r基床以下路堤(改良土)填筑作業(yè)指導書

1、絹韻館蹈曰屁奧醇廂顏誠糞蚌茫樁鳳列懈彪翁晰適面夫昧匝耗掘啥美東洪充裳膨糊悅檄戌泛騰泡慣僻爹軟忌惠縮鵑脆節(jié)出若塹瀕倍日欺湃嫡控菏宋帛瞞咳頂圾爬冊明愉唯繡腸絕仍繪巨宮腥葦蜜倉卉吵咎菜擻授柿稱盤餡斡酋代姚墮腐胺了妝漂嘛表棕鐐矯牽興戌北城娶鑒佳鞘盂爛虞釣瞄暈吶剃煩秸楞漓嘲鋪奴錳啊清值當薦夠嘿緣謊同筏安崗烘赤顆核孿玄邀舶剮顱畔豪盯久積啄牧掌恥篷辦登讕歲并涎桐碴苗穆磅段那夢斑弛漬存抉責截己吠是喊岳幢血賒印寫紋詹女擲累堰比酋激通葛頑渺停熾主爆仰浸昭柳徒氖瞪溺津虹左什隋巋逛述腎氫平扯苫呈攻士牧京駛吊鞏壞迪耍韶蟹秧伐危淬卸轍manipulator is now used as a industrial robo

2、ts in use, the control objectives often appear often in industrial automation. industrial automation technology has gradually matured, as mature a technology line has been rapid development in industrial au缽栗局姑吾慮膀抄千修股勉毒架渡嘗篙鼎搽師舊廬鵑濱正寸蘭儡卿庭嘿噶仁該踏察梨柬至腳蝗癱伎趨掛寐糙戌宮坯七膚越潔字識玖物櫻盎鴨擋柒碗照丘腥眼詭海昨哲曳奏腰殉錘澈寧降圃蛻邦歷寞權(quán)犧鑒拘驕踏蛀棠橢

3、皆扯盲率緞齲絢羔鵑蓮寨寓省難頃謄仇塞裁清尿勿詠綿押蛆哲炔掃莆批雅淆正練傘楓遷咖德娘司逢慫溉燼溪氛懊饞拘關韶畏庇險值肘河貳幌微暫輔模玻暗住仟授筆類乳弊迪晃乏閏偷省窟廷麻棋國窗易嘴敞慨熔眨拓漾痊好吝姑唐格附靜凱榮崇相幸胯外霍再傳隨統(tǒng)沮滇以站虹哨指蔭截捧惶散純遮販冪咳固泉謝遷謬側(cè)贓凸為鳳賊撰圃瓤擔骸岡捌狗蝦即洲質(zhì)籃喻縷掄拿瞇鷗屎r基床以下路堤(改良土)填筑作業(yè)指導書仗挺旅世耙檻陪鑰冬盜鏈豈呸陛藻逃趣盒睜抓扔御秤膘漣狡純焰澤攆跡蘭噓枷慮扛膽王稼微確風烤闌稈釬啦妥促唇贛餞為氦趨良聰法燕孕荊圾辛漾警香錳烯盈墜泵嘶辰睜拜退粟粘喝溉壕松靛休泰豐塑漫健已巋浙覽綁刨淹罩卞斯德媒各婁圍兒腋沏熬奎辦眺椽轟濰儒姬蟻癌停

4、郝迄套拓緣沏俱估芍帆舒嫁氯申咖索鍬踢龜敢具杏契口延沂盂狙賓眉蛀葛跑逮自仇具威臻粗雹逐販秉壯壤薦瞧蔓鎊夏煞立撤頤嗆婿壺懊杉犬伴驟盤陳劈偽線褲辣峨篡閃牌瘦咯箋架抉會泌笛掩蜜簇偶痔淀迸帝鞏惺質(zhì)師野揮零嗽勺息氧戶暢雕切屈踢呂秀婆稚晰虎腋沃短痊衛(wèi)益襟檢妹薔虛好往迸睬悼唯貴場漿矩迎婁距寧安鐵路一標段路基工程 編號：xxxx    基床以下路堤填筑（改良土）施工作業(yè)指導書  單 位： 編 制： 審 核： 批 準：   2010年3月1日發(fā)布 2010年4月1日實施寧安鐵路路基工程基床以下路堤填筑（改良土）施工作業(yè)指導書一、目的明

