綜采工作面搬家回撤規(guī)程

1、目 錄第一章概 況1第一節(jié) 工作面位置及地質(zhì)情況1第二章需拆除設備3第三章準備工作4第一節(jié)運輸準備4第二節(jié)通風系統(tǒng)5第三節(jié)絞車布置及選型6第四節(jié)其他7第四章回撤工藝和方法8第一節(jié)工作面設備撤除順序8第二節(jié)拆除方法8一、設備分解8二、移動變電站8三、煤機9四、工作面刮板輸送機：10五、轉(zhuǎn)載機11六、膠帶運輸機撤除方法13七、液壓支架13第五章施工組織16第六章安全技術措施17第一節(jié) 一般規(guī)定17第二節(jié)頂板管理21第三節(jié)一通三防21第四節(jié)車輛掉道處理規(guī)定24第五節(jié)運輸安全技術措施25第六節(jié)起吊作業(yè)安全技術措施27第七節(jié)大平板裝封車及安全運行管理規(guī)定29第八節(jié)絞車司機操作規(guī)定30第九節(jié)抽架

2、拖架安全技術措施33第七章避災應急措施及避災路線34第一節(jié) 避災路線34第二節(jié) 事故發(fā)生后的處理程序35第三節(jié) 應急救援的方針及原則35第四節(jié)  發(fā)生事故時的處理程序36第一章概 況10201工作面已回采推進至停采位置，為安全、及時地撤除工作面綜采設備，特制定本規(guī)程。第一節(jié) 工作面位置及地質(zhì)情況一、工作面位置及井上下關系 水平 名 稱采區(qū)名稱二采區(qū)地 面標 高865.3-940.2井下標高764.7-761.0地面的相對位置地面大部為低山丘陵，部分為農(nóng)田，林地；且有鄉(xiāng)村公路回采對地面設施的影響該面回采后，將使地面發(fā)生不同程度的塌陷，對地表附著物造成一定的影響。井下位置及與四鄰關系本工

3、作面南與西部緊鄰井田邊界，東部為二采區(qū)主要巷道保護煤柱，北部為前期不規(guī)范的房柱式開采破壞區(qū)。走向長度m34傾斜長度m81.2二、煤層情況煤層厚度m4.7煤層結(jié)構(gòu)復雜煤層傾角(°)2-5煤層硬度2-3開采煤層10#煤 種焦煤穩(wěn)定程度穩(wěn)定煤層情況描述所采煤層為石炭系上統(tǒng)太原組下段10#煤層。煤層結(jié)構(gòu)復雜，含夾矸23 層，上層夾矸單層厚度1.2-2.2m，平均厚度1.6m，把煤層分為上下2層，上層煤厚度0.7m，下層煤煤層厚度1.7-2.6m,平均厚度2.4m。該煤層裂隙、節(jié)理發(fā)育，普氏硬度2-3度。 三、煤層頂?shù)装屙敗⒌装迕Q巖石名稱厚度硬度特 征基 本 頂K2灰?guī)r78-10該區(qū)基本頂k

4、2灰?guī)r厚度6.36m，灰色，層狀結(jié)構(gòu)，致密堅硬，生物碎屑結(jié)構(gòu)，裂隙被方解石脈充填，含海百合化石，含水、質(zhì)硬。直 接 頂砂質(zhì)泥巖65直接頂為砂質(zhì)泥巖，灰黑色，泥質(zhì)膠結(jié)，水平節(jié)理發(fā)育，含植物化石及黃鐵礦結(jié)核，薄層狀，易離層冒落。偽 頂直 接 底砂質(zhì)泥巖75直接底為砂質(zhì)泥巖，灰黑色，泥質(zhì)膠結(jié)，含砂，水平節(jié)理發(fā)育，薄層狀，易離層冒落。普氏硬度5度。老 底細砂巖104-6細砂巖為灰色附圖：工作面地層綜合柱狀圖四、水文地質(zhì)工作面涌水量：無五、瓦斯與煤塵：依據(jù)瓦斯等級鑒定報告得知：該工作面相對涌出量為1.27m³/噸，絕對涌出量為0.55m³/min。六、巷道規(guī)格： 二采區(qū)回風巷，巷道規(guī)

5、格（凈）：4×2.8 （11.2 m2）,支護形式:錨噴、架棚 ,傾角3-7°；用于二采區(qū)回采工作面行人、回風。運輸順槽規(guī)格（凈）：4×2.6 （10.4 m2）,支護形式:錨網(wǎng)索 ；傾角3-7°，長度34m；用于工作面運煤、行人、回風。材料順槽規(guī)格（凈）：4×2.6 （10.4 m2）,支護形式:錨網(wǎng)索；傾角3-7 °，長度34m；用于工作面進料、行人、進風。工作面規(guī)格（凈）：6.07×2.2 （13.34m2）,支護形式:雙層鐵絲網(wǎng)，液壓支架；傾角3°，長度81.2 m；用于工作面回撤。回風聯(lián)巷規(guī)格（凈）：4&

6、#215;2.6 （10.4 m2）,支護形式:錨網(wǎng)索 ,傾角3-5°，長度120m；用于工作面行人、回風。第二章需拆除設備序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1排頭架ZFG5300/18/28架32中間架ZF4400-17/27架533刮板運輸機SGZ630/264臺156節(jié)槽4刮板運輸機SGZ764/500臺156節(jié)槽5轉(zhuǎn)載機SZZ730/160臺16破碎機PCM-110臺17采煤機MG160/380-WDK臺18乳化液泵站BRW-200/31.5臺29乳化液泵箱R×1500臺110移動變電站KBSGZY-630/10/1.14臺111移動變電站KBSGZY-800/10/

