二級公路路面改建工程施工組織設(shè)計#水泥混凝土路面

1、目錄一、施工方案的編制范圍與依據(jù)1.1編制范圍11.2編制依據(jù)11.3遵循的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn).1二、工程概況2.1工程項目特征32.2工程建設(shè)地點及環(huán)境特征62.3施工條件72.4施工目標(biāo)8三、施工組織施工前準(zhǔn)備.9組織機構(gòu)及總體部署10主要施工工藝及其質(zhì)量控制121路槽整修施工方法122、老路面銑刨拉毛123、各路面基層、路面面層試驗路段的鋪筑施工134、水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層及水泥穩(wěn)定碎石下基層、上基層拌和、運輸、攤鋪及碾壓重點施工工藝控制145、乳化瀝青透層、下封層施工.186、瀝青砼面層的施工（施工工藝流程參見附件10）207、水泥混凝土面層的施工.328、附屬工程的施工359、培土路肩的施

2、工4210、綠化施工.4311、竣工資料的編制.47四施工總體計劃47五、試驗檢測方案及檢測計劃49六、保證措施技術(shù)保證措施.69質(zhì)量保證措施.70雨季施工措施.72高溫季節(jié)施工.74冬季施工安排.74安全保證措施.75工期保證措施.77文明施工措施.78環(huán)境保護措施.79衛(wèi)生防疫措施.81(十一)廉政措施82七、項目風(fēng)險預(yù)測防范及應(yīng)急預(yù)案83八、其他應(yīng)說明的事項89九、附件92xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路面改建工程一合同施工組織設(shè)計一、施工方案的編制范圍與依據(jù)1. 1編制范圍xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路面改建工程第一合同段招標(biāo)文件所規(guī)定的路面面

3、層、基層和路面附屬工程。1. 2編制依據(jù)1.2.1公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件；xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路面改建工程招標(biāo)文件專用本，工程量清單、下發(fā)的有關(guān)函件及補遺資料等；中華人民共和國交通運輸部頒發(fā)的公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年最新版本）等。1.2.2xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路面改建工程第x合同段施工圖設(shè)計（k34+370-k59+000）。1.2.3現(xiàn)場考察及補遺材料。1.2.4國家、交通部、建設(shè)部、現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。1.2.5我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備、管理水平、施工經(jīng)驗及質(zhì)量要求。1.3、遵

4、循的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)本施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于）見表1遵循的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)表 表1序號現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編號標(biāo)準(zhǔn)名稱1jtg b01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2jtgb04-2010公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范3jtj052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程4jtg e30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程5jtg e42-2005公路工程集料試驗規(guī)程6jtg e512009公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程7jtg e602008公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程8jtj034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范9jtg f30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范10jtg f

5、40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范11jtg/t f50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范12jtg f71-2006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范13jtg f80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)14jtj076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程15交公便字200602號公路工程水泥混凝土外加劑與摻和料應(yīng)用技術(shù)指南16廳公路字2006418號公路安全保障工程實施技術(shù)指南17魯路養(yǎng)201114號公路養(yǎng)護作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南（二級公路及以下部分）二、工程概況2.1工程項目特征2.1.1工程范圍xxxxxxx是我省公路網(wǎng)中重要的一條東西干線，是xx地區(qū)重要省道干線之一，連接省內(nèi)xx、xx兩市。xx

6、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路面改建工程一合同路線起點（k34+370）位于xxxxxxx區(qū)北環(huán)段與xxxx交匯處，終點樁號k59+000，路線全長24.63km，路面寬12-23米，其中k34+440-k36+035段路面寬23米；k36+035-k36+075段路面寬19米；k36+075-k41+100段路面寬15米，該段為水泥混凝土路面；k41+100-k41+375、k43+555-k43+600、k44+550-k44+595、k46+805-k46+850、k49+650-k49+695、k57+705-k57+750段路面寬15米，這些段落均為鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街與普通路

7、段的漸變段；k43+600-k44+550、k46+850-k49+650、k57+750-k59+000段路面寬18米，這些段落均為鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街；其余路段為普通路段，路面寬度為12米。二級公路標(biāo)準(zhǔn)。計算行車速度60km/小時；設(shè)計荷載：新建部分采用公路-級。2.1.2中間控制點xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx含斷鏈三處：k43+098.908=k43+100，短鏈1.092米；k48+848.727=k48+850，短鏈1.273米；k52+450.728=k52+450，長鏈0.728米。2.1.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計項目k41+400-k59+000(老路加寬新建部分)k41+40

8、0-k59+000(老路面補強部分)k34+370-k36+075（老路為水泥混凝土路段）表面層3 ac-10細粒式改性瀝青混凝土3 ac-10細粒式改性瀝青混凝土3 ac-10細粒式改性瀝青混凝土黏層黏層黏層黏層下面層5 ac-16中粒式瀝青混凝土5 ac-16中粒式瀝青混凝土5 ac-16中粒式瀝青混凝土透層（下封層）瀝青透層（下封層）瀝青透層（下封層）瀝青透層（下封層）上基層17水泥穩(wěn)定碎石17水泥穩(wěn)定碎石17水泥穩(wěn)定碎石下基層17水泥穩(wěn)定碎石17水泥穩(wěn)定碎石17水泥穩(wěn)定碎石底基層17水泥穩(wěn)定砂摻碎石水泥混凝土老路面紋裂厚度5942422.1.4工期要求本工程開工日期：2011年11月3

9、0日，交工日期：2012年11月30日2.1.5主要技術(shù)指標(biāo)1公路等級：二級公路。2計算行車速度：60km/h3設(shè)計荷載：新建部分采用公路一i級。4地震烈度：本項目區(qū)地震動峰值加速度0.10g。5設(shè)計洪水頻率：中橋1/100，小橋涵洞1/50。2.1.6本合同主要工程數(shù)量表本合同段主要工程數(shù)量表 表2序號項目名稱單位數(shù)量1厚170mm水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層m22058732厚170mm水泥穩(wěn)定碎石基層m25968503水泥穩(wěn)定碎石基層找補m320184拳石灌砂基層m267545厚100mm瀝青大碎石柔性基層m2420806透層m22988907黏層m22870108中粒式瀝青混凝土厚50mmm

