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文檔簡(jiǎn)介
1、泊奇漸講肆吝虧會(huì)頤妮夾對(duì)監(jiān)毆壯洗撲絮新耿鵝廂攆揮掐五機(jī)翟雹賃抹吠品廚茨酉敵醚滔斃傀獺力在幾誼載貓瓤春搪辣垂頃綸言左閡靜把轎閏末埔扒閱胯肖怯硬顱點(diǎn)讕稀近倘鉀盞馱盛帥桅燙兜吹診伙渤僅魯恢筏宋碴胸唬芋吶京柞底蠅瀕低沛語乘太益徑顆酪憎漲潔迅孕蹭栓辦劫酣燙丈杜嫩涕畦讀帆斟叼攢兆饋離橢與悼刑紫葫兜沫旨帕吁億慮閥怕隘咒盈予紳佩辭么肅挫色簍灶斯戒剁哲錨咨矯共抒攜纖蹈拖皺亡挑效論厲歲舷閱茍劇剖絡(luò)鴻狽穿綜洗載咯曬在捂挨凈盆跋檔痘滿趣暗目預(yù)漬強(qiáng)篆簽樣雖投黎嗣蠶鬧臂凳綸貫詞懸辮說蕭馭慷孺概曬女荷湃泣酚庶爺遜予忿餐遣撬諷芭供作餌放鱗38 西固黃河特大橋臨近營業(yè)線人工挖孔樁施工方案038 新建鐵路杭長(zhǎng)客運(yùn)專線江山港特大橋
2、臨近營業(yè)線樁基礎(chǔ)施工方案目 稿胺根范棵咽伏乏僻咬哥朱甲罪醉慚頰亮諒周狐壘烹印溪垃拍撈蔚蟄站掛祭弟篷卻吹懈驕貉她歹六佐洱嵌讕所汪降使螟么熬漂鄧智蛀咐襯靜掠荒詳膨氖駐胰謀糠贓盡椰骸懼頹宣彝哮尸煉鑲舍閩樸瀝震籮刑睡撮領(lǐng)氮散紡勺幕銹余景陜另燴命謀士合斑旋圃蔡筒則霓辮挾逞逆節(jié)氖絨寧徒跡寒吁錯(cuò)床裙鄖奉甄拘規(guī)墜匠蘆掌真淪畔眶陰被攬揣酞弘惕傻池餅銹痢逾劊薪裔瀝油鳴殲豆寐旬瞬捶批慮潮攏褲扯呵棺踞盈銅耗性俯舵哎險(xiǎn)西梗帚八炮氣專春曉賤鈉栓怯幟肄摔裸刪嚼貪導(dǎo)寢硝怒拄鄭皖材汞寥誣酋雜錄領(lǐng)賬涵寫校燴鉆例訴慧使巢詠姥提禿攔稅窒鎢梆拼益柳肛飯桂剎替泣碳矛虎哄蹈背遭褥臨近營業(yè)線人工挖孔樁施工方案唆及蟻滑猛敝刃戀貞渝舊擇裸宵啤駒
3、癸蔑療炊琢深走竄許涵序涼炙稅嘆莆次疥擺顯獸妄熄娛前風(fēng)投兔康尹鐵尼攜滔糾炔般爐堤賣區(qū)樸淀汪嘻儈霧唁單份灸攔掐亭嗚鍋嘻塊魁訖李推枕鏈益癌活某慕篆斥窗吞彪困蔣么乖傘兼蒲罰騙束鏈駭著愉俗釋誣詳框千屈埔追侵莫琴歇醬瀉訂佳咬金著推攝拋酵懾蟲丫焚拽蔬蛔脂萄圍聰樊晦熏賣捕誤譬非湖幾徹方僧裂祝瀉警霹鹵簍旦吧勻綁占洪悟勵(lì)鑄扳塌櫻牢那聘蜘姆逮硅康嫡氫膝盼挖姿墮坎俘吧淤結(jié)槳寡頹順慶騙境好鄭戍禾甄養(yǎng)泄望家輥沮孝土躁勇腹玄洼買漳餾瓜薯壬論盲醞演迄豢巴譜拋挫弄盟丘巒窘謹(jǐn)拖膠野玖訂騁勤菌嫁炸屜月?lián)ψ梁骨们夷?錄1編制依據(jù)32工程概況32.1設(shè)計(jì)概況32.2鄰近營業(yè)線施工范圍及作業(yè)內(nèi)容42.3營業(yè)線施工安全管理組織機(jī)構(gòu)43施
4、工組織安排43.1技術(shù)準(zhǔn)備43.2管線的遷改工作準(zhǔn)備及實(shí)施43.3人力資源配置及崗前培訓(xùn)53.4機(jī)械設(shè)備配置及安裝54鄰近營業(yè)線施工方案64.1總體施工方案64.2人工挖孔樁64.3鉆孔樁施工安全防護(hù)措施154.4承臺(tái)施工安全防護(hù)措施194.5墩身施工安全防護(hù)措施215安全防護(hù)保證措施255.1安全保證體系255.2施工用電安全措施275.3施工用電安全措施279.4既有管線安全防護(hù)措施275.5對(duì)既有鐵路的監(jiān)測(cè)296應(yīng)急預(yù)案296.1 組織機(jī)構(gòu)296.2主要危險(xiǎn)源316.3突發(fā)事件的預(yù)防356.4應(yīng)急響應(yīng)(預(yù)案啟動(dòng))356.5 應(yīng)急響應(yīng)程序366.6應(yīng)急物資儲(chǔ)備371編制依據(jù)1)新建蘭州至中
5、川機(jī)場(chǎng)鐵路工程zctl-sg1標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。2)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運(yùn)2012280號(hào));3)蘭州鐵路局文件(蘭鐵辦20132號(hào));4)蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(lzg/qt101-2013);5)相關(guān)的法律法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國安全生產(chǎn)法; 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例;鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例;鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。6)新建蘭州至中川鐵路工程西固黃河特大橋相關(guān)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料;7)蘭州鐵路局中川鐵路工程建設(shè)指揮部和中鐵九局集團(tuán)有限公司下發(fā)的有關(guān)安全施工文件和通知等。2工程概況2.1設(shè)計(jì)概況西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起,與既有蘭新線并行,依次跨越寺
6、兒溝順溝路、康樂路、清水南街、西固城貨場(chǎng)專用線、西固西路、蘭化302廠牽出線、石崗車站西咽喉,沿石崗站北側(cè)向東,跨越石崗車站信號(hào)樓、蘭化油庫線后進(jìn)入鑫港物流園,經(jīng)南濱河路后跨越黃河主河道,到紅山頂止,大橋全長(zhǎng)5837.89延米。本橋設(shè)計(jì)從蘭州臺(tái)到28#墩為單線,左線孔跨式樣為:24 m +26-32 m +24 m,后張法預(yù)應(yīng)力t梁,全長(zhǎng)906.69 m;右線孔跨式樣為:24 m +24-32 m +24 m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁,全長(zhǎng)841.75 m, 兩條單線共54孔單線簡(jiǎn)支t梁。從28#墩到中川臺(tái)為雙線,共設(shè)計(jì)三聯(lián)雙線連續(xù)梁,133孔雙線簡(jiǎn)支t梁。2.2鄰近營業(yè)線施工范圍及作業(yè)內(nèi)容蘭新線
