鐵路工務(wù)百題

1、行車崗位理論百題工務(wù)·合訂本哈爾濱鐵路局 職教辦 工務(wù)處前言HT為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)職工培訓(xùn)的針對(duì)性、實(shí)用性和適度超前性。根據(jù)劉部長(zhǎng)“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)，編印成冊(cè)，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是在職教辦組織下，由局業(yè)務(wù)處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達(dá)25%以上，增加了10%的實(shí)作應(yīng)急處理試題。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“

2、四新”知識(shí)等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。該行車崗位理論百題，由職教辦王光輝、王成忠、周杰、徐波，工務(wù)處劉豐、王風(fēng)筠，哈爾濱職工培訓(xùn)基地霍澤軍，齊齊哈爾工務(wù)段趙金祥，綏化工務(wù)段付長(zhǎng)香，加格達(dá)奇工務(wù)段任杰，佳木斯工務(wù)段王健美，哈爾濱工務(wù)段趙景凱，哈爾濱工務(wù)機(jī)械段陶艷欣等同志進(jìn)行編審。在此，對(duì)資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請(qǐng)廣大職工提出寶貴意見(jiàn)。哈爾濱鐵路局HZ（職教辦工務(wù)處HZ）二O一O年四月十日目錄工務(wù)·線路工（普通）JY。（1）工務(wù)·線路工（無(wú)縫）J

3、Y。（16）工務(wù)·道口工(長(zhǎng))JY。（36）工務(wù)·橋梁（隧）工JY。（53）工務(wù)·鋼軌探傷工JY。（71）工務(wù)·軌道車司機(jī)JY。（87）工務(wù)(大修施工)·橋隧工(長(zhǎng))JY。（105）工務(wù)(大修施工)·線路工JY。（121）工務(wù)(大修施工) ·大型線路機(jī)械司機(jī)JY。（135）LM工務(wù)·線路工（普通）1.全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則的“四做到”、 內(nèi)容是什么？ 答：四做到：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正確著用勞動(dòng)保護(hù)用品；（4）做到橫越線路“一站、二看、三通過(guò)”。2 全局職工共同遵守的勞

4、動(dòng)安全守則的“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？答：七不準(zhǔn)：（1）不準(zhǔn)飲酒上崗；（2）不準(zhǔn)擅離崗位；（3）不準(zhǔn)飛乘飛降；（4）不準(zhǔn)隨車捎腳；（5）不準(zhǔn)鉆越車輛；（6）不準(zhǔn)搶越線路；（7）不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。3鐵路事故責(zé)任如何分類？答：事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。4.野外作業(yè)人身安全注意事項(xiàng)是什么？ 答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。（安規(guī)3.1.5條）5. 消除超限處所，應(yīng)遵循“四先四后”的原則

5、是什么？答：“四先四后”的原則是：即先正線后站專線；先正線、到發(fā)線道岔后其他線道岔；先曲線后直線（又先大坡道、小半徑曲線后大半徑平緩地段曲線）；先關(guān)鍵要害部位后其它部位。6.在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定？ 答：（1）養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置；（2）單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。（安規(guī)2.3.21條）7. 線上作業(yè)人員下道避車有何要求？答：人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停

6、留人員和放置機(jī)具、材料。8. 整修線路凍害作業(yè)要做到哪六夠？答：（1）墊板尺寸標(biāo)準(zhǔn)夠；（2）過(guò)渡段長(zhǎng)度夠；（3）墊起高度夠；（4）順坡倍數(shù)夠；（5）安全道釘要打夠；（6）道釘長(zhǎng)度和數(shù)量夠9Vmax120km/h的正線及到發(fā)線軌距、水平、高低、軌向(直線)、三角坑臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值是多少？答：軌距：+9mm，-4mm；水平：10mm；高低：10mm；軌向（直線）：10mm；三角坑：（緩和曲線：7mm；直線和圓曲線：9mm）。（修規(guī)6.2.1條）10線路凍害作業(yè)墊板使用是如何規(guī)定的？ 答：（1）順墊板重疊使用不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)15mm;（2）橫墊板重疊使用不得超過(guò)3塊，較厚的墊板應(yīng)放

7、在下層。 11.什么是工務(wù)作業(yè)？答：工務(wù)作業(yè)是指工務(wù)部門從事的線、橋施工、維修，設(shè)備檢查、測(cè)量、工作量調(diào)查、鋼軌探傷及其它的線上作業(yè)。12線路施工防護(hù)的警報(bào)信號(hào)是怎樣顯示的？答：一長(zhǎng)三短聲。13.線路施工防護(hù)的預(yù)報(bào)信號(hào)是怎樣顯示的？ 答：下行一長(zhǎng)聲，上行兩長(zhǎng)聲。14本線來(lái)車時(shí)作業(yè)人員下道完畢的距離是如何規(guī)定的？答：本線來(lái)車按下列距離下道完畢： (1)Vmax60Km/h時(shí)，不小于500m； (2)60Km/hVmax120Km/h時(shí)，不小于800m; (3)120Km/hVmax160Km/h時(shí)，不小于1400m; (4)160Km/hVmax200Km/h時(shí)，不小于2000m。（安規(guī)3.2.

