第十一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品價(jià)格

1、第十一章第十一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品的價(jià)格國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品的價(jià)格教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、分類、實(shí)義、分類、實(shí)務(wù)中使用較多務(wù)中使用較多的三種貿(mào)易術(shù)的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、傭金和折語(yǔ)、傭金和折扣、出口換匯扣、出口換匯成本成本11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的比較、象征性交比較、象征性交貨、出口換匯成貨、出口換匯成本本術(shù)語(yǔ)定義術(shù)語(yǔ)定義 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一套由三個(gè)字母組成的主要描述貨物由賣方交付給買方過(guò)程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險(xiǎn)。 例如：USD900 Per Metric Ton FOB New York Incoterms2010從上述買賣雙方的報(bào)價(jià)中我們可以了解些什么？ 例

2、如：例如：前面的前面的FOBFOB術(shù)語(yǔ)下，賣術(shù)語(yǔ)下，賣方要在約定的裝運(yùn)港紐約將方要在約定的裝運(yùn)港紐約將貨物裝到買方指定的船上，貨物裝到買方指定的船上，買方則需要租船訂艙，自己買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)。 有關(guān)有關(guān)INCOTERMS2010INCOTERMS2010： 圖形圖形常用來(lái)表示某個(gè)商標(biāo)經(jīng)過(guò)注冊(cè)，并受法律保護(hù)。是識(shí)常用來(lái)表示某個(gè)商標(biāo)經(jīng)過(guò)注冊(cè)，并受法律保護(hù)。是識(shí)別某商品、服務(wù)或與其相關(guān)具體個(gè)人或企業(yè)的顯著標(biāo)志。別某商品、服務(wù)或與其相關(guān)具體個(gè)人或企業(yè)的顯著標(biāo)志。第一節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用及分類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、作用及分類貿(mào)易術(shù)

3、語(yǔ)的作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用二、二、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類（1 1）在出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：）在出口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： EXWEXW，F(xiàn)CAFCA，F(xiàn)ASFAS，F(xiàn)OBFOB，CFRCFR，CIFCIF，CPTCPT，CIP CIP -“在出口國(guó)履行交貨義務(wù)在出口國(guó)履行交貨義務(wù)”：裝運(yùn)：裝運(yùn)合同合同 FOB FOB，CFRCFR，CIFCIF出口國(guó)裝運(yùn)港港口交貨出口國(guó)裝運(yùn)港港口交貨 EXW EXW，F(xiàn)CAFCA，F(xiàn)ASFAS， CPT CPT，CIP CIP 出口國(guó)內(nèi)出口國(guó)內(nèi)地交貨地交貨 （一）按交（一）按交貨地點(diǎn)不同貨地點(diǎn)不同分分（2 2）在進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：）在進(jìn)口國(guó)交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

4、 DATDAT、DAPDAP、DDPDDP -“ -“在進(jìn)口國(guó)履行交貨義務(wù)在進(jìn)口國(guó)履行交貨義務(wù)”：到貨合同：到貨合同（1）實(shí)際交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：）實(shí)際交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： EXW、FAS、 DAT DAT、DAPDAP、DDPDDP（二）按交（二）按交貨形式的不貨形式的不同分同分（2）象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：）象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP EXW和和FAS及及D組術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨。組術(shù)語(yǔ)屬于實(shí)際交貨。 其特點(diǎn)是，賣方必須在指定地點(diǎn)將貨物實(shí)際交其特點(diǎn)是，賣方必須在指定地點(diǎn)將貨物實(shí)際交給買方，才算履行了交貨義務(wù)而得到付款。給買方，才算履行了交貨義務(wù)而得到付款。 在

5、實(shí)際交貨中，貨物連同單據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移在實(shí)際交貨中，貨物連同單據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。如果貨物在實(shí)際交付前發(fā)生滅失，貨給買方。如果貨物在實(shí)際交付前發(fā)生滅失，貨物受損，賣方要承擔(dān)未履行交貨義務(wù)的責(zé)任。物受損，賣方要承擔(dān)未履行交貨義務(wù)的責(zé)任。 F組中的組中的FOB、FCA和和C組中的各術(shù)語(yǔ)稱為象征性交組中的各術(shù)語(yǔ)稱為象征性交貨。貨。 其特點(diǎn)是，賣方以提交代表貨物所有權(quán)的提單或其特點(diǎn)是，賣方以提交代表貨物所有權(quán)的提單或其他裝運(yùn)單據(jù)代替向買方實(shí)際交貨。其他裝運(yùn)單據(jù)代替向買方實(shí)際交貨。 在這種交貨方式下，貨物與單據(jù)是相分離的，賣在這種交貨方式下，貨物與單據(jù)是相分離的，賣方提交了單據(jù)即履行了交貨義務(wù)得到付

