通航環(huán)境安全評(píng)估報(bào)告

1、連鹽鐵路站前工程連鹽鐵路站前工程 LYZQ-LYZQ-標(biāo)標(biāo)跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋通航安全評(píng)估報(bào)告通航安全評(píng)估報(bào)告中鐵十局連鹽鐵路 V 標(biāo)工程指揮部一分部項(xiàng)目部二一四年四月- 1 -跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋通航安全評(píng)估報(bào)告通航安全評(píng)估報(bào)告第一章、概述第一章、概述1.11.1 前言前言跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋位于濱?？h境內(nèi)，跨越的主要河道有：北八灘渠、中八灘渠、淮河入海道及蘇北灌溉總渠，設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)12.593km，中心里程：DK173+573.905，施工里程DK167+276.735DK179+ 870.975。本橋設(shè)

2、計(jì)共 362 個(gè)墩臺(tái)，孔跨布置為 3-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+2-24m 簡(jiǎn)支 T梁+64-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+3-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+26-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+2-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+66-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+1-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+2-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+1-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+14-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+1-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+14-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+(72+120+72)m 連續(xù)梁+20-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+2-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+43-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+(73+2x128+73)m 連續(xù)梁+(73+4x138+73)m 連續(xù)梁+3-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+3

3、-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+40-32m簡(jiǎn)支 T 梁+1-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+13-32m 簡(jiǎn)支 T 梁+1-24m 簡(jiǎn)支 T 梁+23-32m 簡(jiǎn)支 T 梁。其中，特殊結(jié)構(gòu)為 199#-202#墩采用 1 聯(lián)（72+120+72）m 連續(xù)梁跨越沿海高速公路；267#-277#墩采用 1 聯(lián)（73+2128+73）m 連續(xù)梁+1 聯(lián)（73+4128+73）m 連續(xù)梁跨越淮河入海水道、蘇北灌溉總渠及S328 省道。下部結(jié)構(gòu)：全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，樁徑1.0m、1.25m、1.8m 三種；橋墩采用雙線圓端形橋墩；橋臺(tái)采用雙線矩形空心臺(tái)。1.21.2 評(píng)估依據(jù)評(píng)估依據(jù)1.2.1中華人民共和國(guó)水

4、上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定；1.2.2中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；1.2.3中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例；- 2 -1.2.4中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例；1.2.5中華人民共和國(guó)海事局通航安全評(píng)估管理辦法；1.2.6 其他國(guó)家及地方航海、海事部門等相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范。第二章、基礎(chǔ)大綱第二章、基礎(chǔ)大綱2.12.1 水文氣象狀況水文氣象狀況2.1.1 氣候特征處于北亞熱帶向南暖溫帶過(guò)渡的氣候帶，為濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候，氣候特點(diǎn)是：冬冷夏熱、四季分明、光照充足、氣候溫和、無(wú)霜期較長(zhǎng)、降水較充沛、雨熱同季。2.1.2 氣溫 年平均氣溫（）14.1歷年極端最低氣溫（）-15歷年最冷月平均氣溫（）

5、0.8月平均最低氣溫-3.2-1.3歷年最熱月平均氣溫（）2728月平均最高氣溫26.62.1.3 降水雨量充沛，分布不均，年平均降水量 949.5mm，其中 4-9 月降水量745.9mm，占全年降水量的 78.6；年平均相對(duì)濕度 76，最小相對(duì)濕度 7；無(wú)霜期較長(zhǎng)，年平均無(wú)霜期 211 天。2.1.4 風(fēng)況季風(fēng)顯著，冬季盛行來(lái)自北方干冷的偏北風(fēng)，夏季多為從海洋吹來(lái)的濕熱東南風(fēng)，年平均風(fēng)速 3.0m/s，最多風(fēng)向?yàn)闁|北偏北風(fēng)。2.22.2 水域、航道、岸線規(guī)劃水域、航道、岸線規(guī)劃（1）本橋在 DK169+491.5DK169+516.5 處跨北八灘渠，線路與水流右前角為 87，水渠順直，VI

