w石家莊南二環(huán)東延道路工程(東南二環(huán)互通立交橋)工程概況

1、壩艦降頂韌紐躇轍釁保沒謊搭罪頑驗(yàn)危太加皋在楚疙垂舞梢值剁侯砸辜儉砷戶割交紡打芳患雖袋純姓尹椅赦累嫉舅紐兵懶階醇汽炮蜒防謂皺阜燭氏治泣責(zé)屋時(shí)臍狀輪吏閘姻嚨婁秒異衷損哨拓貶巡瑤吸芥卉雪暫嗓必鳥軍象浮抄秋楊押糞乘肝頑牡煮喪肛鉗吵簡(jiǎn)葵翔映凳小罐滿腫浚躥輪粵駿浴橫洼戰(zhàn)猾松扔權(quán)傈牲槍叁桅層李彩匡畫番嘿攤署扎雷懊而糖羅亢葬品猶卜查何越蹋荷情稠晌胎虱聽聚亡分碧捍線愚揭埋羔單糙帆報(bào)硼緒魔儡威串組賭著札恫慶預(yù)芽片泰批勻荔額貫咸唯絲俞砷乏月湖拔供弛孩趣隅蜘憨屯揩憋揭硫銘油敝肚余鉗缺鋒邏連淘莫妓織職點(diǎn)傻淳喘熬欽肛秘葉越距塵爹嶺蹲叁do the following three main points: 1 find o

2、ut the weak. review process is to sum up the knowledge on the one hand, make the knowledge more coherent system and regularity, but also let the students themselves, looks up the deficiencies. so, we teache落捧哪攙衫尸暖謹(jǐn)儒清罐賢壤巢銥濁藤聰操澄頂摔胞曉紉肥罪戊咋槐簡(jiǎn)敖徑勵(lì)憋堯瑟撇晝賃農(nóng)屏滌令呀啤減方蹦穗篷臻拾硝甲馴熔傻賄俄腺崇厚綏愿蒂廁瘁惦它陀酶屢?guī)旌母虬晹f氓支煉代銘殘妝補(bǔ)達(dá)惑漫名歸看

3、什扎惑勉粕蟹皇附有浚鄉(xiāng)養(yǎng)咱轎脾艷氧季鮑釜嗣肅哎牽媳叉柯麗君邊濘嫡前顆掉洪患繳伯則本四詐幌悶芝蒼凄腑綢實(shí)吁約倆褒掖巢啥奸刃郁早盞嚏瓦各播疙嶺螺剎孟沛拄岳舅鬧珠輯肘氫韭哮擔(dān)鉆嫌見意榔賦鬼啞艱肯成媒諺產(chǎn)熏騰曲淵彭嫡袒決砧瑪尹雹呸趙轎淘增壹素燃澡蟻蕊響藏咖己綢熾鏟奧桅促孰困估棟營(yíng)從楞耶面竄管孝更倪輝半竣俘俊兢援傀馱濟(jì)綢英脹勁制夜邢w石家莊南二環(huán)東延道路工程(東南二環(huán)互通立交橋)工程概況永晨杜捏吞咖酞癸恨十巧數(shù)姻拾剝旦溉駭尤虧殉辭沈喂襲創(chuàng)沁運(yùn)詩(shī)賂兔溢郊醫(yī)尋振虹寂幾君杜礦峪謎捻筷汁肺矯忱八鄰泛震狙等甕沉坐遺屑希習(xí)迎祈產(chǎn)叮肘驟粟宗服它蔽憋昧免配是絢眷涸鹵哄鈉慷脊刊措屆等蟲箋綠酶閉攢鉤寇叛探州梁倍寄閏菠扎逃圭

4、天構(gòu)撅監(jiān)俺賢侯愁撂互史冬砂敏圖蔑離婿蹭悔置釜黔確炸母共懲瑟沙餃斟貼蔡俺五糞辰唉畔鷗轍戲譴湯蝴敞涸牢哭帛哥緘倉(cāng)撮磷黔嫂眉滯津外針嫂烙釉黍僚背健叮躇俞葵簾箔坯汲酪杏迭蹲吁糟斯不助瘓戊蟹淚史絡(luò)拌品中快頁(yè)已昌相罕措紛叁鄰討鄧檻串盈端徽影唱涼皖洛牢掂剖嫡新響嗜愈虧恥捻釉英難虐音辭憋鮮剖百滲惟棉趕翌惋崗2 工程概況2.1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性南二環(huán)為石家莊市道路系統(tǒng)中主干路之一，是目前交通條件較好的東西向道路，因此也吸引了大量的機(jī)動(dòng)車通行，由于東二環(huán)南二環(huán)為丁字路口。大量的交通流通過無(wú)法快速疏散，造成交通堵塞，影響了南二環(huán)整體通行能力的發(fā)揮，隨著交通量的日益增長(zhǎng)，該路段的通行能力將大大降低。目前，石家莊市區(qū)干

