勘察報告的內(nèi)容 (3)

1、勘察報告的內(nèi)容 畢業(yè)實習(xí)報告 系別：專業(yè)：姓名：學(xué)號：012407100指導(dǎo)教師：完成時間： 河南城建學(xué)院 2011年3月28日 目錄 前言。3 一、實習(xí)的目的。3 1、畢業(yè)實習(xí)的目的和任務(wù)。4 2、畢業(yè)實習(xí)的內(nèi)容。4 3、畢業(yè)實習(xí)的組織及實施方案4 二、實習(xí)內(nèi)容。4 1、工程概況。4 2、勘察目的和任務(wù)要求。4 3、勘察工作方法。5 4、工程地質(zhì)特征。6 5、鉆孔原始地質(zhì)編錄工作。7 6、巖土工程鉆探常見事故及處理方法。12難下套管。12卡鉆12鉆孔涌砂。13 7、溶洞的處理。13沖孔灌注樁。13鉆孔灌注樁。14人工挖孔樁。14灌漿（混凝土）法。15復(fù)合地基。15 三、實習(xí)結(jié)果15 四、實習(xí)

2、心得。15前言2011年2月28日2011年3月25日按照學(xué)校安排進(jìn)行四周的畢業(yè)實習(xí)，我所在實習(xí)的單位是中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司。 鐵四院具備國家首批工程設(shè)計綜合資質(zhì)，擁有國家甲級勘察設(shè)計、環(huán)境評價、工程總包、施工監(jiān)理和多項專業(yè)甲級設(shè)計證書。主持了數(shù)十項國家、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編寫。五十多年來鐵四院樹立了路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路樞紐、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路、復(fù)雜山區(qū)鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、地鐵、橋梁、軟基處理和環(huán)境評價等為標(biāo)志的設(shè)計品牌。持有國家級設(shè)計信譽證書，并經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)，具有對外經(jīng)營權(quán)。1997年11月一次通過iso9001國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證，2000年通過換證審核。2003年底又

3、一次通過iso14001環(huán)境和gb/t28001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。 鐵四院擁有工程測量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物理勘探、原位測試、經(jīng)調(diào)、行車、規(guī)劃、線路、橋梁、路基、站場、隧道、機(jī)務(wù)、機(jī)械、給排水、車輛、高速動車、電力、牽引供變電、接觸網(wǎng)、供電段、通信防護(hù)、智能建筑、結(jié)構(gòu)、房建、環(huán)控、通信、信號、航空測量、遙感、環(huán)境評價、工程經(jīng)濟(jì)、控制爆破、計算機(jī)等40多個專業(yè)。 一、實習(xí)的目的 1、畢業(yè)實習(xí)的目的和任務(wù) 畢業(yè)實習(xí)是勘查技術(shù)與工程專業(yè)學(xué)生走向工作崗位前進(jìn)行的最后實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)生直接參加的基礎(chǔ)工程、地基處理、邊坡圍護(hù)等工程實踐，更好提高實際工作能力和分析解決實際工作問題的能力，使所

4、學(xué)專業(yè)理論知識與工程實踐融會貫通，完成上崗前技能訓(xùn)練，也為畢業(yè)設(shè)計真題真做奠定堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)工程技術(shù)應(yīng)用能力綜合提高，建立起素質(zhì)教育平臺。 2、畢業(yè)實習(xí)的內(nèi)容 畢業(yè)實習(xí)的內(nèi)容分為基礎(chǔ)工程、地基處理、基坑支護(hù)、基坑降水、勘察、及其他巖土工程類型。實習(xí)期間，學(xué)生可按施工單位意見直接參與工程設(shè)計或某些工程施工項目。 3、畢業(yè)實習(xí)的組織及實施方案 1、畢業(yè)實習(xí)采取學(xué)生自主聯(lián)系實習(xí)單位的方式進(jìn)行，實習(xí)期間應(yīng)收集和整理整個實習(xí)工程的第一手資料，為畢業(yè)設(shè)計真題真做做好充分準(zhǔn)備。 2、指導(dǎo)教師分人包干，加強(qiáng)指導(dǎo)確保按期完成實習(xí)任務(wù)，對學(xué)生的檢查指導(dǎo)分兩種形式進(jìn)行： （1）對市內(nèi)學(xué)生采用現(xiàn)場、電話指導(dǎo)檢查及學(xué)生