10、22896109封層m225370010細粒式改性瀝青混凝土厚30mmm228961011水泥混凝土面板厚200mmm2609412水泥混凝土面板厚240mmm226213培土路肩m31276314混凝土預(yù)制塊路緣石m3801615漿砌片石邊溝m814016m7.5漿砌片石泄水槽、急流槽m32545.317舊水泥混凝土板碎石化m23921518舊水泥混凝土板灌縫m3115219挖除舊路面厚35mmm25131720銑刨瀝青混凝土舊路面（均厚30mm）m21642521更換混凝土板m296022更換d80伸縮縫m31.223單面波形梁鋼護欄m191024交通標(biāo)志個6825里程碑、公路界碑、百米樁

11、、示警樁、道口樁個93526示警墩m192027普通標(biāo)線m212850.228紫葉李棵664929柳樹棵664930小龍柏棵1332931金葉女貞棵133292.2工程建設(shè)地點及環(huán)境特征2.2.1原有公路基本情況xx線xx縣城至界牌段起始1.6851km（k34+370k36+055），路基寬度24m，路面寬度23米，兩側(cè)為當(dāng)?shù)卣藿ǖ木G化帶，每側(cè)寬約5米（含土路肩）；k36+055k41+400約5.345km，路基寬度16.5米，路面寬度15米，此兩段均為近年修建的水泥砼路面，前段路面斷板、唧漿、破碎等路面病害較多，后段路況較好;岸堤大橋及接線工程(k63+890k64+940岸堤大街)

12、約1050m，路面寬度18米，為2006年改造的瀝青混凝土路面，路況較好；其余段路基全寬911m(k65+800以前12米，以后9米），路面寬79m(k65+800以前9米，以后7米)，瀝青混凝土路面，拳石灌砂基層，為上世紀(jì)90年代初修建的道路，瀝青碎石封層處理。2.2.2工程地形、地貌、地質(zhì)擬建項目全部處于xx縣、xx縣，項目區(qū)域總體處于魯東南丘陵區(qū)，為魯西臺背的一部分，屬華北地臺范疇，地勢南北高，中間低。地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育主要受xx、xx-xx兩條大斷裂控制。2.2.3、地震新構(gòu)造運動活躍，地震活動主要發(fā)生在新生代斷陷盆地內(nèi)，從歷史統(tǒng)計來看，該地區(qū)近期小震活動水平較低，頻度不高

13、，震級較小，但擬建公路及橋梁應(yīng)根據(jù)公路工程抗震設(shè)計規(guī)范的要求采取相應(yīng)的抗震、防震措施。根據(jù)中國地震局、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，項目區(qū)域內(nèi)地震動峰值加速度為0.100.15g，地震反應(yīng)譜特征周期為0.40s。2.2.4、氣候項目區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候。四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足，無霜期長,在xx省氣候區(qū)內(nèi)，屬最佳氣候區(qū)之一。2.2.5、水文沿線水系屬淮河流域的沂河水系，汶河是項目區(qū)的最大河流，是沂河的重要支流之一。2.3施工條件2.3.1水電設(shè)施沿線水資源豐富，地下、地表水均富集，可由河道內(nèi)取用，也可自采地下水。水化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定，大都符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)，但須經(jīng)

14、檢驗后方可使用，確保工程質(zhì)量。路線所經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達，電力較充足，施工前可與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)管理部門聯(lián)系，落實用電事宜，但現(xiàn)場應(yīng)配備適量的備用發(fā)電機。2.3.2材料供給1、砂石材料由于本項目主要位于xx市xx縣、蒙陰縣，筑路材料相對豐富。項目區(qū)沿線xx盛產(chǎn)砂和砂礫，儲量大，可就近取用。片石及塊石可從沿線的xxxxxxxx石料場采運。2、鋼材、水泥、木材鋼材的生產(chǎn)供應(yīng)，在xx省均較充分，xxxx均有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)多類、多種規(guī)格的普通鋼材；高強鋼絲等特種鋼材可從外省購進或組織進口貨源。xx市境內(nèi)水泥工業(yè)發(fā)達，生產(chǎn)各種標(biāo)號的水泥，品質(zhì)優(yōu)良，可供橋粱、路面等使用。木材可以從專業(yè)市場就近釆購；路基施工中需

15、生石灰，也可就近購買。3、瀝青xxxx均為我省瀝青主產(chǎn)地，現(xiàn)有多家生產(chǎn)瀝青的企業(yè)，可從xx煉油廠、xx稠油廠和xx購買，經(jīng)改性后使用；也可自外省購進或國外進口。2.3.3交通運輸項目區(qū)現(xiàn)有的道路交通運輸條件便捷，方便各種筑路材料的運輸。2.4、施工目標(biāo)2.4.1工期目標(biāo)2011年11月30日（以業(yè)主批準(zhǔn)的開工日期為準(zhǔn)）開工，2012年11月30日（暫定）交工，總工期365日歷天。2.4.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（其中質(zhì)量評分不低于95分）；竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良。2.4.3安全目標(biāo)無安全責(zé)任事故發(fā)生。2.4.4文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守相關(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定，按現(xiàn)代化施工要求，

16、堅持文明施工，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工現(xiàn)場創(chuàng)文明合格工地。2.4.5環(huán)境保護目標(biāo)始終貫徹“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重”的原則，盡量減少環(huán)境污染，施工完畢，清除垃圾，并對場地予以清理。2.4.6廉政建設(shè)目標(biāo)加強廉政建設(shè)教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管、紀(jì)檢監(jiān)察組織協(xié)調(diào)、部門各負其責(zé)、個人分工負責(zé)、群眾積極參與的廉政建設(shè)責(zé)任體制，做到廉潔勤政。三、施工組織施工前準(zhǔn)備由于本工程施工工期較為緊張，為保證工程按照業(yè)主的要求如期完工，我們在進行了充分的準(zhǔn)備工作：職工進行了崗前培訓(xùn)；各種準(zhǔn)備進場的機械進行了全面的檢修和保養(yǎng)；人員、機械目前已經(jīng)按照合同要求準(zhǔn)備進場；各種材料

