國(guó)貿(mào)案例復(fù)習(xí)(整理版——含答案).

1、 1、美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解決。問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？ 2、A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意

2、更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問:買方的要求是否合理？CIF：賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10%。保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。 3、我國(guó)某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對(duì)客戶的要求，我公司該如何處理？ 我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求。

3、按2000通則的規(guī)定，采用CIF術(shù)語，買賣雙方以裝運(yùn)港船舷為界劃分貨物風(fēng)險(xiǎn)，凡是貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。CIF合同是一種象征性交貨合同，特點(diǎn)是“憑單交貨，憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中損壞或丟失，買方也必須履行付款義務(wù)。因此，在本案中，我方不應(yīng)同意對(duì)方的要求，應(yīng)由對(duì)方持我方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。象征性交貨與實(shí)際交貨（Physical Delivery)的概念：象征性交貨(Symbolic Delivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保

4、證到貨。實(shí)際交貨（Physical Delivery)是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。4、某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。 象征性交貨(Symbolic Delivery

5、)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。5、我國(guó)某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)裝船通知。此時(shí)，買方已經(jīng)來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問：我方能否以運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ 1） 裝運(yùn)條件為CFR，保險(xiǎn)由買方自理。如果我方按時(shí)發(fā)出裝船通知，貨物發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，買方如果已辦理海運(yùn)保險(xiǎn)，就應(yīng)該向保險(xiǎn)公司

6、申請(qǐng)索賠。 如果沒辦理保險(xiǎn)，那么風(fēng)險(xiǎn)就應(yīng)由買方自己承擔(dān)。我方可拒絕買方索賠。 2）如果買方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，由此導(dǎo)致買方?jīng)]有來得及辦理海運(yùn)保險(xiǎn)，那么我方對(duì)此貨物的損失也將負(fù)有一定的責(zé)任。6、北京A公司擬向美國(guó)紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件。試分析：A、B公司各自提出上述條件的原因。上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAF Alashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。請(qǐng)問：該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還

7、是由外商承擔(dān)？為什么？6、我某進(jìn)出口公司同德國(guó)某進(jìn)口公司達(dá)成一筆核桃仁交易，交貨條件為CIF Hamburg，支付方式為不可撤消的即期信用證，由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)，主要在12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會(huì)影響售價(jià)。因此，我方應(yīng)對(duì)方要求在合同中明確規(guī)定：“賣方須于10月中旬在中國(guó)上海港裝運(yùn)，并保證貨物于11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買方有權(quán)解除合同并要求損害賠償，如果賣方已將貨款收妥，則應(yīng)退還買方?！庇捎谶\(yùn)輸途中船機(jī)損壞，又遇風(fēng)浪，致使該批貨物于12月2日才到達(dá)漢堡。買方據(jù)此要求解除合同，退還貨款并賠償損失。試問：（1）我方能否拒絕解除合同、退款和賠償，為什么？（2）從這個(gè)案例中應(yīng)吸取哪些

8、教訓(xùn)？（3）利用已學(xué)知識(shí)進(jìn)行考慮，應(yīng)如何完善此合同，我方才可避免或降低上述風(fēng)險(xiǎn)。 (1)在本案例中我方拒絕退款和賠償?shù)睦碛刹粔虺渥?。這是因?yàn)椋簢?guó)際慣例與合同的性質(zhì)是不同的，前者本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具強(qiáng)制力，但若買賣雙方約定采用某一貿(mào)易術(shù)語，則該術(shù)語對(duì)雙方當(dāng)事人即具同等強(qiáng)制力；而后者本身便是法律文件，對(duì)貿(mào)易雙方均具強(qiáng)制力。當(dāng)合同內(nèi)容與國(guó)際慣例不一致時(shí)，則以合同內(nèi)容為準(zhǔn)，并作為解決貿(mào)易爭(zhēng)端的法律依據(jù)。在本案例合同中雖然規(guī)定了以CIF為交貨條件，但同時(shí)規(guī)定了“賣方須保證貨物于11月底之前到達(dá)漢堡”等與國(guó)際慣例解釋相反的內(nèi)容。按照合同優(yōu)先于慣例的原則，則該合同的成交條件實(shí)質(zhì)上已由CIF轉(zhuǎn)變?yōu)镈E

9、S，該合同的性質(zhì)也因此而發(fā)生了改變，即由裝運(yùn)合同變?yōu)榈竭_(dá)合同。這就為該合同的履行與爭(zhēng)議的解決留下了隱患，為買方拒收貨物、要求退款和索賠提供了法律依據(jù)。因此，買方提出拒收貨物，要求退款和賠償?shù)睦碛蓱?yīng)是成立的。(2)我方應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)：一是在簽訂貿(mào)易合同時(shí)不應(yīng)訂立前后相互矛盾的內(nèi)容，尤其是在沒有充足把握情況下不要作出與國(guó)際慣例相反的規(guī)定，以免造成不必要的損失。二是在磋商交易時(shí)，既要盡可能滿足外商的合理要求，也要充分考慮自身的實(shí)際情況與客觀困難，不要貿(mào)然承諾自己做不到或潛在風(fēng)險(xiǎn)較大的事情，要爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)雙贏。(3)如有可能，我方應(yīng)從以下兩個(gè)方面完善此合同：第一，在上述交易條件不變情況下，可將裝運(yùn)期提前