6、款，即使方提交了單據(jù)即履行了交貨義務(wù)得到付款，即使貨物在運(yùn)輸途中滅失或受損，買方也不能拒絕付貨物在運(yùn)輸途中滅失或受損，買方也不能拒絕付款贖單?？钰H單。 見(jiàn)教材見(jiàn)教材291信用證的一般支付流程信用證的一般支付流程 理解象征性交貨一定要理解作為支付工具的信用理解象征性交貨一定要理解作為支付工具的信用證：證： 在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)，買賣雙方可能互不信任，買方在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心預(yù)付款后，賣方不按合同要求發(fā)貨；賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。因此擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款

7、需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以交單，以銀行信用銀行信用代替代替商業(yè)信用商業(yè)信用。銀行在這一活。銀行在這一活動(dòng)中所使用的工具就是信用證。動(dòng)中所使用的工具就是信用證。 信用證方式有三個(gè)特點(diǎn)：信用證方式有三個(gè)特點(diǎn)： 一是信用證是一項(xiàng)自足文件（一是信用證是一項(xiàng)自足文件（self-sufficient instrument）。信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用。信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書(shū)面形式上的認(rèn)證證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書(shū)面形式上的認(rèn)證信用證與其信用證與其他單據(jù)相符合；他單據(jù)相符合； 二是信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)（二是信用證方式

8、是純單據(jù)業(yè)務(wù)（pure documentary transaction）。信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。只要）。信用證是憑單付款，不以貨物為準(zhǔn)。只要單據(jù)相符，開(kāi)證行就應(yīng)無(wú)條件付款；單據(jù)相符，開(kāi)證行就應(yīng)無(wú)條件付款； 三是開(kāi)證銀行負(fù)首要付款責(zé)任（三是開(kāi)證銀行負(fù)首要付款責(zé)任（primary liabilities for payment）。信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔(dān)）。信用證是一種銀行信用，它是銀行的一種擔(dān)保文件，開(kāi)證銀行對(duì)支付有首要付款的責(zé)任。保文件，開(kāi)證銀行對(duì)支付有首要付款的責(zé)任。 案例：案例： 我方按照我方按照CIFCIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后

9、發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款，問(wèn)我方能合格單據(jù)并要求我方支付貨款，問(wèn)我方能否因所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提否因所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？出索賠？ 回答：我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能回答：我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣方提出索賠。向賣方提出索賠。 理由如下：采用理由如下：采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，屬于象征性交貨術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，屬于象征性交貨，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只要賣方如，賣方是憑單交貨買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交

10、了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格拒付貨款。就此案例而言，賣方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款，然后我方可向保險(xiǎn)公司單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款，然后我方可向保險(xiǎn)公司索賠。索賠。關(guān)于象征性交貨問(wèn)題關(guān)于象征性交貨問(wèn)題 象征性交貨：象征性交貨： 貨款貨款 單據(jù)單據(jù) 實(shí)際交貨：實(shí)

11、際交貨： 貨款貨款 貨物貨物 -在象征性交貨下：在象征性交貨下： 只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物中途只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物中途滅失損壞，也算賣方履行交貨義務(wù)，買方見(jiàn)滅失損壞，也算賣方履行交貨義務(wù)，買方見(jiàn)單后必須付款；單后必須付款； 如果賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物安如果賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物安全抵達(dá)目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)，全抵達(dá)目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款。買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款。 FOB CIF CFR FCA CPT CIP裝運(yùn)港交貨裝運(yùn)港交貨向承運(yùn)人交貨向承運(yùn)人交貨 象征性交貨要提交的全套合格單據(jù)基本上包括：象征性交貨要提交

12、的全套合格單據(jù)基本上包括： 裝箱單（裝箱單（packing list） 商業(yè)發(fā)票（商業(yè)發(fā)票（commercial invoice） 匯票（匯票（bill of exchang or draft） 提單提單 （bill of lading） 保險(xiǎn)單（保險(xiǎn)單（insurance policy） 產(chǎn)地證（分產(chǎn)地證（分COcertificate of origin 和和FORM A等）等） 是信用證支付的，還要根據(jù)信用證是信用證支付的，還要根據(jù)信用證46A上面單據(jù)要求繕制上面單據(jù)要求繕制所有的結(jié)匯需要的單據(jù)所有的結(jié)匯需要的單據(jù)見(jiàn)教材見(jiàn)教材384頁(yè)信用證實(shí)例頁(yè)信用證實(shí)例。 DOCUMENTS REQUI

13、RED （ 信用證結(jié)匯所需單信用證結(jié)匯所需單證）證） 1- SIGNED BENEFICIARYS COMMERCIAL INVOICES IN ONE ORIGINAL AND 3 COPIES； 2- CERTIFICATE OF ORIGIN IN ONE ORIGINAL AND 3 COPIES ISSUED OR CERTIFIED BY C.C.P.I.T ； 3-FULL SET OF CLEAN (ON BOARD) MARINE BILLS OF LADING IN 3/3 ORIGINALS ； 4-PACKING LIST IN 3 COPIES； 5-CERTIFIC