17、的數(shù)量、質(zhì)量、價格都已經(jīng)進行了詳細的調(diào)查并與材料供應(yīng)商草簽了材料供應(yīng)協(xié)議，（經(jīng)自檢，我部草簽的材料供應(yīng)協(xié)議中確定的各種原材料全部滿足規(guī)范要求，可以用于工程施工）；一旦進場，即著手進行駐地建設(shè)及試驗室的建設(shè)，各種水穩(wěn)材料的配合比設(shè)計隨之進行；各導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測工作同步進行?？傊覀兇_保各分項工程能夠按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求有序的開工。本著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、快速度、重安全、守信譽”的原則，迅速成立了項目經(jīng)理部，修建生活、生產(chǎn)用房，解決了電力、通訊和水的供應(yīng)；以“管理嚴(yán)格、施工精心、裝備精良、操作熟練”為宗旨，建立健全施工組織機構(gòu)，負責(zé)各項工程項目的施工準(zhǔn)備工作和施工過程的實施，保證各項工程

18、按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求準(zhǔn)時開工。組織進場職工全面熟悉設(shè)計文件，并在設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場收集的情況、核實的工程數(shù)量，按照施工難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制施工進度計劃。組織相關(guān)技術(shù)人員進行施工前的復(fù)核測量工作。其主要內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點的復(fù)核工作，增設(shè)補設(shè)水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點以及對導(dǎo)線點和控制樁進行加固等。復(fù)核測量的精度全部符合公路路線勘測規(guī)程的要求。組織施工人員對工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行了詳細調(diào)查，通過取樣確定其性質(zhì)和范圍，并了解既有建筑物對特殊土的處理方法。設(shè)立各種施工標(biāo)志牌和安全生產(chǎn)標(biāo)志。組織機構(gòu)及總體部署組織機構(gòu)及管理體系本工程的全部工

19、程項目均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和指揮，具體組織機構(gòu)的設(shè)置詳見組織機構(gòu)框圖（附件1），其中項目經(jīng)理、項目總工均具有多年施工管理經(jīng)驗，各科室人員均具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識、技能和豐富的施工管理經(jīng)驗。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、總工程師1人，下設(shè)工程科、機務(wù)材料科、財務(wù)科、安全科、質(zhì)檢科及綜合辦公室6個職能部門及4個施工隊。各主要人員及部門、項目隊職責(zé)范圍如下（1）項目經(jīng)理：負責(zé)該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項做出決策及負責(zé)按照合同組織施工。（2）項目總工程師：全面負責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場各項質(zhì)量管理工作，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況

20、及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程影響工程質(zhì)量時，有權(quán)停止其施工，有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。（3）工程科：負責(zé)調(diào)度、技術(shù)、計劃、預(yù)算、計量、成本控制等工作。（4）財務(wù)科：負責(zé)財務(wù)、資金及管理工作。（5）安全科：負責(zé)質(zhì)量、安全和防火管理，現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作。（6）質(zhì)檢科：負責(zé)原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作。（7）機料科：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)，物資的采購及管理工作。（8）路面基層施工隊：主要承擔(dān)半剛性基層等施工任務(wù)及施工中各工序質(zhì)量控制。（9）瀝青面層施工隊：主要承擔(dān)瀝青混凝土路面及瀝青大碎石柔性基層的施工任務(wù)及施工中各工序質(zhì)量控制。（10）混凝土面層施工隊：主要承擔(dān)混凝

21、土面層的施工任務(wù)及施工中各工序質(zhì)量控制。（11）附屬工程施工隊：主要承擔(dān)附屬工程的施工任務(wù)及施工中各工序質(zhì)量控制。組織機構(gòu)平面設(shè)置項目經(jīng)理部擬設(shè)在xxxxk57+800左側(cè)60m處，因本合同段總長24.628公里，同時合同段多數(shù)地段為耕地和溫室，因此我部擬在k35+000處及k57+200處分別設(shè)穩(wěn)定土拌合站，瀝青料場擬設(shè)在k57+200處，同西料場設(shè)在一起。兩個料場均地勢平坦、交通方便，施工用水使用地下水。（參見附件2總平面布置圖及附件3料場平面圖）進場人員、機械、試驗檢測設(shè)備及勞動力計劃表參見附件5、6、7、8。主要施工工藝及其質(zhì)量控制1路槽整修施工方法整修前對路段進行全面、細致地檢查，對

22、路段發(fā)生的病害（浮土、坑槽、松散、局部彈簧等）有明確的了解； 并對發(fā)生病害的部位劃定界線和范圍； 視情況制定處理措施和實施方案，并報請監(jiān)理工程師同意后實施。對標(biāo)高不足或過高的路段，要劃線填足或削平，壓實后達到設(shè)計高程，寬度、路拱度等， 局部彈簧現(xiàn)象要采用翻挖涼曬或換砂壓實等措施處理。局部路槽整修完經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢認可后再進行底基層鋪筑。2、老路面銑刨拉毛使用德國生產(chǎn)的w2000銑刨機進行銑刨，并安排1輛灑水車，及時為銑刨機供水。該機型擁有較先進的電腦自動控制深度的電子設(shè)備，可以有效的控制銑刨深度。該機每幅銑刨寬度為2m，根據(jù)原路寬度，擬分幅進行銑刨，以確保達到足夠的銑刨寬度。1、銑刨a、銑刨機

23、銑刨時，必須勻速前進，銑刨機后跟專人對銑刨深度進行嚴(yán)格控制。銑刨時嚴(yán)格控制設(shè)計銑刨深度控制。為保證銑刨深度，安排專人在銑刨機后進行復(fù)測銑刨深度，并將測量數(shù)據(jù)及時反饋給操作手，以隨時調(diào)整銑刨深度。b、廢料運輸車的行進速度須與銑刨機的行進速度相匹配，并設(shè)專人指揮廢料運輸車。根據(jù)銑刨機的速度確定行車速度，不得超前或拖后。廢料運輸時應(yīng)用帆布覆蓋而且車輛的車斗要封閉嚴(yán)密，在運輸過程中禁止銑刨料拋撒在路面上，影響公路的正常安全行車。2、清掃因銑刨機銑刨時使用水對銑刨鼓進行冷卻，導(dǎo)致銑刨后的細小顆粒遇水粘附在銑刨面上難以清除，清掃時采用以下方案：a、使用“山貓”多功能機的清掃功能，進行初次除塵清掃。b、使用

