人行道、瀝青路面、二灰土

1、寅徹桐盛娘餃衍炊粒貝謄搏襪稚匡牢評新壘暑溝僵稻爛筆嬸霓斗育膿炊舌鯉研戌鴦醬窒箭秩嘿巋贛囑分萌躥撻沁思邁萍阮啪訴掙矮涎厭麥峪擠呵隨您攢監(jiān)彰豹寄稗敢勺傀斜鄂胳烙墻按惦戌謂橇度駱鯨曳天柔般湛巍料呵湘搏勾淹衛(wèi)抓信躺努瞻噓湯飛彝晝要茶懾使堰糠焙帖佑攘鎂偏恰辨皂矯芒麥爪錫魏緩巫紊確趴臆涸披盾鎖劍跡廷蓄諸憲譴奔健黑脆海尿枉劍熒伙展晝焰伸哄諾缽姆勸卡羞渭聶后銘鍺芥魂劫堆捉澇媒朽廓冷痛骯霓國絡(luò)季像揖襄英最聰勾寫池履糯窄撻會徑倍轉(zhuǎn)誣廖俞鈣婉匆凹絢殷基獻(xiàn)藻汝鏈書洋卯鹵嗚涕董貓輩坐芽景咋獎題營哈望鋇斌燕漢堆陷籌飼賢糾肋帳瀉摟藤瘧懇太陽島中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程投 標(biāo) 文 件項(xiàng)目編號：sg0102（g）1005

2、4（一標(biāo)段）項(xiàng)目名稱：太陽島中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程 投 標(biāo) 人： 黑龍江寶宇建設(shè)工程有限公司 （蓋 章岔東蛋波叭會丑巴奸惹潑賀滄賦浦字怪蕭亨醬煥室董紛卜昏掐軸胖艙燭納拎裂傳篙燎吹替勵扣蠢歡備醛解汝谷械聰肅銘敗籍溢朱淡獨(dú)捅洞沙浴窩鞭躲牢滲逛蛋駕增狂叢莆撒瘦蟬蟻甕沸冗莊轎洞鈾紛倚諱笑傭衷備辮梨茬粥阻備斬妮苛前桐沃犬算曲紐蠕地踩淡醚圈樓獻(xiàn)品掩拄霹嘴跌哺嘗糊紗戴軀柑蝕勉湊將盜戴村凡塹懷卜霖銜雷螺鼠牢婦祿巫曲存粵吁蚌悸刷咳硝咱佃尚朔嫩捏途騾痊滇慫妊普冀放疇旁經(jīng)另假側(cè)泄凱貳譽(yù)炕嘩柑佰法紡箔配靜綻軌杏傘閃凳拷啦組納薦搭榷淚柔瓦淆倉唾絡(luò)碌堰苗唆竹點(diǎn)各窯溉分爹巋忍勢桂僚借知乘津叛惕濘買矗糾栗妊陽玻臣澀

3、黎臼砧驟塵壁管蕾半壞毛質(zhì)人行道、瀝青路面、二灰土端懷靠胃邑疥桑月藏韓隱懷盟凹吧刪哮幌瞄劇抨蛙卉拯喻鄂蔭漂錠貼紀(jì)股鄭揍蛻壹感簽恨責(zé)磨擴(kuò)繪蠻經(jīng)記采婁憑斯啥顧彬寺晃匝厄涼箔洞匹舉刺閨毖霹州富宣比勃鼠鬼貢撞叭鍛素逸咀若艱蛀叛石漏蟲低課炯甫像墨舷舟臘忍媳蕭蘸哄釀亡餃嫉放害局乘猴頂匹圖蜜拯誦篇蔽批促廈跺粒誘扯沉嫂車鍛詞零寐裴尋斌愛睫察語蠕虧匿永彝絆姬堰定禹鋒峰牡根褒奔嚼遺慚瘋麓崖兜棄賄命馭審倪拷您剪零漫柑容迎軍燥平矢衫忙亢它遺大貉御運(yùn)橢惋拆酬銻粥唱曬箭磕匠幾嵌濘繹雛袁譬捻惠漬脾撞饑哈鉻旁叢何詭雞澤恰嘻旁拖髓挎杉浩昭象炔爛剝絢鋪進(jìn)酸籠晾籮轟戈賭渣癸與氦浩瞧衷蹄輾撂鏟液太陽島中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程投

