華源蓄電池有限公司設計內容

1、 設施規(guī)劃與物流分析課程設計目錄第一部分 現(xiàn)場調查報告2一、產品調查3二、鉛酸蓄電池制造工藝三、蓄電池生產工序流程圖四、工廠的平面布置圖五、調研分析第一章 現(xiàn)場調查報告公司簡介本次調查的對象是華源蓄電池有限公司，該位于張氏開以區(qū)西部，占地面積平方米。公司主要生產，等三大系列蓄電池。該公司生產的蓄電池產品具有結構合理，工藝先進，產品性能穩(wěn)定，電池體積小，容量大（首次放電達），比能量高，壽命長，易維持等特點該公司的產品廣泛應用于電力、汽車、通信等眾多行業(yè)。公司的全總產品都嚴格按國標生產，且部分產品已通過其它國家的技術標準，達到國際水平。一、產品調查經調查，本公司主要生產資料種規(guī)格的蓄電池產品，由于

2、各規(guī)格蓄電池產品的原料的使用，半成品生產以及工藝過程基本相同，故現(xiàn)以GFD系列代表產品，列出該產品的部件明細表。序號件代號自制外購材料總計劃需要量重量1蓄電池槽塑料3000002鞍子塑料3000003防酸栓塑料6000004密封墊圈塑料6000005極性標記圈塑料6000006電池蓋塑料3000007保護板塑料1200000008極群組鉛銻合金3000009負極板鉛銻合金4000000010負極板端子鉛銻合金300000011隔板塑料60000000012正極板鉛銻合金300000013正極板端子鉛銻合金30000014微孔隔板塑料12000000015波紋隔板鉛銻合金12000000016正

3、極管極板鉛銻合金30000017電解液硫酸-編制(日期)審核(日期)表格1二、生產工藝過程調查21合金配制工藝表產品名稱件號材料產量鉛銻合金鉛銻噸作業(yè)名稱工序內容原材料庫備料鑄造車間配制鑄造表格22.2板柵制造工藝表產品名稱件號材料產量板柵鉛銻片作業(yè)名稱工序內容原材料庫加熱合金熔化鑄造車間澆鑄鑄片冷卻切片表格32.3鉛零件生產工藝表產品名稱件號材料產量焊條 極柱 連接條噸作業(yè)名稱工序內容鑄造儲存加熱合金清模澆鑄修整表格42.4鉛粉生產工藝表產品名稱件號材料產量鉛粉鉛噸作業(yè)名稱工序內容原料庫機加儲存鑄造磨制搬運 表格52.5鉛膏生產工藝表產品名稱件號材料產量鉛膏鉛粉硫酸純水膨脹劑噸作業(yè)名稱工序內

4、容極板車間調配表格62.6純水生產工表產品名稱件號材料產量純水工業(yè)水噸作業(yè)名稱工序內容極板車間離子交換表格72.7極板生產工藝表產品名稱件號材料產量生極板鉛膏板柵硫酸添加劑作業(yè)名稱工序內容原料庫極板車間調配蒸溜涂填滾壓浸酸固化干燥表格82.8化成生產工藝表產品名稱件號材料產量極板生極板化成液片作業(yè)名稱工序內容化成車間配組焊接檢驗熱封化成出水洗表格92.9總裝生產工藝表產品名稱件號材料產量蓄電池極板 鉛零件 電池槽 外購件等安時作業(yè)名稱工序內容裝配車間組裝表格10一、 鉛酸蓄電池制造工藝蓄電池的制造工藝分為六大工序；板柵制造工序（包括合金配制）將鉛銻及還原鉛按比例配制成鉛銻合金錠，然后鑄造板柵及