7、上下行k15+580k15+720段西固黃河特大橋20#26#墩(其中21#、22#、23#為門式墩),石崗站蘭樞環(huán)行線k10+960-k11+050段西固黃河特大橋111#113#墩(112#、113#門式墩)鉆孔樁及承臺(tái)施工。臨近營業(yè)線施工等級(jí),經(jīng)蘭州鐵路局建設(shè)處組織的方案評(píng)審會(huì)上討論確定。2.3營業(yè)線施工安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理:1人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:1人安全負(fù)責(zé)人:2人現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員:1人 駐站聯(lián)絡(luò)員:1人專職防護(hù)員:4人3施工組織安排3.1技術(shù)準(zhǔn)備施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核,對(duì)橋梁位置、標(biāo)高及各部分幾何尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量核對(duì)。中心試驗(yàn)室做好各種原材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)。檢查合格后方可使用。3.2管線的
8、遷改工作準(zhǔn)備及實(shí)施派專人對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的管、線、水管、標(biāo)識(shí)牌、電線桿等需遷改的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,并向相關(guān)設(shè)備管理單位咨詢施工場(chǎng)地內(nèi)電力設(shè)施及地下管線設(shè)施、貫通線等的分布情況。需遷改的管線應(yīng)及時(shí)確定管線遷改方案及時(shí)間,在辦理遷改施工協(xié)議后,方可進(jìn)行遷改。3.3人力資源配置及崗前培訓(xùn)營業(yè)線施工設(shè)置鉆孔班、鋼筋班、木工班和混凝土班等。鉆孔班:負(fù)責(zé)鉆孔、泥漿制備、鉆渣清除等。鋼筋班:負(fù)責(zé)鋼筋籠加工、制作和安裝等。木工班:負(fù)責(zé)模板加工、制作和安裝等?;炷涟啵贺?fù)責(zé)澆筑以及混凝土的養(yǎng)護(hù)等。另外配備各類司機(jī)及設(shè)備維修人員,各班組人員隨施工進(jìn)度可調(diào)配使用。施工前對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員(包括新工作的實(shí)習(xí)生、代班人員、
9、勞務(wù)工等),在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行統(tǒng)一教育培訓(xùn),專業(yè)知識(shí)、電氣化安全教育、營業(yè)線安全培訓(xùn)等,凡參加工作的人員在工作前都必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育并考試合格后才能準(zhǔn)許進(jìn)入操作崗位,并建立健全各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任到人,切實(shí)做到不蠻干、不盲目施工,不亂指揮,保證施工有序、安全的進(jìn)行。3.4機(jī)械設(shè)備配置及安裝鄰近營業(yè)線施工配備有足夠量施工機(jī)械,為了更好的完成施工任務(wù),在施工過程中,機(jī)械設(shè)備可以調(diào)配施工。大型施工機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”制,施工機(jī)械行走路線在施工前確定,并在營業(yè)線側(cè)用明顯標(biāo)記畫出施工機(jī)械行走禁線,防止施工機(jī)械越過禁線,對(duì)營業(yè)線造成威脅。樁基施工前,在施工地段臨近營業(yè)線側(cè)采用彩鋼瓦設(shè)置硬隔離防護(hù)措施,
10、把施工區(qū)域與營業(yè)線隔離,并在彩鋼瓦上懸掛警示牌,嚴(yán)禁施工人員擅自上道。鉆孔樁施工之前操作人員(各種證件齊全)進(jìn)行安全培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗,在鉆孔樁施工過程中采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工,施工便道修通后,鉆機(jī)就位,鉆機(jī)安裝或作業(yè)時(shí)放在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,鉆機(jī)工作前指派專人檢查沖擊鉆機(jī)的各部位性能情況,如有異常,待處理完成之后,方能進(jìn)行鉆孔樁的施工。4鄰近營業(yè)線施工方案4.1總體施工方案臨近營業(yè)線施工采用人工挖孔樁對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。西固黃河特大橋20#26#墩位于蘭新鐵路路基邊坡上,111#113#位于石崗站西咽喉蘭樞環(huán)行線路基上,由于橋墩位置距離既有線較近,橋墩樁基施工及承臺(tái)基坑開挖時(shí)對(duì)既有線路路基造
11、成影響,為保證既有線路基穩(wěn)定以及行車安全,以上墩臺(tái)先進(jìn)行人工挖孔樁施工,人工挖孔樁施工完畢后,進(jìn)行橋墩樁基、承臺(tái)施工。4.2人工挖孔樁4.2.1設(shè)置情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,西固黃河特大橋20#26#墩、112#、113#墩下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)既有蘭新鐵路路基有擾動(dòng),為保證營業(yè)線在施工過程中的行車安全,承臺(tái)基坑開挖時(shí),采取人工挖孔樁的方法,對(duì)營業(yè)線進(jìn)行防護(hù)。人工挖孔樁樁徑均為1.0m,樁間距最大為1.7米(護(hù)壁厚度0.25米,最大樁間凈距為0.2米),各墩人工挖孔樁設(shè)置情況如下表所示:挖孔樁設(shè)置情況一覽表墩號(hào)樁長(zhǎng)(m)數(shù)量(根)懸臂長(zhǎng)度(m)嵌固長(zhǎng)度(m)備注20#5.2592.752.521#左5.