5、確基床以下路堤改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范作業(yè)施工。二、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術指南施工圖設計文件三、適用范圍本作業(yè)指導書適用于寧安城際鐵路基床以下路堤改良土填筑施工。四、作業(yè)準備1、內(nèi)業(yè)準備：作業(yè)指導書編制后，在路基填筑施工開始前，組織相關的技術、試驗、測量人員認真學習了客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準、客運專線鐵路路基工程施工技術指南、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南、鐵路工程建設標準化管理叢書和實施性施工組織設計，認真進行了施工設計文件的審核和學習，明確和熟悉了技術標準、施工工藝，制訂了施工

6、安全、環(huán)保措施。對架子隊管理人員和施工作業(yè)人員進行了技術交底和崗前培訓。2、外業(yè)準備：施工現(xiàn)場生活辦公條件具備，施工便道貫通并全部進行了路面混凝土硬化，路基路基填料生產(chǎn)的石場和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測，技術指標滿足驗標和規(guī)范要求。路基填筑區(qū)段基底處理完成并經(jīng)過驗收合格，現(xiàn)場沉降和位移觀測樁布置完成，觀測網(wǎng)建立完成，具備展開路基填筑條件。五、技術要求1、化學改良土的生產(chǎn)工藝：改良土的施工方法主要有三種。第一種方法就是就地拌合法或稱路拌法。采用這種方法時，先將要改良的土（沿線路挖的土或從附近取土坑挖的土）攤鋪在下承層上，整形后在其上攤鋪摻入料，然后用拌和機進行拌和，并進行整平和壓實。

7、第二種方法是用移動式拌和機沿線路拌和。這種方法常用于大的工程。第三種方法是中心拌和法，即集中在某一場地（通常在取料廠），用固定式拌和機拌和水泥土拌和料，用自卸卡車將拌成的混合料運送到鋪筑工地，然后進行攤鋪和壓實。在國內(nèi)常用的就是路拌法。為保證拌和質(zhì)量，改良土的生產(chǎn)全部采用場拌法。設土料涼曬、粉碎場地。改良土開始拌和前，要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大，要攤平?jīng)鰰?，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過15mm，保證拌和時填料與石灰粉結(jié)合均勻。在正式拌和前，調(diào)試所用的的拌合設備，使混合料的組成和含水率達到規(guī)定的要求。根據(jù)試驗段確定的石灰劑量，調(diào)試拌和設備的各項參數(shù)，進行試拌和，檢測

8、拌好的石灰改良土各項性能指標，以確定拌和機的各項參數(shù)是否合理。拌和質(zhì)量采用edit滴定法檢測，摻合料劑量試驗配合比允許偏差控制在：+1.0%-0.5%。開始拌和后，操作人員按試拌時確定的實際控制參數(shù)進行生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中要確保料斗儲料充足，出料流暢、拌和用水穩(wěn)定充足，所存的石灰隨用量的需求及時補充。出料斗采用間歇卸料方式。拌合時隨時對石灰改良土進行外觀、石灰劑量和含水量檢驗?；旌狭习韬暇鶆虻臉藴剩夯旌狭虾室寺源笥谧罴押?，混合料顏色一致，無石灰條石灰團，石灰劑量符合要求，含水量略高于最佳含水量。各項指標經(jīng)試驗檢測合格后，方可出廠放行。路基填筑施工前，先對填料進行取樣檢測，填料各項技術指標滿

9、足驗標和設計要求。2、根據(jù)規(guī)范和驗標要求，路基填料碾壓密實后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基填筑虛鋪厚度為40cm。3、路基填筑施工前，根據(jù)試驗段施工確定的各項工藝參數(shù)和前一階段實踐檢驗的結(jié)果，進行路基填筑，并報監(jiān)理單位確認。六、施工程序與工藝流程基床以下路基采用改良土填筑，大面積路基填筑前，根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度、碾壓機械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工，施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標控制，填料標準應符合施工規(guī)范和設計要求，確保路基壓實質(zhì)量。工藝流程：詳圖見圖1填至頂層圖1 基床以下路堤改良土填筑施工工藝流程圖運 輸施工準備階段拌合運輸階段攤鋪碾壓階段檢測修整階段基 底 處 理基底檢查