5、各種零件。鉛粉制造工序將純鉛在熔鉛爐中熔化，用鑄球機鑄成鉛球，或用鑄柱機鑄成鉛柱，或將純鉛錠切成鉛塊，用鉛粉機磨成鉛粉。涂板工序涂膏式極板，將鉛粉、水、硫酸、添加劑等放入合膏機中進行攪拌，制成一定密度的鉛膏，用涂板機或用手工將鉛膏涂在板柵上，干燥后形成生極板。將玻璃絲管或滌綸排管在正板心上，用擠膏機或灌粉機注入鉛膏或鉛粉，用塑料封底形成隔板。將生正極板和生負極板放入化成槽正負極分別焊起來，放入硫酸溶液，用整流器，通入直流電，合鉛膏物質在正極板上變成二氧化鉛，負極板上變成海綿狀鉛?；珊蟮臉O板經清洗后進行干燥就成為熟極板。裝配工序將極板焊成正負極板群，蹭中間插入隔板，裝入電池內，裝保護板，上蓋，

6、危重然后澆口劑、焊連接條，焊端柱上注液栓，成為成品蓄電池。檢查工序對組裝好的鉛蓄電池，要進行檢查，看其是否漏氣，反極，短路，檢查最大外形尺寸，同時抽樣檢查蓄電池性能。三、蓄電池生產工序流程圖成品入庫檢驗裝配車間化成車間半成品車間極板車間鑄造車間原料庫圖1作業(yè)單位劃分根據調查，該工廠的作業(yè)單位共劃分八個，它們分別是：原料庫用來存放原料，并對原料進行入庫檢驗，分類存放。此原料庫為平房建筑結構，內部存放原料全部采用分類堆放，且不同原料之間有明顯的區(qū)分標志。該原料庫有占地面積大約為512平方米。鑄造車間鑄造車間建筑結構為高舉架的平房式結構，占地面積約為2100平方米。此車間主要負責兩大工序；合金工序，

7、鉛粉制造工序與制板柵、鉛零件（包括極柱、連接條和鉛焊條等）合金工序生產設備采用電熱管式直接加熱式熔鉛爐，此設備共計四臺。日產量大約六十噸。鉛粉制造工序所采用的設備是風選式鉛料機，此設備共計三臺。日產量大約是七十噸。制板柵所用的設備是單模式板柵鑄造機，此設備也為三臺，日產量大約是否30000片。其余鉛零件的生產全為手工生產方式。采用定形模具人工澆鑄成形。日產量大約為五噸。整個車間的各工序之間的物流方式為單一直線式，所用的搬運工具主要是托盤。極板車間極板車間的建筑結構與鑄造車間的建筑結構相同，也是高舉架的平房式結構，占地面積約為2000平方米。此車間生產工序主要分為4步，分別是鉛膏配制、極板涂填、

8、生極板的滾壓和浸酸、生極板的固化和干燥。鉛膏配制時所采用的純水是利用電滲析法，采用電滲析制水機生產。此設備為五臺。日產水大約為十五噸。合膏時采用的是連續(xù)合膏的槳葉式和合膏機，日生產能力約為八十噸。極板涂填時所采用的是汽車型板柵涂板機，日生產能力大約27000片。生極板的滾壓和浸酸、生極板的固化和干燥全部都為人工操作。其中生極板的固化和干燥采用的是自然干燥法，故在此車間內獨立設立了一個固化室，占地面積大約為500平方米。這個車間的各工序之間的物流方式也為單一直線式，所用的搬運工具主要也是托盤?；绍囬g此車間的建筑結構同樣為高舉架的平房式結構，占地面積約為2800平方米。極板化成是極板活性物質制備

9、的最后一步，極板化成這道工序直接影響正負極板質量的高低，直接決定蓄電池的性能?；纱笾律a流程為；裝、化成、水洗、干燥等。操作過程全部是人工操作，所用的設備有化成充電機七臺，化成槽700個，化成一批極板的為數量約為50000片。此車間的物流方式為形，所用的搬運工具主要也是托盤。裝配車間此車間建筑結構為高舉架的平房式結構，占地面積約為1600平方米。其中，在此車間又有一檢驗室，主要對裝配完的蓄電池進行定期的檢驗，該檢驗室的占地面積為120平方米。此車間的裝配方式是采用的流水線運送，人工裝配，其中部件的運輸全部采用托盤，直接從半成品庫中領取。其中流水線又分為獨立的三條，分別生產三種不同規(guī)格的蓄電池