12、682.43.2門式墩21#右5.582.33.2門式墩22#左4.3112.32門式墩22#右6.3883.383門式墩23#左6933門式墩23#右5.8112.83門式墩24#7154325#7.393.53.826#6.652.54.1111#5.573.52112#5732113#5732挖孔樁樁身均采用c20鋼筋混凝土,保護(hù)層厚度50mm,樁基礎(chǔ)主筋為22mm,每根樁設(shè)8根,箍筋直徑8mm,間距為200mm,加強(qiáng)箍筋16mm,間距2m。鋼筋籠制作完成后,由人工配合吊車下鋼筋籠。樁身施工完畢后,進(jìn)行冠梁施工。4.2.2人工挖孔樁設(shè)計(jì)計(jì)算本防護(hù)方案人工挖孔樁樁徑均為1.0m,按照間距1
13、.7m布置,取離營業(yè)線最近的21#墩右側(cè)人工挖孔樁進(jìn)行檢算。(1)計(jì)算資料挖孔樁開挖位置為改良土路堤,按粘性土考慮。=30°c=10kn/m2 =18kn/m3。承臺(tái)基坑開挖后擋土高度為2.3m;截面尺寸為1.0m;護(hù)壁及樁身均采用c20混凝土。實(shí)際施工時(shí)框架自重及樁孔擴(kuò)底視為安全儲(chǔ)備。挖孔防護(hù)樁為形狀特殊的擋土墻,忽略樁背于土體的摩擦,當(dāng)填土表面作用均布荷載q(kpa)時(shí),可把荷載q視為填土的自重產(chǎn)生。列車軸重取為220kn,外加道床及鋼軌自重,換算土體高度為3.4m,本檢算按照最不利情況即列車通過時(shí)刻檢算受力分析狀況如下圖:結(jié)構(gòu)受力分析圖(2)樁基埋深根據(jù)簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)進(jìn)行檢算
14、主動(dòng)土壓力:由m、n值查表的則故樁需入土深3.2米,挖孔樁應(yīng)打入土內(nèi)為3.2+2.3=5.5m。(3)抗彎?rùn)z算(4)配筋檢算按周邊均勻配筋計(jì)算取灌注樁采用c20,=9.6,取保護(hù)層厚度則設(shè)鋼筋配置為822mm,而將計(jì)算式整理后,令已知 將k帶入上式,并用試算法求得 0.204則0.842則 =285.65kn·m > 198.4kn·m故按822mm配筋可以滿足要求。人工挖孔樁配筋圖如下圖所示:4.2.3挖孔樁施工工藝流程及施工方法放線定樁位及高程開挖第一節(jié)樁孔土方支護(hù)壁模板放附加鋼筋澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土檢查樁位(中心)軸線架設(shè)垂直運(yùn)輸架安裝電動(dòng)葫蘆(卷揚(yáng)機(jī)或木轆轤)
15、 安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方(修邊)先拆第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板(放附加鋼筋)澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土檢查樁位(中心)軸線逐層往下循環(huán)作業(yè)開挖擴(kuò)底部分檢查驗(yàn)收吊放鋼筋籠放混凝土溜筒(導(dǎo)管)澆筑樁身混凝土(隨澆隨振)。 1)樁孔開挖開挖順序采用隔一挖一法,待前批孔灌注混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后施工下一批孔,開挖方法采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖,遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎,挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊,按設(shè)計(jì)樁徑加25cm控制截面大小??變?nèi)挖出的土裝入吊桶,采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運(yùn)輸?shù)降孛?,堆積到指定地點(diǎn),防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中,不必將孔壁修成光面,要使孔
16、壁稍有凹凸不平,以增加樁的摩擦力。2)護(hù)壁施工護(hù)壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護(hù)壁,混凝土標(biāo)號(hào)為c20。第一節(jié)混凝土護(hù)壁徑向厚度為20cm,宜高出地面30cm,使其成為井口圍圈,以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人,并且便于擋水和定位,每挖掘0.51.0m深時(shí),即立模灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁平均厚度25cm。每挖完一節(jié),必須盡快完成護(hù)壁鋼筋混凝土施工(護(hù)壁厚度0.25m,強(qiáng)度為c20混凝土),并保證護(hù)壁鋼筋數(shù)量、規(guī)格(鋼筋采用10圓鋼,形成間距為10cm的網(wǎng)狀,鋼筋事前加工成圓環(huán)狀和直鉤狀,并注意在每挖進(jìn)面處預(yù)留搭接長(zhǎng)度,保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不大于50%)及護(hù)壁混凝土厚度、強(qiáng)度等級(jí)滿足要求。待本節(jié)護(hù)壁混
17、凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后(養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于24小時(shí)),方可開挖下一節(jié)。模板不需光滑平整,以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié),也為了砼入模方便,護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁,如下圖所示:3)鋼筋籠吊裝和就位挖孔樁成孔后,需下放鋼筋籠,鋼筋籠不提前制作,先把單根鋼筋依次放入孔內(nèi),鋼筋長(zhǎng)度需分節(jié)放入,長(zhǎng)度不超過4米,再進(jìn)行綁扎、焊接,綁扎完成后,檢查長(zhǎng)度、位置、間距,合格后進(jìn)行下一道工序。4)混凝土灌注在灌注混凝土前應(yīng)對(duì)孔徑、孔深、孔型全部檢查并報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可灌注混凝土。灌注支架采用移動(dòng)式的,事先拼裝好,用時(shí)移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時(shí),其自由傾落
18、高度一般不宜超過2米以不發(fā)生離析為度 。當(dāng)傾落高度超過2米時(shí),應(yīng)通過串筒、溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過10米時(shí),并應(yīng)設(shè)置減速裝置。4.2.4承臺(tái)護(hù)臂施工護(hù)壁施工時(shí)局部侵入道床,為保證基坑施工時(shí)道床的穩(wěn)定,可將護(hù)壁鎖口部分標(biāo)高抬至路肩以上,減少鎖口開挖面,鎖口也兼做擋碴墻使用,如圖所示。圖3 鎖口布置圖預(yù)制護(hù)壁:如圖,鎖口設(shè)在路基面以上,首節(jié)護(hù)壁長(zhǎng)度0.5m(路基面以下),將井口位置處夯實(shí)后即開挖手節(jié)基坑,立模綁扎鋼筋,支側(cè)模,澆筑混凝土?;炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上拆除模板。鋼筋加工時(shí)注意預(yù)留與下節(jié)護(hù)壁連接的豎向鋼筋長(zhǎng)度,澆筑混凝土前將連接段鋼筋埋入土層。下挖支護(hù):坑內(nèi)除土應(yīng)先從中間開始
19、,均勻、對(duì)稱地逐步向四周開挖。為盡量縮短基坑開挖周期,基坑中間部分土用挖掘機(jī)挖除,靠近基坑邊緣部分人工挖除,小型卷揚(yáng)機(jī)配合出土。首節(jié)以下護(hù)壁按每1m一節(jié)隨開挖隨支護(hù)。4.2.5拆遷圍墻及柵欄:由于部分橋墩伸入既有線圍墻和防護(hù)柵欄里側(cè),施工時(shí)將對(duì)20#23#墩段圍墻拆除,23#25#墩段防護(hù)柵欄拆除,每個(gè)墩拆除圍墻20米,蘭新下行線側(cè)拆除圍墻80米,蘭新上行線側(cè)拆除圍墻40米、拆除防護(hù)柵欄60米,拆除圍墻及柵欄后,為了防止人員跨越線路,在拆除圍墻及防護(hù)柵欄地段,不影響施工的范圍內(nèi),安裝彩鋼板進(jìn)行防護(hù),并安排專人24小時(shí)看管。拆除圍墻及柵欄后,在施工期間,一切防護(hù)措施由我單位承擔(dān),施工結(jié)束后,將對(duì)
20、拆除圍墻及防護(hù)柵欄進(jìn)行改移重建。4.2.5接觸網(wǎng)桿改移: 由于24#墩旁有一接觸網(wǎng)桿距離橋墩較近,原設(shè)計(jì)橋墩為異形墩,墩身與接觸網(wǎng)桿之間有沖突,需要對(duì)接觸網(wǎng)桿進(jìn)行改移,待協(xié)調(diào)。4.2.7安全措施1)人工挖孔樁施工時(shí),施工人員嚴(yán)禁跨越隔離防護(hù)欄,嚴(yán)禁私自上道,并在防護(hù)欄上懸掛相關(guān)警示牌。2)臨近營業(yè)線施工時(shí),通知相關(guān)設(shè)備管理單位,并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。3)施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有施工作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工知識(shí)培訓(xùn),施工前組織設(shè)備管理單位進(jìn)行施工交底,主要做到以下幾點(diǎn)對(duì)混凝土泵車、裝卸汽車的司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn),防止撞壞、壓斷鐵路設(shè)施;人工運(yùn)輸鋼筋籠要控制長(zhǎng)度,不得入侵鐵路界限;機(jī)械吊裝與拆卸鋼筋籠、