10、到l0月上旬或9月底，以保證運(yùn)輸途中的時(shí)間，避免延遲交貨的風(fēng)險(xiǎn)。第二，可同買方磋商，將交貨條件改為FOB，由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，只要買方與承運(yùn)人簽訂協(xié)議明確有關(guān)責(zé)任，這在一定程度上可以降低我方的風(fēng)險(xiǎn)。7、西非某公司擬向我方訂購(gòu)一批貨物，要求水運(yùn)到目的港。經(jīng)我方調(diào)查，對(duì)方港口條件較差，卸貨費(fèi)用較高，且正常須經(jīng)阿拉伯海紅海地中海航線，風(fēng)險(xiǎn)較大，因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值美伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。我方宜選用何種貿(mào)易術(shù)語成交？我方宜選用CIF ex ships hold成交，但為避免戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，我方應(yīng)要求繞航好望角(繞航費(fèi)由買方負(fù)擔(dān))，并建議對(duì)方加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；或選用CFR ex ships hold成交，并要求繞航好望角(繞航費(fèi)由買

11、方負(fù)擔(dān))。8、案例一：我方某公司出口一批陶瓷，以CIF條件與美洲一客商達(dá)成交易。賣方在裝運(yùn)港按期裝船啟運(yùn)，并向進(jìn)口商提交了合同規(guī)定的單證，但是，買方在目的港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)部分貨物外包裝破裂，內(nèi)裝貨物被損壞。進(jìn)口方據(jù)此以賣方未完成交貨義務(wù)為由向我方提出索賠。經(jīng)查證，外包裝及其內(nèi)裝貨物的損壞系裝船時(shí)因吊鉤不牢摔到甲板上所致。問：我方能否拒賠，為什么？在本案例中我方能夠拒賠。其理由如下：(1)根據(jù)“INCOTERMS 2000”的規(guī)定，采用CIF術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，賣方負(fù)擔(dān)貨物越過船弦為止的一切責(zé)任和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，買方則承擔(dān)貨物越過船弦后的一切責(zé)任和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。在本

12、案例中，貨物因摔到甲板上被損壞，說明貨物已越過船弦，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任已由賣方轉(zhuǎn)移至買方。(2)按CIF術(shù)語成交，屬于典型的象征性交貨，即交單代替交貨。賣方只要按期向進(jìn)口商提交了合同規(guī)定的單證就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證貨物完好到達(dá)目的港。在本案例中，賣方既已如期向進(jìn)口商提交了合同規(guī)定的單證，就不存在未完成交貨義務(wù)的問題。所以，買方以賣方未完成交貨義務(wù)為由向賣方提出索賠的依據(jù)不成立。當(dāng)然，買方可取得有關(guān)證據(jù)向第三方索賠。案例四：某公司以CFR條件進(jìn)口一批面粉，國(guó)外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨物到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴(yán)重霉變。經(jīng)檢查，原因是貨運(yùn)船只是一艘超齡服役的船，設(shè)備老化，航行速度慢，且船

13、方又沿途招攬貨物，致使航期延長(zhǎng)一個(gè)月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間在船艙里，面粉因此發(fā)生霉變。試問：對(duì)此我方應(yīng)向誰索賠？案例分析：我青島某公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫明為三級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫(kù)存告罄，于是該公司改以二級(jí)蘋果交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。這種以好頂次的做法是否妥當(dāng)？在國(guó)際貨物銷售合同中，質(zhì)量條款是買賣雙方交接貨物時(shí)的品質(zhì)依據(jù)。賣方所交貨物的品質(zhì)如果與合同規(guī)定不符，賣方要承擔(dān)違約的法律責(zé)任，買方則有權(quán)對(duì)因此而遭受的損失向賣方提出賠償要求或解除合同。該公司以好頂次的做法，是與合同不符的，在出現(xiàn)價(jià)格下跌的情況下，買方仍然有可能提出拒收或索賠。出

14、現(xiàn)這種情況，我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告對(duì)方，與買方協(xié)商尋找雙方均可接受的解決辦法。但無論采取何種解決措施，發(fā)貨前都要征得買方同意和確認(rèn)，以免日后發(fā)生糾紛。案例分析：我與越南某客商憑樣品成交達(dá)成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗(yàn)有效期為貨物到達(dá)目的港后的60天。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗(yàn)后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價(jià)出售，越商因此要求我方按成交價(jià)格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對(duì)方的要求，為什么？案例分析： 我某公司出口紡織原料一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，但在成交前曾向買方寄過樣品，訂約

15、后，我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似。貨到后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并要求我方賠償損失。問：我方是否該賠？為什么？ 選擇題：某公司向國(guó)外某客商出口50噸小麥，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可做出如下（ ABD）的決定。 A、收取52噸貨物 B、收取多交貨物中的1噸 C、 拒收52噸貨物 D、拒收多交的2噸貨物公量的計(jì)算公式：公量商品干凈重×(1公定回潮率)商品凈重×(1公定回潮率) ÷(1+實(shí)際回潮率)實(shí)際回潮率實(shí)際含水量÷干重例題：內(nèi)蒙古某出口公司向韓國(guó)出口10公噸羊毛，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%，經(jīng)抽樣證明10公斤純羊毛用科學(xué)方法抽干水后