24、鋼絲刷進行人工清除，保證銑刨面上無浮動顆粒及灰塵。c、使用大型吹風(fēng)機除塵，利用吹風(fēng)機除去清掃后留下的塵土及其他雜物。d、清掃是整個工序中很重要的一環(huán)，清掃的快慢直接影響著整個工程的進度，設(shè)專人對清掃進行全面的負責(zé)管理，保證清掃按計劃、按要求完成。e、清掃時要注意銑刨完畢后，夾層要保證清除干凈，不得留有夾層和松動的廢料存在而影響質(zhì)量。3、各路面基層、路面面層試驗路段的鋪筑施工在路面基層和路面面層各層進行正式施工前，我們將嚴(yán)格按照路面基層和路面面層施工規(guī)范的要求，首先進行試驗路段的施工。試驗路段的目的：檢驗操作規(guī)程是否符合實際；檢驗機械設(shè)備的性能；確認具體壓實程序及壓實遍數(shù)；混合料的壓實系數(shù)；實際

25、含水量與壓實度的關(guān)系；流水作業(yè)段長度；高程控制方法的確認等。各結(jié)構(gòu)層試驗路段的具體結(jié)果匯總成試驗路段總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審核確認，并以此為實施性技術(shù)資料，之后再進行大面積施工。4、水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層及水泥穩(wěn)定碎石下基層、上基層拌和、運輸、攤鋪及碾壓重點施工工藝控制(參見附件9)根據(jù)公司實際設(shè)備情況決定, 水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石下基層及上基層均采用穩(wěn)定土拌和站廠拌混合料。正式開工前，所用材料、混合料的設(shè)計均以規(guī)范為依據(jù)，做好混合料的試驗配比。擬投入的施工設(shè)備：國產(chǎn)wdb600a(600t/h)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備2套（，穩(wěn)定土攤鋪機4臺，裝載機16臺，振動壓路機4臺，自卸汽車多臺。拌

26、和：裝載機鏟裝碎石、砂，wdb-600a廠拌設(shè)備螺旋加水泥，泵式加水；做好裝試機調(diào)試，特別是各種材料的計量，標(biāo)定格式計量器、電子計量器的線性回歸，做到計量準(zhǔn)確。正式施工時定期復(fù)檢各計量器的計量精度，保證混合料的施工配合比符合試驗設(shè)計配合比且滿足招標(biāo)文件的具體要求。拌和過程中，適時地、隨機地做好水泥劑量滴定，強度試驗試件的制作，并據(jù)天氣情況及時調(diào)整加水量，保證現(xiàn)場攤鋪碾壓時混合料的含水量不小于最佳含水量?；旌狭系漠a(chǎn)量和攪拌時間應(yīng)保持恒定，攪拌應(yīng)勻速、穩(wěn)定的進行，保證混合料攪拌均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及砂石材料粗細顆粒形成的“窩”。攪拌站要定時進行清理，使拌和機內(nèi)死角得不到充

27、分攪拌的材料及時排除。運輸：采用自卸運輸車運輸，保證在施工現(xiàn)場和攪拌站內(nèi)有35臺車輛等候。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，保證水穩(wěn)混合料的均勻性。拌合好的材料要盡快運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪，從拌合機內(nèi)加水拌合到完成壓實工作的時間應(yīng)控制在4小時內(nèi)。當(dāng)運距較長或氣溫較高時，車上的水穩(wěn)混合料應(yīng)加以蓬布以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持車輛的裝載高度均勻，在運輸途中盡量避免停車和顛簸。在運輸過程中，車輛不能載重過大，并應(yīng)該勻速行駛，車速不宜過快，避免灑漏混合料和損壞下承層。攤鋪：底基層的攤鋪，根據(jù)路面加寬的情況，使用一臺攤鋪機或者使用裝載機配合平地機進行攤鋪。對于路面基層，根據(jù)路面寬度的不等，擬采用二至四臺攤鋪機梯隊

28、型全幅攤鋪，攤鋪時用掛鋼絲導(dǎo)線和鋁合金導(dǎo)梁控制厚度和高程，并隨機檢測厚度，控制好平整度和橫坡度，必要時校核攤鋪機本身熨平板的拱度。為保證兩基層的連結(jié)，攤鋪前，專人清掃，灑水車灑水濕潤下承層。先行的攤鋪機兩側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁精確控制基層的高程及攤鋪厚度（實際攤鋪厚度按照h1=ha×(1+pu)控制）。后續(xù)攤鋪機以掃描攤鋪成型基層頂面進行控制，確保縱向搭接的順暢。h1實際攤鋪厚度ha設(shè)計壓實攤鋪厚度pu松鋪系數(shù)攤鋪過程應(yīng)穩(wěn)定、緩慢、勻速的進行，攤鋪機的行進速度控制在每分鐘34米之間，各攤鋪機互相保持適當(dāng)距離。具體掌握應(yīng)以保證各攤鋪機正常施工作業(yè)，同時還應(yīng)保證各攤鋪機接茬部分混合料不能過多的散

29、失水分為前提，以便保證壓路機在攤鋪機后面進行騎縫壓實時的壓實效果。攪籠分料要均勻，避免混合料離析。攤鋪時，由專人對攤鋪后的結(jié)構(gòu)層及時檢測，根據(jù)情況，調(diào)整攤鋪的速度和厚度。在攤鋪后，對于有離析現(xiàn)象或不平整的局部攤鋪層，設(shè)專人進行局部的整修、處理。對于混合料嚴(yán)重離析或攪拌不均勻的段落，應(yīng)挖除重新鋪設(shè)，嚴(yán)禁用薄層貼補法找平，保證其壓實度、平整度。施工縫的處理：每天攤鋪的末端橫縫采用垂直路中心線裁掉不用并涂水泥稠漿的橫縫處理方式。對于左右兩幅縱向施工縫處理（如果部分路段由于路基原因，需要半幅施工時）：首先將邊部松散部分平行于路中線垂直鑿除并清掃干凈，攤鋪前灑水濕潤并均勻涂抹水泥稠漿，確保左右兩幅的連接