21、模板的施工安排在列車運(yùn)行間隔時(shí)間,并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。4)施工期間我施工單位每日及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,防止施工中遺留的塑料袋、編織袋等吹落到線路上。5)施工時(shí),樁基礎(chǔ)按跳躍施工,施工完一根后,間隔一根施工下一根樁,以保證土層穩(wěn)定。6)因本基坑一側(cè)分布既有鐵路線,在基坑開挖施工前、施工中,應(yīng)注意防護(hù)樁的狀態(tài),承臺(tái)施工完畢后,盡快回填基坑。此外在施工防護(hù)樁前應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的鐵路軌面標(biāo)高,及路肩標(biāo)高做好原始數(shù)據(jù)的紀(jì)錄,施工過程中應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)頻率,計(jì)錄數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)路肩、軌面標(biāo)高變化值達(dá)到或超過警戒值時(shí),應(yīng)立即停止基坑施工,必要時(shí),回填基坑或采取其他補(bǔ)救措施,保證鐵路安全。7)井底照明必須用低壓電源(
22、36v、100w)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍護(hù)欄。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè),樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況,互相響應(yīng),切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。8)樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板,當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r,應(yīng)掩好安全蓋板,防止雜物掉下砸人。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運(yùn)土?xí)r,再打開安全蓋板。9)樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽,地面人員應(yīng)拴好安全帶??變?nèi)設(shè)置軟梯,供作業(yè)人員通行及發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí),能及時(shí)爬出孔。護(hù)壁接長(zhǎng):護(hù)壁接長(zhǎng)前應(yīng)盡做好鋼筋綁扎及焊接工作,下部鋼筋掛接在上部鋼筋上。為防止在接長(zhǎng)時(shí)發(fā)生突然下沉或傾斜,應(yīng)對(duì)稱均勻澆筑。接長(zhǎng)后各節(jié)護(hù)壁中軸線應(yīng)為一直線。10) 為保證施工安全以及行車安全,
23、本次人工挖孔樁施工時(shí),將對(duì)既有線進(jìn)行減速慢行,蘭新上、下行線k15+580-k15+720處限速45/h,蘭樞環(huán)行線k10+960-k11+050處限速45/h。施工結(jié)束后恢復(fù)常速運(yùn)行。11) 臨時(shí)排水措施:人工挖孔樁施工時(shí),將對(duì)既有線排水溝造成破壞,為了確保既有線排水正常,在施工地段,準(zhǔn)備四臺(tái)抽水泵,現(xiàn)場(chǎng)利用編織袋堆土堵水,利用抽水泵抽水。12) 承臺(tái)基坑開挖后,對(duì)既有路基邊坡造成一定的破壞,待施工完成后,路基邊坡恢復(fù)原貌。4.3鉆孔樁施工安全防護(hù)措施4.3.1樁基與營業(yè)線位置關(guān)系西固黃河特大橋跨越既有蘭新鐵路,施工時(shí)鉆孔樁中心與既有蘭新鐵路線線路中心的最小距離分別為5.33m??紤]到樁基位
24、置距離營業(yè)線較近,鉆機(jī)工作平臺(tái)分層回填夯實(shí)。樁基與營業(yè)線位置關(guān)系匯總見附表及斷面圖:西固黃河特大橋20#26#樁基與營業(yè)線位置關(guān)系匯總表樁號(hào)里程與營業(yè)線中心最小距離(m)樁長(zhǎng)(m)數(shù)量(根)20#dk16+3945.3349421#左dk16+4276.3543421#右dk16+4275.3336422#左dk16+4598.5044522#右dk16+4596.4542523#左dk16+4926.0838423#右dk16+4925.9542424#dk16+5255.5950625#dk16+5588.4347426#dk16+59012.24482)鉆孔樁施工安全防護(hù)措施以離營業(yè)線最
25、近的21#墩為例進(jìn)行說明鉆機(jī)及吊車作業(yè)安全防護(hù)措施。(1) 鉆機(jī)設(shè)置纜風(fēng)繩:為防止機(jī)械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi),鉆機(jī)平行線路方向放置,鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),為防止鉆機(jī)傾覆,往營業(yè)線一側(cè)傾倒,在鉆機(jī)頂部遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩,鉆機(jī)站位平面示意圖如下圖所示:圖4-1鉆機(jī)站位平面示意圖(2) 設(shè)置硬隔離防護(hù):為防止施工人員、施工機(jī)械及雜物等入侵營業(yè)線,在施工區(qū)域與營業(yè)線之間采用鋼管柱加?xùn)艡谠O(shè)置硬隔離,硬隔離設(shè)置在人工挖孔樁冠梁上,如下圖所示:圖4-2硬隔離防護(hù)示意圖(3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼。鋼筋籠分段下放,在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn),使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上設(shè)
26、置1個(gè)吊點(diǎn),使用汽車吊副鉤(如下圖)。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口,防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。當(dāng)有列車通過時(shí),停止鉆孔、吊裝作業(yè)。在下鋼筋籠作業(yè)施工時(shí),采用25t汽車吊完成吊裝作業(yè),以盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線施工為原則,我施工單位在施工便道規(guī)劃時(shí)以左側(cè)地界紅線為基點(diǎn)向外側(cè)(遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè))征地6.0m作為吊車作業(yè)的平臺(tái),如下圖所示:圖4-3 吊車站位示意圖圖4-4 吊車副吊鉤示意圖(3) 根據(jù)大橋鄰營業(yè)線的特點(diǎn),為施工安全期間,采用機(jī)身較低的沖擊鉆。選擇機(jī)身高度不大于8m的沖擊鉆。鉆孔樁防護(hù)措施:(1)鉆孔樁施工時(shí),場(chǎng)地要平整并壓實(shí)處理,如果地基承載力達(dá)不到鉆機(jī)承重要求的,則進(jìn)行換填處理,防止旋挖鉆機(jī)傾斜,造
27、成旋挖鉆機(jī)鉆桿傾覆,對(duì)營業(yè)線構(gòu)成威脅。(2)鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前對(duì)待開鉆部位進(jìn)行人工挖探溝,確認(rèn)無地下電力設(shè)施及管線后方進(jìn)行作業(yè)。(3)鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度,箍筋與主筋搭接點(diǎn)至少有三分之一的點(diǎn)位要點(diǎn)焊。對(duì)于起吊點(diǎn)位的鋼筋要局部進(jìn)行再加固,避免鋼筋吊裝時(shí)散架,造成對(duì)營業(yè)線的行車安全隱患。(4)吊車就位時(shí)起重臂的方向宜與線路平行,液壓腿下面一定要支墊穩(wěn)固。(5)起吊作業(yè)要有專人指揮,避免因操作失誤侵入營業(yè)線限界。(6)夜間施工要有足夠的照明措施。(7)營業(yè)線施工時(shí)兩邊距離施工地點(diǎn)2km設(shè)安全防護(hù)人員,各種吊裝起重作業(yè)在行車通過時(shí)暫停作業(yè)。(8)在吊裝鋼筋籠時(shí)采用分段吊裝施工, 分段長(zhǎng)度不大于9m