7、1.14臺212組合開關QJZ-2×400臺215簡易皮帶運輸機及電控部130 m16運輸巷聯(lián)巷皮帶運輸機及電控DSJ180/2×75部150m17通信控制系統(tǒng)KTC102A套1附：設備布置圖第三章準備工作第一節(jié)運輸準備一、 運輸路線支架運輸路線：工作面10201運輸順槽10201回風聯(lián)絡巷二采區(qū)回風大巷南段開關列車、運輸聯(lián)絡皮帶運輸路線：工作面10201運輸順槽10201回風聯(lián)絡巷二采區(qū)回風大巷一甩道一采區(qū)軌道巷副井底副井地面其他設備運輸路線：工作面10201運輸順槽10201回風聯(lián)絡巷二采區(qū)回風大巷一甩道一采區(qū)軌道巷副井底副井地面二、巷道要求1、軌枕排列整齊、平行，靠外

8、幫煤墻保持一條直線，軌枕和軌道中心線垂直，軌枕的規(guī)格，強度必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。2、每根道軌（長6m）按要求擺放12根木軌枕，曲線段軌枕間距可根據(jù)軌道曲率半徑，適當增加木軌枕數(shù)量。3、軌枕間距為中對中500mm,允許偏差不大于±50mm。4、直線段部分兩股鋼軌接頭對接，相對錯距誤差不應大于5mm。5、擺放木軌枕，擺木軌枕時要拉好線，軌枕擺放要符合要求，鋪上鋼軌，上齊扣件。6、扣件齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低差和左右錯差不得大于2mm。7、道床鋪設的中心位置允許偏差50mm。8、軌道間距為600mm，直線段或曲線段加寬后,軌距偏差為: 5mm-2mm

9、。9、曲線連接軌的曲率半徑誤差不超過5%。連接軌與轍岔接頭間隙不大于5mm。10、軌距拉桿的安裝：曲線段每3m安裝一根，直線段每5m安裝一根軌距拉桿。11、軌道必須呈平、直、緩狀態(tài)，嚴禁出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象。 12、軌道必須每隔20m設置一個地滾，每個彎道必須設置有導向地滾。13、斜巷運輸必須設置好擋車器、阻道器、防跑車裝置。14、敷設道岔，嚴格按照道岔敷設要求施工。15、在鋪設好的軌道上卸浮煤，把道床搗固緊實，浮煤回填高度同木軌枕上平面平，并整道直至達到設計和規(guī)范要求。16、檢查設備回撤運輸路線經(jīng)過的所有軌道，確保達到質(zhì)量標準化要求。處理運輸沿線不夠?qū)?、不夠高的巷道。第二?jié)通風系統(tǒng)一、按CH4涌

10、出量計算：Q=100q×kc m3/min =100×0.55×1.5 =82.5（m3/min） 式中：Q工作面所需風量，m3/min；q工作面絕對瓦斯涌出量，0.55m3/min，kc工作面瓦斯涌出不均衡系數(shù)，選取1.5。二、按工作面每班工作最多人數(shù)計算： Q=4N（m3/min） =4×52 =208（m3/min）式中 N工作面同時工作的最多人數(shù)，52人。三、風速進行驗算： Vmin×SQm3/minVmax×S 式中：Qmin=Vmin×S=0.15×60×13.34=120.06m3/min2

11、08m3/minQmax=Vmax×S=4×60×13.34=3201.6m3/min208m3/min Q-工作面的風量，取最大風量208m3/min；Vmin-巖巷最低允許風速，取0.15m/sVmax-最高允許風速，取4 m/sS-工作面的凈斷面積，取13.34m2四、根據(jù)以上計算，確定10201綜放工作面拆除時所需風量為208m3/min。五、通風采用2臺FBD6.0/2×11KW對旋壓入式風機（單臺風機供風范圍為270360m3/min）向工作面供風，風機開啟二級進行供風，風機供風量大于208 m3/min，符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定范圍。風筒選用1

12、趟600mm柔性膠質(zhì)雙反邊阻燃風筒，即可滿足通風要求。六、風機安裝位置以及風筒口距工作面的距離：對旋式風機安裝在距離二采區(qū)皮帶巷皮帶機尾5m處的新鮮風流中，離回風流不小于10米，保證風電閉鎖靈敏可靠。巷道采用雙電源雙風機供風，并能自動切換。風筒采用直徑為600mm的風筒，出風口距工作面巖壁的距離不能大于10米。風筒采用雙反接頭聯(lián)接，風筒吊掛執(zhí)行逢環(huán)必掛，缺環(huán)必補，吊掛平直，拉緊平穩(wěn)的原則。通風工在延伸風筒時，要嚴格執(zhí)行通風工操作規(guī)程相關的內(nèi)容規(guī)定，做到規(guī)范操作。實行雙風機雙電源，本巷道采用2臺2×11KW的對旋式風機，一趟電源供一個電機使用，保證工作面風量不出現(xiàn)風量不足和停風現(xiàn)象。對

13、旋式風機必須實現(xiàn)掛牌管理，且專人負責，每天進行切換試驗。第三節(jié)絞車布置及選型一、絞車布置1、JH-20型回柱絞車切眼 1臺2、JH-20型回柱絞車切眼機頭處 1臺3、JH-20型回柱絞車10201運輸順槽口2臺4、JH-20型回柱絞車10201回風聯(lián)巷上口1臺5、JD-2.5調(diào)度絞車 10201運輸聯(lián)巷岔口 1臺附：工作面絞車布置圖二、絞車拉力計算及選型本次運輸路線中10201回風聯(lián)巷坡度為15°，長度120米，安裝JH-20絞車，功率30KW，牽引力200KN，鋼絲繩直徑21.5mm，鋼絲繩破斷拉力為389KN,最大運輸?shù)脑O備重量為17噸。1、運輸絞車、鋼絲繩各項系數(shù)計算：F=n(