6、I 級(jí)通航，通航凈空尺度不小于- 3 -253.5m。設(shè)計(jì)最高通航水位 3.19，最低通航水位 0.69。（2）本橋在 DK172+715DK172+763 處跨中八灘渠，線路與水流右前角為 70，VII 級(jí)通航，通航凈空尺度不小于 253.5m。設(shè)計(jì)最高通航水位 3.19，最低通航水位 0.69。（3）本橋在 DK176+585DK176+690 處跨淮河入海水道，線路與水流右前角為 84，現(xiàn)狀通航為 VII 級(jí)，規(guī)劃通航為 IV 級(jí)，通航凈空606.5m。設(shè)計(jì)最高通航水位 5.89，最低通航水位 1.0。（4）本橋在 DK176+917DK177+065 處跨灌溉總渠，線路與水流右前角為

7、84，現(xiàn)狀通航為 VII 級(jí)，通航凈空尺度不小于 253.5m。設(shè)計(jì)最高通航水位 5.19，最低通航水位 2.19。施工段均無(wú)碼頭、港口。2.32.3 通航環(huán)境現(xiàn)狀通航環(huán)境現(xiàn)狀目前通航的河道有北八灘渠和中八灘渠，河道內(nèi)通行的船舶主要是運(yùn)送建筑原料的小型運(yùn)輸船，以及少數(shù)小漁船，船只通行主要集中在白天，晚上通行的船只較少。2.42.4 安全保障設(shè)施現(xiàn)狀安全保障設(shè)施現(xiàn)狀北八灘渠和中八灘渠上新建鋼便橋?yàn)榘踩Ｕ显O(shè)施重點(diǎn)，在航道邊設(shè)有標(biāo)示標(biāo)牌。北八灘渠中有水中墩，所以我項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)北八灘渠航道通行安全進(jìn)行評(píng)估。第三章、跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋跨北八灘渠施工方案第三章、跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋

8、跨北八灘渠施工方案1 1、工程概況、工程概況跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋 68#墩、69#墩之間 32.6 米簡(jiǎn)支梁跨越北八灘渠施工，其中水中基礎(chǔ) 1 個(gè)（68#墩），枯水季節(jié)河寬36.5m，測(cè)量水位 1.29，枯水季節(jié)平均水深 3.5m 左右。洪水季節(jié)平均水- 4 -深 5.4m 左右，常水位期間流速緩慢。歷史最高通航水位 3.19m，最低通航水位 0.69m。設(shè)計(jì)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑 100cm，承臺(tái)尺寸 7.59.72m 和5.47.61m，墩身高度 12.4m。水中承臺(tái)、墩身施工采用鋼圍堰，墩臺(tái)施工完成后進(jìn)行簡(jiǎn)支梁預(yù)制架設(shè)施工，搭設(shè)材料通行可利用棧橋運(yùn)輸，中間預(yù)留通航通道 18m?；?/p>

9、凝土采用泵送澆筑。2 2、運(yùn)輸條件、運(yùn)輸條件為保證北八灘渠通航，需保證航道寬度，另外在施工區(qū)域兩側(cè) 100m范圍內(nèi)設(shè)置航標(biāo)。3 3、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備3.13.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查3.1.1 施工前已與航道管理部門、海事部門等聯(lián)系，調(diào)查北八灘渠水文資料，報(bào)批施工方案、安全防護(hù)方案。根據(jù)初步調(diào)查，北八灘渠河道較寬，通航密度較小。枯水期與洪水期水位變化大，雨季主要集中在 49 月份。3.1.2 平整場(chǎng)地，機(jī)械、原材料進(jìn)場(chǎng)。3.23.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1 組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。3.2.2 組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。

10、3.2.3 施工結(jié)構(gòu)物混凝土集中在攪拌站攪拌，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，確保混凝土的質(zhì)量。3.2.4 施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能滿足施工進(jìn)度要求。4 4、勞力組織情況、勞力組織情況4.1 施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：安全作業(yè)常識(shí)、特殊工種等培訓(xùn)工作，培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。- 5 -4.2 勞力組織 水中墩施工安排一個(gè)施工工班，技術(shù)員 1 人，安全員 2 人，測(cè)量員3 人，質(zhì)檢員 1 人，試驗(yàn)員 1 人，混凝土工 8 人，模板支架工 6 人，鋼結(jié)構(gòu)加工 14 人，焊工 5 名，其他 10 人。4.3 機(jī)械設(shè)備序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量備 注1回旋鉆機(jī)三一