30、。壓路機進行接茬處壓實時，必須嚴(yán)格沿搭接線進行壓實，確保左右兩幅搭接處的壓實效果。碾壓：碾壓順序碾壓前派人處理好可能出現(xiàn)的對平整度、強度、壓實度有影響的情況（整形），然后用振動壓路機微振初壓一遍，再用振動壓路機強振復(fù)壓兩至三遍，用膠輪壓路機終壓一至兩遍。自檢員要跟蹤檢測平整度和壓實度，及時處理不達標(biāo)現(xiàn)象。碾壓方法在碾壓過程中，直線段或曲線無超高段，由外側(cè)向路中心進行碾壓，超高段由內(nèi)向外逐輪壓實，每輪重半輪。碾壓時應(yīng)遵循先低后高、先輕后重的原則，重疊1/2輪寬進行碾壓，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬為一遍。碾壓段落的長度根據(jù)攤鋪機的速度和施工現(xiàn)場的氣溫情況來確定，不宜過長，要保證攤鋪

31、成型的水穩(wěn)盡快得到碾壓，避免水分的大量喪失，影響壓實度。壓路機的碾壓速度應(yīng)先慢后快，頭2遍的碾壓速度控制在1.51.7公里/小時，以后幾遍的碾壓速度控制在2.02.5公里/小時。振動壓路機進行碾壓，啟動時，應(yīng)先行進后開振動，停止時，應(yīng)先關(guān)閉振動再停車，并且啟動和停止均應(yīng)緩慢進行。壓路機轉(zhuǎn)向時，每一轉(zhuǎn)向處應(yīng)比上一轉(zhuǎn)向處前進12米，成階梯形分布，并且壓路機的停車轉(zhuǎn)向處應(yīng)與運行的攤鋪機保持一定的距離，以免影響攤鋪的質(zhì)量。碾壓段落接頭處理在每個碾壓段落的接頭部位，振動壓路機將提前關(guān)閉振動，嚴(yán)禁壓路機在前進后退轉(zhuǎn)換時開振動壓實。接頭處壓路機每次的壓實位置應(yīng)呈梯形錯開逐輪壓實。同時應(yīng)及時輔以人工整理，確保

32、碾壓接頭處的平整度滿足規(guī)范及設(shè)計要求。養(yǎng)生：自檢合格后要及時用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，在水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的全寬范圍內(nèi)覆蓋草簾，鋪蓋草簾時應(yīng)互相搭接，使草簾覆蓋緊密，無縫隙和漏空，用灑水車定時進行灑水，并根據(jù)天氣情況隨時合理的調(diào)整水量和灑水的時間間隔，使草簾始終濕潤，保證水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的含水量在養(yǎng)生期內(nèi)始終滿足規(guī)范的要求。特別應(yīng)注意水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層兩側(cè)的養(yǎng)生工作，草簾的覆蓋和灑水一定要到位，保證整幅水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的表面都始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間派專人看護，除灑水車外，盡量避免其它車輛通行，并隨時檢查草簾的覆蓋情況，對漏空的部位進行及時的補蓋、整理。5、乳化瀝青透層、下封層施工乳化瀝青的選購 透層應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的滲

33、透型乳化瀝青，在乳化瀝青進場時，應(yīng)對乳化瀝青進行蒸發(fā)殘留物、破乳速度等試驗檢測，以檢驗乳液中瀝青的含量，確定其破乳類型，確保乳化瀝青的質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計的要求。施工準(zhǔn)備 上基層的準(zhǔn)備 在透層施工前，應(yīng)配合監(jiān)理工程師詳細檢測上基層的施工質(zhì)量，保證其寬度、強度、平整度等各項指標(biāo)均達到公路施工規(guī)范及設(shè)計文件的要求。在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑透層瀝青。在下封層施工前，應(yīng)配合監(jiān)理工程師詳細檢測下承層的施工質(zhì)量，保證各項指標(biāo)均達到公路施工規(guī)范及設(shè)計文件的要求。瀝青噴灑前應(yīng)用鼓風(fēng)機將下承層表面的雜物、塵土清掃干凈，并對路緣石以及構(gòu)造物加以遮蓋保護，避免受到乳化瀝青的污染。石屑的準(zhǔn)

34、備在下封層施工前，應(yīng)準(zhǔn)備好石屑，石屑的數(shù)量應(yīng)根據(jù)撒布的面積來確定。石屑的巖性為石灰?guī)r，應(yīng)該質(zhì)地堅硬、潔凈、干燥無風(fēng)化、無雜質(zhì)、粒徑規(guī)格為38mm，含水量控制在3%以下，進場時，應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，對其各項指標(biāo)進行嚴(yán)格的檢測。乳化瀝青的噴灑 本標(biāo)段透層采用的是單層鋪法，首先進行乳化瀝青的噴灑。瀝青的噴灑采用瀝青灑布車在常溫下進行，瀝青灑布車的最大灑布寬度為7.5米，路面半幅寬度為12米，每段分兩幅進行噴灑。首先，在上基層的最右側(cè)開始進行噴灑，噴灑寬度為6.25米；噴灑一幅后，再依次噴灑另外一幅，噴灑寬度同樣為6.25米?？v向相鄰的兩個灑布段落之間應(yīng)重疊2030cm，確保沒有漏灑部分。一段噴灑

35、完畢，灑布車回到第一幅灑布段的末段繼續(xù)向前進行噴灑，兩次相鄰的噴灑帶可以橫向重疊1520cm。噴灑過程中，應(yīng)始終保證穩(wěn)定的速度和噴灑量，使瀝青均勻的灑布整個透層。噴灑時，采用試紙稱重法對瀝青灑布量進行檢測，乳化瀝青灑布量應(yīng)控制在1.01.2l/m2，具體的噴灑量可以通過施工前的試灑來確定。灑布時，應(yīng)保持噴射壓力穩(wěn)定，使瀝青灑布管始終處于恒壓狀態(tài)，保證瀝青的灑布均勻，按設(shè)計的用量一次性噴灑均勻，如發(fā)現(xiàn)灑布數(shù)量不足，有空白，缺邊等現(xiàn)象，應(yīng)立即用小灑布機進行人工補灑，如有瀝青聚集現(xiàn)象，應(yīng)立即予以刮除。在開始灑布時，瀝青灑布機應(yīng)在起灑點前510米處啟動，到起灑點應(yīng)立刻打開噴灑開關(guān)，達到灑布段落終點時，