8、3條）1550kgm鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：V120kmh正線，到發(fā)線及其它站線，大于等于17mm。（修規(guī)3.4.3條）16設(shè)置軌縫的要求是什么？答：軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)80mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)160mm。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。（修規(guī)3.4.8條）17什么是作業(yè)人員？答：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的人員。18線路上個(gè)別插入短軌，正線、站線分別有什么規(guī)定？答：線路上個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入2根及以上

9、。個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/h。（修規(guī)3.4.9條）19減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在什么地方?怎樣顯示？答：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。（技規(guī)376條）20. 工務(wù)作業(yè)防護(hù)“三員”是指那三員？答：指駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、及現(xiàn)場(chǎng)電話員。21作業(yè)標(biāo)設(shè)在什么地方？答：作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500m1000m處。（技規(guī)376條）22.鐵路線路按用途可分為幾類？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。（技規(guī)30條）23.繞行停留車輛時(shí)的安全要求是什么？答：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)

10、不小于5米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。（安規(guī)3.2.4條）24.扣板扣件和彈條扣件的扭力矩分別為多少？答：分別是80-140N·m，80-150N·m。（修規(guī)3.5.3條） 25.使用小型養(yǎng)路機(jī)械的注意事項(xiàng)是什么？答：（1）操作人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)器使用說(shuō)明書，掌握要領(lǐng)； （2）按照要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑注油，清理機(jī)械污垢，保持機(jī)械整潔衛(wèi)生； （3）存放保管機(jī)械時(shí)，注意防火、防潮和防塵。26.查照間隔和護(hù)背距離的規(guī)定？答：查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，測(cè)量位

11、置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。（修規(guī)3.9.5條）27.鐵路信號(hào)是如何分類的？答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色-停車；黃色-注意或減低速度；綠色-按規(guī)定速度運(yùn)行。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。（技規(guī)331條）28.什么是軌距？ 答：軌距指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 29. 直線標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？答： 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435mm。30什么是施工機(jī)械？答：系指起道機(jī)、搗固機(jī)、螺栓緊固機(jī)、彎軌器、撞軌器、切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、撥道器等。31.接頭夾板傷損標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：（1）折斷； （2）中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線

12、、到發(fā)線有裂紋；其它站線平直及異型夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚尾型夾板超過(guò)15mm； （3）其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。（修規(guī)3.5.10條）32.木枕地段線路搗固范圍是如何規(guī)定的？答：木枕地段線路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。33.混凝土軌枕地段線路搗固范圍是如何規(guī)定的？答：混凝土軌枕地段線路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗實(shí)或墊平道床?？拷鼡v固或墊碴范圍內(nèi)的枕下道床，應(yīng)填充飽滿。34作業(yè)人員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)之間距離有何規(guī)定？答：作業(yè)人員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間距離不宜超過(guò)50米，當(dāng)超過(guò)50米時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。35.在有軌道電路的道岔區(qū)段作業(yè)時(shí)應(yīng)注意些什么？答：（

13、1）嚴(yán)禁損壞鋼軌接續(xù)線、連接線、道岔跳線以及軌道電路供電電源、繼電器的引入線；保護(hù)附加絕緣的絕緣性能，不能短路；（2）嚴(yán)禁將金屬材料及工具放在兩引入線上；（3）注意尖軌拉桿、連桿的接頭鐵調(diào)整片要緊貼尖軌加墊； （4）在接頭鐵和絕緣片之間，嚴(yán)禁加墊任何金屬墊片。36液壓起道器的保養(yǎng)應(yīng)注意些什么？答：（1）補(bǔ)充或更換液壓油時(shí)，必須過(guò)濾，以防液壓油不潔而影響正常使用； （2）使用中嚴(yán)禁亂摔亂扔； （3）不用時(shí)油缸活塞桿不應(yīng)外露，應(yīng)經(jīng)常除去油污，保持清潔； （4）鉸接處的轉(zhuǎn)動(dòng)部分經(jīng)常加油潤(rùn)滑。37.普通單開(kāi)道岔由哪幾部分組成？答：是由三部分組成：轉(zhuǎn)轍器部分、轍岔及護(hù)軌部分、連接部分及岔枕。38.什么是

14、“天窗”？答：“天窗”是指列車運(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。39. 多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)是如何規(guī)定的？答：多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，并制定確保行車和人身安全的措施。40尖軌在第一拉桿處的最小動(dòng)程是多少?答：直尖軌為142mm；曲尖軌為152mm；AT型彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為180mm，12號(hào)提速道岔為160mm。其它型號(hào)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。（修規(guī)3.9.1條）41.什么是“三折”？答：“三折”是指運(yùn)營(yíng)線路上的鋼軌(含轍叉)、鋼軌接頭夾板

15、、鋼軌接頭夾板螺栓的折損。42.在道岔轍叉部分改道時(shí)的作業(yè)要求？答：在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔，護(hù)背距離和翼軌，護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系，應(yīng)用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等方法，調(diào)整好輪緣槽寬度。（修規(guī)4.5.4條）43.線路標(biāo)志有哪些？答：線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧涵標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間和線路工區(qū)的管界標(biāo)。（修規(guī)3.11.10條）44與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有那些？答：警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。（修規(guī)3.11.10條）45.軌縫應(yīng)保持均勻，出現(xiàn)那些情況應(yīng)進(jìn)行調(diào)整?答：軌縫應(yīng)保持均勻。有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整

16、： （1）原設(shè)置的軌縫不符合修規(guī)第3.4.8條的規(guī)定； （2）軌縫嚴(yán)重不均勻； （3）線路爬行量超過(guò)20 mm； （4）軌溫在修規(guī)3.4.7條規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫。（修規(guī)4.8.2條）46. 曲線最大超高鐵路線路修理規(guī)則是如何規(guī)定的？答：曲線實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于125，在雙線上不得大于150。（修規(guī)3.7.1條）47.凍害回落時(shí)，墊板如何處理？答：凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害（調(diào)高）墊板，做好順坡，保持軌道幾何尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差限度以內(nèi)。木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過(guò)10mm的墊板，應(yīng)在線路解凍后及時(shí)