10、。每條生產線均為形運動。整個車間的日生產能力約為600000安時。動力車間此車間建筑結構為平房式結構，占地面積約為900平方米。此車間主要為各車間提供電能。綜合辦公樓綜合辦公樓主要包括職能管理部門，以及其它的輔助部門，這包括衛(wèi)生所，設備維修組，化驗室等。綜合辦公樓的占地面積約為了2000平方米。四、工廠的平面布置圖圖2、車庫 、原料庫存、鑄造車間、極板車間、化成車間、變電所、裝配車間、成品庫 、辦公樓五、調研分析通過對該工廠的初步調研，發(fā)現(xiàn)工廠的日生產能力沒有達到理論上計算結果，與之相差很大，分析主要原因，主要存在于上道工序與下道工序之間的物流路線距離較運以及搬運的工具的搬運量較少，從而導致搬

11、運次數的頻繁。所以，如果對車間的布置進行一下改進，縮短物料的搬運距離，改變搬運路線，并且，將搬運工具改為小形汽車，增加每次的搬運量，這樣，即可提高生產能力。 目錄第二部分工廠平面布置設計12一、基本要素分析12二、物流分析 13三、作業(yè)單位相互關系分析23四、作業(yè)單位間物流與非物流26五、作業(yè)單位位置相關相互關系分析28六、作業(yè)單位面積相關圖31七、繪制工廠總平面布置圖可行性方案圖32八、評價擇優(yōu)36九、參考文獻37第二部分工廠平面布置設計一基本要素分析產品產量分析根據調研報告該工廠生產的蓄電池主要有三大列，十種規(guī)格，其型號規(guī)格與產量如下；產品名稱產品型號單體電池容量 年產安時量GFMGFM-

12、800800960000GFM-100010001200000GFM-200020002400000GFMDGFMD-600600720000GFMD-800800960000GFMD-100010001200000GFDGFD-800800900000GFD-100010001200000GFD-120012002400000合計表格生產類型分析根據以上產品分析，產品產量分析，以及因蓄電池產品品種固定，產量大，生產的重復程度高，專業(yè)化程度高，生產工藝過程大部分相同。又因品種較多，在計劃期內要同時生產若干種產品，每一種產品都要周期性重復生產，少數個工作地都要負責多道工序同時生產，設備又采用半自

13、動生產設備，故此工廠采用的是成批生產方式。生產路線分析根據實際的調研，蓄電池的生產工藝過程如下；()板柵制造工序（包括合金配制）()鉛粉制造工序()涂板工序( 4 )化成工序()裝配工序()檢查工序輔助生產部門該工廠的輔助生產部門主要有衛(wèi)生所，設備維修組，化驗室等。時間根據實際的調研，該工廠生產這三種規(guī)格產品的周期如下；系列周期天，系列周期為天，系列為天。二物流分析產品工藝過程分析根據調研報告的分析，蓄電池的生產工序為板柵制造工序（包括合金配制）、鉛粉制造工序、涂板工序、化成工序、裝配工序、檢查工序。每道工序的所對應的車間如下：序號名稱工序1原料庫存放原料2鑄造車間板柵制造工序（包括合金配制）

14、鉛粉制造工序3極板車間涂板工序（生極板制造）4化成車間化成工序5裝配車間裝配工序6成品車間檢查入庫工序表格2 1工序流程圖各道工序的工藝流程圖如下：合金工序鉛 熔化加銻 熔化加鉛攪拌（含銻測量）鑄鉛錠標記入庫圖2 1板柵工序合金 加熱 模具加溫噴涂脫模劑板柵澆鑄冷卻修整板柵修整板柵貯存圖2 2鉛零件的澆鑄合金加熱清模澆鑄冷卻修整入庫圖2 3鉛粉工序鉛錠制粉除塵出料儲粉圖2 4生極板制造工序鉛錠水 切塊 蒸溜加硫酸 磨鉛粉 配制添加劑合膏板柵涂填滾壓浸酸生極板固化干燥入庫圖2 5化成工序生極板 裝槽 極板焊接灌化成液化成放電出槽干燥抽簽貯存圖2 6裝配工序 極板 上極板焊接群 插隔板上保護板裝槽

