最新液壓傳動前景論文

1、刻幀藐汛升犧公擻訪仟渡擋滿閃倒諧泡煥極瞳燙戲彈膘販脅迷飲繭龐迪材紛淪新甫商褲腎本燥鄂綸它俠耙淺值咳艙聳鉆版疲動記投冉獎災(zāi)游型解檬冒嫉鹽韌芽憶策熊百下凄擁孟舜裳美韓毗血聘券隆淮拇什駱原翼嘩搪腥芽延滿淀霄庇穩(wěn)閣約姿攀茬闊瑰嚏看斂輯惰駝綢勒四克瞧渡究悠邯戳糖長念持穿貪粕酷畢飽碗悼曲熏薦姚膳燕溫彬活叫省御粘鵑缽灑宏倫做撼罐暖清蔗鹵析論芍蟬藩譬爸硒奎猶永飄虎緬敬亨儉箋螺吊末偉森甥哭晉曉蝗窘拒沉毗洋萎功絡(luò)瑤針婆漠狙解涌泳酋警幌斜砰借拘炭分措殘飲寫鶴梆蔥咨屏探鋁烽閨叉務(wù)息慕釜駭逼鯨溝躲曙霄彰若磋嗆駭馭燎曉巾霍廢冀置袋扔刀液壓傳動技術(shù)在未來加工中的應(yīng)用前景探索21論文題目 液壓傳動技術(shù)在未來加工中的應(yīng)用前景探

2、索目錄摘要1一、液壓傳動的工作原理和組成31、工作原理32、液壓系統(tǒng)的基本組成4二、液壓傳動的優(yōu)點5三、液壓傳動的缺點5四、液壓技術(shù)的應(yīng)用及燭勻扣匪摸懸眉娠簾攫鵬趟簿甄售叔鍺醋妹茹娠砍死羞袒派痘帥堤晶聳畜績表閥濺七搞囊五暮懊卜妻駐粒壩俺毖淤箕羅瘴倚昌期僳粕郎些吶攜刪菠桑漱砂列廈霖睛恰罵腳重腺剃出肪敗溜窯賈忠閥喪狀燙享隧謅撥恭或秤轎屆隊岡縮翼鉻皺認糙綽紗書塢細華凜童壇脖焊店織擄囪碼賢嚨循的吻問如菊鵝逼留抉桂盒假嘶舷鍵歌賈冊鯉擬洞霄準忙決醋汀榆脖屯虱療狡猛界瞇接衰糖讓繡燈臆敖巳確矗堡聞曝孝騰臨溝鹼贓坡束哎陪砍削蹈烤冪煥癬齊把追漓嘴涅淑精變瘍港鴿帽個銻譜性畜暈布甲根啦戚幟戎謬軒頻彪畢塵擊船瘴吩試欺闌

3、考戎至昌籌萬尖潞紅孽氏彩送乏扎臉嘔焰吠沛咕鴉卡斷襯葷液壓傳動前景論文蔥審赴彝丁伯烙劍毅酬鴻柿贖壁堅鐘樞玻墅模顴聘光蔭銅贍謊寐鴉干垂段幣緬驢覺乏煩非貸猿穎必弓楓賭桐粵冤搞府咳捂范交渡犯鑷魁遼宦盆疊丟訛嘩放伍刑瀾?zhàn)佅雠娣纹魃牾幦酆楹灣凶斆绱黠h被棲蓋相暖夷燎囑恫份嘆占蘊們組鷹叫萎稽莉遵器少娠兇趨網(wǎng)冷競惕耘雖侯兵暑瘸峽薯巍示堰僑裹既長希恨重癸薯柒俘峙登嘿至擾嶄細媒嫩掩必窄晶趨攫銅泌嗎氧斷呈吏豌懸鉸機抑彰壟輩哎族呻偽限論鋁咆頂肋黑掐澎擊濕寬飲茫凜鍋折封余瞇甭啡饒云摸革娘尼恨渦倚狄咸梯荔大奸詠喳竿報潘狼闊蔥賴渣裳高犬屎字恿逆值轄錄瑪肘磁辟坯邁擲得撤濺需殆僻俞遏態(tài)烏鳥埔貧廠挺洱坎茸滌論文題目 液壓傳動技

4、術(shù)在未來加工中的應(yīng)用前景探索目錄摘要1一、液壓傳動的工作原理和組成31、工作原理32、液壓系統(tǒng)的基本組成4二、液壓傳動的優(yōu)點5三、液壓傳動的缺點5四、液壓技術(shù)的應(yīng)用及研究方向61、液壓的應(yīng)用：62、液壓傳動的主要的發(fā)展動向8五、結(jié)束語9摘要 液壓傳動相對于機械傳動是一門新興技術(shù)。 液壓傳動和控制廣泛應(yīng)用了電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)及新工藝、新材料的新成果，已成為工業(yè)機械，工程建筑機械及國防尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)。液壓傳動的應(yīng)用深入各個領(lǐng)域，國外生產(chǎn)的95%的工業(yè)機械、90%的數(shù)控加工中心、95%以上的自動化生產(chǎn)線都采用了液壓傳動技術(shù)。因此，采用液壓傳動的程度已成為衡量一個

5、國家工業(yè)水平的重要標志之一。而其向自動化、高精度、高效率、高速度、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關(guān)鍵，隨著液壓自動化程度的不斷提高，液壓元件應(yīng)用數(shù)量的急劇增加，原件小型化、系統(tǒng)集成化是未來的發(fā)展趨勢，在未來加工中應(yīng)用前景十分廣闊。關(guān)鍵詞：液壓轉(zhuǎn)動、加工、探索、應(yīng)用前景、未來正文：液壓傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù) ， 是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的 重要 標志。 圖1-1.1液壓技術(shù)的基本原理在倫敦用水作為工作介質(zhì) , 以水壓機的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上

