鋼箱梁吊裝專項(xiàng)方案福州市流花溪(楊財(cái)路~灣邊水閘)綜合整治工程.docx

1、福建嘉宜建筑工程有限公司福州市流花溪（楊財(cái)路灣邊水閘）綜合整治工程4號(hào)景觀橋吊裝專項(xiàng)方案編制：審核：審批：福建嘉宜建筑工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部2017年 4月 24日1/40目錄1. 工程概況 42. 編制依據(jù) 43. 施工部署 53.1 施工總體安排 53.2 工期計(jì)劃安排 63.3 人員配備 63.4 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 84. 吊裝計(jì)算及校核 84.1 橋梁起吊措施 84.2 汽車吊驗(yàn)算 84.3 鋼絲繩驗(yàn)算 105. 吊裝施工工藝及要求 115.1 施工安排115.2 鋼箱梁運(yùn)輸115.3 鋼箱梁安裝125.4 鋼箱梁焊接176質(zhì)量保證措施226.1一般要求226.2焊接要求236.3焊縫檢驗(yàn)

2、257安全保證措施267.1 一般要求267.2 其他注意事項(xiàng)308. 文明施工措施 329 安全應(yīng)急預(yù)案 339.1任務(wù)和目的 339.2適用范圍 339.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 339.4事故應(yīng)急響應(yīng)和救援359.5具體重大安全事故應(yīng)急預(yù)案359.6工程建設(shè)安全事故369.7特種設(shè)備安全事故369.8外來暴力侵害事故379.9食物中毒安全事故379.10流行傳染病安全事故 379.11防臺(tái)防汛事故 382/409.12 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法39附圖一130T 性能表403/401. 工程概況本工程主體結(jié)構(gòu)采用兩跨鋼箱梁圓弧形梁，路徑采用2*20.25m；橫坡：橋面設(shè)雙向 1%橫坡；主橋的結(jié)構(gòu)材料為Q

3、345C鋼。主橋全寬 4m；凈寬3.7m。2. 編制依據(jù)1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014 ；2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004；3）城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 11-2011 ；4）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004；5）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D61-2005；6）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63-2007；7）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86 ；8）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 ；9）公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTJ/T B02-01-2008 ；10）城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 166-201

4、1 ；11）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T D60-01-2004 ；12）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004；13）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/T B07-01-2006 ；14）城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ 69-95 ）；15）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）；16）公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JTT 722-2008 ）；17）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50205-2001）；4/4018）公路橋鋼箱梁制造規(guī)范DB32/T947-200619）其他有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。20）橋梁的平、立面布置圖21）大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)S

5、H/T3515-200322）GB6067起重機(jī)械安全規(guī)程23）吊裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況24）吊車性能參數(shù)表3. 施工部署3.1 施工總體安排為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：1）編制鋼箱梁的吊裝方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。2）對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。3）吊車工作位置、吊車路線應(yīng)按吊裝平面圖上的要求查實(shí)是否暢通、平坦，地耐力應(yīng)按地基處理方案要求進(jìn)行加固處理。4）吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。5）鋼箱梁加工完成，并經(jīng)驗(yàn)收合格；6）下部結(jié)構(gòu)施工完成并驗(yàn)收合格，具備上部結(jié)構(gòu)安裝條件；7）安裝位

6、置都已確定好，并做好測(cè)量放線工作；8）現(xiàn)場(chǎng)所需的人員、機(jī)械、材料已到場(chǎng)，且機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)正常、材料檢驗(yàn)合格、人員持證上崗；5/409）由于現(xiàn)場(chǎng)吊裝過程交通正常運(yùn)行，所以要做好交通疏解工作，且在吊裝范圍禁止通行；10）做好天氣預(yù)測(cè)，禁止在惡劣天氣下進(jìn)行吊裝作業(yè)。3.2 工期計(jì)劃安排工期計(jì)劃安排表 3.2-1序號(hào)分部、分項(xiàng)工程工期開始時(shí)間完成時(shí)間備注1樁基施工152017.3.172017.4.12橋臺(tái)施工152017.4.12017.4.163橋墩施工152017.4.22017.4.174鋼箱梁制作252017.3.202017.4.155鋼箱梁吊裝52017.4.162017.4.216鋼箱梁焊

