起重吊裝施工專項安全方案4.24

1、茅洲河流域水環(huán)境綜合整治工程寶安一標(biāo)項目經(jīng)理部 起重吊裝安全專項施工方案目 錄一、工程概況及危險源識別11.1工程概況11.2氣象特征11.3地質(zhì)狀況及周邊管線狀況11.4危險源識別2二、編制依據(jù)2三、作業(yè)環(huán)境2四、起重吊裝施工方案34.1起重機械34.2繩索44.3吊索54.4起重方案的確定74.5物體吊點選擇的原則74.6吊裝物體的綁扎方法11五、流動式起重機吊裝施工155.1吊裝工序流程155.2吊裝前準備工作155.3吊裝步驟155.4吊裝安全措施17六、安全生產(chǎn)目標(biāo)和管理原則206.1安全生產(chǎn)目標(biāo)206.2安全生產(chǎn)管理原則20七、起重吊裝工程危險源預(yù)防措施217.1危險源分布情況21

2、7.2危險源預(yù)防措施21八、起重傷害事故應(yīng)急預(yù)案238.1事故類型和危害程度分析238.2應(yīng)急處置的基本原則248.3組織機構(gòu)及職責(zé)248.4預(yù)防與預(yù)警268.5信息報告程序268.6應(yīng)急處置288.7應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練308.8應(yīng)急物資的配備、維護、保養(yǎng)308.9事故處理程序30起重吊裝安全專項施工方案一、工程概況及危險源識別1.1工程概況洪橋頭片區(qū)管網(wǎng)施工主要內(nèi)容有：現(xiàn)有立管改造、管道清淤疏通、破壞化糞池修復(fù)、新建二三級雨污水支管、新建隔油池、新建河道補水管道等，本標(biāo)段施工范圍圖如下所示。圖1-1 本標(biāo)段施工范圍示意圖1.2氣象特征深圳市寶安區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，雨

3、量充沛。由于區(qū)域內(nèi)地理條件不一，降雨量時空分配極不平衡，易形成局部暴雨和洪澇災(zāi)害；夏季常受臺風(fēng)侵襲，往往造成災(zāi)害性天氣。本地區(qū)常年盛行風(fēng)向為南東東和北北東，夏季盛行東南風(fēng)和西南風(fēng)，冬季盛行東北風(fēng)。多年平均風(fēng)速2.6m/s，最大實測風(fēng)速達40m/s，風(fēng)力超過12級。臺風(fēng)是造成本區(qū)域災(zāi)害性天氣的主要因素，該地區(qū)暴雨主要為臺風(fēng)雨和鋒面雨，其中由臺風(fēng)帶來的降雨量所占的比重較大，常形成暴雨災(zāi)害。根據(jù)深圳氣象站(19602013年)資料統(tǒng)計分析，該地區(qū)多年平均氣溫為22.3，極端最高氣溫38.7，極端最低氣溫0.2，日最高氣溫大于30的天數(shù)多年平均為132天。多年平均相對濕度79%。1.3周邊環(huán)境及管線狀

4、況施工段范圍內(nèi)有多條繁忙主路通過，車流量大，并且周邊的廠房、居民房屋甚多，有較多的行人在施工區(qū)內(nèi)通行，深圳市城市建設(shè)快速發(fā)展，地下管網(wǎng)較多，主要包含強電線路、弱電線路、給水管道、雨水管道、污水管道等，另外還有錯亂接駁的小管線，地下管線十分復(fù)雜。工程開工前調(diào)查所有與施工有關(guān)及溝槽開挖影響范圍內(nèi)的各種管線，查明管線的類型、規(guī)格、材質(zhì)、位置及走向等基礎(chǔ)資料。根據(jù)查明的管線資料，針對各種管線的不同控制要求，對溝槽開挖中不需拆遷和改移的管線，作出具體的設(shè)計方案和保護措施。1.4危險源識別起重吊裝施工注意的危險源有：物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、高空墜落、坍塌等危險源的存在。上述危險源為目前預(yù)知、預(yù)

5、測的危險，隨著施工進展，新的危險源還會不斷出現(xiàn)，因此要不斷的分析、預(yù)測、發(fā)現(xiàn)危險，進行分析、量化、評價，制定出切實可行的防范措施，落實在施工過程中，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)，減少事故的發(fā)生。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；3、建筑施工安全檢查標(biāo)準（JGJ59-2011）；4、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 276-2012）；5、茅洲河流域（寶安片區(qū)）水環(huán)境綜合整治工程（設(shè)計采購施工項目總承包）洪橋頭片區(qū)設(shè)計圖紙（設(shè)計號：排07-201520）；6、茅洲河流域（寶安片區(qū)）水環(huán)境綜合治理項目一標(biāo)段洪橋頭實施性施工組織設(shè)計。三、作業(yè)環(huán)境根據(jù)本標(biāo)段實際施工情