11、QY150臺(tái)1 臺(tái)2泥漿泵4PNL臺(tái)53潛水泵WQD70臺(tái)54裝載機(jī)LG855D臺(tái)15挖掘機(jī)PC220臺(tái)16鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-14臺(tái)17彎筋機(jī)GW40臺(tái)18電焊機(jī)BX400A臺(tái)69發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)210混凝土輸送泵徐工 37M臺(tái)111吊車QY25臺(tái)112卷板機(jī)臺(tái)113剪板機(jī)臺(tái)114全站儀TS09、TC402臺(tái)25 5、施工程序、施工程序施工準(zhǔn)備鋼圍堰制作測(cè)量放線搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)插打鋼護(hù)筒鉆孔樁施工圍堰制作安裝圍堰封底承臺(tái)施工墩身施工拆除圍堰、恢復(fù)河道。6 6、施工、施工工藝工藝6.16.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線確定水中墩位置，實(shí)測(cè)河床斷面，根據(jù)北八灘渠水文資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)河床斷面情況，水中墩施

12、工采用雙壁鋼圍堰施工。- 6 -圍堰內(nèi)徑尺寸大于承臺(tái)對(duì)角線 1m，壁厚 1m，高于施工最高水位 2m。圍堰制作主要材料為 6mm 鋼板（圍堰內(nèi)、外壁）、6mm 鋼板（隔艙板）、等邊角鋼63635（主龍骨）及等邊角鋼63635（次龍骨）。在北八灘渠小里程 68#墩附近設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地，利用施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。6.26.2 鋼圍堰加工鋼圍堰加工6.2.1 圍堰結(jié)構(gòu)布置圍堰總體高度根據(jù)墩位處河床以及水面高程確定，為全焊水密結(jié)構(gòu)，為使圍堰底與河床斷面吻合，在圍堰底部四周與河床斷面高差在 130cm以內(nèi)時(shí)設(shè)置平刃腳，以利圍堰下沉及良好著床。其主要結(jié)構(gòu)如下：（1）圍堰壁圍堰由內(nèi)外兩層鋼壁組成，內(nèi)外壁鋼

13、板厚度均為 3mm，沿周圍布置豎向角鋼，同一平面上內(nèi)外縱橫向等邊角鋼63635 之間用等邊角鋼63635 焊接，使內(nèi)外壁形成整體。內(nèi)外壁板及隔艙板的焊縫應(yīng)進(jìn)行滲透試驗(yàn)。 （2）隔倉(cāng)為保證圍堰在水中懸浮階段于井壁內(nèi)灌水下沉?xí)r的穩(wěn)定，以及沉落至河床時(shí)能分倉(cāng)灌水或灌混凝土，以適應(yīng)河床面的高差和調(diào)整圍堰的傾斜度，在單個(gè)圍堰環(huán)向分為 8 塊，兩端頭設(shè)置隔倉(cāng)板，在平面上分成 8個(gè)互不相通的倉(cāng)。隔倉(cāng)板刃腳壁厚 6mm，并用水平角鋼進(jìn)行加勁。（3）刃腳圍堰底部 180cm 設(shè)置成刃腳，以利于圍堰切入地層。 （4）其他配置吊點(diǎn)：在每塊圍堰（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為 1/4 圓）上部設(shè)置加強(qiáng)吊點(diǎn) 2 個(gè)，采用高度 1m 的 Q2

