發(fā)動(dòng)機(jī)第九周教案

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載授課題目任務(wù)六：噴油器的拆裝與更換1了解可燃混合氣的形成；教學(xué)目標(biāo)2掌握發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)可燃混合氣的要求；3. 熟悉汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成和原理；3 能對(duì)燃料供給系統(tǒng)的部件進(jìn)行拆裝與檢修。內(nèi)容教學(xué)方法教學(xué)重點(diǎn)能對(duì)燃料供給系統(tǒng)的部件進(jìn)行拆小組討論法、講授法、理實(shí)一體裝與檢修?；瘍?nèi)容突破方法教學(xué)難點(diǎn)燃料供給系統(tǒng)部件中噴油器拆檢高爾夫教學(xué)法課堂類型理論 / 實(shí)踐 / 理實(shí)一體授課地點(diǎn)1A411教學(xué)方法小組討論法、講授法、 理實(shí)一體化、高爾夫教學(xué)法課時(shí)414 汽檢 2、 3、4、 6授課班級(jí)汽電14實(shí)施日期第九周備課時(shí)間2015.5教學(xué)過程時(shí) 間內(nèi)容 /項(xiàng)目/情景教學(xué)活動(dòng)形式教學(xué)目標(biāo)

2、分配課前復(fù)習(xí)汽油機(jī)可燃混合氣的形成？引入課題汽油機(jī)燃料10 供給系統(tǒng)。案例：新課題一、可燃混合氣的形成1. 化油器式：在氣缸外部行程可燃混合氣2. 電控燃油噴射式： 在進(jìn)氣管內(nèi)（氣缸外）或是氣缸內(nèi)形成混合氣。二、空燃比與過量空氣系數(shù)：可燃混合氣成分的表示方法70 (1) 用空燃比（ A/F）表示空燃比（A/F）=空氣質(zhì)量（kg）/ 燃油質(zhì)量（kg）理論上 1kg 汽油完全燃燒需14.7kg 空氣，即理論空燃比為 14.7 。(2) 用過量空氣系數(shù) 表示 =燃燒 1kg 燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量 / 理論教師提出問題，學(xué)生回答問題。教師運(yùn)用講授法、運(yùn)用 PPT 課件展示。復(fù)習(xí)舊知，引入新的知識(shí)。掌

3、握混合氣的形成方式、空燃比和過量空氣系數(shù)。學(xué)習(xí)必備歡迎下載上完全燃燒時(shí)所需的空氣質(zhì)量 =實(shí)際空燃比 / 理論空燃比。即燃燒 1kg 燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要的空氣質(zhì)量之比。a1 的可燃混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣；a1 的混合氣稱為稀混合氣；a1 的混合氣稱為濃混合氣。注意： 1）起動(dòng)、怠速、全負(fù)荷、加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給濃混合氣 <1。2)中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨節(jié)氣門開度由小變大，要求供給由濃逐漸變稀的混合氣 =0.91.1 。三、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)（電噴發(fā)動(dòng)機(jī)）1. 組成：空氣供給裝置、汽油供給裝置、電子控制裝置與廢氣排放裝置組成。 電子控制裝置包括各掌握汽油機(jī)種傳感器、電控單

4、元和執(zhí)行器共三部分組成。圖片展示、對(duì)燃料供給系2. 分類：（1）按照進(jìn)氣量的方式分：壓力性（ D比法講解。統(tǒng)的組成、型壓力傳感器）、流量型（ L 型空氣流量計(jì)）。分類和工作（2）按噴油器的數(shù)量：單點(diǎn)噴射、多點(diǎn)噴射。原理電子控（3）按噴射的位置分：缸外噴射、缸內(nèi)噴射。制燃油噴射（4）按照控制系統(tǒng)有無反饋：開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)系系統(tǒng)的優(yōu)統(tǒng)。點(diǎn)。3. 工作原理： 采用各種發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、加速、減速、吸氣流量和溫度、 冷卻水的溫度等變化情況轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后把這些電信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，電子控制器（ ECU）根據(jù)這些信號(hào)與儲(chǔ)存的信號(hào)進(jìn)行精確的計(jì)算后輸出一個(gè)控制信號(hào)去控制噴油器閥的開啟時(shí)間和持續(xù)時(shí)間，