6、況，本標(biāo)段起重吊裝作業(yè)主要在陸地吊裝，陸地吊裝時位于施工臨時便道、硬化場地或已有交通道路，作業(yè)面積均能滿足各類吊裝設(shè)備支腿受力要求。計劃投入設(shè)備如下表所示：表3-1 起重設(shè)備投入表序號名稱型號臺數(shù)備注1汽車吊QY8T102汽車吊QY16T23汽車吊QY20T34汽車吊QY25T8四、起重吊裝施工方案本項目主要是雨污分流管網(wǎng)以及新建河道補水工程等的施工，施工每個環(huán)節(jié)均需起重吊裝，主要起重吊裝的機械設(shè)備為流動式起重機（汽車吊、隨車吊），吊裝的物件有：管道、鋼筋、型鋼、支座、鋼構(gòu)件等。4.1起重機械（1）凡新購、大修、改造以及長時間停用的起重機械，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行技術(shù)檢驗，合格后方可使用。（2）起

7、重機的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1）起重機的起重量必須大于吊物（構(gòu)件、設(shè)備）的重量與索具的重量之和。即： 2）起重機的起升高度應(yīng)符合下式規(guī)定（圖4-1）： 式中： 起重機的起升高度（m） 從停機面算起至安裝支座表面的高度（m） 安裝間隙（不小于0.2m） 構(gòu)件吊起后底面至綁扎點的距離（m） 索具高度（m），自綁扎點至吊鉤中心距離。 圖4-1 起重高度計算4.2繩 索（1）必須由劍麻的莖纖維搓成，并不得涂油。其規(guī)格和破斷拉力應(yīng)符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定。（2）只可用作起吊輕型構(gòu)件（如鋼支撐）、受力不大的纜風(fēng)繩和溜繩。（3）穿繞滑輪的直徑根據(jù)人力或機械動力等驅(qū)動形式的不同，應(yīng)大于白棕繩直徑的10倍或30倍。麻

8、繩有結(jié)時，不得穿過滑車狹小之處。長期在滑車使用的白棕繩，應(yīng)定期改變穿繩方向，以使繩的磨損均勻。（4）整卷白棕繩應(yīng)根據(jù)需要長度切斷繩頭，切斷前必須用鐵絲或麻繩將切斷口扎緊，嚴防繩頭松散。（5）使用中發(fā)生的扭結(jié)應(yīng)立即抖直。如有局部損傷，應(yīng)切去損傷部分。（6）當(dāng)繩不夠長時，必須采用編接接長。（7）捆綁有棱角的物件時，必須墊以木板或麻袋等物。（8）使用中不得在粗糙的構(gòu)件上或地下拖拉，并應(yīng)嚴防砂、石屑嵌入，磨傷白棕繩。（9）編接繩頭繩套時，編接前每股頭上應(yīng)用繩扎緊，編接后相互搭接長度：繩套不得小于白棕繩直徑的15倍；繩頭不得小于30倍。（10）白棕繩在使用時不得超過其容許拉力，容許拉力應(yīng)按下式計算：式中

9、：白棕繩的容許拉力（kN） 白棕繩的破斷拉力（kN）（見廠家說明書） 白棕繩的安全系數(shù)，按表4-1采用。表4-1 白棕繩的安全系數(shù)用途新、舊繩安全系數(shù)一般小型構(gòu)件（過梁、空心板及5kN重以下等構(gòu)件）新繩3舊繩65kN10kN重吊裝作業(yè)新繩10作捆綁吊索新繩6舊繩12作纜風(fēng)繩新繩6（11）白棕繩的堆放和保管應(yīng)符合下列規(guī)定：1）原封整卷白棕繩應(yīng)放置在支墊不小于100mm高的木板上。直徑20mm以下的白棕繩重疊堆放不得超過4卷，直徑2238mm的不得超過3卷，直徑4163mm的不得超過2卷。2）粘有灰塵或污物時，可在水中洗凈后晾干，并應(yīng)較松地盤好掛在木架上。3）存放白棕繩的庫房應(yīng)干燥、通風(fēng)、不得使麻

