汽車的發(fā)展與電子商務(wù)的發(fā)展相結(jié)合

1、汽車的發(fā)展與電子 商務(wù)的發(fā)展相結(jié)合 第一章 汽車行業(yè)電子商務(wù)的興起近年來，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，人們都能清晰地看到一種新興的商務(wù)模式電子商務(wù)，正在迅速成長(zhǎng)。它正掀起一場(chǎng)商務(wù)革命的颶風(fēng)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活產(chǎn)生了巨大影響。特別是以美國(guó)為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，都在大規(guī)模地推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，并以此取代或改造傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)方式，重組業(yè)務(wù)流程，降低交易成本，加速流通過程，全面提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力。從目前全球的發(fā)展情況看，電子商務(wù)將成為新世紀(jì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的興起，不僅徹底改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，還將改變世界經(jīng)濟(jì)格局和貿(mào)易體制。在各行各業(yè)紛紛應(yīng)用internet技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)e化以增強(qiáng)企業(yè)的

2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，汽車行業(yè)這個(gè)一直被認(rèn)為是“天之驕子”的行業(yè)也在努力發(fā)展電子商務(wù)，保持技術(shù)的領(lǐng)先地位，爭(zhēng)取更快的發(fā)展。汽車行業(yè)是能在一定程度上反映一國(guó)的綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)。在中國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)的整體實(shí)力雖然還相對(duì)較弱，但它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的帶動(dòng)作用是十分顯著的，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展水平的高低不但直接影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量，而且對(duì)決定中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用同樣至關(guān)重要。特別是中國(guó)加入wto后，面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的嚴(yán)峻形勢(shì)，我國(guó)的汽車工業(yè)要面對(duì)世界主要汽車廠商在資金、技術(shù)、管理、營(yíng)銷等各方面的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，要在世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大舞臺(tái)中占領(lǐng)一席

3、之地，就要加快電子商務(wù)的發(fā)展與應(yīng)用，這無疑是提高汽車企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要途徑。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義。第二章 汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀 第一節(jié) 電子商務(wù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展至今，其應(yīng)用一般可分為六個(gè)層次：一是企業(yè)建立專門的網(wǎng)站，向客戶提供企業(yè)的信息，以樹立良好的企業(yè)形象；二是進(jìn)行網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研，并實(shí)行有效的客戶關(guān)系管理；三是實(shí)現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購(gòu)；四是企業(yè)建立起與分銷渠道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化分銷；五是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)上集成，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作；六是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售，向客戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)的實(shí)踐，目前汽車行業(yè)

4、的電子商務(wù)應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下一些方面：一、加強(qiáng)企業(yè)間的合作（一）、網(wǎng)上零部件采購(gòu)汽車生產(chǎn)牽涉到的零部件數(shù)量十分可觀，零部件采購(gòu)一直是許多企業(yè)投入大量人力、物力的環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)采購(gòu)方式下，由于采購(gòu)的對(duì)象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購(gòu)的效率和采購(gòu)的成本都很難達(dá)到較為理想的水平。實(shí)施零部件的電子商務(wù)采購(gòu)，能夠達(dá)到供應(yīng)鏈上各企業(yè)的信息共享，大大縮短采購(gòu)的周期，提高采購(gòu)的準(zhǔn)確性和效率，降低采購(gòu)成本，擴(kuò)大采購(gòu)范圍，減少無效庫(kù)存，保證庫(kù)存的合理性。因此，網(wǎng)上零部件采購(gòu)已成為汽車行業(yè)電子商務(wù)的重要應(yīng)用。自2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒汽車公司共同建立零部件采購(gòu)的電子商務(wù)網(wǎng)站wwwcovisin

5、tcom.并邀請(qǐng)豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車第一網(wǎng)以來，世界各地的汽車企業(yè)都紛紛籌建汽車零部件采購(gòu)的電子商務(wù)市場(chǎng)，如日本汽車高速通信網(wǎng)jnx，寶馬、大眾等都有類似的計(jì)劃。目前，企業(yè)網(wǎng)上采購(gòu)主要還是集中在知名度較高的電子商務(wù)網(wǎng)站和大型門戶網(wǎng)站，此外，大型行業(yè)網(wǎng)站也是較多業(yè)內(nèi)企業(yè)網(wǎng)上采購(gòu)的場(chǎng)所。（二）、加快新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)使得傳統(tǒng)的、依靠降價(jià)策略維持生存已經(jīng)變得越來越困難，新產(chǎn)品的開發(fā)的能力和速度直接影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位。利用互聯(lián)網(wǎng)豐富的信息渠道尋求技術(shù)支持，合作開發(fā)項(xiàng)目、解決技術(shù)難題，協(xié)同開發(fā)出適宜市場(chǎng)需求、靈活多變的產(chǎn)品，已成為眾多企業(yè)提高新產(chǎn)品開發(fā)能力的重要

