汽機(jī)檢修規(guī)程最終版

1、 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程汽機(jī)檢修規(guī)程批批 準(zhǔn)：準(zhǔn)：張金良張金良審審 核：核：李李 龍龍編編 制：制：閆先勇閆先勇保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司日日 期：二期：二0 0一一0 0年四月年四月 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程1前 言依據(jù)制造廠說明書，設(shè)計(jì)院資料及電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合上級有關(guān)文件和機(jī)組情況，特訂此規(guī)程。下列人員應(yīng)學(xué)習(xí)、熟悉本規(guī)程，要認(rèn)真監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行：總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、副總工程師、總經(jīng)理助理；主管安全經(jīng)理、安健環(huán)經(jīng)理、安監(jiān)員；設(shè)備技術(shù)部經(jīng)理、經(jīng)理助理、汽機(jī)專工、點(diǎn)檢員；下列人員應(yīng)熟知并要嚴(yán)格要求執(zhí)行本規(guī)程：檢修維護(hù)部經(jīng)理、經(jīng)理助理、

2、汽機(jī)專責(zé)；汽機(jī)班長，汽機(jī)檢修人員；下列人員應(yīng)了解本規(guī)程：運(yùn)行部經(jīng)理、經(jīng)理助理、汽機(jī)專責(zé)值長、單元長、值班員及其他有關(guān)人員 內(nèi)部資料 妥善保管 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程2目目 錄錄第一章第一章 汽輪發(fā)電機(jī)組及輔助設(shè)備特性汽輪發(fā)電機(jī)組及輔助設(shè)備特性 .4 4第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)設(shè)備的規(guī)范簡介汽輪機(jī)設(shè)備的規(guī)范簡介.4第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)電機(jī)的規(guī)范簡介發(fā)電機(jī)的規(guī)范簡介.6第三節(jié)第三節(jié) 輔助設(shè)備的規(guī)范簡介輔助設(shè)備的規(guī)范簡介 .6第二章第二章 .汽輪機(jī)主要系統(tǒng)及本體結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)主要系統(tǒng)及本體結(jié)構(gòu)1 14 4第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)主要系統(tǒng)汽輪機(jī)主要系統(tǒng).14第二節(jié)第二節(jié) 本體結(jié)構(gòu)本體結(jié)構(gòu).17第三章第

3、三章 汽輪機(jī)本體設(shè)備的檢修汽輪機(jī)本體設(shè)備的檢修 .2 28 8第一節(jié)第一節(jié) 大修的施工管理大修的施工管理.28第二節(jié)第二節(jié) 汽輪機(jī)本體設(shè)備大修項(xiàng)目汽輪機(jī)本體設(shè)備大修項(xiàng)目.29第三節(jié)第三節(jié) 檢修所需工具及設(shè)備檢修所需工具及設(shè)備.32第四節(jié)第四節(jié) 檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).32第四章第四章 調(diào)速系統(tǒng)、油系統(tǒng)的設(shè)備檢修調(diào)速系統(tǒng)、油系統(tǒng)的設(shè)備檢修 .7474第一節(jié)第一節(jié) 調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備檢修的注意事項(xiàng)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備檢修的注意事項(xiàng).74第二節(jié)第二節(jié) 調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)與調(diào)整調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)與調(diào)整.74第三節(jié)第三節(jié) 調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備的檢修調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備的檢修.76第四節(jié)第四節(jié) 保安系統(tǒng)規(guī)范保安系統(tǒng)規(guī)范.77第五

4、節(jié)第五節(jié) 保安系統(tǒng)設(shè)備檢修保安系統(tǒng)設(shè)備檢修.78第六節(jié)第六節(jié) 油系統(tǒng)及其他設(shè)備的檢修油系統(tǒng)及其他設(shè)備的檢修.79第五章第五章 汽輪機(jī)輔助設(shè)備檢修汽輪機(jī)輔助設(shè)備檢修 .8383第一節(jié)第一節(jié) 加熱器的檢修加熱器的檢修.83第二節(jié)第二節(jié) 除氧器的檢修除氧器的檢修.83第六章第六章 空冷的維護(hù)及其常見故障排除空冷的維護(hù)及其常見故障排除.85.85第七章第七章 泵類的檢修泵類的檢修 .9191第一節(jié)第一節(jié) 一般離心泵的檢修一般離心泵的檢修.91 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程3第二節(jié)第二節(jié) 凝結(jié)水泵的檢修凝結(jié)水泵的檢修.92第三節(jié)第三節(jié) 前置泵的檢修前置泵的檢修.96第四節(jié)第四節(jié) 給水泵的檢修給

5、水泵的檢修.99第五節(jié)第五節(jié) 偶合器的檢修偶合器的檢修.107第六節(jié)第六節(jié) 水環(huán)真空泵的檢修水環(huán)真空泵的檢修.112第七節(jié)第七節(jié) 軸承軸承.116第八章第八章 管道及閥門的檢查管道及閥門的檢查 .117117第一節(jié)第一節(jié) 管道及其附件管道及其附件.117第二節(jié)第二節(jié) 閥門檢修閥門檢修.118第九章汽輪機(jī)潤滑油處理裝置第九章汽輪機(jī)潤滑油處理裝置.121.121第十章第十章 化水設(shè)備及檢修化水設(shè)備及檢修 .126126附錄：設(shè)備定期潤滑一覽表附錄：設(shè)備定期潤滑一覽表 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程4第一章第一章 汽輪發(fā)電機(jī)組及輔助設(shè)備特性汽輪發(fā)電機(jī)組及輔助設(shè)備特性第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)設(shè)備的

6、規(guī)范簡介汽輪機(jī)設(shè)備的規(guī)范簡介一、汽輪機(jī)的規(guī)范：一、汽輪機(jī)的規(guī)范：名稱：135MW中間再熱直接空冷凝汽式汽輪機(jī)1、型號：NZK13513.24/535/535型2、型式：超高壓中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)3、額定功率：135 MW4、最大連續(xù)功率：145.47 MW5、最大功率：150.46MW6、額定轉(zhuǎn)速：3000rpm7、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針方向8、級數(shù)：31級其中：高壓缸1個(gè)調(diào)節(jié)級和8級壓力級中壓缸10級壓力級低壓缸26級壓力級9、回?zé)峒墧?shù)：二高加、四低加、一除氧器10、允許頻率變化范圍：48.550.5HZ11、負(fù)荷變化率：1）、小于20%T-MCR負(fù)

7、荷時(shí)：2%/min2)、2050%T-MCR負(fù)荷時(shí)：3%/min3）、50%100%T-MCR負(fù)荷時(shí)：5%/min12、汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，軸雙幅振動(dòng)值0.127mm13、汽輪機(jī)在越過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)雙幅振動(dòng)值0.254mm14、軸系臨界轉(zhuǎn)速（包括發(fā)電機(jī)）rpm 軸系臨界轉(zhuǎn)速：（計(jì)算值）r/min振型高壓一階低壓一階發(fā)電機(jī)一/二階臨界轉(zhuǎn)速185819711397/378915、低溫脆型轉(zhuǎn)變溫度（FATT）：高中壓轉(zhuǎn)子：， 58 HRC 58 HRC4.5潤滑方式及潤滑油種類飛濺 / 壓力， 合成油 Splash / pressure, synth oil4.6減速比1:13.75 1:13.75 4

8、.7密封方式V密封/干壁 V seals / dry well4.8傳動(dòng)效率 90 904.9使用壽命(整機(jī)/齒輪/軸承)h40 00040 0004.10單臺齒輪箱重量kg1000直接空冷系統(tǒng)各工況主要參數(shù)直接空冷系統(tǒng)各工況主要參數(shù) 參數(shù)序號項(xiàng) 目單位THA TRL(考核) T-MCRVWO夏季工況 1現(xiàn)場標(biāo)高m906.40(黃海高程)2環(huán)境溫度163213.51232 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程143汽輪機(jī)排汽量t/h302.98330.96322.03333.48330.924排汽焓KJ/kg2509.812607.62496.162492.552609.285汽輪機(jī)排汽背壓