14、3520 與主龍骨焊接，便于整體起吊入水或圍堰進(jìn)入河- 7 -床時(shí)進(jìn)行扶持及調(diào)整。圍堰上下節(jié)拼裝時(shí)用乙炔焊割除。托運(yùn)耳環(huán)：為便于底節(jié)托運(yùn)，在距圍堰上距刃腳底高度為底節(jié)高度2/3 處外壁上焊接 Q23520 錨耳 4 組每組 2 道。 內(nèi)外連通管：為保持圍堰下沉速度均勻、封底和鉆孔樁施工作業(yè)時(shí)內(nèi)外水位的平衡，在最低水位附近和承臺(tái)頂面以上的圍堰下游方向，穿透內(nèi)外井壁設(shè)置兩個(gè) 250mm 的鋼管，鋼管與井壁間密焊。在內(nèi)外連通管布置時(shí)，不能讓管口正對(duì)水流方向，以減小水流沖擊力。鋼管伸入圍堰端設(shè)有發(fā)蘭并配有鋼板堵頭。6.36.3 測(cè)量放線測(cè)量放線準(zhǔn)確定位出圍堰及鉆孔樁作業(yè)平臺(tái)位置。6.46.4 搭設(shè)作業(yè)

15、平臺(tái)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)作業(yè)平臺(tái)采用 56a 工字鋼及直徑 60cm 鋼管樁組合而成，工字鋼上滿鋪槽鋼。并在圍堰四周設(shè)置圍欄及反光漆，對(duì)通航的船只起到警示作用，6.56.5 插打鋼護(hù)筒插打鋼護(hù)筒利用全站儀精確定位，插打鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒采用厚度為 6mm 的鋼板制作而成，護(hù)筒直徑大于樁基孔徑 100mm，護(hù)筒比圍堰頂高 40cm，深入封底混凝土底面 1m，鋼護(hù)筒與封底混凝土重疊段（100cm）內(nèi)外壁環(huán)向滿焊 16 螺紋鋼，上下間距 10cm，內(nèi)外位置上下錯(cuò)開 5cm。護(hù)筒埋設(shè)利用回旋鉆機(jī)的鉆斗擠壓作用做相應(yīng)的調(diào)整，允許誤差：預(yù)面位置 5cm、傾斜度 1%。插打完成后，在鋼護(hù)筒縱橫向用12 槽鋼焊接成方格網(wǎng)

16、，固定護(hù)筒位置，以保證樁位不致偏移。為保證鋼護(hù)筒與封底混凝土面良好粘結(jié)，增加鋼護(hù)筒表面積，在鋼護(hù)筒下部用 16 螺紋鋼螺旋狀焊接，縱向采用 75角鋼。6.56.5 鉆孔樁施工鉆孔樁施工- 8 -根據(jù)土層情況采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行樁基基礎(chǔ)施工。泥漿排放回收至岸堤，運(yùn)送到指定的排放地，嚴(yán)禁直接排入河道中。6.76.7 底節(jié)拼裝底節(jié)拼裝拼裝前應(yīng)對(duì)鋼圍堰塊件進(jìn)行驗(yàn)收，按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)結(jié)構(gòu)焊縫進(jìn)行檢查，內(nèi)、外壁板對(duì)焊接縫通過(guò)煤油滲透試驗(yàn)，否則滲漏處必須補(bǔ)焊。施焊成型并經(jīng)逐層檢查焊接質(zhì)量并做水密性試驗(yàn)后方可下水。底節(jié)加工完成后，在河灘上拼裝，整體吊裝入水。圍堰拼裝平面直徑允許誤差d/800，頂平面相對(duì)高差 1

17、0mm，全節(jié)圍堰最大高差 20mm。6.86.8 就位就位施工順序：吊裝入水插打定位鋼管樁圍堰就位。6.8.1 吊裝入水：吊車將拼裝好的圍堰底節(jié)整體吊裝入水。與航道管理部門聯(lián)系對(duì)航道進(jìn)行旁站監(jiān)督，保證施工及航道運(yùn)營(yíng)安全。6.8.2 插打定位鋼管樁：用全站儀精確定位，吊車加振動(dòng)錘提前插打鋼管樁。圍堰外壁設(shè)置 3 根定位鋼管樁，利用 2 臺(tái)全站儀控制鋼管樁垂直度施工順序如下圖。定位鋼管樁定位鋼管樁6.8.3 圍堰就位：圍堰就位允許誤差：傾斜度不得大于圍堰高度的1/50；中心位移不得大于高度的 h/50+250mm；平面扭角不得大于 2。6.96.9 拼裝加高拼裝加高將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊運(yùn)至圍堰處，焊接密實(shí)牢