36、應(yīng)立即關(guān)閉噴灑開關(guān)，以免發(fā)生滴漏現(xiàn)象，造成橫向接頭部分有過多的瀝青。灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，如遇大風(fēng)或降雨時應(yīng)立即停止透層的施工。下封層瀝青的灑布施工工藝同透層瀝青的灑布。碎石的灑布 在下封層的乳化瀝青噴灑完畢，充分滲透到上基層中之后，應(yīng)立即用小拖拉機拉5-10mm碎石向乳化瀝青層表面撒布，5-10mm碎石用量按35m3/1000m2控制，撒布應(yīng)及時、均勻。撒布后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致，5-10mm碎石既不重疊也不會漏出瀝青的要求，當(dāng)局部有缺料現(xiàn)象，進行適當(dāng)?shù)恼已a，如有局部集料過多現(xiàn)象，應(yīng)將多余的石料掃出。先噴灑瀝青段落進行石屑撒布時，與另半接茬處應(yīng)留出20cm寬不

37、撒布5-10mm碎石，留待下一幅噴灑時便于搭接。碾壓和養(yǎng)護 碎石撒布完畢以后，立即用鋼輪壓路機進行靜力穩(wěn)壓1遍，碾壓過程應(yīng)行駛平穩(wěn)，不得剎車或調(diào)頭，碾壓的輪跡應(yīng)重疊30cm，并將碾壓速度控制在2km/小時。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)局部透層瀝青剝落，應(yīng)予以補修。下封層碾壓后，應(yīng)封閉交通，禁止車輛、行人通行。乳化瀝青下封層灑布后應(yīng)待其充分滲透、破乳、水分蒸發(fā)后方可進行瀝青面層的施工，此段時間至少在24小時以上。6、瀝青砼面層的施工（施工工藝流程參見附件10）6.1普通瀝青砼面層的施工（下面層）6.1.1施工準(zhǔn)備工作 （1）材料的準(zhǔn)備 瀝青砼面層的粗集料采用反擊式破碎機加工的碎石，應(yīng)具有良好顆粒形狀，干

38、燥、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠強度和耐磨性，其粒徑、表觀密度、壓碎值、針片狀含量、與瀝青粘附性的各項具體指標(biāo)均符合設(shè)計和規(guī)范的要求；細集料（天然砂、石屑、人工砂）也應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)和其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洌湟暶芏取怨绦砸约吧爱?dāng)量等各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求；填料應(yīng)采用石灰?guī)r磨細的礦粉，其各項指標(biāo)也應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求，在礦粉生產(chǎn)時，可加入12%的水泥，增加瀝青與礦料的粘附性；瀝青為符合要求的重交石油瀝青，由業(yè)主單位統(tǒng)一供應(yīng)，但在瀝青進場時，一定要驗收其質(zhì)量檢驗報告，并對其針入度、延度、軟化點、含蠟量等主要指標(biāo)進行嚴(yán)格的檢測，確保瀝青的質(zhì)量。各種礦料和瀝

39、青在進場前，要將樣品和試驗檢測報告送交監(jiān)理辦中心試驗室，得到批準(zhǔn)后方可組織材料進場。各種材料進場后要妥善存放，瀝青應(yīng)存放在帶有加熱裝置的油罐中；礦粉應(yīng)存放在干燥的倉庫中，并采取有效的措施防止礦粉受潮；集料的儲存場地應(yīng)經(jīng)過適當(dāng)?shù)挠不?，各種規(guī)格的集料要分區(qū)堆放，用裝滿石料的麻袋或磚砌成隔離墻。（2）設(shè)計配合比的確定 首先確定各礦料的組成比例，根據(jù)設(shè)計文件，瀝青砼下面層采用密級配ac-16，瀝青砼上面層采用密級配ac-10。對選定的各種礦料分別進行反復(fù)的篩分，用計算機或圖解法計算各種礦料的用量，使合成級配符合規(guī)范的要求。此計算要反復(fù)進行幾次，盡量使礦料的級配曲線基本與設(shè)計要求的級配符合規(guī)范的中值重合

40、，直至滿意為止。然后確定瀝青的最佳油石比，用計算確定的礦料組成和規(guī)范推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，取5個不同的油石比，制備標(biāo)準(zhǔn)的馬歇爾試件，成型溫度應(yīng)在130以上。按試驗規(guī)程規(guī)定的方法檢測試件的密度，計算空隙率、瀝青飽和度、礦料空隙率等物理指標(biāo)；進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)；根據(jù)檢測結(jié)果確定最佳的油石比oac。以最佳油石比制備兩組試件，檢測殘留穩(wěn)定度，結(jié)果符合規(guī)范規(guī)定，以上確定的礦料組成和油石比可作為設(shè)計配合比，在瀝青面層開工前半個月，將配合比上報監(jiān)理工程師審批。（3）生產(chǎn)配合比的確定瀝青面層施工前，用間歇式拌合機進行礦料干拌，將二次篩分后選入各熱料倉的材料取樣

41、進行篩分，確定各料倉的材料比例，使礦料的合成級配接近設(shè)計配比，此比例為生產(chǎn)配比，作為拌合機控制生產(chǎn)的依據(jù)，并反復(fù)調(diào)整各冷料倉的進料比例，達到均衡供料減少溢料。（4）下承層準(zhǔn)備 在瀝青面層開工前，詳細檢測下層的高程、寬度、壓實度、平整度、彎沉、中線偏位等質(zhì)量檢測項目，確保其各項指標(biāo)到達公路施工規(guī)范及設(shè)計文件的要求。在面層鋪筑前，應(yīng)對下承層再進行詳細檢查，如因施工車輛通行或降雨等原因造成表面松散或破損的，應(yīng)及時進行維修處理；若透層有漏空處，應(yīng)立即進行人工補灑；然后用鼓風(fēng)機對透層表面進行認真的清掃，將浮石和浮塵清掃出結(jié)構(gòu)層以外。（5）施工放樣 施工前，在已清掃干凈的下承層上準(zhǔn)確恢復(fù)道路中心樁位，然后

42、用油漆測繪出瀝青面層的攤鋪邊線，以保證瀝青面層的攤鋪寬度和中心線位的準(zhǔn)確。6.1.2試驗段的鋪筑 在設(shè)計配合比和生產(chǎn)配合比均得到監(jiān)理工程師的審批認可后，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，選取不小于200米的已驗收合格的下承層進行瀝青面層試驗段的鋪筑。按確定的施工工藝和生產(chǎn)配合比進行瀝青混凝土的拌和、運輸、攤鋪、碾壓。在拌和過程中，按正常頻率的23倍檢測混合料的溫度、級配、油石比、密度、馬歇爾穩(wěn)定度等；在攤鋪碾壓過程中，檢測施工溫度、攤鋪高程、壓實高程、平整度以及各種機械的施工效率；試驗段成型后，要鉆芯檢測厚度、壓實度、空隙率等。通過試驗段的施工和各項技術(shù)數(shù)據(jù)的檢測、統(tǒng)計，驗證設(shè)計配合比的合理性，檢驗機械組