6、思路。不少企業(yè)已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)，以公開招標(biāo)的形式面向全世界選擇合適的合作伙伴，并在網(wǎng)上進(jìn)行遠(yuǎn)程合作開發(fā)，既可節(jié)約高額的通訊費(fèi)用和交通費(fèi)用，又可顯著縮短開發(fā)時(shí)間，從而大大提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。（三）、提高物流配送的效率物流配送在汽車行業(yè)中占有極其重要的地位。傳統(tǒng)的物流配送由于缺乏信息流的支持，效率低下，汽車企業(yè)要消耗大量的庫(kù)存保養(yǎng)和維修成本，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)施物流配送的電子商務(wù)解決方案，在分銷中心與供貨商之間、分銷中心與連鎖店、分銷中心與客戶之間、連鎖店與客戶之間、各分銷中心之間、各連鎖店之間構(gòu)筑起暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)化通道，可以全方位統(tǒng)籌配送任務(wù)，顯著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而

7、且商家還可以通過電腦和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算出所需備件的數(shù)量，不夠時(shí)可以迅速上網(wǎng)訂購(gòu)，減少了不必要的備件損失和成本積壓。對(duì)于經(jīng)銷商來說，實(shí)施電子商務(wù)來直接訂貨，也減少了中間環(huán)節(jié)的隱患。因此，物流系統(tǒng)的電子商務(wù)化對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。二、提高內(nèi)部管理水平汽車企業(yè)的內(nèi)部管理極為復(fù)雜，業(yè)務(wù)運(yùn)作牽涉到總部、分銷中心、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、連鎖店、加盟店、養(yǎng)護(hù)中心、維修廠、快修中心等眾多機(jī)構(gòu)和部門，企業(yè)內(nèi)部實(shí)行的管理信息系統(tǒng)包括汽配的進(jìn)銷存管理系統(tǒng)、汽修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。內(nèi)部電子商務(wù)的實(shí)施可以起到強(qiáng)化內(nèi)部管理、規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理模式等作用，促進(jìn)組織體系各個(gè)組成部分實(shí)施規(guī)范化管理。如erp軟件的應(yīng)用就能使

8、企業(yè)能各部門之間信息共享，達(dá)到運(yùn)作協(xié)調(diào)的目的。廣州本田應(yīng)用了用友erp后，在財(cái)務(wù)管理方面，確實(shí)能做到動(dòng)態(tài)地掌握企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的銷售、庫(kù)存等情況，分析優(yōu)化資金流，減少呆賬、壞賬，縮短賬期，增加整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系的資金周轉(zhuǎn)率。采購(gòu)部門、銷售部門、倉(cāng)管等都能相互協(xié)調(diào)，了解彼此的狀況，及時(shí)作出決策，對(duì)外界相應(yīng)。三、提高客戶服務(wù)水平高水平的客戶服務(wù)可體現(xiàn)在以下一些方面：（一）向客戶提供全方位的產(chǎn)品、服務(wù)信息和知識(shí)服務(wù)在網(wǎng)上介紹產(chǎn)品、提供技術(shù)支持、查詢訂單處理信息，不僅可以大大減輕客戶服務(wù)人員的工作量，讓他們有更多的時(shí)間與客戶增加進(jìn)一步的接觸，開發(fā)更多的新用戶，有效改善企業(yè)與客戶的關(guān)系，而且因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的實(shí)時(shí)交互

9、性使客戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)均可調(diào)閱企業(yè)最新的資料，使客戶的滿意度得到提高。企業(yè)可向欲購(gòu)車的消費(fèi)者提供選車購(gòu)車相關(guān)常識(shí)，購(gòu)車程序及材料手續(xù)等相關(guān)知識(shí)，通過專業(yè)、系統(tǒng)的知識(shí)服務(wù)吸引他們的注意力；又可向已購(gòu)車的消費(fèi)者提供汽車保險(xiǎn)，出險(xiǎn)后索賠理賠，養(yǎng)車修車，安全駕駛，質(zhì)量糾紛，租車，救援，二手車交易等知識(shí)和信息，通過細(xì)致入微的服務(wù)，增進(jìn)他們使用本企業(yè)產(chǎn)品的感情，提高他們的忠誠(chéng)度，并通過他們開發(fā)更多的潛在客戶。通過網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)還能更方便、更便宜地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)一步接觸消費(fèi)者，了解他們的需要，調(diào)整生產(chǎn)，從而為他們提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。（二）向客戶提供網(wǎng)上訂購(gòu)服務(wù)汽車企業(yè)可以利用網(wǎng)站建立起網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，

10、鼓勵(lì)客戶直接在網(wǎng)上訂購(gòu)汽車配件、養(yǎng)護(hù)用品、工具、設(shè)備，依托整個(gè)連鎖體系來開展對(duì)客戶的直接銷售和配送，并通過互聯(lián)網(wǎng)延伸客戶服務(wù)。通過網(wǎng)絡(luò)銷售，消費(fèi)者可對(duì)車型、顏色、內(nèi)飾等進(jìn)行特別訂貨，最大限度地滿足個(gè)性化消費(fèi)的需要。目前大多數(shù)企業(yè)主要是通過需求預(yù)測(cè)來組織生產(chǎn)和銷售的，而需求預(yù)測(cè)與實(shí)際需求量之間往往存在較大差距，導(dǎo)致了汽車產(chǎn)品在一些銷售店緊缺，卻在另一些銷售店堆積。使用互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)可及時(shí)調(diào)整貨源配置，也使顧客收貨時(shí)間得以大大縮短?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)電子商務(wù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)汽車的在線定購(gòu)、計(jì)價(jià)、貸款、折抵、付款、查詢一條龍服務(wù)，而福特的買家連線網(wǎng)站就是一個(gè)很好的例子。它為顧客提供了空前強(qiáng)大的在線能力，包括