14、ATE OF WEIGHT IN 3 COPIES （1）適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方）適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)：式的術(shù)語(yǔ)： EXW、FCA、CPT、CIP、 DAT DAT、DAPDAP、DDPDDP( (三）三）INCOTERMS2INCOTERMS2010010對(duì)貿(mào)易對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類術(shù)語(yǔ)的分類（2）適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)：）適用于海運(yùn)和內(nèi)陸水運(yùn)的術(shù)語(yǔ)： FAS、 FOB、CFR、CIF、 INCOTERMS2010 對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類適用于任何運(yùn)輸方式EXW（Ex Works）FCA（Free carrier）CPT（Carriage Paid To）CIP（C

15、arriage and Insurance Paid To）DAT（Delivered at Terminal）DAP （Delivered at Place）DDP（Delivered Duty Paid）工廠交貨（指定地點(diǎn)） 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）運(yùn)費(fèi)付至目的地（指定目的地）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（指定目的地）目的地交貨所在地交貨完稅后交貨（指定目的地） 適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸FAS（Free Alongside ship）FOB（Free On Board）CFR（Cost and Freight）CIF（Cost Insurance and Freight）船邊交貨（指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)

16、港船上交貨（指定裝運(yùn)港）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）第二節(jié)第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例例慣例名稱慣例名稱制訂者制訂者創(chuàng)立時(shí)創(chuàng)立時(shí)間間貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1990年美國(guó)對(duì)年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正外貿(mào)易定義修正本本美國(guó)商美國(guó)商業(yè)團(tuán)體業(yè)團(tuán)體1919年年EXW, FOB, FAS, CFR, CIF, DEQ1932年華沙年華沙 牛津規(guī)則牛津規(guī)則國(guó)際法國(guó)際法協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)1928年年CIF2010年國(guó)際貿(mào)年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際商國(guó)際商會(huì)會(huì)1936年年E、F、C、D四四組組11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)教材教材202頁(yè)頁(yè)第三節(jié)第三節(jié) 常用的貿(mào)易術(shù)

17、語(yǔ)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB CIF CFR裝運(yùn)港交貨裝運(yùn)港交貨（一）（一）FOB：Free On Board（Named Port of Shipment） 含義：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）含義：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港） 指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失、損壞的物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)。 注：注：FOBFOB之后要注明裝運(yùn)港名稱之后要注明裝運(yùn)港名稱 例

18、如：例如：FOBFOB上海上海 FOBFOB只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸賣方賣方A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物 A2 出口許可證、其他許可和出口許可證、其他許可和手續(xù)手續(xù) A4 交貨交貨 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分A7 通知買方通知買方 A8 交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息同等作用的電子訊息 買方買方B1 支付價(jià)款支付價(jià)款 B2 進(jìn)口許可證、其他許進(jìn)口許可證、其他許可和手續(xù)可和手續(xù) B3 訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同合同B4 受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃

19、分 B7 通知賣方通知賣方 B9 貨物檢驗(yàn)貨物檢驗(yàn) FOB買賣雙方基本責(zé)任買賣雙方基本責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移責(zé)任轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移費(fèi)用轉(zhuǎn)移（倉(cāng)庫(kù)）（倉(cāng)庫(kù)） （倉(cāng)庫(kù)）（倉(cāng)庫(kù)） 出口國(guó)出口國(guó) （賣方承擔(dān)）（賣方承擔(dān)） （買方承擔(dān)）（買方承擔(dān)） 進(jìn)口國(guó)進(jìn)口國(guó) 倉(cāng)倉(cāng)船上船上 船上船上 倉(cāng)倉(cāng) 1、貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間和地點(diǎn)的問(wèn)題、貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間和地點(diǎn)的問(wèn)題 FOB的的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和和費(fèi)用費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限轉(zhuǎn)移界限 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADINGFOB Liner Term FOB Liner Term 班輪條件：船方（即買方）負(fù)責(zé)班輪條件：船方（即買方）負(fù)責(zé)F

20、OB under tackle FOB under tackle 吊鉤下交貨吊鉤下交貨 買方負(fù)責(zé)買方負(fù)責(zé)FOB stowed FOB stowed 理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi) 賣方賣方+ +理理FOB trimmed FOB trimmed 平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi) 賣方賣方+ +平平FOB stowed and trimmed FOB stowed and trimmed 賣方賣方+ +平平+ +理理 注：注：FOBFOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)， 并不改變并不改變FOBFOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限理艙理艙是指為了使裝

21、船貨物按船圖放置妥善和裝載是指為了使裝船貨物按船圖放置妥善和裝載合理，對(duì)裝入船艙的貨物進(jìn)行堆置、墊隔等整理工合理，對(duì)裝入船艙的貨物進(jìn)行堆置、墊隔等整理工作；作；一般適用于件貨一般適用于件貨/ Gerenal Cargo （可以以件計(jì)（可以以件計(jì)量的貨物）（包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝量的貨物）（包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來(lái)運(yùn)輸?shù)呢浳锲饋?lái)運(yùn)輸?shù)呢浳锓Q為件貨。稱為件貨。 平艙平艙是指為了保持航行平穩(wěn)和不損害船身結(jié)構(gòu)，是指為了保持航行平穩(wěn)和不損害船身結(jié)構(gòu)，對(duì)成堆裝入船艙的對(duì)成堆裝入船艙的散裝大宗貨物（散裝大宗貨物（如煤炭，糧谷等如煤炭，糧谷等），），進(jìn)行整理、填平補(bǔ)齊等工作。進(jìn)行整理、填

