第七章 鐵路冷藏運(yùn)輸

1、第七章 鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸工具第二節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸現(xiàn)狀第三節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物第四節(jié) 鐵路冷藏貨物運(yùn)輸操作與管理第一節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸工具鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)母攀黾颖洳剀嚈C(jī)械冷藏車鐵路冷藏集裝箱鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)母攀觯?）鐵路冷藏運(yùn)輸主要工具：鐵路冷藏車、鐵路冷藏集裝箱（2）鐵路冷藏車的基本要求：a.良好的隔熱車體 b.可靠簡(jiǎn)單的制冷和加熱設(shè)備并獨(dú)立供電 c.可靠的檢溫儀表 d.便于貨物的裝卸和管理 e.帶有裝貨設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備 f.便于維修并帶有備用機(jī)組一、鐵路冷藏車的制冷方式冰制冷 冰鹽混合降溫 冷鹽水系統(tǒng)降溫 機(jī)械制冷法 利用干冰制冷 液氮 蓄冷板降溫等二、鐵路冷藏車的分類根據(jù)制冷方式

2、的不同主要分為加冰冷藏車和機(jī)械冷藏車以及少量的干冰、液氮和蓄冷板冷藏車。當(dāng)前加冰冷藏車的車型主要有：B11 、B8 、B12 、B6b 機(jī)械冷藏車型主要有：B20 、B19 、B18 、B17 、B16根據(jù)運(yùn)送貨物種類分為：通用冷藏車（凍結(jié)、冷卻或非冷卻物品的運(yùn)輸）、奶制品冷藏車（冷卻&加熱）、機(jī)械制冷車（凍結(jié)物運(yùn)輸）三、鐵路冷藏車的現(xiàn)狀2010年以后2000年-2010年20世紀(jì)80-90年代20世紀(jì)50年代起步階段緩慢發(fā)展階段快速發(fā)展階段黃金階段主要引進(jìn)制冰車和機(jī)冷車，依靠冰鹽混合制冷及B20、B19制冷，效果較差。此期間的主要機(jī)型為B23、B22，并開(kāi)始少量開(kāi)始生產(chǎn)R22制冷劑，

3、制冷效果得到提高。國(guó)內(nèi)已經(jīng)具備生產(chǎn)較好制冷車廂的能力，此時(shí)全國(guó)冷藏車總量約為8000多輛。隨著相關(guān)政策出臺(tái)更多企業(yè)開(kāi)始從事冷藏車輛的生產(chǎn)。加冰冷藏車制冷原理：利用冰或冰鹽混合物的溶解熱使車內(nèi)溫度降低，從而使冷藏車內(nèi)獲得零度及以下溫度。冷藏車結(jié)構(gòu)冰箱蓋、冰箱、防水板、通風(fēng)槽、車體以及隔水格柵加冰冷藏車的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、廉價(jià)缺點(diǎn)：車廂溫度波動(dòng)大、適用溫度范圍具有局限性、運(yùn)輸過(guò)程需要加冰影響車輛行駛速度、鹽水腐蝕鐵路機(jī)械冷藏車結(jié)構(gòu)與原理結(jié)構(gòu)：1.單節(jié)冷藏車廂制冷 2.統(tǒng)一制冷原理：利用柴油發(fā)電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷主要類型氨制冷劑 、鹽水制冷（B16、B17） ；R22制冷劑制冷（B18、B19、B20

4、）機(jī)械制冷車特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：保溫控溫效果好、可自動(dòng)化、減少環(huán)節(jié)提高效率缺點(diǎn)：造價(jià)高、易損壞、維修復(fù)雜、使用技術(shù)要求高機(jī)械冷藏 車的應(yīng)用機(jī)械制冷車外界溫度工作范圍為-45-45。-30-17 運(yùn)輸凍結(jié)商品-12-9 運(yùn)輸輕度凍結(jié)商品-30 運(yùn)輸冷卻產(chǎn)品36 運(yùn)輸新鮮產(chǎn)品1013 運(yùn)輸水果機(jī)械冷藏車組及其應(yīng)用9輛式冷藏車組：1車頭+8貨箱，主要有B18（35t）和B20兩種車型5輛式冷藏車組：B19、B21（45t）、B22、B23四種車型同一發(fā)站的兩站分裝、不同發(fā)站的同一到站分卸思考：不同冷藏溫度的貨物能否裝在相鄰車廂內(nèi)？鐵路冷藏集裝箱 冷藏集裝箱可以實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)，方便快捷且可以減少運(yùn)輸過(guò)程中污染或