16、凈重8公斤干羊毛，求用公量計(jì)算的交貨重量為多少？黑龍江某貿(mào)易出口公司與俄羅斯某公司成交一筆黃豆出口交易。合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查，每袋黃豆凈重只有96公斤，1000袋共96噸，當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯公司以單貨不符為由，提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問：俄方的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？另問：若該例黃豆不是用袋裝而是散裝，則結(jié)果又如何？ 在合同中沒有明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的情況下，賣方交貨的數(shù)量原則上應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量完全一致。 但在采用信用證支付方式時(shí) ，根據(jù)國(guó)際商會(huì)1993年修訂的跟單信用證統(tǒng)

17、一慣例500號(hào)出版物中第39條B款的規(guī)定，“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過信用證的條件下，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，貨物數(shù)量亦允許有5的伸縮?！睋?jù)此，以信用證支付方式進(jìn)行散裝貨物的買賣，交貨的數(shù)量可有±5的機(jī)動(dòng)幅度。但以包裝單位或個(gè)數(shù)記數(shù)時(shí)不適用。 1、我國(guó)某出口公司與美商憑樣成交一批商檔出口瓷器，復(fù)驗(yàn)期為60天。貨到國(guó)外經(jīng)美商復(fù)驗(yàn)后未提出任何異議。但事隔一年，買方來電稱：瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”，只能削價(jià)銷售，因此要求我方按原價(jià)賠償60%。我方接電后立即查看留存的復(fù)樣，亦發(fā)現(xiàn)釉下有裂紋。問：我方可否考慮給予賠償？分析：可考慮賠償。 憑樣品買賣時(shí)，所交貨物不得有對(duì)樣品進(jìn)行

18、合理檢驗(yàn)所不易發(fā)現(xiàn)的不符合商銷的缺陷，這種“釉裂”屬此種缺陷，是由于配方加工不當(dāng)，潛伏在商品中的，要等到一定時(shí)間后，才會(huì)暴露出來。我方已發(fā)現(xiàn)自存復(fù)樣也有釉下裂紋，說明對(duì)方反映屬實(shí)，所以要考慮賠償。2、我方向德國(guó)出口大麻一批，合同規(guī)定水分最高15%，雜質(zhì)不能超過3%。但在成交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告對(duì)方，成交貨物與樣品相似。貨到德國(guó)后，買方提出貨物的質(zhì)量比樣品低7%的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此要求賠償60000英磅的損失。問：我方是否可以該批業(yè)務(wù)并非憑樣買賣而不予理賠？分析：我方不能以該批業(yè)務(wù)并非憑樣買賣而不予理賠。賣方成交前寄送樣品，定約后電告對(duì)方成交貨物與樣品相似?？衫斫鉃榻回浥c樣品相

19、似是合同中品質(zhì)規(guī)格條款的補(bǔ)充，因此，這筆交易是既憑規(guī)格又憑樣品買賣。3、我國(guó)某公司與日本一商人按每公噸500美元CIF東京成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸，合同規(guī)定包裝為25公噸雙線新麻袋，信用證付款方式。該公司憑證出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后，對(duì)方來電稱：該公司所交貨物皮重后實(shí)際到貨不足200公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量我公司多收貨款。我公司以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。問：該公司做法是否可行，為什么？分析：不可以。因?yàn)楣s規(guī)定，如果在合同中沒有規(guī)定商品重量是按毛重還是凈重計(jì)量，則按凈重計(jì)量。所以，我公司的做法是不可行的。4、某單位對(duì)中東某海灣國(guó)家出口電扇1000臺(tái)，國(guó)外來證規(guī)定不允許分批

20、裝運(yùn)。但在出口裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)有40臺(tái)的包裝破裂，有的風(fēng)罩變形，有的形狀鈕脫落，臨時(shí)更換已來不及。為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員根據(jù)UCP500規(guī)定即使不準(zhǔn)分運(yùn)，在數(shù)量上也可有5%的伸縮。如甩下40臺(tái)并未超過5%。結(jié)果實(shí)裝960臺(tái)。當(dāng)持單到銀行議付時(shí)，銀行則不予議付。問：其原因何在？分析： UCP500規(guī)定：除非信用證規(guī)定不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有5%的增減幅度。但當(dāng)信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，則該增減幅度不適用。因?yàn)楸景咐械臄?shù)量是按臺(tái)來記數(shù)的，所以不能增減。5、某公司對(duì)外銷售杏脯1.5公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱15公斤（內(nèi)裝15小盒，每小盒1公斤）。交貨時(shí)，由于此種