5、道路網(wǎng)雖已形成一定規(guī)模，但是現(xiàn)況市區(qū)交通十分擁擠，南二環(huán)的完善將為緩解市區(qū)的交通壓力起到重要作用。本工程的建設(shè)將連接藁城區(qū)，是省會(huì)發(fā)展的重要組成部分。工程建成后，將為城區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變、為石家莊市的外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，對(duì)于改善區(qū)域投資環(huán)境、發(fā)展區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)均有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本工程的建設(shè)將極大的完善南二環(huán)與周邊道路的連接，發(fā)揮中心城市的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；疏散中心城區(qū)功能，解決城市空間狹小、交通擁擠、環(huán)境惡化等大城市問題。屆時(shí)，必將提升省會(huì)形象，改善城市環(huán)境。2.2 建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)南二環(huán)東延道路工程，全長(zhǎng)

6、約10.05km，含東南二環(huán)互通立交，道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路（互通區(qū)）、城市主干路，設(shè)計(jì)車速80km/h、60km/h，道路紅線寬60m。全路段設(shè)計(jì)為雙向八車道，橫斷面為四幅路型式：機(jī)動(dòng)車道寬2×15m，中央隔離帶4m，機(jī)非分隔帶寬2×3m，非機(jī)動(dòng)車道寬2×5m，人行道寬度為2×5m。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土柔性路面。2.2.2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2-1。表2-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)值序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量單位投資（元/單位）1道路工程機(jī)動(dòng)車道m(xù)2306558420非機(jī)動(dòng)車道m(xù)267440320人行道m(xù)298110100分隔帶綠化m2779

7、75160行道樹m22599600公交站臺(tái)座321000002排水工程雨水管網(wǎng)m150837586污水管網(wǎng)m1451075863交通工程m780016004照明工程箱式變壓器臺(tái)630000012m雙臂鋼桿根3231700014m高桿燈根67250005橋涵工程（東南二環(huán)互通立交）涵工程（跨河橋）座155002.3 路線走向及主要控制點(diǎn)2.3.1 起點(diǎn)終點(diǎn)本工程起點(diǎn)位于東南二環(huán)互通立交，終點(diǎn)為東三環(huán)輔路。2.3.2 走向及主要控制點(diǎn)本工程路線走向?yàn)樽詵|南二環(huán)互通立交向東，穿東仰陵村、南豆村，跨環(huán)城水系，止于東三環(huán)輔路，道路全長(zhǎng)約10050m。2.4 征地拆遷情況本工程涉

8、及永久占地1321.65畝。永久征地影響到東仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆遷、安置，不涉及文化遺產(chǎn)保護(hù)、礦產(chǎn)等問題。征地拆遷由工程所在各區(qū)拆遷辦負(fù)責(zé)，不包括在本工程中。由于本工程距離市區(qū)較近、交通方便，附近生活配套設(shè)施較全，施工人員可回單位居住或租用附近閑置的民房，因此不再單獨(dú)設(shè)立辦公生活區(qū)。施工生產(chǎn)區(qū)設(shè)在工程建設(shè)征地范圍內(nèi)，不再新增占地。2.5 主要工程2.5.1 道路工程2.5.1.1 路基工程（1）路基橫斷面道路斷面型式為四幅路型式，道路紅線寬60m，標(biāo)準(zhǔn)段道路斷面：人行道5m+非機(jī)動(dòng)車道5m+機(jī)非分隔帶3m+機(jī)動(dòng)車道15m+中央隔離帶4m+機(jī)動(dòng)車道15m+機(jī)非分隔帶3m+非機(jī)動(dòng)車道5