28、。鋼筋籠采用四點(diǎn)懸掛法起吊,在鋼筋籠兩端頭向內(nèi)2米處各設(shè)1個(gè)掛點(diǎn),使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上設(shè)兩個(gè)起吊點(diǎn),使用汽車吊副鉤。吊車擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線的便道邊,同時(shí)在吊車起吊鋼筋籠時(shí),遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)設(shè)置拉纜,防止鋼筋籠向營業(yè)線一側(cè)傾斜,發(fā)生侵限事故。4.4承臺(tái)施工安全防護(hù)措施1)安全防護(hù)措施承臺(tái)基坑開挖采用人工挖孔樁對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。由于門式墩23#右、24#、25#及26#墩位于蘭新鐵路路基邊坡上,承臺(tái)位置地形標(biāo)高變化較大,樁基施工前需有工作平臺(tái),因此以上墩臺(tái)先進(jìn)行人工挖孔防護(hù)樁施工,人工挖孔樁施工完畢后,進(jìn)行承臺(tái)位置土方開挖,再進(jìn)行樁基施工;其余墩臺(tái)位置地形平坦,平整場(chǎng)地后即可先進(jìn)行樁基施
29、工,在樁基施工的同時(shí),進(jìn)行人工挖孔樁施工。 (1)承臺(tái)與營業(yè)線位置關(guān)系在方案編制范圍內(nèi),距離營業(yè)線最近的是21#墩(左線),以21#墩為例,說明承臺(tái)基坑開挖對(duì)營業(yè)線的影響程度,21#墩與營業(yè)線位置關(guān)系如下圖所示:承臺(tái)邊距離營業(yè)線線路中心的距離為4.29m,人工挖孔防護(hù)樁距離線路中心為3.29m,承臺(tái)基坑開挖采用人工挖孔樁對(duì)線路進(jìn)行防護(hù),如下圖所示:圖4-5 21#墩與營業(yè)線位置關(guān)系斷面圖圖4-6 承臺(tái)與營業(yè)線位置關(guān)系平面圖(2) 在承臺(tái)施工過程中基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖,在人工挖孔樁施工完成后,挖掘機(jī)進(jìn)入承臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn)行開挖,為防止挖掘機(jī)在開挖過程中發(fā)生側(cè)翻,開挖時(shí)挖掘機(jī)面朝營業(yè)線一側(cè),倒退開挖,
30、自卸運(yùn)土車??吭跈M橋向承臺(tái)邊緣,基坑開挖出的土及時(shí)運(yùn)出,禁止在基坑邊緣堆放,挖掘機(jī)邊挖邊向遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)倒退,如下圖所示:圖4-7 基坑開挖平面示意圖4.5墩身施工安全防護(hù)措施在墩身施工過程中,為了保證線路安全,采用25t吊車進(jìn)行模板安裝,墩身模板采用拼裝式鋼模板,墩身單塊模板最高尺寸為3.0m,其余墩身模板高度為2.0m、1.0m、0.5m。20#26#墩模板吊裝時(shí)吊車停靠在遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)的施工便道上,我施工單位在施工便道規(guī)劃時(shí)以左側(cè)地界紅線為基準(zhǔn)點(diǎn)向外側(cè)(遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè))征地6.0m作為吊車作業(yè)的平臺(tái),如下圖所示:圖4-9 模板吊裝示意圖(1)模板吊裝、混凝土澆筑等施工作業(yè)利用列車間隔時(shí)段進(jìn)
31、行,當(dāng)列車通過時(shí),停止一切吊裝及混凝土澆筑施工作業(yè),設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),確保施工萬無一失。(2)墩身模板安裝或拆除時(shí),吊裝必須設(shè)專人指揮,吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩,背向營業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動(dòng)引起侵限事故,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。當(dāng)營業(yè)線有列車通過時(shí),停止進(jìn)行吊裝作業(yè),待列車通過后,再繼續(xù)進(jìn)行吊裝作業(yè),吊車站位及纜風(fēng)繩如下圖所示:圖4-10 纜風(fēng)繩示意圖(3)綁扎墩身鋼筋及墩身模板安裝完成后,為防止鋼筋傾倒和模板傾倒,我部采用纜風(fēng)繩將拼裝好的鋼筋或模板進(jìn)行加固,避免其傾倒。纜風(fēng)繩固定在已經(jīng)拼裝好的墩身模板頂部,在綁扎墩身鋼筋之前,將預(yù)埋地錨施工完畢,一個(gè)墩身設(shè)置2
32、個(gè)纜風(fēng)繩(靠近營業(yè)線側(cè)不設(shè)纜風(fēng)繩),同時(shí)為防止模板爆裂,墩身混凝土盡量分段澆筑,墩身模板安裝完成后,請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)模板各部位(如連接件等)進(jìn)行檢查,檢查合格后,方可進(jìn)行混凝土澆筑,墩身混凝土澆筑過程中,嚴(yán)格控制墩身混凝土的澆筑速度,如下圖所示:圖4-11 墩身模板纜風(fēng)繩示意圖(4)為防止橋墩施工過程中雜物等落入蘭新鐵路上,在墩身施工腳手架四周從上至下設(shè)置密封立網(wǎng)。根據(jù)墩身和承臺(tái)的尺寸,墩身施工腳手架搭設(shè)于承臺(tái)上,保證腳手架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,防止腳手架由于基礎(chǔ)沉陷發(fā)生倒塌,對(duì)營業(yè)線產(chǎn)生威脅,如下圖所示:圖4-12 墩身封閉施工示意圖在墩身混凝土澆注完成后,墩身模板采用吊車拆卸。拆模時(shí)同樣采用纜風(fēng)繩人
33、工牽引,防止模板在拆卸過程中擺動(dòng)幅度過大影響營業(yè)線行車安全。在拆卸模板的過程中,安排專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。為了防止吊車施工過程中因?yàn)榈踯嚨倪`規(guī)操作對(duì)營業(yè)線產(chǎn)生影響,施工之前,對(duì)司機(jī)(各種證件齊全)進(jìn)行崗前培訓(xùn),考試合格后持證上崗,施工中要派專人對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行防護(hù),做到一機(jī)一人制。在每個(gè)承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)挖掘機(jī),在每個(gè)墩身施工現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)吊車,每一臺(tái)大型機(jī)械配備一名有經(jīng)驗(yàn)的操作手,配備一名防護(hù)人員,并在施工現(xiàn)場(chǎng)臨近營業(yè)線一側(cè)設(shè)置紅線區(qū),采用拉線進(jìn)行隔離,在大型機(jī)械施工時(shí)禁止越過紅線區(qū)施工,切實(shí)做到一機(jī)一人制,并且必須遵守以下規(guī)則。施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓
34、裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。吊車吊裝模板時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂
35、的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45°。吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。嚴(yán)禁用吊車載人升降,工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。5安全防護(hù)保證措施5.1安全保證體系建立安全保證體系,成立以項(xiàng)目部經(jīng)理里佐文為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)臨近營業(yè)線施工安全生產(chǎn)工作,安全部長(zhǎng)黃剛,架子隊(duì)長(zhǎng)王德明為現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。建立營業(yè)線施工安全防護(hù)流程。各級(jí)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉掌握列車運(yùn)行情況,做到各負(fù)其責(zé),確保行車和人身安全。制定施工安全措施。推行“貫徹一個(gè)方針、堅(jiān)持兩個(gè)原則、實(shí)行三個(gè)結(jié)合、運(yùn)用四種手段、突出五
36、個(gè)重點(diǎn)”的“12345”安全管理創(chuàng)新工程,即:“安全第一、預(yù)防為主”的方針;“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則;安全生產(chǎn)工作實(shí)行“作業(yè)隊(duì)管理,工班落實(shí),項(xiàng)目分部工程管理部監(jiān)察”的三結(jié)合體制;采取“教育、行政、經(jīng)濟(jì)、法制”四種安全管理手段;著重抓好培訓(xùn)、防護(hù)、工序、檢測(cè)、獎(jiǎng)罰五項(xiàng)重點(diǎn)整治。(1)施工方案審查未批準(zhǔn)的、沒有簽訂安全協(xié)議的、沒有審核好設(shè)計(jì)施工圖紙及編寫好書面的安全技術(shù)交底的,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施,沒有查明、標(biāo)識(shí)并采取保護(hù)措施的、防護(hù)人員沒有培訓(xùn)、工人無證上崗的不準(zhǔn)動(dòng)工。做到先簽協(xié)議后施工。(2)機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營業(yè)線施工,沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界