7、接42017.4.222017.4.267橋面施工72017.4.272017.5.38附屬工程72017.5.42017.5.103.3 人員配備1）技術(shù)管理人員的投入根據(jù)工程實(shí)際情況和我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，我項(xiàng)目部投入一批現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的專業(yè)技術(shù)人員。具體管理人員見“表 3.3-1 擬投入管理人員一覽表”擬投入工程管理人員一覽表表 3.3-1序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)事項(xiàng)6/401慕永剛項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程施工2徐福旺項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)3任艷武項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)4李 林生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)5趙 洋質(zhì)檢負(fù)責(zé)橋梁工程質(zhì)量6姜 皓安全負(fù)責(zé)橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理7張 韜工長(zhǎng)負(fù)責(zé)橋梁工程現(xiàn)

8、場(chǎng)管理2）吊裝施工班組崗位職責(zé)在吊裝施工作業(yè)時(shí)，施工班組人員必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，服從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和職責(zé)見表 3.3-2 所示。設(shè)備吊裝崗位職責(zé)表表 3.3-2序崗位名人崗位職責(zé)備注號(hào)稱數(shù)執(zhí)行吊裝總指揮的命令， 具體指揮設(shè)備1吊裝指1高級(jí)起重?fù)]吊裝全過程工藝操作直至設(shè)備順利就工位。隨時(shí)向吊裝總指揮通報(bào)吊裝情況。2吊車機(jī)執(zhí)行吊裝指揮的命令， 準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作4司機(jī) 4人組吊車并由專人觀察吊車地基情況。3監(jiān)測(cè)吊車吊鉤的垂直度并及時(shí)向吊裝2監(jiān)測(cè)指揮報(bào)告。測(cè)量員7/40執(zhí)行命令，傳遞信息，排除故障，協(xié)助4機(jī)動(dòng)組 5 起重工就位。3.4 機(jī)械設(shè)備

9、準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表表 3.4-1序設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注號(hào)1汽車吊130t輛2運(yùn)輸平板250t輛2車4. 吊裝計(jì)算及校核4.1 橋梁起吊措施根據(jù)該橋梁的實(shí)際情況，把鋼構(gòu)橋梁分兩段，采用130噸吊車進(jìn)行起吊就位拼裝。4.2 汽車吊驗(yàn)算采用兩臺(tái) 130T 的汽車吊平行起吊，鋼絲繩安裝在兩端支點(diǎn)的附加的鋼箱梁上，如下圖所示：圖 4.2-1 鋼絲繩安裝示意圖8/40h1=4.3Sin60=3.72m吊裝時(shí)最大高度至少高于墩柱處支座30-50cm，所以吊車最小的起吊高度為 H：圖 4.2-2 天橋橫斷面圖H=3.72+1.4+5.5+0.25+0.5=11.37m由于吊點(diǎn)設(shè)在支點(diǎn)處，按工作半徑

10、12m驗(yàn)算，由 H 與工作半徑可反算出臂長(zhǎng) L：L122H 212 211.37216.53m所以可以采用 130T 汽車吊吊臂長(zhǎng)度伸出16.53m，工作半徑為 12m的工作狀態(tài)，該狀態(tài)下起重性能為39T。4 號(hào)景觀 橋使用 130T 汽車吊 2 臺(tái)同 時(shí)起吊 ，總起重 量為 ：。鋼箱梁主橋分兩段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝， 1#梁約 50T，2#梁約 2X39T=78T>50T30T，故滿足此次吊裝要求。單臺(tái)吊車受力 T1T2G =25T29/40按建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程4.2.9 條，采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，單機(jī)的起吊荷載不得超過允許荷載的80%。由 T=0.8T=0.8 ×39T=31.