10、繩受潮或霉?fàn)€。4）堆放時嚴禁與油漆、酸、堿以及有腐蝕性的化學(xué)藥品接觸。4.3吊 索4.3.1鋼絲繩吊索(1）吊索可采用6×19，但宜用6×37型鋼絲繩制作成環(huán)式或8股頭式（圖2），其長度和直徑應(yīng)根據(jù)吊物的幾何尺寸、重量和所用的吊裝工具、吊裝方法予以確定。使用時可采用單根、雙根、四根或多根懸吊形式。（a）環(huán)狀吊索（b）8股頭吊索圖4-2 吊索(2）吊索的繩環(huán)或兩端的繩套應(yīng)采用編插接頭，編插接頭的長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍。8股頭吊索兩端的繩套可根據(jù)工作需要裝上桃形環(huán)、卡環(huán)或吊鉤等吊索附件。(3）吊索的安全系數(shù)：當(dāng)利用吊索上的吊鉤、卡環(huán)鉤掛重物上的起重吊環(huán)時，不應(yīng)小于6；當(dāng)

11、用吊索直接捆綁重物，且吊索與重物棱角間采取了妥善的保護措施時，應(yīng)取68；當(dāng)?shù)踔?、大或精密的重物時，除應(yīng)采取妥善保護措施外，安全系數(shù)應(yīng)取10。(4）吊索與所吊構(gòu)件間的水平夾角應(yīng)為45°60°。4.3.2吊索附件(1）使用梨形環(huán)時，應(yīng)取表4-2中的較小值。表4-2 使用梨形環(huán)時的鋼絲繩強度降低率表鋼絲繩直徑（mm）繞過梨形環(huán)后強度降低率（%）10165192815323820425025(2）吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證明書，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、銳角等現(xiàn)象存在，否則嚴禁使用。吊鉤應(yīng)每年檢查一次，不合格者應(yīng)停止使用。(3）活動卡環(huán)在綁扎時，起吊后銷子的尾部應(yīng)朝下，使吊索

12、在受力后壓緊銷子，其容許荷載應(yīng)按出廠說明書采用。4.4起重方案的確定4.4.1方案確定依據(jù)的基本參數(shù)和條件（1）被吊運重物的重量。一般情況下可依據(jù)重物的說明書、標(biāo)牌、貨物單來確定，或根據(jù)材質(zhì)和物體幾何形狀用計算的方法確定。（2）被吊運物的重心位置及綁扎方法。重物的形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)是各種各樣的，不但要了解外部形狀尺寸，也要了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。了解重物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是要確定其重心位置，正確地選擇吊掛點及綁扎方法，保證重物不受損壞和吊運安全。（3）起重作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境?，F(xiàn)場環(huán)境是指作業(yè)地點進出道路是否暢通，地面土質(zhì)堅硬程度，吊裝設(shè)備、廠房的高低寬窄尺寸，地面和空間是否有障礙物，吊運、司索指揮人員是

13、否有安全的工作位置，現(xiàn)場是否達到規(guī)定的明亮度。4.4.2起重作業(yè)現(xiàn)場布置（1）施工現(xiàn)場的布置應(yīng)盡量減少吊運距離與裝卸次數(shù)。（2）應(yīng)考慮設(shè)備的運輸、拼裝、吊運位置。（3）根據(jù)扒桿垂直起吊特點，應(yīng)合理地選擇扒桿豎立、移動、拆除位置和卷揚機的安裝位置。（4）選定流動式起重機的合適吊裝位置，使其能變幅、旋轉(zhuǎn)、升高，順利完成吊裝作業(yè)。（5）整個作業(yè)現(xiàn)場的布置必須考慮施工的安全和司索、指揮人員的安全位置及周圍物體的安全位置。（6）在易燃易爆區(qū)內(nèi)作業(yè)，應(yīng)遵守有關(guān)安全規(guī)定。4.5物體吊點選擇的原則4.5.1試吊法選擇吊點在一般吊裝工作中，多數(shù)起重作業(yè)并不需用計算法去準確計算物體的重心位置，而是估計物件重心位置

14、，采用低位試吊的方法來逐步找到重心，確定吊點的綁扎位置。4.5.2有起吊耳環(huán)的物件對于有起吊耳環(huán)的物件，其耳環(huán)的位置及耳環(huán)強度是經(jīng)過計算而確定的，因此在吊裝過程中，應(yīng)使用耳環(huán)作為連接物體的吊點。在吊裝前應(yīng)檢查耳環(huán)是否完好，必要時可加保護性輔助吊索。4.5.3長形物體吊點的選擇對于長形物體，若采用豎吊，則吊點應(yīng)在重心之上。用1個吊點時，吊點位置應(yīng)在距起吊端0.3l（l為物體長度）處，見圖4-3（a）。如采用2個吊點時，吊點距物體兩端的距離為0.2l處，見圖4-3（b）。采用3個吊點時，其中兩端的吊點距兩端的距離為0.13l，而中間吊點的位置應(yīng)在物體中心，見圖4-3（c）。采用4個吊點時，兩端的兩

