光引發(fā)劑的經濟社會效益分析報告 (2)

1、光引發(fā)劑的經濟社會效益分析報告 提升高速公路經濟及社會效益的研究 摘要高速公路具有靈活性，它的出現(xiàn)大大地提高了運輸?shù)乃俣?，隨著我國國民經濟的不斷發(fā)展，高速公路運輸已經在國民經濟中發(fā)揮著越來越重要的作用，甚至成了一個國家經濟實力的象征。但是，由于我國的高速公路建設起步較晚，對于其管理上也存在經驗不足等問題，因而，如何做到經濟效益與社會效益的平衡發(fā)展是本文主要探討的問題。 關鍵詞高速公路經濟效益社會效益 一、前言 根據(jù)我國公路工程技術標準規(guī)定，高速公路指的是“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路屬于高等級公路，其建設情況反映了一個國

2、家和地區(qū)的交通發(fā)達程度乃至經濟發(fā)展的整體水平。世界各國對于高速公路并沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，但是達成了這樣的共識：指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。 二、提高高速公路經濟及社會效益的措施 公路運輸具有門到門直達運輸?shù)撵`活性，大大地提高了運輸?shù)乃俣?，隨著我國經濟的不斷發(fā)展，交通運輸在國民經濟建設中起著越來越重要的作用。它成了制約我國經濟發(fā)展的基礎性建設。高速公路建設是一個國家的經濟發(fā)展水平和一個國家經濟實力的象征。目前，我國的高速公路實際上是一種以收費還貸為特征的服務性行業(yè)，其主要目標是

3、：通過為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務，而最大限度地獲得經濟效益和社會效益。如果要實現(xiàn)這個總體目標要求，則必須堅持“以人為本”，加強對于高速公路的管理，增強其運營效率。 1、建立健全的管理制度，增強其運營效率 高速公路營運管理工作是一個新型的行業(yè)，在這個行業(yè)里，一方面要設置健全的組織和管理機構，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機構的科學性、嚴密性和權威性。作為高速公路的運營管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運營組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進行，以此來保證高速公路的社會化效益和經濟效益的最大化

4、。 目前，隨著高速公路營運事業(yè)在我國的發(fā)展，相關的高速公路部門已經制定了一些規(guī)章制度，如高速公路安全管理辦法收費管理條例高速公路管理條例等。這些有關高速公路的相關規(guī)章制度的實施可以幫助對高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運營單位，他們可以根據(jù)自身的不同情況再制定具體的適合自己區(qū)域的相關制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運營可以有章可循，使工作可以更加科學而有條不紊的開展。如果各地根據(jù)高速公路運營準則作出了相應的細則規(guī)范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開，使其管理有理有據(jù)，使各部門的工作人員可以按規(guī)章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現(xiàn)象，也可以防止工作人員四方車輛的

5、貪污行為發(fā)生。 2、深化服務質量，展示“窗口”風采 高速公路屬于一個新型的服務性行業(yè)，它是直接面向社會的，主要是為居民的出行提供服務，對高速公路營運的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實現(xiàn)高 速公路的社會效益和經濟效益。 要樹立起高速公路的優(yōu)質服務形象，就需要從以下的幾個方面人手：第一，定期開展道德培訓和業(yè)務培訓的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓中樹立起“為人民服務”的主人公意識；第二，根據(jù)各地的實際情況，適時適當?shù)拈_展有關“文明工程”的活動；第三，按照高速公路服務總則要求，制定符合各部門的細節(jié)化要求以及標準化措施。作為基層而言，其收費站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡歷文明窗

6、口，使群眾滿意其服務，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴格要求，從基本的儀貌到語態(tài)都要進行認真的培訓，并定期對其工作進行考核，使他們即使面對乘車人員的咨詢也能做到微笑服務，使得接受服務的大眾可以感覺到溫暖。只有將這些細節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實踐都完全有一種“為人民服務”的熱情，從而實現(xiàn)經濟效益和社會效益的統(tǒng)籌 3、堅持以人為本，引入競爭機制 對于現(xiàn)代化高速公路的管理應該以現(xiàn)代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務文化，以此激勵工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎則是“以人為本”。因為只有在這樣的理念樹立下，才可以使高速公路的管理工作實現(xiàn)效率與經濟之間的和諧發(fā)展。

7、 作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競爭機制，建立起規(guī)范化的、競爭上崗的方式對員工定期或者不定期地進行業(yè)務的綜合考評，使得在工作崗位上的每一個工作人員都可以真正地發(fā)揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發(fā)揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。 4、精簡機構，降低運營成本 在我國，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實現(xiàn)項目在建立過程中的融資，可以規(guī)避企業(yè)應該承擔的風險。但是這種融資方式也會導致在對高速公路的管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時候，還會造成人才浪費。作為相關地段的高速公路管理者，首

8、先就是應該根據(jù)本地區(qū)的情況合理布局各個部門，并制定相關的政策規(guī)定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責所在。對一些臨時性增添的崗位，部門領導也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規(guī)定的時間內完成工作任務的目標，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營運成本，有效地提高高速公路的經濟效益。在高速公路管理的眾多項目中，以下的幾種如設備養(yǎng)護、道路養(yǎng)護以及綠化等等這些比較復雜的，而且人力要求較多的，專業(yè)性的工作，可以不再本部門內部設置一些專業(yè)人員，而是采用工程招標的形式進行。這樣既可以節(jié)省人員，避免人員上的浪費，從而降低營運成本；又可以有效地提高設備的使用率，有效的使企業(yè)實現(xiàn)增值。 5

9、、提高高速公路的通行效率 隨著高速公路的不斷發(fā)展，其設備以及技術也在不斷的更新中。從目前來看，日本包括歐洲以及美國等，他們都逐漸地實現(xiàn)了智能化交通。在我國，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。 智能化交通指的是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。智能化交通的實施可以有效地減少工作人員，當客戶從收費站經過的時候，可以通過智能化系統(tǒng)完成收費、檢測以及放行等一切

10、的步驟。這樣可以減少工作人員的數(shù)量，也可以避免人為操作出現(xiàn)的可能性失誤。 作為我國的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關系，積極的開發(fā)系統(tǒng)軟件，這樣可以促進我國高速公路實現(xiàn)智能化，有效的提高高速公路的運營效率。 因為智能化的運用，首先可以在過收費站的時候，實現(xiàn)不停車收費，這樣就可以縮短每輛車過收費站的時間，從而在單位時間內可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。 6、積極地拓展高速公路的產業(yè)鏈條，提高產業(yè)的附加值 作為高速公路而言，并不是一種單一的經營模式，作為管理層可以積極的對高速公路的價值進行開發(fā)，使其的產業(yè)價值得到體現(xiàn)。這需要做到以下的幾個方面：第一，作為高速公路管理者應該積極地完善高速公路的服務設施，應該加強高速公路的綠化；其次，開發(fā)高速公路的“經濟走廊”優(yōu)勢，在高速公路沿線可以設置相關的廣告牌位進行競價拍賣，第三，開展沿線區(qū)域的互動發(fā)展。高速公路的建立可以有效地實現(xiàn)臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴大市場，帶動沿線的經濟以及旅游業(yè)或者其他行業(yè)的而快速發(fā)展。 三、結語 隨著經濟的不