22、平補(bǔ)齊等工作。一般適用于散貨一般適用于散貨。 理艙費(fèi)及平艙費(fèi)理艙費(fèi)及平艙費(fèi) 案例：案例： 買賣雙方簽訂買賣雙方簽訂FOBSFOBS合同，在日本某港合同，在日本某港裝貨，裝完后突然遇到臺(tái)風(fēng)，為了避免裝貨，裝完后突然遇到臺(tái)風(fēng)，為了避免 船舶之間發(fā)生碰撞，港務(wù)部門要求船舶船舶之間發(fā)生碰撞，港務(wù)部門要求船舶離開(kāi)泊位避風(fēng)。由于時(shí)間倉(cāng)促，所以已離開(kāi)泊位避風(fēng)。由于時(shí)間倉(cāng)促，所以已上船的貨物未能理艙，結(jié)果貨物在臺(tái)風(fēng)上船的貨物未能理艙，結(jié)果貨物在臺(tái)風(fēng)中受損，該部分損失由誰(shuí)負(fù)責(zé)？中受損，該部分損失由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 參考答案：參考答案： 按照傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形只是用以解決裝卸費(fèi)用按照傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形只是

23、用以解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 Incoterms2010未涉及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。未涉及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。 在本案中，雙方事先在合同中規(guī)定貨物交付適用在本案中，雙方事先在合同中規(guī)定貨物交付適用FOBStowed，即賣方需負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理，即賣方需負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。但并未因此規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。但并未因此規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限也隨之轉(zhuǎn)移，仍然以裝運(yùn)港船上為界劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)。也隨之轉(zhuǎn)移，仍然以裝運(yùn)港船上為界劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)。由于受損的貨物已經(jīng)裝上船，所以裝船后

24、所發(fā)生的一切風(fēng)由于受損的貨物已經(jīng)裝上船，所以裝船后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用及損失都應(yīng)由買方承擔(dān)。險(xiǎn)、費(fèi)用及損失都應(yīng)由買方承擔(dān)。 本案例啟示：關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限買賣本案例啟示：關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限買賣雙方應(yīng)在簽訂合同時(shí)予以明確規(guī)定，以免發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。雙方應(yīng)在簽訂合同時(shí)予以明確規(guī)定，以免發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。3、船貨銜接問(wèn)題、船貨銜接問(wèn)題 “貨等船貨等船”：買方?jīng)]有按時(shí)派船，：買方?jīng)]有按時(shí)派船，買方承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買方承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 “船等貨船等貨”：賣方?jīng)]有按時(shí)備妥貨：賣方?jīng)]有按時(shí)備妥貨物，賣方承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用物，賣方承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用案例案例分析分析

25、 我與美商達(dá)成的合同采用我與美商達(dá)成的合同采用FOBFOB價(jià)格條件，價(jià)格條件，規(guī)定的交貨時(shí)間為規(guī)定的交貨時(shí)間為20002000年年3 34 4月份，可是月份，可是到了到了4 4月月3030日，買方指派的船只還未達(dá)到上日，買方指派的船只還未達(dá)到上海港，結(jié)果貨物在海港，結(jié)果貨物在5 5月月2 2日在倉(cāng)庫(kù)失火而全日在倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。部滅失。 請(qǐng)問(wèn)：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？請(qǐng)問(wèn)：發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？回答：應(yīng)該由美商來(lái)承擔(dān)責(zé)任回答：應(yīng)該由美商來(lái)承擔(dān)責(zé)任 1、按照、按照FOB術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中術(shù)語(yǔ)，應(yīng)該由進(jìn)口商即本案中的美商負(fù)責(zé)租船定艙。的美商負(fù)責(zé)租船定艙。 2、本案中，交貨期為、本案

26、中，交貨期為2000年年3/4月份，即月份，即在在2000年年3月月1號(hào)到號(hào)到4月月30號(hào)之間，由美商號(hào)之間，由美商任選一天做為交貨期。美商在任選一天做為交貨期。美商在4月月30號(hào)之前號(hào)之前沒(méi)有派船，已經(jīng)構(gòu)成違約。沒(méi)有派船，已經(jīng)構(gòu)成違約。 3、買方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生、買方?jīng)]有按時(shí)派船，應(yīng)該承擔(dān)由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。 案例：案例： 某公司以某公司以FOBFOB條件出口一批茶具，買方要求該條件出口一批茶具，買方要求該公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于該公司公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于該公司在約定日期無(wú)法租到合適的船，且買方不同意在約定日期無(wú)法租到合適的船，且買方不同