5、升溫現(xiàn)象發(fā)生，因此在國(guó)外得到普遍應(yīng)用。國(guó)內(nèi)目前處于基礎(chǔ)建設(shè)階段。第二節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸現(xiàn)狀鐵路冷藏運(yùn)輸需求現(xiàn)狀1.鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)潛力 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和菜籃子工程的深入，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求巨大。具體表現(xiàn)在：A.鮮貨易腐食品在運(yùn)輸途中損失巨大。每年的果蔬運(yùn)輸損失達(dá)到750億元。B.鐵路冷藏運(yùn)輸在我國(guó)易腐食品中的比例達(dá)到35%-39%。C.冷藏運(yùn)輸所需技術(shù)高，專業(yè)性強(qiáng)，總體難度大。（P167）2.冷藏貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)激烈 十二五期間隨著相關(guān)的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的政策出臺(tái)，民營(yíng)企業(yè)參與冷鏈運(yùn)輸?shù)谋壤黾?；小批量、多批次、多品種、多樣化的冷鏈運(yùn)輸要求使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞲訌?fù)雜且火車批量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)進(jìn)一步被

6、弱化；公路運(yùn)輸占領(lǐng)了冷鏈運(yùn)輸?shù)拇蟛糠质袌?chǎng)，水果易腐食品的3/4市場(chǎng)被公路占領(lǐng)。短途運(yùn)輸全部被公路壟斷；鐵路定價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，不能夠形成旺季增收，淡季吸引顧客的優(yōu)勢(shì)。鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)狀 當(dāng)前鐵路機(jī)械制冷運(yùn)輸為成組式運(yùn)輸，以B20為9輛。其余為5輛型。大宗貨物的減少限制了機(jī)械制冷火車的使用。機(jī)冷車又由于效率低同樣限制了鐵路運(yùn)輸。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面：冷藏火車總體運(yùn)量保持在200多萬(wàn)噸并無(wú)增長(zhǎng)；全網(wǎng)加冰點(diǎn)缺乏，尤其表現(xiàn)在京廣、京瀘、隴海、浙贛干線。；鐵路整體通過(guò)能力有限，為解決集裝箱的始發(fā)、中轉(zhuǎn)、接運(yùn)的設(shè)備設(shè)施以及運(yùn)輸途中的供電問(wèn)題。；由于貨物的批量減少，冷藏車?yán)寐屎艿?。鐵路冷藏運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀1.運(yùn)

7、輸經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀鐵路易腐貨物運(yùn)輸總量總體呈下降趨勢(shì)，其中冷藏車近年來(lái)運(yùn)量總體保持穩(wěn)定，敞篷車易腐貨物運(yùn)輸量下降較嚴(yán)重?？傮w盈利水平為嚴(yán)重虧損狀況。2.鐵路冷藏運(yùn)輸管理體制現(xiàn)狀管理體制任然沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的按照專業(yè)條塊分割的模式，冷藏車的造、修、用、管及投資分屬于不同部門，整體經(jīng)營(yíng)與管理主體責(zé)任不明。部門間的協(xié)調(diào)能力不好，營(yíng)運(yùn)效率低。3.服務(wù)質(zhì)量差 當(dāng)前鐵路冷藏運(yùn)輸不能滿足易腐貨物的及時(shí)性和準(zhǔn)時(shí)性的要求。a、鐵路運(yùn)輸周期長(zhǎng)，速度低下b、手續(xù)繁雜、配車難、貨物加冰不到位c、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多d、冷藏車運(yùn)輸易腐貨物差價(jià)較大第三節(jié) 鐵路冷藏運(yùn)輸貨物鐵路冷藏運(yùn)輸貨物的分類鐵路冷藏運(yùn)輸一般是鮮活物品，按鮮活物品的特

8、點(diǎn)分為：易腐和活動(dòng)物兩類。 易腐品的運(yùn)輸：凍結(jié)貨物（-10以下） 冷卻貨物（0-7）、未冷卻貨物 鮮活品運(yùn)輸：保證活物的生理生存條件，如溫度、濕度、空氣成分等，根據(jù)不同貨物采取不同的運(yùn)輸手段。分類原因1.便于正確采用合適的運(yùn)輸方式2.為了經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸易腐貨物鐵路冷藏運(yùn)輸貨物的特征及運(yùn)輸要求1.不同品種的貨物只有在運(yùn)輸溫度上下限不超過(guò)3度時(shí)才允許拼車運(yùn)輸。2.托運(yùn)人要認(rèn)證填寫貨物托運(yùn)單3.有抵觸貨物嚴(yán)謹(jǐn)同車運(yùn)輸4.貨物混裝參考（P174）第四節(jié) 鐵路冷藏的運(yùn)輸操作與管理鐵路冷藏貨物的托運(yùn)1.運(yùn)輸期限的規(guī)定 根據(jù)貨物的特性如品種、質(zhì)量、成熟度、氣候等因素依據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定貨物運(yùn)輸時(shí)間的上限。托運(yùn)人在發(fā)貨時(shí)應(yīng)該認(rèn)真填寫托運(yùn)單，注明貨物允許運(yùn)輸期限。一般運(yùn)輸小于等于250km為一日快運(yùn)為小于等于500km為一日2.冷藏貨物的規(guī)定托運(yùn)方應(yīng)該填寫貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和選用的車輛且必須符合相關(guān)規(guī)定。承運(yùn)方必須檢查貨物