西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)

1、 西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)（IATA代碼：XIY，ICAO代碼：ZLXY，又稱咸咸陽機(jī)場(chǎng)）是1984年經(jīng)鄧小平同志批準(zhǔn)建設(shè)，1991年9月1日投入運(yùn)營的國家一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)位于中國內(nèi)陸中心，陜西省西安市西北、咸陽市東北面的黃土高塬上，咸陽市底張鎮(zhèn)境內(nèi)，現(xiàn)擁有3座航站樓，2條跑道，是關(guān)中城市群目前唯一的國際機(jī)場(chǎng)，中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國第五大機(jī)場(chǎng)（面積），全國吞吐量第八大機(jī)場(chǎng)（2012年）；同時(shí)也是中國東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長安公司、南方航空集團(tuán)西安公司、幸福航空的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)專線至西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。場(chǎng)區(qū)占地500公頃，地勢(shì)平坦，凈空良好。 （一）原西安

2、機(jī)場(chǎng)位于城西南南窯頭村附近，稱“西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)”。因距離主城區(qū)太近，噪音嚴(yán)重；20世紀(jì)80年代，西關(guān)機(jī)場(chǎng)已無法滿足西安城市發(fā)展的需要。經(jīng)鄧小平親自批準(zhǔn)后，政府決定在渭北塬上的開闊地，另選新址建設(shè)機(jī)場(chǎng)（google坐標(biāo)N34.44,E108.76）。原西關(guān)機(jī)場(chǎng)被拆除建為新的城區(qū)。 （二）1984年，新機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)；1991年9月1日，一期工程建設(shè)完成，并正式通航。機(jī)場(chǎng)一期工程設(shè)計(jì)年旅客吞吐量200萬人次；建設(shè)主跑道、主停機(jī)坪、1號(hào)航站樓、國際航站樓等。機(jī)場(chǎng)二期工程于2000年8月開工建設(shè)，2003年9月16日完工投入運(yùn)營。二期工程總投資15億元，建設(shè)2號(hào)航站樓，可保證年旅客吞吐量1000萬人次。

3、（四）2007年4月，國家發(fā)改委批復(fù)同意機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程立項(xiàng)。擴(kuò)建工程于2009年3月正式開工，2012年3月建成運(yùn)營；包括修建2號(hào)主跑道、2號(hào)主停機(jī)坪、3號(hào)航站樓、及三條候機(jī)指廊；總投資近97.57億人民幣。 這使咸陽國際機(jī)場(chǎng)達(dá)到4F類機(jī)場(chǎng)的要求，成為中國第四個(gè)雙跑道獨(dú)立運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)（成都機(jī)場(chǎng)雖然是中國西部第一個(gè)雙跑道機(jī)場(chǎng)，但曾因空中管制等原因，長期未能獨(dú)立運(yùn)行），并可供目前世界上最大機(jī)型空客A380飛機(jī)跨洲際飛行降落。 （三）2003年12月18日，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)整體移交陜西省人民政府，隸屬西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司直接管理。在2007年第11屆中國東西部經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、德國法蘭克福

4、機(jī)場(chǎng)、中國航空集團(tuán)有限公司和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)空港物流（西安）有限責(zé)任公司共同出資20億元將對(duì)機(jī)場(chǎng)管理單位進(jìn)行股份制改造，成立了西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司。 西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)現(xiàn)等級(jí)為4F級(jí)，實(shí)行雷達(dá)空中管制系統(tǒng)；擁有3,000米45米和3,800米60米兩條平行跑道，123個(gè)停機(jī)位；三座候機(jī)樓，共45萬平方米；能夠滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的設(shè)計(jì)需求。機(jī)場(chǎng)和國內(nèi)外34家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來；國內(nèi)通航城市96個(gè)，186條航線；國際通航11個(gè)城市，包含了首爾、東京、新加坡、曼谷以及香港、臺(tái)北等國際和地區(qū)的城市。截至2011年，機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量近2200萬人次，在國內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)中，居

5、第八位。機(jī)場(chǎng)目前3座航站樓中，T1航站樓陸側(cè)已不再使用；T2航站樓為非南航系列航空公司和國際航空公司共同使用；T3號(hào)航站樓為東航、上海航空、南航等天合聯(lián)盟航空公司的國內(nèi)航班運(yùn)行。2013年4月3日起，旅客無論是在機(jī)場(chǎng)貴賓室，還是在辦票、候機(jī)、到達(dá)、餐飲等航站樓公共區(qū)域，都可以通過具有無線上網(wǎng)功能的平板電腦、手提電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品，搜索并連接“Xian Airport Free ”無線網(wǎng)絡(luò)，享受免費(fèi)無線上網(wǎng)的服務(wù)。據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)無線網(wǎng)絡(luò)帶寬在100兆級(jí)以上，網(wǎng)速非?？?，可以同時(shí)滿足1000人左右上網(wǎng)。 2012年5月3日，T3航站樓啟用后，南航轉(zhuǎn)場(chǎng)至T3A，其它系列航空公司轉(zhuǎn)入T2航站樓。至此，T