11、2T>25T可知使用兩臺(tái) 130T 汽車吊滿足要求。 .4.3 鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩安裝在兩端支點(diǎn)的梁體上，每端采用 4 根 42mm直徑鋼絲繩起吊，上夾角為 600 。圖 4.3-1 鋼絲繩安裝示意圖鋼絲繩長(zhǎng)度 L=2×4.3=8.6m鋼絲繩上的張力 FG325 9.8 70.7KN4sin602本工程使用的鋼絲繩強(qiáng)度極限以1670Mpa計(jì)，安全系數(shù)取 k6 ，換算系數(shù)為 0.82 （見 GB 1102-91）。鋼絲繩破斷拉力，取安全系數(shù)k6 ，取抗拉強(qiáng)度1670 N / mm2 。Pp=Fk=70.7 6= 424.35 KNp p1273.02d0.329.1mm0.31.6

12、7式中： d鋼絲繩直徑， mm；10/40Pp鋼絲繩的破斷拉力，N；0.3 系數(shù)抗拉強(qiáng)度， N/ mm2考慮到吊裝的受力復(fù)雜性，為安全起見，選用直徑為42mm，最小破斷拉力 1523.90KN，抗拉強(qiáng)度為 1670 N/mm2的鋼絲繩。5. 吊裝施工工藝及要求5.1 施工安排1）130T汽車吊開至指定位置進(jìn)行組車。2）組車完畢后由起重工掛好鋼絲繩、機(jī)索具；3）設(shè)備到場(chǎng)后，經(jīng)聯(lián)合檢查確認(rèn)無誤后進(jìn)行試吊；試吊要求雙機(jī)抬起設(shè)備離開運(yùn)輸車輛 200mm后，進(jìn)行 5分鐘試吊檢查，檢查主輔吊車的負(fù)荷情況、機(jī)索具情況、地基變化情況、施工現(xiàn)場(chǎng)安全區(qū)域清場(chǎng)情況等事項(xiàng)。試吊如果發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。4）主吊車在回轉(zhuǎn)臂

13、桿過程中要設(shè)專人觀察主桿、設(shè)備、車身和超起配重旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙，并及時(shí)向吊裝指揮報(bào)告。由安裝工負(fù)責(zé)核對(duì)安裝位置并準(zhǔn)確回落至基礎(chǔ)上。橋梁安裝就位后固定好后由起重工摘去機(jī)具，吊裝結(jié)束。5.2 鋼箱梁運(yùn)輸鋼箱梁成品節(jié)段在場(chǎng)內(nèi)制作完成后，可利用大型平板運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)降跹b位置，構(gòu)件的發(fā)運(yùn)次序應(yīng)滿足工地安裝的需要，以保證工地安裝順利進(jìn)行。11/40構(gòu)件裝車運(yùn)輸和存放時(shí)，采用木制墊塊將構(gòu)件墊平墊實(shí)，防止構(gòu)件發(fā)生變形。吊裝時(shí)，吊點(diǎn)處采用橡皮保護(hù)；堆放時(shí)，層間采用木質(zhì)楔塊隔離，且地面與地面保持一定距離，以防涂層被污染損傷。圖 5.2-1 鋼箱梁運(yùn)輸圖5.3 鋼箱梁安裝5.3.1安裝施工方法簡(jiǎn)述根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)總