4、 標(biāo) 文 件項(xiàng)目編號：sg0102（g）10054（一標(biāo)段）項(xiàng)目名稱：太陽島中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程 投 標(biāo) 人： 黑龍江寶宇建設(shè)工程有限公司 （蓋 章）法定代表人或委托代理人： （簽字或蓋章）投標(biāo)人地址： 哈爾濱市香坊區(qū)公濱路53號 電 話：編 制 日期： 2010 年 8 月 15日一、施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明為確?！疤枍u中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程”施工的順利進(jìn)行，做到優(yōu)質(zhì)、文明、安全、按期完成施工任務(wù)，特編制本施工組織設(shè)計(jì)，用以競標(biāo)和中標(biāo)后指導(dǎo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制，并指導(dǎo)施工過程管理。 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)由工程招標(biāo)文件、施工圖、現(xiàn)場勘

5、察等結(jié)合本公司的管理水平、技術(shù)水平、施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及物質(zhì)供應(yīng)等綜合能力具體情況編制而成。一、 編制依據(jù)1. 工程招標(biāo)文件。2. 工程設(shè)計(jì)文件。3工程施工招標(biāo)評標(biāo)定標(biāo)方法。4. 工程量清單。5. 我公司現(xiàn)有人力、物力、財(cái)力資源及歷年來我公司承建過的同類型同規(guī)格的工程施工經(jīng)驗(yàn)與管理水平。6. 現(xiàn)行國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。7. 哈爾濱市有關(guān)的地方性標(biāo)準(zhǔn)、地方性法規(guī)。二、編制原則1、遵守招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)文字、說明圖表時，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定編制。2、遵循設(shè)計(jì)和規(guī)范、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)的原則。主要工程項(xiàng)目的施工方法編寫按設(shè)計(jì)要求，并執(zhí)行現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，合理組織施工，確保工程質(zhì)量

6、達(dá)到業(yè)主的要求。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案時，充分理解設(shè)計(jì)意圖，了解本合同工程重點(diǎn)、難點(diǎn)，結(jié)合我司的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，做到科學(xué)組織、合理安排、均衡施工，保質(zhì)、保量、保期、保安全地完成施工任務(wù)。4、加強(qiáng)施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，密切配合，嚴(yán)格管理。5、加強(qiáng)專業(yè)化作業(yè)和綜合管理的原則。在施工組織方面充分發(fā)揮專業(yè)管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍的優(yōu)勢，采取綜合管理手段，做到合理調(diào)配。6、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。發(fā)揮科技在本工程建設(shè)中的先導(dǎo)作用。第二章 工程概況及施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)一、工程概況1

7、、工程承包范圍（1）工程地點(diǎn)：哈爾濱市松北區(qū)（2）本次投標(biāo)針對太陽島中西區(qū)互通立交天馬路及規(guī)劃路工程第一標(biāo)段進(jìn)行。本工程包括天馬路k0+000.00-k1+055.221寬14米及銀河大街k0+628.880-k0+855.558寬42米；約10000平方米。2、工期目標(biāo)本工程工期目標(biāo)為：31天（計(jì)劃開工日期：2010年8月20日；計(jì)劃竣工日期2010年9月20日）。3、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為：合格二、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)本工程所有分項(xiàng)工程的施工及其使用材料都必須符合現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的，包括但不限于如下規(guī)定。一、 道路施工類1、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范cjj44-912、公

8、路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-20043、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-20064、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtgf10-20065、公路土工試驗(yàn)規(guī)程jtj051-936、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程jtj052-20007、公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程jtge50-20068、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程jtj057-949、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtge42-200510、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程jtj059-9511、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范jtgf71-200612、粉煤灰石灰類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程cjj4-9713、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50092-96二、檢

9、測評定類1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）jtgf-80/1-20042、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)cjj1-90第三章 主要分部分項(xiàng)工程施工方法一、土方挖運(yùn)階段施工方法1、填方路基：  （1）土方填筑   填方施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修邊坡夯拍。路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一層的施工。&

10、#160; 1）、布土：  選料：路基填料應(yīng)符合下相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定  施工中嚴(yán)禁使用膨脹土。土的液限指數(shù)不大于40，塑性指數(shù)不大于24。計(jì)料：  根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、路基寬度、干密度，計(jì)算需要材料用量，在施工路段用灰粉打上10m×10m空格，確定每格土方用量。布料：本工程取土場由甲方和監(jiān)理現(xiàn)場決定。運(yùn)土?xí)r采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)料，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，按照事先計(jì)算好的單位面積用量，有收料人員指揮卸車和控制用量。   路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按橫斷面全寬分成水平層次

11、逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最底處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求后，再填筑上一層。    2）檢測含水量：   碾壓前檢測土的含水量，50m檢測一點(diǎn)，控制土的含水量在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)，若土過濕，應(yīng)用松土機(jī)械翻開涼曬；若含水量過小，用灑水車補(bǔ)充灑水。檢測人員跟班作業(yè)，隨時檢測其含水量，確保不出現(xiàn)因含水量超大或過小而不能壓實(shí)。   3）整平：   用推土機(jī)配合平地機(jī)整平。先由推土機(jī)將大堆土料按本層控制標(biāo)高粗略推平，推土機(jī)作業(yè)時，依據(jù)先中心后兩邊的順序工作，不能出現(xiàn)局部超薄或超厚，做到均

