交通運(yùn)輸調(diào)查與統(tǒng)計(jì)緒論

1、交通運(yùn)輸調(diào)查與統(tǒng)計(jì)交通運(yùn)輸調(diào)查與統(tǒng)計(jì)課程介紹課程介紹 課程量：64 理論32學(xué)時(shí) 實(shí)訓(xùn)32學(xué)時(shí) 學(xué)分：4學(xué)分 考核方式：考試+實(shí)踐 課程特點(diǎn)：實(shí)踐性教學(xué) 課程性質(zhì)與目的：該專業(yè)重要的專業(yè)特色課程。掌握交通調(diào)查的常用調(diào)查方法與實(shí)施，為以后從事交通行業(yè)工作打下良好基礎(chǔ)。參考教材參考教材王建軍、嚴(yán)寶杰主編主要內(nèi)容有：交通量調(diào)查、車速調(diào)查、密度調(diào)查、通行能力調(diào)查、行車延誤調(diào)查、起訖點(diǎn)調(diào)查、車輛停放調(diào)查、行人交通調(diào)查、公共交通調(diào)查、交通安全調(diào)查、交通環(huán)境保護(hù)調(diào)查、暢通工程調(diào)查等。交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查 （Traffic survey）： 為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢(shì)，在道路系統(tǒng)的選定點(diǎn)或路段

2、，收集和掌握車輛或行人運(yùn)行情況的實(shí)際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作交通調(diào)查的定義交通調(diào)查的定義 一種用客觀的手段，測(cè)定道路交通流以及與其有關(guān)現(xiàn)象的片斷，并進(jìn)行分析，從而了解與掌握交通流的規(guī)律。交通調(diào)查的目的交通調(diào)查的目的 為了向交通、城市建設(shè)規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)以及公安交通管理等部門提供用于改善、優(yōu)化道路交通的實(shí)際參考資料和數(shù)據(jù)。交通調(diào)查的意義交通調(diào)查的意義科學(xué)決策科學(xué)決策和和科學(xué)研究科學(xué)研究的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)正確決策來(lái)源于正確決策來(lái)源于科學(xué)的預(yù)測(cè)，科科學(xué)的預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù) 提供依據(jù)：提供依據(jù)： l交通規(guī)劃交通規(guī)劃 l交通設(shè)施建設(shè)交通設(shè)施建設(shè) l交通控制與管理交通

3、控制與管理 l交通流理論研究交通流理論研究 交通調(diào)查的對(duì)象交通調(diào)查的對(duì)象交通調(diào)查的基本要求交通調(diào)查總是對(duì)應(yīng)于某些條件下進(jìn)行的，這些條件在調(diào)查結(jié)果中必須予以注明；不論何種調(diào)查目的或使用何種調(diào)查、分析方法，都應(yīng)本著實(shí)事求是的原則；要求調(diào)查人員要有較好的素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度。交通調(diào)查的分類按照組織部門分 全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查 按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查 全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查 由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施，以掌握大區(qū)域的交通需求和相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的交通狀況為目

4、的 （1）全國(guó)干線公路調(diào)查 （2）城市居民出行調(diào)查 （3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查按照組織部門分 全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查 按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查 按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查 由項(xiàng)目需要部門組織，以指定范圍和指定路段的工由項(xiàng)目需要部門組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查 （5）公共交通調(diào)查 （2）路段瞬時(shí)車速和區(qū)間車速調(diào)查 （6）綜合交通運(yùn)輸調(diào)查 （3）交叉口流量、流向、車型、 （7）道路交通條件與 延誤、排隊(duì)調(diào)查 交通環(huán)境調(diào)查 （4）路邊、路外停車調(diào)查 （8）交通事故多發(fā)點(diǎn)調(diào)查 交通調(diào)查的分類按照涉及的范圍分

5、 區(qū)域交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查核查線調(diào)查特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查 系指以掌握某一區(qū)域的交通量的大小及變化為目的，在區(qū)域內(nèi)各不同路段及不同交叉口處進(jìn)行的交通量調(diào)查，盡管是在同一區(qū)域內(nèi)，但也由于道路所處位置及周圍土地開發(fā)利用條件等不同而使交通隨時(shí)間的變化規(guī)律不盡一致：為此，一般要求進(jìn)行年平均日交通量的調(diào)查。我國(guó)此項(xiàng)調(diào)查目前由各地區(qū)交通部門、交通管理部門、交通規(guī)劃部門等所設(shè)立的常年交通觀測(cè)站負(fù)責(zé)進(jìn)行，如全國(guó)干線公路調(diào)查，城市居民出行調(diào)查等。區(qū)域交通量調(diào)查按照涉及的范圍分 區(qū)域交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查交通調(diào)查的分類核查線調(diào)查特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查 對(duì)客貨業(yè)務(wù)繁忙地區(qū)，如特定經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市及

6、城市圈等汽車交通量的調(diào)查。調(diào)查時(shí)將地區(qū)包圍線(小區(qū)邊界線)與進(jìn)入該地區(qū)道路的相交處作為調(diào)查點(diǎn)，分別調(diào)查進(jìn)入和駛出小區(qū)范圍進(jìn)入和駛出小區(qū)范圍的交通量。這一調(diào)查與OD調(diào)查和其他交通調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。小區(qū)邊界線交通量調(diào)查按照涉及的范圍分 區(qū)域交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查核查線調(diào)查特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查 這種調(diào)查是以河流、丘陵、鐵道等地形及地物邊界線或其他人為設(shè)立的河流、丘陵、鐵道等地形及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線檢查線為分界線，調(diào)查分界線兩側(cè)區(qū)域相互來(lái)往穿過(guò)檢查線的交通量。這種調(diào)查一般是為檢驗(yàn)0D調(diào)查所得資料的可靠性。核查線調(diào)查交通調(diào)查的分類按照涉及的范圍分 區(qū)域交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查核查線調(diào)查特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查 這種調(diào)查為滿足交通管理與信號(hào)控制的需要而在特定地點(diǎn)進(jìn)行的交通量調(diào)查，為城市出入口交通調(diào)查、公共交通調(diào)查、綜合交通調(diào)查、事故調(diào)查等。一般調(diào)查各周日的平均