14、M0+M)（sin + f1cos）+ PL（sin+ f2cos）gF絞車實際牽引力n拉車數(shù)量，取1M0平車自重（1500kg）M支架重量（17000kg）巷道坡度f1礦車滾動摩擦系數(shù)（0.015）f2鋼絲繩滑動摩擦系數(shù)（0.2）P每米鋼絲繩自重（21.5 = 1.66kg/m）L鋼絲繩最大使用長度g 重力加速度10 N/kg 2、代入公式：F=n(M0+M)（sin + f1cos）+ PL（sin+ f2cos）g =（17000+1500）×（sin15°+0.015×cos15°）+1.66×120×（sin15°

15、+0.2×cos15°）×10 =（18500×0.273+90.03）×10 =51460 N 3、根據(jù)煤礦安全規(guī)程對提升絞車備用系數(shù)的要求取1.52倍，則F×2=103 KN 200 KN，因此符合要求。4、根據(jù)煤礦安全規(guī)程對鋼絲繩安全系數(shù)的要求取6.5，則F×6.5=334.5 KN 389KN，因此符合要求。第四節(jié)其他1、準備好撤除工作面所用的各種工具、配件，如固定支架使用的特制封車螺絲，封車所用的鋼絲繩和封車棍，各種起吊工具如葫蘆、吊環(huán)，提升液壓支架的需用的繩套、卸扣，液壓管路、變通、U型卡、乳化油等。2、按工作面

16、撤除絞車布置圖在工作面相應位置安裝好絞車，并按要求纏繩，檢修絞車，確保達到完好標準。3、安裝、敷設撤面所需的電纜、管線、開關等，確保完好可靠。4、檢修支架裝車平臺，保證其完好，并裝車運輸至適當位置安裝好。5、檢修工作面待撤液壓支架，所有支架由鄰架操作改為本架操作，檢修好選定的掩護支架，保證其操作靈活可靠。第四章回撤工藝和方法第一節(jié)工作面設備撤除順序移動變電站、泵站轉(zhuǎn)載機、破碎機簡易皮帶機采煤機工作面刮板輸送機液壓支架泵站運輸聯(lián)絡巷皮帶機第二節(jié)拆除方法一、設備分解用專用工具按設備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷軸、連接件等拆除， 使設備分解成部件并滿足裝車、提升、運輸、升井的要求。對不能正常拆除的螺絲要用剁斧

17、人工剁開。對有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的部件或部分在解體前要用噸位相適應的手拉葫蘆控制住其重心并穩(wěn)定后，再拆除其余螺栓、銷軸等連接部件，公共場所要保證清潔、無雜物、后路暢通。回收設備時，要對各電氣設備經(jīng)停電、驗電、放電確保安全后拆線甩火，解體成單獨件、電纜、附件等。電纜、附件、單獨設備要分別集中裝車、集中運輸。二、移動變電站1、對移動變電站系統(tǒng)和有關電纜經(jīng)停電、放電、驗電、接地、掛牌、看管，確保安全后甩火。2、甩掉1140v電源電纜、各開關電纜、各開關之間串線電纜、所有電機的負荷電纜。3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運走，提車時一鉤只準提一車

18、。4、人工拉電纜并裝電纜車運走。5、安全技術措施：移動變電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。絞車司機和把鉤工必須嚴格執(zhí)行提升運輸要求。各開關蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。嚴禁用絞車拉電纜。三、煤機1、準備：備齊液壓扳手和專用工具。支護好頂板、煤幫，使液壓支架達到初撐力。將煤機機身放平，兩滾筒落在底板上，調(diào)高千斤頂不受力。支護好起吊棚。2、解體步驟與方法：將采煤機停在機頭處，斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實、墊牢。甩掉負荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機電纜及各種油管，用塑料布包好，碼放整齊。將滾筒用5噸手拉葫蘆吊牢后，拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用手拉葫蘆吊平滾筒，用單體支

19、柱遠距離供液將滾筒扒掉，或采用頂絲或?qū)Ｓ靡簤喊亲訉L筒扒下。用撞錘拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸，拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。用液壓扳手或?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的連接螺栓。拆掉運輸機的電纜槽和齒軌（銷牌）。拆掉機尾側(cè)的對接螺栓集中存放。用20噸回柱絞車配合不小于18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體，一一牽開，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運，要求封車牢固可靠。3、安全技術措施：起吊滾筒或搖臂時用不小于18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根，用不小于18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。拆卸工作前，必須設專人進行敲幫問頂，確保支護可靠、煤幫安全，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認

20、安全后方可工作。遠距離給單體、千斤頂供液，放液的安全距離不得小于4米，所有的單體要系好防倒繩。對有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的件要預先用手拉葫蘆配合不小于18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機體上。工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況，檢查時用長不小于1.8米的長鐵釬由遠到近逐件進行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工作。用木道板墊實搖臂，嚴防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。四、工作面刮板輸送機：拆除步驟和方法1、準備：將運輸機內(nèi)、運輸機兩邊的浮煤、雜物清理干凈，運輸機移平、推直。拆掉所有的推拉連接頭。把兩端頭單體、煤幫單體系好防倒繩，工作面液壓支架進行補液，使所有支架達到初撐力。穩(wěn)固好各部

21、絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。腰實煤幫，備齊專用工具。2、在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開。正開運輸機吐出刮板鏈，邊吐邊停，用絞車配合人工及時把刮板鏈拉走，嚴禁堆積，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于18米并及時運走。 在不停電的情況下吐出刮板運輸機刮板鏈，并裝車外運。停刮板輸送機變壓器高壓電，將刮板輸送機開關負荷電纜拆除，用擋板擋好開關接線嘴，把電纜外運裝車。拆除運輸機電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。3、拆機頭、機尾。拆件時先拆電機減速箱。用兩個不小于18.5毫米的鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，一