27、意更換條件，以致延誤了裝船期，買方以此為由更換條件，以致延誤了裝船期，買方以此為由提出撤銷合同，試問(wèn)買方的要求是否合理？提出撤銷合同，試問(wèn)買方的要求是否合理？回答：本案例中，買方的要求不合理。采用回答：本案例中，買方的要求不合理。采用FOBFOB術(shù)語(yǔ)成交，一般由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。術(shù)語(yǔ)成交，一般由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方雖可以接受買方的委托代為租船訂艙，賣方雖可以接受買方的委托代為租船訂艙，但有關(guān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)并不因此而轉(zhuǎn)移。但有關(guān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)并不因此而轉(zhuǎn)移。 在在1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中中FOB 后后要加要加 “vessel”一詞，才能一詞，才能明確明確是是裝運(yùn)港

28、裝運(yùn)港船邊船邊交貨；出口清關(guān)手續(xù)由交貨；出口清關(guān)手續(xù)由買方買方辦辦理，出口稅及其他稅捐費(fèi)用也由理，出口稅及其他稅捐費(fèi)用也由買方買方負(fù)擔(dān)。負(fù)擔(dān)。4、1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本對(duì)對(duì)FOB的的特殊特殊解釋解釋 INCOTERMS2010使用FOB術(shù)語(yǔ)不必加Vessel字樣。 而美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的解釋，如果是在美國(guó)某裝運(yùn)港船上交貨，必須得加Vessel字樣，只有在FOB后面加上Vessel 才理解為港口交貨，否則理解為在城市中某一地點(diǎn)交貨。 例如“FOB San Francisco” ，美國(guó)出口方僅負(fù)責(zé)在舊金山城市交貨，而不負(fù)責(zé)將貨物裝上船。 案例案例： 某公司按每

29、公噸某公司按每公噸242美元美元FOB VESSEL NEW YORK進(jìn)口進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開(kāi)出公噸鋼材。我方如期開(kāi)出48400美元的信用證，美元的信用證，但美商來(lái)電要增加信用證金額為但美商來(lái)電要增加信用證金額為50000美元，否則，美元，否則，有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我公司另行電匯。有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我公司另行電匯。 問(wèn)：?jiǎn)枺?1、FOB VESSEL NEW YORK是什么意思？是什么意思？ 2、美商的要求合理嗎，為什么？、美商的要求合理嗎，為什么？ 3、從中我們應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)？、從中我們應(yīng)該吸取什么教訓(xùn)？ 回答：回答： 1、 FOB VESSEL NEW YORK是

30、是雙方在使用雙方在使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，對(duì)該術(shù)語(yǔ)時(shí)，對(duì)該術(shù)語(yǔ)的解釋采用了術(shù)語(yǔ)的解釋采用了 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的規(guī)定，即要求進(jìn)口商自己辦理出口手續(xù)。的規(guī)定，即要求進(jìn)口商自己辦理出口手續(xù)。 2、美商的要求合理。因?yàn)?，、美商的要求合理。因?yàn)?，F(xiàn)OB Vessel規(guī)定，應(yīng)由買方規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。 3、啟示：在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合、啟示：在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定同中明確規(guī)定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。在在和北美國(guó)家客戶交易時(shí)，應(yīng)明確

31、采用哪種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的和北美國(guó)家客戶交易時(shí)，應(yīng)明確采用哪種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例，或在合同中明確規(guī)定由哪方辦理相關(guān)手續(xù)。慣例，或在合同中明確規(guī)定由哪方辦理相關(guān)手續(xù)。（二）（二）CIFCost, Insurance and Freight (named port of destination)含義：含義：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）港） 賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)起內(nèi)，在裝運(yùn)賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)起內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用和貨擔(dān)貨物裝運(yùn)港裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)

32、險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)物滅失或者損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。比較比較CIF與與FOB后面后面的港口的不同之處的港口的不同之處進(jìn)口進(jìn)口方方出口方出口方碼頭碼頭CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、Insurance And Freight買賣雙方基本責(zé)任買賣雙方基本責(zé)任 賣方賣方 買方買方承擔(dān)貨物裝上船后一承擔(dān)貨物裝上船后一切風(fēng)險(xiǎn)切風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用以外費(fèi)用辦理進(jìn)口辦理進(jìn)

33、口支付貨款支付貨款 CIF案例案例: 我某公司按我某公司按CIF條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草條件向按歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保編制品。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)了一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提定的期限、指定的裝運(yùn)港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品接到客戶來(lái)電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。進(jìn)

34、口商要求我某公司退回全部貨款。問(wèn)我全部燒毀。進(jìn)口商要求我某公司退回全部貨款。問(wèn)我方是否答應(yīng)？為什么？方是否答應(yīng)？為什么？ 分析：我方不能答應(yīng)。分析：我方不能答應(yīng)。 本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)，此時(shí)的海上風(fēng)險(xiǎn)提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)，此時(shí)的海上風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。向承運(yùn)人索賠。 從交貨方式來(lái)看，從交貨方式來(lái)看，CIF是一種典型的象征性是一種典型的象征性交貨，此術(shù)語(yǔ)的含義是（交貨，此術(shù)語(yǔ)的含義是（ ） A、賣方以態(tài)度