17、撤出。（修規(guī)4.11.6條）48.轍叉護(hù)軌輪緣槽寬度一般是多少毫米？ 答：護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm。側(cè)向軌距為1441mm時(shí)，側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48mm，容許誤差為+3 、-1mm。49轍叉護(hù)軌起什么作用？答：其主要作用是制約車輪的走行方向，使之安全通過(guò)“有害空間”，避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。 50轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為多少？允許誤差為多少？答：轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度是46mm。允許誤差是+3、-1 mm。51巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些？答：（1）鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件是否缺損，原有標(biāo)記的傷損是否變化； （2）是否有侵入限界、脹軌跑道等線路故障； （3）路基沉陷、塌方落

18、石、水害、雪害、沙害、凍害等情況； （4）橋頭護(hù)錐是否出現(xiàn)異常； （5）道口鋪面及護(hù)樁是否缺損。52. 調(diào)高墊板的使用要求是什么？答：調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)10mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊，總厚度不得超過(guò)25mm（大調(diào)高量扣件除外）。（修規(guī)4.4.6條）53.線路巡守人員執(zhí)行哪些工作制度？答：交接班制度和匯報(bào)制度。（修規(guī)9.1.2條）54.區(qū)間線路上施工，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員至少多長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系一次？答：35分鐘通話一次。（安規(guī)2.2.15條）55. 站內(nèi)作業(yè)是否應(yīng)設(shè)作業(yè)標(biāo)？答：所有站內(nèi)作業(yè)（進(jìn)出

19、站信號(hào)機(jī)以內(nèi)）均不設(shè)作業(yè)標(biāo)。56.響墩火炬信號(hào)的作用和使用規(guī)定是什么?答：（1）響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。（技規(guī)360條）（2）響墩及火炬每年至少做一次檢定試驗(yàn),不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)更換. （安規(guī)2.2.19條）57.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)有哪些要求？答：用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。58.曲線正矢檢查是如何規(guī)定的?答：每季應(yīng)至少全面檢查一次.59使用手提電鎬作業(yè)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：（1）上班前應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)組、電纜線、電鎬進(jìn)行檢查，防止故障和漏電； （2）放電線時(shí)，應(yīng)檢查是否有破損。接通電源時(shí)應(yīng)先接

20、通受電端，再接通送電端。送電后應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)是否漏電。作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣鞋。60使用小型液壓搗固機(jī)作業(yè)后應(yīng)注意些什么？答：（1）搗固完了下道后，應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行全面檢查，擦拭油垢，擰緊松動(dòng)螺栓，更換不良零件； （2）將鎬板降至最低位置，將夾實(shí)油缸活塞全部縮入缸筒內(nèi)，升降油缸降至行程最低點(diǎn)，折回或搬下下道架； （3）檢查是否侵入建筑接近限界，戴好機(jī)罩，加鎖固定。 61曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？ 答：（1）當(dāng)R300m時(shí)，軌距加寬為15mm。（2）當(dāng)350R300m時(shí)，軌距加寬為5mm。（3）當(dāng)R350m時(shí)，軌距加寬為0。62. 110.對(duì)使用切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具的操作人員有何規(guī)定？答：應(yīng)按規(guī)

21、定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。63防止線路爬行有哪些主要措施？答：主要措施有：加強(qiáng)軌道中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力，維修中要擰緊接頭和扣件螺栓，打緊浮起道釘；保證道床豐滿并夯實(shí)；安裝防爬行設(shè)備。64.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)注意哪些事項(xiàng)？ 答：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。（修規(guī)3.4.10條）65.巡道作業(yè)的要求是什么? 答：巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，按照工務(wù)段編制的巡回圖巡道，以3 kmh左右的速度全面查看線路，掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行時(shí)刻，注意瞭望，及時(shí)下道避車，目送

22、本線運(yùn)行列車。（修規(guī)9.2.2條）66.巡道小補(bǔ)修工作有哪些?答：巡道工在當(dāng)班巡回時(shí)，應(yīng)打緊浮起道釘，擰緊松動(dòng)的螺栓，清掃無(wú)人看守道口的輪緣槽。（修規(guī)9.2.3條）67 .Vmax120kmh區(qū)段鋼軌軌端或頂面剝落掉塊的重傷標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：長(zhǎng)度超過(guò)30mm，深度超過(guò)8mm。68Vmax120kmh區(qū)段鋼軌頂面擦傷的重傷標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)2毫米。69. 動(dòng)用工務(wù)設(shè)備時(shí)有何要求？答：任何單位和個(gè)人不得擅自動(dòng)用工務(wù)設(shè)備（鋼軌及配件、道床、路基、橋梁、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等），如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。70. 防洪期間要執(zhí)行

23、哪幾項(xiàng)檢查制度? 答：加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量和洪水位警戒制度。71.什么是導(dǎo)曲線支距？怎樣量取？答：導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌工作邊之間測(cè)量。（修規(guī)3.9.3條）72.接頭螺栓及墊圈達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換？答：（1）螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(guò)3mm不能保持規(guī)定的扭矩。 （2）墊圈折斷或失去彈性。(修規(guī)3.5.11條)73.在正、到發(fā)線上，允許速度120km/h的線路，凍害整修作業(yè)中凍害順破長(zhǎng)度是片樣規(guī)定的？答：順破長(zhǎng)度應(yīng)不小于凍起高度的600倍。凍起高度超過(guò)20mm時(shí)，兩端順破之間應(yīng)有不短于10m的過(guò)度段，其坡度應(yīng)與線路坡度一致。74.