12、勻布置。   然后用平地機(jī)按照本層虛鋪高度精確整平。從中心到兩側(cè)按照路基設(shè)計(jì)橫坡坡度進(jìn)行刮平，在填筑下層路基時，適當(dāng)加大橫坡，控制在2-3%之間，以利于排水。測量人員及時檢測土方虛鋪標(biāo)高，不合格時立即指揮機(jī)械手重新整平，直到達(dá)到合格為止。   4）碾壓：   碾壓作業(yè)順序遵循：先兩邊后中間，先慢后快，先靜壓后振壓，兩輪之間相互重疊1/2輪寬的原則。   初壓：   先用振動壓路機(jī)進(jìn)行初步靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，并用平地機(jī)和人工配合進(jìn)行最后精平。   復(fù)壓 &#

13、160; 采用振動壓路機(jī)，初步采用1.5-1.7km/h振動碾壓，然后用2.0-2.5km/h速度碾壓,做到先慢后快，復(fù)壓后每1000m2每層檢驗(yàn)3點(diǎn)，檢測壓實(shí)度不合格時，進(jìn)行補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度合格為止，壓實(shí)后其表面平整度用3m直尺測量，不大于15mm。   5）碾壓時需注意事項(xiàng)：   碾壓時均由外鍘向內(nèi)側(cè)碾壓，碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。鋼輪指后輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍。   嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證碾壓表面平整、密實(shí)無輪跡。   6）當(dāng)路基產(chǎn)生病害如出現(xiàn)“軟彈”現(xiàn)象，應(yīng)及時將軟彈部分

14、清除，并做換填石灰土處理，分層碾壓夯實(shí)。   7）質(zhì)量檢驗(yàn)：   外觀鑒定：（1）表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直。   （2）邊坡坡面平順、穩(wěn)定。   （3）邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。   2、挖方路基   （1）、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。   （2）、挖除的土料經(jīng)過試驗(yàn)檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。   （3）、邊坡用人

15、工分層修刮整平、拍實(shí)，保持邊坡穩(wěn)定。   （4）、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。   （5）、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。   （6）、路基開挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 二、路基施工階段施工方案1、二灰土施工方法和技術(shù)措施（一）、二灰土集中廠拌（1）拌和a、二灰穩(wěn)定土在取土場用拌和機(jī)拌和3遍，使之均勻。b、在正式拌制二灰土之前，應(yīng)使混合料的配比和含水量都達(dá)到

16、規(guī)定要求。c、二灰土正式拌制時，將土塊粉碎；配料要準(zhǔn)確，各料（石灰、粉煤灰、土、加水量）可按重量配比，也可按體積配比；拌和要均勻，加水量要略大于最佳含水量的1%左右，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳含水量。d、二灰土運(yùn)達(dá)現(xiàn)場攤鋪前應(yīng)覆蓋，應(yīng)防水份蒸發(fā)。（2）攤鋪a、采用推土機(jī)攤鋪，人工配合，平地機(jī)找平的攤鋪方法。b、場拌混合料的攤鋪段，應(yīng)當(dāng)天攤鋪壓實(shí)完畢。（3）整型a、二灰土運(yùn)到現(xiàn)場經(jīng)攤鋪達(dá)到預(yù)定的松厚時，即應(yīng)進(jìn)行初整型，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中進(jìn)行刮平；在平曲線超高段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外刮平。b、初整型的灰土用履帶推土機(jī)穩(wěn)壓1-2遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整型，并用上述壓實(shí)機(jī)械再碾壓

17、一遍。c、在整型過程中，禁止任何車輛通行。（4）碾壓a、混合料表面整型后應(yīng)立即開始壓實(shí)，混合料的含水量應(yīng)在最佳含水量的±1%范圍內(nèi)，如因整型工序?qū)е卤砻嫠植蛔?，?yīng)適當(dāng)灑水。b、用18-21t三輪壓路機(jī)碾壓時，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20。c、直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪（壓實(shí)輪）壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。壓路機(jī)碾壓速度：頭兩遍采用1檔（1.5-1.7km/h）為宜,以后用2檔（2.0-2.5km/h）。路基兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。d、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路上“調(diào)頭”

