2021年秋季高三物理開學(xué)摸底考試卷02（江蘇專用)（解析版）

1、高考復(fù)習(xí)資料2021年秋季高三開學(xué)摸底考試卷02班級_ 姓名_ 分?jǐn)?shù)_（考試時(shí)間：75分鐘 試卷滿分：100分）第卷一、單項(xiàng)選擇題：共10題，每題4分，共40分每題只有一個(gè)選項(xiàng)最符合題意1手機(jī)給人民生活帶來很多便利，如導(dǎo)航軟件不僅極大地方便了出行的人們，更是緩解了城市交通壓力。下面是某位游客司機(jī)準(zhǔn)備從上海浦東國際機(jī)場附近前往上海迪士尼度假區(qū)，導(dǎo)航規(guī)劃了三條路線，下列說法錯(cuò)誤的是（） a研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置，可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)b圖中的40分鐘、38分鐘、45分鐘都表示時(shí)間間隔c圖中的28公里、28.6公里、26.5公里分別表示路程d三條路徑路程不同、時(shí)間不同、位移也不同【參考答案】d【題目

2、解析】a研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，汽車的大小和形狀能夠忽略，可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)，故a正確，不符合題意；b圖中的40分鐘、38分鐘、45分鐘都表示時(shí)間間隔，故b正確，不符合題意；c圖中的28公里、28.6公里、26.5公里是軌跡的長度，分別表示路程，故c正確，不符合題意；d三條路徑路程不同、時(shí)間不同、位移相同，故d錯(cuò)誤，符合題意。故選d。2在某個(gè)惡劣天氣中，能見度很低，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，甲在前、乙在后同向行駛。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的vt圖像如圖所示，下列說法正確的是（）a甲車的加速度大于乙車的加速度b若t24 s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，

3、則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)c為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為48 md若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在開始剎車24 s以后的某時(shí)刻發(fā)生的【參考答案】c【題目解析】a甲車的加速度大小a1m/s2m/s2乙車的加速度大小a2m/s2m/s2所以甲車的加速度小于乙車的加速度，故a錯(cuò)誤；bt24 s時(shí)，兩車速度相等，開始時(shí)，甲在前、乙在后同向行駛，所以若t24 s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最近，故b錯(cuò)誤；c024 s內(nèi)，甲車的位移x1×24 m288 m乙車的位移x2×24 m336 m兩者位移之差xx2x148 m所以為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為48 m，

4、故c正確；dt24 s時(shí)，兩車速度相等，若兩車速度相等時(shí)沒有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不可能相撞，故d錯(cuò)誤；故選c。3如圖甲所示，筆記本電腦散熱底座一般設(shè)置有四個(gè)卡位用來調(diào)節(jié)角度。某同學(xué)將電腦放在散熱底座上，為了獲得更好的舒適度，由原卡位1調(diào)至卡位4，如圖乙所示，電腦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）a電腦受到的支持力變小b電腦受到的摩擦力變大c散熱底座對電腦的作用力不變d電腦受到的支持力與摩擦力大小之和等于其重力【參考答案】c【題目解析】ab筆記本電腦受重力、支持力和靜摩擦力，如圖所示根據(jù)平衡條件，有fn=mgcos，ff=mgsin由原卡位1調(diào)至卡位4，角度減小，則支持力fn增大

5、，靜摩擦力ff減小，故a、b錯(cuò)誤；c散熱底座對電腦的作用力即支持力和靜摩擦力的合力，與重力平衡，始終是不變的，c正確；d電腦受到的支持力與摩擦力大小之和大于電腦的重力，d錯(cuò)誤。故選c。4如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行，初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的a處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖像（以地面為參考系）如圖乙所示。已知，則下列說法錯(cuò)誤的是（）a時(shí)刻，小物塊離a處的距離達(dá)到最大b時(shí)刻，小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大c0時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右d0時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用【參考答案】d【題目