24、區(qū)間線路上施工設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是如何規(guī)定的？答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人； （2）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)； （3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。（安規(guī)2.2.16條）75.區(qū)間線路上施工撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是如何規(guī)定的？答：（1）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件； （2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào)； （3）通知車站開(kāi)通線路。（安規(guī)2.2.16條）76.站內(nèi)線路施工，在什么情況下可不使用移動(dòng)停車信號(hào)牌？答：在站內(nèi)線路上施工 ,將施工線路兩

25、端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌. （安規(guī)2.2.8條）77.路基側(cè)溝斷面標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：側(cè)溝的深度不得小于0.6m（干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m），底寬不得小于0.4m，土質(zhì)邊坡為（1：1）（1：1.5），溝底縱坡不得小于2，困難地段不得小于1。橫向盲溝應(yīng)設(shè)于道床陷槽以下。(修規(guī)3.1.3條)78.侵入機(jī)車車輛限界的現(xiàn)象會(huì)有什么后果？ 答：侵入機(jī)車車輛限界的物件，絕對(duì)會(huì)與機(jī)車車輛發(fā)生碰撞，輕則機(jī)車車輛及物件受損，重則造成機(jī)車車輛脫軌顛覆。79.發(fā)現(xiàn)有侵入機(jī)車車輛限界的現(xiàn)象該如何處理？答：發(fā)現(xiàn)侵入機(jī)車車輛限界的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速做出果

26、斷處理。能立即清除的，應(yīng)立即清除；不能立即清除的，立即設(shè)置防護(hù)，而后進(jìn)行處置。80.產(chǎn)生線路方向不良的原因是什么?答：列車運(yùn)行時(shí),左右搖擺所產(chǎn)生的橫向水平推力是破壞線路方向的因素。軌距不良、曲線不圓順、線路坑洼、道床不足或不堅(jiān)實(shí)等都容易使方向發(fā)生變化,造成線路方向不良。81.混凝土枕線路改道作業(yè)有哪些要求?答：（1）軌距誤差不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，允許速度大于120km/h線路軌距不大于1，其他線路不大于2；其他站線不大于3； （2）各種型號(hào)的扣件不得混雜使用，接頭、中間和曲線加寬的扣件應(yīng)正確使用； （3）扣件和大小膠墊位置正確； （4）改道后扣件扭矩符合規(guī)定。82.對(duì)絕緣接頭軌縫有哪些規(guī)定？答：絕緣

27、接頭軌縫不得小于6mm，但不得大于構(gòu)造軌縫。83鐵路線路軌道由哪幾部分組成？答：軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。84.導(dǎo)曲線超高設(shè)置要求是什么？答：導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2順坡。85道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離及容許誤差為多少？答：尖軌非工作與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為-2mm。86警沖標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會(huì)合線路兩線間距為4 m的起點(diǎn)處中間，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬，兩線間距不足4 m時(shí)，應(yīng)設(shè)在兩線最大間距的起點(diǎn)處中間。87.標(biāo)準(zhǔn)縮短軌有哪幾種？答：(1)標(biāo)準(zhǔn)縮短軌總計(jì)有6種。兩種標(biāo)

28、準(zhǔn)長(zhǎng)度（12.5m、25 m）的鋼軌，各有3種標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。（2）12.5 m的標(biāo)準(zhǔn)軌，有3種標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，其縮短量分別為40、80、120mm。（3）25m的標(biāo)準(zhǔn)軌也有3種標(biāo)準(zhǔn)縮短軌，其縮短量分別為40、80、160mm。88.鐵路事故等級(jí)如何分類？答：依據(jù)條例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。89一般事故分哪幾類？答：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。90混凝土軌枕道岔改道作業(yè)程序是什么？答：（1）工作量調(diào)查;(2)聯(lián)系與防護(hù)；（3）固定基本股；（4）調(diào)整軌距、支距；（5）開(kāi)通前的檢查；（6）撤除停車防護(hù)開(kāi)通線路；（7）回檢；

29、（8）檢驗(yàn)后撤除防護(hù)。91.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有脹軌跡象時(shí)應(yīng)該如何處理？答：作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，放行列車速度不得超過(guò)5km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。（修規(guī)4.6.5條）92.線路上發(fā)生接頭夾板雙折時(shí)的緊急處理辦法是什么?(防三折管理辦法100號(hào)文件)答：夾板雙折時(shí)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后，迅速通知相鄰車站，請(qǐng)求封鎖線路并攔停列車。同時(shí)通知工務(wù)段調(diào)度、車間或工區(qū)，報(bào)告準(zhǔn)確位置。搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)立即更換夾板，恢

30、復(fù)原速。93.線路上發(fā)生接頭夾板單折時(shí)的緊急處理辦法是什么?答： 夾板單折時(shí)，如接頭扣件、夾板螺栓處于狀態(tài)良好時(shí)，應(yīng)迅速通知相鄰車站,請(qǐng)求限速5km/h放行列車。并通知工務(wù)段、車間或工區(qū)，報(bào)告準(zhǔn)確位置，并原地觀察線路狀態(tài)，待搶修人員到現(xiàn)場(chǎng)后，方可離開(kāi)。搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)立即更換夾板，恢復(fù)原速。94鋼軌接頭螺栓更換或涂油的作業(yè)程序是什么？答：（1）聯(lián)系及防護(hù)；（2）卸螺栓；（3）除銹檢查；（4）涂油；（5）上螺栓；（6）撤除停車防護(hù)開(kāi)通線路；（7）全面復(fù)擰；（8）檢驗(yàn)后撤除防護(hù)。95機(jī)械鋸軌作業(yè)程序是什么？ 答：（1）作業(yè)前的準(zhǔn)備；（2）丈量尺寸；（3）聯(lián)系及防護(hù)；（4）安裝鋸軌機(jī)；（5）鋸軌；（