15、個吊點距兩端的距離為0.095l，中間兩個吊點的距離為0.27l。圖4-3 長形物體吊點選擇（a）1個吊點起吊位置；（b）2個吊點起吊位置；（c）3個吊點起吊位置4.5.4方形物體吊點的選擇吊裝方形物體一般采用4個吊點，4個吊點位置應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。吊點應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上，使吊物處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。提升前應(yīng)做試吊，直到使吊物獲得平衡為止，防止提升時發(fā)生滑動或滾動。4.5.5兩臺起重機吊同一物體時吊點的選擇物體的重量超過一臺起重機的額定起重量時，通常采用兩臺起重機使用平衡梁吊運物體的方法。此方法應(yīng)滿足兩個條件：（1）被吊裝物體的重量與平衡梁重量之和應(yīng)小于兩臺起重機額定起重量之和，

16、并且每臺起重機的起重量應(yīng)留有1.2倍的安全系數(shù)。（2）利用平衡梁合理地分配載荷，使兩臺起重機均不超載。當(dāng)兩臺起重機起重量相等時，即，則吊點應(yīng)選在平衡梁中點處，如圖4-5所示。當(dāng)兩臺起重機起重量不等時（圖4-6），則應(yīng)根據(jù)力矩平衡條件選擇吊點距離a或b。在兩臺起重機同時吊運一個物體時，正確地指揮兩臺起重機統(tǒng)一動作也是安全完成吊裝工作的關(guān)鍵。圖4-5 起重量相同時的吊點圖4-6 起重量不同時的吊點4.5.6物體翻轉(zhuǎn)吊點的選擇物體翻轉(zhuǎn)常見的方法是兜翻，將吊點選擇在物體重心之下，見圖4-7（a），或?qū)⒌觞c選擇在物體重心一側(cè)，見圖4-7（b）。圖4-7 物體兜翻（a）吊點選在重心之下；（b）吊點選在重心

17、側(cè)物體兜翻時應(yīng)根據(jù)需要加護繩，護繩的長度應(yīng)略長于物體不穩(wěn)定狀態(tài)時的長度，同時應(yīng)指揮吊車，使吊鉤順向移動，避免物體傾倒后的碰撞沖擊。對于大型物體翻轉(zhuǎn)，一般采用綁扎后利用幾組滑車或主副鉤或兩臺起重機在空中完成翻轉(zhuǎn)作業(yè)。翻轉(zhuǎn)綁扎時，應(yīng)根據(jù)物體的重心位置、形狀特點選擇吊點，使物體在空中能順利安全翻轉(zhuǎn)。例如：用主副鉤對大型封頭的空中翻轉(zhuǎn)，在略高于封頭重心相隔180°位置選兩個吊裝點A和B，在略低于封頭重心與AB中線垂直位置選一吊點C。主鉤吊A、B兩點，副鉤吊C點，起升主鉤使封頭處在翻轉(zhuǎn)作業(yè)空間內(nèi)。副鉤上升，用改變其重心的方法使封頭開始翻轉(zhuǎn)，直至封頭重心越過A、B點，翻轉(zhuǎn)完成135°時

18、，副鉤再下降，使封頭水平完成180°空中翻轉(zhuǎn)作業(yè)，如圖4-8所示。圖4-8 封頭翻轉(zhuǎn)180°（a）選點掛鉤；（b）主鉤不動副鉤上升；（c）降副鉤至水平物體翻轉(zhuǎn)或吊運時，每個吊環(huán)、節(jié)點承受的力應(yīng)滿足物體的總重量。對大直徑薄壁形物體和大型桁架結(jié)構(gòu)吊裝，應(yīng)特別注意選擇吊點是否滿足被吊物體整體剛度或構(gòu)件結(jié)構(gòu)的局部穩(wěn)定性要求，避免起吊后發(fā)生整體變形或局部變形而造成的損壞。應(yīng)采用臨時加固法或輔助吊具法，如圖4-9所示。圖4-9 輔助吊具法（a）薄壁構(gòu)件臨時加固吊裝；（b）大型屋架臨時加固吊裝4.6吊裝物體的綁扎方法4.6.1柱形物體的綁扎方法（1）平行吊裝綁扎法平行吊裝綁扎法一般有兩種

19、。一種是用一個吊點，僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應(yīng)找準物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)，這種方法簡便實用，常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。同時根據(jù)所吊物體的整體和松散性，選用單圈或雙圈結(jié)索法，如圖4-10所示。圖4-10 單雙圈穿套結(jié)索法（a）單圈；（b）雙圈另一種是用兩個吊點，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端，常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法，如圖4-11所示。圖4-11 單雙圈穿套及吊籃結(jié)索法（a）雙支單雙圈穿套結(jié)索法；（b）吊籃式結(jié)索法（2）垂直斜形吊裝綁扎法垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較大、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法（也可兩點綁扎）。綁扎位置