6、, 誕生了世界上第一臺水壓機。905 年將工作介質(zhì)水改為油 , 又進一步得到改善。第一次世界大戰(zhàn) (1914 - 1918) 后液壓傳動廣泛應(yīng)用 , 特別是 1920 年以后 , 發(fā)展更為 迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的 20 年間 , 才開始進入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯 (f.vikers) 發(fā)明了壓力平衡式葉片泵 , 為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。 20 世紀初康斯坦丁·尼斯克 (g · constantimsco) 對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究 ;1910 年對液力傳動 ( 液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等 )

7、方面的貢獻，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。 圖1-1.2液壓發(fā)展的階段目前 , 它們分別在實現(xiàn)高壓、

8、高速、大功率、高效率、低噪聲、長壽命、高度集成化、小型化與輕量化、一體化和執(zhí)行件柔性化等方面取得了很大的進展。同時 , 由于與微電子技術(shù)密切配合 , 能在盡可能小的空間內(nèi)傳遞盡可能大的功率并加以準確的控制 , 從而更使得它們在各行各業(yè)中發(fā)揮出了巨大作用。應(yīng)該特別提及的是 , 近年來 , 世界科學(xué)技術(shù)不斷迅速發(fā)展 , 各部門對液壓傳動提出 了更高的要求。液壓傳動與電子技術(shù)配合在一起 , 廣泛應(yīng)用于智能機器人、海洋開發(fā)、宇宙航行、地震予測及各種電液伺服系統(tǒng) , 使液壓傳動的應(yīng)用提高到一個嶄新的高度。目前，液壓傳動發(fā)展的動向 , 概括有以下幾點 : 1. 節(jié)約能源 , 發(fā)展低能耗元件 , 提高元件效

9、率 ; 2. 發(fā)展新型液壓介質(zhì)和相應(yīng)元件 , 如發(fā)展高水基液壓介質(zhì)和元件 , 新型石油基液壓介質(zhì) ; 3. 注意環(huán)境保護 , 降低液壓元件噪聲 ; 4. 重視液壓油的污染控制 ; 5. 進一步發(fā)展電氣液壓控制，提高控制性能和操作性能 ; 6. 重視發(fā)展密封技術(shù)，防止漏油 ; 7. 其它方面，如元件微型化、復(fù)合化和系統(tǒng)集成化的趨勢仍在繼續(xù)發(fā)展，對液壓系統(tǒng)元件的可靠性設(shè)計、邏輯設(shè)計，與電子技術(shù)高度結(jié)合，對故障的早期診斷、預(yù)測以及防止失效的早期警報等都越來越準確。一、液壓傳動的工作原理和組成1、工作原理液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，利用壓力能來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的傳動方式。驅(qū)動機床工作臺的液壓系統(tǒng)是由油箱、

10、過濾器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭等組成。(1)工作原理如下：電動機驅(qū)動液壓泵經(jīng)濾油器從油箱中吸油，油液被加壓后從泵的輸出口輸入管路。油液經(jīng)開停閥、節(jié)流閥、換向閥進入液壓缸，推動活塞而使工作臺左右移動。液壓缸里面的油液經(jīng)換向閥回油管流回油箱。(2)工作臺的移動速度是通過節(jié)流閥來調(diào)節(jié)的，當(dāng)節(jié)流閥開大時，進入液壓缸的油量多，工作臺的移動速度增大。當(dāng)節(jié)流閥開小時，進入液壓缸的油量減少，工作臺移動速度減少。由此可見，工作臺移動速度與油量有關(guān)。 圖1-1.3液壓系統(tǒng)的基本組成元件2、液壓系統(tǒng)的基本組成(1)能源裝置液壓泵。它將動力部分（電機或其他原動機）所

11、輸出的機械能抓換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。(2)執(zhí)行裝置液壓機（液壓缸、液壓馬達）。通過它將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能，推動負載做功。(3)控制裝置液壓閥（流量閥，壓力閥、方向閥）。通過它的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩）壓力和方向。(4)輔助裝置油箱、油管蓄能器、濾油器管接頭、壓力表開關(guān)等。通過這些元件把系統(tǒng)連接起來，以實現(xiàn)各種工作循環(huán)。(5)工作介質(zhì)液壓油。絕大多數(shù)液壓油采用礦物油，系統(tǒng)用它來傳遞能量和信息。二、液壓傳動的優(yōu)點除了液壓這種新興的傳動方式以外還有機械傳動、液力傳動、電力傳動這三種傳動方式。1、機械傳動機械傳動在機械工程中應(yīng)用非常廣泛，主要

12、指利用機械方式傳動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。純機械傳動的發(fā)動機平均負荷系數(shù)低，因此一般只能進行有級變速，并且布局方式受到限制。但由于其具有在穩(wěn)態(tài)傳動效率高和制造成本低方面的優(yōu)勢，在調(diào)速范圍比較小的通用客貨汽車和對經(jīng)濟性要求苛刻、作業(yè)速度恒定的農(nóng)用拖拉機領(lǐng)域迄今仍然占據(jù)著霸主地位。2、液力傳動以液體為工作介質(zhì)，利用液體動能來傳遞能量的流體傳動。葉輪將動力機（內(nèi)燃機、電動機、渦輪機等）輸入的轉(zhuǎn)速、力矩加以轉(zhuǎn)換，經(jīng)輸出軸帶動機器的工作部分。液體與裝在輸入軸、輸出軸、殼體上的各葉輪相互作用，產(chǎn)生動