35、明確的函電表示交貨、賣方以態(tài)度明確的函電表示交貨 B、賣方以提交合格的單據(jù)來(lái)履行交貨、賣方以提交合格的單據(jù)來(lái)履行交貨 C、賣方無(wú)須實(shí)際準(zhǔn)備交貨，只要少量樣品、賣方無(wú)須實(shí)際準(zhǔn)備交貨，只要少量樣品即可代表即可代表 D、買方對(duì)不符合合同要求的貨物，只要單、買方對(duì)不符合合同要求的貨物，只要單據(jù)合格，就無(wú)權(quán)索賠據(jù)合格，就無(wú)權(quán)索賠 回答：回答：B1、保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)金額問(wèn)題、保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)金額問(wèn)題 賣方投保賣方投保保險(xiǎn)險(xiǎn)別：保險(xiǎn)險(xiǎn)別： 如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會(huì)貨物條款（協(xié)會(huì)貨物條款（ICC）或或PICC（中國(guó)）條款中中國(guó)）條款中最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。保險(xiǎn)

36、金額保險(xiǎn)金額 如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)少應(yīng)按貨價(jià)CIF另加另加10%3、卸貨費(fèi)用的劃分及、卸貨費(fèi)用的劃分及CIF術(shù)語(yǔ)變形術(shù)語(yǔ)變形 CIF班輪條件（班輪條件（CIF Liner Terms）：）：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān) CIF卸貨到岸上（卸貨到岸上（CIF Landed）：）：賣方將負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。賣方將負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。 CIF艙底交貨（艙底交貨（CIF EX Ships Hold）：）：買方將負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。買方將負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊卸

37、到碼頭的費(fèi)用。 CIF吊鉤交貨（吊鉤交貨（CIF EX Tackle）：）：賣方將負(fù)擔(dān)將貨物被從艙底吊至船邊卸離為止的費(fèi)用賣方將負(fù)擔(dān)將貨物被從艙底吊至船邊卸離為止的費(fèi)用注：注：CIFCIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限4、關(guān)于憑單交貨與付款問(wèn)題、關(guān)于憑單交貨與付款問(wèn)題象征性交貨象征性交貨 SYMBOLIC DELIVERY 象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包

38、括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證無(wú)需保證到貨到貨。 因此，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或因此，即使在賣方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍需憑單據(jù)付款。但可以憑提單或保損壞，買方仍需憑單據(jù)付款。但可以憑提單或保險(xiǎn)單向船方或保險(xiǎn)公司索賠。險(xiǎn)單向船方或保險(xiǎn)公司索賠。 “在采用在采用CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的CIF合同合同” CIF案例：案例： 我

39、國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份我國(guó)某進(jìn)出口公司同英國(guó)某進(jìn)口商簽定一份CIF合同，合同，出口輕工產(chǎn)品。合同規(guī)定賣方應(yīng)保證載貨船只不遲于出口輕工產(chǎn)品。合同規(guī)定賣方應(yīng)保證載貨船只不遲于12月月1日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買方可以取日抵達(dá)目的港，如遲于此期限到達(dá)，買方可以取消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣方應(yīng)將所收貨款如實(shí)消合同，如屆時(shí)貨款已收妥，賣方應(yīng)將所收貨款如實(shí)退交買方。該合同是真正的退交買方。該合同是真正的CIF合同嗎合同嗎 ？ 回答：不是?；卮穑翰皇?。 根據(jù)根據(jù)2010通則，通則，CIF為象征性交貨術(shù)語(yǔ)而為象征性交貨術(shù)語(yǔ)而非實(shí)際交貨；合同中將實(shí)際到貨作為買方付非實(shí)際交貨；合同中將實(shí)際

40、到貨作為買方付款的條件，改變了款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。的象征性交貨性質(zhì)。(三）三）CFR Cost and Freight （named port of destination） . .含義：含義：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 在裝運(yùn)港貨物裝上船賣方即完成交貨，賣方必須在裝運(yùn)港貨物裝上船賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但交貨后交貨后貨貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。裝運(yùn)港交

41、貨的三個(gè)術(shù)語(yǔ)：三者價(jià)格的構(gòu)成裝運(yùn)港交貨的三個(gè)術(shù)語(yǔ)：三者價(jià)格的構(gòu)成 FOB CFR+F（國(guó)外運(yùn)費(fèi)）國(guó)外運(yùn)費(fèi)） CIF+I（國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià)進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用國(guó)內(nèi)費(fèi)用+凈利潤(rùn)凈利潤(rùn)進(jìn)口方進(jìn)口方出口方出口方碼頭碼頭CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost And FreightCFR 使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題 -“裝運(yùn)港船上為界裝運(yùn)港船上為界” （2）CFR屬于象征性交貨屬于象征性交貨（3 3）關(guān)于）關(guān)于裝船通知裝船通知問(wèn)題問(wèn)題 不論是不論是FOB、CIF還是還是CFR，賣方在裝船后都要向買