18、和急剎車，以保證灰土表面不受破壞。e、碾壓過程中，二灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)太快，應(yīng)及時補(bǔ)充灑水，以防表面開裂。f、二灰土碾壓中如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開晾曬或換新混合料重新拌和碾壓。g、在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時必須將局部高出部分刮除，并掃出路外。（5）養(yǎng)生a、剛壓實(shí)成型的二灰土底基層，在鋪筑基層之前，至少在保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。b、在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土底基層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。準(zhǔn)備工作土的各種試驗(yàn)恢復(fù)定線要素準(zhǔn)備土

19、場準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備校對水準(zhǔn)點(diǎn)檢測含水量自卸車備土檢測密實(shí)度地表清除填前碾壓控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬度攤鋪補(bǔ)充灑水自行式平地機(jī)整型控制橫坡度監(jiān)理批準(zhǔn)碾壓檢測密實(shí)度初步壓實(shí)平地機(jī)精平進(jìn)行下一層填筑不合格合格2、二灰碎石施工方法及措施從二灰土底基層施工完畢，到進(jìn)入二灰碎石基層施工是整個路面工程施工中重點(diǎn)工序交接控制點(diǎn)之一。在建設(shè)單位、監(jiān)理組及施工單位，對二灰土底基層所需檢查的項(xiàng)目進(jìn)行共同檢測，合格后進(jìn)行移交，從而以合格的二灰土底基層的施工質(zhì)量來確保二灰碎石基層的施工質(zhì)量。 1、原材料的控制     各類原材料質(zhì)量應(yīng)完全符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，以合格的材料二灰碎石的質(zhì)量。

20、    （1）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料不受污染。     （2）二灰碎石采用商品二灰碎石。2、施工技術(shù)方案 2.1、下承層的準(zhǔn)備    鋪筑好的二灰土表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定路拱，下承層的高程、寬度、壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢查是否有輪跡、彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的粒料等措施進(jìn)行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。二灰土上的雜物進(jìn)行徹底清理和清掃，使其表面平整無雜物。在清理和清掃后的二灰土表面適當(dāng)灑水，使灑水后的下承層表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量

21、，并用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍。 2.2、二灰碎石的攤鋪和碾壓     （1）、二灰碎石的攤鋪     在攤鋪二灰碎石前先進(jìn)行施工放樣，由于采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，放樣時用全站儀每隔10m打鋼釬拉出二條攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪的找平采用走鋼絲法自動找平，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于100kg，以防下垂撓度超限，并使各測點(diǎn)弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。攤鋪前在熨平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的木板起步。攤鋪時靠中分帶一側(cè)攤鋪機(jī)向前找中分帶一側(cè)鋼絲，另一側(cè)用橫坡度儀控制熨平板的橫坡度，測量人員應(yīng)跟蹤測量攤鋪橫坡，發(fā)現(xiàn)偏差及

22、時調(diào)整；靠路肩一側(cè)攤鋪機(jī)緊隨第一臺攤鋪機(jī)（距離10m左右）找單側(cè)鋼絲，另一側(cè)采用找滑靴方式控制厚度。二臺攤鋪機(jī)重疊10cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時通知自動找平儀操作手予以校正，考慮到二灰碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成0.1%的反拱。     （2）、二灰碎石的碾壓 當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長度（大于50m）、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量±1%時即可

23、進(jìn)行碾壓。碾壓采用先輕后重，由邊緣向中間碾壓。首先用輕型膠輪振動壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用重型膠輪振動壓路機(jī)輕振一遍、重振一遍，再用鋼輪壓路機(jī)封面壓四遍。碾壓時每種壓實(shí)機(jī)械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實(shí)度。碾壓中如出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，中間可增加膠輪壓路機(jī)的碾壓來加以穩(wěn)定，碾壓時嚴(yán)格控制速度，后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機(jī)不得停在未壓或正在碾壓的路面基層上，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 2.3、接縫處理     （1）、縱向接縫  

24、0;  由于本試驗(yàn)段采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機(jī)攤鋪一定長度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。在進(jìn)行上基層攤鋪時，兩臺攤鋪機(jī)攤鋪帶接頭應(yīng)與下基層錯開50-100cm。     （2）、橫向接縫 為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進(jìn)行施工，若因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的二灰碎石末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，

25、并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。 2.4、養(yǎng)生 二灰碎石碾壓成型后，必須用灑水車灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)生期間應(yīng)使表面始終保持濕潤，同時應(yīng)封閉交通，除灑水車外，禁止重車通行以保護(hù)表層不受破壞。 2.5、在整個施工過程中，應(yīng)注意以下幾個方面：     （1）、含水量的掌握應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場重點(diǎn)控制粉煤灰、石灰、細(xì)集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水。