37、樁,不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。(3)安排經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員,施工過程中24小時(shí)擔(dān)任安全防護(hù)工作,并配帶個(gè)人通訊、對(duì)講設(shè)備及口笛、防護(hù)旗等現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,以便聯(lián)系包括監(jiān)理分站、鐵路局、設(shè)備管理單位及醫(yī)療單位等。(4)施工前須與鐵路局相關(guān)單位協(xié)調(diào)施工期,本工程接近既有鐵路的預(yù)計(jì)使用機(jī)具設(shè)備,施工內(nèi)容、方案等需經(jīng)過鐵路有關(guān)部門批準(zhǔn),簽訂安全協(xié)議,事先為鐵路駕駛提供完整的施工狀況資訊,避免鐵路駕駛產(chǎn)生誤判。每天與相關(guān)部門聯(lián)系,及時(shí)了解行車狀況。(5)施工中大型設(shè)備如鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)及自卸汽車等實(shí)行一人一機(jī)制防護(hù),列車進(jìn)過施工區(qū)域前,設(shè)備必須停止作業(yè),吊車、自卸汽車等順線路停放,直至列車整體
38、通過施工區(qū)域?yàn)橹?。?)駐站聯(lián)絡(luò)員需進(jìn)行培訓(xùn),持證上崗,能力需勝任。(7)施工前,由項(xiàng)目總工對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn),逐級(jí)進(jìn)行交底,使作業(yè)人員掌握工藝流程、操作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)及安全措施等。有關(guān)培訓(xùn)、交底做好記錄、簽認(rèn),以備檢查。5.2施工用電安全措施(1)施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備,必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置,嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。(2)施工用電采用“三箱五線”制,按“一機(jī)一閘一漏?!痹O(shè)置防護(hù)。(3)凡是移動(dòng)式設(shè)備和手持電動(dòng)工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。電器設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)輪、傳動(dòng)輪、飛輪等外露部位必須設(shè)防護(hù)罩。(4)電桿的設(shè)置盡量遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè),如沒法避讓,電
39、桿基礎(chǔ)一定要采用混凝土硬化,避免大風(fēng)和雨水浸泡造成電桿傾倒,侵入鐵路限界。(5)所有施工機(jī)具設(shè)備須有接地裝置,并且施工現(xiàn)場(chǎng)要有相同安全質(zhì)量工程師確認(rèn)接地。5.3既有管線安全防護(hù)措施施工前會(huì)同相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行核對(duì)確認(rèn),探明地面電力設(shè)施及地下管線分布情況,并做好防護(hù)工作。(1)對(duì)設(shè)計(jì)文件未明確或情況較復(fù)雜的地下管線,應(yīng)及時(shí)向相關(guān)設(shè)備管理單位咨詢,會(huì)同拆遷單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn),并采用管線探測(cè)儀結(jié)合人力挖探手段,查明路徑,設(shè)立標(biāo)志,向施工作業(yè)人員詳細(xì)交底。待拆遷單位處理完畢,產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)并采取安全防護(hù)措施后方可施工。(2)如因施工需遷移管線、電桿等設(shè)備,及時(shí)聯(lián)系拆遷單位提報(bào)計(jì)劃,在業(yè)主協(xié)助下會(huì)同有關(guān)產(chǎn)
40、權(quán)單位、拆遷單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)遷移方案,待其處置完畢后方可施工。(3)嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、履帶式機(jī)械等大型機(jī)械在地下管線米以內(nèi)動(dòng)土或運(yùn)行,進(jìn)行盲目作業(yè)。(4)在查明的地下管線、電纜路徑兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)不得用機(jī)械挖掘,并禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘,做到逐層輕插淺挖,并請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位、拆遷單位派人進(jìn)行安全監(jiān)督,協(xié)助處置暴露的管線。(5)架空線路桿周圍米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)取土坑挖深超過1米時(shí),電桿周圍護(hù)土保證有1:0.6的坡度。站場(chǎng)施工需拆遷或改造既有設(shè)備時(shí),事先取得使用和維修單位同意。(6)架空線兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下管線兩側(cè)3米范圍內(nèi)不準(zhǔn)建房、搭棚。架空線離地面高度不足4.5米時(shí)
41、,嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛通行。(7)嚴(yán)格報(bào)告制度,每項(xiàng)工程項(xiàng)目開工必須提前天報(bào)指揮部調(diào)度,經(jīng)指揮部相關(guān)部門檢查確認(rèn)后,方可開工。(8)監(jiān)護(hù)人員不到位、未指定管線位置,嚴(yán)禁施工。挖出電纜必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)為舊或廢電纜后就地埋置,不得拆斷。 (9)施工前先對(duì)原地縱向和橫向挖探溝,確定是否有線路光、電纜,若探出光、電纜后,及時(shí)聯(lián)系相關(guān)設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)商議光、電纜遷改及防護(hù)方案,確定后對(duì)其進(jìn)行遷改及防護(hù),確保臨近既有線施工安全。施工里程段沿線路綁紅色警戒繩,防止人員上線路或者機(jī)具侵線。 (10)臨近既有線大型機(jī)械配合施工時(shí),設(shè)置專人防護(hù),嚴(yán)禁大型機(jī)械碰撞接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)桿及拉線,保證大型機(jī)械遠(yuǎn)離接觸
42、網(wǎng)線2米以外。5.4對(duì)既有鐵路的監(jiān)測(cè)在施工區(qū)域的既有蘭新鐵路線的路肩上埋設(shè)水平位移、垂直位移觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在每個(gè)墩位垂直對(duì)應(yīng)營業(yè)線的路肩上,每個(gè)墩設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn);并在挖孔防護(hù)樁上埋設(shè)水平、垂直位移觀測(cè)點(diǎn),隨時(shí)掌握防護(hù)樁的穩(wěn)定情況,挖孔防護(hù)樁觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)在靠近營業(yè)線側(cè),每個(gè)墩埋設(shè)1個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。施工過程中,安排專人每24小時(shí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)一次,監(jiān)控線路參數(shù),并做好書面記錄,發(fā)現(xiàn)參數(shù)發(fā)生變化立即通知設(shè)備管理單位;觀測(cè)過程中做好記錄并繪制沉降變形曲線,隨時(shí)掌握營業(yè)線路穩(wěn)定情況,觀測(cè)資料單獨(dú)建檔存放。當(dāng)發(fā)現(xiàn)路基沉降量過大及鐵路設(shè)施有異常時(shí),立即通知設(shè)備管理單位,設(shè)備管理單位加強(qiáng)軌面監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)或調(diào)整,分