9、kP冷凝汽器散熱面積3291167風(fēng)機(jī)直徑m9.7548風(fēng)機(jī)臺數(shù)臺169風(fēng)機(jī)消耗功率kW81678283485178210散熱量MW19321120420821111凝結(jié)水溫度(凝結(jié)水箱出口處)50.171.25049.771.212過冷度3.91.5144.31.51注：風(fēng)機(jī)消耗功率應(yīng)為最終電機(jī)輸入功率，即風(fēng)機(jī)消耗功率=風(fēng)機(jī)軸功率/（齒輪箱傳動(dòng)效率X電動(dòng)機(jī)效率）第二章第二章 汽輪機(jī)主要系統(tǒng)及本體結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)主要系統(tǒng)及本體結(jié)構(gòu) 第一節(jié)第一節(jié) 汽輪機(jī)主要系統(tǒng)汽輪機(jī)主要系統(tǒng)一、主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)、主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng) 本機(jī)組主蒸汽及再熱蒸汽系統(tǒng)采用單元制。 保德神東發(fā)電有

10、限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程15從鍋爐過熱器出來的主蒸汽經(jīng)過兩根主蒸汽管進(jìn)入高壓主汽調(diào)節(jié)閥，然后再由四根高壓主汽管導(dǎo)入高壓缸。在高壓缸內(nèi)作功后的蒸汽通過兩個(gè)高壓排汽止回閥，經(jīng)兩根冷端再熱蒸汽管進(jìn)入鍋爐再熱器。再熱后的蒸汽溫度升高到535，壓力2.28Mpa(a)，再經(jīng)過兩根熱端再熱蒸汽管進(jìn)入中壓聯(lián)合汽閥，然后由四根中壓主汽管導(dǎo)入中壓缸，在中壓缸內(nèi)做功后蒸汽通過2根900聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸。本機(jī)組采用二級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。二、回?zé)嵯到y(tǒng)回?zé)嵯到y(tǒng) 本機(jī)組有七級回?zé)峒訜?。兩個(gè)高壓加熱器，一個(gè)除氧器，四個(gè)低壓加熱器。三、汽封系統(tǒng)汽封系統(tǒng)汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)的主要作用是利用該系統(tǒng)供給的蒸汽封住高、中壓缸的蒸汽不向外泄漏，

11、并防止空氣沿軸端進(jìn)入低壓缸破壞真空。 1、軸端汽封 本機(jī)組高中壓缸和低壓缸共有五組汽封。高中壓前、后軸端汽封采用高、低齒“尖齒”汽封；低壓汽封采用光軸尖齒結(jié)構(gòu)。高、中壓間汽封有兩段，目的是減小高壓缸蒸汽的泄漏。 高壓缸后汽封共有三段，一段漏汽導(dǎo)入除氧器(CY)，二段漏汽為自密封系統(tǒng)接口(SSR)，三段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器(CF)。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程16中壓缸后汽封共有二段，一段漏汽為自密封系統(tǒng)接口(SSR)，二段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器(CF)。 低壓缸前后汽封各有二段，一段供汽為自密封系統(tǒng)接口（SSR），兩段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器(CF)。2、自密封汽封系統(tǒng) 高、中、低壓汽封的自密

12、封接口用管子與汽封壓力控制站相連接。壓力控制站由輔助汽源站及蒸汽溢流站組成。在啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，由輔助汽源站向高、中、低壓汽封供汽。在高負(fù)荷時(shí)，由高中壓汽封漏汽提供給低壓汽封供汽，其蒸汽流量足以滿足低壓汽封密封要求，在這種情況，壓力控制站的溢流調(diào)節(jié)閥投入工作，維持自密封系統(tǒng)壓力，系統(tǒng)正常壓力是0.13MPa。3、汽封回汽管路系統(tǒng)高、中、低壓最末段汽封都用管子與汽封加熱器相連接。該系統(tǒng)主要由一臺汽封加熱器和兩臺軸封風(fēng)機(jī)組成，用于抽出最末段軸封腔室的汽一氣混合物。四、汽輪機(jī)本體和管道疏水系統(tǒng)四、汽輪機(jī)本體和管道疏水系統(tǒng) 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、低負(fù)荷運(yùn)行或低參數(shù)運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)本體、閥門、主蒸汽管，再熱蒸汽

13、管、抽汽管道、汽封送汽和抽汽管等都可能凝聚凝結(jié)水。這些凝結(jié)水必須及時(shí)疏泄出去，否則可能造成汽輪機(jī)進(jìn)水，引起水沖擊，導(dǎo)致機(jī)器損壞。因此合理布置疏水系統(tǒng)管路并及時(shí)疏 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程17水是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的必要條件。 汽輪機(jī)本體、主汽閥、調(diào)節(jié)閥、高壓主汽管、中壓主汽管、回?zé)岢槠艿?抽汽止回閥前)的疏水，構(gòu)成汽輪機(jī)本體和管道疏水系統(tǒng)。 由于上述疏水管道的壓力不同，應(yīng)按壓力高低順序依次導(dǎo)入高、中、低壓疏水母管，經(jīng)匯集后導(dǎo)入疏水?dāng)U容器。擴(kuò)容后的蒸汽由擴(kuò)容器的汽管進(jìn)入熱井。這種疏水方式，閥門集中，便于控制、維護(hù)及檢修方便，又由于汽水分離，避免了熱井內(nèi)汽水沖擊。 本系統(tǒng)疏水管是按

14、壓力高低順序，依次與疏水母管連接，以利疏水暢通。 五、真空系統(tǒng)五、真空系統(tǒng)本機(jī)組為直接空冷凝汽式結(jié)構(gòu)，汽輪機(jī)中的真空系統(tǒng)由直接空冷凝汽器、凝結(jié)泵和真空泵組成。其作用是維持汽輪機(jī)在一定的工作背壓下運(yùn)行，同時(shí)把凝結(jié)水送回鍋爐參加熱力循環(huán)。每臺低壓加熱器中的不凝結(jié)氣體，應(yīng)單獨(dú)接至直接空冷凝汽器，最后在直接空冷凝汽器中由抽氣器（或真空泵）抽出排入大氣。機(jī)組投運(yùn)后真空嚴(yán)密性試驗(yàn)每月進(jìn)行一次，關(guān)閉真空泵（或抽氣器）后真空度下降速度不超過0.2kPa/min。六、潤滑油系統(tǒng)六、潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)的作用是向機(jī)組各軸承提供潤滑油和向保安系統(tǒng)提供壓力油，同時(shí)還向盤車裝置和頂軸裝置供油。本機(jī)組潤滑油系統(tǒng)采用集裝油

15、箱和套裝油管路結(jié)構(gòu)。汽輪機(jī)啟停和正常運(yùn)行時(shí)各軸承及主油 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程18泵的進(jìn)回油管經(jīng)由一個(gè)大套管連接至集裝油箱。一臺交流潤滑油泵、一臺直流事故油泵及兩臺排煙風(fēng)機(jī)全部裝在集裝油箱頂部。箱內(nèi)裝有射油器和一套溢油閥。集裝油箱的采用使油系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝使用方便，提高了運(yùn)行的安全可靠性。 本系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)的主油泵注油器系統(tǒng)，保安系統(tǒng)一次壓力油由注油器供油，軸承用油也由注油器供給，而注油器的動(dòng)力油是由主油泵提供。 主油泵出油通向注油器。注油器向潤滑系統(tǒng)供油，同時(shí)也向主油泵進(jìn)口供油。 交流潤滑油泵用于機(jī)組啟動(dòng)前打油循環(huán)和在停機(jī)、盤車時(shí)及主油泵尚未工作時(shí)向各

16、軸承提供潤滑油，在機(jī)組運(yùn)行發(fā)生故障，潤滑油壓下降時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)以維持必要的潤滑油壓。直流事故油泵用于當(dāng)潤滑油壓降至0039MPa時(shí)，向潤滑油系統(tǒng)供油，以滿足機(jī)組安全停機(jī)。 汽輪發(fā)電機(jī)組各支持軸承均設(shè)有高壓頂起裝置，頂軸油泵采用柱塞泵，經(jīng)分流器、單向節(jié)流閥向各軸承供油。系統(tǒng)中備有二臺100容量冷油器(一臺運(yùn)行、一臺備用)。軸承潤滑油壓力008MPa012MPa，潤滑油壓可以用溢流閥進(jìn)行調(diào)整。 各軸承和保安系統(tǒng)的回油通過回油母管流回油箱。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程19油系統(tǒng)中的壓力油管路不應(yīng)有局部隆起的地方，以防貯存空氣引起油壓波動(dòng)和油管振動(dòng)。在管道布置中，對容易貯存空氣的死角應(yīng)盡量