21、包裝的貨物短缺，于是便以小包裝（每箱仍為15公斤，但內(nèi)裝30小盒，每盒0.5公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對(duì)方以包裝不符合為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符。要求買方付款。問：你認(rèn)為責(zé)任在誰，應(yīng)如何處理？分析： 責(zé)任在賣方。合同中已經(jīng)規(guī)定了包裝的形式，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行合同的規(guī)定。即使交貨時(shí)此種包裝的貨物短缺，也應(yīng)盡快致電買方，說明情況，如買方同意，再改為小包裝發(fā)出.程租與期租的主要區(qū)別對(duì)船舶的經(jīng)營(yíng)管理不同；對(duì)船舶的調(diào)度權(quán)限不同；計(jì)算和支付運(yùn)費(fèi)的方法不同；其他費(fèi)用劃分不同。 案例分析：北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外來證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝1000公噸于同

22、一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。試問：我方做法是否違約？銀行能否議付？運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年12月至次年1月。我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的B/L，要求承運(yùn)人按1月31日簽發(fā)B/L，并以此B/L向銀行辦理

23、了議付。試問：我方行為有可能造成后果？ 結(jié)果：貨到鹿特丹后，買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng)4個(gè)月的談判，賠償20600英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。班輪運(yùn)輸特點(diǎn)： 1、 “四固定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。 2、 由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方都不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 3、 船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) 4、 承運(yùn)的品種和數(shù)量靈活。B/L的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)(Receipt of Goods)物權(quán)憑證(Document of Title)可以向承運(yùn)人提取貨物；

24、 可以向銀行議付貨款或抵押貸款； 可以通過轉(zhuǎn)讓提單的方法轉(zhuǎn)讓貨物的所有權(quán)。 運(yùn)輸契約的證明1、我國(guó)某公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口紡織品200箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上標(biāo)明：“Shippers Load and count”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時(shí)交單議付了貨款。25天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正行會(huì)同對(duì)到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有辭海，共缺紡織品280件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元。問：對(duì)

25、方的要求是否合理？為什么？分析：對(duì)方對(duì)于賠償其貨物短缺的損失是合理的，但對(duì)于要求我方承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元的要求是不合理的。 因?yàn)槲夜疽讶〉谩扒鍧嵰蜒b船”提單，提單上表明：“Shippers load and count”，并且各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，所以我公司應(yīng)當(dāng)賠償其貨物短缺的損失。但對(duì)于全部檢驗(yàn)費(fèi)3000美元的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由買方自己承擔(dān)。2、我國(guó)對(duì)按CFR合同出口一批貨物，合同規(guī)定3/4月份裝運(yùn)，國(guó)外來證也如此，別無其它字樣。但我方在租船定艙時(shí)發(fā)生困難，因出口量大一時(shí)租不到足夠的艙位，須分三批裝運(yùn)。問：在這樣的情況下，是否需要國(guó)外修改信用證的裝運(yùn)條款？ 可以不用修改信用證，

26、因?yàn)楦鶕?jù)UCP500的規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。3、我國(guó)某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬件，合同與信用證均規(guī)定：“裝運(yùn)期3/4月份，每月裝運(yùn)5000件，允許轉(zhuǎn)船。”我方于3月30日將5000件裝上“泉河”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風(fēng)慶輪”，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西河”輪運(yùn)至目的港。問：本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？賣方能否安全收匯？為什么？ 不屬分批裝運(yùn)。根據(jù)UCP500的規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地

27、或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。 賣方能安全結(jié)匯。因?yàn)榕c信用證規(guī)定相符。4、有一份合同，出售中國(guó)大米10000公噸。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船1000公噸，分十批交貨。”賣方從2月份開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。問：（1）上述情況，買方能否享有此權(quán)利？為什么？（2）若此合同交易的是一套大型成套的機(jī)械設(shè)備，若發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又能享有什么權(quán)力？為什么？（3）若此交易憑信用證交易，賣方該批交貨違反了交貨期，則買方又能主張什么權(quán)利？為什么？（1）買方不能享有此權(quán)利。因?yàn)榈谖迮竺子忻棺?，并不影響以后大米的品質(zhì)。（2）

28、買方可以拒收全部貨物包括以前的幾批貨和今后交付的。因?yàn)楣s規(guī)定對(duì)于分批交貨的合同，如果各批貨物是互相依存的，不能單獨(dú)用于雙方當(dāng)事人在訂立合同時(shí)所設(shè)想的目的，如果賣方不履行對(duì)任何一批貨物的義務(wù)，買方可以宣告合同對(duì)任何一批貨物的交付為無效。（3）買方可以主張?jiān)撆耙院蟾髋媸АＲ驗(yàn)閁CP500規(guī)定：如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期裝運(yùn)，而任何一期未按期裝運(yùn)，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。1、上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口門鎖一批計(jì)100箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%。門鎖屬于小五

29、金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443.00港元，度計(jì)算應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？解：W：25公斤0.025公噸M：20×30×4024000立方厘米0.024立方米因0.0250.024，即WM，所以，以W為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)443.00×0.025×100×（130%10%）1550.5港元例1、 我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損

30、。共同海損和單獨(dú)海損 的區(qū)別:造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同（已考）某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于主機(jī)受損繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：（1）1000箱貨物被火燒毀；（2）600箱貨物被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？為什么？ 評(píng)析：（1）、（3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的；（2）、

31、（4）、（5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)是船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。 （疑似考） 海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？ 分析：1000臺(tái)全損，450臺(tái)單獨(dú)海損，550臺(tái)共同海損。因?yàn)?50態(tài)是船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用 有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨

32、值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。問：保險(xiǎn)公司如何賠償我向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。問：對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？分析：因投保的是水漬險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)只對(duì)海水浸漬負(fù)責(zé)而對(duì)淡水所造成的損失則不負(fù)責(zé)。假如該批投保了一切險(xiǎn)，便可向保險(xiǎn)公司索賠。所以本例不能向保險(xiǎn)公司索賠，但可憑清潔提單向船公司進(jìn)行交涉。倉(cāng)至倉(cāng)（W/W）條款倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所

33、載明的目的港（地）收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)至保險(xiǎn)單所載明的目的港或目的地以前的某一倉(cāng)庫(kù)而發(fā)生分配、分派的情況，則該倉(cāng)庫(kù)就作為被保險(xiǎn)人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任也從貨物運(yùn)抵該倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止；此外，保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期，例如，對(duì)某些內(nèi)陸國(guó)家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸，無法按保險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)期限內(nèi)到達(dá)目的地，即可申請(qǐng)擴(kuò)展。經(jīng)保險(xiǎn)公司出立憑證予以延長(zhǎng)，每日加收一定保險(xiǎn)費(fèi)。 一百件棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全

34、部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉(cāng)庫(kù)，那么保險(xiǎn)責(zé)任到8月2日即告終止。當(dāng)然，如果在8月2日前這批棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉(cāng)庫(kù)，則不論在哪一天進(jìn)入該倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任也告終止。如上述保險(xiǎn)期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是 “倉(cāng)至倉(cāng) ”FOB、CFR 條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是： “船至倉(cāng) ”某公司按CIF條件出口45頭銀鈴牌餐具100箱，投保平安險(xiǎn)。在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫扣而落海。問：這一損失是否可向保險(xiǎn)公司索賠？如按FOB或CFR條件出口又如何？答：根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)的責(zé)任之一是：在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或

35、部分損失保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。據(jù)此CIF條件所述之損失完全可以向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。 在按FOB或CFR條件出口的情況下，在貨物越過船舷之前，一切風(fēng)險(xiǎn)和損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。而且買方按FOB或CFR條件在國(guó)外進(jìn)行投保時(shí)，在一般情況下，保險(xiǎn)公司都不承擔(dān)裝船前的風(fēng)險(xiǎn)。除非買方應(yīng)出口方的要求加?！癇efore loading risk”或者出口方在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至船”這一段的保險(xiǎn)，則又當(dāng)別論某批CIF總金額為USD30000貨物，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額加10%。 問：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？ 2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，

36、導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？解：保險(xiǎn)費(fèi)CIF價(jià)×(1投保加成率) ×保險(xiǎn)費(fèi)率30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%) 207.9(美元)根據(jù)保險(xiǎn)的基本原則，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額為：賠償金額CIF價(jià)×(1投保加成率) 30000×(1+10%)33000(美元) 中國(guó)A公司對(duì)外出售貨物一批，合同規(guī)定：數(shù)量100公噸，單價(jià)每公噸1000英鎊CIF倫敦，賣方按發(fā)票金額加一成投保水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.3%和0.2%。問：保險(xiǎn)公司應(yīng)收多少保險(xiǎn)費(fèi)？解：保險(xiǎn)金額CIF價(jià)×(1投保加成率)10

37、00×100×(1+10%) 110000(英鎊)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率110000×(0.3%0.2%)550(英鎊) 我國(guó)某公司對(duì)外出售商品一批，報(bào)價(jià)CIF London23500歐元，按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，兩者費(fèi)率合計(jì)為0.7%，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CFR價(jià)。問：在不影響收匯額的前提下，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少？解：投保金額CIF價(jià)× （1+投保加成率）23500× （1+10%）25850（歐元）保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額× 保險(xiǎn)費(fèi)率25850×0.7%180.95 （歐元）CFR價(jià)CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)23500180.9

38、523319.05 （歐元）1、我國(guó)某外貿(mào)公司與德國(guó)某進(jìn)口商達(dá)成一項(xiàng)皮衣出口合同，價(jià)格條件為CIF Hamburg，支付方式為不可撤銷信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑵ひ碌臐穸冉档秃?，用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)USD80000。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，完全屬于正常運(yùn)輸。問：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？分析：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該項(xiàng)損失不賠。因?yàn)樵擁?xiàng)損失造成的原因是由于貨物在生產(chǎn)過程中沒有將

39、濕度降低或包裝不合格所造成的，屬于發(fā)貨人的過失，是保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。（2）進(jìn)口商可以拒絕支付貨款。因?yàn)閷?dǎo)致?lián)p失的原因在裝船之前已經(jīng)存在，所以是賣方應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。2、我方按CIF New York 出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天，貨輪因無法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。問：進(jìn)口商向保險(xiǎn)公司索賠是否合理？ 進(jìn)口商不可以向保險(xiǎn)索賠。因?yàn)閾p失的原因不是罷工所導(dǎo)致的直接損失，而是間接損失，保險(xiǎn)公司可以不賠。 1、我國(guó)某公司以CFR shanghai 從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供