14、體要求，吊裝作業(yè)為5個(gè)工作日。由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件、交通管制要求及其中能力的限制，現(xiàn)場(chǎng)箱梁的安裝基本思路是：根據(jù)運(yùn)輸能力和工廠加工能力，鋼箱梁進(jìn)行分段分塊加工制作（工廠加工劃分為 2個(gè)單元體），完成涂裝后，直接運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，在安裝現(xiàn)場(chǎng)分段的位置上，搭設(shè)承重條形支架，分塊箱梁直接用汽車起重機(jī)吊至承重支架上，利用支架，直接在高空完成箱梁的整體拼裝及焊接；1）箱梁分段說明：（1）箱梁分段平面、質(zhì)量控制；（2）平面尺寸長(zhǎng)度 20.25 米、寬度 4米（3）重量 50噸。2）箱梁分段橫向段口示意圖：12/40圖 5.3-1 箱梁分段橫向段口示意圖3）鋼箱梁重量（1）經(jīng)計(jì)算，我部共分兩階段箱梁進(jìn)行吊準(zhǔn)：1#梁

15、約 27.5 噸，2#梁約27.5 噸。（2）吊機(jī)采用 130噸汽車吊兩臺(tái)，吊車臂傾角65度，最大爬桿高度為18m，可滿足我景觀橋鋼箱梁吊裝作業(yè)，吊裝時(shí)專人指揮作業(yè)。13/405235m主臂+13.5m副臂50484635m主臂+8.5m副臂4442403835m主臂80°75°70°3665°3431m主臂60°）57°M3255°（52°度3027m主臂50°高45°吊28起2640°2422m主臂2235°201816.5m主臂1630°141225°

16、;11m主臂1020°815°610°45°20°02456810121416182022242628工作半徑（M）圖 5.3-2 130 噸吊車起重性能示意圖（3）吊裝從 1#梁開始安裝，再安裝 2#梁。14/405.3.2安裝流程施工放線吊裝區(qū)域吊機(jī)和運(yùn)梁車測(cè)放安裝位置進(jìn)場(chǎng)道路場(chǎng)地硬化鋼梁階段運(yùn)輸?shù)跹b鋼梁階段測(cè)量裝配、 焊接鋼梁分段安裝欄桿、 防墜網(wǎng)補(bǔ)涂整理現(xiàn)場(chǎng)、退場(chǎng)圖 5.3-4 鋼箱梁安裝流程圖5.3.3吊裝順序1）吊裝順序吊機(jī)就位分段箱梁就位試吊檢查高空就位復(fù)核標(biāo)高臨時(shí)固定箱梁復(fù)核檢查吊機(jī)落鉤下一箱梁分段準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，景觀橋

17、主體結(jié)構(gòu)采用兩跨 2*20.25m，橋?qū)?4米,本次吊裝使用兩臺(tái) 130T汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝，半徑為 12米時(shí)，可吊 34T，一跨鋼橋重 27.5T ，滿足此次吊裝要求。吊車駛?cè)牍さ兀Ｔ诘踯圏c(diǎn)后，橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝，位置按平面布置圖設(shè)置。橋梁吊裝將采取四步驟進(jìn)行。第一步驟：鋼橋梁斷點(diǎn)拼接處放置臨時(shí)支撐架（工廠制作）；第二步驟：將兩段鋼橋卸車，吊放至橋墩與橋臺(tái)上；第三步驟：兩段鋼梁調(diào)整水平對(duì)接；130T吊車按圖所示，從大門口駛?cè)雽蛄旱踔林付ㄎ恢煤蠛附庸潭ǖ跹b結(jié)束，15/40第四步驟：拼裝焊接。橋梁與基礎(chǔ)找正時(shí)，要穩(wěn)、慢，吊車一點(diǎn)一點(diǎn)來，墊片要墊水平，負(fù)責(zé)核對(duì)安裝位置兩頭檢查確認(rèn)無誤后，吊車方可