11、：汽車定制、電子計(jì)價(jià)、確定候選汽車位置（在生產(chǎn)線、運(yùn)輸途中還是經(jīng)銷商處）、申請(qǐng)貸款、舊車折價(jià)、信用卡付訂金認(rèn)購(gòu)、追蹤訂購(gòu)汽車的位置。對(duì)于特殊的訂單，顧客還可直接向福特生產(chǎn)系統(tǒng)提交。世界第一輛網(wǎng)上直銷汽車的買主加拿大carolesage女士，就是在該網(wǎng)站做了汽車定制、選件、確定價(jià)格并申請(qǐng)了購(gòu)車貸款，之后她在福特經(jīng)銷商“德氏（day）”處用了一小時(shí)試車并提取了她的2000福特穩(wěn)達(dá)。盡管目前世界范圍內(nèi)能真正做到訂單生產(chǎn)的企業(yè)還寥寥可數(shù)，但這畢竟是大勢(shì)所趨，也是汽車企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路?？梢灶A(yù)見，在未來三五年來，將會(huì)有越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)朝這個(gè)方向努力，汽車行業(yè)電子商務(wù)也會(huì)繼續(xù)向著“為顧客提高更

12、完善的全方位服務(wù)”的目標(biāo)邁進(jìn)。四、廣闊的宣傳、交易空間（一）、網(wǎng)上車展向客戶展示汽車是實(shí)現(xiàn)銷售的第一步。而在傳統(tǒng)方式下，利用實(shí)物進(jìn)行展示，一方面需要投入較多的人力、物力和場(chǎng)地，另一方面，展示的信息和輻射面都極為有限，而且需要客戶到特定的展示地點(diǎn)才能看到展示效果。因此，實(shí)物展示已經(jīng)越來越不適應(yīng)汽車企業(yè)和消費(fèi)者的需要。而網(wǎng)上車展在很大程度上克服了傳統(tǒng)展示的不足，它是在網(wǎng)上模擬車展的形式，為汽車企業(yè)包括整車廠、零配件廠、汽車及其零配件經(jīng)銷商、代理商、汽車保險(xiǎn)、汽配廠商等，提供一個(gè)展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特色的信息渠道，成為了品牌宣傳的新方式。網(wǎng)上車展因?yàn)槠湫畔⒘看?、展示形式多樣、展示費(fèi)用低廉以及可實(shí)

13、現(xiàn)交互等許多優(yōu)點(diǎn)，已為越來越多的企業(yè)和客戶所認(rèn)同。網(wǎng)上車展既有單個(gè)企業(yè)組建網(wǎng)站進(jìn)行的，也有專業(yè)從事車展服務(wù)的網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)的。易車企業(yè)網(wǎng)（wwwbitautocom）（參見圖1、圖2）已經(jīng)向全國(guó)的汽車行業(yè)企業(yè)提供了專門的網(wǎng)上車展服務(wù)，它幫助參展企業(yè)提供包括廠商主頁(yè)、企業(yè)簡(jiǎn)介、產(chǎn)品服務(wù)、質(zhì)量保證體系、銷售區(qū)域、聯(lián)系方式等六個(gè)方面的內(nèi)容。網(wǎng)易、搜狐等綜合性的網(wǎng)站都設(shè)有汽車專欄，為汽車企業(yè)提供了自我展示的機(jī)會(huì)。（參見圖3、圖4）由于“網(wǎng)上車展”突破了時(shí)空的限制，既可以把一個(gè)企業(yè)眾多的產(chǎn)品展示給客戶，也可以把眾多企業(yè)的產(chǎn)品集中在一起，形成一個(gè)網(wǎng)上車市，大大地提高了汽車展示的效果，并為汽車交易帶來極大的便利。

14、（二）、為汽車零部件企業(yè)提供直接交易平臺(tái)部分汽車企業(yè)在規(guī)模、資金和管理方面的實(shí)力比較弱小，適應(yīng)市場(chǎng)的能力較為低下，受地域和自身?xiàng)l件的限制，一般只能為很少數(shù)量的客戶服務(wù)。而電子商務(wù)則可以幫助這些企業(yè)全面提升開拓市場(chǎng)的能力，因?yàn)橐蛱鼐W(wǎng)為他們提供了開發(fā)新市場(chǎng)、贏得新客戶的有效手段，使他們直接參與到與大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中去，擁有更為廣闊的市場(chǎng)空間。第二節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r一、中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車行業(yè)的高速發(fā)展，2003年國(guó)內(nèi)汽車總銷量突破445萬(wàn)輛，排在世界第3位。預(yù)計(jì)今后1015年，我國(guó)將成為全球最大汽車市場(chǎng)，年銷量超過1700萬(wàn)輛，保有量超過1億輛。目前，國(guó)內(nèi)