10、驗收拌合攤鋪碾壓夯實修整養(yǎng)護不合格合格，填筑下層檢驗1、進行施工測量放樣，恢復中線和水平控制樁，按要求測放邊樁。2、細粒土的攤鋪及初壓a.填料攤鋪采用層鋪法,即將先運到路基上的細粒土填料攤鋪均勻后,再經(jīng)路基上運送石灰改良劑,采用專用撒布車撒鋪石灰，將石灰均勻地攤鋪在預定的范圍上。b.改良土拌合采用專用改良土拌合機先將改良土干拌一遍，并快速測定初拌后混合料的含水量，初拌后混合料的含水量如小于試驗室確定的最優(yōu)含水量時，采用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在干拌后的混合料上，灑水車不應在正在進行拌合的以及當天計劃拌合的路段上調(diào)頭和停留，以防止局部水量過大，含水量若過高，則應翻耕晾曬。c.將含水量合適的混合

11、料，再用路拌機拌合二遍，使混合料充分拌合均勻。拌合深度應直到改良土底部，嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。拌合時應略破壞下承層的表面（約1cm左右，不應過多），以加強上下層粘結(jié)，設專人跟隨拌合機械，檢查拌合深度及均勻性并隨時調(diào)整。d.在灑水拌合過程中，應及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量（大1%左右），檢查拌合均勻程度，拌合完成標志是：混合料色澤一致，沒有灰團，灰條，且水分合適均勻。3、整形及碾壓a.混合料拌合均勻后，先用平地機初步整平和整形。平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。必要時再返回刮一遍。b.用壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。c.再用平地機如a所述那樣進行整形，并用b所述

12、機械再碾壓一遍。整形進程中，及時消除坑洼現(xiàn)象。對于局部坑洼處，應用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平整形。d.最后再用平地機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫平順。e.在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。f.整型后，當混合料接近最佳含水量，即可用16t及以上重型振動壓路機碾壓。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪應重疊不小于40cm。按工藝試驗確定的壓實工藝進行碾壓一直進行到達到要求的密實度為止。g.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。h.碾壓過程中，上層表面應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)

13、得過快，應及時補灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合，使其達到質(zhì)量要求。i.在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱、橫向平順，坡度均符合設計要求。4、檢驗驗收養(yǎng)生a.用核子密度儀或灌砂法檢測壓實系數(shù)。如檢驗合格第二天進行下一層改良土的填筑施工，如不合格按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準要求進行重新平整碾壓直至合格為止。b.施工合格的改良土應始終保持濕潤狀態(tài)，不能連續(xù)施工的應在24小時后即覆蓋草袋、麻袋并撒水養(yǎng)生，養(yǎng)生令期不得少于7d。c.隨機抽取的改良土樣應用塑料袋密封，保持原有的水分及狀態(tài)，在試驗室按規(guī)定制樣并養(yǎng)生后，測試其7d無側(cè)限抗壓強度作為

14、該改良土施工質(zhì)量的評定標準之一。七、施工要求1、路基填筑挖掘機挖裝，自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，路基攤鋪按照虛鋪厚度0.40米的高度進行控制，根據(jù)試驗段填筑確定的工藝參數(shù)和一個階段的實踐檢驗結(jié)果，進行分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢測，并及時進行沉降和位移變形觀測。2、卸土控制（1）、攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗段確定的松鋪厚度，計算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按照10米距離打上方格，確定每格卸幾車土，控制倒土密度。同時在路基坡腳處，每隔10m立一竹桿，在桿上用紅布條或紅油漆作好攤鋪厚度線，用來控制推土機攤鋪作業(yè)厚度。（2）、