17、避免或設(shè)置放氣孔。機(jī)組起動(dòng)前應(yīng)先啟動(dòng)交流潤滑油泵，使壓力油管慢慢充油將空氣全部趕走。第二節(jié)第二節(jié) 本體結(jié)構(gòu)本體結(jié)構(gòu)本機(jī)組為兩缸兩排汽型式，高中壓部分采用合缸結(jié)構(gòu)。因進(jìn)汽參數(shù)較高，為減小汽缸應(yīng)力，增加機(jī)組啟停及變負(fù)荷的靈活性，高壓部分設(shè)計(jì)為雙層缸。低壓缸為對稱分流式，也采用雙層缸結(jié)構(gòu)，為簡化汽缸結(jié)構(gòu)和減小熱應(yīng)力，高壓和中壓閥置于高中壓缸兩側(cè)。機(jī)組總長13.5m。 高壓通流部分設(shè)計(jì)為反向流動(dòng)，高壓和中壓進(jìn)汽口都布置在高中壓缸中部，是整個(gè)機(jī)組工作溫度最高的部分。來自鍋爐過熱器的新蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入高壓主汽調(diào)節(jié)閥，再經(jīng)4根21929高壓主汽管和裝在高中壓外缸中部的4個(gè)高壓進(jìn)汽管分別從上下方向進(jìn)入高壓

18、內(nèi)缸中的噴嘴室，然后進(jìn)入高壓通流部分。蒸汽經(jīng)1個(gè)單列調(diào)節(jié)級和8個(gè)壓力級作功后，由高中壓缸前端下部的2個(gè)高壓排汽口排出，經(jīng)2根冷段再熱汽管去鍋爐再熱器。第7級后設(shè)1段回?zé)岢槠?#高加（JG1），第9級后（高壓排汽）設(shè)2段抽汽供2#高加（JG2）。再熱蒸汽通過2根熱段再熱汽管進(jìn)入中壓聯(lián)合汽閥，再經(jīng)4跟32518中壓主汽管從高中壓外缸中部上下方向進(jìn)入中壓通流部分。中壓部分共有10個(gè)壓力級，中壓6級后抽汽供加熱除氧器（CY）及滿足輔助蒸汽用汽，中壓8級后供4#低加（JD4），中壓10級后（中壓排汽）供5 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程20#低加（JD5），其余部分從上半左右兩個(gè)900mm中壓

19、排汽口進(jìn)入連通管通向低壓缸。低壓部分為對稱分流雙層缸結(jié)構(gòu)。蒸汽由低壓缸中部進(jìn)入通流部分，分別向前后兩個(gè)方向流動(dòng)，經(jīng)26個(gè)壓力級作功后向下排入直接空冷凝汽器。在2級和4級后依次設(shè)有6、7段抽汽口，分別供應(yīng)2個(gè)低壓加熱器JD6和JD7。一、高中壓外缸一、高中壓外缸1、高壓外缸結(jié)構(gòu) 高壓外缸內(nèi)裝有高壓內(nèi)缸、噴嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中壓部分靜子部件，與轉(zhuǎn)子一起構(gòu)成了汽輪機(jī)的高中壓通流部分。外缸材料為高溫性能較好的ZG15Cr2Mo1鑄件。外缸重量33t（不包括螺栓等附件），允許工作溫度不大于566。 4個(gè)高壓進(jìn)汽口從外缸中部進(jìn)入高壓內(nèi)缸。外缸高壓部分有安裝固定高壓內(nèi)缸的凸臺和凸緣，前端下部有2個(gè)

20、高壓排汽口，下半第7級后有1個(gè)抽汽口供JG1，高壓部分有安裝1#隔板套的凸緣。外缸中部上下左右共有4個(gè)中壓進(jìn)汽口，中壓部分有安裝2#、3#、4#、5#隔板套的凸緣。下半中壓第6級后有2個(gè)2196抽汽口供除氧器（CY），下半中壓第8級后有2個(gè)1946抽汽口供JD4，中壓第10 級后（中壓排汽）上部有2個(gè)900中壓排汽口，下部左側(cè)有2個(gè)32510抽汽口供JD3。高中壓外缸中部水平中分面法蘭共有40個(gè)M1004 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程211185的通孔螺栓，材料為20Cr1Mo1VNbTiB，允許最高工作溫度不大于570。前部有6個(gè)M764370螺栓，螺栓上端罩螺母下配有自位性能較好

21、的球面墊圈，可以改善螺栓的受力狀況。 外缸中分面螺栓下螺母帶有特制的止落止動(dòng)機(jī)構(gòu)。安裝時(shí)，先旋上掛重螺栓，再將螺母掛在掛重螺栓上，然后將止動(dòng)塊和止落銷裝進(jìn)相應(yīng)的孔中。裝配時(shí)需配準(zhǔn)止動(dòng)塊高度，使止動(dòng)塊上端面與掛重螺栓端面貼合，下端面與止落銷平面基本貼合，然后把止落銷頭部敲彎貼在止落塊的斜面上，即可起到止落止動(dòng)作用。拆卸時(shí)，先將止落銷和止動(dòng)塊取出，再將螺母轉(zhuǎn)一角度，螺母即可落下。安裝時(shí)螺母要熱緊。安裝時(shí)螺栓需要熱緊，要求必須使用汽輪機(jī)螺栓電加熱器，不允許用氧乙炔火焰加熱。使用螺栓伸長測量工具（D00. 687Z-1）對螺栓伸長進(jìn)行測量。螺栓伸長滿足設(shè)計(jì)要求，即可保證螺栓預(yù)緊力的要求。2、外缸的支承

22、 外缸由下缸中分面伸出的前后左右4個(gè)元寶形貓爪搭在前軸承箱 和中低壓軸承箱的水平中分面上，稱為下貓爪中分面支承結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)有下列優(yōu)點(diǎn)：a) 動(dòng)靜間隙不受靜子溫度變化的影響b) 汽缸中分面聯(lián)接螺栓受力狀態(tài)和汽缸密封性好 高中壓缸與前軸承箱之間的推拉靠汽缸下半前貓爪與軸承座間的橫向 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程22鍵來傳遞，缸下半與軸承座之間還設(shè)有拉回裝置（見圖3-1-5），外缸與前軸承下設(shè)有垂直導(dǎo)向鍵。高中壓缸與中低壓軸承箱之間的推拉力靠貓爪下面的橫向鍵傳遞。為使汽缸與中低壓軸承箱保持中心一致，汽缸下半后端設(shè)有立鍵。3、高壓進(jìn)汽管 高中壓外缸中部上、下、左、右共有4只高壓進(jìn)汽管，分別

23、通過彈性法蘭固定在外缸上。高壓進(jìn)汽管內(nèi)套管通過活塞環(huán)與內(nèi)缸相連接，彈性法蘭與內(nèi)套管間有遮熱管，可以降低內(nèi)套管內(nèi)外溫差，減小對彈性法蘭的熱輻射，下部進(jìn)汽管有疏水管接口，這樣的結(jié)構(gòu)能吸收內(nèi)、外缸及噴嘴室間的脹差。二、高壓內(nèi)缸二、高壓內(nèi)缸1、內(nèi)缸結(jié)構(gòu)和安裝定位 高壓內(nèi)缸裝有噴嘴組、高壓27級隔板，隔板套內(nèi)缸材料為 ZG15Cr2Mo1，允許工作溫度不大于566。 內(nèi)缸軸向定位死點(diǎn)位于高壓進(jìn)汽口之前，內(nèi)缸此處有一定位環(huán)，其外緣與外缸上相應(yīng)位置的凸緣配合，確定內(nèi)外缸軸向位置，構(gòu)成內(nèi)缸相對于外缸的軸向膨脹死點(diǎn)。內(nèi)外缸外壁高壓第4級處設(shè)置有隔熱環(huán)將內(nèi)外缸夾層空間分成2個(gè)區(qū)域，如此可以降低內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差，提高