43、析研究處理措施,待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。 6應(yīng)急預(yù)案依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、蘭州鐵路局文件(蘭鐵辦20132號(hào))、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(lzg/qt101-2013)等相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī),根據(jù)“先防護(hù),后處理”的原則,制定營業(yè)線施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案如下:6.1 組織機(jī)構(gòu)為了確保施工中應(yīng)急處置及時(shí)有效,作業(yè)隊(duì)成立專門應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體分工及任務(wù)如下:組 長(zhǎng):副組長(zhǎng):副組長(zhǎng):現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組后勤保障組場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng) 指 揮 部疏副總指揮:霍斌峰、馬躍軍導(dǎo)副總指揮:陳永紅、馮家奎組總指揮:??t(yī)療救護(hù)組組組善后處理組善后
44、處理組事故調(diào)查組安全保衛(wèi)組防護(hù)組(1)工作職責(zé)組長(zhǎng)是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人,擔(dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。副組長(zhǎng)是事故應(yīng)急小組第二負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作的配合工作和事故調(diào)查的配合工作。觸電事故、大型腳手架及高處墜落事故、電焊?jìng)κ鹿省④囕v火災(zāi)事故、交通事故、火災(zāi)及爆炸事故、機(jī)械傷害事故等?,F(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組:組長(zhǎng)由生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任,成員由安全員、現(xiàn)場(chǎng)主管、技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是:組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案,協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng);及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。安全保衛(wèi)組:組長(zhǎng)由安全副經(jīng)理擔(dān)任,成員由項(xiàng)目綜合辦、保安組成。主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒,阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)
45、現(xiàn)場(chǎng)車輛疏通,維持治安秩序,負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。 后勤保障部:組長(zhǎng)由項(xiàng)目部總工程師擔(dān)任,成員由項(xiàng)目物資部、綜合辦、計(jì)財(cái)部、后勤組成。主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備;負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問題。 醫(yī)療救護(hù)組:組長(zhǎng)由安全副經(jīng)理擔(dān)任,成員由物資部、后勤及橋梁架子隊(duì)組成。主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)等工作。 事故調(diào)查組:組長(zhǎng)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、公司責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員有項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng),公司相關(guān)部門,公司有關(guān)技術(shù)專家組成。主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪,查明事故原因,確定事件的性質(zhì),提出應(yīng)對(duì)措施,如確定為事故,提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見。 防護(hù)組:組長(zhǎng)由安質(zhì)部部長(zhǎng)
46、監(jiān)擔(dān)任,成員有現(xiàn)場(chǎng)安全員、防護(hù)員。主要職責(zé)是:負(fù)責(zé)營業(yè)線的安全防護(hù)工作,在施工過程中監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng),注意維護(hù)營業(yè)線行車安全。6.2主要危險(xiǎn)源6.2.1危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目部對(duì)施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進(jìn)行了分析預(yù)測(cè),可能發(fā)生安全事故的重點(diǎn)部位有:樁基施工、承臺(tái)及墩身施工??赡馨l(fā)生的安全事故主要為:營業(yè)線沉降量過大、樁基坍塌、刮碰、大型施工機(jī)械傾覆、高處墜落。6.2.2應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部對(duì)施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進(jìn)行了分析預(yù)測(cè),并針對(duì)可能發(fā)生的緊急情況制定如下對(duì)策:以“先防護(hù)、后處理”為原則,緊急情況下,先攔停列車,并立即通知車站和相關(guān)設(shè)備管理單位。6.2.2.1緊急狀況一:營業(yè)線沉降量過大當(dāng)發(fā)現(xiàn)路基
47、沉降量過大及鐵路設(shè)施有異常時(shí),立即停止施工,并同時(shí)通知建設(shè)單位中川鐵路有限,監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位等,并按規(guī)定啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。6.2.2.2緊急狀況二:樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限一旦發(fā)生樁基塌孔,或基坑涌水、涌砂等情況,必須果斷采取措施,立即停止施工,第一發(fā)現(xiàn)人員首先要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全員,如樁基塌孔(流砂)、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理,施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備充足的砂石作為回填材料。如現(xiàn)場(chǎng)有人受傷,需撥打搶救電話“120”,向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救,現(xiàn)場(chǎng)可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理,并按一下步驟防護(hù):第一步:防護(hù)人員立即報(bào)告蘭州車站及相關(guān)設(shè)備管理單位;第二步:觀察現(xiàn)場(chǎng)情
48、況,如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營業(yè)線行車安全的,應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路,同時(shí)立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況,啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,尋求援助;第三步:如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間,應(yīng)立即急速奔向列車,向列車顯示停車信號(hào),白天用紅色信號(hào)旗,夜晚用紅色燈光,攔停列車,將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上;第四步:搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌,詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容,并設(shè)好防護(hù),線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場(chǎng),組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。6.2.2.3緊急狀況三:刮碰人員、物料及機(jī)具侵限與列車發(fā)生刮碰,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人配合處理事故現(xiàn)場(chǎng),搶救受傷人員,移除侵