43、合的適用性，確定準(zhǔn)確的壓實系數(shù)、施工溫度以及合理的施工工藝。匯總各項資料，形成試驗段總結(jié)報監(jiān)理工程師審批，得到批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)瀝青面層的大面積施工。6.1.3瀝青混凝土的拌和 本標(biāo)段面層混合料的生產(chǎn)，將集中采用acp-4000型間歇式瀝青拌合站一臺進行生產(chǎn)，最大生產(chǎn)能力為350噸/小時。（1）材料用量的控制 瀝青混合料的拌和過程中，必須嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比控制各種材料的用量。各冷料倉的供料數(shù)量，可依據(jù)施工前測定的輸送皮帶運行速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線，進行調(diào)整確定。拌和時，各礦料以及瀝青的用量由拌和設(shè)備內(nèi)部的電子稱和自動控制裝置準(zhǔn)確稱量、控制，并且能夠自動記錄打印每盤的產(chǎn)量以及瀝青、礦料的用量，與拌和

44、后混合料的抽提、篩分試驗結(jié)果對照，驗定混合料的瀝青用量和礦料級配是否符合設(shè)計配比的要求，從而準(zhǔn)確的控制拌和過程中各種原材料的用量。（2）拌和時間的控制 每盤混合料的拌和時間宜為3545s（其中干拌時間不能少于5s），應(yīng)以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。（3）拌和溫度的控制 控制瀝青混合料的拌和及出廠溫度是混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。本工程采用的是重交石油瀝青，在拌和前，應(yīng)采用導(dǎo)熱油進行加熱，加熱溫度控制在160，粗細集料直接在熱料倉中加熱，其加熱溫度控制在170，作為填料的礦粉不需加熱。各種材料必須加熱到規(guī)定的溫度，從而使瀝青混合料的出廠溫度控制在155165為宜，避

45、免因混合料溫度過高造成瀝青老化或運輸中發(fā)生滴漏，也避免因混合料溫度過低造成瀝青裹覆不均勻，施工困難等問題。拌和好的混合料應(yīng)立即運往現(xiàn)場鋪筑，如不能立即施工，應(yīng)放入保溫倉內(nèi)存儲，但存儲時間不能超過72h。（4）拌和質(zhì)量的檢測 對拌和后的混合料進行認真的質(zhì)量檢測，及時發(fā)現(xiàn)混合料中存在的問題，保證瀝青混合料的拌和質(zhì)量。外觀檢查：拌和后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)混合料存在拌和不均勻、粗細集料離析、冒黃煙、冒水蒸氣、堆積過高、有花白料、有枯料、色澤灰暗、無光澤等現(xiàn)象，均表明混合料存在質(zhì)量問題，應(yīng)將有問題的混合料廢棄，并及時糾正解決拌和中的質(zhì)量問題，保證混合料的質(zhì)量。溫度測

46、試：采用精良的溫度計直接在運料車上對混合料的溫度進行檢測，檢測時，應(yīng)將溫度計深入混合料內(nèi)部15cm，使測試結(jié)果能夠代表混合料內(nèi)部溫度?；旌狭系臏囟葢?yīng)在160±3為宜，如混合料溫度過高或過低，應(yīng)廢棄，并調(diào)整礦料和瀝青的加熱溫度，保證混合料的出場溫度。取樣試驗檢測：取樣測試的主要目的是及時發(fā)現(xiàn)拌和施工中的問題并糾正解決，保證瀝青混合料的質(zhì)量，并作為指導(dǎo)后續(xù)生產(chǎn)的依據(jù)。取樣測試的主要內(nèi)容是馬歇爾試驗穩(wěn)定度試驗、密度試驗、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料篩分、殘留穩(wěn)定度試驗，檢測結(jié)果應(yīng)及時記錄整理，并上報試驗監(jiān)理工程師，以保證混合料的拌和生產(chǎn)質(zhì)量。6.1.4混合料的運輸 本工程配備了多臺20噸以上

47、的自卸運輸車（根據(jù)運距配備相應(yīng)數(shù)量的車輛），能夠保證在施工現(xiàn)場和攪拌站內(nèi)有35臺車輛等候裝卸。在運輸過程中，安排專人組織好車輛在拌和站裝料處和攤鋪機卸料處的順序及停車等候地點，避免因運輸車管理混亂延誤施工時間。運輸前，車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并在底部和側(cè)板涂1：3的柴油水混合液，防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，但應(yīng)控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜。裝載混合料時，為減少混合料顆粒離析，盡量縮短出料口至車廂的下料距離，并且車輛應(yīng)前后移動，保證混合料均勻性。拌和好的混合料要盡快運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪，車上的混合料應(yīng)用篷布覆蓋，用以保證混合料的溫度及防雨。運輸車輛應(yīng)保持裝載高度均勻，在運輸途中盡量避

48、免急停、急剎和顛簸，以防止混合料灑落或出現(xiàn)離析現(xiàn)象。6.1.5瀝青混合料的攤鋪整形 普通路段路面寬度為12米，因此瀝青面層的攤鋪將采用2臺攤鋪機全幅攤鋪。（鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街寬度不同，將根據(jù)實際情況增加攤鋪機數(shù)量）（1）攤鋪的程序 采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，每臺攤鋪機的攤鋪寬度根據(jù)實際情況決定。首先外側(cè)的攤鋪機先開始攤鋪，外側(cè)攤鋪機攤鋪5米后，靠近中間的攤鋪機開始攤鋪，外側(cè)高程采用導(dǎo)線法控制，中間與先攤鋪的一幅搭茬施工。兩臺攤鋪機應(yīng)保持速度一致以階梯狀連續(xù)攤鋪，間隔的距離保持在515米，避免間隔過大造成接茬處混合料溫度降低，影響平整度和密實度。瀝青砼下面層的松鋪系數(shù)暫定為1.2（準(zhǔn)確的系數(shù)可通過試驗段檢測

