公路檢測復(fù)習(xí)資料

1、1.4M1E 人、原材料、設(shè)備、方法、環(huán)境2.JTG F80/1-2004 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（該標(biāo)準(zhǔn)適用于 公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門和有資質(zhì)的檢測機構(gòu)對工程質(zhì)量檢查鑒 定，監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查認定， 施工單位的自檢和分項 工程的交接驗收） 。3.工程建設(shè)項目劃分為 單位工程、分部工程、分項工程 。 4分項工程的評分： 基本要求檢查（一票否決） 實測項目計分外觀缺陷減分 資料不全減分 （每項 13 分） 分項工程得分 =檢查項目得分 X 權(quán)值/ 檢查項目權(quán)值 分項工程評分值 = 分項工程得分外觀缺陷減分資料不全減分 檢查項目合格率 =檢查合格的點（組）數(shù) / 該檢查項 目的全部檢查點（

2、組）數(shù) X100% 檢查項目得分 =檢查項目合格率 X100 分部（單位）工程評分值 = 【分項（分部）工程評分 值 X相應(yīng)權(quán)值 / 分項（分部）工程權(quán)值 5. 位置特征值： 平均值 =X1+X2+Xn/n= Xi/n加權(quán)平均值 W=W1X1+W2X2+WnXn/W1+W2Wn 中位數(shù) 眾數(shù) 調(diào)合平均數(shù) 1/X1+1/X2+ 1/Xn/n幾何平均值 =n“根號下” a1Xa2X Xan6. 離散特征值： 平均差 方差 極差 標(biāo)準(zhǔn)偏差 變異系數(shù)7數(shù)據(jù)修約： 四舍六入五考慮，五后非零則進一，五后為零視 奇偶，奇升偶舍要注意，修約一次要到位。8. 土的分類： 巨粒土、粗粒土、細粒土、特殊土。 （按相

3、應(yīng)的粒 級含量超過 50%來劃分）。9. 粘土和粉土按塑性指數(shù) Ip 和液限 WL劃分。10. 含水率： 水的質(zhì)量與干土的質(zhì)量比 （物質(zhì)中水占有的質(zhì)量比 ） 實驗方法： 酒精燃燒法： 適用于除含有機質(zhì)的土外的細粒土 烘干法： 測定含水率的標(biāo)準(zhǔn)方法 比重法： 碳化鈣氣壓法11. 密度實驗：環(huán)刀法： 操作簡便而準(zhǔn)確，適用于細粒土。 （ 不適 用于堅硬、易碎、含有粗粒形狀不規(guī)則的土 ） 蠟封法： 適用于形狀不規(guī)則的土，堅硬易碎。 灌砂法： 現(xiàn)場測定細粒土，砂類土和礫類土的密度（野外使用 灌水法： 現(xiàn)場測定粗粒土和巨粒土的密度（一般野外使用）12. 擊實試驗： 用標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗方法，在一定夯擊功能下測定

4、各 種細粒土，含礫土等含水率與干密度的關(guān)系，從 而確定土的最佳含水率與相應(yīng)的最大干密度。13. 無側(cè)限抗壓強度是用來評價無機結(jié)合料穩(wěn)定，材料強度的指標(biāo)，是混合料的主要的設(shè)計與施工控制指標(biāo)， 其大 小直接影響到無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的路用性能目的和范圍 ：適用于測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土試件的無側(cè)限抗壓強度，分室內(nèi)配合比設(shè)計試驗及現(xiàn)場檢測兩種強度評定： R=Rd/1-ZaCv 評分合格得滿分 不合格時得零分14. 新拌混凝土拌和物 必須具備一定流動性，均勻不離析，不泌 水，容易抹平等性質(zhì)，以適合運送、灌筑、搗實等施工要求，這 些性質(zhì)總稱為工作性，通常用稠度表示。15. 坍落度試驗方法適用于骨料最大粒徑不大

5、于40mm，坍落度值不小于 10mm的混凝土拌和物稠度測定；維勃稠度試驗方法適用 于最大粒徑不大于 40mm維, 勃稠度在 5-30s 的混凝土拌和物稠度 測定。16. 瀝青混凝土指標(biāo)： 針入度、軟化點、延度（高溫穩(wěn)定性，低 溫抗裂性，耐久性，抗滑性，施工和易性）17. 石料的物理性質(zhì)： 通常通過測定材料的物理常數(shù)， 如真密度、 毛體積密度、空隙率、含水量、吸水性、膨脹性等來了解材料內(nèi) 部組成結(jié)構(gòu)，并且由于物理常數(shù)與力學(xué)性能之間有一定相關(guān)性。 影響材料的性質(zhì)主要因素是溫度和濕度。 因此，測定材料的溫度 穩(wěn)定性，水穩(wěn)定性是某些材料性能的主要指標(biāo)之一。18. 路基路面結(jié)構(gòu)層厚度測定：基 層和砂石路

6、面的厚度可用挖坑 法測定。瀝青面層及水泥混凝土路面的厚度用鉆孔法測定。19. 正態(tài)分部 T 分布20. 壓實度含義：對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干密度的比值；對于瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密 度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。21. 現(xiàn)場密度試驗檢測方法： 核子密度儀法， 灌砂法，環(huán)刀法（細 粒土、壓實度）灌砂法，水袋法或鉆孔取樣法（細粒土及路面結(jié) 構(gòu)層壓實度）22. 壓實度代表值23. 彎沉： 路面彎沉是路面表面在汽車車輪荷載作用下產(chǎn)生的垂 直變形值，它是反映路面整體抗壓強度的一個綜合指標(biāo)。測試方法： 貝克曼梁法，自動彎沉儀，落錘式彎沉儀檢測技術(shù)24. 試驗：已知某種事物的時候，為了了解它的性能或者結(jié)果而 進行的試用操作。實驗：只要指在預(yù)先研究中對某種不確定的情況進行事物或 半實物類的實物驗證。25. 計量標(biāo)準(zhǔn)：是計量標(biāo)準(zhǔn)器具的簡稱，指準(zhǔn)確度低于計量基準(zhǔn) 的，用