24、外缸溫度。內(nèi)缸通過四只貓爪搭在外缸上，配準(zhǔn)貓爪下面墊片可以調(diào)整內(nèi)缸中心高度，上面墊片的配準(zhǔn)是為了配準(zhǔn)內(nèi)外缸間的自由膨脹。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程23內(nèi)缸中分面螺栓下螺母帶有特制的止落止動(dòng)機(jī)構(gòu)。螺栓安裝時(shí)需要熱緊，熱緊順序和數(shù)值詳見螺栓熱緊說明書。2、噴嘴室與噴嘴組 噴嘴室、噴嘴組均分為四組，噴嘴組嵌入噴嘴室中，用銷釘和密封鍵定位密封，每個(gè)噴嘴室通過緊圈與內(nèi)缸聯(lián)接，用錐面定位，使受熱膨脹后仍能保持密封。每個(gè)噴嘴室在周向和豎直方向均有導(dǎo)向鍵，可以保證自由膨脹和進(jìn)汽中心不變。三、三、 高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子 高中壓轉(zhuǎn)子采用整鍛結(jié)構(gòu)，材料30Cr1Mo1V，轉(zhuǎn)子總長5940（不含主油泵軸

25、及危急遮斷器），總重量13.8t（包括葉片）。 高壓部分包括調(diào)節(jié)級在內(nèi)共9級葉輪，高壓各級為等厚截面葉輪，倒T型葉根槽。中壓各級也為等厚截面葉輪，17級為倒T型葉根槽，第810級為雙倒T型葉根槽。高壓29級葉輪在700節(jié)圓上均設(shè)有5個(gè)50平衡孔，中壓110級葉輪在800節(jié)圓上均設(shè)有5個(gè)50的平衡孔，以減少葉輪兩側(cè)壓力引起的轉(zhuǎn)子軸向推力，葉輪間的隔板汽封和軸端汽封，都采用尖齒式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子兩端和轉(zhuǎn)子中間段（即高壓第9級、中壓第10級和調(diào)節(jié)級葉輪處）外側(cè)端面上有裝平衡塊的燕尾槽，供做動(dòng)平衡用。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程24轉(zhuǎn)子前軸頸為300，主油泵軸通過聯(lián)接螺栓裝在軸頸端面上，在主油泵

26、軸的前端裝有危急遮斷器。 轉(zhuǎn)子后軸頸為400，推力盤厚度50mm，與低壓轉(zhuǎn)子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。聯(lián)軸器用16個(gè)特制螺栓與低壓轉(zhuǎn)子連接。高壓第9級和中壓第10 級葉輪處有平衡螺塞孔，供電廠不開缸作軸系動(dòng)平衡用。 正常運(yùn)行時(shí)，高壓和中壓進(jìn)汽部分是工作溫度最高的區(qū)域，當(dāng)啟動(dòng)升速率或負(fù)荷變動(dòng)率較大時(shí)，蒸汽溫度變化較快，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力過大，損耗轉(zhuǎn)子使用壽命。轉(zhuǎn)子材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度為121，因此，冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)要充分暖機(jī)，在升速到額定轉(zhuǎn)速之前，轉(zhuǎn)子中心部位必須加熱到121以上。四、噴嘴組和高中壓隔板四、噴嘴組和高中壓隔板 噴嘴組和隔板是完成蒸汽熱能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換的部套，具有工作溫度高，前后壓差大，與轉(zhuǎn)子間隙小的特

27、點(diǎn)。本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、溫度效應(yīng)及工作條件，因而具有良好的安全可靠性。 噴嘴組分為4組，分別裝于4個(gè)獨(dú)立的噴嘴室，噴嘴組兩端用密封鍵密封，其中一端用定位銷固定在噴嘴組上，另一端可以自由膨脹。在噴嘴組各弧段間留有膨脹間隙。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程25本機(jī)高壓部分共九級，第27級隔板裝在高壓內(nèi)缸內(nèi)，第89級隔板裝在1#隔板套里，中壓部分共10級，中壓第13級隔板裝在2#隔板套內(nèi)，第46級隔板裝在3#隔板套內(nèi)，第7、8級隔板裝在4#隔板套內(nèi)，第9、10級隔板裝在5#隔板套內(nèi)。 高、中、低壓隔板都采用焊接結(jié)構(gòu)。高壓隔板及中壓15級隔板全部采用圍帶焊接方式，中壓其它級采用直焊

28、式結(jié)構(gòu)。高壓29級采用分流葉柵，中壓各級采用彎曲導(dǎo)葉。 高中壓動(dòng)葉（除調(diào)節(jié)級外）采用自帶冠結(jié)構(gòu)，葉冠頂部設(shè)置了徑向汽封，動(dòng)葉根部設(shè)置了根部汽封。隔板汽封、徑向汽封采用鐵素體不銹鋼汽封，硬度底，即使與轉(zhuǎn)子碰磨也不會(huì)傷及轉(zhuǎn)子。 隔板的材料和結(jié)構(gòu)要素見表2-4-1和表2-4-2。 表2-4-1 高壓隔板和葉柵要素級次23456789安裝部位高壓內(nèi)缸1#隔板套隔板材料12Cr1MoV20CrMo導(dǎo)葉材料1Cr11MoV1Cr13 表2-4-2 中壓隔板和葉柵要素級次12345678910安裝部位2#隔板套3#隔板套4#隔板套5#隔板套 隔板材料12Cr1MoV20CrMo導(dǎo)葉材料1Cr11MoV1Cr

29、13五、高中壓汽缸溫度測定五、高中壓汽缸溫度測定為合理地控制汽輪機(jī)的啟動(dòng)和負(fù)荷變化、監(jiān)控汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng) 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程26力，本機(jī)組在汽缸上設(shè)置了相應(yīng)的溫度測點(diǎn)。高、中壓缸溫度側(cè)點(diǎn)分布測點(diǎn)名稱主要用途調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度與內(nèi)缸內(nèi)壁溫度比較，作為控制轉(zhuǎn)子和內(nèi)缸熱應(yīng)力的依據(jù)。內(nèi)、外缸夾層溫度與內(nèi)缸外壁溫度比較，以便啟動(dòng)過程中合理控制機(jī)組脹差。內(nèi)壁上半外壁內(nèi)壁內(nèi)缸壁溫下半外壁1. 限制內(nèi)外壁溫差，以降低內(nèi)缸熱應(yīng)力。2. 限制內(nèi)缸上下半溫差，減少內(nèi)缸變形。3. 轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力計(jì)算的依據(jù)。4. 作為啟動(dòng)時(shí)確定進(jìn)汽參數(shù)依據(jù)。內(nèi)壁內(nèi)缸法蘭左右側(cè)外壁1. 限制內(nèi)外溫差，減少法蘭熱變形和熱應(yīng)力

30、。2. 限制左右法蘭溫差，使左右兩側(cè)受熱均勻。內(nèi)壁上半外壁內(nèi)壁下半外壁外缸壁溫排汽1. 內(nèi)壁溫度作為熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)控制進(jìn)汽參數(shù)的依據(jù)。2. 限制內(nèi)外壁溫差，降低汽缸熱應(yīng)力。3. 限制上下缸溫差，減少汽缸變形。4. 上下缸排汽口壁溫測點(diǎn)可監(jiān)測積水；限制上下缸溫差，減少汽缸變形。外缸左右內(nèi)壁1. 限制內(nèi)外溫差，減少法蘭熱變形和熱應(yīng)力。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程27法蘭側(cè)外壁2. 限制左右法蘭溫差，使左右兩側(cè)受熱均勻。調(diào)節(jié)級后汽溫和內(nèi)缸測溫?zé)犭娕家€是從外缸引出，法蘭和缸壁溫度測點(diǎn)有單點(diǎn)式、二點(diǎn)式、多點(diǎn)式幾種測壁溫裝置。六、低壓缸六、低壓缸1、低壓缸由于直接空冷凝汽式汽輪機(jī)排汽背壓受環(huán)境影