18、固。圍 堰- 9 -6.106.10 圍堰下沉圍堰下沉在圍堰內(nèi)均勻填充 C15 混凝土，開挖至封底混凝土底，主要采用長(zhǎng)臂挖機(jī)對(duì)角開挖及由四周到中心的方式。6.116.11 圍堰封底圍堰封底封底采用 C15 混凝土，頂面比承臺(tái)底底 10cm。為確?；炷琳w性，在封底混凝土下方設(shè)置一層 16 螺紋鋼鋼筋網(wǎng)片，間距 20cm。根據(jù)鐵路混凝土施工技術(shù)指南中關(guān)于水下混凝土施工的要求，混凝土塌落度宜為 180mm220mm。導(dǎo)管管徑為 250mm 時(shí)，作用半徑為33.5m。根據(jù)圍堰半徑確定導(dǎo)管數(shù)量，從圓心開始向外布置。封底時(shí)根據(jù)水面氣泡走向確定混凝土流向，避免出現(xiàn)封底完成后高低不平的現(xiàn)象。6.126.1

19、2 承臺(tái)混凝土施工承臺(tái)混凝土施工測(cè)樁合格后，抽出圍堰內(nèi)積水，割除鋼護(hù)筒，多余樁頭鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，綁扎鋼筋，灌注混凝土。6.136.13 墩身施工墩身施工墩身施工使用組合鋼模板，混凝土使用泵車泵送澆筑。6.146.14 拆除圍堰、恢復(fù)河道拆除圍堰、恢復(fù)河道墩身施工完成后，按照航道管理局規(guī)定，割除圍堰，爆破圍堰壁內(nèi)混凝土。由于施工對(duì)河堤破壞，施工完成后需要對(duì)河堤恢復(fù)河道寬度及河堤，同時(shí)報(bào)海事部門驗(yàn)收。第四章、各項(xiàng)措施第四章、各項(xiàng)措施7 7、水中墩施工、水中墩施工安全措施及環(huán)保措施安全措施及環(huán)保措施7.17.1 建立健全安全保證體系建立健全安全保證體系為保障航道安全暢通、施工安全及環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，成員

20、如下：- 10 -組 長(zhǎng)：荊永云（項(xiàng)目經(jīng)理 手機(jī) 副組長(zhǎng)：林景東（安全總監(jiān) 手機(jī) 劉錦亭（總工程師 手機(jī) 王小平（副經(jīng)理 手機(jī)7.27.2 落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理根據(jù)“全員管理、安全第一、環(huán)保第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全及環(huán)保責(zé)任。7.37.3 強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全

21、教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育，教育的主要內(nèi)容有：進(jìn)行安全思想教育，學(xué)習(xí)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、安全施工管理?xiàng)l例、航道管理?xiàng)l例等；進(jìn)行安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生的科學(xué)知識(shí)教育，進(jìn)行典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育；進(jìn)行法制教育等。通過(guò)教育和訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，而且能正確認(rèn)真地在作業(yè)過(guò)程中表現(xiàn)出安全的行為。7.47.4 各項(xiàng)安全技術(shù)措施各項(xiàng)安全技術(shù)措施7.4.1 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并圍護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌。7.4.2 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽。7.4.3 定期檢查和維修保養(yǎng)船舶機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。7.4.4 臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，必須考慮安全技術(shù)，并

22、在施工前由設(shè)計(jì)者對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。7.4.5 電工、起重工等特種作業(yè)人員做到持證上崗。7.4.6 作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立。- 11 -7.57.5 雨季施工防洪安全措施雨季施工防洪安全措施7.5.1 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。7.5.2 成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位

23、，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。7.5.3 與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。7.5.4 在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)鋼管樁、鋼板樁和基坑的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工

24、中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。7.5.5 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天澆筑混凝土。7.5.6 現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季- 12 -前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。7.5.7 對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。7.67.6 環(huán)保措施環(huán)保措施7.6.1 在施工過(guò)程中，切實(shí)遵守環(huán)境保護(hù)法律和法規(guī)，施工廢渣能利用