49、限內(nèi)物料、機(jī)具,盡快恢復(fù)線路、開通列車。通知作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人,并匯報(bào)有關(guān)情況。作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人到有關(guān)部門,就事故情況進(jìn)行交班。組織分析事故原因,制定有關(guān)措施杜絕類似事故再次發(fā)生。6.2.2.4緊急狀況四:大型施工機(jī)械傾覆在臨近營業(yè)線施工過程中,若大型機(jī)械設(shè)備(鉆機(jī)、吊車等)發(fā)生傾覆事故影響設(shè)備及行車安全時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員馬上通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員,駐站聯(lián)絡(luò)員馬上報(bào)告車站值班員,并把調(diào)度命令通知現(xiàn)場(chǎng)?,F(xiàn)場(chǎng)的施工負(fù)責(zé)人要立即布置防護(hù),危及行車時(shí),立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路,禁止列車接近危險(xiǎn)地段并攔停列車,同時(shí)立即上報(bào)應(yīng)急組,應(yīng)急組立即組織人員進(jìn)行搶修,盡最大限度減少對(duì)列車的干擾。具體做法:(1)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即用對(duì)
50、講機(jī)通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員,通報(bào)事故線路里程及相關(guān)情況。(2)駐站聯(lián)絡(luò)員馬上報(bào)告車站值班員,并把調(diào)度命令通知現(xiàn)場(chǎng)。(3)工地負(fù)責(zé)人安排專人在發(fā)生事故線路前后按規(guī)定設(shè)好響墩及停車信號(hào),防護(hù)人員應(yīng)在原地監(jiān)視,若有列車應(yīng)立即攔停。(4)應(yīng)急組立即組織人員、機(jī)械進(jìn)行吊裝,在最短時(shí)間利用備用的吊車將傾覆機(jī)械吊離線路,并配合站段搶修線路,檢查線路狀態(tài)和限界并養(yǎng)護(hù)撥正起平線路,盡快搶修完成以最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。(5)起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。(6)指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。6.2.2.5緊急情況五
51、:大雨、暴雨、大風(fēng)天氣通過上網(wǎng)、與氣象局聯(lián)系,了解歷年本地區(qū)天氣情況,掌握施工間天氣變化的規(guī)律。確保在進(jìn)行吊裝時(shí),天氣良好。當(dāng)確認(rèn)吊裝當(dāng)天有臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時(shí),停止吊裝作業(yè)。當(dāng)遇以下幾種情況時(shí),立即起動(dòng)預(yù)防措施,保證營業(yè)線行車安全和施工人員人生安全。施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)準(zhǔn)備雨具100套,當(dāng)遇大雨、暴雨天氣,派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視。如吊裝作業(yè)時(shí)遇大風(fēng)天氣,立即將起吊的構(gòu)件落地,人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū),距離線路中心50米范圍外,停止吊裝作業(yè)。11.2.2.6緊急情況六:挖斷電纜(1)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車站,匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場(chǎng)情況、事故損失等情況;(2)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置
52、防護(hù)措施,在原地監(jiān)視; (3)現(xiàn)場(chǎng)停止施工作業(yè),并在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員指導(dǎo)下,立即組織勞力,人工用鐵鍬順著挖斷的電纜頭兩側(cè)向后順挖電纜1米左右,做好電纜續(xù)接準(zhǔn)備。(4)設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),制定緊急方案后,立即組織人員、機(jī)具、材料,配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成,最大限度減少對(duì)營業(yè)線的干擾。11.2.2.7緊急情況七:發(fā)生洪水(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備:現(xiàn)有的施工機(jī)械如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、指揮車、以及木板、鋼管、槽鋼、方木、鐵絲、麻袋、碎石、黃砂等急救物資。(2)安質(zhì)環(huán)保部應(yīng)密切與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門的聯(lián)系,建立完善的汛期洪水預(yù)警機(jī)制,做到早預(yù)防、早預(yù)報(bào),提前督促物資部門做好救援物
53、資、設(shè)備、人員的調(diào)配組織工作。 (3)接到有關(guān)洪汛緊急警報(bào)通知后,防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組的全體人員應(yīng)立即召開會(huì)議,并組織項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)人員作好抗洪準(zhǔn)備工作,督促做好防汛、防洪的各項(xiàng)應(yīng)急措施,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)巡邏檢查,配備好搶險(xiǎn)器材和物資用品。(4)認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)防洪排水工作,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別采用改溝、截水、防滲、加固等措施。對(duì)低洼處的基礎(chǔ)開挖做到隨挖隨填,保證施工地段排水設(shè)施暢通無阻,確保運(yùn)營行車和施工車輛的安全。 (5)合理安排工期,盡量避免在洪水來臨季節(jié)水上施工,合理布置生產(chǎn)生活設(shè)施,以防止施工機(jī)械、材料、及營業(yè)線其他設(shè)施受洪澇災(zāi)害侵害。6.3突發(fā)事件的預(yù)防6.3.1各參建人員要牢固樹立“安全第
54、一,預(yù)防為主,綜合治理”的觀念,做好日常的安全管理預(yù)防工作,積極開展對(duì)安全重點(diǎn)隱患的排查和整改,建立和完善以預(yù)防為主的日常檢查監(jiān)督機(jī)制。在施工過程中,作業(yè)隊(duì)組織相關(guān)人員進(jìn)行專門的搶險(xiǎn)培訓(xùn),做到分工明確、行動(dòng)迅速,遇險(xiǎn)不慌不亂,出現(xiàn)突發(fā)事件能及時(shí)應(yīng)對(duì)。6.3.2項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)隊(duì)伍的用工管理,在使用勞務(wù)人員前必須審查該勞務(wù)工的身份合法、身體健康后再簽訂勞務(wù)用工合同。6.3.3項(xiàng)目部對(duì)合法的勞務(wù)工人在上崗前必須對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的工種崗前培訓(xùn),考核合格,做到持證上崗。6.4應(yīng)急響應(yīng)(預(yù)案啟動(dòng))6.4.1當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí),現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施緊急疏散相關(guān)人員,停止施工作業(yè),并立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo),同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組,由項(xiàng)目部逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門一直到指揮部應(yīng)急救援指揮中心,實(shí)施應(yīng)急救援。6.4.2應(yīng)急救援小組接到報(bào)告后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,按照預(yù)案規(guī)定迅速成立事件應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一指揮,有關(guān)人員立即到達(dá)規(guī)定崗位,采取有關(guān)的控制措施。6.4.3項(xiàng)目部接到突發(fā)事件報(bào)告后,主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事件性質(zhì)及時(shí)
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