6、解析】a在0時(shí)間內(nèi)小物塊向左減速，在時(shí)間內(nèi)小物塊向右加速，則時(shí)刻，離a處的距離達(dá)到最大，故a正確，不符合題意；b時(shí)刻前小物塊相對傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，之后相對靜止，則知時(shí)刻小物塊相對傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大，故b正確，不符合題意；c0時(shí)間內(nèi)，小物塊相對傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力方向始終向右，且大小不變，故c正確，不符合題意；d由題圖乙知，在時(shí)間內(nèi)小物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)受力平衡，小物塊不受摩擦力作用，故d錯(cuò)誤，符合題意。故選d。5如圖所示，質(zhì)量均為m的小滑塊p、q通過鉸鏈用長為l的輕桿連接，p套在固定的豎直光滑桿上，q放在光滑水平地面上，輕桿與豎直方向夾角，原長為的輕彈簧水平放置，右端與q相連，

7、左端固定在豎直桿o點(diǎn)上.p由靜止釋放，下降到最低點(diǎn)時(shí)變?yōu)?0°，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，p、q始終在同一豎直平面內(nèi)，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g。則p下降過程中（）ap、q組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒bp、q的速度大小始終相等c彈簧彈性勢能最大值為dp達(dá)到最大動(dòng)能時(shí)，q受到地面的支持力大小為【參考答案】c【題目解析】ap、q組成的系統(tǒng)在下滑的過程中，對彈簧做正功，彈簧彈性勢能增加，系統(tǒng)機(jī)械能減小，故a錯(cuò)誤；b將p、q的速度進(jìn)行分解，如下圖所示下滑的過程中，根據(jù)速度的合成和分解可得即有，故b錯(cuò)誤；c根據(jù)機(jī)械能守恒，可得解得，彈簧彈性勢能最大值為，故c正確；dp達(dá)到最大動(dòng)能時(shí)，說明此時(shí)

8、p在豎直方向加速度為零，則p、q、輕桿組成的系統(tǒng)豎直方向加速度為零，對系統(tǒng)受力題目考點(diǎn)分析可得，此時(shí)q受到地面的支持力大小等于p、q的總重力，即2mg，故d錯(cuò)誤。故選c。6如圖，一同學(xué)表演蕩秋千。已知秋千的兩根繩長均為10 m，該同學(xué)和秋千踏板的總質(zhì)量約為50 kg。繩的質(zhì)量忽略不計(jì)，當(dāng)該同學(xué)蕩到秋千支架的正下方時(shí)，速度大小為8 m/s，此時(shí)每根繩子平均承受的拉力約為（）a200 nb400 nc600 nd800 n【參考答案】b【題目解析】在最低點(diǎn)由知t=410n即每根繩子拉力約為410n，故選b。7如圖所示，如果把地球表面看成一座巨大的拱形橋，若汽車速度足夠大就可以飛離地面而成為人造地球

9、衛(wèi)星。已知地球自轉(zhuǎn)周期為t，赤道上的重力加速度為g赤，萬有引力常量為g，地球的半徑為r。則下列說法正確的是（）a汽車相對地心的速度至少應(yīng)為才能飛離地面b地球的質(zhì)量為c地球兩極處的重力加速度為d為了使汽車更容易飛離地面，汽車應(yīng)該在低緯度地區(qū)自東向西加速運(yùn)動(dòng)【參考答案】c【題目解析】a由題意可知，赤道上相對地球靜止的物體的線速度為汽車相對地心的速度為v1時(shí)顯然不能飛離地面，汽車相對地心的速度至少要達(dá)到環(huán)繞速度才能飛離地面，故a錯(cuò)誤；b設(shè)地球的質(zhì)量為m，對赤道上質(zhì)量為m0的靜止物體根據(jù)牛頓第二定律有解得故b錯(cuò)誤；c設(shè)地球兩極處的重力加速度為g，地球兩極處質(zhì)量為m0的物體所受重力近似等于萬有引力，即解

10、得故c正確；d為了使汽車更容易飛離地面，汽車應(yīng)該在低緯度地區(qū)自西向東加速運(yùn)動(dòng)，故d錯(cuò)誤。故選c。82021年的春節(jié)是個(gè)熱鬧的火星年。2月5日，我國航天局發(fā)布了由“天問一號”拍攝的首張火星圖像（圖甲），給我們送來了新年大禮包；2月10日19時(shí)52分，“天問一號”探測器實(shí)施近火捕獲，順利進(jìn)入近火點(diǎn)高度約400千米，周期約10個(gè)地球日，傾角約10°的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)“繞、落、巡”目標(biāo)的第一步，環(huán)繞火星成功。圖乙為“天問一號”探測器經(jīng)過多次變軌后登陸火星前的部分軌跡圖，軌道、軌道、軌道相切于p點(diǎn)，軌道為環(huán)繞火星的圓形軌道，p、s兩點(diǎn)分別是橢圓軌道的近火星點(diǎn)和遠(yuǎn)