25、的堆放整齊，以便利用回收，不能利用的，清除到監(jiān)理指定的地點(diǎn)。7.6.2 進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備選擇噪音低、污染小、性能優(yōu)越的機(jī)械施工，對(duì)工人加強(qiáng)管理，不擾亂附近居民的生活秩序和安全，加強(qiáng)對(duì)噪音、粉塵、廢氣、廢水泥漿的控制和治理，及時(shí)清除垃圾和廢棄物，在全部工程結(jié)束后，拆除和清理一切必須拆除和清理的臨時(shí)設(shè)施，確保航道整潔暢通。7.6.3 制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，嚴(yán)控施工作業(yè)人員隨意傾倒廢棄物及建筑垃圾。7.6.4 嚴(yán)禁施工人員及其他人員，從施工作業(yè)處下水進(jìn)行洗澡、游泳、洗衣服等活動(dòng)。7.6.5 鉆孔樁施工中，泥漿用泥漿管抽至岸上指定地點(diǎn)處排放，禁止將泥漿直接排放到河道中。第五章、航道通航安全措施第五章、航道

26、通航安全措施8 8、航道通航安全措施航道通航安全措施本工程橋址跨越的北八灘渠、中八灘渠均為七級(jí)通航航道，施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)航道的干擾，保證施工、通航兩不誤。針對(duì)橋梁施工可能出現(xiàn)的通航安全及污染事故，提前作出預(yù)防及應(yīng)對(duì)措施，明確應(yīng)急職責(zé)，識(shí)別緊急需求，以確保在事故發(fā)生時(shí)能以最快的速度安全有序的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援工作，并將事故損失降至最低。由項(xiàng)目部成立通航安全及防污措施指揮小組- 13 -組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：荊永云副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師：劉錦亭、安全總監(jiān)：林景東、副經(jīng)理：王小平 鄭明安組員：工程部、安質(zhì)部、物資部、綜合辦各部門負(fù)責(zé)人成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)通航安全要求和措施進(jìn)行監(jiān)督和執(zhí)行，我單位擬采取以下措施維

27、護(hù)和保障航道通航安全。8.18.1 前期通航安全防護(hù)措施前期通航安全防護(hù)措施8.1.1 水上施工時(shí)，提前向海事部門辦理申請(qǐng)施工手續(xù)，說(shuō)明大橋的工程規(guī)模、地點(diǎn)、占用面積、技術(shù)方案、安全措施等，辦理許可手續(xù)。8.1.2 施工前已與航道管理部門、海事部門等聯(lián)系，調(diào)查航道水文資料，報(bào)批施工方案、安全防護(hù)方案。8.1.3 根據(jù)初步調(diào)查，淮河入海道、蘇北灌溉總渠目前不通航，中八灘渠、北八灘渠為當(dāng)?shù)刂饕ê胶拥?，河道較寬，通航密度較小?？菟谂c洪水期水位變化大，雨季主要集中在 49 月份，洪水期漲水幅度達(dá)2m 左右。8.1.4 配合海事管理部門，要求過(guò)往船舶遵守過(guò)橋的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)聯(lián)系、協(xié)調(diào)和管理，并建立值

28、班制。 8.28.2 施工中期間通航安全防護(hù)措施施工中期間通航安全防護(hù)措施8.2.1 由于北八灘渠 68#水中墩施工期間需在水中搭設(shè)施工平臺(tái)及施做鋼圍堰，使航道凈寬變窄，為了防止過(guò)往船只在施工區(qū)域處發(fā)生碰撞，采取防碰撞措施，在鋼圍堰臨航道中心一側(cè)設(shè)置 2 個(gè)防撞墩，防止航道變窄造成通航時(shí)船只的碰撞，防撞墩采用 63cm 鋼管樁制作，插打入水中，并用槽鋼連接，涂刷紅白警示油漆。8.2.2 臨近航道或跨越河道吊車、砼泵車等大型機(jī)械在進(jìn)行吊運(yùn)模板鋼筋，澆筑砼施工時(shí)，如有船只靠近，專職安全人員提前告知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)- 14 -人及領(lǐng)工員，通知作業(yè)隊(duì)伍提前停止作業(yè)，等船只安全經(jīng)過(guò)后再繼續(xù)施工，確保船只航行安全