31、6）整理及驗(yàn)收。96. 更換調(diào)整扣件或軌枕螺栓涂油的作業(yè)程序是什么？答：（1）調(diào)查需更換、調(diào)整扣件的位置和數(shù)量；（2）聯(lián)系及防護(hù)；（3）卸扣件；（4）清掃及檢查；（5）涂油；（6）上扣件并擰緊螺帽；（7）撤除停車防護(hù)開(kāi)通線路；（8）回檢；（9）檢驗(yàn)后撤除防護(hù)；（10）回收舊料。97.更換、調(diào)整擋肩墊片或擋板座的作業(yè)程序是什么？ 答：（1）工作量調(diào)查;(2)聯(lián)系與防護(hù)；（3）卸扣件；（4）清理檢查；（5）擰緊螺帽；（6）撤除停車防護(hù)開(kāi)通線路；（7）回檢；（8）檢驗(yàn)后撤除防護(hù)；（9）回收舊料。98.更換夾板作業(yè)程序是什么？答：（1）換前準(zhǔn)備；（2）辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)；（3）設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)；（

32、4）卸螺栓、起道釘或卸扣件；（5）更換夾板；（6）上接頭螺栓；（7）釘齊接頭道釘或上好扣件；（8）撤除防護(hù)；（9）消除登記；（10）回收舊料。99混凝土軌枕線路改道作業(yè)程序是什么？ 答：（1）聯(lián)系及防護(hù)；（2）看道、量軌距；（3）調(diào)整基準(zhǔn)股扣板或軌距擋板；（4）整正對(duì)面股、調(diào)整軌距；（5）開(kāi)通前檢查；（6）撤除防護(hù)開(kāi)通線路。100打磨鋼軌肥邊的作業(yè)程序是什么？ 答：（1）打磨范圍調(diào)查；（2）準(zhǔn)備機(jī)具；（3）聯(lián)系及防護(hù)；（4）試運(yùn)轉(zhuǎn)；（5）打磨；（6）回檢找細(xì)；（7）撤除防護(hù)開(kāi)通線路。LMHS5JZHT3H工務(wù)·線路工（無(wú)縫）1.全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則的“四做到”、“七不準(zhǔn)”內(nèi)

33、容是什么？答：四做到：（1）做到班前充分休息；（2）做到工作精力集中；（3）做到正確著用勞動(dòng)保護(hù)用品；（4）做到橫越線路“一站、二看、三通過(guò)”。七不準(zhǔn)：（1）不準(zhǔn)飲酒上崗；（2）不準(zhǔn)擅離崗位；（3）不準(zhǔn)飛乘飛降；（4）不準(zhǔn)隨車捎腳；（5）不準(zhǔn)鉆越車輛；（6）不準(zhǔn)搶越線路；（7）不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。2.野外作業(yè)人身安全注意事項(xiàng)是什么？答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。（安規(guī)3.1.5條）3.無(wú)縫線路緩沖區(qū)技術(shù)有什么要求？答：緩沖區(qū)的鋼軌接頭螺栓要

34、經(jīng)常保持緊固狀態(tài)，扭矩達(dá)到1100 N.m；軌枕扣件保持正、靠、緊，彈條扣件達(dá)到三點(diǎn)接觸（一般情況下扣件扭矩應(yīng)達(dá)到100 N.m，曲線半徑不大于800m時(shí)扣件扭矩應(yīng)達(dá)到120-150 N.m），防止長(zhǎng)軌節(jié)爬行及過(guò)量伸縮。4.無(wú)縫線路焊接接頭矢度值有何規(guī)定？答：焊接接頭部位要保持平直，出現(xiàn)凸凹不平必須打磨、焊補(bǔ)。整治后用1m直尺測(cè)量，鋼軌工作邊及頂面凸凹矢度，容許速度超過(guò)200km時(shí)，不超過(guò)0.2mm，容許速度超過(guò)120km時(shí)，不超過(guò)0.3mm，其它線路不超過(guò)0.5mm。5.無(wú)縫線路綜合維修時(shí)有什么要求？答：無(wú)縫線路綜合維修計(jì)劃，以單元軌條為單位安排作業(yè)。遇有跨工區(qū)的單元軌條時(shí)應(yīng)由兩工區(qū)協(xié)同安排

35、。大橋上、隧道內(nèi)、曲線、大坡道等薄弱地段的無(wú)縫線路綜合維修，應(yīng)盡量安排在一個(gè)工作日或短期內(nèi)連續(xù)完成。6作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)距離是多少？答：（1）Vmax120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2米；(2) 120km/hVmax160 km/h時(shí)，不小于2.5米；(3) 160km/hVmax200 km/h時(shí)，不小于3米。7本線來(lái)車時(shí)作業(yè)人員下道完畢的距離是如何規(guī)定的？答：本線來(lái)車按下列距離下道完畢：(1)Vmax60Km/h時(shí)，不小于500m；(2)60Km/hVmax120Km/h時(shí)，不小于800m;(3)120Km/hVmax160Km/h時(shí)，不小于1400m;(4)160Km/hV

36、max200Km/h時(shí)，不小于2000m。（安規(guī)3.2.3條）(5) 200Km/hVmax時(shí)，不小于3200m。8.無(wú)縫線路按季節(jié)特點(diǎn)安排保養(yǎng)修的主要內(nèi)容包括什么？答：按季節(jié)特點(diǎn)安排保養(yǎng)修內(nèi)容。春季：應(yīng)力放散和調(diào)整，焊復(fù)處理插入短軌，綜合整治接頭病害，全面復(fù)緊扣件，扣件涂油，撤出超厚墊板，整治幾何尺寸超限，打磨飛邊等；夏季：補(bǔ)充均勻石碴，矯直鋼軌硬彎，疏通路基排水設(shè)備，整治翻漿冒泥，打磨焊補(bǔ)鋼軌，保持軌面平順等；秋季：應(yīng)力放散和調(diào)整，加固處理傷損鋼軌，加強(qiáng)防爬鎖定等，復(fù)緊接頭螺栓和扣件等；冬季：加強(qiáng)鋼軌檢查，及時(shí)處理傷損鋼軌，整治鋼軌病害，凍害整修等。9在區(qū)間步行上、下班時(shí)應(yīng)注意些什么？答：