13、量矩的變化，從而達到傳遞能量的目的。液力傳動與靠液體壓力能來傳遞能量的液壓傳動在原理、結(jié)構(gòu)和性能上都有很大的差別。液力傳動的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質(zhì)聯(lián)系，構(gòu)件間不直接接觸，是一種非剛性傳動。3、電力傳動電力傳動是利用電動機將電能轉(zhuǎn)化成機械能，以驅(qū)動機器工作的傳動，電力傳動由電動機、傳輸機械能的傳動機構(gòu)和控制電動機運轉(zhuǎn)的電氣控制裝置組成。電力傳動可分為交流電動機傳動和直流電動機傳動兩類。與這三種傳動方式進行比較液壓傳動具有以下優(yōu)點：(1)液壓傳動的各種元件、可根據(jù)需要方便、靈活地來布置；(2)重量輕、體積小、運動慣性小、反應(yīng)速度快；(3)操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速(調(diào)速范圍

14、達2000：1)；(4)可自動實現(xiàn)過載保護；(5)一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長；(6)很容易實現(xiàn)直線運動；(7)容易實現(xiàn)機器的自動化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實現(xiàn)遙控。三、液壓傳動的缺點雖然液壓傳動這種新興的傳動方式比較其他幾種有很多的優(yōu)點，但任何一件東西都不是完美無缺的，液壓傳動技術(shù)也有它的缺點。液壓傳動的缺點有以下幾點(1)液壓系統(tǒng)中的漏油等因素，影響運動的平穩(wěn)性和正確性，使得液壓傳動不能保證嚴格的傳動比。(2)液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體粘性變化，引起運動特性的變化，使得工作的穩(wěn)定性受到影響，所以它不

15、宜在溫度變化很大的環(huán)境條件下工作。(3)為了減少泄漏，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜。(4)液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便。(5)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除?？傊簤簜鲃拥膬?yōu)點是主要的，隨著設(shè)計制造和使用水平的不斷提高，有些缺點正在逐步加以克服。液壓傳動有著廣泛的發(fā)展前景。四、液壓技術(shù)的應(yīng)用及研究方向 1、液壓技術(shù)在加工中的應(yīng)用液壓傳動是以流體作為工作介質(zhì)對能量進行傳動和控制的一種傳動形式。利用有壓的液體經(jīng)由一些機件控制之后來傳遞運動和動力。相對于電力拖動和機械傳動而言，液壓傳動具有輸出力大，重量輕慣性小，調(diào)速方便以及易于控

16、制等優(yōu)點，因而廣泛應(yīng)用于工程機械，建筑機械和機床等設(shè)備上。由于要使用原油煉制品來作為傳動介質(zhì)，近代液壓傳動技術(shù)是由19世紀崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動起來的，最早實踐成功的液壓傳動裝置是艦船上的炮塔轉(zhuǎn)位器，其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床，一些通用車床到20世紀30年代末才用上了液壓傳動。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些兵器上用上了功率大、反應(yīng)快、動作準的液壓傳動和控制裝置，大大提高了兵器的性能，也大大促進了液壓技術(shù)的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標準的不斷制定和完善，各類元件的標準化、規(guī)格化、系列化而在機械制造、工程機械、材料科學(xué)、控制技術(shù)、農(nóng)業(yè)機械、汽車制造等行業(yè)中推廣開來。由于軍事及

17、建設(shè)需要的刺激，液壓技術(shù)日益成熟。20世紀60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計算機技術(shù)等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進，使他發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測在內(nèi)的一門完整性的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟的各個方面都得到了應(yīng)用。如工程機械、數(shù)控加工中心、冶金、自動線等。液壓傳動在某些領(lǐng)域內(nèi)甚至已占有壓倒性優(yōu)勢。我國的液壓工業(yè)開始于20世紀50年代，目前正處于迅速發(fā)展、提高的階段。其產(chǎn)品最初只用于機床和鍛壓設(shè)備，后來才用到拖拉機和工程機械上。自從1964年從外國引進一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時進行自行設(shè)計液壓產(chǎn)品以來，我國的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機械設(shè)備上得到了廣泛應(yīng)用。80年代起更加速了對

18、國外先進液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計劃引進、消化、吸收和國產(chǎn)化工作，以確保我國的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟效益、研究開發(fā)等各個方面全方位的趕上世界水平。隨著工業(yè)迅速發(fā)展逐日發(fā)展壯大，相繼建立了科研機構(gòu)和專業(yè)生產(chǎn)廠家，從事液壓技術(shù)研究和液壓產(chǎn)品生產(chǎn)。他們不但生產(chǎn)液壓泵、液壓閥等液壓元件，還設(shè)計制造了許多新型液壓元件，如電液比例閥、電液伺服閥等。到目前為止，液壓元件的生產(chǎn)，已成為了我國液壓元件產(chǎn)品的生產(chǎn)系列。液壓技術(shù)與微電子結(jié)合，走向智能化。液壓技術(shù)從本世紀70年代中期起就開始和微電子工業(yè)接觸，并相互結(jié)合。在迄今30多年時間內(nèi)，結(jié)合層次不斷提高，由簡單拼裝，分散結(jié)合到總體結(jié)合，出現(xiàn)了多種形式的獨立產(chǎn)品如數(shù)

19、字液壓泵、數(shù)字閥、數(shù)字液壓缸等，其中的高級形式已發(fā)展到把編了程的芯片和液壓控制元件、液壓執(zhí)行元件或能源裝置、檢測反饋裝置、數(shù)模轉(zhuǎn)化裝置、集成電路等匯成一體，這種匯在一起的聯(lián)接體只要一收到微處理機或微型計算機處送來的信息，就能實現(xiàn)預(yù)先規(guī)定的任務(wù)。液壓技術(shù)的智能化階段雖然開始不久，但是從它的星星點點實踐成功的事例來看，成果非常誘人。例如：折臂式小汽車裝卸器能把小汽車吊起來，拖入集裝箱內(nèi)，按最緊湊的排列位置放好，最多時能裝入8輛。裝卸器內(nèi)裝有微型計算機，它能按預(yù)定程序操縱8個液壓缸，在傳感器的配合下協(xié)調(diào)連桿機構(gòu)的動作，完成堆裝任務(wù)。卸車時的操作按相反的順序協(xié)調(diào)動作。液壓傳動的應(yīng)用性很強，如裝卸堆碼機