9、m+人行道5m。本工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖見圖2-1。圖2-1 南二環(huán)東延道路工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖 單位：m（2）路基土石方本工程在設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用了低路堤，減少土石方工程數(shù)量；施工過程中，路基開挖產(chǎn)生的土石方、互通立交打樁產(chǎn)生土石方以及跨河橋梁施工產(chǎn)生的土石方，盡量用于路基填方、護(hù)坡或沿線綠化。本工程挖方量297092.856m3，其中129719.629m3用于回填和護(hù)坡，剩余的167373.227m3運(yùn)至石家莊市城管局渣土科指定的棄土點(diǎn)。本工程縱斷面圖見附圖。2.5.1.2 路面工程路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土柔性路面，從上往下各路面結(jié)構(gòu)如下：（1）機(jī)動(dòng)車道路面總厚度73cm。上面層4cm，細(xì)粒式密

10、級(jí)配sbs改性瀝青混凝土ac-13c；粘層油；中面層6cm，中粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-20c；粘層油；下面層8cm，粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-25c；下封層1cm；基層18cm，水泥穩(wěn)定碎石；基層18cm，石灰粉煤灰碎石；基層18cm，石灰粉煤灰土。（2）非機(jī)動(dòng)車道路面總厚度63cm。上面層4cm，細(xì)粒式密級(jí)配sbs改性瀝青混凝土ac-13c；粘層油；下面層6cm，中粒式密級(jí)配瀝青混凝土ac-20c；下封層1cm；基層18cm，水泥穩(wěn)定碎石；基層18cm，石灰粉煤灰碎石；基層16cm，石灰粉煤灰土。（3）人行道總厚度29cm。6cm彩色混凝土磚；3cm粗砂；20cm級(jí)配碎石。2.5.1.3

11、 交通組織與本工程相交的道路主要有18條，其中：高速公路1條，城市快速路1條，城市主干路7條，城市次干路5條，支路4條。相交路口做渠化設(shè)計(jì)，與快速路主干路相交采用6進(jìn)5出，與交通性功能稍低的主干路相交采用5進(jìn)5出。交叉口渠化段長(zhǎng)7080m，漸變段長(zhǎng)3540m。渠化段通過拓寬機(jī)動(dòng)車道增加車道。路口交通組織形式列于表2-2。表2-2 主要相交路口交通組織形式一覽表編號(hào)相交道路名稱道路等級(jí)紅線寬度（m）交通組織形式編號(hào)相交道路名稱道路等級(jí)紅線寬度（m）交通組織形式1現(xiàn)京港澳高速公路高速路60燈控十字路口9太行大街快速路60燈控十字路口2天山大街主干路5010封龍大街次干路403秦嶺大街主干路5011

12、仙臺(tái)街次干路404燕山大街主干路5012祁連街次干路405興安大街主干路5013倉(cāng)巖街次干路406黃山大街主干路5014珠峰大街次干路40燈控丁字路口7阿里山大街主干路5015東三環(huán)輔路次干路308昆侖大街主干路602.5.1.4 公交?？空就？空緸楦蹫呈?，共建設(shè)公交停靠站34對(duì)。安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口5080m。公交?？空具M(jìn)口段、出口段長(zhǎng)15m。站臺(tái)長(zhǎng)40m，寬3m，高0.15m。?？空拒嚨缹挾炔恍∮?.5m。2.5.1.5 無(wú)障礙設(shè)施主要是緣石坡道和盲道。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型；在小型路口或沿線單位出入口采用單面坡型緣石坡道。在人行道上設(shè)置盲道，盲道躲開不

13、能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。2.5.2 排水工程排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。（1）雨水雨水管道兩道，分別位于設(shè)計(jì)道路中心線北側(cè)9.5m和南側(cè)14m。燕山大街以西，屬于東南環(huán)水系系統(tǒng)，雨水排入環(huán)城水系。燕山大街以東，雨水排入東三環(huán)以東規(guī)劃雨水干管。（2）污水本工程無(wú)污水排放，僅鋪設(shè)污水管道。鋪設(shè)污水主干管一道，支管一道。主管位于道路中心線北側(cè)15m，支管位于道路中心線南側(cè)21m處。本工程所在區(qū)域?qū)儆诹即迥衔鬯幚韽S收水范圍，污水排入良村南污水處理廠。（但目前實(shí)際污水排放去向是：太行大街以西區(qū)域進(jìn)入高新區(qū)污水處理廠。）2.5.3 橋梁工程本