22、個捆在減速箱上，一個捆在電機與聯(lián)軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個5噸手拉葫蘆配不小于18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重心。人工拆掉與機頭的連接螺栓，用手拉葫蘆配合繩頭使軸頭離開，然后把電機減速箱放在底板上并運走。4、拆掉機頭、機尾與過渡槽的連接，并解體。5、用專用工具拆掉所有溜槽之間的連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。將機頭、機尾部、過渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運。將運輸機中部槽進行解體，用絞車托運到裝車裝置處用手拉葫蘆起吊進行裝車，每四節(jié)裝一車，并封車牢固可靠。6、安全技術措施：掐鏈、吐鏈及設備運轉(zhuǎn)時，工作面照明、通話設施必須完好，設備開關、按鈕靈敏可

23、靠，否則不得施工。拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。拆機頭、機尾、電機減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時工作，相互監(jiān)護。使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。五、轉(zhuǎn)載機1、準備：把轉(zhuǎn)載機道內(nèi)所有的浮矸、閑置設備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。巷道所有支護完好，把轉(zhuǎn)載機頭處頂板用單體支柱加強支護。備足木道板、手拉葫蘆、不小于18.5mm

24、的鋼絲繩頭、專用工具等。在轉(zhuǎn)載機機頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛，要求木垛牢固可靠（用扒釘扒牢）；在用兩個5噸手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機機頭部，抽出皮帶機的機尾裝車外運，拆除連接螺栓，然后把轉(zhuǎn)載機的機頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上，逐節(jié)撤除外運。在撤除運輸順槽設備之前，由通風單位提前處理好四道風門,避免影響超高超寬設備的運輸，并同時改造好通風系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。2、在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機的刮板鏈，然后裝車外運。3、在轉(zhuǎn)載機橋身下方溜槽接頭處、

25、機頭過渡槽下方用木道板打木垛接實。4、用手拉葫蘆吊住擋煤板（底板上的除外），一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤板。5、用兩個不小于18.5mm的鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機與連軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個5噸手拉葫蘆配合不小于18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重心。人工拆掉與機頭的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開手拉葫蘆，把電機減速箱放在底板上并運走。用2個5噸手拉葫蘆吊住電機減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動手拉葫蘆放在底板上。6、用兩個5噸的手拉葫蘆配合18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個5噸的手拉葫蘆，吊

26、住過渡槽。7、用兩個5噸手拉葫蘆配合18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在機頭的起重孔內(nèi)，吊住機頭，人工拆掉機頭與過渡槽的連接螺栓，松開手拉葫蘆，把機頭放在底板上并運走。8、從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個5噸的手拉葫蘆步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機橋身放在底板上。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運。9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運。用專用工具拆掉所有溜槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至拆開全部溜槽和機尾。10、安全技術措施：拆機頭、電機減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

27、，安全后方可工作。 人員必須在人行道一側(cè)工作。拆溜槽前要先把上鏈撤凈。使用手拉葫蘆起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時要雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。六、膠帶運輸機撤除方法1、松開漲緊絞車繩，在皮帶接頭處抽出穿條，點動皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。2、分別將電機減速箱、卸載臂、驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉、漲緊裝置，漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖出。3、貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶的撤出方法。4、在撤除運輸巷設備之前，由通風單位提前處理好兩道風門（要求寬1

28、.8×高2.1m）,避免影響超高超寬設備的運輸，并同時改造好通風系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。5、安全技術措施:1）多人協(xié)調(diào)作業(yè)時，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一動作，專人指揮。2）在拆除機頭前，要確保皮帶處于停止狀態(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機司機聯(lián)系好后，方可作業(yè)。3）吊裝卸載臂等大部件時，捆綁要對稱，吊裝人員要離開起吊物，防止?jié)L落傷人。4）拆卸時，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時發(fā)生意外人身傷害。5）吊裝大件時，要嚴密監(jiān)視、專人監(jiān)護、觀察好頂板起吊點情況。七、液壓支架（一）支架撤除前，必須加強工作面端頭的維護，視現(xiàn)場實際情況，架設工字鋼抬棚，棚間距不大于0.6米。支護好后，方可進行與撤面有關

29、的工作。（二）支架撤除前必須在運輸聯(lián)絡巷安設好風機，風機功率不低于2×11KW的局部通風機，并接好風筒到第一個回撤的液壓支架的距離不超過10m。（三）拆除順序：由機尾向機頭處拆除。（四）調(diào)掩護架1、檢查加固56#架附近及工作面出口的情況，對失效的棚柱要重新支護合格，缺柱補齊，先在機尾出口和老塘處各支一“#”字型木垛，并維護好56#架的出口，然后用工作面1#回柱絞車配合10噸導向輪和單體支柱將56#架抽出。抽出56#架后，及時維護原56#架的支護空間，用型鋼梁與單體液壓支柱支兩棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支設，維護好頂板。抬棚單體支柱，要迎山有力，牢固可靠。用3#絞車配合1#絞車

30、對56#架調(diào)向，在調(diào)架過程中隨時支設點柱或抬棚，再將56#架逐漸調(diào)至拉到掩護架位置，加強頂板維護，防止頂板冒落，將56#架調(diào)頭至出口方向。2、用撤56#架同樣的方式將55架抽出,抽出55架后及時維護頂板，用型鋼梁與單體液壓支柱在老塘側(cè)支兩棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支設，維護好頂板，減少頂板下沉。然后同樣按調(diào)56#架的方法，將55架逐漸調(diào)至拉到掩護架位置。 3、用撤56#架同樣的方式將54架抽出,抽出54架后及時維護頂板，用型鋼梁與單體液壓支柱在老塘側(cè)支兩棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支設，維護好頂板，減少頂板下沉。然后用2#絞車配合1#絞車對54#架調(diào)向，將54架調(diào)頭至出口方向。用