37、步行上、下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。（安規(guī)3.2.2條）10鐵路事故責(zé)任如何分類？答：事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。11什么是作業(yè)人員？答：系指參加鐵路行車相關(guān)作業(yè)的所有人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的人員。12使用手提電鎬作業(yè)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：（1）上班前應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)組、電纜線、電鎬進(jìn)行檢查，防止故障和漏

38、電；（2）放電線時(shí)，應(yīng)檢查是否有破損。接通電源時(shí)應(yīng)先接通受電端，再接通送電端。送電后應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)是否漏電。（3）作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣鞋。13.使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)人身安全要求是什么？答：使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，統(tǒng)一指揮，同時(shí)操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。14.查照間隔和護(hù)背距離的規(guī)定？答：查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。（修規(guī)3.9.5條）15. 更換鋼軌作業(yè)范圍是什么？答：（1）更換線路上發(fā)生折斷和重傷鋼軌；(2 ) 更換橋上或

39、隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌；(3 ) 有計(jì)劃的成段更換輕傷、磨耗鋼軌；(4 ) 有計(jì)劃的對(duì)備用軌與線路鋼軌倒換；(5 ) 成段倒換直線與曲線、正線與站線的鋼軌。16.曲線最大超高鐵路線路修理規(guī)則是如何規(guī)定的？答：曲線實(shí)設(shè)最大超高，在單線上不得大于125，在雙線上不得大于150。（修規(guī)3.7.1條）17.路肩寬度標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：路肩寬度：線路允許速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；線路允許速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m，路塹地段不得小于0.6m，電氣化鐵路、無(wú)縫線路和機(jī)械化維修作業(yè)地段有條件時(shí)宜加寬至1.0m。（修規(guī)3.1.2條）18.無(wú)縫線路接頭螺栓扭矩應(yīng)保持多少？答：螺

40、栓扭矩應(yīng)保持在700-1100N·m。（修規(guī)3.10.2條）19.無(wú)縫線路維修采用機(jī)械化搗固時(shí)規(guī)定是什么？答：綜合維修應(yīng)采用機(jī)械化搗固，做好道床夯拍，提高作業(yè)質(zhì)量，盡快恢復(fù)道床阻力。20鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；（3）裂紋貫通整個(gè)軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm的掉塊；允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。（修規(guī)3.4.3條）2160kgm鋼軌側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：V>160kmh

41、，大于12mm；160kmhV>120kmh，大于16mm；V120kmh，大于19mm。（修規(guī)3.4.3條表3.4.3-3）22.在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定？答：（1）養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。（2）單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。（安規(guī)2.3.21條）23.無(wú)縫線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修主要采用什么作業(yè)方式？答：經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修采取搗墊結(jié)合、以墊為主的方式，作業(yè)中堅(jiān)持扒、起、墊、填、夯流水作業(yè)，緊密銜接。24.無(wú)縫線路作

42、業(yè)發(fā)現(xiàn)什么情況時(shí)立即停止作業(yè)，及時(shí)處理？答：在作業(yè)中隨時(shí)觀察線路方向變化，注意列車運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)起道省力、方向不良、碎彎增多、撥道撥不動(dòng)或撥好一處附近又鼓出，出現(xiàn)高低水平不良、連續(xù)空吊、枕頭石碴離縫等脹軌預(yù)兆時(shí)，立即停止作業(yè)，迅速采取回填夯實(shí)道床、堆高碴肩、澆水降溫等穩(wěn)定線路的措施，必要時(shí)設(shè)置慢行和停車防護(hù)，確保行車安全。25.跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路的維修管理單元有何規(guī)定？答：跨區(qū)間及全區(qū)間無(wú)縫線路的維修管理應(yīng)以一次鎖定的軌條為管理單元，無(wú)縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路為管理單元。26什么是工作時(shí)間？答：原則上以現(xiàn)行各種班制、乘務(wù)交路規(guī)定的工作時(shí)間和鐵路綜合計(jì)算工時(shí)工作制為依

43、據(jù)。若不在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi)，但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、工作需要而臨時(shí)占用的時(shí)間，也視為工作時(shí)間。27整治接頭錯(cuò)牙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求是什么？答：(1)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正線及到發(fā)線不大于1mm、其他站線不大于2 mm。(2)軌道幾何尺寸及聯(lián)結(jié)零件，應(yīng)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。28機(jī)械鋼軌鉆孔的作業(yè)程序是什么？答：（1）準(zhǔn)備；（2）聯(lián)系及防護(hù)；（3）安裝鉆孔機(jī)；（4）鉆孔；（5）卸下機(jī)具倒角；（6）驗(yàn)收。29.使用小型養(yǎng)路機(jī)械的注意事項(xiàng)是什么？答：（1）操作人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)器使用說(shuō)明書，掌握要領(lǐng)。（2）按照要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑注油，清理機(jī)械污垢，保持機(jī)械整潔衛(wèi)生。（3）存放保管機(jī)械時(shí)，注意防火、

44、防潮和防塵。30.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)注意哪些事項(xiàng)？ 答：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。（修規(guī)3.4.10條）31.鐵路信號(hào)是如何分類的？答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色-停車；黃色-注意或減低速度；綠色-按規(guī)定速度運(yùn)行。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。（技規(guī)331條）32.接頭夾板傷損標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？答：（1）折斷。（2）中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其它站線平直及異型夾板超過(guò)5mm，雙頭及魚尾型夾板超過(guò)15mm。（3）其