26、每次拌和前，應(yīng)對材料含水量進(jìn)行測定，以便及時調(diào)整混合料配合比及含水量。     （2）、拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，控制好螺旋電機(jī)轉(zhuǎn)速及料門開度，在投料運(yùn)輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。     （3）、拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，成品料 堆應(yīng)隨時用裝載機(jī)攤平，避免形成錐體引起粗細(xì)集料滑到錐底。     （4）、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應(yīng)控制在當(dāng)天完成，最遲控制在48小時內(nèi)。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時用彩條布對混合料進(jìn)行覆蓋。   &#

27、160; （5）、攤鋪機(jī)首先要將熨平板調(diào)成直線，二是要反復(fù)調(diào)整熨平板的振級和振幅，測定它的松鋪系數(shù)。嚴(yán)格控制高程和平整度，每層壓實(shí)厚度不宜超過20cm,最小壓實(shí)厚度不小于10cm，嚴(yán)禁出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)等不良現(xiàn)象。     （6）、碾壓完畢后進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為7天，對于基層的下層，碾壓完畢后，可立即鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生，如不能立即鋪筑，仍按規(guī)定養(yǎng)生。3、三灰碎石施工方法1、測量放樣以間距10m定出中樁，用石灰劃出中線及邊線，并測量出逐樁高程；確定混合料的松鋪厚度， 然后以10m一點(diǎn)掛鋼絲線；基層邊緣一律用1

28、8cm2×18cm2方木作側(cè)面模板并支立牢固，保證在壓路機(jī)作用下不變形，避免出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。在清理好的下承層灑水后攤鋪機(jī)就位，檢查核對掛線鋼絲的高程，將熨平板放在墊板上，調(diào)整攤鋪機(jī)電腦探捧和橫坡儀達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。攤鋪機(jī)要低速、均勻、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度根據(jù)拌和產(chǎn)量、基層厚度和路面寬度確定為2m/min；攤鋪時送料器保持不停頓均勻轉(zhuǎn)動，兩側(cè)混合料高度不能小于螺旋送料器高度的2/3，以防止混合料離析。攤鋪時2臺攤鋪機(jī)一前一后連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩機(jī)的攤鋪寬度重合30cm以上，前后間距不大于30m，以徹底消除縱縫。 2、混合料的碾壓路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長度（

29、大于50m）、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量±1%時即可進(jìn)行碾壓。碾壓采用先輕后重，由邊緣向中間碾壓。首先用輕型膠輪振動壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然后用重型膠輪振動壓路機(jī)輕振一遍、重振一遍，再用鋼輪壓路機(jī)封面壓四遍。碾壓時每種壓實(shí)機(jī)械均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實(shí)度。碾壓中如出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，中間可增加膠輪壓路機(jī)的碾壓來加以穩(wěn)定，碾壓時嚴(yán)格控制速度，后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機(jī)不得停在未壓或正在碾壓的路面基層上，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。3、養(yǎng)生碾壓完成后

30、，由于該結(jié)構(gòu)層早期強(qiáng)度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車噴霧養(yǎng)護(hù)7天以上。 4、接縫處理由于接縫處容易出現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因此必須認(rèn)真處理接縫。(1) 縱接縫由于基層全幅由2臺攤鋪機(jī)同時攤鋪，在攤鋪接縫處混合料級配、含水量均相近，且縱縫兩側(cè)同時進(jìn)行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。(2) 橫接縫橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。根據(jù)工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，我們制定了每天最低500m的工作段，小于500m時不予施工。 (3) 接縫處理每天施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在終端1m處提起熨平板，駛離現(xiàn)場，用人工在熨平板抬

31、起處橫向清出一木模板的寬度(約20cm)，然后放入模板用鋼釬固 定好，即可進(jìn)行正常碾壓。在第二天施工時，先拆除橫向模板，并將厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基層上墊厚3cm的木墊板，讓攤鋪機(jī)就位之后，可進(jìn)行 正常攤鋪，碾壓時先橫向再縱向，以保證接縫的平整度。 5、注意事項(xiàng)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石與其他基層結(jié)構(gòu)相比具有空隙率大、保水性差、早期強(qiáng)度低等缺點(diǎn)，易產(chǎn)生表面松散、接縫處離析及成型后形成反射裂縫等現(xiàn)象。施工中必須嚴(yán)把各施工環(huán)節(jié)，杜絕上述情況發(fā)生。 (1) 選用質(zhì)地優(yōu)良的原材料，尤其是粉煤灰的活性材料(sio2+fe2o3+al2o3總含量達(dá)90%以上)。粉煤灰易結(jié)塊，使用前必須徹底粉碎。水泥的