31、工作面1絞車將54#架前移至機頭出口處，用4#絞車配合1#絞車對54#架調(diào)頭至出口方向，用4#絞車將54#架拉至安裝平臺上。上平板車前先將平板車用阻道器固定，且與裝車平臺用銷子和40噸鏈條聯(lián)接，慢慢將54#架裝上平板車，并用4條M24×70的螺栓固定在平板車的四角上（螺栓緊好并上齊墊片），支架重心要與車體一致。用5#絞車放車至運輸順槽出口，然后運走。4、降下53#架，用撤54#架同樣的方式將53架抽出,并及時支設點柱，維護好頂板并防止老塘側(cè)矸石涌入，頂板下沉。以此類推按順序撤至3#架。5、掩護架調(diào)完后，56#、55#掩護架在撤除正常支架時前移，當回原56#支架位置的單體柱后，頂板垮落

32、后，將55#掩護架撤除并裝車運走，兩臺掩護架變?yōu)橐慌_掩護架。前移掩護架前必須在掩護架兩側(cè)及中間支設抬棚和點柱，并及時回撤煤壁側(cè)的貼幫柱子。6、掩護架調(diào)完后，按先支后回，由里向外的原則，逐漸回撤支架后的單體物料。7、掩護支架狀態(tài)不完好時，要隨時調(diào)架更換掩護支架，并及時編制專項安全技術措施。（五）正常支架的撤除正常支架的撤除用“后退式全端面掩護支架法”進行，即每撤出一個支架前移一次掩護支架，移設掩護支架用工作面1#絞車進行。回撤中間支架用1#、2#絞車配合10噸導向輪進行，導向輪滑輪用40噸鏈子固定在支架前梁上的牢固部位。正常撤架時，利用56#掩護架托住要撤支架的板梁（有型鋼+半圓木棚段），然后將

33、要撤的支架抽出，新暴露的頂板用型鋼梁與單體液壓支柱支兩棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱。然后回撤最后兩排走向棚。撤完棚后用回柱絞車將56#掩護架向前拉1.5m（移架時要帶壓擦頂移架），使56#掩護架托住下一個要回撤的支架板梁，以此類推，每撤一架，掩護架前移一次，移架步距為1.5m。支架調(diào)出架窩后，及時維護原支架空間的頂板。正?；爻分Ъ懿捎茫貉谧o架、老塘傾向棚掩護架，撤一架拉一架，移動步距為1.5m。正常支架一次撤至 3#架停止正?；爻?，準備撤除掩護架及最后兩組架子。在撤除正常架過程中，2#絞車依次隨支架撤除，并裝車運走。（六）最后幾個支架的撤除 1、當工作面支架回撤至剩10個支架時，應加強老

34、塘、煤幫各處支護，然后正常回撤其余支架。2、撤最后幾個支架（原機頭兩個掩護架、機尾一個基本架）前必須對出口進行加固，視頂板壓力情況隨時加支點柱和抬棚，并且備足兩個木垛的料，掩護架撤出后及時用半圓木打木垛，規(guī)格為2400×2400mm。3、當支架剩二架時，將掩護架撤走裝車，改由支設傾向棚方式回撤最后兩架。老塘支設的單體，堅持“先支后回，由里向外”的原則進行回撤。4、撤掩護架時，隨撤隨在架后補柱子，始終保持一梁四柱。撤出的順序：撤面前的掩護架撤端頭支架3#架撤出后，前移56#架到前排位置，然后加強維護頂板，增支點柱和臨時抬棚，及時加強頂板維護，前移2#架距原2#架1米處升起支架并達到初撐

35、力，然后在機尾56#掩護架周圍加強支柱，降2#架在其前探梁上沿走向向后支2架抬棚，另一端架設在1#架頂梁前端，并支上點柱，最后升起并達到初撐力。降下56#掩護架，用回柱機配合單體將55#架抽出，并隨時支設抬棚，嚴格控制和維護好頂板，掩護架撤出后待頂板穩(wěn)定，在其空間打2400*2400mm的#型木垛一個，木垛四角用木楔撐緊，接實頂板，施工人員必須在可靠的支護下施工。掩護架撤出后，把1#絞車撤走，根據(jù)頂板的壓力大小，在絞車峒室內(nèi)支木點柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內(nèi)的單體支柱。5、撤架收尾時，要對工作面靠運輸順槽三角區(qū)支護進行加固，所有支柱進行二次注液，必要時加大支護密度。6、回撤物料時，要查

36、看頂板的穩(wěn)定情況，檢查加固好安全退路，保證暢通，按由里向外的原則用絞車回撤，一人掛鉤頭，一人監(jiān)護，物料回撤完畢，降下支架拖出至裝車地點裝車運走。7、當撤至最后一個支架前，須對老塘棚體、煤幫點柱及棚體，支架靠回風順槽側(cè)的點柱及棚體和三角區(qū)拐彎處的工字鋼抬棚必須進行認真檢查加密支護，留出出架空間，保證一梁四柱，支護穩(wěn)妥后，方可拉出最后一個支架。8、拉最后一個支架時，因點柱棚體較多，出架礙事時，要進行改柱或改棚，必須嚴格執(zhí)行“先支后回或先支后改”制度。棚體或點柱礙事時，要及早預見到，杜絕碰倒點柱或棚體現(xiàn)象，造成支護強度下降。9、回撤關門柱子或棚子時要嚴格執(zhí)行“先支后回，由里向外”的原則。第五章施工組

37、織一、作業(yè)方式：采用“三八”班作業(yè)形式，即三個班拆除作業(yè)。八 點 班 08:0016:00 拆除四 點 班 16:0000:00 拆除零 點 班 00:0008:00 拆除二、勞動組織情況：三班循環(huán)，按本規(guī)程的拆除順序組織作業(yè)。勞動組織圖表序號工種名稱班 次一班二班三班小計1跟班干部11132班長11133拆除工444124運輸工555155絞車司機444126信號工22267把鉤工22268支護工555159電工111310機修工111311合計26262678拆除施工采用“三八”作業(yè)制，按照施工作業(yè)工藝要求，分三個拆除班，工期用時兩周。第六章安全技術措施第一節(jié) 一般規(guī)定1、所有參