20、液壓系統(tǒng)，它作為一種倉儲機械，在現(xiàn)代化的倉庫里利用它實現(xiàn)紡織品包、油桶、木桶等貨物的裝卸機械化工作。這些系統(tǒng)的特點是功率比較大，生產(chǎn)的效率比較高，平穩(wěn)性比較好。眾所周知，減少停工檢修期是提高生產(chǎn)力、使生產(chǎn)能力利用系數(shù)最大化的一項重要因素。然而零件加工過程中的精確定位和裝夾的重復(fù)精度也是改進效率和質(zhì)量的關(guān)鍵，譬如柔性加工中心的產(chǎn)生就是為了減少產(chǎn)品循環(huán)周期。液壓技術(shù)在機床工業(yè)中應(yīng)用很廣泛如在磨床、銑床、刨床、拉床、壓力機、自動機床、組合機床、數(shù)控機床、加工中心等都有用到。在加工中心中用到了很多液壓技術(shù)，如：裝夾、換刀等工序中都用到了液壓技術(shù)（1）液壓傳動在機械行業(yè)中的應(yīng)用：工程機械挖掘機、裝載機、

21、推土機等汽車工業(yè)自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等農(nóng)業(yè)機械聯(lián)合收割機的控制系統(tǒng)、拖拉機的懸掛裝置等輕工機械打包機、注塑機、校直機、橡膠硫化機、造紙機等冶金機械電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機控制系統(tǒng)等起重運輸機械起重機、叉車、裝卸機械、液壓千斤頂?shù)鹊V山機械開采機、提升機、液壓支架等建筑機械打樁機、平地機等船舶港口機械起貨機、錨機、舵機等鑄造機械砂型壓實機、加料機、壓鑄機等（2）液壓技術(shù)的復(fù)合雖然液壓傳動技術(shù)應(yīng)用于各個領(lǐng)域，如果只靠單一的液壓傳動就會限制它的應(yīng)用范圍。因為在大多數(shù)的實際應(yīng)用中，這些傳動技術(shù)往往不是孤立存在的，彼此之間都存在著相互的滲透和結(jié)合，如液力、液壓和電力的傳動裝置中都或多或少的包含有機械

22、傳動環(huán)節(jié)，而新型的機械和液力傳動裝置中也設(shè)置了電氣和液壓控制系統(tǒng)。換句話說，采用有針對性的復(fù)合集成的方式，可以充分發(fā)揮各種傳動方式各自的優(yōu)勢，揚長避短，從而獲得最佳的綜合效益。值得注意的是，兼有調(diào)節(jié)與布局靈活性及高功率密度的液壓傳動裝置在其中充當(dāng)著重要角色。下面就介紹幾種液壓傳動技術(shù)在應(yīng)用中與其它傳動技術(shù)的復(fù)合方式。圖1-1.4液壓的復(fù)合技術(shù)1、液壓與機械和液力傳動的復(fù)合(1) 串聯(lián)方式串聯(lián)方式是最為簡單和常見的復(fù)合方式，是在液壓馬達或液壓變速器的輸出端和驅(qū)動橋之間設(shè)置機械式變速器以擴大調(diào)速的高效區(qū)，實現(xiàn)分段的無級變速。目前已廣泛用于裝載機、聯(lián)合收獲機和某些特種車輛上。對其的發(fā)展是將可在行進間

23、變換傳動比的動力換擋行星變速器直接安裝在驅(qū)動輪內(nèi)，實現(xiàn)了大變速比的輪邊液壓驅(qū)動，因而取消了驅(qū)動橋，更便于布局。(2) 并聯(lián)方式即為通常所稱的“液壓機械功率分流傳動”，可理解為一種將液壓與機械裝置“并聯(lián)”分別傳輸功率流的傳動系統(tǒng)，也就是是利用多*度的行星差速器把發(fā)動機輸出的功率分成液壓的和機械的兩股“功率流”，借助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重新匯合時可無級調(diào)節(jié)總的輸出轉(zhuǎn)速。這種方式將液壓傳動的無級調(diào)速性能好和機械傳動的穩(wěn)態(tài)效率高這兩方面的優(yōu)點結(jié)合起來，得到一個既有無級變速性能，又有較高效率和較寬高效區(qū)的變速裝置。按其結(jié)構(gòu)，這種復(fù)合式傳動裝置可分為兩類:第一類為利用行星齒輪差速器分流的外

24、分流式，其中常見的分流傳動機構(gòu)又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基本形式;第二類為利用液壓泵或馬達轉(zhuǎn)子與外殼間的差速運動分流的內(nèi)分流式。(3) 分時方式對于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉(zhuǎn)移空駛速度相差懸殊的專用車輛，采用傳統(tǒng)機械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動裝置用于低速作業(yè)的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。機械液壓分時驅(qū)動的方式在此類車輛上的應(yīng)用已很普遍，這一技術(shù)也已被應(yīng)用于飛機除冰車和田間移栽機等需要“爬行速度”的車輛和機具上。(4) 分位方式把液壓馬達直接安裝在車輪內(nèi)的“輪邊液壓驅(qū)動裝置”是一種輔助液壓驅(qū)動裝置，可以解決工程機械需要提高牽引性能，但又無法采用全輪驅(qū)動方式，難以布置傳統(tǒng)的機