18、脫鉤。5.3.4吊裝前檢查1）吊裝前，進(jìn)一步檢查橋墩及橋臺(tái)的軸線和標(biāo)高；2） 吊裝前，進(jìn)一步檢查吊裝機(jī)具、索具的完好性；3）吊裝前，進(jìn)一步檢查其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并對(duì)參與施工的操作人員進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底，確保上崗人員都能對(duì)各自工作做到心中有數(shù)；4）吊裝指揮和吊車司機(jī)明確統(tǒng)一指揮信號(hào)；5）現(xiàn)場(chǎng)安全專職管理人員已上崗就位（不少于2人），預(yù)定的安全預(yù)控措施已全部實(shí)施完畢；6）所有參與施工的操作人員（上高空人員每組不得少于3人）已全部就位。5.3.5 起吊1）檢查雙根四點(diǎn)吊綁扎位置和質(zhì)量，箱梁兩端各綁扎纜風(fēng)繩兩根，由四個(gè)操作人員控制，每個(gè)支架頂部各安排二個(gè)引構(gòu)作業(yè)人員，檢查無誤后方可起吊；2）首先起

19、吊 30公分，并停留 10分鐘，檢查吊機(jī)和鋼絲繩綁扎情況，箱梁平衡和變形情況，無異常后方可繼續(xù)上升；3）鋼箱梁底部超過安裝標(biāo)高后，停止吊鉤上升，稍稍停頓，待箱梁穩(wěn)定后，緩慢回轉(zhuǎn)；16/404）回轉(zhuǎn)至安裝位置后，暫?；剞D(zhuǎn)并停頓片刻，待箱梁穩(wěn)定后，緩緩下降，這時(shí)必須穩(wěn)住箱梁并對(duì)準(zhǔn)安裝控制線，做到一次性準(zhǔn)確落位；5）鋼箱梁落位后， 對(duì)箱梁的軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可落鉤，如需調(diào)整，在吊機(jī)不落鉤的前提下用二臺(tái)千斤頂進(jìn)行調(diào)整到位；起吊注意事項(xiàng)：1）起吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑嚴(yán)格控制在10米時(shí)方可準(zhǔn)備起吊；2）起吊后箱梁在高空的平衡，由四根纜風(fēng)繩控制；3）起吊速度應(yīng)嚴(yán)格控制，第一段箱梁經(jīng)精確調(diào)整就位后，吊機(jī)落鉤并

20、進(jìn)行第二段箱梁的吊裝，就位后不準(zhǔn)落鉤，由箱梁安裝人員進(jìn)行二個(gè)箱梁的臨時(shí)對(duì)接定位，箱梁臨時(shí)對(duì)接定位結(jié)束后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查、認(rèn)可后方可落構(gòu)落位調(diào)整方法：1）水平方向調(diào)整利用橋墩采用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整；2）垂直方向調(diào)整利用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。5.4 鋼箱梁焊接安裝焊接順序：邊腹板對(duì)接焊邊緣腹板焊縫無損檢測(cè)底板對(duì)接焊（同時(shí)中間向兩頭）底板焊縫無損檢測(cè)頂板對(duì)接焊（同時(shí)中間向兩頭）頂板與底板角焊加勁肋與頂?shù)装褰呛负缚p無損檢測(cè)割除臨時(shí)施工鐵件和封閉臨時(shí)洞口焊縫補(bǔ)漆除頂板外進(jìn)行最終涂層（面漆）。5.4.1 焊接方法1）確保防風(fēng)措施到位后的前提下，優(yōu)先采用半自動(dòng)氣體保護(hù)焊；17/402）不能滿足上述條件的，一律采

21、用手工焊條；3） 對(duì)接焊采用陶瓷襯墊封底，單面焊雙面成型的焊接方法；4）角焊縫 采用單坡單面熔焊的焊接方法；5） 焊條采用結(jié)構(gòu)鋼焊條 E5015、直流；6） 焊接等級(jí) 對(duì)接焊縫為一級(jí)，角焊縫為二級(jí)。5.4.2工藝質(zhì)量要求鋼箱梁拼裝允許偏差表表 5.4-1鋼箱梁拼裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目序允許偏差檢查方法權(quán)值號(hào)梁高 h2m±2 鋼卷尺測(cè)兩端腹板高21度鋼卷尺測(cè)兩端腹板高梁高 h2m±4 2度2跨度 L（m）±（ 5+0.15L）鋼卷尺測(cè)支座中心距3離3全長(zhǎng)（）± 3 鋼卷尺測(cè)全長(zhǎng)24腹板中心距（）± 3 鋼卷尺測(cè)腹板中心距15蓋板寬度 b（）± 4