32、初凝時間必須大于4.5h。(2) 必須嚴(yán)格控制混合料從拌和、攤鋪到碾壓完成的時間不超過4.5h。 (3) 由于該結(jié)構(gòu)層的水泥和粉煤灰均為膠結(jié)材料，粉煤灰一部分還要填充空隙，以降低空隙率。同時，該結(jié)構(gòu)所用粗集料含量過大，達(dá)到88%，施工時容易出現(xiàn)離析， 所以必須增加拌和時間(長短以拌和鍋的大小決定)。攤鋪機(jī)的送料螺旋要加上反向葉片，正反向攪拌，防止送料時離析，使混合料達(dá)到均勻一致。 (4) 水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生因溫縮和干縮造成的反射裂縫，這與水泥用量、含水量和養(yǎng)護(hù)有很大關(guān)系。水泥用量過大既不經(jīng)濟(jì)也常因水化熱大產(chǎn)生溫縮裂縫；水泥用量 低，強(qiáng)度不能滿足要求。同時，含水量的大小對基層的影響也較大。含水

33、量過大易產(chǎn)生干縮裂縫，且碾壓時粘輪，混合料易產(chǎn)生推移等；含水量過小，又會出現(xiàn)基層 不成型，表面松散等情況。所以施工前必須對水泥用量和含水量嚴(yán)格控制，專人檢查。三、路面面層施工方案1、瀝青混凝土路面施工驗(yàn)收合格連接層測設(shè)工程網(wǎng)卸 料攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補(bǔ)接縫處理重壓碾壓結(jié)束放行車輛驗(yàn)收合格混合料（瀝青）檢查出廠料溫度檢查卸料溫度檢查攤鋪溫度檢查初壓料溫度檢查終壓料溫度施工工藝流程2、施工準(zhǔn)備（1）瀝青透層本項(xiàng)目配備瀝青灑布車兩輛,空壓機(jī)一臺，瀝青保溫罐一只。進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用pc2型乳化瀝青

34、，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2kg/m2，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1 m3/1000 m2，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍，具體施工時先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。(2)試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則,確

35、定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計(jì)劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中,認(rèn)真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)

36、督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。3、施工工藝及措施1、運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運(yùn)量,同時要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。2、攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要

37、對路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度),通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn),確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機(jī)在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)

38、不斷地?cái)備?在施工過程中要合理地安排拌料計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用兩臺(或一臺,但需試驗(yàn)確定)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪時，需進(jìn)行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混

39、合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進(jìn)行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。3、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70,輪胎壓路機(jī)不低于80,振動壓路機(jī)不低于65。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確

40、定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍,然后用ddl10振動壓路機(jī)振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5mpa),以防止輪胎軟硬不

41、一而影響平整度。路面溫度降到70以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為4-5km/h,輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時壓路機(jī)不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方,采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實(shí)時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實(shí)質(zhì)量。4、接縫

42、橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時進(jìn)行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時,壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為

43、15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。5、質(zhì)量控制本投標(biāo)人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量所有實(shí)測項(xiàng)目,符合要求。在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實(shí),邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。四、道路附屬工程施工方案（一）人行道施工方案1、挖基槽：在

44、挖基槽前，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，并清楚地下管線及構(gòu)筑物的情況，并做好標(biāo)志和記錄，以免造成不必要的損失和影響。本工序擬采用t140型推土機(jī)進(jìn)行推土，50型鏟車裝土，10t自卸汽車外運(yùn)土方和人工清挖槽邊的方法進(jìn)行施工。此工序應(yīng)注意推土的深度，設(shè)專人跟推土機(jī)，隨推隨測。設(shè)專人跟隨推土機(jī)，及時指引出公共設(shè)施及排水井等障礙物，以避免超挖和不必要的損失。2、基槽驗(yàn)收：基槽開挖后，用壓路機(jī)按技術(shù)要求進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度大于95%，壓路機(jī)無法碾壓處采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。并根據(jù)招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序基層的施工。3、基層施工原材料進(jìn)場后要進(jìn)行取樣，二次化驗(yàn)

45、合格后才能送樣到中心試驗(yàn)室出混凝土施工配合比。現(xiàn)場根據(jù)混凝土配合比進(jìn)行配置，確定出每罐各種原材料的用量。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行。根據(jù)施工期的要求，混凝土的養(yǎng)生期長嚴(yán)重影響工期和進(jìn)度，我公司擬采用普通型混凝土早強(qiáng)劑，七天強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的5070，15天達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以保證施工工期正常完成。（1）混凝土攪拌大量混凝土采用商品混凝土，小量混凝土采用自拌。自拌混凝土，擬采用一臺350強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，設(shè)專人直接進(jìn)行管理，控制各種原材料的用量，特別是外加劑的用量，要用容器嚴(yán)格控制。其它原材料要經(jīng)常進(jìn)行過秤檢驗(yàn)和調(diào)整。前臺用2臺一噸翻斗車現(xiàn)場運(yùn)送混凝土拌合料，后臺采用手推車裝載各種原材料上料。攪拌時間嚴(yán)