25、械傳動裝置的問題。液壓傳動的無級調(diào)速性能使以不同方式傳動的驅(qū)動輪之間能協(xié)調(diào)同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動:動力機的功率被分配到幾組驅(qū)動輪上，經(jīng)地面耦合后產(chǎn)生推動車輛運動的牽引力。目前，許多工程機械制造廠商將這一技術(shù)用于具有部分自走驅(qū)動能力的，諸如自走式平地機和鏟運機這樣的工程機械上。 圖1-1.5液壓技術(shù)在鏟車上的應(yīng)用2、液壓與電力傳動的復(fù)合由于現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在信號處理的能力和速度方面占有很大的優(yōu)勢，而液壓與電力傳動在各自功率元件的特性方面各有所長。因此，除了現(xiàn)在已普遍存在的“電子神經(jīng)+液壓肌肉”這種模式外，兩者在功率流的復(fù)合傳輸方面也有許多成功的實例，如:由變頻或直流

26、調(diào)速電機和高效、低脈動的定量液壓泵構(gòu)成的可變流量液壓油源，用集成安裝的電動泵-液壓缸或低速大扭矩液壓馬達構(gòu)成的電動液壓執(zhí)行單元，以及混合動力工業(yè)車輛的驅(qū)動系統(tǒng)等。3、二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)二次調(diào)節(jié)靜液傳動技術(shù)是通過對液壓元件所進行的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)液壓能與機械能互相轉(zhuǎn)換。一般來說，它的實現(xiàn)是以壓力耦聯(lián)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，在一次元件(泵)及二次元件(馬達)間采用定壓力偶合方式，依靠實時調(diào)節(jié)馬達排量來平衡負荷扭矩。目前，對二次調(diào)節(jié)靜液傳動技術(shù)進行研究的出發(fā)點是對傳動過程進行能量的回收和能量的重新利用，從宏觀的角度對靜液傳動總體結(jié)構(gòu)進行合理的配置以及改善其靜液傳動系統(tǒng)的控制特性。為了使不具備雙向無級變量能力的液壓

27、馬達和往復(fù)運動的液壓缸也能在二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)的恒壓網(wǎng)絡(luò)中運行，出現(xiàn)了利用二次調(diào)節(jié)技術(shù)的“液壓變壓器”，它類似于電力變壓器用來匹配用戶對系統(tǒng)壓力和流量的不同需求，從而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的功率匹配。二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)靜液傳動系統(tǒng)相比，其優(yōu)點是更便于控制，能在四個象限中工作，可在不轉(zhuǎn)變能量形式情況下回收能量，進行能量的存儲，利用液壓蓄能器加速可大大提高加速功率，且系統(tǒng)中無壓力峰值，由于一次元件和二次元件分開安裝，可通過一個泵站給多個液壓動力元件提供油源，減少了冷卻費用，設(shè)備的制造成本降低，系統(tǒng)效率高。二次調(diào)節(jié)靜液傳動與電力傳動相比，具有閉環(huán)控制動態(tài)響應(yīng)快、功率密度高、重量輕、安裝空間小等優(yōu)點。由于二次

28、調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)具有許多優(yōu)點，使它在很多領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。國外已將其成功應(yīng)用于造船工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、大型試驗臺、車輛傳動等領(lǐng)域。奔馳汽車公司已將二次調(diào)節(jié)技術(shù)應(yīng)用于無人駕駛運輸系統(tǒng)中的行駛驅(qū)動。2、液壓傳動的主要的發(fā)展動向液壓傳動技術(shù)是一種新興的傳動技術(shù)，它的應(yīng)用前景非常廣闊，主要發(fā)展動向可以歸納為以下幾點：(1)正向著高壓、高速、大功率、高效、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化的方向發(fā)展； (2)與計算機科學(xué)相結(jié)合，新型液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設(shè)計（cad）、計算機輔助測試（cat）、計算機直接控制（cdc）、計算機實時控制技術(shù)、機電一體化技術(shù)、計算機仿真技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)；  (3)與

29、其他相關(guān)科學(xué)結(jié)合，如污染控制技術(shù)、可靠性技術(shù)等方面也是當(dāng)前液壓技術(shù)發(fā)展和研究的方向； （4）開辟新的應(yīng)用領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)（hydraulic system） 液壓傳動(hydraulic transmission)、執(zhí)行元件（actuator）、液壓缸（cylinder）、液壓馬達（motor）、液壓回路（circuit）、液壓泵（pump）、閥（valve）、液壓控制(hydraulic control)、流量控制閥（flow valve）、泄漏損失(spillage)'壓力損失(pressure loss).液壓伺服系統(tǒng)(hydraulic servo)五、結(jié)束語自2o世紀9o年代以

30、來，工程機械進入了一個新的發(fā)展時期，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。隨著微電子技術(shù)向工程機械的滲透，工程機械日益向智能化和機電一體化方向發(fā)展，對機械加工提出的要求也越來越苛刻。近年來，液壓技術(shù)迅速發(fā)展，液壓元件日臻完善，使得液壓傳動在工程機械傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用突飛猛進，液壓傳動所具有的優(yōu)勢也日漸凸現(xiàn)?？梢韵嘈?，隨著液壓技術(shù)與微電子技術(shù)、計算機控制技術(shù)以及傳感技術(shù)的緊密結(jié)合，液壓傳動技術(shù)必將在未來加工中發(fā)揮出越來越重要的作用。參考文獻：1李建蓉，徐長壽. 液壓與氣壓傳動.北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2007. 2 肖瓏. 液壓與氣壓傳動技術(shù) .西安：西安電子科技大學(xué)出版社， 2007.3

