淺談公路瀝青路面施工質量控制

1、淺談公路瀝青路面施工質量控制 隨著我國經(jīng)濟建設的不斷深入開展，公路交通運輸越來越繁忙，行車的密度、行車的車速及車輛載重量都在不斷的增大，這就給公路的瀝青路面帶來了極大的壓力，路面損壞速度不斷的加快，其程度也越來越嚴重。因此，為了保證公路交通運輸線的順暢，促進經(jīng)濟的發(fā)展，就必需要提高公路瀝青路面的施工質量。而要做好路面施工質量的掌握，就要從施工材料的選擇和配比、施工工藝的使用、施工管理等方面人手。 1正確選擇施工材料，實現(xiàn)科學的協(xié)作比 依據(jù)工程的實際需要，選擇合適的材料，是保證公路瀝青路面舡質量的必要前提。因此，在施工前，必需對工程所要用到的各種材料，進行科學的篩選，包括對集料、填料、瀝青等。

2、11正確選擇集料 首先，在選用粗集料時，要留意以下事項：一是不應當使用鄂式破裂機加工生產(chǎn)出的碎石；二是要合理掌握粗集料粒徑的大小，因為粗集料粒徑的大小，會影響到瀝青混合料的抗疲憊強度和抗車轍能力的凹凸。相關研究表明，只要瀝青混合料厚h與粗集料最大粒徑d的比值接近2，路面表面層的抗滑性、路面抗車轍能力、耐久性就可以得到明顯的提高，還能在一定程度上削減路面平整度的衰減；三是存放集料的時間不宜過長。因為碎石假如長期存放，而又沒有采取一些相應的保護措施，集料表面就簡單被一層薄薄的粉料包圍，在與瀝青混合時不易粘附；四是所選用的集料應具備硬度高、耐磨耗性好、棱角好的性能，這樣才能保證其有良好的嵌擠能力。而

3、且要留意針片狀顆粒的含量要掌握在10以內，小于0075衄篩孔的顆粒的含量掌握在1之內。 其次，在選用細集料時，一般以使用機制砂為主，假如缺少機制砂，可以用石屑來代替。在細集料主要成分的含量比例上，要嚴格掌握：一是在采用石屑時，小于0075篩孔顆粒的含量要掌握在15以內；二是使用的天然砂，要掌握在集料總量的7以內；三是砂當量應小于60。同時，細集料簡單受雨水沖刷，所以必需做好防范工作，比如搭建防雨棚。 再次，要精確推斷集料的酸堿性。因為瀝青通常都是呈酸性的，因此為了增加集料與瀝青的結合能力，所以在選擇時不要考慮使用酸性的集料。 12正確選擇填料和瀝青 首先，正確選用填料。瀝青路面的填料應當使用經(jīng)

4、過磨細的石灰?guī)r石粉，而不應當使用拌和機回收粉塵作為填料。同時，-為了提高集料與碎石的粘附程度，可以摻入2的水泥代替礦粉。同時要對礦粉進行視密度、含水量、粒度范圍、親水系數(shù)的試驗。 其次，正確選用瀝青。要依據(jù)公路所在地，選用不同的瀝青。比如處于熱帶地區(qū)的公路，其路面施工所選用的瀝青應是稠度大且軟化點高，含蠟量低，以防止夏季出現(xiàn)路面泛油的現(xiàn)象。修筑公路路面的瀝青，在高溫的狀況下要有較低的感溫性，而在低溫時又需要有較好的形變能力，因此在選擇瀝青時，應當盡量選擇溶凝膠型結構的環(huán)烷基稠油直餾瀝青。其中瀝青質的含量為1525，針入度指數(shù)較小，在2+2之間，pvn值宜在005之間。依據(jù)交通流量的預估狀況，選

5、用瀝青。對交通流量大，車輛載重量大的公路的瀝青砼表層，就要考慮采用進口的瀝青，如殼牌、埃索、阿爾巴爾亞，標號宜為ah50或ah70，以便提高瀝青的品質，提高瀝青路面的質量。 2協(xié)作比 設計的科學性 協(xié)作比設計是否合理科學，影響到瀝青混合料的質量，也就影響到公路路面的質量，因此，必需抓好協(xié)作比的設計工作。瀝青協(xié)作比設計按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范=(yrj032)分為目標協(xié)作比設計、生產(chǎn)協(xié)作比設計及生產(chǎn)協(xié)作比驗證3個階段。 21目標協(xié)作比設計 首先，用水洗法，進行礦料的合成級配計算，盡量使級配的結果接近設計規(guī)范級配范圍的中值。以瀝青用量按05間隔遞增制作68組試件，試件應當實行單個配料。而混合