15、汽車組裝廠中上市公司近30多家，汽車組裝廠總數(shù)超過100多家，上市零部件企業(yè)超過50多家，相關(guān)企業(yè)多達(dá)50多萬(wàn)家。汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。二、中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀在我國(guó)，汽車行業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的重要性正被越來越多的政府主管部門和汽車企業(yè)所重視，無論是汽車制造商，還是汽車經(jīng)銷商，都在不同程度地開展電子商務(wù)的應(yīng)用， 也有一些企業(yè)已經(jīng)取得了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。總體來說，我國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀可以概括為以下幾個(gè)方面：（一）、汽車網(wǎng)站日漸涌現(xiàn)要說國(guó)內(nèi)的汽車網(wǎng)絡(luò)也不少，汽車專業(yè)網(wǎng)站層出不窮，一些門戶站點(diǎn)也都開通了汽車頻道，各汽車廠商也基本都上了網(wǎng)，但是這些網(wǎng)絡(luò)大多只是提供一些汽車資

16、訊和相關(guān)知識(shí)，真正做汽車電子商務(wù)的很少。各汽車廠商的網(wǎng)站更是一副空架子，除了一些宣傳自己的文章和圖片以外，幾乎沒有什么內(nèi)容。很顯然，所謂電子商務(wù)，電子只是一種手段，商務(wù)才是最終目的。而我們的企業(yè)大多只是建立了一個(gè)網(wǎng)頁(yè)，進(jìn)行一下品牌宣傳，獲取一些相關(guān)信息或信息反饋，還沒算得上真正的電子商務(wù)。除汽車生產(chǎn)廠商單獨(dú)設(shè)立本企業(yè)的網(wǎng)站外，近年來，國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了許多專門為汽車交易提供相關(guān)配套服務(wù)的網(wǎng)站，如中國(guó)汽車網(wǎng)、中汽虹網(wǎng)、慧聰汽車在線、中國(guó)汽車新網(wǎng)等，這類網(wǎng)站大都托傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)背景，通過商務(wù)信息、市場(chǎng)推廣、輔助交易、金融服務(wù)等相關(guān)門類，力圖以功能完善的個(gè)性化服務(wù)，為國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)和廣大汽車愛好者提供網(wǎng)上、

17、網(wǎng)下緊密結(jié)合的專業(yè)信息商務(wù)平臺(tái)。盡管目前真正通過這類網(wǎng)站達(dá)成的交易數(shù)量還很少，但它們?cè)诖龠M(jìn)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展中所起的作用是十分重要的。（二）、電子商務(wù)應(yīng)用還處于初步探索階段與國(guó)際主要汽車制造商相比，我國(guó)汽車企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展還處于初級(jí)階段。具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）我國(guó)汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無論是erp系統(tǒng)的實(shí)施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建都落后于電子商務(wù)的發(fā)展要求；（2）汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應(yīng)商及經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務(wù)要求的網(wǎng)絡(luò)化的業(yè)務(wù)運(yùn)作還相距甚遠(yuǎn)；（3）汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網(wǎng)絡(luò)為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關(guān)系管理的

18、汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角。因此，從目前我國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r來看，還只是處在局部的、初級(jí)的階段。三、中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展存在的主要問題我國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，但存在的問題還很多，集中體現(xiàn)在以下一些方面：（一）觀念障礙問題我國(guó)的傳統(tǒng)觀念講究眼見為實(shí)，目前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)的接受程度還比較低，據(jù)有關(guān)調(diào)查，經(jīng)常光顧汽車網(wǎng)站的訪問者中，真正愿意體驗(yàn)網(wǎng)上購(gòu)車者不到5%。由于汽車消費(fèi)在消費(fèi)者投資中占據(jù)著較高的比重，許多消費(fèi)者仍相信眼見為實(shí)，謹(jǐn)慎投資。所以，在當(dāng)前，希望能有較大規(guī)模的b to c汽車網(wǎng)上交易是不現(xiàn)實(shí)的。而且，這種觀念上的障礙在我國(guó)企業(yè)中也普遍存在，直接影響了

19、我國(guó)汽車btob的發(fā)展。（二）管理問題目前，對(duì)于大多數(shù)的汽車企業(yè)而言，缺乏高效、先進(jìn)的企業(yè)管理信息系統(tǒng)的支持，是影響其電子商務(wù)發(fā)展的重要原因，因?yàn)樵谏a(chǎn)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)管理、客戶支持等相關(guān)環(huán)節(jié)沒有相應(yīng)的資源共享和信息支持，電子商務(wù)很難實(shí)現(xiàn)。而且，我國(guó)絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等許多方面還是相對(duì)獨(dú)立的手工操作，對(duì)人和物的管理還相對(duì)粗放，信息流、資金流和物流還基本沒有實(shí)行集約經(jīng)營(yíng)管理，致使企業(yè)資源的配置不能得到最優(yōu)化，毫無疑問，這種管理模式難以適應(yīng)電子商務(wù)條件下各環(huán)節(jié)高效、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、即時(shí)的要求。因此，企業(yè)必須提高管理水平、建立新的管理模式以適應(yīng)這一先進(jìn)商務(wù)模式的開展。（三）金融