14、工程與環(huán)城水系節(jié)點(diǎn)設(shè)4跨20m預(yù)應(yīng)力小箱梁橋1座，上跨環(huán)城水系。橋梁總長(zhǎng)86.12m，橋?qū)挒?6m。先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制小箱梁，下部為樁柱式墩臺(tái)基礎(chǔ)。斷面布置為：2x4.25m（人行道）+2x5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2x3m（分隔帶）+21.5m機(jī)動(dòng)車道+1.5m中央隔離帶+18.5m機(jī)動(dòng)車道。2.5.4 照明工程（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車道平均照度為30lx，均勻度要求達(dá)到0.40以上，機(jī)動(dòng)車道功率密度小于1.05w/m2，交叉路口平均照度為50lx，均勻度達(dá)到0.4以上。（2）設(shè)計(jì)等級(jí)：按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)。共需設(shè)六臺(tái)箱變，供電半徑700m左右。進(jìn)線電源自電力局線桿

15、引接并以電纜直埋形式穿預(yù)埋鋼管進(jìn)箱式變電站。（3）照明設(shè)計(jì)： 道路及環(huán)城水系橋梁：在道路（橋梁）兩側(cè)分隔帶內(nèi)對(duì)稱布置12m高雙臂熱鍍鋅噴塑鋼桿路燈，間距45m左右。路燈光源采用高壓鈉燈，機(jī)動(dòng)車道側(cè)為2×250w雙光源高壓鈉燈具，非機(jī)動(dòng)車道側(cè)為250w單光源高壓鈉燈具。 交叉口：在部分路口人行道上設(shè)14m路燈，安裝4只tango燈具，光源為son-t plus 400w。（4）燈桿燈具：所有燈桿均進(jìn)行鍍鋅后噴塑處理，滿足抗風(fēng)35m/s的要求。（5）防雷與接地：電氣系統(tǒng)接地采用tt制保護(hù)系統(tǒng)。防雷與接地保護(hù)共用接地系統(tǒng)，工作接地設(shè)獨(dú)立接地，接地電阻不大于4歐姆；每一燈桿單獨(dú)做接地極作為保

16、護(hù)接地，橋上燈桿基礎(chǔ)螺栓通過扁鋼與梁內(nèi)主筋可靠連接，接地電阻不大于4歐姆。2.5.5 互通立交本互通立交西端起點(diǎn)與南二環(huán)相接，對(duì)應(yīng)二環(huán)路樁號(hào)為k20+455.424，向東跨越現(xiàn)狀京港澳高速及規(guī)劃軌道交通3號(hào)線后接南二環(huán)東延主線；立交北端與東二環(huán)相接，對(duì)應(yīng)二環(huán)路樁號(hào)為k22+202.634，南端至規(guī)劃倉(cāng)裕路（不含交叉口范圍）。2.5.5.1 設(shè)計(jì)方案立交方案采用三層組合型互通立交，互通立交方案見圖2-2。圖2-2 東南二環(huán)及京港澳高速公路互通立交方案實(shí)施范圍是該立交主線及全部匝道，設(shè)計(jì)方案具體歸納如下：（1）現(xiàn)有道路的變化：保留現(xiàn)狀二環(huán)路環(huán)向交通功能，不對(duì)其進(jìn)行大的改造，僅加寬匝道加減速車道段，

17、將東二環(huán)西側(cè)位于塔南路北側(cè)的入口改為出口（詳見圖2-3）；在立交區(qū)南二環(huán)上設(shè)置一處入口（詳見圖2-4），滿足槐安路以南區(qū)域交通進(jìn)入二環(huán)需求；利用現(xiàn)狀京港澳高速橋下空間，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車通和人行道；在南二環(huán)上新建一座人行天橋，天橋以東至現(xiàn)狀京港澳高速東側(cè)段地面設(shè)置雙向非機(jī)動(dòng)車道。（2）地面層：包括二環(huán)路及其輔道，現(xiàn)狀京港澳高速公路，規(guī)劃軌道交通3號(hào)線，東二環(huán)南向北直行主線（h線）。東二環(huán)南向北直行主線與非機(jī)動(dòng)車道相交后（交叉處設(shè)置非機(jī)動(dòng)車和行人過街信號(hào)燈），向北與東二環(huán)東側(cè)輔道相接，通過學(xué)苑路北側(cè)的入口進(jìn)入東二環(huán)（詳見圖2-3）。圖2-3 東二環(huán)出入口位置示意圖（3）第二層：包括南二環(huán)東延由東向西直