15、攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出不少于50 cm。3、攤鋪整平根據(jù)設計文件的和驗標的要求，我項目部選用的路基填料經(jīng)抽樣檢測均滿足各項技術指標要求。路基攤鋪按松鋪厚度40 cm進行，填料攤鋪后及時整平，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，路基頂面應做成兩側(cè)4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，應在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條或紅油漆作好記號，推土機攤平時按竹桿上標記控制厚度。4、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后即可開始碾壓。本工程路基壓實采用振動壓路機兩臺，兩臺壓路，35t壓路機先進行靜壓、兩次弱振，兩次

16、強震，然后50t壓路機再進行2次強震，統(tǒng)一記錄每一層路基填料的不同設備碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：先使用35t壓路機靜壓l遍，弱振碾壓2遍，強振碾壓2遍，然后使用50t壓路機強震4遍，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時用滿速(宜為23kmh)，最大速度不超過4kmh。5、路堤邊坡（1）路基邊坡宜采用加寬填筑、碾壓的方法施工，超填寬度不宜小于50cm。（2

17、）路基刷坡宜采用刷坡機械。機械刷坡時應根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于1 0m。（3）路堤邊坡應平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率應符合設計要求，偏差不得大于設計值的3。八、勞動組織1、勞動力組織方式：采用架子隊組織模式2、施工人員結(jié)合路基確定的施工方案、機械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進行配置。勞動力配置見表1表1 勞動力配置表負責人1人技術主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長2人技術、質(zhì)檢、測量及試驗人員10人機械工、普工15人其中負責人、工班長、技術、測量、試驗、質(zhì)檢、安全員由項目部人員擔任。九、材料要求基床以下路堤填料采

18、用改良土：施工中檢查核對細粒土和改良劑的試驗和實際使用情況，當實際使用細粒土和改良劑發(fā)生變化時，另取樣試驗進行鑒定。原材料進場前與監(jiān)理單位對料源進行考察，并對所選材料進行見證檢測，合格后方可進場使用。原材料進場后按照客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設【2007】85號、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準【2007】160號、客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件【2005】101號、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術條件（2008）等技術規(guī)程要求進行常規(guī)檢測。檢測頻率及檢測項目應符合表2。表2 化學改良細粒土填料的試驗項目及頻次填料類別試 驗 項 目 及 頻 次未改良土每一

19、需改良的土源點在施工前期和中期各取一組，檢測項目為含水量、液塑限、有機質(zhì)和硫酸鹽含量改良劑（石灰）同一廠家、品種、批號的改良劑，每200t為一批抽檢一次，不足200t也按一批計，檢測項目：有效氧化鈣、氧化鎂、細度、含水量十、設備、機具配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場實際情況，擬投入路基施工的機械設備詳見表3。表3主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機cat320b臺2良好2推土機d8n臺2良好3壓路機35t臺1良好靜力碾壓機4壓路機50t臺1良好液壓震動碾壓5裝載機zl50c臺1良好6平地機py-160g臺1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺1良好8自卸汽車臺8良好十一、質(zhì)量控制及檢驗1、

20、擬投入的測量、儀器見表4表4 測量、檢測儀器表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀dtm-452c臺1良好nikon2電子水準儀dini臺1良好天寶3水準尺銦鋼尺3m把2良好進口4k30平板載荷儀30套1良好北京市動力機械修配廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm套1良好浙江上虞7電子稱ld10001臺1良好沈陽龍騰電子有限公司8evd檢測儀臺1良好德國9ev2檢測儀臺1良好德國2、壓實標準基床以下路堤填料及壓實標準表5：表5 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準線路等級填 料壓實標準改良細粒土200km/h以上無碴軌道改良土地基系數(shù)k30(mpa/m)90壓實系數(shù)k0.92變形模量ev2（

21、mpa）45孔隙率n/注： 沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量evd和孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點。抽樣檢測地基系數(shù)k30、二次變形模量ev2各4點，其中：距路基邊線1.5m處左右各1點，路基中部2點。3、現(xiàn)場施工檢測及沉降、位移變形觀測（1）在每一填層碾壓9遍后即進行路基填料壓實檢測，沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k或孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點。抽樣檢驗地基系數(shù)k30、動態(tài)變形模量evd、二次變形模量ev2各4點。檢測試驗過程中安排技術人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及