11、火星點(diǎn)，p、s、q三點(diǎn)與火星中心在同一直線上，下列說法正確的是（）a探測器在p點(diǎn)由軌道i進(jìn)入軌道需要點(diǎn)火加速b探測器在軌道上q點(diǎn)的速度大于在軌道上s點(diǎn)的速度c探測器在軌道上運(yùn)行時(shí)，在相等時(shí)間內(nèi)與火星連線掃過的面積與在軌道上相等d探測器在軌道上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到s點(diǎn)的時(shí)間小于探測器在軌道上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到q點(diǎn)的時(shí)間【參考答案】b【題目解析】a探測器由軌道i進(jìn)入軌道ii做的是近心運(yùn)動(dòng)，需點(diǎn)火減速，使萬有引力大于所需的向心力，故a錯(cuò)誤；b根據(jù)萬有引力提供向心力，有解得線速度可知在軌道ii上s點(diǎn)對應(yīng)圓軌道的速度小于近火星點(diǎn)q處圓軌道上的速度，而在軌道ii上s點(diǎn)的速度小于該處對應(yīng)圓軌道上的速度，所以探測器在軌道i

12、i上s點(diǎn)的速度小于軌道iii上q點(diǎn)的速度，故b正確；c開普勒第二定律描述的是衛(wèi)星在一個(gè)軌道上相等的時(shí)間連線掃過的面積相等，探測器在軌道ii和軌道iii屬于兩不同的軌道，線速度不同，故c錯(cuò)誤；d因軌道ii的半長軸大于軌道iii的半徑，根據(jù)開普勒第三定律，知軌道ii的周期大于軌道iii的周期，而探測器在軌道ii上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到s點(diǎn)的時(shí)間和探測器在軌道iii上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到q點(diǎn)的時(shí)間都是各自周期的一半，故探測器在軌道上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到s點(diǎn)的時(shí)間大于探測器在軌道上由p點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到q點(diǎn)的時(shí)間，故d錯(cuò)誤；故選b。9在地面上以速度v0拋出質(zhì)量為m的物體，拋出后物體落到比地面低h的海平面上。若以拋出點(diǎn)為零勢能面，且不計(jì)空

13、氣阻力，則（）a物體到海平面時(shí)的勢能為mghb重力對物體做的功為mghc物體在海平面上的機(jī)械能為+d物體在海平面上的動(dòng)能為【參考答案】b【題目解析】a. 若以拋出點(diǎn)為零勢能面，物體到海平面時(shí)的勢能為mgh，選項(xiàng)a錯(cuò)誤； b. 重力對物體做的功為mgh，選項(xiàng)b正確；c. 物體在海平面上的機(jī)械能等于剛拋出時(shí)的機(jī)械能，大小為，選項(xiàng)c錯(cuò)誤； d. 根據(jù)機(jī)械能守恒物體在海平面上的動(dòng)能等于為選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選b。10如圖，質(zhì)量為m的小船在靜止水面上以速率v0向右勻速行駛，一質(zhì)量為m的救生員站在船尾，相對小船靜止。若救生員以相對水面速率v水平向左躍入水中，則救生員躍出后小船的速率為（ ）abcd【參考答案】c【

14、題目解析】小船和救生員組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，取水平向右為正方向，有(m + m)v0 = m( - v) + mv解得v = v0 + (v0 + v)故選c。第卷二、非選擇題：共5題，共60分其中第12題第15題解答時(shí)請寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后參考答案的不能得分；有數(shù)值計(jì)算時(shí)，參考答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證、組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。從高處由靜止開始下落，上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。如圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶，0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），所用電

15、源的頻率為。已知。則（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）(1)在打下0點(diǎn)到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5的過程中系統(tǒng)重力勢能的減少量_j；（當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭取）(2)在打下0點(diǎn)到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5的過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量_j；(3)某同學(xué)測出多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度大小v及對應(yīng)下落的高度h，作出的圖像如圖丙所示，則圖像的斜率表達(dá)式_。（用、和g表示）【參考答案】0.60j 0.58j 【題目解析】(1)在打下0點(diǎn)到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5的過程中系統(tǒng)重力勢能的減少量(2)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t=0.02×5s=0.1s在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)，m2的速度在打下0點(diǎn)到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5的過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量(3)