22、鋼卷尺每 2 測(cè)一次26橫斷面對(duì)角線差（）± 4鋼卷尺測(cè)兩端點(diǎn)面對(duì)1角線差7彎曲（） 3+0.1L拉線，鋼尺：每構(gòu)件測(cè)一118/40次拉線，鋼尺：每構(gòu)件測(cè)一8繞度（） +8,-41次9支點(diǎn)高度差（） 5鋼尺：測(cè)每只點(diǎn)中心21 腹板平面度（） H/250，且08平尺：每 2 米測(cè)一次11扭曲（） 1/1000 ，且每段鋼尺 : 以兩端隔板處1101為準(zhǔn)1外觀鑒定： 1.梁線形應(yīng)平順，無明顯折變；2. 接縫應(yīng)整齊順滑；23. 鋼梁預(yù)埋件應(yīng)定位準(zhǔn)確，連接焊縫表面平滑；19/40鋼箱梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查項(xiàng)目檢查方法值（）鋼梁中心偏位10經(jīng)緯儀，測(cè) 2 處2軸 線 偏位兩孔相連橫梁中心5

23、經(jīng)緯儀，測(cè) 2 處2相對(duì)偏差±10水準(zhǔn)儀：每支座測(cè) 13墩臺(tái)處梁底處梁 底 高程兩孔相連橫梁相對(duì)5水準(zhǔn)儀：每橫梁測(cè) 23高差處支 座 偏1鋼尺：檢查每片2位支座縱、橫扭轉(zhuǎn)梁連續(xù)梁或 40 米以上10鋼尺檢查每片1固 定 支單片梁梁座 順 橋40 米以下單片梁5鋼尺檢查沒騙1向偏差梁技術(shù)要求：1）鋼梁必須按拼裝圖和架梁順序進(jìn)行內(nèi)試拼裝，試拼數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用在胎架上整體預(yù)置的焊接連續(xù)鋼箱梁。質(zhì)量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范的拼裝要求后方可出廠和安裝。2）工地施工人員應(yīng)參加試裝和驗(yàn)收。當(dāng)符合要求填發(fā)產(chǎn)品合格證，方能運(yùn)到工地安裝。20/403）鋼梁在發(fā)運(yùn)裝車時(shí)，應(yīng)采取可靠措施防止勾結(jié)案運(yùn)輸

24、途中變形，碰撞或損壞漆面。嚴(yán)禁在共丟安裝具有變形構(gòu)件的鋼梁。4）所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)要求。焊縫不得有裂紋，未溶合、架渣、未填滿弧坑、和焊瘤等缺陷，并且返修不得超過二次。5）鋼梁安裝前必須對(duì)橋臺(tái)、墩頂面高程、中線及各跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。21/406質(zhì)量保證措施6.1 一般要求景觀橋分為若干個(gè)節(jié)段在工廠制造。節(jié)段長(zhǎng)度按圖紙進(jìn)行，由工廠在廠內(nèi)制造完畢試拼后，于現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝。如節(jié)段劃分因運(yùn)輸條件、吊裝能力及施工場(chǎng)地限制等條件需調(diào)整節(jié)段劃分位置的，需獲得設(shè)計(jì)認(rèn)可。節(jié)段制造時(shí)，應(yīng)考慮線路豎曲線的影響。景觀橋在工廠制造完成后，經(jīng)特殊的運(yùn)輸車輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過起吊設(shè)備按相應(yīng)節(jié)