40、的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)，后來由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更，該公司通知承運(yùn)人貨物改卸黃埔港。在貨物由黃埔裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，該公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠，但遭拒絕。問：（1）保險(xiǎn)公司拒賠有無道理？（2）如海輪正常于6月1日抵達(dá)上海港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚中而未運(yùn)往收貨人倉(cāng)庫(kù)，則保險(xiǎn)責(zé)任于何日中止？ 分析：（1）保險(xiǎn)公司可以拒賠。因?yàn)樨浳锇l(fā)生了非正常運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)責(zé)任自轉(zhuǎn)運(yùn)起終止。 （2）保險(xiǎn)責(zé)任于8月2日終止。例：SWB32S“火車牌”足球每只的購(gòu)貨成本是￥165元，其中包括17%的增值稅，若足球出口可以有8%的退稅，那么，每只足球的實(shí)際成本

41、是多少？解一：實(shí)際成本購(gòu)貨成本×（1增值稅率出口退稅率）/ （1增值稅率）165×(117%8%)/(1+17%) 153.72(元/只)FOB價(jià)格換算為其它價(jià)格CFR價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) CFR價(jià)格換算為其它價(jià)格FOB價(jià)CFR價(jià)運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)CFR價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)CFR/(1-1.1R)CIF價(jià)格換算為其它價(jià)格FOB價(jià)CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)CIF價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)CIF×(1投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)例：我某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某商品2000美元/公噸CIF紐約，外商要求改報(bào)4%含傭價(jià)。問：在保證我方凈收入不變的情況下，我方應(yīng)該報(bào)含傭價(jià)為多少？解：含

42、傭價(jià)凈價(jià)÷(1傭金率)CIFC4%CIF凈價(jià)÷(1傭金率)2000 ÷(14%)2083.33(美元)某商品出口價(jià)為CIF倫敦1000美元減3%折扣。求：該商品的折扣和折實(shí)售價(jià)。解：折扣額含折扣價(jià)×折扣率 1000×3%30凈價(jià)含折扣價(jià)×（1折扣率）1000 ×（13%）970 (美元)傭金的三種計(jì)算辦法按成交商品的數(shù)量計(jì)算傭金含傭價(jià)凈價(jià)單位貨物傭金額按發(fā)票價(jià)值計(jì)算傭金凈價(jià)含傭價(jià)傭金含傭價(jià)含傭價(jià)×傭金率 含傭價(jià)×(1傭金率)含傭價(jià)凈價(jià)÷(1傭金率)按FOB價(jià)計(jì)算傭金含傭價(jià)凈價(jià)FOB價(jià)×

43、傭金率例1：凈價(jià)改報(bào)含傭價(jià)：某商品FOB價(jià)100美元，試改為FOBC3%價(jià)，并保持賣方的凈收入不變。 解：FOBC3%價(jià)凈價(jià)÷(1傭金率) 100 ÷(13%) 103.09(美元)例2：調(diào)整含傭價(jià)的傭金率：已知CFRC3%為1200美元，保持賣方的凈收入不變，試改報(bào)CFRC5%價(jià)。解:CFR凈價(jià)CFRC3%價(jià)×(1傭金率)1200×(13%)1164（美元）CFRC5%價(jià) CFR凈價(jià)÷ (1傭金率)1164 ÷ (15%)1225.26(美元)例3：計(jì)算折扣額和實(shí)收外匯：某出口商品對(duì)外報(bào)價(jià)為FOB上海每打50美元，含3%折扣，如出口

44、該商品1000打，其折扣額和實(shí)收外匯各為多少？解：折扣額含折扣價(jià)×折扣率1000×50×3%1500(美元）實(shí)收外匯凈價(jià)含折扣價(jià)×（1折扣率）1000×50× (13%)48500(美元)1、我國(guó)某外貿(mào)企業(yè)與英國(guó)商人達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品500公噸，每公噸450美元CFRC2%利物浦，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每公噸29美元，出口收匯后，企業(yè)向英商匯付傭金。計(jì)算：（1）該出口企業(yè)向中國(guó)銀行購(gòu)買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元？（100美元827.36元人民幣）解：傭金含傭價(jià)×傭金率500

45、15;450×2%4500(美元)換匯所需人民幣外匯×匯率4500×8.273637231.2(元人民幣）外匯凈收入收入運(yùn)費(fèi)含傭價(jià)×(1傭金率)運(yùn)費(fèi)500×450×(12%)500×29206000(美元)2、某商品FOBC2%上海每件200歐元，現(xiàn)在客戶要求將傭金增加到5%，若想不減少外匯收入，應(yīng)改報(bào)的價(jià)格為多少？解:FOB凈價(jià)FOBC2%價(jià)×(1傭金率)200×(12%)196（歐元）FOBC5%價(jià) FOB凈價(jià)÷ (1傭金率)196 ÷ (15%)206.32(歐元)例1、FOB價(jià)