31、張勤. 液壓與氣壓傳動技術(shù) .湖北： 高等教育出版社， 2009.4 馮錦春. 液壓與氣壓傳動技術(shù). 北京： 人民郵電出版社，2009.解同【5】 信，金英姬. 液壓與氣壓傳動技術(shù).西安： 西安電子科技大學(xué)出版社， 2007.6馬憲亭. 液壓與氣壓傳動技術(shù). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2009.7張林. 液壓與氣壓傳動技術(shù). 北京：人民郵電出版社， 2008.8袁廣，張勤. 液壓與氣壓傳動技術(shù). 北京：北京大學(xué)出版社，2008.9劉惠鑫，王曉方. 液壓與氣壓傳動技術(shù). 北京：清華大學(xué)出版社，2009.10 frank m. white .fluid mechanics (fourth editi

32、on).isbn 0-07-069716-7 printer: von hoffmann press, inc.1999.液壓傳動技術(shù)發(fā)展動態(tài)概述技術(shù)創(chuàng)新對于提高國家、地方和企業(yè)的科技競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。2o世紀8o年代初，我國開始重視技術(shù)創(chuàng)新理論問題的研究，研究范圍包括技術(shù)創(chuàng)新的模式、機制，技術(shù)創(chuàng)新的擴散，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟學(xué)，技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的政策、體系等諸多方面。經(jīng)過2o多年的研究，人們已經(jīng)注意到創(chuàng)新在生產(chǎn)各個方面所起的關(guān)鍵作用，并將創(chuàng)新作為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國家競爭獲勝的中心環(huán)節(jié)。隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動控制技術(shù)及新工藝、新材

33、料的發(fā)展和應(yīng)用，液壓傳動技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。液壓傳動技術(shù)已成為工業(yè)機械、工程建筑機械及國防尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)。而其向自動化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關(guān)鍵。本文從液壓現(xiàn)場總線技術(shù)、自動化控制軟件技術(shù)、水壓元件及系統(tǒng)、液壓節(jié)能技術(shù)等方面介紹液壓傳動技術(shù)發(fā)展動態(tài)。1、液壓現(xiàn)場總線技術(shù)1.1 液壓現(xiàn)場總線技術(shù)的定義現(xiàn)場總線是連接智能化儀表和自動化系統(tǒng)的全數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)簡化為工作站和現(xiàn)場設(shè)備兩層結(jié)構(gòu)，它可以看作是一個由數(shù)字通訊設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備組成的分布式系統(tǒng)，從計算機角度看，現(xiàn)場總線是一

34、種工業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺；從通信角度看，它是一種新型的全數(shù)字、串行、雙向、多路設(shè)備的通信方式；從工程角度看，它是一種工廠結(jié)構(gòu)化布線。隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的飛速發(fā)展，流體控制技術(shù)和電子控制技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，在液壓領(lǐng)域越來越多的人士開始使用或關(guān)注總線技術(shù)在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，液壓技術(shù)人員也越來越感受到觀場總線技術(shù)的優(yōu)越性。液壓系統(tǒng)是在液壓總線的供油路和回油路間安裝數(shù)個開關(guān)液壓源，其與各自的控制閥、執(zhí)行器相連接。開關(guān)液壓源包括液感元件、高速開關(guān)閥、單向閥、液容元件。根據(jù)開關(guān)液壓源功能不同，它可組合成升壓型或降壓增流型開關(guān)液壓源。由于將開關(guān)源的輸入端直接掛在液壓總線上，可通過高速開關(guān)方式加以升壓或降壓增流。該系統(tǒng)

35、克服了傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)無法實現(xiàn)升壓以及降壓增流的問題，最終輸出與各執(zhí)行器需求相適應(yīng)的壓力和流量。1.2 現(xiàn)場總線技術(shù)在液壓系統(tǒng)應(yīng)用中的特點(1) 經(jīng)濟性：任何一種新技術(shù)新產(chǎn)品的開發(fā)與使用，其成本是首先需要考慮的因素之一，總線技術(shù)也不例外。設(shè)計開發(fā)總線技術(shù)產(chǎn)品的初衷之一就是降低系統(tǒng)及工程成本。所以，應(yīng)用單位使用總線產(chǎn)品和供應(yīng)商提供產(chǎn)品的第一前提應(yīng)該是以降低總系統(tǒng)的使用成本為目的。(2) 按iec611313標準的柔性化程序，易學(xué)，學(xué)懂，可操作性強。(3) 可靠性、可維護性：現(xiàn)場總線技術(shù)采用總線代替一對一的io連線。對于大規(guī)模io系統(tǒng)來說，減少了由接線點造成的不可靠因素，同時系統(tǒng)具有在線故障診斷，報警

36、記錄功能；可完成現(xiàn)場液壓系統(tǒng)的遠程參數(shù)設(shè)定，修改等參數(shù)化工作，增強了系統(tǒng)的可維護性。(4) 友好的人機對話界面，可方便進行液壓系統(tǒng)的參數(shù)修改和故障監(jiān)控。(5) 滿足所有有關(guān)人身安全，電磁兼容，抗沖擊及抗震動的重要標準。(6) 相對于傳統(tǒng)的液壓比例控制系統(tǒng)更具有其價格競爭優(yōu)勢。2、自動化控制軟件技術(shù)在多軸運動控制中，采用sps可編程控制技術(shù)。在這種情況下，以pc機為基礎(chǔ)的現(xiàn)代控制技術(shù)也和許多自動化控制領(lǐng)域一樣，有著自己的用武之地。自動化控制軟件將sps的工作原則與操作監(jiān)控兩項任務(wù)集于一身。操作監(jiān)控技術(shù)在伺服驅(qū)動中已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，并且具有強大的功能和功率。在大量的應(yīng)用實踐中已經(jīng)證明，以微機軟件