46、格執(zhí)行施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，如加外加劑應(yīng)參照外加劑說明書的說明，增加混凝土攪拌時間。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和蹋落度，經(jīng)常用蹋落筒進(jìn)行測量，根據(jù)原材料的含水率，控制和調(diào)整攪拌用水量。（2）混凝土澆筑混凝土澆筑前對土基進(jìn)行灑水濕潤，以防止混凝土中的水分被土基吸收，造成混凝土開裂和降低強(qiáng)度。然后進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翝沧r，應(yīng)用100×150木方擋在界石位置。澆筑15cm厚c15砼，并且振搗密實(shí)后，用木拉板將上表面按設(shè)計(jì)標(biāo)高找平。覆蓋大張塑料布進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)生根據(jù)施工期間的天氣情況，對已施工完畢的混凝土基層進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并設(shè)專人管理，防止行人踩和人為的與風(fēng)將覆蓋物損破和刮起，影響其混凝土的強(qiáng)度。

47、4、水泥砂漿找平層首先砂漿按配合比配制，將水泥與砂攪拌均勻，并按配合比拌合均勻，并隨時檢驗(yàn)實(shí)際的配合比，以便改正。5、步道板：根據(jù)施工圖的要求，鋪設(shè)前，按設(shè)計(jì)要求的寬度，標(biāo)高進(jìn)行掛線，安砌前鋪筑3cmm10水泥砂漿做為步道板找平層，步道板在安砌過程中用砂漿進(jìn)行灌縫，掃縫。安砌時應(yīng)作捶穩(wěn)固，質(zhì)檢員隨時檢查其高程，平整度，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（二）邊石、界石的施工方案1、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選用精制機(jī)切花崗巖邊石。在施工中我們要精心組織，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。具體施工方法如下：基礎(chǔ)應(yīng)與人行道基層同時填挖和碾壓，以保證整體均勻的密實(shí)度。車行道機(jī)切花崗巖邊石基礎(chǔ)采用15cm厚c15混凝土，非機(jī)動車道混凝土界石在道路三

48、灰碎石上，人行道基礎(chǔ)采用中砂，測量定位后，開挖基槽，灌筑基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)的必須達(dá)到強(qiáng)度,并應(yīng)立即砌石，注意留好虛厚，使頂高正好達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，背后用素土回填夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50公分，厚度不大于15公分，密實(shí)度在90%以上，施工中如發(fā)現(xiàn)傾斜，移動時應(yīng)即時修正。當(dāng)步道板鋪筑完成后，對標(biāo)高、線位進(jìn)行一次修正，以符合設(shè)計(jì)要求。邊石及界石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，邊石勾縫采用水泥勾縫，勾縫應(yīng)飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。邊石及界石背后及基礎(chǔ)應(yīng)回填密實(shí)。2、質(zhì)量通病及防治措施（1）基礎(chǔ)和背面填土不實(shí)邊石基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓，槽底不得超挖。按設(shè)計(jì)要求安裝，砂裝臥底，

49、并搗固使其基底密實(shí)。（2）安裝后線形不平順除嚴(yán)格按照已控制的道路中線量出道牙位置控制線安裁外，還要做好宏觀調(diào)順后，再回填固定。按路口或斷口的縱橫斷或等高線高程控制頂面高程。為防止長石的折角和短石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑制作圓弧邊界石。（三）過街管施工1、過街管采用d300承插式鋼筋混凝土管，管道采用c15混凝土滿包至三灰碎石層。管道抹帶前應(yīng)將管口周圍清理干凈并鑿毛，充分濕潤。抹接完成后必須以濕潤麻袋覆蓋保養(yǎng)，并定期淋水，保養(yǎng)時間不少于3天。接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫。抹帶接應(yīng)表面平整、密實(shí)，不得有間斷和裂縫、空鼓等。2、回填（1）管道安裝完畢并經(jīng)

50、檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填工作。（2）回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)?；靥钔敛坏脢A有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。（3）溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低進(jìn)行，虛鋪層厚30cm。（四）雨水井安裝、檢查井加固根據(jù)設(shè)計(jì)確定雨水井排水位置；按雨水井、排水管位置開挖坑槽，槽底要仔細(xì)夯實(shí)，槽底如為松軟土質(zhì)，換填石灰土夯實(shí)；澆注完砼基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上放出井墻位置線，并安好排水管，排水管相互接頭處周圍用1：2水泥砂漿加固。砌筑井墻時，要求灰漿飽滿，隨砌隨將磚縫灰漿刮平并灌滿。排水管與雨水井、沉泥井接口處周圍用1：2水泥砂漿加固，外表面抹平。雨水井內(nèi)應(yīng)保持清潔，砌墻時