16、由機(jī)械能守恒定律得可得圖象的斜率表達(dá)式12我國技術(shù)和應(yīng)用居世界前列，在不少大城市已經(jīng)使用無人駕駛公交車。在這種公交車上都配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)。當(dāng)車速超過，或者車距小于時(shí)，汽車主動(dòng)剎車系統(tǒng)啟動(dòng)預(yù)判：車載電腦通過雷達(dá)采集數(shù)據(jù)，題目考點(diǎn)分析計(jì)算，若預(yù)判0.6秒后發(fā)生事故，則汽車自己會(huì)主動(dòng)剎車。某公交車以的速度勻速行駛，在公交車正前方相距處有一大貨車，正以的速度勻速行駛。（重力加速度）（1）經(jīng)過多長時(shí)間，公交車主動(dòng)剎車。（2）若剎車時(shí)公交車所受阻力為車重的0.7倍，請題目考點(diǎn)分析說明公交車與貨車會(huì)相撞嗎？【參考答案】（1）3.4s；（2）不相撞【題目解析】（1）速度超過30km/h或距離小于10m時(shí)是預(yù)判

17、不用剎車。當(dāng)兩車相距時(shí)公交車開始主動(dòng)剎車，有設(shè)兩車從相距到相距經(jīng)過的時(shí)間為解得（2）公交車剎車時(shí)，由牛頓第二定律得，從公交車剎車到兩車速度相同，設(shè)時(shí)間為公交車位移解得大貨車位移因?yàn)樗圆幌嘧病?3在平臺(tái)ad中間有一個(gè)長為2l的凹槽bc，質(zhì)量為m的滑板上表面與平臺(tái)ad等高，質(zhì)量為2m的鐵塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，鐵塊以一定的初速度滑上滑板后，滑板開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑板右端到達(dá)凹槽右端c時(shí)，鐵塊與滑板的速度恰好相等，滑板與凹槽右側(cè)邊碰撞后立即原速反彈，左端到達(dá)凹槽b端時(shí)速度恰好為零，而鐵塊則滑上平臺(tái)cd。重力加速度為g。(1)若滑板反彈后恰好能回到凹槽左端，則滑板與凹槽間動(dòng)摩

18、擦因數(shù)2多大？(2)求鐵塊滑上滑板時(shí)的初速度大小v0?！緟⒖即鸢浮?1)；(2)【題目解析】(1)設(shè)滑板向右加速滑動(dòng)時(shí)加速度大小為a1，反彈后向左滑動(dòng)時(shí)加速度大小為a2，滑板與凹槽右端碰撞時(shí)的速度大小為v，由運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：滑板向右做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則反彈后向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，末速度為零，則滑板向右運(yùn)動(dòng)時(shí)水平方向受到鐵塊向右的滑動(dòng)摩擦力和槽底向左的滑動(dòng)摩擦力，向左滑動(dòng)時(shí)只受槽底向右的滑動(dòng)摩擦力，由牛頓第二定律得聯(lián)立解得(2)由以上幾式得鐵塊向右滑動(dòng)的加速度大小為a，則鐵塊向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，有解得14如圖所示為輪滑比賽的一段模擬賽道。一個(gè)小物塊（可看成質(zhì)點(diǎn)）從a點(diǎn)以一定的初速度水平拋出，剛好無碰撞地從c點(diǎn)進(jìn)入光滑的圓弧賽道，圓弧賽道所對的圓心角為60°，圓弧半徑為r，圓弧賽道的最低點(diǎn)與水平賽道de平滑連接，de長為r，物塊經(jīng)圓弧賽道進(jìn)入水平賽道，然后在e點(diǎn)無碰撞地滑上左側(cè)的固定光滑斜坡，斜坡的傾角為37°，物塊恰好能滑到斜坡的最高點(diǎn)f，f、o、a三點(diǎn)在同一高度，重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力。求：(1)物塊的初速度v0的大小及物塊與水平賽道間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)試判斷物塊向右返回時(shí)，能不能滑到c點(diǎn)，如果能