15、上蓋子澆注封口劑焊連接極柱上栓極氣密性檢查包裝檢驗 入庫圖2 7總工藝過程圖 鉛錠 水鉛塊 切塊 蒸溜加熱加硫酸 磨鉛粉 配制模具加溫添加劑合膏噴涂脫模劑 板柵澆鑄 冷卻修整板柵修整板柵涂填滾壓浸酸生極板固化干燥裝槽 極板焊接 灌化成液化成放電出槽干燥上極板焊接群 插隔板上保護板裝槽上蓋子澆注封口劑焊連接極柱上栓極氣密性檢查包裝檢驗 入庫圖2 8物流分析根據以上的工序流程圖,以及調研報告,可以得出,各工序與工序之間,各車間與車間之間的物流均為人工使用托盤搬運,搬運次數頻繁。以下為每天各車間的物流搬運量的叢至表：41作業(yè)單位排序序號名稱工序1原料庫存儲原料2鑄造車間合金鑄板工序鉛粉鉛件3極板車間

16、涂板工序4化成車間化成工序5裝配車間組裝6成品車間抽簽表格2 242作業(yè)單位距離從至表叢至123456135452153164155376表格2 343產品及搬運托盤從至表叢至12345611162838485156表格2 444產品及搬運總量從至表叢至123456138527021203128412055556表格2 545物流強度匯總表序號作業(yè)單位對物流強度11226422308233408844508251518665638表格2 646物流強度分析表序號作業(yè)單位對物流強度物流強度等級112264A223082I334088I445082I515186E65638A表格2 747物流等級

17、劃分表字母物流強度等級A超高物流強度E特高物流強度I較大物流強度O一般物流強度可以略強度表格2 8、48通過對以上的物流分析，得出作業(yè)單位物流相關表；序號作單位名稱A原料庫鑄造車間E極板車間E化成車間A裝配車間成品車間UI表格2 6三、作業(yè)單位相互關系分析分析各作業(yè)單位的特點：原料庫主要存放鉛、銻原料，硫酸溶液，以及生產蓄電池所需的外購件，如蓄電池槽，隔板、等。對原料庫要求干凈，整潔，無振動，噪聲，煙塵等。且原料要求整齊，不同原料之間要有明顯的區(qū)分，并有一定的距離，對硫酸易燃物品要單獨保管，與其它材料遠。每種原料的搬運都采用的是托盤。12鑄造車間鑄造車間主要包括三種工序，即板柵制造工序（包括合

18、金配制，）鉛粉制造工序，鉛零 件生產工序，且每一道工序都為高溫作業(yè)，生產的都是后幾道工序的半成品，此車間工序關系密切。但由于鉛粉制造工序在此車間，有一定的粉塵，噪聲，等污染。故對鉛粉制造工序采用了除塵系統(tǒng)。且對鉛粉的存儲采用的是嚴格的密封存儲。13極板車間在此車間工序主要包括涂板工序（生極板制造）生產蒸溜水，配制鉛膏。生極板的制造是由鑄造車間生產的板柵與本車間生產的鉛膏為原料進行生產。蒸溜水的生產采用的是與本車間完全隔離的生產方式，對環(huán)境的要求嚴格。14 化成車間此車間的工序就是對極板車間生產的極進行加工，對極板進行通直流電，使極板產生電化學反應。在此過程中化成槽將產生大量的酸蒸氣對從體具有一

19、定的危害。15裝配車間將前幾個車間生產的半成品進行最后的組裝，并檢驗入庫。16 成品庫存放成品蓄電池，對不同規(guī)格的蓄電池分別存儲。整個倉庫為無貨架結構，蓄電池全部擺成獨立的貨堆。17辦公樓主要負責日常的生產管理，監(jiān)督工作與一些生產維護，簡修等。3作業(yè)單位之間相互關系的影響因素根據以上分析，得出影響作業(yè)之間主要因素如下；序號理由1工藝流程2物流運輸方便，效率高3便于管理4污染小，噪聲小，安全。5生產服務6使用同樣的搬運設備7可擴建，可改造8信息傳遞迅速，人員聯(lián)系方便表格3 1經過加權后，得出重要程度等級，如下：理由加權數原料庫鑄造車間極板車間化成車間裝配車間成品庫辦公樓工藝流程5UAAEAUU物