25、段順序架設(shè)至橋墩上，調(diào)整節(jié)段高程、平面線形及節(jié)段間距，并確認(rèn)無誤后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接連成整體，然后進(jìn)行外涂裝防護(hù)。最后鋪設(shè)橋面鋪裝層，安裝欄桿等附屬結(jié)構(gòu)工程。臨時(shí)吊點(diǎn)和臨時(shí)支點(diǎn)的位置必須設(shè)在縱向腹板和橫隔板的交叉處。（1）鋼梁制造使用的材料必須符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，必須有材料質(zhì)量證明及進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；鋼材應(yīng)按同一爐批、材質(zhì)、板厚每 10 個(gè)爐（批）號(hào)抽驗(yàn)一組試件， 焊接與涂裝材料應(yīng)按有關(guān)規(guī)定抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。（2）當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的 1/2 。鋼梁的制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖和施工圖的要求，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)需要修

26、改設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)取得原設(shè)計(jì)單位的同意，并應(yīng)簽署設(shè)計(jì)變更文件。鋼梁制造和檢驗(yàn)所用的量具、儀器、儀表等應(yīng)經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn)。天橋工地用尺與工廠用尺應(yīng)互相校對(duì)。22/406.2 焊接要求板件組焊時(shí)應(yīng)將焊縫錯(cuò)開，錯(cuò)開的最小距離應(yīng)符合公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 中的相關(guān)規(guī)定。焊縫的強(qiáng)度及沖擊韌性不得低于母材標(biāo)準(zhǔn)。焊接性能應(yīng)與母材相匹配，選用的焊接材料、焊接工藝均應(yīng)根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定。在工廠或工地首次焊接工作之前或材料、工藝在施工過程中遇有須重新評(píng)定的變化，必須分別進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。焊接工藝評(píng)定按現(xiàn)行公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 進(jìn)

27、行。本橋所有焊縫應(yīng)盡量采用埋弧自動(dòng)焊，確有困難時(shí)可采用半自動(dòng)焊或手工焊，但應(yīng)采取可靠措施確保焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)。焊工應(yīng)經(jīng)過考試，熟悉焊接工藝要求，取得資格證書后方可從事焊接工作。焊工停焊時(shí)間超過 6 個(gè)月，應(yīng)重新考核。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼厚度為 25mm以上時(shí)進(jìn)行定位焊、 手弧焊及埋弧焊時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。焊接時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：施焊前必須按 公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 的規(guī)定，清除焊接區(qū)的有害物。施焊時(shí)母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧。多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層

28、。定位焊時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：23/40焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙等，如不合要求應(yīng)處理改正。所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm 以上，焊縫長(zhǎng)應(yīng)為 50 l00mm，間距應(yīng)為 400 600mm，定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的12。定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清除后重焊。埋弧焊時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：埋弧自動(dòng)焊必須在距桿件端部 80mm以外的引板上起、 熄弧。焊接中不應(yīng)斷弧，如有斷弧必須將?；√幣俪?l ：5 斜坡后，并搭接 50mm再引弧施焊。焊縫磨修和返修焊時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：桿件

29、焊接后兩端引板或產(chǎn)品試板必須用氣割切掉，并磨平切口。焊腳尺寸超出現(xiàn)行公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 中允許的正偏差的焊縫，及小于lmm 超差的咬邊必須磨修勻順。焊縫咬邊超過 lmm 或外觀檢查超出負(fù)偏差的缺陷應(yīng)用手弧進(jìn)行返修焊。 Q345 鋼板厚度大于 25mm返修焊時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。返修焊采用埋弧自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊時(shí)，必須將清除部位的焊縫兩端刨成不陡于 1 ：5 的斜坡，再進(jìn)行焊接。返修后的焊接應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)檢。返修焊次數(shù)不宜超過兩次。24/406.3 焊縫檢驗(yàn)焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出現(xiàn)行 公路橋鋼箱