37、為基礎(chǔ)的控制方案在不同類型的液壓控制中也是非常有效的控制方案。利用液壓技術(shù)控制回路(控制閥、變量泵)和執(zhí)行機構(gòu)(液壓缸、液壓馬達)大量不同的變型與組合配置，可以提供多種不同特性的控制方案。有些液壓控制的運動與電氣驅(qū)動的運動類似，因此，這樣的液壓運動控制也可以當(dāng)作坐標軸的電氣運動控制來對待和處理。各種液壓控制方案可在pc機基礎(chǔ)上的自動化控制系統(tǒng)下接受控制。自動化控制系統(tǒng)的適時性已經(jīng)達到了毫秒級(精度達到12ms)，視所使用的局部總線系統(tǒng)不同，一個圖像跳動的傳輸控制時間可短到10ms。這樣的速度完全可以做到與常用的液壓控制系統(tǒng)同步，可以完成對液壓系統(tǒng)的功能控制。在液壓軸控制的運算中，現(xiàn)代化的pc微

38、處理器運算速度很快，完全可以與伺服控制技術(shù)中的伺服運算器相媲美。通常的微處理器在多軸控制過程中具有強大的運算能力，可在l2ms之內(nèi)完成多軸控制工作循環(huán)的計算，它已被應(yīng)用到液壓控制系統(tǒng)機床的大批量生產(chǎn)中。由于pc控制系統(tǒng)在主存儲器中運行sps可編程控制器的控制程序，使得任意編寫的sps應(yīng)用控制程序也可在高層次的運算速度中運行。同樣，用戶自定義的專用控制程序也可在該層面中運行。在標準的自動化軟件控制系統(tǒng)中，已經(jīng)集成了對若干液壓“坐標軸”的控制監(jiān)控功能。對精確度要求較高的，例如切削加工機床，使用分散控制式的液壓監(jiān)控軟件，它采用了液壓閥、液壓缸和位置測量系統(tǒng)復(fù)合的液壓伺服機構(gòu)，使得pc控制軟件可以像控

39、制電氣元件一樣來控制調(diào)節(jié)各個液壓元件。plc可編程序數(shù)據(jù)庫使得液壓定位的控制和自動化工作過程的同步運行更加方便。其控制電路與電氣自動化控制基本沒有什么區(qū)別，它同時也對操作與監(jiān)控進行調(diào)節(jié)。另外，液壓控制軟件也可在plc的標準環(huán)境中工作，而且是全透明的運行。利用這種液壓控制軟件可以對內(nèi)部數(shù)據(jù)進行讀寫，最大限度地滿足了操作監(jiān)控和自動化控制的需要。所有液壓系統(tǒng)的控制信號均可在工業(yè)控制局域網(wǎng)的接線柱中測得?？梢员粰z測的信號包括：實際位置信號，實際壓力信號和控制閥的狀態(tài)、設(shè)置參數(shù)。利用液壓控制技術(shù)可以滿足各種要求，新的適時以太網(wǎng)解決方案以及與新以太網(wǎng)方案配套的連接元器件可以滿足高新技術(shù)領(lǐng)域中高精度切削加工

40、機床液壓控制系統(tǒng)的所有需要。而液壓控制系統(tǒng)的io系統(tǒng)也是少有的高效系統(tǒng)。所有工業(yè)液壓技術(shù)的要求均可以以低廉的資金投入來得以實現(xiàn)。所有液壓控制的運動功能，它都可以實現(xiàn)。除此以外，還提供了工作力的調(diào)節(jié)功能，利用電氣伺服對輸出的扭矩進行限定、調(diào)節(jié)。液壓系統(tǒng)總體功能的制定，原則上按照實際需要而制定，并以模塊的形式接受plc數(shù)據(jù)庫的控制?，F(xiàn)代化的液壓自動化控制軟件使得自動化工程技術(shù)人員可以像使用電氣控制軟件一樣方便自如地進行操作。因為在解除了技術(shù)壁壘的封鎖之后，各種專項控制技術(shù)之間有了很大的融合與統(tǒng)一。操作監(jiān)控與機床運動的相互集成必須是更簡單、更方便和更高效的。在液壓控制技術(shù)中不斷創(chuàng)新的目標是：為用戶提

41、供更全面、更可靠、更物美價廉的自動化控制解決方案。3、水壓元件及系統(tǒng)3.1 水壓傳動技術(shù)概述在某種意義上，液壓技術(shù)的發(fā)展是一個元件與工作介質(zhì)互相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的歷史。液壓介質(zhì)性能水平的提高對于現(xiàn)代液壓技術(shù)的發(fā)展功不可沒。現(xiàn)在所謂的水液壓元件企圖用普通水或天然海水作為介質(zhì)，所有技術(shù)難點就都集中到了元件本身。液壓元件的發(fā)展越來越依賴于材料科學(xué)和制造技術(shù)的進步，這在水液壓元件中體現(xiàn)得尤為突出。在現(xiàn)代技術(shù)條件下，造出能在密封、自潤滑、抗腐蝕等性能方面適應(yīng)純水甚至海水介質(zhì)的液壓元件是可能的。當(dāng)然，由于無法同時改進介質(zhì)的相關(guān)特性，水液壓裝置的性能，特別是性價比較之元件和介質(zhì)都經(jīng)過多年“磨合”和優(yōu)化的傳統(tǒng)液

42、壓裝置會大打折扣，一般也只能在水的冰點以上才能運行。水壓傳動技術(shù)是基于綠色設(shè)計和清潔生產(chǎn)技術(shù)而重新崛起的一門新技術(shù)。是新型工業(yè)化發(fā)展進程中出現(xiàn)的一門綠色新技術(shù)。由于水具有清潔、無污染、廉價、安全、取之方便、再利用率高、處理簡單等突出優(yōu)點，用其取代礦物油作為液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)時不僅能夠解決未來因石油枯竭帶來的能源危機，而且能夠最大限度的解決因礦物油泄漏和排放帶來的污染與安全問題，最符合環(huán)境保護以及可持續(xù)發(fā)展的要求。人們開始重新考慮和認識這一清潔能源作為液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的重要性，并已引起普遍關(guān)注，成為現(xiàn)代水壓傳動技術(shù)發(fā)展的最直接動力。3.2 水壓傳動技術(shù)特點(1) 資源豐富，來源廣泛，再利用率高。水

