建筑跨高速公路工程安全施工方案PPT課件

1、一、工程概況山東青臨高速十八合同段施工樁號為K156+290K166+005，日東高速樞紐互通青臨高速起止樁號: K158+380K160+600，施工位于沂南楊坡家鎮(zhèn)與莒縣夏莊鎮(zhèn)交界處。日東高速路基加寬長1.91KM，路基挖方27844立方米,填方44629立方米。主要跨日東高速橋梁情況如下：表1 跨日東高速橋梁主要工程量橋梁名稱樁號上部箱梁下部結(jié)構(gòu)樁基長度日東高速中央分隔帶上橋墩數(shù)量A匝道1號橋（AK1+208.146上跨F匝道、日東高速、C匝道）AK1+052.346AK1+363.946（AK1+185.346=NK0+911.725、AK1+158.378=FK0+516.248、A

2、K1+319.032=CK0+650.629）日東高速K77+844橋?qū)?0.5米，320+ (30+40+30)+(20+25+20)+(25+30+25)（交角90）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁柱式墩、肋板臺，樁基礎(chǔ)樁徑1.2m樁基礎(chǔ)136米/8根，樁徑1.5m樁基礎(chǔ)422米/22根5號墩樁徑1.5m樁基礎(chǔ)42米/2（L=21m）根C匝道1號橋（上跨日東高速、A匝道）CK1+145.647CK1+406.647（CK1+263.647= NK1+361.107）日東高速K77+395CK1+341.613=AK0+648.043橋?qū)?0.5米，上部結(jié)構(gòu)采用(25+30+25)+325+425（交角9

3、0）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁柱式墩、肋板臺，樁基礎(chǔ)樁徑1.2m樁基礎(chǔ)168米/8根，樁徑1.5m樁基礎(chǔ)334米/18根2號墩樁徑1.5m樁基礎(chǔ)50米/2根(L=25m)改路天橋（上跨C匝道、D匝道、日東高速）MK0+499.51MK0+626.51（MK0+578.510= NK0+735) 日東高速K78+021橋?qū)?.0米，上部結(jié)構(gòu)采用18+192+23+28+20（交角90）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁柱式墩、肋板臺，樁基礎(chǔ)樁徑1.2m樁基礎(chǔ)144米/8根，樁徑1.5m樁基礎(chǔ)206米/10根4號墩樁徑1.5m樁基礎(chǔ)40米/2根(L=20m)第1頁/共42頁 現(xiàn)澆箱梁腳手架搭設(shè)、支架及門洞預(yù)壓及拆除施工時

4、封閉日東高速左幅或右幅車道作為施工區(qū)域，封閉區(qū)段為K75+520K78+200。在橋梁腳手架搭設(shè)及防撞梁安裝及拆除施工時，施工段落前后各2000米、1000米、500米、300米、200米、100米設(shè)置封路提示標(biāo)志，并配合減速標(biāo)志將日東高速運營車輛在K78+200或K75+520全幅調(diào)流到半幅，半幅使用反光路錐將車輛實現(xiàn)半幅單側(cè)雙向通行。車輛行駛到K78+200及K75+520附近中分帶開口附近由指示及導(dǎo)向標(biāo)牌回流到正常行駛車道，完成交通管制。第2頁/共42頁 滿堂支架在高速公路上設(shè)置兩個門洞。每側(cè)在路肩外加寬，地基做硬化處理，確保雙門洞凈寬4米，為了不破壞原路面，雙門洞中間支寬0.6米，底部

5、做50CM厚，高0.6米的砼防撞墩圍護(hù)。支架搭設(shè)預(yù)壓好后，進(jìn)行另一側(cè)施工。在箱梁裝配及現(xiàn)澆箱梁澆注施工時，車輛雙向雙車道（南側(cè)為單車道，4.76米門洞作為緊急備用車道）限速通行門洞，腳手架設(shè)置防撞墩，門架前設(shè)置限位樁，由反光路錐引流通過門洞。在K77+820、K77+280處左幅外側(cè)拆除5塊護(hù)欄及4根鋼立柱，在路基邊坡上修筑一條7米寬施工便道作為施工及物資運輸車輛的通道。在附近出現(xiàn)緊急情況時作為應(yīng)急車道。在路口設(shè)置兩名交通指揮員，保證便道車輛有規(guī)律上下便道。在施工過程中施工現(xiàn)場要有專人負(fù)責(zé)交通管制設(shè)施的擺放及管理，要隨時整理被掛倒或撞倒的交通設(shè)施，保證設(shè)施提醒到位，醒目準(zhǔn)確。夜間交通管制要在中