30、梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006中規(guī)定的缺陷。外觀檢查合格后，零、部件的焊縫應(yīng)在24h后進(jìn)行無損檢驗(yàn)。進(jìn)行超聲波探傷，內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 的相關(guān)規(guī)定。其他技術(shù)要求可按現(xiàn)行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（ GBll345 ）執(zhí)行。焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 中的相關(guān)規(guī)定。對(duì)接焊縫除應(yīng)用超聲波探傷外， 尚須用射線抽探其數(shù)量的 20%（并不得少于一個(gè)接頭），探傷范圍及相關(guān)技術(shù)要求按現(xiàn)行公路橋鋼箱梁制造規(guī)范 DB32/T947-2006 辦理。用射線和超聲波兩種方法檢驗(yàn)的

31、焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼熔化焊對(duì)接接頭照相和質(zhì)量分級(jí)（GB3323）的規(guī)定，射線照相質(zhì)量等級(jí)為 B 級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為 II 級(jí)。焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量分級(jí)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)使用范圍主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p對(duì)接主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、 縱向?qū)雍负缚p縫25/40角焊縫主要角焊縫7安全保證措施7.1 一般要求1) 建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“圖 8.1-1 安全保證體系”。2) 認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防

32、為主”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育 , 提高安全意識(shí)。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作 , 堅(jiān)持“班前交安全 , 班中監(jiān)督安全 , 班后講評(píng)安全”的制度 , 上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。3) 制定各類安全技術(shù)措施。（1）健全通訊系統(tǒng)，保證聯(lián)絡(luò)暢通，在事故易發(fā)點(diǎn)設(shè)專人巡查。（2）雨季來臨前，對(duì)水泥、庫(kù)等進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理。（3）雨季來臨前，疏通原有排洪系統(tǒng)，會(huì)同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門共同設(shè)防，確保既有建筑物、工程施工，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。（4）汛期期間，項(xiàng)目部成立以副經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組建抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，并配備足夠的抗洪搶險(xiǎn)物資及機(jī)械設(shè)備。不良天氣時(shí)，采取晝夜巡邏制度

33、，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)匯報(bào)，以便及時(shí)搶險(xiǎn)，確保工程安全渡汛。4) 制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要26/40包括以下內(nèi)容：（1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。（4）有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。5) 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，堅(jiān)持持證上崗。6) 推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正

34、確。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，施工工序有條不紊。27/40安全保證體系組織保證思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證項(xiàng)目經(jīng)理部提高全員各項(xiàng)安全實(shí)行安全生產(chǎn)承安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全意識(shí)生產(chǎn)制度包責(zé)任制工安施工技術(shù)安全規(guī)各生安則教育程質(zhì)工產(chǎn)全獎(jiǎng)罰分明技環(huán)程安總術(shù)保安全結(jié)部部安安全生產(chǎn)全檢評(píng)全為了必須生查比第生產(chǎn)安全產(chǎn)制制作業(yè)隊(duì)安檢室一制度度經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)度作業(yè)工班安全檢查員實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。圖 7.1-1 安全保證體系7) 加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”

35、安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。8) 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)28/40紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。9) 搞好特殊工種的培訓(xùn)工作，堅(jiān)持班前講話制度，提高員工技能。10) 交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。11) 施工用電安全措施（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全

36、技術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)包括：臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的資料，技術(shù)交底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表，電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄，接地電阻測(cè)定記錄表，定期檢（復(fù)）查表，電工維修工作記錄。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S 系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面從 2.0m 高度到地下 0.2m 處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板

37、或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)29/40接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須上鎖。7.2 其他注意事項(xiàng)1) 施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長(zhǎng)要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)

38、均必須參加，且要有書面資料。2) 吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。3) 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4) 吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用道木支墊支腿。5) 吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。6) 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到意外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。7) 吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8) 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實(shí)用起重吊裝手冊(cè)的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、30/40產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。9) 吊裝過程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加