46、改報(bào)為CIF價(jià)：我公司擬向美出口0鋅錠，原報(bào)價(jià)為USD1600 per M/T FOB Shanghai, 現(xiàn)外商要求改報(bào)CIF New York價(jià)含2%傭金。該產(chǎn)品從上海至紐約的運(yùn)費(fèi)為USD100 per M/T, 保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，加成10%投保。解：CIF價(jià)FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)FOB價(jià)運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)×(1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率CIF價(jià)(FOB價(jià)運(yùn)費(fèi))/1 (1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率(1600100)/1(1+10%)×0.5%1709.4CIFC2%價(jià)CIF價(jià)÷(1傭金率)1709.4÷(12%)1744.29某公司向香港

47、客戶出口水果罐頭200箱，每箱132.6港幣CIF香港，客戶要求改報(bào)CFR香港5%傭金價(jià)，設(shè)保險(xiǎn)金額為CIF價(jià)上加一成，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，在保持原報(bào)價(jià)格不變的情況下。試求：1、CFRC5%香港價(jià)應(yīng)報(bào)多少？2、出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？解：保險(xiǎn)費(fèi)CIF價(jià)×(1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率132.6×(110%) ×1%1.459CFR凈價(jià)CIF凈價(jià)保險(xiǎn)費(fèi)132.61.459131.141CFR含傭價(jià)CFR凈價(jià)÷(1傭金率) 131.141÷(15%)138.044傭金CFR含傭價(jià)×傭金率 138.044×5%

48、5;2001380.44(港元)一張匯票可同時(shí)具備幾種性質(zhì)由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是（ B ）。 A、商業(yè)匯票 B、銀行匯票 C、即期匯票 D、跟單匯票若托收含有遠(yuǎn)期付款的匯票，托收指示書中應(yīng)明確商業(yè)單據(jù)是憑D/P還是D/A交付款人；若無此注明，則理解為憑D/P。1、 我某公司向日商以D/P即期方式推銷某商品，對(duì)方答復(fù)若我方接受D/P 90天付款，并通過他指定的A銀行代收可接受。問：日商為何提出此要求？2、 我國(guó)A公司出口一批貨物，付款方式為D/P 90天。匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過托收銀行寄抵國(guó)外代收行后，買方進(jìn)行了承兌，但貨到目的地后，恰逢行市上漲，于是買方出具信托收據(jù)向

49、銀行借出單據(jù)。貨物出售后，買方由于其他原因倒閉。但此時(shí)距離匯票到期日還有30天。試分析A公司于匯票到期時(shí)收回貨款的可能性及處理措施。 在遠(yuǎn)期付款交單的條件下，如果付款日期晚于到貨日期，進(jìn)口商為了抓住有利時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)售貨物，可以采取兩種做法：一是在付款到期日之前付款贖單，扣除提前付款日至原付款到期日之間的利息，作為進(jìn)口商享受的一種提前付款的現(xiàn)金折扣。另一種做法是代收行對(duì)于資信較好的進(jìn)口商，允許其憑信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)，先行提貨，于匯票到期時(shí)再付清貨款，這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口商無關(guān)。因此，如代收行借出單據(jù)后，到期不能收回貨款，則應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。但如系出口商指示代收行借單，就是由出

50、口商主動(dòng)授權(quán)銀行憑信托收據(jù)借單給進(jìn)口商，即所謂遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式，也就是進(jìn)口商承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進(jìn)口商到期拒付的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由出口商自己承擔(dān)。因此，使用遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式時(shí)出口商必須特別慎重。本案中，代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由A公司直接向B商索取貨款的處理意見值得商榷。如銀行擅自放單，則由代收行承擔(dān)責(zé)任；如出口商授權(quán)銀行放單給進(jìn)口商，其后果由其自己承擔(dān)。1、L/C的含義及性質(zhì)L/C是由一家銀行(開證行)應(yīng)客戶(申請(qǐng)人)的要求和指示或以自身的名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)：向第三者(受益人)或其指定人付款，或承兌并支付受

51、益人出具的匯票；授權(quán)另一家銀行付款，或承兌并支付該匯票；或授權(quán)另一家銀行議付。即：信用證是銀行根據(jù)進(jìn)口人的要求，向出口人開立的有條件的付款保證書。信用證的性質(zhì)屬于銀行信用。某出口公司收到一份國(guó)外開來的L/C，出口公司按L/C規(guī)定將貨物裝出，但在尚未將單據(jù)送交當(dāng)?shù)劂y行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證申請(qǐng)人已經(jīng)倒閉，因此開證行不再承擔(dān)付款責(zé)任。問：出口公司如何處理？ 1. （已考）我某公司從國(guó)外進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，每批分別由中國(guó)銀行開立一份L/C。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向外國(guó)商人議付貨款，然后中國(guó)銀行對(duì)議付行作了償付。我方收到第一批貨物后，發(fā)

52、現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對(duì)第二份L/C項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。問：開證行這樣做是否有道理。L/C業(yè)務(wù)中的三個(gè)基本當(dāng)事人：開證申請(qǐng)人、開證行和受益人。信用證體現(xiàn)了（ B ）之間的契約關(guān)系。A、開證申請(qǐng)人與開證銀行B、開證銀行與受益人C、開證申請(qǐng)人與開證銀行，以及開證銀行與受益人我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷L/C向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開來的L/C經(jīng)我方審核無誤，我出口公司在L/C規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨運(yùn)保險(xiǎn)，但裝船完畢后不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失，外商聞?dòng)嵑髞黼姳硎揪芙^付款。問：我公司應(yīng)如何處理？根據(jù)