38、加施工人員必須學習本措施，并經(jīng)過簽字、考試合格后方可參加施工。作業(yè)地點的所有指揮人員、操作人員必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法、礦山安全法、礦山安全監(jiān)察條例、煤礦安全規(guī)程、煤礦安全技術操作規(guī)程、和本措施。嚴格工作面的工程質(zhì)量驗收制度，牢固樹立安全第一的思想，嚴禁三違現(xiàn)象的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，必須立即處理，堅決做到不安全不生產(chǎn)。2、各崗位工種人員必須持證上崗，遵章作業(yè)，嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，開好班前會，班后會，對安全生產(chǎn)做到班前有布置，班中抓落實，班后有總結(jié)。所有機電設備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗。嚴格執(zhí)行崗位責任制、現(xiàn)場交接班制度、設備維修制度，質(zhì)量驗

39、收制度、事故分析制度、包機制度、瓦斯巡回檢查制度。維修設備時，堅持停送電制度，停電掛牌專人看守，誰停電誰送電。3、每班各施工小組必須明確一名安全負責人，專門排查安全隱患，安全負責人確認無安全隱患后，方可批準施工。工作人員要精力集中，注意安全，不準打盹，睡覺，不許打架斗毆，下井前要休息好，下井前配戴好礦燈、自救器、安全帽，穿礦用膠靴，嚴禁酒后下井，嚴禁攜帶煙草及易燃易爆物品下井，嚴禁穿化纖衣服下井。4、所有工作人員進入工作現(xiàn)場，首先檢查工作范圍內(nèi)的頂板支護情況及隱患情況，并看好安全退路，嚴禁空頂作業(yè)，做到隱患不排除不施工。保護好通風設施，過風門時要注意運行車輛，過后隨手關門，不得同時敞開兩道風門

40、，不得進入盲巷及設置警標柵欄的巷道。5、各班組長、安監(jiān)員要全面負責運輸系統(tǒng)的安全施工檢查，負責施工地點的支護情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，確認安全后方可施工。當工作面因事故停風或有害氣體超限時，要立即停止工作，將人員撤至安全地帶，清點人數(shù)，并匯報調(diào)度室，未經(jīng)瓦斯檢查員、安監(jiān)員同意不準進入工作地點。若工作面發(fā)生災害時，必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離，并清點人數(shù)，發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸必須及時戴好自救器，并匯報礦調(diào)度室。6、人員上、下猴車時要按順序上下，不準搶上搶下。嚴禁人員扒車，跳車及坐礦車。7、所有下井人員應嚴格執(zhí)行礦上的各種規(guī)章制度，并對工作地點堅持敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)不安全隱患，立即

41、處理。8、人員工作地點物料碼放整齊、浮煤浮矸清理干凈，確保行人運料及后退路線的暢通。9、操作手拉葫蘆人員，站位要正確，與牽拉方向成90度站立，并與重物保持一定的距離，防止崩鏈和重物旋轉(zhuǎn)傷人現(xiàn)象。10、設備起吊前，人員必須先檢查棚梁的支護情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認無問題方可試吊，試吊高度不超過200mm，試吊無問題后方可正式起吊。11、嚴禁使用永久支護和鋼筋梯斜拉起吊重物，嚴禁用絞車起吊設備。12、端頭形成掩護架后，撤除正常支架時，掩護架及密集支柱以里嚴禁行人進入無支護區(qū)，支架全部撤完后，兩端頭密集支柱以里禁止行人，兩處懸掛“禁止入內(nèi)”警示牌。13、抽架、拖掩護架以及維護工作必須有工長指派專人

42、進行安全監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，否則嚴禁施工。未撤支架應經(jīng)常供液，以保證支架的初撐力。14、移掩護架時應擦頂前移，待撤支架抽撤過程中，不得碰所支好的棚及支柱。15、用絞車拖拉設備時，不應死拉硬拖。拖拉時，所有人員必須離開繩道，撤到安全地點，在拖拉設備期間，工作人員必須躲開架間，必須使用信號進行聯(lián)系。16、在運輸過程中，碰倒的棚體及點柱（包括貼幫柱）要及時扶起，扶正，出現(xiàn)失腳、蜷腿的棚腿要及時更換、扶正，進行整改時，嚴格執(zhí)行“先支后回，由里向外”制度。17、提升運輸過程嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬鉤、扒車跟鉤上下。18、工作中，所有人員應遠離絞車繩、滑輪、索具所構(gòu)成的三角區(qū)

43、域，躲到安全工作地點。19、做好自主保安和互助保安，設備撤除多人協(xié)同工作時，要明確專人負責、專人指揮，相互協(xié)調(diào)好拖、拉、抬、扛、撬，要相互照應好，防止意外事故發(fā)生。在生產(chǎn)過程中，遇有頂板條件惡化、冒頂漏矸、片幫等特殊情況，必須及時處理，用木板梁或工字鋼配單體進行臨時支護，支護棚必須保持一梁四柱，原有支架按要求支設正規(guī)，堅持“先支后回，由里向外”的原則，嚴禁空頂作業(yè)。20、裝車必須找好重心，支架底座箱后側(cè)用兩條M24×70的螺栓固定在平板車上，前車用兩條M24×70的螺栓，專用封車耳朵固定在車盤一側(cè)，封車耳朵要緊貼支架以防止支架在車盤上左右竄動。其他設備裝封車用18.5mm的