20、體制問題電子商務(wù)是“在線支付”，要求各銀行之間具有統(tǒng)一的結(jié)算方法。美國(guó)各個(gè)銀行之間的結(jié)算網(wǎng)絡(luò)協(xié)議是統(tǒng)一的，而目前我國(guó)各個(gè)商業(yè)銀行之間尚無統(tǒng)一的結(jié)算方式，使得本來就為數(shù)不多的電子商務(wù)停留在“電子交易，線外支付”的層面上。（四）法律法規(guī)問題我國(guó)目前關(guān)于貿(mào)易的法律法規(guī)是基于傳統(tǒng)的交易方式而制定的，有許多規(guī)定并不適用電子商務(wù)。為了促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)圍繞電子商務(wù)的發(fā)展及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)管理、信息安全、金融結(jié)算和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問題，加快對(duì)現(xiàn)行法律的修改和完善，并制定新的法律法規(guī)，為電子商務(wù)的發(fā)展提供一個(gè)既相對(duì)寬松又安全嚴(yán)密的法律保障和外部環(huán)境。（五）網(wǎng)絡(luò)安全問題電子商務(wù)的安全問題涉及交易雙方的企業(yè)機(jī)密、公共

21、的安全、國(guó)家的安全。雖然最近制約電子商務(wù)發(fā)展的支付系統(tǒng)在不斷完善，銀行卡，在線支付等已經(jīng)在中國(guó)銀行、招商銀行等實(shí)現(xiàn)，但是從技術(shù)和方便易用性上講，它還存在許多弊端和漏洞， 這些網(wǎng)絡(luò)安全問題還在一定程度上影響著網(wǎng)上交易的進(jìn)行，無論是消費(fèi)者個(gè)人隱私權(quán)的保護(hù)，還是在線支付的安全性問題，都有待進(jìn)一步完善。（六）標(biāo)準(zhǔn)問題在產(chǎn)品被虛擬了的網(wǎng)上商務(wù)中，交易的標(biāo)的最好是標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品（如期貨交易中的產(chǎn)品），或者存在通用的標(biāo)準(zhǔn)可對(duì)其名稱、規(guī)格、質(zhì)量、適用范圍等進(jìn)行描述。我國(guó)的企業(yè)由于自身基礎(chǔ)、國(guó)家歸口管理等方面的問題，長(zhǎng)期缺乏適用于生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，尤其是汽車零配件行業(yè)。我國(guó)的零配件行業(yè)存在著散、亂的特點(diǎn)，甚至不

22、乏偽劣產(chǎn)品，各種標(biāo)準(zhǔn)難以貫徹和實(shí)施。同時(shí)零配件產(chǎn)銷行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)水平也使諸多規(guī)章制度難以貫徹。這種缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)象很大程度上會(huì)影響汽車電子商務(wù)的有序進(jìn)行。因此，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和規(guī)范，并通過法律、法規(guī)的形式加以貫徹實(shí)施是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的重要條件。（七）政府職責(zé)問題在發(fā)展電子商務(wù)的進(jìn)程中，還必須明確政府的職責(zé)，創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，克服制約電子商務(wù)快速發(fā)展的技術(shù)問題。當(dāng)前主要應(yīng)圍繞電子商務(wù)的保密技術(shù)、安全管理、ca認(rèn)證及電子支付等關(guān)鍵技術(shù)的研究。涉及對(duì)外經(jīng)貿(mào)及與之相關(guān)的銀行、稅務(wù)、海關(guān)、外匯、保險(xiǎn)等行業(yè)和部門，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系、密切合作、共同攻關(guān)，早日實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，建立起全國(guó)內(nèi)

23、外貿(mào)易專用信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)同聯(lián)合國(guó)貿(mào)易信息網(wǎng)及其他國(guó)際商務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)的互連，在技術(shù)上支持我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展。除此以外，我國(guó)的汽車企業(yè)在開展電子商務(wù)的過程中還將受到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、專業(yè)人才及其他方面問題的制約。盡管障礙重重，專家們還是認(rèn)為，這些都不足以阻礙投資商進(jìn)軍在線汽車銷售市場(chǎng)。原因是汽車制造商在轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)的過程中，利用互聯(lián)網(wǎng)提高了他們對(duì)市場(chǎng)的反饋效率。通過在線交易合同，他們可以獲得更詳細(xì)和全面的用戶需求信息，從而促使他們更快地對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)，生產(chǎn)出更貼近消費(fèi)需求的產(chǎn)品、提供更周到的服務(wù)。在汽車生產(chǎn)的早期，大多數(shù)生產(chǎn)商指示生產(chǎn)一個(gè)型號(hào)的汽車并把它推向消費(fèi)者，而如今，隨著汽車消費(fèi)者的個(gè)性化需求越來