20、在物體端部，綁扎時應(yīng)根據(jù)物件重量選擇吊索和卸扣，并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，防止物件吊起后發(fā)生滑脫，如圖4-12所示。圖4-12 垂直吊裝綁扎4.6.2長方形物體的綁扎方法長方形物體綁扎方法較多。應(yīng)根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點綁扎法。如果物件重心居中可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝，如圖4-13所示。圖4-13 兜掛法4.6.3綁扎安全要求注意事項（1）綁扎用鋼絲繩吊索、卸扣的選用要留有一定的安全余量，綁扎前必須進行嚴格檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，未達到報廢標(biāo)準時，應(yīng)在出現(xiàn)異常部位處作出明顯標(biāo)記，作為繼續(xù)檢查的重點。（2）用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打

21、結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。綁扎時銳角處應(yīng)加防護襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。（3）綁扎后的鋼絲繩吊索提升重物時，各分肢受力應(yīng)均勻，肢間夾角一般不應(yīng)超過90°，最大時不得超過120°。（4）采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長的吊索，以確保擋套處角度不超過120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。（5）吊索繞過吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。（6）綁扎吊運大型或薄壁物件時，應(yīng)采取加固措施。（7）注意風(fēng)載荷對物體產(chǎn)生的受力變化。4.7主要材料吊裝方法4.7.1鋼板樁、槽鋼等型鋼吊裝方法裝卸鋼板樁、槽鋼等型鋼宜采用兩點吊裝的方法進行操作。吊運時，每次吊起的鋼

22、板樁、槽鋼根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護鎖口避免損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。4.7.2 PE管吊裝方法（1）PE管裝卸時應(yīng)采用尼龍吊帶進行裝卸，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。（2）管道裝卸時采用兩個吊點，其兩吊點位置宜放在管長的四分之一處，以保持管道穩(wěn)定。（3）卸裝管道時，管道因放在方木上，方木應(yīng)距管端600mm。如果管太低則應(yīng)在管道的中間增加2-3排方木防止管道彎曲。吊裝過程中要輕拿輕放，防止損傷管壁。（4）在管道裝卸過程中應(yīng)防止管道撞擊或摔跌，尤其應(yīng)注意對管端保護，如有擦傷及時與供貨商聯(lián)系，以便妥善處理。（5）當(dāng)PE管管徑較大

23、時，管子下管采用汽車吊車、人工配合、專人指揮。下管時采用專用吊裝帶吊裝，并輕吊輕放。一方面避免損壞管材，另一方面保護石粉渣基礎(chǔ)表面不受破壞。4.7.3鋼管、鋼筋砼管、玻璃鋼夾砂管吊裝方法（1）起吊時應(yīng)采用常規(guī)保護措施，遵守相關(guān)的起重操作規(guī)程。采用兩個支撐點起吊，保證管道在空中的均衡，嚴禁用繩索貫穿其兩端裝卸管道。管材裝卸過程中輕裝輕放，嚴禁摔跌撞擊。（2）吊裝采用繩索兜底平吊法時，吊繩與管子的夾角不宜過小，一般夾角應(yīng)大于45°為宜。（3）管道下管時吊車沿溝槽開行距溝邊應(yīng)間隔2m的距離，以避免溝壁坍塌。（4）吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時，其安全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管

24、理部門的規(guī)定（5）所吊裝的管段或組合件的重量應(yīng)與起重工具相適應(yīng)，綁扎點應(yīng)確能承受其負荷。起吊時應(yīng)按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩(wěn)。（6）已吊裝的管段應(yīng)馬上進行調(diào)整連，不允許長期處于臨時固定狀態(tài)。為避免吊裝機具的往返般動，下管時應(yīng)順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。圖4-14 管道吊裝示意圖4.7.4鋼筋、模板、方木等材料吊裝吊車停放在堅實平整的地面,支好吊車的所有外伸支腿，使用圍欄和警示標(biāo)識,以防止無關(guān)人員進入吊裝的危險區(qū)域，吊物上系上尺寸和長度都合適的牽引繩，當(dāng)提升吊鉤或吊帶被拉直時,注意使手遠離夾傷點，將吊物起吊前先檢查確認吊物是否正確的掛在吊鉤上，