6、1航站樓陸側(cè)部分停止使用，與T2連通的廊橋部分則會(huì)繼續(xù)使用。 T1航站樓始建于1984年，屬機(jī)場(chǎng)一期工程的重要部分；1991年9月開始運(yùn)營；曾經(jīng)是中國西北航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。2004年，在T2號(hào)航站樓建成運(yùn)營后，曾停止使用。2007年9月12日，中國南方航空冠名T1航站樓；隨即，南航以及四川航空、廈門航空、重慶航空等四家“南航系列航空公司”的出發(fā)抵達(dá)均轉(zhuǎn)由T1航站樓。 T2航站樓是機(jī)場(chǎng)二期工程的一部分；于2000年開工建設(shè)，2003年9月投入營運(yùn)。 目前，承載所有國際、港澳臺(tái)航班的出發(fā)、抵達(dá)，以及海南航空、中國國際航空、深圳航空等其他航空公司的國內(nèi)航班。咸陽國際機(jī)場(chǎng)咸陽機(jī)場(chǎng)二期三維動(dòng)畫.flv

7、 T3航站樓位于T2航站樓西側(cè)，分為A、B兩座，規(guī)劃設(shè)有7個(gè)指廊，總面積為55萬平方米。設(shè)計(jì)理念取材于漢唐長安城，及中國傳統(tǒng)宮殿建筑的飛檐造型，航站樓從外部看象一個(gè)展翅欲飛的大鵬，大氣磅礴。內(nèi)部設(shè)計(jì)有三層，且有60個(gè)出站航站口，運(yùn)用生態(tài)環(huán)保的理念，最大限度地降低能源消耗。T3航站樓A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式投入使用 T3A航站樓配備一整套行李處理系統(tǒng)，由西門子設(shè)計(jì)；包括一個(gè)離港和到港系統(tǒng)，以及一個(gè)可容納1,000件行李的早到行李存儲(chǔ)系統(tǒng)。離港系統(tǒng)由4個(gè)值機(jī)島共80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)以及2套翻盤分揀機(jī)；到港大廳共有9個(gè)到港轉(zhuǎn)盤；中轉(zhuǎn)旅客的行李可由1條獨(dú)立的傳送線，送到換乘

8、航班 T3A商業(yè)面積1.3萬平方米，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)83個(gè)，分布在旅客登機(jī)的各個(gè)流程。擁有，天梭、浪琴等國際一線品牌商店。餐飲方面，還引進(jìn)了國內(nèi)外著名小吃等。另外，T3A航站樓出發(fā)廳南邊有“樂享廚房”，綜合交通樞紐里還有陜西地方特色小吃城。 T3B航站樓平行于T3A座 機(jī)場(chǎng)商業(yè)區(qū)高端品牌云集機(jī)場(chǎng)商業(yè)區(qū)高端品牌云集 T3航站樓規(guī)劃設(shè)計(jì)商業(yè)面積1.3萬平方米，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)83個(gè)，分布在旅客登機(jī)的各個(gè)流程，T3航站樓引進(jìn)了菲拉格慕、COACH、KC等4個(gè)國際一線服裝品牌；奧德臣、朗維高、卡西塔、迪柯尼、艾高、新秀麗等26個(gè)服裝和箱包品牌；天梭、浪琴、GUCCI、迪奧、雷朋等10余個(gè)手表、眼鏡、飾品品牌。 T3航

9、站樓美味多多航站樓美味多多 餐飲方面，T3航站樓引進(jìn)了必勝客、肯德基、漢堡王、星巴克、哈根達(dá)斯等知名餐飲品牌12個(gè)。另外，T3航站樓出發(fā)廳南邊的“樂享廚房”各種飲食也是應(yīng)有盡有，綜合交通樞紐里“陜西小吃城”更是品種繁多，美味多多 T3便民服務(wù)便民服務(wù) 在T3航站樓內(nèi)，貴賓樓、母嬰休息室、吸煙區(qū)、wifi無線網(wǎng)絡(luò)、免費(fèi)電話、手機(jī)加油站、免費(fèi)擺渡車、直飲系統(tǒng)、休息座椅等便民設(shè)施隨處可見。 行李寄存、醫(yī)護(hù)室、警務(wù)室行李寄存、醫(yī)護(hù)室、警務(wù)室 T3航站樓出發(fā)大廳公共區(qū)域西南角，行李寄存、醫(yī)護(hù)室、警務(wù)室一字排開。除了可以為您辦理行李寄存，機(jī)場(chǎng)醫(yī)療服務(wù)室還能為您提供航站樓內(nèi)出診、急救及救護(hù)車接送、轉(zhuǎn)送病人等