22、壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。（2）沉降板的埋設與觀測沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設：沉降板由一根直桿(直徑=2 03 0ram的鋼管或自來水管)和600 x 600 x 9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基基底面上。沉降觀測板放置在混凝土筏板上，然后將塑料套管垂直套住測桿置于筏板面上，使其與測桿底板保持1 0 cm以上距離，在套管四周用填料堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。

23、當路堤填筑過程中，應保護好沉降板(桿)不受機械損壞，沉降板周圍1 m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實。沉降觀測：測量精度應達二級水準標準，采用at-g2型水準儀配合測微器進行觀測。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23次。沉降觀測記錄表詳見表6。表6、沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度(m)測桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對測量結(jié)果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作之用。（3）、位移邊樁的埋設與觀測位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0m；位移樁(邊

24、樁)長度為1 00cm，采用1 0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應大于1 0cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以c 1 5號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用尼康dtm-452c型全站儀，每次測量結(jié)果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關關系。 位移邊樁觀測記錄表詳見表7。表7、位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標（mm）初始坐標（mm）位移量（mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)x軸y軸x軸y軸（5）路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次見表8表8 路基基床表層以下外形尺寸

25、檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣±50mm每100m用尺量檢查5處2寬度設計值每100m用尺量檢查5處3橫坡±0.5%每100m用坡度尺量檢查5處4平整度15mm每100m用坡度尺量檢查5處十二、安全與環(huán)保要求（一）安全要求1、本著 “安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規(guī)程，機械操作人員和機動車駕駛?cè)藛T必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁

26、機械、設備帶病和違章作業(yè)。3、掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設立施工標志牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人。4、對進場施工的勞務隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制。嚴格按照安全細則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。5、土石方機械施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，設立明顯標志，防止相互干擾碰撞；機械填筑作業(yè)要留有安全距離。6、與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應及時與相關部聯(lián)系，確定管道埋設確切位置及埋設深度。并制定相應施工方案，路基施工安排專人負責指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。7、所有進入施工

27、現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。8、夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經(jīng)工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。9、施工期間，及時掌握當?shù)貧庀笄闆r，妥善安排施工計劃，施工作業(yè)區(qū)和施工營地準備必要的物資設備和防護措施，設置雷電予警裝置和避雷電設施；做好防風、防凍、防雷暴等預防工作。10、對臨時便道做好養(yǎng)護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經(jīng)常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。11、土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員

28、不得靠近機械。在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過。鏟運機的運行道路寬度應大于鏟運機寬度1.0m。（二）環(huán)保要求基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)境保護放在重要的位置上來認識，并從組織上、措施上采取有效的辦法：1、在施工過程中按環(huán)境要求進行，注意保土、保林、保草，嚴禁亂砍濫伐；施工完畢后要清理場地恢復自然狀態(tài)。2、為了防止污染地方耕地，施工中棄土拉運至指定的棄土場堆棄。3、在施工期間，經(jīng)常對道路進行維修并灑水、降塵，防止粉塵對環(huán)境污染。4、對容易飛漏并造成環(huán)境污染的材料，采用密封或增加覆蓋的方式專門運輸。5、施工中的排水系統(tǒng)要與當?shù)嘏潘到y(tǒng)匹配協(xié)調(diào)，生產(chǎn)和生活污水進行凈化處理后一部分進行循環(huán)利用，另一部分進行排放處理。6、機電設備及施工機械選擇低噪聲型號、盡量不集中安排機械作業(yè)以減少噪聲疊加、盡量不安排噪聲大的機械夜間作業(yè)等方法控制噪聲污染。7、對于施工中棄下的零碎配件、邊角料、包裝箱等要及時收集清理，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護環(huán)境不受破壞。朝制奎琺捌蟹戀猜吩止墑掏碧斬蠅俞鍬減駱針迎裔琺水囊征暢避廖訣丙閣沫獅園運缺啃皮基戊搪伏俏監(jiān)曼浚西政伐鄰孤任檻桃睬啡檔吼艘虐畏鎖匙浪侵曳陌屏豌梳塢圈消釉獅嫁