24、越明顯，汽車生產(chǎn)進(jìn)入了按需生產(chǎn)的時(shí)代，即根據(jù)消費(fèi)者的需求不斷推出新款式、新服務(wù)，汽車經(jīng)濟(jì)也正從營(yíng)銷推動(dòng)模式向消費(fèi)需求拉動(dòng)模式轉(zhuǎn)變，個(gè)性化、小批量、柔性化的量體裁衣式生產(chǎn)正在成為現(xiàn)實(shí)。這種情況下，廠家必須和用戶進(jìn)行交互式的信息溝通，而這種個(gè)性化需求信息交互的實(shí)現(xiàn)，只有網(wǎng)絡(luò)才可以提供。第三章 汽車行業(yè)電子商務(wù)的未來發(fā)展第一節(jié) 世界汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展方向世界范圍內(nèi)的汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：一、提供逼真的模擬試車服務(wù)現(xiàn)在的網(wǎng)上購(gòu)車不能滿足消費(fèi)者試車、比較各車性能的要求，這是制約汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的重要原因之一。因此，各大汽車企業(yè)已經(jīng)開始策劃，在提供汽車各種性能、參數(shù)等具體資料的文字說明

25、和圖片的基礎(chǔ)上，增設(shè)專門的試車軟件，讓顧客模擬試車，由顧客挑選汽車配件，模擬組裝后，模擬試駕的感覺，增強(qiáng)顧客購(gòu)買的信心，甚至還可設(shè)訂制服務(wù)，由顧客試駕后選定配件、參數(shù)等，提交給企業(yè)，企業(yè)按其要求進(jìn)行生產(chǎn)。這不但要求網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，還要求企業(yè)管理運(yùn)作水平的進(jìn)一步提高。二、開發(fā)多功能互聯(lián)網(wǎng)終端多功能終端能接收有關(guān)汽車的信息外（包括報(bào)價(jià)），還具備諸如傳送音樂、打印數(shù)字照片及信用卡帳戶結(jié)算等新功能。使用這種終端的消費(fèi)者可接收通過衛(wèi)星傳遞的信息，并能在大約100家虛擬商場(chǎng)中購(gòu)物。這是汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在豐田企業(yè)已經(jīng)為其gazoo互聯(lián)網(wǎng)信息業(yè)務(wù)開發(fā)出了多功能終端，在不久的未來將有更多的汽

26、車企業(yè)加入該行列。三、電商公司開通全功能汽車電子商務(wù)平臺(tái)電商公司推出的全功能汽車電子商務(wù)平臺(tái)是針對(duì)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中的諸多問題而設(shè)計(jì)的。他們運(yùn)用自行開發(fā)的iexpress企業(yè)建站系統(tǒng)，可以按照汽車企業(yè)的意愿，為他們迅速建立起圖文并茂的全功能網(wǎng)站。提供的網(wǎng)站包括如下功能：在擴(kuò)大宣傳渠道方面，展現(xiàn)企業(yè)形象，介紹企業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，還可以進(jìn)行在線廣告宣傳；在業(yè)務(wù)管理方面，可在線發(fā)布供求信息，開展網(wǎng)上訂購(gòu)、庫(kù)存及銷售管理，便捷地獲取用戶反饋信息；在客戶管理方面，可以建立消費(fèi)者俱樂部，建立網(wǎng)上討論組，建立用戶求購(gòu)專區(qū)等等。另外，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品知識(shí)較為貧乏的特點(diǎn)，還將在網(wǎng)上開

27、設(shè)諸如名車賞析、業(yè)界信息等內(nèi)容板塊，介紹一些典型的汽車產(chǎn)品及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息，以提高網(wǎng)民對(duì)于汽車的興趣并實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)其消費(fèi)的目的。通過電商公司提供的平臺(tái)，汽車企業(yè)完全可以立刻擁有自己的網(wǎng)站，從而實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式向網(wǎng)絡(luò)商務(wù)模式的飛躍。因此，將會(huì)有更多的汽車企業(yè)加入這電子商務(wù)平臺(tái)。第二節(jié) 中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展方向一、中國(guó)汽車電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)目前在國(guó)內(nèi)，不論是政府、網(wǎng)站還是汽車廠商，都對(duì)汽車電子商務(wù)給予了極大的關(guān)注，市場(chǎng)上也逐步形成了推動(dòng)汽車電子商務(wù)發(fā)展的良好而又有序的環(huán)境。從當(dāng)前看，bb和bc是電子商務(wù)發(fā)展的潮流，國(guó)內(nèi)的汽車相關(guān)電子商務(wù)應(yīng)首先向bb發(fā)展。我國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展將呈現(xiàn)出以下的趨勢(shì)（

28、一）深度化：新一代的電子商務(wù)將取代目前的簡(jiǎn)單地依托網(wǎng)站電子郵件的方式。電子商務(wù)企業(yè)將從網(wǎng)上商店和門戶的初級(jí)形態(tài)過渡到將企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程、客戶關(guān)系管理等都延伸到互聯(lián)網(wǎng)上，更加互動(dòng)和實(shí)時(shí)。（二）更專業(yè)化：向消費(fèi)者的垂直型網(wǎng)站和專業(yè)化網(wǎng)站前景看好，向特定行業(yè)的專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展?jié)摿Υ蟆＝窈笕舾赡陜?nèi)我國(guó)上網(wǎng)人口仍將以中高收入水平的人群為主，他們購(gòu)買能力較強(qiáng)，文化程度較高，個(gè)性化追求強(qiáng)烈。提供一條龍服務(wù)的垂直型網(wǎng)站及提供某一類產(chǎn)品和服務(wù)的專業(yè)網(wǎng)站具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)（三）國(guó)際化：中國(guó)電子商務(wù)走向世界，將間接刺激對(duì)外貿(mào)易，如可在減少繁文縟節(jié)方面節(jié)省大量費(fèi)用。我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)走向世界，也是縮小國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距的有