25、檢查并確認沒有人處在可能被提起的吊物撞到和刮倒的位置上方可起吊。五、流動式起重機吊裝施工本項目所用流動式起重機主要為汽車吊、隨車吊，因汽車吊、隨車吊具有轉(zhuǎn)移迅速、機動靈活、可改變吊裝地點、操作方便的優(yōu)點。但用汽車吊起吊時，必須將支腳落地，不能負載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全。5.1吊裝工序流程汽車吊吊裝工序流程為：汽車吊就位裝卸扣鎖穩(wěn)吊點掛好鋼絲繩吊裝松開卸扣吊裝完成。5.2吊裝前準備工作（1）吊裝前對吊裝區(qū)域設(shè)立立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，并對吊裝人員進行工序交底，統(tǒng)一吊裝信號，通過信號以保證各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致，達到安全施工。指揮信號應(yīng)貫徹執(zhí)行起重吊

26、運指揮信號（GB5082-85）的規(guī)定。起重吊裝時起重工用吹哨子加手勢進行吊裝作業(yè)指揮。（2）起重司機登機后要檢查作業(yè)條件是否符合要求，查看影響起重作業(yè)的障礙因素，檢查配重狀態(tài)，確定起重機各工作裝置的狀態(tài)；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機技術(shù)狀況，特別應(yīng)檢查安全防護裝置的工作臺狀態(tài)，裝有電子力矩限制或安全負荷指示器的應(yīng)對其功能進行檢查。只有確認各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進行起動，對于設(shè)有蓄能器的應(yīng)檢查其壓力是否符合規(guī)定的要求。有離合器的起重機，應(yīng)利用離合器操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰

27、起臂架、低速運轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)及制動踏板，同時，觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常，各部分功能正常時方可正常作業(yè)。5.3吊裝步驟5.3.1變幅操作變幅時應(yīng)注意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時的停止動作必須平穩(wěn)，帶載變幅時，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全的，起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正常使用的工作角度范圍一般為3080°,除特殊情況外，盡量不要使用30°以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更

28、大。5.3.2臂架伸縮操作臂架伸出時應(yīng)注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要的基礎(chǔ)上，盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損，大大縮短滑塊的使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮的同時操縱起升機構(gòu)，注意保持吊鉤的安全距離，嚴防起升鋼絲繩發(fā)生過卷；對于同步伸縮的起重機，當(dāng)前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時視為不安全狀態(tài)，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮的起重機，必須按規(guī)定編好程序后才能開能伸縮。5.3.3起升操作起升操作時要嚴格做到“十不吊”。起升操作時檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)與

29、制動器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時，先將其吊離地面100mm200 mm，然后查看制動、起吊索具及整機穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認真進行檢查，判斷為無危險后再進行起升作業(yè)，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機械受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機有傾覆征兆或存在其它危險期時，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機上裝有高度限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷；吊裝的物件即將就位時應(yīng)采取發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進行微動操作，空鉤時可以采用重力下降以提高工效，在板動離合器桿之前，應(yīng)先用

30、腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落；帶載重力下降時，帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重量的20%，并應(yīng)控制地下降速度；當(dāng)停止重物的下降時，應(yīng)平穩(wěn)地增加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚機構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故；當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于3圈的安全圈，以防止發(fā)生反卷事故；起升機構(gòu)不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達內(nèi)部會漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動器來支持被起吊的重物，如需較長時間保持起升重物時，應(yīng)鎖定起升卷筒。當(dāng)起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進行調(diào)整。操作者

31、應(yīng)清楚知道起重機所處工況允許起吊的起重量，也應(yīng)了解被起吊物件的重量，當(dāng)起吊物件中重量不明時，但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應(yīng)進行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機的穩(wěn)定性，確認安全后，才可將物件吊起。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止，沒有設(shè)置液壓油供給蓄能器的起重機，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器會有沉重的感覺，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機暫時停止操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器。5.3.4回轉(zhuǎn)操作在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑

32、內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)首先鳴喇叭示警，然后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應(yīng)緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發(fā)生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危險的；應(yīng)當(dāng)緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態(tài)下進行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進行回轉(zhuǎn)操作。在同一個工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發(fā)動機突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機不用時一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動

33、器。5.4吊裝安全措施（1）汽車吊行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠、基坑，有必要的安全距離。（2）嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)制度，起動前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當(dāng)確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。（3）全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。（4）司機必須

34、與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。（5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（6）汽車吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責(zé)現(xiàn)場的安全管理。（7）新到、修復(fù)和新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。（8）不準載荷行駛或

35、不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放置擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低以保持機身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍 50cm內(nèi)無障礙物。（9）動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78度；如需超過78度，須與有關(guān)人員研究，制定出安全措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人批準后，方可起吊。（10）不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應(yīng)齊全可靠。（11）起重機機械設(shè)備嚴禁超載。（12）嚴禁用各種起重機械