45、他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。（修規(guī)3.5.10條）33.為什么說(shuō)在跨區(qū)間無(wú)縫線路中鎖定軌溫準(zhǔn)確格外重要？答：跨區(qū)間無(wú)縫線路一經(jīng)鎖定，因其超長(zhǎng)而不易改變其鎖定狀況。鎖定軌溫不準(zhǔn)、軸向力分布不均時(shí)，只能進(jìn)行局部調(diào)整，幾乎無(wú)法進(jìn)行整體放散。因此，鎖定軌溫準(zhǔn)確，對(duì)跨區(qū)間無(wú)縫線路來(lái)說(shuō)格外重要。34.混凝土軌枕地段線路搗固范圍是如何規(guī)定的？答：混凝土軌枕地段線路搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗實(shí)或墊平道床?？拷鼡v固或墊碴范圍內(nèi)的枕下道床，應(yīng)填充飽滿。（修規(guī)4.1.3條）35.無(wú)縫道岔與跨區(qū)間的無(wú)縫線路焊聯(lián)的要求是什么？答：無(wú)縫道岔與跨區(qū)間的無(wú)縫線路焊聯(lián)時(shí)，一般應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉。如采用高錳鋼整鑄轍

46、叉時(shí)，因前趾與后跟的四個(gè)接頭目前尚不具備焊接條件，采用凍結(jié)接頭進(jìn)行過(guò)渡。36.無(wú)縫線路作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守的“一準(zhǔn)、二清、三測(cè)、四不超、五不走”的內(nèi)容是什么？答：“一準(zhǔn)”，準(zhǔn)確掌握實(shí)際鎖定軌溫?！皟汕濉?，維修作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清?！叭郎y(cè)”，作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫制度?！八牟怀?，作業(yè)不超溫，扒碴不超長(zhǎng)，起道不超高，撥道不超量?！拔宀蛔摺?，扒開(kāi)道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)現(xiàn)異常情況未處理好不走。（哈鐵工線函20063號(hào)）37.什么是“天窗”？答：“天窗”是指列車運(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維

47、修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。38.尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程是多少?答：直尖軌為142mm；曲尖軌為152mm；AT型彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為180mm，12號(hào)提速道岔為160mm，18號(hào)道岔允許速度大于160km/h時(shí)為160 mm，允許速度不大于160km/h時(shí)為160 mm或180 mm（具體按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定辦理）。其它型號(hào)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。（修規(guī)3.9.1條）39. 機(jī)械鋸斷鋼軌的作業(yè)程序是什么？答：（1）準(zhǔn)備；（2）丈量尺寸；（3）聯(lián)系及防護(hù)；（4）安裝鋸軌機(jī)；（5）鋸軌；（6）整理及驗(yàn)收。40.無(wú)縫線路的單元軌節(jié)實(shí)際鎖定軌溫如何確定？答：技術(shù)人員

48、根據(jù)觀測(cè)結(jié)果逐段計(jì)算每一對(duì)觀測(cè)樁間的實(shí)際鎖定軌溫。在夏季實(shí)際鎖定軌溫采用單元軌節(jié)內(nèi)樁間最低鎖定軌溫、在冬季實(shí)際鎖定軌溫采用單元軌節(jié)內(nèi)樁間最高鎖定軌溫。41.線路標(biāo)志有哪些？答：線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧涵標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間和線路工區(qū)的管界標(biāo)。（修規(guī)3.11.10條）42整修鋼軌肥邊的作業(yè)程序是什么？答：（1）準(zhǔn)備工作；（2）聯(lián)系及防護(hù)；（3）打磨鋼軌肥邊；（4）作業(yè)質(zhì)量檢查；（5）開(kāi)通線路；（6）結(jié)束作業(yè)。43.線路綜合維修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)?shù)是如何規(guī)定的？答：線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)按表5.4.1規(guī)定。滿分為100分，100-85

49、分為優(yōu)良，85（不含）-60分為合格，60分以下為失格。失格線路整修復(fù)驗(yàn)后，在60分及以上者為合格。44線路速度大于120km/h的線路，道床厚度是如何規(guī)定的？答：允許速度大于120km/h的線路，無(wú)墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于450mm；有墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于300mm，墊層厚度不得小于200mm。（修規(guī)3.2.1條）45.無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散的條件是什么？答：無(wú)縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確均勻，有下列情況之一者，必須進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整：（1）實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(guò)5。（2）鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。（3）跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路的兩相鄰管理單元的鎖

50、定軌溫差超過(guò)5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最高、最低鎖定軌溫相差超過(guò)10。（4）鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使軌條產(chǎn)生不正常伸縮。（5）固定區(qū)或無(wú)縫道岔發(fā)生嚴(yán)重不均勻位移，如鎖定軌溫變化大于5或局部位移量大于10mm，需要進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。（6）夏季線路方向嚴(yán)重不良，碎彎多。（7）處理線路故障或施工需要，改變了原鎖定軌溫。（8）低溫鋪設(shè)長(zhǎng)軌條時(shí)，拉伸不到位或拉伸不均勻。46無(wú)縫線路高溫季節(jié)必須進(jìn)行綜合維修或成段保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？答：高溫季節(jié)不應(yīng)安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。如必須進(jìn)行綜合維修或成段保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地先放散后作業(yè)，并適時(shí)重新做好放散和鎖定線路工作。其他保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，可采取調(diào)整作業(yè)時(shí)