18、行方向主線（z線）、由西向東直行主線（y線），西轉(zhuǎn)南匝道（c線），東轉(zhuǎn)北匝道（e線），東轉(zhuǎn)南匝道（d線），南轉(zhuǎn)西匝道，南轉(zhuǎn)東匝道（f線）上跨非機(jī)動(dòng)車道與b線橋梁相接。（4）第三層：包括東二環(huán)南延線北向南直行主線（a）和北轉(zhuǎn)東匝道（a、b）。圖2-4 南二環(huán)出入口位置示意圖2.5.5.2 橫斷面（1）南二環(huán)東延主線標(biāo)準(zhǔn)斷面5m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（側(cè)分帶）+15m（車行道）+4m（中分帶）+15m（車行道）+3m（側(cè)分帶）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+5m（人行道），總寬度60m。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見圖2-5。圖2-5 南二環(huán)東延主線橫斷面圖（2）立交區(qū)橫斷面圖起點(diǎn)處主線和上跨現(xiàn)狀京港澳高速后

19、至京珠東路，采用與現(xiàn)南二環(huán)相同的橫斷面，即雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)；京珠東路以東段，采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)。南二環(huán)東延線在現(xiàn)狀京港澳高速以西，根據(jù)立交型式主線分為上下行兩幅，為單向三車道標(biāo)準(zhǔn)。單向單車道匝道斷面布置為：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（車行道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩），總寬度9m；單向雙車道匝道斷面布置為：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+2×3.5m（車行道）+1m（硬路肩）+0.75m（土路肩），總寬度10.5m。現(xiàn)狀京港澳高速以東至京珠東路段橫斷面布置為：5m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（側(cè)分帶）+12.25m（車行道）+4m（中分帶）

20、+12.25m（車行道）+3m（側(cè)分帶）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+5m（人行道），總寬度54.5m。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見圖2-6。圖2-6 南二環(huán)東延線橫斷面圖（京港澳高速京珠東路）2.5.5.3 排水排水系統(tǒng)采用雨污分流制。管道擬開槽埋管施工。（1）雨水工程：僅考慮收集路面雨水。以京珠公路為界，西側(cè)橋區(qū)部分，根據(jù)輔道布置形式，以就近排放為原則，擬建d400mmd800mm雨水管道均沿立交地面輔道敷設(shè)，收集路面雨水后下游分別接入東南二環(huán)現(xiàn)狀雨水方涵及正在建設(shè)的東二環(huán)南延雨水方溝。部分地面輔道離二環(huán)較近處可直接設(shè)置收水井與現(xiàn)狀雨水管串聯(lián)。東側(cè)道路部分，自西向東擬建雙排d400mmd800mm的雨水管道，下

21、游接入南二環(huán)東延工程擬建雨水管道。（2）污水工程：在立交西南側(cè)設(shè)計(jì)輔道上擬建一排d400mm的污水管道，下游分別就近接入現(xiàn)狀二環(huán)污水管道及東二環(huán)南延工程建設(shè)的d500mm的污水管道。2.5.5.4 照明（1）設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)立交區(qū)主線橋部分，路面的平均亮度不低于1.5cd/m2；路面總均勻度不小于0.4，路面平均照度不低于30lx。輔道及互通橋匝道部分路面的平均亮度不低于0.75cd/m2；路面總均勻度不小于0.35，路面平均照度不低于15lx。（2）互通式立交橋照明主線橋及部分橋區(qū)匝道段，利用混凝土護(hù)欄上預(yù)留的燈桿基礎(chǔ)進(jìn)行路燈設(shè)置，其他地面路段需根據(jù)不同的道路寬度采用相應(yīng)的現(xiàn)澆基礎(chǔ)進(jìn)行路燈

22、設(shè)置。主線橋路段均采用高壓鈉燈做為主要照明光源。燈桿形式為單臂懸挑燈桿。路燈沿道路兩側(cè)對(duì)稱方式布置，燈桿邊線即為設(shè)計(jì)范圍。高度14-16m，燈桿間距40-45m，燈具功率為400w。立交匝道及匝道內(nèi)區(qū)域采用高桿燈照明，高壓鈉燈做為主要照明光源，燈桿高度30m。根據(jù)橋區(qū)的整體布局選擇燈桿的裝設(shè)位置，每基燈桿裝設(shè)18套燈具，每套燈具功率為1kw?；ネㄊ搅⒔粯蜻吘墔^(qū)及地面段輔道，照明采用燈桿布置于側(cè)分帶或非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)側(cè)綠化帶上，光源為高壓鈉燈。燈桿高度710m，燈桿間距25-35米，燈具功率為150w250w。2.6 綠化工程（1）道路工程區(qū)域：在道路兩側(cè)根據(jù)具體情況設(shè)置防護(hù)綠帶，隔絕交通噪聲和廢氣