44、合格鋼絲繩頭配合5噸手拉葫蘆繞車盤底部（不得磨車輪緣以免影響車輛運行）與設備部件牢固封為一體，用手拉葫蘆來拉緊鋼絲繩頭且手拉葫蘆要閉鎖，并嚴格按要求封車。上緊封車螺栓，不得單獨使用鋼絲繩封車，所有輔助小件必須與封車主體固定牢固可靠。21、裝封車時人員應遠離工件兩側(cè)，嚴禁手腳等部位伸入工件下方。22、鋼絲繩頭要按規(guī)定插接（插頭長度是鋼絲繩直徑的15倍且編結(jié)長度不小于300mm），并使用相匹配的繩夾緊固（絞車鋼絲繩頭要安裝相符合的雞心套環(huán)，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置，鋼絲繩夾間的距離等于6-7倍鋼絲繩直徑。緊固繩夾時須考慮每個繩夾合理受力,離套環(huán)最遠處的繩夾不得首先單獨緊固。離套環(huán)最近處的繩夾

45、應盡可能地緊靠套環(huán)）。23、工作面撤除時，液壓管路必須封好堵頭，并吊掛好，防止破壞管路和立柱。24、臨時供液管路，電纜及信號線必須在架間吊裝好，防止擠斷傷人，撤除支架間供回液膠管時，必須先關閉截止閥并將余壓卸載，再進行拆除以防發(fā)生意外事故。25、移動絞車安裝注意事項：1）、安裝絞車的地方必須落到實底，并且實底必須堅硬。2)、支設的壓戧柱要選擇合適的頂部柱窩，并用防倒繩聯(lián)接好。3）、絞車固定必須水平，嚴禁使用軟料墊絞車底部。4）、鋼絲繩要嚴格按標準插接。5）、工作面移動絞車的安裝地點必須是在離待撤支架6個支架以外。26、工作中必須嚴格遵守“敲幫問頂，先支后回，由里向外”的原則，在動態(tài)壓力較大時，

46、隨時加打點柱或支抬棚，工作中支設的棚梁點柱均要迎山有力，接實頂梁，單體支柱要在頂板上固定生根。27、回撤工作中，必須設專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)懸矸危巖，人員應站在有效的支護空間內(nèi)，用長把工具及時找掉。28、回撤老塘側(cè)的單體支柱時放液手把繩長不小于4米，操作人員操作時應站在安全地點，工作中嚴禁損壞和丟失單體支柱，處理埋壓的單體支柱時要先有效地維護好周圍頂板。29、工作面支柱、回柱、支棚及打木垛時應嚴格執(zhí)行“三人作業(yè)”制度，兩人操作一人觀察頂板與煤幫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時撤人，待問題處理完畢方可繼續(xù)工作，支柱應打在實底上，并迎山有力，棚梁應與頂板平行并接頂嚴實，木垛支設要正，并與頂?shù)装宕怪薄?0、嚴禁工作面

47、迎頭回撤，嚴禁支棚與抽架等一系列工作平行作業(yè)。第二節(jié)頂板管理1、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，在開工之前，班組長和安全檢查員，必須對工作面安全情況進行全面檢查，確保無危險時，方準工人進入工作面。每個工作人員必須經(jīng)常檢查工作地點的頂板、煤壁、支架情況當發(fā)現(xiàn)險情時，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長和安全檢查員不得離開現(xiàn)場。2、撤除過程中要加強頂板管理，頂板破碎處每班要檢查支架初撐力，超高處背好幫接實頂，貼幫柱達到初撐力。3、頂板破碎處要備好木料、工字鋼等支護材料，降架時要加強支護。4、在支架的撤除工作中，要做到先支后回，由里向外，一梁四柱，在保證頂板不空頂?shù)那疤嵯抡{(diào)整支架。5、在撤除支架作業(yè)中，調(diào)

48、整掩護架需要打木垛，人員禁止在空頂?shù)那闆r下作業(yè)。6、支設的單體支柱必須迎山有力，“穿鞋戴帽”，并系好防倒繩，以防倒柱傷人。7、所有替改棚作業(yè)的人員，作業(yè)時要找好退路，專人觀察，照明充足。8、操作單體支護頂板時，要三人操作即一人觀察，一人扶柱，一人操作供液。第三節(jié)一通三防一、工作面通風路線發(fā)生進、回風不暢情況下的應急措施1、工作面與工作面兩道發(fā)生頂板冒落堵塞正常通風斷面1/3時，必須立即停止所有生產(chǎn)工作，進行處理。2、發(fā)生頂板冒落造成風量減少時，除留部分人員進行搶修外，其他人員必須撤離到安全地點。3、發(fā)生頂板冒落事故，其處理方法按頂板管理措施中有關規(guī)定進行處理。二、通風管理措施1、通風管理人員必

49、須每天對通風設施進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、為該工作面服務的通風設施必須保持完好，風門裝好連鎖裝置，兩道風門嚴禁同時打開，以保證通風系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。3、未經(jīng)同意嚴禁改動通風設施；嚴禁現(xiàn)場作業(yè)人在巷道內(nèi)隨意設置擋風設施。4、工作面運輸?shù)馈⒉牧系辣仨毐ＷC足夠的通風斷面，兩道如發(fā)生巷道變形造成巷道通風斷面縮小，必須及時修擴，以擴大通風斷面，確保工作面風量滿足要求。 5、主扇風機停風時，工作面所有人員迅速撤離上井，撤離前及時切斷兩道及工作面內(nèi)電源，并匯報調(diào)度室。恢復通風后必須安排瓦斯員先進入工作面內(nèi)檢查瓦斯含量，經(jīng)過檢查確認瓦斯?jié)舛群推渌卸居泻怏w符合規(guī)定后，其他人員方可入內(nèi)工作。三、瓦斯管理措施