5、定期或不定期返校匯報實習(xí)情況。 （2）對市外實習(xí)學(xué)生采用以電話、信涵指導(dǎo)為主，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)為輔。 二、實習(xí)內(nèi)容 1、工程概況 擬建通順河大橋位于xx省xx市xx縣區(qū)消泗鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址區(qū)域多辟為農(nóng)田及居民區(qū)，兩側(cè)橋臺位于丘坡上，丘坡地勢較緩，自然坡度約1015°，植被發(fā)育。橋梁起止里程為dk787+930.27dk788+172.88，全長242.61m，中心里程為dk788+067.94。橋式布置為：1-24.6m簡支梁+2-32.6m簡支梁+1-24.6m簡支梁，交通較便利。 2、勘察目的和任務(wù)要求 本次工程地質(zhì)勘察的目的是在分析既有區(qū)域地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，通過地質(zhì)測繪、利用杭長客運專

6、線定測階段鉆探、室內(nèi)試驗等資料，詳細(xì)查明橋位區(qū)地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)特征及特殊地質(zhì)現(xiàn)象，經(jīng)資料整理、分析，評價場地建設(shè)的適宜性，提出橋梁基礎(chǔ)類型估算的地質(zhì)參數(shù)。其主要技術(shù)要求為： 詳細(xì)查明橋址地段地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造；初步查明墩臺范圍內(nèi)有無軟弱夾層，提供基礎(chǔ)穩(wěn)定性評價及處理意見。 詳細(xì)查明土的成因類型、物質(zhì)成分、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征、厚度、密實度、潮濕程度及下伏基巖面的形態(tài)等，詳細(xì)查明基巖面的風(fēng)化程度及分帶情況。 詳細(xì)查明不良地質(zhì)作用、特殊巖土的性質(zhì)和分布范圍及對墩臺穩(wěn)定性的影響，提供工程措施建議。 測試巖土的物理力學(xué)指標(biāo)，進(jìn)行綜合分析及定量評價，提出設(shè)計所需的地質(zhì)參數(shù)。 詳

7、細(xì)查明橋址區(qū)水文地質(zhì)特征、地下水的性質(zhì)、埋藏條件，提出水質(zhì)評價。 3、勘察工作方法 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)調(diào)查與測繪在1：20萬、1：5萬區(qū)域調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，對擬建下西坑大橋橋址工程兩側(cè)各寬200m左右的范圍內(nèi)進(jìn)行了工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查測繪工作。重點對擬建橋址區(qū)地貌形態(tài)、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖層節(jié)理及裂隙等的發(fā)育情況、不良地質(zhì)分布范圍以及地表水系的分布情況進(jìn)行了調(diào)查。 機(jī)動鉆探 鉆探機(jī)械為xy-1型液壓工程鉆機(jī)，鉆孔直徑依據(jù)鉆探目的和用途確定，巖芯采取率達(dá)到有關(guān)要求。第四系土層及全風(fēng)化層采用干鉆，基巖的鉆探使用硬質(zhì)合金鉆頭或金剛石鉆頭，并按技術(shù)要求隔一定深度（一般為3m）進(jìn)行原狀土取樣及標(biāo)貫測

8、試。原狀土樣的采取使用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)厚壁活閥式取土器，采用液壓或重錘少擊法，砂類土（全風(fēng)化層）取擾動樣，基巖取巖樣。終孔24小時后測定靜止水位，并取水樣。并對鉆孔巖芯進(jìn)行數(shù)碼拍照存檔。篇二：勘查畢業(yè)實習(xí)報告 安徽建筑大學(xué) 巖土工程系 畢業(yè)實習(xí)報告 學(xué)號：09201姓名：班級：09勘查 實習(xí)地點：合肥 實習(xí)時間：2013.3.20-2013.4.19指導(dǎo)教師：席培勝宛新林施國棟 土木工程學(xué)院巖土工程系編制 一、畢業(yè)實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是勘查技術(shù)與工程專業(yè)學(xué)生走向工作崗位前進(jìn)行的最后實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過學(xué)生直接參加的基礎(chǔ)工程、地基處理、邊坡圍護(hù)等工程實踐，更好提高實際工作能力和分析解決實際工作問題的能力，使