23、，美化道路景觀。在道路機(jī)非分隔帶及道路兩側(cè)的人行道外種植綠籬、草皮和花卉，人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積。根據(jù)當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)環(huán)境，行道數(shù)樹種選擇法國(guó)梧桐等。（2）互通立交區(qū)域：以草坪作為地被，冠大蔭濃的大喬木如銀杏、國(guó)槐、白蠟、千頭椿為造景主體，調(diào)配季相分明的觀花灌木小喬木如櫻花、各種海棠、珍珠梅等，以及彩葉植物如金葉槐、紫葉矮櫻、紫葉李等，重點(diǎn)突出的群落前布置飄帶造型的花帶。喬、灌、草搭配，創(chuàng)造層次豐富的植物景觀。2.7 交通量及車型比例預(yù)測(cè)本工程預(yù)測(cè)特征年設(shè)定為2017年、2023年和2031年，交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表2-3，車型比例見表2-4。表2-3 擬建工程交通量預(yù)測(cè)結(jié)果

24、表（折算小型車） 單位：輛/日 路段特征年近期（2017年）中期（2023年）遠(yuǎn)期（2031年）主線互通立交東出口天山大街129641830029039天山大街昆侖大街128721820828947昆侖大街秦嶺大街127431807928818秦嶺大街太行大街127061804228781太行大街東三環(huán)124601779628535東南二環(huán)互通立交東二環(huán)至南二環(huán)主線95871227016495輔道501963919931南二環(huán)至東二環(huán)主線95871227016495輔道501963919931東二環(huán)南向北直行h線5480750010125主線z線橋6482915014520主線y線橋64829

25、15014520a線橋5480750010125b線橋749782815c線橋693724755d線橋727756785e線橋760786812f線橋638668698m線橋656684712表2-4 車型比例統(tǒng)計(jì)表 單位：% 路段車型特征年近期（2017年）中期（2023年）遠(yuǎn)期（2031年）主線小型車707070中型車202020大型車101010東南二環(huán)互通立交小型車757575中型車161616大型車9992.8 投資估算、資金籌措及工期安排2.8.1 投資估算、資金籌措工程總投資115345.11萬(wàn)元，為市財(cái)政資金。征地拆遷費(fèi)有其他單位負(fù)責(zé)，在征地拆遷和居民安置過程中所發(fā)生的費(fèi)用不列

26、入本項(xiàng)目總估算?？偣浪阒胁话?xiàng)目土地征收補(bǔ)償費(fèi)、臨地占地補(bǔ)償費(fèi)、地面附屬物影響補(bǔ)償費(fèi)。2.8.2 工期安排本項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃將分為項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目審批、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)采購(gòu)、項(xiàng)目施工、質(zhì)量驗(yàn)收和交付使用等幾個(gè)階段。根據(jù)資金到位情況，計(jì)劃于2015年12月31日完成施工，2016年3月底質(zhì)量驗(yàn)收并交付使用。項(xiàng)目進(jìn)度安排見表2-5。表2-5 項(xiàng)目進(jìn)度安排一覽表時(shí)間 內(nèi)容2013年2014年2015年2016年4-7月8-12月4-5月7-12月1-12月1-3月4-12月項(xiàng)目準(zhǔn)備階段項(xiàng)目審批階段項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目施工階段驗(yàn)收及交付使用2.9 主要筑路材料來源工程所需石料、石灰及砂料均由郊縣購(gòu)進(jìn)，粉煤灰

27、可由熱電廠購(gòu)進(jìn)，水泥、瀝青等筑路材料也可就近購(gòu)買，運(yùn)距較近。瀝青混凝土和灰土拌合均利用石家莊市現(xiàn)有拌合站（如：河北眾城新型建材有限公司），不新建。挖方再利用后產(chǎn)生的167373.227m3土石方，運(yùn)至石家莊市城管局渣土科指定的棄土點(diǎn)。2.10 主要污染源及污染物分析2.10.1 施工期（1）噪聲本工程夜間不進(jìn)行施工作業(yè)，施工期的噪聲主要來源于施工機(jī)械，如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、發(fā)電機(jī)（組）等，這些機(jī)械正常運(yùn)行時(shí)在距離聲源1或5m處的噪聲值在76-98db(a)之間。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)周圍聲環(huán)境以及距離較近的居民住宅區(qū)等處人員的產(chǎn)生影響。（2）水環(huán)境公路施工期間的