36、進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。（13）嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。（14）在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。（15）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應(yīng)高出所有障礙物的 0.5 米以上。（16）起重機變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。（17）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)立即放下重物，空載進行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。（18）起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)

37、直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面 2050cm 時必須停車檢查：1）起重機的穩(wěn)定性；2）制動器的可靠性；3）構(gòu)件的平穩(wěn)性；4）綁扎的牢固性。（19）吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。（20）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。（21）風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。（22）起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后

38、再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。（23）起重機在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的 75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。（24）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。（25）鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的

39、規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑 10和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。（26）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。（27）工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。（28）吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。（29）施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則。（30）起重機吊運重

40、物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員。（31）各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下方可起吊。（32）起吊長、大重物必要時應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。（33）起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。（34）起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。（35）作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向

41、，并降到40-60度之間，各部制動器都應(yīng)加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。六、安全生產(chǎn)目標(biāo)和管理原則6.1安全生產(chǎn)目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)建成本工程。無因工重傷、死亡事故；無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故；無觸電、物體打擊、高空墜落、高支模坍塌等事故；無重大機電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；無因施工造成地表沉陷而導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；無中毒事故。力保安全“零事故”。安全工作是項目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全，避免事故發(fā)生，是參與施工全體人員的重要任務(wù)，正確貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”及“安全為

42、了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在保證安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。6.2安全生產(chǎn)管理原則認真貫徹落實安全生產(chǎn)法，強化“紅線意識、首位意識、底線意識”，牢固樹立“生命高于一切，責(zé)任重于泰山”的安全理念，把工程建設(shè)安全放在首位，把人的安全放在首位，創(chuàng)新安全管理思路。建立健全安全管理體系，全面落實各項安全管理制度，強化項目安全管理責(zé)任、落實“一崗雙責(zé)”，以安全培訓(xùn)教育和安全文化建設(shè)為基礎(chǔ)，以安全隱患排查治理、安全考核獎懲、安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)、安全生產(chǎn)措施落實為抓手，有效防范一般生產(chǎn)安全事故，堅決杜絕較大及以上生

43、產(chǎn)安全事故、交通及火災(zāi)事故、機械設(shè)備事故及應(yīng)預(yù)見的自然災(zāi)害事故。七、起重吊裝工程危險源預(yù)防措施7.1危險源分布情況（1）起重機傾覆事故；（2）高處墜落造成人員傷亡；（3）高處落物傷人；（4）人員觸電事故；（5）雷擊事故；（6）防止大風(fēng)造成起重機傾倒事故。7.2 危險源預(yù)防措施7.2.1防止起重機傾覆事故措施（1）起重機的行駛道路必須平坦堅實，松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。（2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取預(yù)防措施，如：在起重機吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60

44、°以內(nèi)，操作時應(yīng)緩慢進行。（3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。（4）起重機應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。（5）雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

45、（6）構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。（7）重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備不吊。（8）在六級大風(fēng)的情況下不進行吊裝作業(yè)。（9）吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。（10）吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（11）起重設(shè)備的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。（12）

46、在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設(shè)備進行檢查與維護，保證鋼絲繩與剎車的良好運行。7.2.2防高處墜落造成人員傷亡措施（1）人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。（2）高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。（3）雨、雪天等進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。（4）六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作

47、業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。7.2.3防止高處落物傷人措施（1）所有操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。（2）在高處用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。（3）地面作業(yè)人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，地面操作人員，不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。（4）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。7.2.4防止人員觸電事故措施（1）工程施工組織設(shè)計中，必須有現(xiàn)場電

48、氣線路及設(shè)備位置平面圖。現(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應(yīng)由專人負責(zé)安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。（2）施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇煌ㄒ罆r，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應(yīng)低于2.5m。（3）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于下表中的規(guī)定。表7-1 起重機與架空輸電導(dǎo)線的安全距離輸電導(dǎo)線電壓（kV）1以下115204060110220允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離（m）1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（m）11.5246（4）構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛

49、與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應(yīng)采取停電或其它保證安全的措施。（5）現(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（6）電焊機的電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質(zhì)量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應(yīng)該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應(yīng)有絕緣隔離措施。（7）使用長起重臂的起重機時，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施。（8）各種用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應(yīng)用截面不小于25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。手持電

50、動工具必須裝設(shè)漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。（9）在雨天或潮濕地點作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。7.2.5防止雷擊事故措施通過當(dāng)?shù)貧庀蟛块T或當(dāng)?shù)乇芾姿谄鹬卦O(shè)備頂部安裝避雷針，并按要求做好接地裝置。7.2.6防止大風(fēng)造成起重機傾倒事故措施當(dāng)六級以上大風(fēng)來臨前，必須對吊車的大臂或桁架進行收放，并遠離坑槽，停留至安全場地內(nèi)。八、起重傷害事故應(yīng)急預(yù)案8.1 事故類型和危害程度分析 起重設(shè)備使用量較大，分布較廣，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員個體存在差異，可能造成的起重傷害各不相同，通過分析，以下危險因素可能造成起重傷害事故：（1）起重機