9、所學(xué)專業(yè)理論知識與工程實踐融會貫通，完成上崗前技能訓(xùn)練，也為畢業(yè)設(shè)計真題真做奠定堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)工程技術(shù)應(yīng)用能力綜合提高，建立起素質(zhì)教育平臺。 二、畢業(yè)實習(xí)成績評定1.實習(xí)結(jié)束后，同學(xué)們應(yīng)在畢業(yè)實習(xí)日記的基礎(chǔ)之上，最好以專題的形式寫出實習(xí)報告，實習(xí)報告應(yīng)圖文并茂，（字?jǐn)?shù)不應(yīng)少于2000字），切忌流水帳。 2.實習(xí)成績按實習(xí)期間的表現(xiàn)、實習(xí)日記、實習(xí)報告和實習(xí)答辯綜合評定。 三、畢業(yè)實習(xí)地點與內(nèi)容 七、畢業(yè)實習(xí)成績評定 指導(dǎo)教師簽字：日期：年月日 （二）畢業(yè)實習(xí)日記篇三：巖土工程勘察認(rèn)識實習(xí)報告 巖土工程勘察認(rèn)識實習(xí)報告2009級土木工程（地下工程方向）專業(yè) 學(xué)號：姓名： 目錄 1、工程勘察實習(xí)的

10、目的 2、工程勘察實習(xí)的任務(wù) 3、工程勘察實習(xí)的主要內(nèi)容 4、工程勘察實習(xí)報告應(yīng)附的圖表 5、工程勘察實習(xí)的總結(jié) 6、工程勘察實習(xí)的收獲與經(jīng)驗 1、工程勘察實習(xí)的目的 工程勘察是以工程地質(zhì)條件為研究對象，以工程地質(zhì)問題的提出、分析和解決為核心，以保證工程建筑的安全、經(jīng)濟(jì)和正常使用為目的的工程實踐過程。通過實習(xí)，了解工程地質(zhì)勘察的工作方法和手段，如工程勘探取樣和編錄，靜力觸探，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗和動力觸探等方法。 土工試驗是了解土的工程性質(zhì)的基本方法，也是工程地質(zhì)勘察常用的方法，本次實習(xí)要求學(xué)生掌握土的密度、含水量、液、塑限、壓縮試驗、剪切試驗、擊實試驗的原理、儀器、方法和資料整理。 2、工程勘察實習(xí)

11、的任務(wù) （1）闡述建筑場地的工程地質(zhì)條件，指出場地內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)育情況，分析對工程建設(shè)的影響，對場地穩(wěn)定性作出評價。 （2）查明工程范圍內(nèi)巖土體的分布、性狀和地下水活動條件，提供設(shè)計、施工和整治所需的地質(zhì)資料和巖土技術(shù)參數(shù)。 （3）對場地內(nèi)各類巖土工程設(shè)計、巖土體加固處理、不良地質(zhì)現(xiàn)象整治等方案作出論證和建議。 （4）預(yù)測工程施工和運行過程中，對周圍建筑物和地質(zhì)環(huán)境的影響，并對保護(hù)措施提出建議。 3、工程勘察實習(xí)的主要內(nèi)容3- 1、工程鉆探 在地質(zhì)勘探和建筑基礎(chǔ)勘查中，用鉆機(jī)按一定設(shè)計角度和方向施工鉆孔， 通過鉆孔采取巖心（或礦心）、巖屑或在孔內(nèi)下入測試儀器，以探查地下巖層、礦體、油氣和地