29、效的手段之一。電子商務(wù)對(duì)我國(guó)的中小企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)、利用好國(guó)外各種資源是一個(gè)有利的手段。隨著中國(guó)加入wto，國(guó)外電子商務(wù)企業(yè)將努力開拓中國(guó)市場(chǎng)，這方面的障礙更會(huì)得以消除。（四）地域化：立足中國(guó)國(guó)情，采取有重點(diǎn)的區(qū)域化戰(zhàn)略，是有效的擴(kuò)大網(wǎng)上營(yíng)銷規(guī)模和效益的必然途徑。由于中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，可以預(yù)見在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，上網(wǎng)人口仍將以大城市、中等城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主，bc電子商務(wù)模式的區(qū)域性特征非常明顯。以這種模式為主的電子商務(wù)企業(yè)在資源規(guī)劃、配送體系建設(shè)、市場(chǎng)推廣等方面都必須充分考慮這一現(xiàn)實(shí)，采取有重點(diǎn)的區(qū)域化戰(zhàn)略，才能最有效地?cái)U(kuò)大網(wǎng)上營(yíng)銷的規(guī)模和效益。二、中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的

30、主要思路要加快中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展，我們還必須找到切實(shí)可行的思路，采取相應(yīng)的措施。具體的發(fā)展思路可以概括為以下幾點(diǎn)：（一）轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，贏得電子商務(wù)發(fā)展主動(dòng)權(quán)對(duì)政府主管部門和汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層及管理人員來說，首要的任務(wù)是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，正確認(rèn)識(shí)電子商務(wù)在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中的重要作用，并在思想上、行動(dòng)上積極推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)施，贏得中國(guó)汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。轉(zhuǎn)變觀念的內(nèi)容也是多方面的，既要克服“電子商務(wù)時(shí)機(jī)尚不成熟”、“等一等，看一看”的思想，又要防止一味追求“一步到位”的做法， 要結(jié)合企業(yè)實(shí)際，有計(jì)劃、有步驟地規(guī)劃企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的特點(diǎn)，考慮客戶的實(shí)

31、際需要，確立電子商務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。（二）汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的信息化。汽車生產(chǎn)企業(yè)的信息化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、綜合的系統(tǒng)工程，是實(shí)施電子商務(wù)的核心。企業(yè)的信息化的任務(wù)包括硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩個(gè)方面。硬件方面包括：（1）網(wǎng)絡(luò)的綜合布線、因特網(wǎng)的連通、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的構(gòu)建；（2）辦公、科研、生產(chǎn)、營(yíng)銷等各種應(yīng)用軟件系統(tǒng)的集成或開發(fā)；（3）企業(yè)內(nèi)外部信息資源的挖掘與綜合利用；（4）信息中心的組建以及信息技術(shù)、信息經(jīng)濟(jì)與信息管理人才的培養(yǎng)。軟件方面包括：（1）相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題以及安全保密問題的研究與解決；（2）信息系統(tǒng)的使用與操作以及數(shù)據(jù)的錄入與更新的制度化；（3）全體員工信息化意識(shí)的教育與信息化技能的培訓(xùn)；（4）

32、與信息化相適應(yīng)的管理機(jī)制、經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整或變革。（三）制定有利于電子商務(wù)發(fā)展的行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)作為提升中國(guó)汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施，發(fā)展電子商務(wù)將會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)汽車消費(fèi)水平的提高產(chǎn)生積極的影響，中國(guó)政府已經(jīng)為此作出了積極的努力。當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是制定有利于汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的政策，逐步統(tǒng)一相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使電子商務(wù)得到有序的發(fā)展。在行業(yè)政策上，我國(guó)各級(jí)政府需要從促進(jìn)民族汽車工業(yè)發(fā)展的大局出發(fā)，以“政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、市場(chǎng)主導(dǎo)”的原則，鼓勵(lì)企業(yè)之間的聯(lián)合和重組，共同整合行業(yè)資源，加快電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程，防止各自為政、地方保護(hù)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)政府也應(yīng)為汽車行業(yè)的人才引進(jìn)、科研

33、開發(fā)投入、稅收優(yōu)惠等多方面提供必要的支持。為改變汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、缺乏規(guī)范的現(xiàn)象，政府有關(guān)部門必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試和監(jiān)測(cè)方法，保證信息和電子商務(wù)系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙。（四）打造汽車行業(yè)電子物流體系。為了實(shí)現(xiàn)廣域的網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)，汽車公司要分離許多零部件生產(chǎn)協(xié)作配套廠，使它們成為供應(yīng)商，從而減少低利潤(rùn)的企業(yè)，減少公司的投資，最終汽車公司將變成一個(gè)幾乎不生產(chǎn)汽車部件的企業(yè)，它們只是將供應(yīng)商送來的汽車部件進(jìn)行最后組裝，然后打上自己的品牌，但汽車公司將致力于汽車的設(shè)計(jì)和研究。通過電子商務(wù)，汽車公司與汽車部件供