51、械在起重過程中，因維修保養(yǎng)不到位、操作不當(dāng)、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷害事故；（2）起重機械的吊鉤磨損超標(biāo)、鋼絲繩磨損斷裂、制動器磨損等，容易發(fā)生高空墜落傷害事故；（3）多臺起重設(shè)備在同一軌道上作業(yè)，因監(jiān)護原因可能發(fā)生相互碰撞；（4）起重作業(yè)過程中，因被吊物體綁扎不牢固造成物體墜落、起吊高度不夠可能發(fā)生有碰撞、擠壓，嚴重可造成起重設(shè)備傾覆；（5）起重設(shè)備在運行過程中，因安全限位失靈可造成設(shè)備傾翻或人員傷亡；（6）無證操作或擅自將起重設(shè)備交予他人操作，從而引發(fā)起重傷害事故；（7）作業(yè)場所地面不平整或地陷，造成起重設(shè)備傾翻和人員傷亡；（8）因惡劣天氣造成可起重設(shè)備

52、碰撞或傾翻和人員傷亡；（9）露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。8.2應(yīng)急處置的基本原則 （1）以人為本，減少危害。項目部各部室、工區(qū)切實履行相關(guān)職能，把保障員工健康和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大限度地減少事故災(zāi)難及其造成的人員傷亡和社會危害。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部室和工區(qū)按照各自職責(zé)，分工負責(zé)，緊密配合。各級主要領(lǐng)導(dǎo)要認真履行安全生產(chǎn)的職責(zé)，建立和完善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機制。（3）加強培訓(xùn)，提高素質(zhì)。加強安全生產(chǎn)宣傳和培訓(xùn)教育工作，定期開展各類應(yīng)急預(yù)案演練，提高廣大員工自救、互救和應(yīng)對各類突發(fā)生產(chǎn)安全事故的

53、綜合素質(zhì)。（4）預(yù)防為主，常抓不懈。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報以及常態(tài)下的風(fēng)險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、裝備完善、預(yù)案演練等工作，做到常備不懈。8.3組織機構(gòu)及職責(zé)8.3.1應(yīng)急組織體系組 長：袁向平 電話組長：雷宏 電話組長：祖超鋒 電話 員：羅冉、趙麗、張世煒、曾宗良、李濤、王建峽8.3.2指揮機構(gòu)及職責(zé)（1）應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項目部的非常設(shè)機構(gòu)。負責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。及時向上級匯報事故情

54、況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理，按照國家、行業(yè)和公司、指揮部等上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組共設(shè)應(yīng)急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個專業(yè)處置組。（3）各救緩組職責(zé)：1）應(yīng)急救援辦公室 負責(zé)人：袁向平 值班電話要職責(zé)：負責(zé)“預(yù)案”日常的管理工作，負責(zé)重大事故的報告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實施應(yīng)急救援任務(wù)時與其他處置組協(xié)調(diào)工作，按照經(jīng)理的命令調(diào)動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。2）現(xiàn)場巡視小組 負責(zé)人：祖超鋒 電話

55、要職責(zé)：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。3）事故救援組 負責(zé)人：張世煒 電話要職責(zé)：根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。4）醫(yī)療救護組 負責(zé)人：曾宗良 電話要職責(zé)：組織醫(yī)護人員迅速展開對傷員的急救，有必要時應(yīng)立即120急救中心聯(lián)系，請求增援，并派人在路口等候指引。5）后勤保障組 負責(zé)人：趙麗 電話要職責(zé)：迅速組織車輛運送搶險隊伍及搶險物質(zhì)，必要時立即切斷主電源，并與醫(yī)療救護組協(xié)作保障所需物品的使用。6）事故調(diào)查組 負責(zé)人：羅冉 電話要職責(zé)：負責(zé)對事故現(xiàn)場勘察取證，查清事故原因和事故責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定防范措施，提出對事故及責(zé)任人的處理意見，配合上級調(diào)查組工作。7）善后處理組 負責(zé)人：王建峽 電話要職責(zé)：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負責(zé)對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。在我隊?wèi)?yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組組長發(fā)布啟動本應(yīng)急預(yù)案命令時，各職能組無條件地服從我隊?wèi)?yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。8.4預(yù)防與預(yù)警8.4.1危險源監(jiān)控（1）起重機有省、市技術(shù)監(jiān)督部門檢測證書，起重司機、起重指揮工持有特