51、間的辦法進(jìn)行。高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。（修規(guī)4.6.2條）47.橋上伸縮調(diào)節(jié)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：伸縮調(diào)節(jié)器有下列缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：基本軌垂直磨耗超過(guò)6mm或在尖軌軌頭頂面寬度50mm以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面2mm?；拒壔蚣廛壾夘^剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)30mm、深度超過(guò)8mm，影響列車的平穩(wěn)。尖軌尖端軋傷長(zhǎng)度超過(guò)200mm。軌頭側(cè)面磨耗，影響調(diào)節(jié)器的軌距調(diào)整，軌距偏差超過(guò)允許限度。尖軌或基本軌達(dá)到修規(guī)規(guī)定的重傷鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)。 48混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)前及凍結(jié)后應(yīng)采取何種整修措施？答：混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)前，應(yīng)有計(jì)劃地撤出調(diào)高墊板進(jìn)行搗固。在凍結(jié)后，

52、凍起高度不超過(guò)15 mm地段，可用調(diào)高墊板整修。每處調(diào)高墊板不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)15mm(絲扣不足的螺旋道釘除外)。 混凝土枕地段發(fā)生15 mm以上凍害時(shí)，可采用調(diào)高扣件，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊。超過(guò)15 mm凍害地段的維修方法和作業(yè)要求，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但對(duì)凍害必須有計(jì)劃地盡早進(jìn)行整治。（修規(guī)4.11.5條）49.橋上伸縮調(diào)節(jié)器養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：橋上伸縮調(diào)節(jié)器養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)：軌距：尖軌尖端至1100mm處，軌距允許偏差為+6、-2mm，其余范圍內(nèi)不超過(guò)+3、-2mm。水平：4mm。軌向：13.5m弦檢查，尖軌尖端至1100mm處，軌向容許偏差4mm，其余范圍容許偏差2

53、mm。尖軌與基本軌軌撐的螺母扭距分別達(dá)到150 N.m和70 N.m，接頭螺栓的螺母扭距達(dá)到并保持900 N.m。墊板、軌撐及各種連接配件齊全。尖軌尖端至1100mm范圍內(nèi)，尖軌與基本軌密貼，其余部分允許有不大于0.5mm的間隙。伸縮調(diào)節(jié)器大墊板范圍內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)向軌撐與軌腰及軌底之間有0.75-1mm間隙，以利于基本軌自由伸縮。尖軌軌頂寬20mm斷面及35mm斷面處分別低于基本軌軌頂1.5-2.5mm，0.4-1.4mm，尖軌與基本軌高低差符合修規(guī)要求。尖軌與基本軌軌底與臺(tái)板和底板密貼。50轍叉護(hù)軌輪緣槽寬度一般是多少毫米？轍叉護(hù)軌起什么作用？答：護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm。側(cè)向軌距為

54、1441mm時(shí)，側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48mm，容許誤差為+3 、-1mm。其主要作用是制約車輪的走行方向，使之安全通過(guò)“有害空間”，避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。（修規(guī)3.9.4條）51.無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)滾筒如何設(shè)置？答：無(wú)縫線路應(yīng)力放散墊滾筒時(shí)需撤下膠墊并清理軌底，滾筒間隔810m。52.進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，應(yīng)注意做好哪些工作？答：（1）在維修地段按需要備足道碴； （2）起道前應(yīng)先撥正線路方向； （3）起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處； （4）列車通過(guò)前，起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬； （5）扒開(kāi)道床應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)。（修規(guī)4.6.4條）53.調(diào)高墊板的使用要求是什么？答：調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與

55、橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)10mm。使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊，總厚度不得超過(guò)25mm（大調(diào)高量扣件除外）。（修規(guī)4.4.6條）54打磨鋼軌肥邊的作業(yè)要領(lǐng)是什么？答：(1)宜采用機(jī)械打磨的方法除掉鋼軌肥邊;(2)打磨時(shí)用力應(yīng)均勻，以防鋼軌頭部退火;(3)打磨軌端肥邊，最好在冬季軌縫拉開(kāi)時(shí)用軌端打磨機(jī)打磨，不得將軌端磨成斜面。55長(zhǎng)鋼軌傷損，折斷的緊急處理程序是什么？答：（1）聯(lián)系及防護(hù)；（2）緊急處理；（3）開(kāi)通線路；（4）填寫記錄；（5）鉆孔加固；（6）安裝夾板；（7）回檢及提速。56.普通無(wú)縫線路如何設(shè)置觀測(cè)爬行樁？答

56、：普通無(wú)縫線路每段應(yīng)設(shè)置位移觀測(cè)樁5對(duì)，固定區(qū)較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)增加對(duì)數(shù)（其中固定區(qū)中間點(diǎn)1對(duì)，伸縮區(qū)始、終點(diǎn)各1對(duì)，其余設(shè)置在固定區(qū)）。（修規(guī)3.10.14條）57.無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修的關(guān)鍵是什么？答：無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修的關(guān)鍵是注意保持道岔的整體穩(wěn)定性和平順性，達(dá)到縱不爬、橫不移，各部幾何尺寸準(zhǔn)確。58路基溜坍危及行車安全時(shí)如何處理？答：（1）在路基溜坍的兩端，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)信號(hào)，立即通知車站，限速或停止放行列車；（2）當(dāng)路基溜坍到道床邊時(shí)，填土不高的邊坡線路無(wú)明顯變化時(shí)派人看守，放行列車，限速5km/h，注意觀察變化情況，有水時(shí)可用干灰、砂漿、土裝草袋加固；（3）當(dāng)路基溜坍嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即設(shè)置停車信號(hào)的防護(hù)，封鎖線路。59.對(duì)橋上伸縮調(diào)節(jié)器有何規(guī)定？答：對(duì)橋上伸縮調(diào)節(jié)器的伸縮量應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常