42、方，賣方在裝船后都要向買方發(fā)出裝船通知，但發(fā)出裝船通知，但CFR的裝船通知更具有特別的意義，的裝船通知更具有特別的意義，因?yàn)?，這關(guān)系到買方能否及時(shí)辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。因?yàn)?，這關(guān)系到買方能否及時(shí)辦理貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。按照慣例，如果賣方?jīng)]向買方發(fā)出裝船通知，那么貨按照慣例，如果賣方?jīng)]向買方發(fā)出裝船通知，那么貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)視為由賣方負(fù)擔(dān)，所以，作為物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)視為由賣方負(fù)擔(dān)，所以，作為CFR的賣方，一般在了解船名及配載情況后，應(yīng)立即的賣方，一般在了解船名及配載情況后，應(yīng)立即發(fā)出裝船通知。發(fā)出裝船通知。 CFR案例：案例： 某市一進(jìn)出口公司按某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)

43、口商簽訂貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于萬(wàn)美元。貨物于1月月8日上午日上午裝裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛昌盛輪輪”已于已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。于是法商立即來(lái)日凌晨在海上遇難而拒絕承保。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠電表

44、示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8萬(wàn)萬(wàn)美元，且拒不贖單。請(qǐng)問(wèn)法商的要求是否合理？美元，且拒不贖單。請(qǐng)問(wèn)法商的要求是否合理？ 回答：回答： 按按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知充分通知?！俺浞殖浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上既指內(nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。 如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖已裝

45、上船，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。此時(shí)，貨物雖已裝上船，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)交貨交貨地點(diǎn)地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分劃分界限界限出口出口報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)責(zé)任責(zé)任進(jìn)口進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)責(zé)任責(zé)任租船租船或或 訂艙訂艙運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)支付支付保險(xiǎn)保險(xiǎn)辦理辦理保險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)支費(fèi)支付付適用適用運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式FOBFOB裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上賣方賣方 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方 水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸CIFCIF裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上賣方賣方 買方買方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸CFRCFR裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上裝運(yùn)裝運(yùn)港船港船上上賣方賣方 買方買方 賣

46、方賣方 賣方賣方 買方買方 買方買方 水上水上運(yùn)輸運(yùn)輸v小結(jié)：上述三種術(shù)語(yǔ)，都是在裝運(yùn)港交貨，其風(fēng)險(xiǎn)的小結(jié)：上述三種術(shù)語(yǔ)，都是在裝運(yùn)港交貨，其風(fēng)險(xiǎn)的劃分，都以裝運(yùn)港船上為界。這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要?jiǎng)澐?，都以裝運(yùn)港船上為界。這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。區(qū)別是買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。CFR、 CIF、 FOB在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個(gè)在具體業(yè)務(wù)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題問(wèn)題 A. 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限問(wèn)題 B. FOB方式中的船貨銜接問(wèn)題方式中的船貨銜接問(wèn)題 C. CFR方式中的已裝船通知方式中的已裝船通知 D. 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正

47、本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本中的中的FOB E. 關(guān)于租船運(yùn)輸時(shí)，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題關(guān)于租船運(yùn)輸時(shí)，裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 F. 象征性交貨象征性交貨 FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF三者在我國(guó)進(jìn)出口中三者在我國(guó)進(jìn)出口中的實(shí)際應(yīng)用的實(shí)際應(yīng)用出口應(yīng)盡量使用出口應(yīng)盡量使用 CIF有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也展，并增加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的收入，也有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。有利于我方船貨銜接，按時(shí)完成出口。進(jìn)口應(yīng)盡量使用進(jìn)口應(yīng)盡量使用FOB 在外貿(mào)實(shí)踐中，在外貿(mào)實(shí)踐中，F(xiàn)OB、CFR、CIF最為常用的原最為常用的原因：因： 1、這

48、三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們、這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用；所熟悉和習(xí)慣使用； 2、買方和賣方一般都不愿意承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家、買方和賣方一般都不愿意承擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與關(guān)境界限基本一致；方的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與關(guān)境界限基本一致； 3、這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方不必到對(duì)方國(guó)、這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買賣雙方不必到對(duì)方國(guó)家辦理貨物的交接，對(duì)買賣雙方比較有利。家辦理貨物的交接，對(duì)買賣雙方比較有利。 案例分析案例分析 某進(jìn)出口公司以某進(jìn)出口公司以CIFCIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕倫敦向英國(guó)某客商出售

49、供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)急杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣節(jié)的應(yīng)急杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于雙方在合同中規(guī)定，買方須于9 9月底以前將信用證開(kāi)抵月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于賣方，賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。 回答：回答： 1 1、CIFCIF合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。即按此類合同成交時(shí)，即按此類合同

50、成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同方有權(quán)撤消合同”意味著賣方必須在意味著賣方必須在1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵

51、日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了倫敦，其已改變了“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。的性質(zhì)。 2 2、CIFCIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)。象征性交貨是指賣方按象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨。在象征性交貨的情況據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)須保證到貨。在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定：下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。

52、”該條款已改變?cè)摋l款已改變了了“象征性交貨象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。（二）向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)（二）向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)易術(shù)語(yǔ)FCACIPCPT（一）（一）FCA：含義：含義：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地地點(diǎn)將出口清關(guān)點(diǎn)將出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 FCA +指定地點(diǎn)指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人Free

53、 Carrier出口方出口方裝運(yùn)港碼頭裝運(yùn)港碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站什么是清關(guān)？什么是清關(guān)？ 清關(guān)（清關(guān)（Customs ClearanceCustoms Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征的義務(wù)；只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提稅、放行等手續(xù)后，貨物才能

54、放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。貨。 同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。 貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。 1、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題（1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題“貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人”為界（第一承運(yùn)人為界（第一承運(yùn)人/正常風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）正常風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移）（2）關(guān)于訂立運(yùn)輸合同問(wèn)題關(guān)于訂立運(yùn)輸合

55、同問(wèn)題 -應(yīng)該由應(yīng)該由買方買方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同；負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同； -但是，有時(shí)根據(jù)商業(yè)慣例或買方委托，由賣方指定但是，有時(shí)根據(jù)商業(yè)慣例或買方委托，由賣方指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同，屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合同，屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。用仍由買方承擔(dān)。 使用使用FCA的注意事項(xiàng)：的注意事項(xiàng)： -適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)；適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)； -指定交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸城市，也指定交貨地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸城市，也可以是出口國(guó)港口；可以是出口國(guó)港口； -“承運(yùn)人承運(yùn)人”既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承既包括實(shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的

56、承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。FCA案例 我方出口手表到印度，按我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport簽簽約。交貨期約。交貨期8月。出口企業(yè)月。出口企業(yè)8月月31日將該手表運(yùn)到日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)并由航空公司收貨開(kāi)具航空運(yùn)單。上海虹橋機(jī)場(chǎng)并由航空公司收貨開(kāi)具航空運(yùn)單。我方即電傳印度裝船通知，隨后將發(fā)票和航空運(yùn)我方即電傳印度裝船通知，隨后將發(fā)票和航空運(yùn)單等送交議付行議付（墊付）了貨款。單等送交議付行議付（墊付）了貨款。 9月月2日手日手表抵達(dá)孟買，開(kāi)證銀行即通知印商付款贖單，但表抵達(dá)孟買，開(kāi)證銀行即通知印商付款贖

57、單，但印商以延遲交貨為由拒絕。印商以延遲交貨為由拒絕。 問(wèn)：印商的做法對(duì)嗎問(wèn)：印商的做法對(duì)嗎？ 回答：回答：FCA(FREE CARRIER)“貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 此案例中沒(méi)有指明承運(yùn)貨物的航空公司是否為買方所指定此案例中沒(méi)有指明承運(yùn)貨物的航空公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也可按慣例指定航空公司運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣

58、方在約定的時(shí)間運(yùn)輸（費(fèi)用到付，即買方承擔(dān)），只要賣方在約定的時(shí)間內(nèi)（內(nèi)（8月月31日前，包括日前，包括8月月31日）將貨交承運(yùn)人，賣方即完日）將貨交承運(yùn)人，賣方即完成交貨，買方需按約付費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，買方成交貨，買方需按約付費(fèi)，所謂的延遲交貨不成立，買方應(yīng)立即支付所有款項(xiàng)。應(yīng)立即支付所有款項(xiàng)。（二）（二）CIP： 1.含義：含義：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） 指賣方除了須承擔(dān)在指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語(yǔ)下同樣地義術(shù)語(yǔ)下同樣地義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失和損壞的務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付風(fēng)險(xiǎn)取得貨物

59、保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)。 Carriage 、Insurance Paid ToCIP +指定目的地指定目的地 :運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方車站車站2. 買賣雙方基本責(zé)任買賣雙方基本責(zé)任賣方賣方安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)，安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)， 貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)辦理出口辦理出口提供相應(yīng)單據(jù)提供相應(yīng)單據(jù)買方買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù) 運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付

60、辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口支付貨款支付貨款3、CIP使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 （1）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限問(wèn)題 “貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人”為界為界 （2）關(guān)于運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題關(guān)于運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題 賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，以通常路線及習(xí)慣方式，立運(yùn)輸合同，以通常路線及習(xí)慣方式，將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)。將貨物運(yùn)至指定目的地的約定地點(diǎn)。 （3）關(guān)于保險(xiǎn)的問(wèn)題關(guān)于保險(xiǎn)的問(wèn)題 與與CIF類似類似 由賣方投保，貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生承由賣方投保，貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí)，由買方向保險(xiǎn)公司索賠保范圍內(nèi)損失時(shí)，由買方向保險(xiǎn)公司索賠； 在合