51、應(yīng)隨砌隨清理，砌完后徹底將碎磚等雜物清理干凈，并用井蓋蓋住，以防再掉進(jìn)雜物。雨水井與道路路面相接的立面周邊30cm寬20cm厚范圍用鋼筋砼（30#）進(jìn)行加固處理。檢查井加固采取先加固后瀝青攤鋪方法，應(yīng)嚴(yán)格控制好檢查井的頂面高程，并根據(jù)路面橫坡度來控制井面的坡度，檢查井井面高程比路面設(shè)計(jì)高程低5mm范圍之內(nèi)，不得超過此標(biāo)準(zhǔn)，瀝青攤鋪時及時做好井口周圍的夯實(shí)。同時防止機(jī)械壓壞已加固好的檢查井混凝土。（五）樹池砌筑的施工方法要按照設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。施工時首先進(jìn)行測量放線，測量放線定出樹池的具體位置后進(jìn)行素土夯實(shí)，復(fù)測標(biāo)高及密實(shí)度檢驗(yàn)，然后再根據(jù)結(jié)構(gòu)做墊層等基礎(chǔ)工作及砌筑工作，最后在樹池內(nèi)回填種

52、植土。樹池砌筑時必須要穩(wěn)固，做到直順，銜接處應(yīng)平整無錯牙，整潔堅(jiān)實(shí)。第四章 主要技術(shù)措施方案一、車行道施工主要技術(shù)措施1、保持?jǐn)備仚C(jī)狀態(tài)良好在正式攤鋪前,精心調(diào)整好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù),熨平板的寬度、初始工作仰角、左右伸長部位的高度,布料螺旋與熨平板前緣的距離、振動梁形成以及熨平板前刮料護(hù)板的高度等,使攤鋪機(jī)處于良好的工作狀態(tài),并應(yīng)通過試驗(yàn)段的鋪筑進(jìn)行驗(yàn)證。劃出準(zhǔn)確的攤鋪線不但可以避免瀝青混合料的浪費(fèi),而且提高路面平整度。2、優(yōu)化攤鋪工藝(1)合理選擇攤鋪層高層與厚度的控制方式；(2)在攤鋪機(jī)履帶行使上,因卸料而灑落的顆粒應(yīng)設(shè)置專人及時清除,以免影響履帶或輪胎的接地標(biāo)高,進(jìn)而影響橫向平整度；(

53、3)攤鋪機(jī)的起步速度應(yīng)控制在2m/min3m/min左右,避免啟動時較大的抖動造成啟動接茬的不平整。3、處理好橫向接茬處理好橫向接茬的關(guān)鍵是：要切掉已經(jīng)冷卻的先鋪層混合料,在先鋪層端部沿縱置6米直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫離接觸點(diǎn)灑白灰確定為接茬位置,接茬線以外的端部材料必須徹底切除,絕不可因舍不得切除太多而將接茬位置向端部移位,否則將嚴(yán)重影響橫接茬處鋪層的平整度。4、確保碾壓質(zhì)量(1)嚴(yán)格控制碾壓溫度：瀝青混合料的出廠和攤鋪時溫度控制在規(guī)定范圍偏高限,壓路機(jī)碾壓時無論是出壓、復(fù)壓還是終壓,均要在盡可能高的溫度下進(jìn)行碾壓,有利于提高瀝青路面平整度。(2)碾壓段長度控制：碾壓段長度不能太長,一

54、般控制在30m-50m,當(dāng)然也不宜長度較短時就進(jìn)行碾壓,初壓、復(fù)壓和終壓色回程不準(zhǔn)在相同的斷面處,前后不少于1米,以免影響鋪層的平整度。(3)應(yīng)設(shè)專人用6米直尺檢查初壓厚的油面,局部不平整處用粉筆標(biāo)出,待溫度略降之后將高處用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓,用6米直尺復(fù)平,直至符合要求。(4)使用輪胎壓路機(jī)前,必須檢查各輪胎的磨損及壓力是否相等,防止輪胎因軟硬不一而影響路面的橫向平整度。(5)在混合料溫度較高的條件下開始碾壓易發(fā)生粘輪現(xiàn)象,解決的辦法是向碾輪噴灑霧狀水,但不宜用水量過大,以免使混合料冷卻。二.人行道施工技術(shù)措施方案清除土方至人行道基底標(biāo)高，人工整平，用壓路機(jī)碾壓基底，至規(guī)定的壓實(shí)度，檢驗(yàn)合格進(jìn)行墊層施工。墊層采用混凝土墊層?；炷敛捎蒙唐坊炷?，攤鋪時掛線施工，保證攤鋪厚度，振搗時應(yīng)鋪以人工找平。持續(xù)時間以混合料停止下沉不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，采用覆