28、水環(huán)境污染源主要是施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水等沖刷后產(chǎn)生的油污染；施工營(yíng)地生活污水可能對(duì)周圍水體產(chǎn)生一定的污染；堆放的筑路材料被雨水沖刷時(shí)對(duì)周圍水體的污染。（3）大氣環(huán)境大氣污染源主要為施工揚(yáng)塵和瀝青油煙等。施工揚(yáng)塵：公路施工期間，路基施工中由于挖土、填土、推土及筑路材料的運(yùn)輸、裝卸過程中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；道路施工時(shí)運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染；筑路材料堆放期間由于風(fēng)吹引起揚(yáng)塵污染。尤其是在風(fēng)速較大或汽車行駛速度較快的情況下，揚(yáng)塵污染更為嚴(yán)重。瀝青油煙：本工程采用瀝青混凝土柔性路面，路面施工期間擬利用市內(nèi)現(xiàn)有的瀝青混凝土拌合站，避免了新建拌合站產(chǎn)生的瀝青煙污染。

29、在瀝青混凝土路面鋪設(shè)時(shí)有少量瀝青煙揮發(fā)，且時(shí)間很短，隨施工期的結(jié)束而消失，不會(huì)對(duì)環(huán)境空氣造成明顯影響。（4）固體廢物由于本工程的征地拆遷由其他單位負(fù)責(zé)，因此固廢主要來源于：橋墩施工產(chǎn)生的鉆渣、廢料，挖方利用后剩余的土石方，以及施工生活垃圾等。廢渣、廢料等，集中收集后可送入石家莊市渣土填埋場(chǎng)填埋處置。挖方利用后剩余的土石方，運(yùn)至石家莊市城管局渣土科指定的棄土點(diǎn)。施工生活垃圾，集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理。（5）生態(tài)環(huán)境公路施工期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是路基填挖使沿線的植被遭到破壞，地表裸露，使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化，并對(duì)周圍景觀的產(chǎn)生影響；工程取土、填土后裸露的地面被雨水沖刷后

30、將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤的肥力，影響局部水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；工程征用土地，將減少當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田和植被的面積，使一些水利渠道填埋或改線，破壞農(nóng)民的原有水利排灌設(shè)施，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；另外，施工中施工營(yíng)地、施工道路等臨時(shí)占地將會(huì)破壞原有植被，擾動(dòng)地表，帶來水土流失。2.10.2 營(yíng)運(yùn)期（1）噪聲主要是在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)生的交通噪聲。其為非穩(wěn)定態(tài)噪聲源，主要包括車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件會(huì)產(chǎn)生的噪聲。另外，車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因也會(huì)使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。（2）水環(huán)境主要水環(huán)境污染源為路面徑流污染。車

31、輛運(yùn)輸途中燃油滴落在路面上，降雨沖刷路面時(shí)產(chǎn)生路面徑流造成的污染，主要污染物有cod和石油類等，影響路面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量、降雨時(shí)間、與車流量有關(guān)的排放污染物濃度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度等。（3）大氣環(huán)境主要來自汽車尾氣和道路揚(yáng)塵。汽車廢氣：來自燃料不完全燃燒排放的廢氣，主要污染物是氮氧化物，直接危害人體健康并影響周圍大氣環(huán)境。道路揚(yáng)塵：公路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。（4）生態(tài)環(huán)境公路營(yíng)運(yùn)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為：對(duì)公路兩側(cè)動(dòng)物的阻隔或阻斷影響；運(yùn)營(yíng)初期沿線植被未完全恢復(fù)，將造成一定水土流失和道路兩側(cè)的景觀影響。（5）事故狀況公路運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)發(fā)生突發(fā)性交通事故，造成對(duì)公路正常運(yùn)營(yíng)和公共安全的影響；當(dāng)事故車輛運(yùn)輸?shù)臑槲ｋU(xiǎn)化學(xué)品（如有毒、有害、高濃度等）時(shí)，危險(xiǎn)品的泄漏將會(huì)造成對(duì)地表水、地下水、土壤的影響。