5、 從而供給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸最佳供油量。4. 電控汽油噴射的優(yōu)點(diǎn)：(1)進(jìn)氣系統(tǒng)無喉管和預(yù)熱的影響； 無流動(dòng)損失和調(diào)頭換向、搶氣的影響；無霧化不好、分配不均的影響。(2) 充氣效率好、燃燒條件好、熱效率高。(3) 利用電腦 ECU計(jì)量控制，均勻點(diǎn)噴，隨機(jī)修正，能使空燃比 A/F 控制在 14.7 最佳區(qū)域內(nèi)。(4) 獲得了“動(dòng)力性” 、“經(jīng)濟(jì)性” 、“凈化性”三豐收。四、空氣供給裝置1. 作用：向發(fā)動(dòng)機(jī)提供與負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣同時(shí)測(cè)量和控制汽油燃燒時(shí)所需要的空氣量， 使他們?cè)谙到y(tǒng)中與噴油器噴出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合氣；同時(shí)在有限的氣缸容積中盡可能多和均勻的供氣。學(xué)習(xí)必備歡迎下載2. 組成

6、：空氣濾清器、空氣流量計(jì)、或進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速控制閥、 進(jìn)氣總管與進(jìn)氣歧管等。3. 工作流程：圖解展示講解深入淺出，使學(xué)生容易理解和掌握。五、汽油供給裝置：包括汽油箱、 電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、 燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油分配管和電磁噴油器等部件。1. 電動(dòng)汽油泵：1) 作用：將汽油從燃油箱中泵入燃油管道， 并使燃油保持一定的壓力，經(jīng)過濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動(dòng)閥。2) 分類：按位置不同分：內(nèi)置式和外置式學(xué)習(xí)必備歡迎下載按電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。2. 渦輪式電動(dòng)燃油泵：由汽油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、泄油閥組成。六、電磁噴油器：1. 組成：軸針、

7、針閥、銜鐵、復(fù)位彈簧及電磁線圈等組成。2. 工作原理：由電子控制器送來的脈沖信號(hào)， 電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力， 該吸力吸引鐵芯， 由于針閥和銜鐵是制成一體， 故此時(shí)針閥打開， 燃油由噴油器噴口噴出，其噴油量由噴油器通電時(shí)間的長短決定。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)， 電磁吸力消失， 針閥與軸針在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位， 閥門關(guān)閉，噴油停止。3. 檢測(cè)：檢查油束成錐形、 霧狀、各缸噴油量一樣多。七、燃油系統(tǒng)各部件發(fā)生故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：案例分析：五菱榮光出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)， 運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動(dòng)力性差、油耗增加、排氣管放炮。故障現(xiàn)象1. 電動(dòng)汽油泵故障：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火。2. 汽油濾清器故障：

8、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，動(dòng)力性差。運(yùn)用案例故障3.壓力調(diào)節(jié)器故障：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不現(xiàn)象分析，教穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，油耗增加。師引導(dǎo)學(xué)生分4.噴油器故障：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，析、總結(jié)。排氣管放炮，油耗增加。八、燃油系各部件的檢查(1) 汽油泵將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON的位置，用導(dǎo)線連接檢查器的 +B和 FP端子，用手捏住油壓調(diào)節(jié)器的回油管。如感覺到橡膠軟管堅(jiān)硬， 說明汽油泵的工作正常。如果感覺不到有回油壓力， 應(yīng)檢查汽油泵電源線與搭鐵端電壓，其值應(yīng)為蓄電池的電壓 (12V) ；再檢查汽油泵線路是否斷路或搭鐵是否可靠，汽油泵線圈的電阻應(yīng)在 0.53 之間。如果電壓為 0V，應(yīng)檢查開

9、路繼電器和汽油泵控制回路是否斷路。(2) 油路系統(tǒng)壓力的檢查在輸油管路接壓力表。用導(dǎo)線連接診斷座的 +B和 FP端子，點(diǎn)火開關(guān)鍛煉學(xué)生分析問題總結(jié)并解決問題的能力。學(xué)習(xí)必備歡迎下載轉(zhuǎn)至 ON后，測(cè)量燃油壓力，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為265304kPa。然后取下導(dǎo)線， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從壓力調(diào)節(jié)器上取下真空管， 并堵住軟管， 此時(shí)燃油壓力應(yīng)為 265304kPa。將真空軟管與壓力調(diào)節(jié)器重新連接，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油壓力應(yīng)為226265kPa。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 5min 之內(nèi)，燃油壓力應(yīng)保持在147kPa以上。(3) 噴油器的檢查噴油器工作時(shí)，可以聽到閥門開啟噴油時(shí)的 “嘶嘶”聲，其聲音大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。 如無這種聲音，應(yīng)檢查是否有來自電腦的噴射脈沖信號(hào)和噴油器是否出現(xiàn)故障。噴油器的電阻應(yīng)為 138。九、實(shí)作：70 1、拆裝汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)2、拆檢噴油器做小結(jié)通過實(shí)作進(jìn)一步掌握汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)各部教師演示，學(xué)件