34、應(yīng)商將組成一個(gè)有效的供應(yīng)鏈。 隨著internet的發(fā)展，汽車的銷售模式會(huì)發(fā)生變化。internet削弱了傳統(tǒng)銷售渠道的中間環(huán)節(jié)，汽車生產(chǎn)廠商從傳統(tǒng)多級(jí)銷售體系的身后走出來，直接面對(duì)消費(fèi)者。通過完善的客戶關(guān)系管理（crm）溝通同消費(fèi)者的聯(lián)系，掌握顧客信息，提供符合消費(fèi)者需要的汽車和相關(guān)服務(wù)，形成“批量定制”，最后轉(zhuǎn)變?yōu)椤芭可a(chǎn)”，形成所謂的“拉動(dòng)”模式。汽車公司將直接接受消費(fèi)者網(wǎng)上訂貨，然后組裝汽車，就像目前消費(fèi)者在網(wǎng)上直接向戴爾電腦公司訂購(gòu)組裝電腦一樣。因此，現(xiàn)有的營(yíng)銷渠道要加強(qiáng)服務(wù)功能，完善物流配送服務(wù)系統(tǒng)。營(yíng)銷所涉及的地區(qū)越大，要求的物流配送系統(tǒng)就越大，要讓消費(fèi)者真正享受到足不出戶就可

35、以得到想要的一切，只有完備的物流配送系統(tǒng)才能做到，這是internet替代不了的。（五）積極推進(jìn)汽車零部件電子商務(wù)步伐由于汽車零部件在汽車行業(yè)發(fā)展中所處的特殊地位，積極推進(jìn)零部件的電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程具有十分緊迫的意義。目前，國(guó)際主要的汽車制造商基本都實(shí)現(xiàn)了“全球零部件采購(gòu)”的目標(biāo)，而電子商務(wù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的根本方式。對(duì)汽車制造商而言，零部件的電子商務(wù)采購(gòu)使他們的采購(gòu)、營(yíng)銷成本大大降低了，庫(kù)存也顯著減少了，而且銷售渠道也得到了很大的拓寬；對(duì)汽車修理企業(yè)來說，零部件業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)后，可通過互聯(lián)網(wǎng)迅速找到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽配產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，最大限度地降低成本；對(duì)零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化供

36、應(yīng)可以降低其流通成本，及時(shí)得到最終用戶的反饋，以便調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少庫(kù)存積壓，使企業(yè)擁有更多資金投入技改和產(chǎn)品的售后服務(wù)。與此同時(shí)，由于網(wǎng)上商品價(jià)格、品牌展示，再加上多媒體技術(shù)的產(chǎn)品演示，為交易帶來了很高的透明度和公平性，對(duì)于規(guī)范經(jīng)營(yíng)，打擊假冒偽劣而言，起著不可替代的作用；而商業(yè)銀行的參與，使交易更規(guī)范，杜絕了三角債或者貨款損失的可能，大大增加了網(wǎng)上交易的安全性。加快汽車零部件的電子商務(wù)發(fā)展，要充分利用本行業(yè)的資金、技術(shù)、管理、品牌、客戶等資源。從資金、技術(shù)角度考慮，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要盡量考慮與兄弟企業(yè)的聯(lián)合發(fā)展電子商務(wù)，共同“造勢(shì)”，形成規(guī)模效應(yīng)；從管理角度考慮，不同企業(yè)可采取聯(lián)合入股的形

37、式組建股份制的企業(yè)，共同參與零部件電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)；充分發(fā)揮在市場(chǎng)已有較大優(yōu)勢(shì)的品牌的價(jià)值，使其在電子商務(wù)發(fā)展過程中進(jìn)一步增值；對(duì)于客戶資源，零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡量避免你爭(zhēng)我奪的“零和”競(jìng)爭(zhēng)，而是需要考慮采取得力措施，共同把客戶需求“這塊蛋糕”做大，實(shí)現(xiàn)“雙贏”的結(jié)果。（六）電子商務(wù)與傳統(tǒng)模式的結(jié)合。由于我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展與發(fā)達(dá)國(guó)家還存有較大差距，不可能迅速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，因此，目前比較理想的操作模式，應(yīng)是電子商務(wù)與傳統(tǒng)模式的有機(jī)結(jié)合，在使用電子商務(wù)手段的同時(shí)，滿足本行業(yè)顧客的具體需求，把服務(wù)落在實(shí)處。各企業(yè)要建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)、技術(shù)信息庫(kù)以支持銷售，方便各級(jí)客戶查詢；建立自有的具有一定數(shù)量的實(shí)體庫(kù)存，借用社會(huì)專業(yè)力量，以企業(yè)聯(lián)盟及其他方式建立覆蓋當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送力量，把虛擬庫(kù)存的產(chǎn)品調(diào)配用配送力量落到實(shí)處；以品牌為龍頭、網(wǎng)絡(luò)為手段、產(chǎn)品為紐帶、倉(cāng)儲(chǔ)和配送力量為支持，發(fā)展包括配件經(jīng)銷商、汽車修理廠、汽車養(yǎng)護(hù)中心為內(nèi)容的連鎖體系。在開放式信息平臺(tái)的支持下，更大范圍的聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，借助各自資源