31、響大，排汽溫度變化幅度較純凝汽式機(jī)組大，所以低壓缸采用焊接雙層缸結(jié)構(gòu)，軸承座為落地式結(jié)構(gòu)，以防止排汽溫度變化引起轉(zhuǎn)子中心升高而影響軸系的穩(wěn)定。THA工況時(shí)低壓進(jìn)汽溫度為269左右，而內(nèi)外缸夾層為排汽溫度54，為了減少高溫進(jìn)汽部分的內(nèi)外壁溫差，在內(nèi)缸外壁上裝有遮熱板。 內(nèi)缸通過其下半水平中分面法蘭支撐在外缸上，內(nèi)缸的支撐面上支持整個(gè)內(nèi)缸和所有隔板的重量。水平法蘭中部及內(nèi)缸下半底部對應(yīng)進(jìn)汽中心處有定位鍵，作為內(nèi)外缸的軸向相對死點(diǎn)，使內(nèi)缸軸向定位而允許橫向自由膨脹。內(nèi)缸下半兩端底部有縱向鍵，沿縱向中心線軸向設(shè)置，使內(nèi)缸相對外缸橫向定位而允許軸向自由膨脹。低壓外缸采用焊接結(jié)構(gòu)，外形尺寸5240mm73

32、40（包括臺板），上半高2645mm，下半高2400mm，上半重28t，下半重47t。為便于運(yùn)輸，低壓外缸沿軸向分為三段，用垂直法蘭螺栓聯(lián)接，現(xiàn)場組裝后再密封焊接。低壓外缸上半頂部進(jìn)汽部位有膨脹節(jié)與內(nèi)缸進(jìn)汽口和連通管聯(lián)接， 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程28以補(bǔ)償內(nèi)外缸脹差和保證密封。頂部共裝有2個(gè)內(nèi)孔徑500的大氣閥，作為真空系統(tǒng)的安全保護(hù)措施。當(dāng)直接空冷凝汽器故障不能正常工作，缸內(nèi)壓力升高到表壓為0.1180.137Mpa時(shí)，大氣閥中0.3mm厚的鉛板破裂，使蒸汽排空以保護(hù)低壓缸、末級葉片和空冷凝汽器的安全。 低壓外缸下半四周的支撐臺板放在成矩形排列的基架上，承受整個(gè)低壓部分的重量

33、，底部排汽口的尺寸4.46.5m，排汽面積28.6。排汽口與直接空冷凝汽器的管道之間設(shè)計(jì)了過渡段排汽裝置。排汽裝置上端與低壓外缸排汽口剛性焊接，排汽裝置由方變圓后，下端與直接空冷凝汽器管道連接應(yīng)采用彈性連接，以吸收來自熱膨脹產(chǎn)生應(yīng)力和位移，但基礎(chǔ)承受低壓缸大氣壓作用力。低壓外缸與中軸承箱和后軸承箱在下部設(shè)有垂直導(dǎo)向鍵，在低壓外缸左右兩側(cè)基架上距離低壓進(jìn)汽中心前方2445mm處設(shè)有橫鍵，構(gòu)成整個(gè)低壓部分的死點(diǎn)，在此死點(diǎn)為中心，整個(gè)低壓缸可在基架平面上向各個(gè)方向自由膨脹。2、連通管 連通管是中壓排汽通向低壓缸的通道，由兩跟900，位于中排、低壓缸和中低壓軸承箱上方，是整個(gè)機(jī)組的最高點(diǎn)。為了吸收連通

34、管和機(jī)組的軸向熱膨脹的平衡補(bǔ)償管的前端設(shè)有波紋管。為了平衡連通管內(nèi)蒸汽的軸向作用力，在平衡補(bǔ)償管的后端設(shè)置 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程29了帶波紋管的平衡室。平衡補(bǔ)償管外有拉桿連接兩端，蒸汽的軸向作用力由拉桿承受，不作用在波紋管上。3、低壓缸噴水裝置機(jī)組低負(fù)荷或空載運(yùn)行，特別是高背壓運(yùn)行時(shí)，排汽溫度升高使低壓缸過熱，將引起徑向動(dòng)靜間隙發(fā)生變化，可能導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)等事故。為了保證安全運(yùn)行，低壓缸內(nèi)設(shè)置了噴水裝置，在排汽溫度升高時(shí)將凝結(jié)水噴入排汽口，以降低汽缸溫度。低壓缸噴水裝置采用自動(dòng)控制，當(dāng)?shù)蛪焊浊昂蠖巳我粋?cè)的排汽溫度達(dá)到80時(shí)，鉑電阻溫度計(jì)反饋給機(jī)組DCS控制系統(tǒng)，由該系統(tǒng)控制控制

35、電動(dòng)截止閥開啟，來自除鹽裝置后的凝結(jié)水經(jīng)16個(gè)霧化噴頭形成霧狀水噴入排汽缸，使排汽溫度下降，當(dāng)?shù)蛪焊浊昂蠖藘蓚?cè)的排汽溫度均降低到65時(shí)，電動(dòng)截止閥關(guān)閉，停止噴水。噴水壓力（表壓）為0.490.79Mpa。七、低壓轉(zhuǎn)子七、低壓轉(zhuǎn)子 低壓轉(zhuǎn)子采用整鍛轉(zhuǎn)子，材料為30Cr2Ni4MoV， 總長度為4829mm，總重量（包括葉片重量）21.6t。低壓正反向共12級葉輪，1-2級為外包型葉根，3-5級為雙倒T型葉根，末級為樅樹型葉根。轉(zhuǎn)子后軸頸為400，與高壓轉(zhuǎn)子采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，三支點(diǎn)支撐。與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用半撓性聯(lián)軸器聯(lián)接，聯(lián)軸器上各均設(shè)有16個(gè)特制螺栓分別與高中壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。 保德神東發(fā)

36、電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程30正反向末級葉輪外側(cè)和正反向第1級葉輪之間均有平衡槽，供制造廠動(dòng)平衡時(shí)用。正反向末級葉輪外側(cè)有用于電廠平衡用平衡螺孔。八、低壓隔板八、低壓隔板 低壓部分正反向共12副隔板。全部采用直焊式結(jié)構(gòu)。第12級為彎曲葉片，第36級為彎扭葉片。靜葉出汽邊修薄到0.61mm。徑向汽封片材料為不銹鋼鑲片式汽封，隔板汽封、端部汽封采用尖齒汽封。所有低壓隔板板體材料為ZG230-450，導(dǎo)葉材料1Cr13。九、動(dòng)葉片九、動(dòng)葉片 動(dòng)葉片設(shè)計(jì)中采用了一系列新技術(shù)和新的設(shè)計(jì)思想，使氣動(dòng)、振動(dòng)和強(qiáng)度方面的水平有較大的提高。 動(dòng)葉片全部采用自帶冠，其中低壓末級510葉片加穿一道整圈松拉筋結(jié)構(gòu)型

37、式。中、低壓動(dòng)葉自帶冠為內(nèi)斜外平，構(gòu)成光滑子午面流道。由于高、中、低壓動(dòng)葉采用自帶冠后，葉頂汽封齒可采用多齒汽封，大大減少了漏氣量。 調(diào)節(jié)級采用高效平衡動(dòng)葉葉型，高壓29級、中壓110級采用平衡扭曲動(dòng)葉葉型，低壓15級采用高效扭曲動(dòng)葉葉型，低壓末級510動(dòng)葉采用高效的851葉型作為母型，應(yīng)用三元流動(dòng)設(shè)計(jì)方法和可控渦流型優(yōu)化等先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)的安全可靠的末級葉片。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程31 為防止水蝕，低壓末級葉片頂部鑲司太立合金片，增加葉片抗水蝕能力。表2-9-1 高壓動(dòng)葉材料級次123456789材料1Cr11MoV1Cr12Mo表2-9-2 中壓動(dòng)葉材料級次1011121

38、3141516171819材料1Cr11MoV2Cr13表2-9-3 低壓動(dòng)葉材料級次20/2621/2722/2823/2924/3025/31材料2Cr130Cr17Ni4Cu4Nb第三章第三章 汽輪機(jī)本體設(shè)備的檢修汽輪機(jī)本體設(shè)備的檢修第一節(jié)第一節(jié) 大修的施工管理大修的施工管理大機(jī)組檢修施工管理一般可分外以下幾個(gè)階段：一、準(zhǔn)備、計(jì)劃階段在此階段，運(yùn)行方面應(yīng)做好機(jī)組運(yùn)行分析報(bào)告，提出設(shè)備存在的缺陷和問題；檢修方面應(yīng)做好設(shè)備調(diào)查、摸底，分析機(jī)組自上次大修投運(yùn)以來發(fā)生的故障，設(shè)備改進(jìn)的效果和存在的問題，并提出調(diào)查報(bào)告。根據(jù)以上報(bào)告，就可以編制大修施工計(jì)劃和準(zhǔn)備工作計(jì)劃。大修施工的計(jì)劃內(nèi)容為設(shè)備現(xiàn)