50、1、嚴格執(zhí)行瓦斯管理規(guī)定，認真落實各項瓦斯檢查制度。瓦斯員必須現(xiàn)場交接班，每班檢查不得低于3次，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報進行處理。2、工作面及兩道如發(fā)現(xiàn)高冒區(qū)必須立即采取針對措施進行處理，以防止高冒區(qū)內(nèi)積聚瓦斯。4、工作面或回風流中瓦斯?jié)舛瘸^0.8應立即停止作業(yè)，風流中瓦斯?jié)舛瘸^1.2必須立即停止作業(yè)、斷電并撤離人員，處理好后再進行作業(yè)。5、跟班區(qū)長、班長、區(qū)隊技術員、機電維護人員、瓦斯員等必須佩帶便攜式瓦斯檢查儀。6、工作面下隅角風障要保持完好，并正常使用，上隅角瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時必須使用風障。任何人員不得隨意移動風障，由工區(qū)現(xiàn)場人員負責掛好，現(xiàn)場瓦斯員負責監(jiān)督。四、綜合防塵措施1、灑水降塵

51、工作面和回風巷每個拆除支架班沖刷一次，進風巷每周沖刷一至二次。2、個體防護工作面及回風側(cè)所有作業(yè)人員均應佩戴復式防塵口罩。3、粉塵測定按規(guī)定要求布置測點，每周測塵一次，每半月向有關單位和領導匯報測塵結(jié)果一次。游離SiO2濃度每半年測定1次。五、防滅火措施10201工作面所采10#煤層為級自燃發(fā)火，必須加強現(xiàn)場防滅火管理。1、工作面結(jié)束后，對工作面采空區(qū)及時進行封閉。2、如工作面采空區(qū)進、回風隅角垮落不充分，要采取措施予以封堵或強制放頂。 3、加強工作面管理及兩道機電和運輸設備管理，確保設備完好。4、加強巷道CO監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。5、定期預測預報,通防人員每天觀察并匯報工作面和巷道

52、煤層有無自燃征兆；礦通風隊每周對回風遇角(下隅角)回風氣體檢測分析一次，內(nèi)容有：CH4、CO、CO2、H2S及其它烯烷烴氣體和。6、加強機電設備的檢查、維護、保養(yǎng)以及各轉(zhuǎn)載點浮煤的清理，防止因為火災引起的煤層自燃。7、任何人發(fā)現(xiàn)火災時，應立即采取一切可能的辦法滅火，并立即將火災地點、火災性質(zhì)、人員位置等情況匯報礦調(diào)度室。礦值班調(diào)度和在現(xiàn)場的區(qū)、隊、班組長，應依照災害預防和處理計劃的規(guī)定，將所有受災區(qū)威脅的人員撤離到安全地點，并組織滅火。8、明火的滅火方法為：用水、沙子、滅火器、巖粉等。電器設備失火時，必須先斷開電源以后再用水滅火。要充分考慮火風壓的作用，防止風流逆轉(zhuǎn)。必要時采取風流短路、封閉辦

53、法減少事故擴大范圍。9、當采空區(qū)出現(xiàn)CO或者煙霧等異常時，要控制風量，保持風量穩(wěn)定，應及時向采空區(qū)注防滅火劑，同時采取均壓等技術。10、加強油脂管理在生產(chǎn)中需要的各類油脂，齒輪潤滑油、煤機油、乳化油、黃油等要按使用數(shù)量，提前領好下井，運送到指定地點存放好，所有的油桶必須上架，并裝好閥門，以便放油。油桶、放油口要保持干凈衛(wèi)生，油桶必須加蓋罩子，防止贓物污染油脂。油質(zhì)要定期檢查，不得使用過期、變質(zhì)或不符合規(guī)定型號的油脂，要保證油脂的質(zhì)量。各設備的油脂使用達到一定時間或質(zhì)量發(fā)生變化時,必須及時更換。黃油下井后要成袋裝在木箱或鐵桶里,嚴禁亂堆亂放。油脂存放庫地點,必須按要求設置兩只干粉滅火器和砂箱(儲

54、砂量不少于0.2m3)等滅火器材。并配置消防鍬、消防桶。第四節(jié)車輛掉道處理規(guī)定1、處理車輛掉道時，應符合“人工抬道，重載卸車，大件車輛起吊”的要求。2、處理掉道時，首先仔細觀察掉道地點頂幫支護等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質(zhì)量差、操作不當?shù)取?、檢查掉道車數(shù)及車輛掉道的車輪數(shù)量，要制定安全切實可行的上道方案。4、不準用絞車牽引上道。5、因裝車不標準造成車輛掉道，上道后必須首先按標準進行裝封車。6、信號必須清晰，明確規(guī)定開車，停車、慢起鉤、慢松鉤信號。7、處理車輛掉道期間，絞車司機嚴禁脫崗。8、處理掉道車輛時，嚴禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余繩，提升時同時使用好保險繩。9、

55、兩車及兩車以上同時掉道時必須按從上到下的順序處理，上道一車、提一車。10、正在處理的掉道車輛必須用直徑不小于18.5mm的插接合格的鋼絲繩頭配合相匹配的馬蹬子鎖在道上。11、嚴禁人員站在重物可能傾斜側(cè)的下方。12、人員抬車上道時，墊木楔及撬棍支撐點必須牢固，人員站位正確，統(tǒng)一指揮配合默契，口令一致防止意外。13、人工抬車上道不動時，可考慮卸車，空車上道后再裝車。14、大件車輛掉道時，視現(xiàn)場實際情況打起吊錨桿（索）或在適當位置支起吊棚，起吊棚必須堅固，起吊手拉葫蘆合格且與重物相匹配，起吊索具安全系數(shù)不小于6.5倍，人員站在安全地點操作。15、起吊前先試吊，觀察起吊棚、連接索具、重物等情況，確認安全后，方可起吊到需要的高度，絞車牽引時，鋼絲繩方向正確合理，人員必須站在車輛、鋼絲繩波及區(qū)域以外的安全地點。16、上道完畢后，應裝凈散失的木料、煤矸以及材料、設備、配件等，并整理好軌道和支架。17、為預防車輛掉道必須做到裝