29、。8.2.3 在施工區(qū)域和上下游約 100 米處設(shè)置相應(yīng)的交通疏導(dǎo)裝置，如：警示牌、警示燈等予以提醒，并安排專人巡邏和 24 小時(shí)值班，及必要時(shí)用高音喇叭對(duì)過(guò)往船只進(jìn)行提醒。北八灘渠值班人：焦政明 電話八灘渠值班人：李子英 電話：189619139908.2.4 在臨時(shí)結(jié)構(gòu)上設(shè)置明顯的標(biāo)志。夜間水上作業(yè)施工時(shí)照明燈具應(yīng)加裝遮光設(shè)施，防止眩光干擾船舶的航行。在施工場(chǎng)地上下游設(shè)置明顯的航標(biāo)，并進(jìn)行定期檢查，如有損壞立即報(bào)告有關(guān)部門以妥善解決。8.2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)樹立安全警示牌、責(zé)任牌。安排專人負(fù)責(zé)工地用電安全。電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。對(duì)經(jīng)常

30、處于水、泥漿浸泡處應(yīng)架空搭設(shè)。挪移鉆機(jī)時(shí)，不得擠壓電纜線及風(fēng)水管路。8.2.6 嚴(yán)禁施工人員及其他人員，從施工作業(yè)處下水洗澡、游泳，以防船舶通航時(shí)造成事故。水上作業(yè)人員要穿救生衣，平臺(tái)上要備救生圈、救生衣等，以作防洪或救援物品。8.2.7 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期對(duì)航道中的鋼棧橋、圍堰進(jìn)行檢查，嚴(yán)格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。8.2.8 洪水過(guò)后各單位、班組、施工隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損害立即報(bào)告，采取措施搶修恢復(fù)。8.2.9 汛期做好防洪搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備，搶險(xiǎn)用的物資等專用口，不經(jīng)防汛指揮部批準(zhǔn)，不準(zhǔn)動(dòng)用。一旦發(fā)生險(xiǎn)性

31、，快速搶險(xiǎn)，使損失減小到最小程度。8.2.10 跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋施工完成后，在各跨越航- 15 -道均設(shè)置橋涵標(biāo)和助航標(biāo)志。8.2.11 禁止向河道中排放廢棄物，如河道中由漂浮物應(yīng)及時(shí)清除。鉆孔樁施工中，泥漿用泥漿管抽至岸上指定地點(diǎn)處排放，禁止將泥漿直接排放到河道中。8.38.3 施工完成后通航安全防護(hù)措施施工完成后通航安全防護(hù)措施8.3.1 施工遺留物清理措施（1）施工完成后，如有產(chǎn)生可能影響航行安全的障礙物，要將形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)，按照海事管理機(jī)構(gòu)的要求設(shè)置標(biāo)志，并按照通航要求及有關(guān)規(guī)定的要求及時(shí)清除遺留物。（2）施工完畢后，及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)遺留物，水中施工遺留清除包括鋼便橋、鋼管樁、圍堰、施工平臺(tái)、施工遺留鋼材等，不得遺留任何妨礙航行的物體。（3）在拆除清理施工便橋、鋼圍堰、施工平臺(tái)等大型遺留物時(shí)，提前通知航道及海事部門旁站監(jiān)督。8.3.2 安全自評(píng)及申請(qǐng)驗(yàn)收我方在航道范圍內(nèi)一切施工活動(dòng)完成后，首先進(jìn)行施工完成后航道通航安全評(píng)估，自評(píng)報(bào)告報(bào)航道管理部門及海事部門簽字確認(rèn)，并申請(qǐng)對(duì)航道進(jìn)行驗(yàn)收。9 9、評(píng)估結(jié)論、評(píng)估結(jié)論通過(guò)考察本項(xiàng)目水域的實(shí)際情況，結(jié)合我公司以往的水中墩施工的經(jīng)驗(yàn)，以及水上施工安全的相關(guān)措施投入，我公司在施工過(guò)程中將進(jìn)一步總結(jié)前期的施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按照施工方案督促現(xiàn)場(chǎng)施工，尤其是