39、狀及存在問題，檢修項(xiàng)目和目標(biāo)，技術(shù)組織措施等。準(zhǔn)備工作計(jì)劃應(yīng)使大修施工計(jì)劃中所列項(xiàng)目和所需進(jìn)行的準(zhǔn) 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程32備工作有目標(biāo)、有步驟地層層落實(shí)。二、開工解體階段機(jī)組停機(jī)后，檢修人員辦理開工手續(xù)并與運(yùn)行人員檢查設(shè)備的安全措施是否完善后，方可正式開工，檢查中凡不符合規(guī)程規(guī)定者不得開工。拆卸設(shè)備前應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備的各部件，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，做到工序、工藝及使用的工具儀器、材料正確。各零件的位置記錄應(yīng)清楚，做到不漏拆設(shè)備零部件，不漏測技術(shù)數(shù)據(jù)，不使異物掉入管道及腔室內(nèi)，不亂放拆下的零部件。解體階段是大修最重要的階段之一，檢修人員必須認(rèn)真、仔細(xì)地做好解體、檢查測量及技術(shù)記錄，發(fā)現(xiàn)

40、問題及時(shí)提出，以補(bǔ)充準(zhǔn)備階段未能發(fā)現(xiàn)的問題。三、修理、回裝階段修理、回裝階段是把好質(zhì)量關(guān)的重要環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事，對在檢修中發(fā)現(xiàn)的達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而又難以更換的部件，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員加以討論并定出施工方案。同時(shí)，對大修計(jì)劃中所列項(xiàng)目應(yīng)逐項(xiàng)查對，一一落實(shí)。各種技術(shù)記錄、標(biāo)志等應(yīng)詳細(xì)、完整。四、驗(yàn)收、試運(yùn)行階段驗(yàn)收是對檢修工作的檢驗(yàn)和評價(jià)，只有在所有檢修項(xiàng)目都經(jīng)過分級分段和總驗(yàn)收后，機(jī)組才能啟動(dòng)運(yùn)行。分級驗(yàn)收，就是指根據(jù)施工計(jì)劃和驗(yàn)收制度，按照項(xiàng)目的大小和重要性，確定某些項(xiàng)目由班組驗(yàn)收，如零部件的清理；某些項(xiàng)目由車間驗(yàn)收，如軸承扣蓋；某些項(xiàng)目由廠部驗(yàn)收，如汽輪機(jī)扣缸等重大、

41、特殊檢查項(xiàng)目。分段驗(yàn)收，就是某一系統(tǒng)或某一單元工作結(jié)束后進(jìn)行的驗(yàn)收。一 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程33般由車間主任主持，施工班組先匯報(bào)檢修情況并提交技術(shù)記錄，然后到現(xiàn)場檢查，提出驗(yàn)收意見和檢修質(zhì)量評價(jià)。所謂總驗(yàn)收，就是在分段驗(yàn)收和分級驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，對于整臺機(jī)組檢修工作的驗(yàn)收。目的在于檢查大修施工計(jì)劃中的項(xiàng)目是否全部完成，驗(yàn)收是否合格。如發(fā)現(xiàn)有漏修項(xiàng)目或缺陷未徹底處理時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)做。冷態(tài)驗(yàn)收合格的機(jī)組即可點(diǎn)火啟動(dòng)。點(diǎn)火啟動(dòng)是檢修大修質(zhì)量的重要一環(huán)。在此期間，機(jī)組要做一系列的保護(hù)試驗(yàn)及整定試驗(yàn)。對本體而言，主要是各軸承的振動(dòng)值是否合格，各缸膨脹是否順利，脹差是否正常，各結(jié)合面有無泄

42、露等。若機(jī)組運(yùn)行一切正常，大修工作即宣告結(jié)束。五、總結(jié)、提高階段機(jī)組大修結(jié)束后，各檢修車間、班組應(yīng)認(rèn)真組織檢修人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，肯定成功經(jīng)驗(yàn)加以發(fā)展，找處失敗原因加以改正。同時(shí)由專責(zé)人員寫出書面報(bào)告、技術(shù)總結(jié)及重大特殊項(xiàng)目的專題總節(jié)。第二節(jié)第二節(jié) 汽輪機(jī)本體設(shè)備大修項(xiàng)目汽輪機(jī)本體設(shè)備大修項(xiàng)目：大修項(xiàng)目一般分為標(biāo)準(zhǔn)、特殊和重大特殊項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目是指每次大修必須進(jìn)行檢修的項(xiàng)目，特殊項(xiàng)目是指標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目以外，由于某種原因造成的檢修項(xiàng)目。重大特殊項(xiàng)目是指設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，更換大量部件的檢修項(xiàng)目。各檢修項(xiàng)目如下： 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程34部件部件標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目特殊項(xiàng)目特殊項(xiàng)目重大項(xiàng)目重大項(xiàng)目

43、汽汽缸缸1、檢查汽缸及噴咀有無裂紋、損傷、沖刷等缺陷；2、清掃檢查隔板、隔板套及靜葉片有無裂紋、沖刷、變形等缺陷；3、檢查滑銷系統(tǒng)；4、測量上下缸結(jié)合面間隙及縱橫向水平度；5、測量調(diào)整隔板及隔板套的洼窩中心；6、測量隔板彎曲度；7、檢查汽室連接螺栓。1、檢查基礎(chǔ)臺板松動(dòng)情況；2、檢查并補(bǔ)焊汽缸裂紋；3、更換部分噴咀；4、修刮汽缸結(jié)合面。1、處理汽缸大量裂紋或更換汽缸；2、更換隔板套、三級以上隔板噴咀組；3、檢查修理滑銷系統(tǒng)、調(diào)整汽缸水平。汽汽封封 檢查、清掃各軸封、隔板汽封的阻汽片，并測量其間隙，必要時(shí)對汽封梳齒，汽封片彈簧等進(jìn)行修理、調(diào)整及更換。1、更換汽封片20%以上；2、大量調(diào)整軸封阻汽

44、片間隙。 改變汽封結(jié)構(gòu)，更換全部軸封。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子1、檢查主軸、葉輪、軸封套、軸頸、推力盤、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器彈簧和螺栓的磨損、松動(dòng)、裂紋等情況，測量及調(diào)整通汽部分間隙、軸頸揚(yáng)度及轉(zhuǎn)子對輪中心；2、檢查測量軸頸橢圓度、轉(zhuǎn)子彎曲度、測量葉輪、聯(lián)軸器、推力盤瓢偏度；3、清掃檢查葉片、拉金復(fù)環(huán)、鉚釘有無結(jié)垢、腐蝕、松動(dòng)、斷裂、脫焊及損傷等缺陷；4、對需重點(diǎn)監(jiān)視的長葉片做頻率試驗(yàn)，對葉片、葉根探傷檢查；5、對松裝葉片進(jìn)行松動(dòng)情況檢查；6、大軸內(nèi)孔探傷。1、葉片調(diào)頻；2、對輪鉸孔；3、修理研磨推力盤及軸頸；4、更換全部聯(lián)軸器螺絲。1、直軸；2、重裝或整級更換葉片，并進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)；3、更換葉輪；4、更換聯(lián)軸器。

45、 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程35 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程36隔隔板板1、隔板兩側(cè)有無與葉輪磨擦的痕跡；2、靜葉片有無傷痕、卷邊、裂紋、松動(dòng)、脫落等；3、隔板及蒸汽流道的腐蝕結(jié)垢情況；4、掛耳及上下定位銷子有無損傷及松動(dòng)；5、隔板結(jié)合面嚴(yán)密性試驗(yàn)。1、隔板彎曲測量；2、隔板徑向間隙的測量和調(diào)整；3、隔板掛耳的間隙測量及調(diào)整；4、隔板軸向間隙的測量與調(diào)整。 更換隔板。軸軸承承1、軸承的解體和檢查；2、軸瓦間隙的測量和調(diào)整；3、軸瓦緊力的測量和調(diào)整；4、軸頸下沉的測量；5、墊鐵的測量；6、球型瓦球面的接觸檢查及修刮；7、油擋的檢修。1、更換軸瓦；2、軸瓦烏金面的局部補(bǔ)焊；