6、央活動開口設(shè)置太陽能夜間指示車，保證夜間車輛視覺判斷準(zhǔn)確。施工完成后恢復(fù)原來交通狀態(tài)，恢復(fù)便道護(hù)欄。 第3頁/共42頁圖一高速現(xiàn)澆箱梁北幅支架搭設(shè)及預(yù)壓、拆除交通管制圖第4頁/共42頁第5頁/共42頁第6頁/共42頁施工現(xiàn)場兩公里設(shè)置臨時標(biāo)志牌第7頁/共42頁中央分隔帶設(shè)置施工提示標(biāo)志牌第8頁/共42頁施工前方設(shè)置限速標(biāo)志第9頁/共42頁前方施工1Km提示標(biāo)志牌第10頁/共42頁施工前方設(shè)置了限速標(biāo)志牌第11頁/共42頁施工現(xiàn)場前方500m設(shè)置了道路封閉提示牌第12頁/共42頁半封閉道路設(shè)置道路變窄標(biāo)志第13頁/共42頁施工前方300m提示牌第14頁/共42頁限速40公里提示標(biāo)志第15頁/共4

7、2頁前方施工100米標(biāo)志第16頁/共42頁高速公路管理人員指揮布置交通管制現(xiàn)場第17頁/共42頁變道路口反光路錐加密第18頁/共42頁現(xiàn)場太陽能導(dǎo)向標(biāo)志第19頁/共42頁現(xiàn)場標(biāo)志齊全第20頁/共42頁反光路錐與防撞桶配合使用第21頁/共42頁導(dǎo)向及改道標(biāo)志牌第22頁/共42頁路政執(zhí)勤第23頁/共42頁現(xiàn)場夜間照明及土擋墻第24頁/共42頁爆閃燈及其他提示標(biāo)志牌第25頁/共42頁夜間提示標(biāo)志第26頁/共42頁增加的提示標(biāo)志第27頁/共42頁現(xiàn)場提示標(biāo)志第28頁/共42頁增加的提示標(biāo)志第29頁/共42頁組 合 標(biāo) 志 牌第30頁/共42頁封路組合標(biāo)志牌第31頁/共42頁交通事故及堵車應(yīng)急預(yù)案 事故

8、應(yīng)急預(yù)案是及時、有序、有效地開展應(yīng)急救援工作的重要保障。應(yīng)急預(yù)案針對可能發(fā)生的事故作出有效安排，當(dāng)事故發(fā)生時能迅速按照預(yù)案實施，最大限度的減少事故帶來的損失。由于日東高速來往車輛多，車速快，我施工段落高速處于事故多發(fā)路段。為此特組織事故應(yīng)急預(yù)案。 危險因素辨識：物體打擊、機械打擊對人員、過往車輛、施工設(shè)施的損害及交通對人員、施工設(shè)施的損害； 適用范圍：適用于項目經(jīng)理部及作業(yè)班組第32頁/共42頁現(xiàn)場維護(hù)： 發(fā)現(xiàn)交通事故后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向項目應(yīng)急機構(gòu)報告，報告要簡明扼要，說明事故的具體位置、人數(shù)、起因。項目應(yīng)急成員根據(jù)報告情況立即作出反應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮、組織各部門開展應(yīng)急救援?，F(xiàn)場維護(hù)組

9、及時通知其他維護(hù)組人員，做好打開應(yīng)急車道的準(zhǔn)備，配合路政、交警等到事故現(xiàn)場處理事故車輛、人員，必要時配合路政交警實行交通轉(zhuǎn)換。 事故救援： 事故救援車輛通過就近道路駛?cè)胧鹿拾l(fā)生區(qū)域后將事故車輛迅速脫離事故現(xiàn)場，恢復(fù)正常通行。 車輛分流： 堵車長度超過2KM或堵車長度未超過2KM但交通事故的處理無法短時間內(nèi)解決，無法短時間內(nèi)疏導(dǎo)交通時，暫停施工，上報高速公路管理中心，經(jīng)同意2小時內(nèi)打開施工區(qū)域應(yīng)急便道，實行車輛分流，事故處理結(jié)束后重新進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，封閉應(yīng)急通道，重新開始施工。 事故上報：嚴(yán)格按照事故報告和處理規(guī)定在事故發(fā)生后一小時內(nèi)進(jìn)行上報，不謊報、瞞報、誤報、漏報。 第33頁/共42頁光纜保護(hù)

10、第34頁/共42頁中央分隔帶樁基施工第35頁/共42頁M天橋跨越日東高速第36頁/共42頁支架頂部支撐形式第37頁/共42頁支 架 預(yù) 壓第38頁/共42頁支架施工安全措施 1、腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB 5036）等考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員定期體檢，合格方可持證上崗。 2、搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 3、腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定驗收合格后方準(zhǔn)使用。 4、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土等到固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 5、當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、

11、雨雪天氣時應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。 6、腳手架使用中，應(yīng)定期檢查桿件的設(shè)置的連接，支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；腳手架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。 7、在腳手架的使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿、掃地桿。 8、不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施。 9、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 10、搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。 11、拆除腳手架前的準(zhǔn)確備工作應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系

12、等是否符合構(gòu)造要求； 2）應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果補充完善施工組織設(shè)計中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后方可實施； 3）應(yīng)清除腳手架上雜物及地面障礙物。第39頁/共42頁拆除腳手架的安全措施 12、拆除腳手架時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)； ）當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐加固后，再拆除； ）當(dāng)腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，加設(shè)橫向斜桿加固。 13、卸料時應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋至地面； 2）運至地面的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。 14、支架預(yù)壓安全措施 1）所有工作人