10、服務(wù)，并備有各種急救藥品和常用藥品。機(jī)場(chǎng)急救電話:88796120；如果您忘了攜帶身份證，可到西南角安全檢查通道旁的警務(wù)室，補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。 蜂巢休息室蜂巢休息室 1991年，機(jī)場(chǎng)建成時(shí)的塔臺(tái)位于 T1航站樓東側(cè)。2012年5月3日，隨著T3A航站樓的使用，服役了21年的老塔臺(tái)停止使用。新塔臺(tái)高99.9米，為目前全國第三高。 隨著服役21年的老塔臺(tái)告別歷史使命，西北空管局99.9米全國第三高的新塔臺(tái)正式啟用，標(biāo)志著西北民航正式進(jìn)入雙跑道運(yùn)行階段。 新塔臺(tái)外觀華美、線條流暢，像一個(gè)藍(lán)灰相間的玻璃大花瓶，作為一個(gè)異形超高建筑，筏板混凝土澆筑是新建塔臺(tái)工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目，它決定著整個(gè)塔體的牢固程度和安全

11、系數(shù)。 新塔臺(tái)的啟用，也標(biāo)志著服役21年，從最初日保障60多架次航班到如今最多保障600架次航班的老塔臺(tái)正式“退休”。 機(jī)場(chǎng)專線（高速公路）西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)目前擁有3條高速公路：機(jī)場(chǎng)專用高速公路，福銀高速（咸陽機(jī)場(chǎng)高速公路）和西銅高速（東線機(jī)場(chǎng)高速）。機(jī)場(chǎng)專線機(jī)場(chǎng)專線 咸陽機(jī)場(chǎng)專用高速公路于2009年7月8日通車，連接西安繞城高速公路和機(jī)場(chǎng)東門。機(jī)場(chǎng)專線始于西安市朱宏路與西安繞城高速公路交叉處的互通式立交，終點(diǎn)接機(jī)場(chǎng)東進(jìn)場(chǎng)道路；途經(jīng)西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、未央?yún)^(qū)及咸陽市渭城區(qū)的正陽鎮(zhèn)、底張鎮(zhèn)，路線全長20.58公里。主線采用雙向八車道，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí)。在高速公路兩端建有收費(fèi)廣場(chǎng)，各設(shè)置了

12、寬達(dá)103米的19個(gè)車道，其中11個(gè)為出口車道，8個(gè)為進(jìn)口車道；進(jìn)口車道設(shè)有2個(gè)人工發(fā)卡通道，5個(gè)自動(dòng)發(fā)卡，1個(gè)使用“三秦通”的ETC不停車收費(fèi)通道。西線西線 咸陽機(jī)場(chǎng)高速公路（西線），屬福銀高速的延伸部分，連接西安繞城高速公路和機(jī)場(chǎng)西門；2001年9月2日開工，2003年9月29日建成通車。起點(diǎn)位于繞城高速六村堡立交，跨渭河至周陵，沿機(jī)場(chǎng)西線南側(cè)設(shè)機(jī)場(chǎng)連接線，至機(jī)場(chǎng)西門；全長18公里，雙向六車道，車速120公里/小時(shí)；設(shè)互通式立交3處，特大橋1座3174米。東線東線 可從西銅高速進(jìn)入咸陽機(jī)場(chǎng)高速公路（東線），雙向2車道。設(shè)互通式立交3處 連接機(jī)場(chǎng)和西安城市地下軌道交通的鐵路工程已于2011年

13、12月29日開工，鐵路全長27.3公里，由西安北站至機(jī)場(chǎng)；計(jì)劃投資90.34億元，建設(shè)工期為四年。項(xiàng)目建成后，西安將實(shí)現(xiàn)航空與軌道交通的無縫對(duì)接。 該鐵路全線擬建北客站（與地鐵2號(hào)線換乘）、尚苑路（與地鐵4號(hào)線換乘）、馬坊、秦漢商務(wù)區(qū)、長陵、底張、空港新城、機(jī)場(chǎng)東、機(jī)場(chǎng)站共9座車站，1處車輛段；其中，機(jī)場(chǎng)站工程設(shè)置于T3與T2航站樓之間，車站總建筑面積1.34萬平方米。 西安咸陽機(jī)場(chǎng)貴賓等級(jí)服務(wù)由迅邦達(dá)貴賓服務(wù)公司統(tǒng)一運(yùn)營管理。迅邦達(dá)主貴賓廳位于2號(hào)航站樓北側(cè)，2號(hào)和1號(hào)航站樓之間，有專用停車場(chǎng)。如果沒有托運(yùn)行李，可以直接在此通過安檢和登機(jī)。如果有托運(yùn)行李并、且乘坐的是由1號(hào)航站樓出發(fā)的航班，則必須使用1號(hào)航站樓的貴賓廳，共用1號(hào)航站樓頭等艙安檢通道；而乘坐2號(hào)航站樓出發(fā)的航班，無論有無托運(yùn)行李，均可直接使用2號(hào)航站樓迅邦達(dá)主貴賓廳，并有專用安檢通道 受2007年2009年環(huán)球金融危機(jī)的影響，有多家外資航空公司相繼撤離西安市場(chǎng)，包括香港快運(yùn)（自2008年6月