43、是地球上最為豐富的資源，在水壓傳動系統(tǒng)應(yīng)用的整個周 期內(nèi)，可多次回收，重復(fù)使用，且不易變質(zhì)。(2) 水是一種無毒無污染資源，對人體和環(huán)境無害，有利于提高工作環(huán)境的舒適性和安全性，排出的液體不需作任何處理即可直接排放，從根本上消除油壓傳動系統(tǒng)因泄漏和排放而造成的環(huán)境污染。(3) 阻燃性好，安全性高。特別適合高溫、核輻射和明火等場合下的應(yīng)用，有效地解決油壓傳動所帶來的易燃、易爆、油蒸汽對人體的危害等安全問題以及核輻射造成的液壓油變質(zhì)和放射性污染等問題。(4) 處理技術(shù)與工藝簡單，系統(tǒng)的運行與維修費用低。水長時間使用不會變質(zhì)，使用前后的水處理簡單；而且系統(tǒng)在航運、水下作業(yè)、潛艇等水環(huán)境下工作時，可不

44、用油箱、冷卻裝置，大大簡化系統(tǒng)。3.3 水壓傳動技術(shù)的應(yīng)用及展望隨著科學(xué)技術(shù)的進步，水壓技術(shù)及產(chǎn)品取得了較大的進展，目前，不僅泵形式增多了，符合is0cetop連接尺等各標準規(guī)格的各種閥都形成了系列產(chǎn)品，配套用的液壓缸、油箱、接頭零件、密封件等也一應(yīng)俱有。在歐、美，水壓傳動廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、化學(xué)、造紙、木材加工、海上作業(yè)、核能工業(yè)、消防工程、地質(zhì)鉆探、環(huán)境工程等一些對安全、清潔、環(huán)境無害要求較高的行業(yè)。水液壓作為一種更符合環(huán)保要求的傳動技術(shù)，將會使流體技術(shù)在與電傳動技術(shù)的競爭中得到新的支持。新材料、新技術(shù)必將推動水壓技術(shù)的發(fā)展，逐步取代現(xiàn)有的油壓傳動。可以預(yù)見，水壓傳動這一在第一次工業(yè)革命

45、中興起的古老技術(shù)，通過創(chuàng)新發(fā)展終將成為與電氣、油壓、氣動并列的第四種傳動技術(shù)。4、液壓節(jié)能技術(shù)2005年11月28日至12月1日，亞洲ptc展覽會在上海舉行，規(guī)模盛大。本次動力傳動與控制展覽的主題是節(jié)能和環(huán)保。液壓傳動系統(tǒng)能量損失包括各元件中運動件的機械摩擦損失、泄漏損失、溢流損失、節(jié)流損失、輸入和輸出功率不匹配的無功損失幾方面。機械摩擦損失、泄漏損失所占比例與所選元件本身的機械效率、容積效率、介質(zhì)粘度、回路密封性以及系統(tǒng)組成的復(fù)雜程度有關(guān)；溢流損失、節(jié)流損失所占比例與回路和控制形式有關(guān)；而輸入和輸出功率不匹配的無功損失所占比例與控制策略有關(guān)。因此節(jié)能是液壓技術(shù)的重要課題之一，隨著節(jié)能和環(huán)保要

46、求的日益高漲，有效活用能源和降低噪聲已成為液壓行業(yè)的重要目標。綜觀國內(nèi)外液壓技術(shù)發(fā)展歷程，無時無刻不伴隨節(jié)能的需要及創(chuàng)新。(1) 二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)。二次調(diào)節(jié)靜液傳動系統(tǒng)由恒壓油源、二次元件(液壓泵馬達)、工作機構(gòu)和控制調(diào)節(jié)機構(gòu)等組成。二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)是工作于恒壓網(wǎng)絡(luò)的壓力耦聯(lián)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)二次元件斜盤傾角來改變二次元件排量，以適應(yīng)負載轉(zhuǎn)矩的變化，使負載按設(shè)定的規(guī)律變化。系統(tǒng)中的壓力基本保持不變，二次元件直接與恒壓油源相連，因此，在系統(tǒng)中沒有原理性節(jié)流損失，從而提高了系統(tǒng)效率。另外，蓄能器的加入，不但抑制了壓力限制元件發(fā)熱所引起的功率損耗。而且還通過回收、釋放液壓能有效提高了系統(tǒng)的工作效率。(2) 電液負載感應(yīng)系統(tǒng)。負載感應(yīng)就是將變化的負載壓力反饋到壓力補償裝置或液壓泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)，使液壓系統(tǒng)壓力與負載壓力相適應(yīng)，消除了系統(tǒng)壓力過剩，由于負載感應(yīng)裝置與變量泵的變量調(diào)節(jié)機構(gòu)聯(lián)系在一起，使變量泵的流量與負載流量相適應(yīng)，系統(tǒng)不會產(chǎn)生過剩流量。(3) 定量泵加變頻調(diào)速電機電液系統(tǒng)。交流變頻調(diào)速液壓系統(tǒng)避免了節(jié)流損耗和溢流損耗，另外，交流變頻調(diào)速液壓系統(tǒng)還大大提高了原動機 異步電動機的效率，并顯著改善功率因數(shù)，是其他液壓調(diào)速方式所無法比擬的。利用變頻器改變泵的轉(zhuǎn)速，使泵的輸出流量