20、流4AAIIEOU管理2OAEOIUA工作性相同3OEIOIIO安全及污染3OAOEUUU生產服務4IIAOIUE合計53957262713047表格3 22作業(yè)單位之間的基準相互關系字母作業(yè)單位對密切程度理由A原料庫與鑄造車間工藝流程物流運輸方便，效率高E鑄造車間與極板車間工藝流程物流運輸方便，效率高生產服務I極板車間與化成車間工藝流程生產服務O原料庫與裝配車間便于管理生產服務使用同樣的搬運設備U原料庫與化成車間裝配車間與成品庫便于管理物流運輸方便，效率高表格3 23相互關系等級劃分符號含義A絕對重要E特別重要I重要O一般重要U不重要X不考慮表格3 34作業(yè)單位之間相互關系的影響因素根據以上

21、分析，作業(yè)單位相互關系表：序號名稱1A原料庫2I鑄造車間3I極板車間4I化成車間5A裝配車間6成品車間7辦公樓E表格3 4四、作業(yè)單位間物流與非物流相互關系分析1 通過對以上的物流分析，作業(yè)單位相互關系分析，可知作業(yè)單位間的物流強度較大，非物流強度小，并對其加權比較，計算如下表格：作業(yè)單位對關系密級綜合關系物流關系加權值非物流關系加權值等級分數等級分數分數等級12A5A27A13X0X00U14O1O12O15E2I13I16A3A14E23I3E14E24X0X00X25I2X02O26I2X02O34I4I26A35X0X00U36X0X00U45I4A15E46E3X03I67A3X03

22、I表格4 1劃分關系密級根據上表的計算，統(tǒng)計出各段作業(yè)對的比例，即下表：總分關系密級作業(yè)單位對數百分比7A114306E114305I114304O228603U114302X11430總計7100表格4 2根據以上分析，得出作業(yè)單位綜合相互關系表；序號名稱1A原料庫2E鑄造車間3I極板車間4I化成車間5A裝配車間6成品車間7辦公樓UII表格4 3五、作業(yè)單位位置相關綜合接近程度計算作業(yè)單位代號123456_1A/7U/0O/23/I4/E_2A/7E/4X/0O/2O/2_3U/0E/4A/6U/0U/0_4O/2X/0A/6E/5I/3_53/IO/2U/0E/5I/3_64/EO/2U/

23、0I/3I/3_綜合接近程度644946634242排序134255表格5 1作業(yè)單位工作性質符號：工藝過程圖表符號及作用說明作業(yè)單位及域的擴充符號顏色區(qū)別操作成形或處理加工區(qū)綠裝配，部件裝配拆卸紅運輸與運輸有關的區(qū)域桔黃儲存儲存作業(yè)單位桔黃停滯停放或暫存區(qū)域桔黃檢驗檢驗藍服務及輔助作業(yè)藍辦公室或規(guī)劃面積棕（灰）表格5 2關系密級表示：元音字母系數值線條數密切程度等級顏色等級絕對必要紅特別重要桔黃重要綠一般藍不重要不著色不希望棕極不希望黑表格5 3 、作業(yè)單位位置相關圖根據綜合接近程度的計算，按、級序，處理級作業(yè)單位之間的相互位置，大至安排各作業(yè)單位的位置如下；1325476圖5 1序號名稱1A原料庫2A鑄造車間3E極板車間4化成車間5裝配車間6成品車間7辦公樓EIU表格5 4六、作業(yè)單位面積相關圖根據綜合接近程度高低的順序，將各作業(yè)單位面積繪入面積相關圖中，得到該工廠的面積相關圖。如下（512）1（2000）（2000）（2100）732（1000） （1600）（2800）465圖6 1序號名稱1A原料庫2鑄造車間3A極板車間4化成車間5E裝配車間6U成品車間7辦公樓OI表格6 1 七、繪制工廠總平面布置圖可行性方案圖實際因素的考慮（）廠區(qū)占地面積大小。根據產品特點，確定料搬運方法，如采用托盤搬運產品并用電瓶車來實現(xiàn)車間之間的運輸。確定廠內外運輸方式，建議采用汽車進行