46、3、軸瓦重新澆鑄烏金。更換軸瓦。調(diào)調(diào)速速系系統(tǒng)統(tǒng)1、清洗檢查調(diào)速系統(tǒng)所有部套，檢查保護(hù)裝置及試驗(yàn)裝置，測量間隙和尺寸；2、檢查調(diào)速器，危急保安器及彈簧，必要時(shí)做特性試驗(yàn)；3、更換調(diào)速器、減速齒輪等的軸承；4、大修后的常規(guī)試驗(yàn)及調(diào)整。1、更換整組部套；2、做甩負(fù)荷試驗(yàn)。盤盤車車裝裝置置1、檢查和測量齒輪蝸輪、軸承、導(dǎo)向滑套等部件的磨損情況；2、測量各部件及軸承間隙。更換齒輪。更換整套盤車裝置。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程37第三節(jié)第三節(jié) 檢修所需工具及設(shè)備檢修所需工具及設(shè)備一、重型套筒、梅花板手、 活口板手 、內(nèi)六角、卡簧鉗、吊環(huán)、手錘、銅棒、螺絲刀（一字、十字）、塞尺、千分表、手拉

47、葫蘆、鋼絲繩、專用鋼絲繩、平衡杠、馬蹬、枕木、隔板架、磨光機(jī)、導(dǎo)向桿、焊機(jī)、空壓機(jī)、鋸弓、千斤頂、三角刮刀。二、鋸條、松動(dòng)液、密封膠（耐油、耐高溫）、清洗油、面粉、苫布、封口白布、棉紗、破布、不銹鋼墊片、鋼絲刷、油光銼、三角銼、平銼。三、廠家提供的專用吊具、鋼絲繩、電加熱器、配電箱和特種敲擊扳手。第四節(jié)第四節(jié) 檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、化妝板與保溫一、化妝板與保溫1、本體部分保溫材料 本體部分宜采用硅酸鋁纖維氈并采用粘貼工藝,其外部用鋼帶和鐵絲網(wǎng)綁扎,外部用水泥、石棉絨、珍珠鹽粉漿抹面。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 化妝板外表光滑完整,無凹凸變形,無漆皮脫落、銹蝕，內(nèi)側(cè)構(gòu)架無脫焊。2. 化妝

48、板螺絲應(yīng)齊全配好，抓梯應(yīng)完整牢固。3. 保溫層的厚度滿足：當(dāng)環(huán)境溫度為25時(shí)，保溫層的表面溫度不超過50。4. 熱膨脹部位，保溫層與靜止部件應(yīng)留不小于30mm的熱膨脹間隙。3、檢修工藝 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程381. 在拆化妝板時(shí)應(yīng)先將頂部隔柵及橫梁吊到指定位置。起吊前要檢查連接管路和儀表接線是否妨礙化妝板的起吊，并檢查吊環(huán)要擰到底。將所有化妝板編號并做記錄，便于以后安裝。用行車吊住要拆的化妝板，在拆除兩側(cè)、底部相連的螺栓后吊出，禁止強(qiáng)行起吊，應(yīng)使用撬棍配合輕松吊出。2. 汽缸溫度低于120時(shí)，方可拆除保溫，拆時(shí)應(yīng)注意不要損傷熱電偶及引出線。汽缸下方0m 處的頂軸油泵，EH供油

49、裝置及電、氣動(dòng)門等設(shè)備應(yīng)用氈布蓋好，并用警戒繩圈上，掛上警告牌，禁止通行。3. 當(dāng)汽缸水平結(jié)合面螺栓冷、熱緊完畢后，各管道復(fù)裝完畢，螺絲緊好，熱電偶全部裝好后，方可進(jìn)行保溫，保溫時(shí)應(yīng)注意不要弄斷熱電偶線或?qū)⒕€與汽缸外壁接觸。4. 保溫層恢復(fù)以后，必需保證汽輪機(jī)在運(yùn)行及啟停機(jī)時(shí)上下缸溫差50。5. 復(fù)裝化妝板時(shí)，應(yīng)在保溫結(jié)束，各熱電偶線檢查沒有問題后方可進(jìn)行。二、汽缸檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、汽缸檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、起吊前的準(zhǔn)備工作1. 吊走所有化妝板，拆除汽缸保溫。2. 拆除高、中、低壓導(dǎo)汽管，高壓缸進(jìn)汽管法蘭螺栓，并吊走。3. 通知熱工拆除熱電偶及引出線。2、拆汽缸結(jié)合面螺栓時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

50、1. 汽缸溫度降至120以下。2. M25以上螺栓應(yīng)在拆前編號，以保證回裝時(shí)裝原位。3. 為了拆卸順利，在拆缸前應(yīng)用煤油或松動(dòng)液浸澆螺紋。4. M100、M76的大螺栓應(yīng)采用螺栓加熱器拆除，為防止螺栓超溫或汽缸 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程39局部加熱，加熱時(shí)間應(yīng)控制在1520分鐘以下。5. 松螺帽如遇卡澀，不可硬扳，應(yīng)用手錘或銅棒敲擊螺帽后用手反復(fù)活動(dòng)?；蛴没鸢押婵韭菝保钡侥芩上聻橹?。如遇抱死時(shí)，不可強(qiáng)行拆卸，應(yīng)選用有經(jīng)驗(yàn)的焊工將螺帽割掉，保全螺栓。3、起吊汽缸大蓋1. 在汽缸對角線或四角裝好導(dǎo)桿，導(dǎo)桿應(yīng)清潔干凈，涂上潤滑油。認(rèn)真檢查，確認(rèn)上、下缸無任何連接件。2. 用千斤頂將大

51、蓋均勻頂起50100mm，掛好吊具及鋼絲繩先吊起少許，進(jìn)行找平，汽缸結(jié)合面的四角高度差不多超過2mm，不允許在大蓋不平的情況下強(qiáng)行起吊。3. 在吊起150250mm時(shí)，暫停起吊，檢查應(yīng)隨大蓋同時(shí)起吊的部件是否有掉落的可能性，是否有槽道咬死現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后，方可緩慢吊起。4. 在吊起大蓋時(shí)人員不少于八人，但應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮，遇到異常情況不可慌亂，在大蓋吊離導(dǎo)桿時(shí)，四角應(yīng)扶穩(wěn)，以防發(fā)生意外。4、隔板套、汽封套的起吊1. 上缸吊走后，分解上下隔板套、汽封套水平結(jié)合面螺栓及定位銷。2. 用吊環(huán)倒鏈找平吊物找正行車，且有專人指揮，起吊過程中發(fā)現(xiàn)有卡澀時(shí)，不能強(qiáng)行起吊，中壓隔板套起吊應(yīng)注意順序。3. 隔板

52、起吊50100mm后，檢查隔板是否有脫落現(xiàn)象，如果有脫落，要用細(xì)鋼絲繩將隔板與隔板套捆住，然后一同吊出，并查明隔板脫落的原因。4. 起吊過程中，隨時(shí)注意汽封塊與彈簧片，防止掉入汽缸內(nèi)，吊入后放到指定的位置。5、通流部分間隙測量1. 通流部分間隙測量前，各軸承在工作位置，并將推力盤靠在工作瓦 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程40塊，危急保安器1#飛環(huán)朝上方記為0度。2. 測量使用工具為塞尺及楔形塞尺。3. 按測量部位要求，準(zhǔn)確測量記錄，測定后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)90度再測一次。 6、吊軸承蓋、轉(zhuǎn)子、下隔板套、汽封套1. 通知熱工拆除軸承蓋引線及測震裝置，分解1#5#軸瓦蓋做好拆前各項(xiàng)數(shù)據(jù)記錄。2. 分