6、料拌和、擊實溫度則由瀝青粘溫曲線確定。比如對于sma和改性的瀝青混合料，其擊實溫度就應當相應的提高1020左右。拌和用木質纖維素作為穩(wěn)定劑的sma混合料時，小型瀝青混合料自然攪拌機應首先將木質纖維素與礦粉干拌60 s90 s，使木質纖維索發(fā)散，再進行正常的拌和。 22生產(chǎn)協(xié)作比設計 公路瀝青路面混合料可采用間歇式拌和機，依據(jù)目標協(xié)作比設計的集料比例對瀝青拌和機進行冷料輸入，當拌和機進人生產(chǎn)狀態(tài)后，就要從熱料倉中取出篩分后的集料，合成生產(chǎn)協(xié)作比級配，并盡量使其接近目標協(xié)作比級配曲線，并取最佳油石比及±03的油石比進行馬歇爾試驗確定生產(chǎn)協(xié)作比的最佳瀝青用量。在選用拌和機振動裝備時應當留意

7、：拌和機的最大篩孔應保證材料最大粒徑滿意級配范圍，同時要保持各料倉的材料平衡，避免出現(xiàn)待料、溢料的現(xiàn)象。 23生產(chǎn)協(xié)作比驗證 在完成生產(chǎn)協(xié)作比的設計之后，還要檢驗其實際操作的可行性，一般可以通過試拌試驗段的鋪筑來驗證。從外到內對瀝青混合料進行質量檢驗，把得來的試驗數(shù)據(jù)，進一步整理后進行科學分析。假如出現(xiàn)指標不符合質最要求，就必需以設計要求為準繩，對生產(chǎn)協(xié)作比或有關工藝進行調整。 3做好瀝青混合料的攤鋪 在完成材料的選擇和協(xié)作比設計之后，就開頭進入瀝青混合料的攤鋪階段，這個階段是公路路面施工質量掌握的關鍵所在，在施工技術的使用上，必需符合工程的實際需要，各工序必需按規(guī)定順序完成。 31做好攤鋪的

8、預備工作 首先，瀝青面層攤鋪前必需對中面層進行清理，要保證表面的潔凈清潔，然后再進行噴灑粘層油。在這期間，要合理掌握噴油量，盡量做到精確、勻稱，假如過多，就會影響到上面層的油石比。其次，攤鋪前必需要對燙平板進行加熱，溫度要保持在70以上，為保證混合料的準時攤鋪，施工現(xiàn)場的等候料車應不少于5輛。 32掌握好瀝青混合料的攤鋪 在做好施工預備后，開頭正式進入攤鋪階段。在這一階段，必需合理的運用相關技術，保證技術符合施工的規(guī)范。 首先，在溫度的掌握上，平凡瀝青混合料攤鋪溫度不低于130150度，但不要超過180度。而改性瀝青、sma、supcrpaw等混合料應提高1020左右。其次，在施工動作的掌握上

9、，攤鋪過程中要保持速度的穩(wěn)定和動作的連續(xù)性，攤鋪速度要依據(jù)拌和機的產(chǎn)量及攤鋪層厚度寬度的要求來打算，應基本掌握在2 mrain。5 mrain。在整個攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動，兩側應保持有不少于送料高度的23的混合料。同時，為了防止離析，攤鋪機中途不能任憑收斗，而且斗內兩側剩余混合料不得用于路面攤鋪，因其溫度較低，不符合相關技術對溫度的要求。 33瀝青混合料的碾壓 保證瀝青路面壓實度和平整度的關鍵是合理的使用機械組合及碾壓工藝，無論采用哪種碾壓方式，都要遵循以下規(guī)則：首先是壓路機應保持霧化噴水，為防止混合料溫度過快下降，必需要在施工中合理的掌握含水量。其次，在未碾壓成型的路段 上。壓路機不得隨便轉向、掉頭、停車。而在已成型的路段上行駛時，振動壓路機要關閉振動。而且，在當天攤鋪的路面上，不能停留任何車輛，不能讓任何車輛駛過。再次，平凡瀝青混合料的碾壓施工，要采用鋼輪壓路機與膠輪壓路機相組合的方式，必需保證壓實階段的壓實遍數(shù)、壓實溫度、碾壓的勻稱度。而改性瀝青碾壓溫度一般要提高1020左右，假如使用sbs改性材料的混合料，就不應當使用膠輪壓路機進行碾壓施工。此外，碾壓sma混合料時，不可使用輪胎壓路機，因為輪胎的搓揉易使sma混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。以“緊跟、慢壓”為準則，對sma混合料