53、2000通則和UCP500分別說明理由。 分析：1.首先，外商的拒絕付款的做法不合理，在憑不可撤銷L/C按CIF成交的條件下，根據(jù)UCP600只要我方提供的相關(guān)單據(jù)與信用證一致，開證行或議付行就必須履行付款義務(wù)，所以外商的拒付做法不成立。2.其次，出口商的做法是：出具相關(guān)單據(jù)找開證行或議付行進(jìn)行議付。3.最后，對(duì)于貨物保險(xiǎn)的問題，因?yàn)槭前碈IF條件成立，故保險(xiǎn)由賣方辦理，但賣方應(yīng)該將保險(xiǎn)單據(jù)寄給買方，以便買方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。 注意開證時(shí)間，合同中應(yīng)明確規(guī)定開證時(shí)間；若未規(guī)定，買方應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)開立L/C。案例分析：我某公司與歐洲某客戶達(dá)成一筆圣誕節(jié)應(yīng)季禮品的出口交易。合同規(guī)定的交貨期為20

54、01年12月1日前，但未對(duì)買方的開證時(shí)間予以規(guī)定。賣方于2001年11月上旬開始向買方催開L/C，經(jīng)多次催證，買方于11月25日將L/C開抵我方。我方于12月5日將貨物裝運(yùn)完畢，當(dāng)我方向銀行提交單據(jù)時(shí)遭到銀行拒付。問：（1）銀行拒付有無道理？為什么？（2）此案例中，我方有哪些失誤？ 國(guó)外開來不可撤銷L/C，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2001年12月31日，議付有效期為2002年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并取得簽發(fā)日為12月10日的提單，當(dāng)我方備齊議付單據(jù)于1月4日向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。 問：銀行拒付是否有道理？為什么？ 我某公司與國(guó)外客商簽定了一份出口棉織品的合同，合同中規(guī)定采

55、用L/C付款，裝運(yùn)期為10月份。由于雙方的疏忽，合同未規(guī)定L/C是否可撤銷。我方收到國(guó)外客戶開來的L/C后，發(fā)現(xiàn)該證也未規(guī)定L/C是否可撤銷。問：該證是否要經(jīng)過修改才可使用？不需要，UCP 600中規(guī)定，未標(biāo)明“可撤銷信用證”的，都是默認(rèn)的是不可撤銷信用證。 A與B兩家食品進(jìn)出口公司共同對(duì)外成交出口貨物一批，雙方約定各交貨50%，各自結(jié)匯，由B公司對(duì)外簽定合同。事后，外商開來以B公司為受益人的不可撤銷信用證，證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，但規(guī)定允許分批裝運(yùn)，B公司收到L/C后，及時(shí)通知了A公司，兩家按照L/C的規(guī)定各出口了50%的貨物并以各自的名義制作有關(guān)的結(jié)匯單據(jù)。問：兩家的做法是否妥當(dāng)？他們能

56、否順利結(jié)匯？為什么？不妥當(dāng)，且A公司無法結(jié)匯。 因?yàn)椋馍涕_來的是以B公司為受益人的不可撤銷信用證，證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，因此，A公司不能夠以自己的名義制作單據(jù)結(jié)匯，即A公司若以自己的名義制單結(jié)匯，不符合信用證的規(guī)定，也就是說，A公司不是信用證的受益人，所以，A公司沒有資格利用該信用證做交單議付，也就無法結(jié)匯。而B公司是該信用證的受益人，所以，B公司以自己的名義制單結(jié)匯不會(huì)有問題只要交單符合信用證的規(guī)定，就可以順利結(jié)匯。 我某公司出售一批貨物給外國(guó)進(jìn)口商，合同規(guī)定的支付方式是50%貨款憑不可撤銷L/C見票后30天付款，其余50%憑即期D/P付款。我方委托當(dāng)?shù)劂y行（托收行）轉(zhuǎn)托A銀行憑單據(jù)向

57、進(jìn)口商收取貨款，同時(shí)憑進(jìn)口商通過A銀行開立的以 我方為受益人的L/C開出了50%價(jià)款的匯票。其后，A銀行根據(jù)進(jìn)口商按D/P支付的50%貨款將全部單據(jù)交給了進(jìn)口商，并將代收的50%貨款撥付給了托收行。不久，A銀行宣布破產(chǎn)，已承兌的匯票在到期向其提示時(shí)也遭到退票。我方遂以貨物已被進(jìn)口商全部收取為由，向進(jìn)口商追償50%的貨款，進(jìn)口商借口開證押金收不回來而拒不償還。為此，我方訴諸法院。問：你認(rèn)為此案應(yīng)如何解決？我方應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？ 1 在國(guó)際貿(mào)易的支付中，以一般商業(yè)信用為基礎(chǔ)，收款人以自己開出的匯票為憑證，委托第三者（銀行）代為向在外國(guó)的付款人收款的支付方式是下列哪一種支付方式？（ C ）A 信用證 B 票匯 C 托收 D 電匯2 根據(jù)UCP500號(hào)