53、解高中、低，低發(fā)對輪螺栓。拆前兩對輪對應(yīng)位置用鋼字頭做好記號。在高中、低對輪分解前首先將中箱油擋取下，放入假瓦。對輪螺栓、螺帽打上字頭作為裝配時(shí)的依據(jù)。3. 分解各對輪后測量對輪中心并準(zhǔn)確仔細(xì)記錄。4. 推力間隙測量(見支撐軸承與推力軸承及油擋)。推力間隙設(shè)計(jì)值為：0.400.45mm。測量完畢后，分別分解1#5#瓦上瓦。測量瓦口間隙及軸頸揚(yáng)度，橋規(guī)測量各軸瓦沉降值并記錄。5. 將推力軸承,工作側(cè)或者非工作側(cè)瓦塊拿出,(保留一側(cè))認(rèn)真檢查各級隔板之間無落物后方可起吊轉(zhuǎn)子。起吊時(shí)專人指揮,水平調(diào)整在0.100.15mm/m之間,低發(fā)要頂開止口,起吊要平穩(wěn),檢修人員扶穩(wěn)轉(zhuǎn)子,防止碰傷葉片。吊出轉(zhuǎn)子

54、后放在專用支架上，軸頸、汽封、推力盤不得碰傷。6. 按順序吊出下隔板套及汽封套（吊出順序與吊上隔板套相反）。在下隔板套吊出的同時(shí)，將下缸各抽汽口、疏水口、壓力表接口等封好。7、汽缸結(jié)合面的檢查1. 汽缸涂料清理之前，應(yīng)詳細(xì)檢查結(jié)合面有無漏汽痕跡，做好記錄逐次比較。2. 汽缸中分面嚴(yán)密性檢查，把結(jié)合面清理好空缸扣上高中壓外缸、高壓內(nèi)缸、低壓內(nèi)缸上蓋，緊1/3或1/2結(jié)合面螺栓，螺栓的緊力跟汽 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程41缸正式扣缸時(shí)的冷緊力相同。3. 用0.05mm塞尺檢查結(jié)合面間隙并記錄（由缸里缸外和由外向里）。以塞尺通不過為合格，如果間隙過大不合格時(shí)應(yīng)查明原因并研究處理。4.

55、每次大修，汽缸的裂紋檢查，重點(diǎn)在抽汽口、疏水口、隔板槽道、定位鍵焊口、缸內(nèi)拉筋及缸內(nèi)壁斷面變化較大的圓角處、高壓前后汽封套處以及汽封中分面附近。8、汽缸裂紋處理方法：1. 對于裂紋深度不超過缸體厚度15%的裂紋，可在裂紋端頭鉆一小孔，防止裂紋發(fā)展。2. 對于裂紋大于300mm，深度大于1/21/3時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施補(bǔ)焊處理。9、汽缸結(jié)合面變形、漏汽的處理1. 由于蒸汽沖刷而在結(jié)合面上產(chǎn)生的溝痕，可予以補(bǔ)焊。2. 由汽缸變形產(chǎn)生的結(jié)合面間隙，當(dāng)此間隙沿長度方向不大（400mm以內(nèi)），且間隙又在0.3mm以內(nèi)時(shí)，可以采用涂鍍和噴涂。3. 如果汽缸結(jié)合面變形較小，且很均勻，可在有間隙處更換新的汽缸螺栓

56、，適當(dāng)加大緊力。4. 汽缸變形較大，但凸出部分面積不很大時(shí)，宜采用刮研的方法。10、汽缸螺栓及高壓合金螺栓1. 大修解體后，要把汽缸螺栓作好編號（鋼?。?，全部拆下，由金相試驗(yàn)檢驗(yàn)，首次大修機(jī)組和新更換螺栓，必須做好光譜、硬度試驗(yàn)和超聲波探傷。2. 認(rèn)真細(xì)致清理檢查，清除銹垢的氧化物，用三角銼修理螺扣，然后用油石及專用螺帽精細(xì)研修，然后涂上黑鉛粉。3. 修理清掃后的螺栓，螺帽應(yīng)能用手輕輕擰入，并無毛刺，扣完整，無銹垢。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程424. 高中導(dǎo)汽管法蘭螺栓及高溫合金螺栓大修及更換時(shí)也應(yīng)按規(guī)執(zhí)行。11、噴嘴組檢修 噴嘴組應(yīng)無裂紋磨損等情況，對噴嘴上的鹽垢、毛刺，用銼刀

57、，紗布及鋼絲刷清掃修復(fù)，有卷邊應(yīng)校正。12、進(jìn)汽短管檢修1. 高中壓上缸進(jìn)汽管回裝時(shí)應(yīng)將齒形墊片更換為新的。2. 活塞環(huán)由于高溫及氧化，失去彈性的不能自由活動(dòng)的，必須更換新的活塞環(huán)。環(huán)與槽兩側(cè)總間隙0.100.20mm。活塞環(huán)接口處應(yīng)留有1.52mm的膨脹間隙，錯(cuò)開180度。3. 清理、打磨進(jìn)汽短管各焊口，金相檢查。13、大氣安全閥（低壓缸防爆門）的檢修 大氣安全閥是真空系統(tǒng)的安全保護(hù)裝置，由閥座、閥蓋、壓緊圈等組成。閥面有一個(gè)擋板，防止閥蓋和石棉板掉出。在壓緊圈與閥蓋之間有1mm厚的石棉橡膠板，當(dāng)排汽裝置真空破壞時(shí)，壓力升高至約0.1180.137 Mpa時(shí)，向外的壓力把石棉橡膠板頂破，保證

58、排汽缸和排汽裝置的安全。每次大修必須更換石棉橡膠板。三、滑銷系統(tǒng)三、滑銷系統(tǒng)1、檢修工藝1. 每次大修應(yīng)對所有能拆下的滑銷，清理測量各部間隙并符合廠家圖紙要求。2. 檢查銷子是否有偏磨卡澀現(xiàn)象，并結(jié)合機(jī)組運(yùn)行情況判斷是否存在膨脹不良。3. 汽缸與軸承座聯(lián)緊螺栓。大修中應(yīng)清除銹垢，并用壓縮空氣吹掃， 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程43涂上黑鉛粉，再回裝檢查膨脹間隙是否合格，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。4. 各銷鍵測量位置及配合間隙要求見圖： 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程442、滑銷系統(tǒng)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1. 滑銷及銷槽在汽缸、臺板或軸承箱上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定的緊力，用螺栓連接的

59、直立定位銷必須牢固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙。 保德神東發(fā)電有限責(zé)任公司 汽機(jī)檢修規(guī)程452. 貓爪橫銷的承力面和滑動(dòng)面應(yīng)用涂色法檢查，應(yīng)接觸良好，試裝時(shí)用0.05mm塞尺自兩邊檢查，應(yīng)無間隙。3. 滑銷配合間隙不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，對于過大的間隙，允許在滑銷整個(gè)接觸面上進(jìn)行補(bǔ)焊，但其硬度不應(yīng)低于原金屬，不允許用捻擠的方法縮小滑銷間隙。四、隔板及隔板套四、隔板及隔板套1、簡介 本機(jī)高壓部分共九級，第27級隔板裝在高壓內(nèi)缸內(nèi)，第89級隔板裝在1#隔板套里，中壓部分共10級，中壓第13級隔板裝在2#隔板套內(nèi)，第46級隔板裝在3#隔板套內(nèi)，第7、8級隔板裝在4#隔板套內(nèi)，第9、10級隔板裝在5

60、#隔板套內(nèi)。低壓部分正反向共12副隔板。 本機(jī)所有隔板均為上掛式，檢修時(shí)必須將所有隔板套和高壓內(nèi)缸低壓內(nèi)缸翻過來才能進(jìn)行吊裝。2、隔板與隔板套清理和檢修1. 揭缸后應(yīng)先檢查隔板及套，掛耳啟無過膨脹引起的硬印，如有應(yīng)消除。2. 隔板套的外緣，內(nèi)槽道對口結(jié)合面，銷子螺栓應(yīng)清除銹垢。3. 隔板外緣：對口結(jié)合面、掛耳、噴咀汽封槽去銹后，露出光澤。4. 試扣隔板，結(jié)合面嚴(yán)密性檢查，將清掃好的隔板放入套內(nèi)，扣上隔板緊好結(jié)合面螺栓，用塞尺測量中分面間隙高中壓部分0.05mm，低壓部分應(yīng) 0.1mm塞不進(jìn)。5. 隔板、阻汽片應(yīng)完整無短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄。6. 隔板及套膨脹間隙測量，不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 保