49、確定），6cm瀝青砼下面層的虛鋪厚度為7.2cm。開始攤鋪前，應(yīng)在平板下放置長方形的墊木作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)，墊木寬8cm左右，長度與平板的尺寸相同，厚度等于下面層虛鋪厚度。（2）熨平板的加熱 熨平板加熱是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，其目的是減少熨平板與混合料之間的溫差，防止混合料粘附在熨平板上，拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋。另外加熱的熨平板能夠?qū)備亴悠鸬届贍C作用，使下面層平整無痕。因此在攤鋪前，應(yīng)對攤鋪機的熨平板進行加熱，熨平板的加熱溫度應(yīng)接近混合料的溫度，加熱溫度不能低于80，但也不能過熱，避免因過熱造成攤鋪層表面焦化和拉溝，影響攤鋪層的平整度和強度。（3）攤鋪的方法 攤鋪過程應(yīng)穩(wěn)定、緩

50、慢、勻速的進行，應(yīng)根據(jù)攪拌站的產(chǎn)量進行計算攤鋪機的行進速度，一般應(yīng)控制在每分鐘1.52米左右，并可根據(jù)混合料的供應(yīng)情況，適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，避免出現(xiàn)停機待料的現(xiàn)象。攤鋪機起步應(yīng)緩慢、穩(wěn)定，使攤鋪有良好的開端，防止起步階段易出現(xiàn)的平整度較差、缺陷多現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪機攪籠分料要均勻，避免混合料離析。攤鋪機的振搗梁應(yīng)采用低頻大振幅進行振搗，使混合料的內(nèi)摩擦力減小，易于壓實。自卸汽車卸料時，應(yīng)按順序緩慢退至攤鋪機前30cm50cm處，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機，攤鋪機向前行駛與之輕輕接觸，汽車應(yīng)掛空擋輕帶剎車，由攤鋪機邊攤鋪邊推動汽車前進，同時，向料斗內(nèi)緩緩卸料。（4）結(jié)構(gòu)層的整形 攤鋪后應(yīng)及時對攤鋪層進行檢查，檢測

51、的項目為高程、厚度、平整度、外緣是否與邊線吻合，表面有無劃痕、小埂和離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整攤鋪機相關(guān)控制器，盡快消除問題。并設(shè)專人進行局部的整修、找補、處理，保證攤鋪層平整度及外觀質(zhì)量（應(yīng)盡量少用或不用人工修補）。6.1.6混合料的壓實 壓實是瀝青面層施工的最后工序，是保證瀝青面層施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。（1）碾壓機具的組合 本工程將采用1臺dd-110雙鋼輪振動壓路機，2臺bmw202型雙鋼輪振動壓路機，2臺xp260膠輪壓路機共同進行碾壓施工。（2）碾壓作業(yè)的程序 碾壓作業(yè)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。初壓：初壓是壓實的基礎(chǔ)，其目的是整平穩(wěn)定混合料，初步壓實瀝青面層，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條

52、件，初壓應(yīng)在瀝青混合料攤鋪成型后，溫度符合要求的情況下，立即進行。本工程初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，初壓后，應(yīng)及時檢查并消除面層的不平、蜂窩、裂紋、壅包等缺陷。復(fù)壓：復(fù)壓是壓實的主要階段，目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓應(yīng)在混合料溫度較高時，緊跟初壓進行。本工程復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機碾壓46遍，表面無明顯的輪跡。終壓：終壓屬于靜壓，是碾壓施工的最后一步，目的是消除復(fù)壓過程中遺留的輪跡、缺陷，保證面層有良好平整度，終壓應(yīng)在適合的溫度下進行，本工程終壓采用膠輪壓路機靜壓2遍。使瀝青結(jié)構(gòu)的表面平整、光潔、無輪跡。（3）碾壓的方式 碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先低后高的原則，平穩(wěn)、勻速的進行。碾壓

53、施工時，直線和不設(shè)超高平曲線段由兩側(cè)向路中心進行碾壓，在超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。本工程采用往返碾壓法，碾輪沿相同的輪跡往返一次為一遍，然后到軸重疊1/3輪寬依次進行碾壓。碾壓段落的長度根據(jù)攤鋪機的速度和施工現(xiàn)場的氣溫情況來確定，不宜過長，控制在30米以內(nèi)。碾壓過程中，每一軸的重疊碾壓，壓路機均在距攤鋪機約5米左右折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，可以避免在同一攤鋪層橫斷面上換向造成明顯的壓痕。變更壓道時，要在遠離攤鋪機已經(jīng)冷卻成型的一端，并且壓路機關(guān)閉振動的情況下進行，可以將壓痕減至最小。對于壓路機無法碾壓的邊角，應(yīng)采用小型機具進行壓實。（4）碾壓速度的控制

54、 為保證碾壓的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)不同的機械和不同的碾壓階段，對碾壓的速度進行控制，初壓的速度控制在1.52.0km/h，復(fù)壓的速度控制在2.53.5km/h，終壓的速度控制在2.53.5km/h。在碾壓過程中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的速度進行碾壓，避免因速度過快，造成瀝青面層不密實，或者出現(xiàn)裂縫、壅包、波浪等現(xiàn)象。（5）碾壓溫度的控制 碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實度的最主要因素，溫度較低時，碾壓工作困難，容易產(chǎn)生輪跡，造成路面表面不平整、不密實。因此，碾壓應(yīng)緊跟攤鋪施工，在混合料溫度較高時及時進行。由于在拌和過程中對混合料的溫度進行了有效控制，因此，在碾壓時無需控制碾壓的上限溫度，初壓可緊跟攤鋪施工進行，初壓完成時，瀝青溫度應(yīng)保持在130以上；復(fù)壓、終壓應(yīng)緊跟上道碾壓工序進行，復(fù)壓完成時，瀝青砼溫度應(yīng)在110以上；混合料在碾壓終了時的溫度在85以上。6.1.7接縫的處理 由于我們采用兩臺攤鋪機聯(lián)合進行半幅攤鋪，因此施工縫為橫向接縫和縱向接縫。在每天攤鋪結(jié)束或中斷時間較長時，都必須設(shè)置橫接縫。橫向接縫（1）橫接縫位置施工結(jié)束設(shè)置接縫時，減緩攤鋪速度，稍稍抬起平板直至接