12、熱等的工程。簡稱鉆探。按破碎巖石的外力作用方式可 分為沖擊鉆進(jìn)、回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、 沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、振動鉆進(jìn)和噴射鉆進(jìn)等；按鉆進(jìn)時是否取巖心（或礦心），可分為取心鉆進(jìn)和不取心鉆進(jìn)；按破碎巖石所使用的磨料，又分為硬質(zhì)合金鉆進(jìn)、鉆粒鉆進(jìn)和金剛石鉆進(jìn)等。鉆探是地質(zhì)勘探的一種重要技術(shù)手 圖表1鉆探 段，廣泛應(yīng)用于尋找和勘 探各種礦產(chǎn)、油氣 藏、地下水、地?zé)幔?以及為水利建設(shè)、工程建筑和交通設(shè)施等提供地質(zhì)資料。3- 2、載荷試驗 載荷試驗是在保持地基土的天然狀態(tài)下，在一定面積的剛性承壓板上向地基土逐級施加荷載，并觀測每級荷載下地基土的變形，它是測定地基土的壓力與變形特性的一種原位測試方法。測試所反映的是承壓板下l

13、.52.0倍承壓板直徑或?qū)挾确秶鷥?nèi)，地基土強(qiáng)度、變形的綜合性狀。載荷試驗設(shè)備主要由承壓板、加荷裝置、沉降觀測裝置組成 試驗成果整理。根據(jù)原始記錄繪制ps和st曲線圖。如下圖試驗要點1.載荷試驗應(yīng)布置在有代表性的地點，每個場地不宜少于3個，當(dāng)場地內(nèi)巖土體不均時，應(yīng)適當(dāng)增加。淺層平板載荷試驗應(yīng)布置在基礎(chǔ)底面標(biāo)高處。 2.淺層平板載荷試驗的試坑寬度或直徑不應(yīng)小于承壓板寬度或直徑的三倍；深層平板載荷試驗的試井直徑應(yīng)等于承壓板直徑；當(dāng)試井直徑大于承壓板直徑時，緊靠承壓板周圍土的高度不應(yīng)小于承壓板直徑。 3.試坑或試井底的巖土體應(yīng)避免 擾動，保持其原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度，并在承壓板下鋪設(shè)不超過20mm的中砂墊

14、層找平，盡快安裝試驗設(shè)備；螺旋板頭入土?xí)r，應(yīng)按每轉(zhuǎn)一圈下入一個螺距進(jìn)行操作，減少對土的擾動；3- 3、靜力觸探試驗 靜力觸探試驗是用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭內(nèi)的力傳感器，通過電子量測儀器將探頭受到的貫入阻力記錄下來。由于貫入阻力的大小與土層的性質(zhì)有關(guān)，因此通過貫入阻力的變化情況，可以達(dá)到了解土層的工程性質(zhì)的目的。 靜力觸探設(shè)備試驗由加壓裝置、 反力裝置、探頭及量測記錄儀器等圖表1靜力觸探儀器原理圖四部分組成 現(xiàn)場試驗步驟如下： 1.將儀表與探頭接通電源，打開儀表和穩(wěn)壓電源開關(guān)，使儀器預(yù)熱15min。 2.根據(jù)土層軟硬情況，確定工作電壓，將儀器調(diào)零，并記錄孔號、探頭號、標(biāo)定系數(shù)、

15、工作電壓及日期。 3.先壓入0.5m，稍停后提升10cm，使探頭與地溫相適應(yīng)，記錄儀器初讀數(shù)o。試驗中每貫入10mm測記讀數(shù)1一次。以后每貫入35m，要提升510cm，以檢查儀器初讀數(shù)o。 4.探頭應(yīng)勻速垂直壓入土中，貫入速度控制在1.2m/min。： 5.接卸鉆桿時，切勿使入土鉆桿轉(zhuǎn)動，以防止接頭處電纜被扭斷，同時應(yīng)嚴(yán)防電纜受拉，以免拉斷或破壞密封裝置。 6.防止探頭在陽光下暴曬，每結(jié)束一孔，應(yīng)及時將探頭錐頭部分卸下，將泥沙檫洗干凈，以保持頂柱及外套筒能自由活動。3- 4、圓錐動力觸探試驗 圓錐動力觸探是利用一定的錘擊能量，將一定尺寸、一定形狀的圓錐探頭打入土中，根據(jù)打入土中的難易程度（可用

16、貫入度、錘擊數(shù)或單位面積動貫入阻力來表示）來判別土層的變化，對土層進(jìn)行力學(xué)分層，并確定土層的物理力學(xué)性質(zhì)，對地基土作出工程地質(zhì)評價。通常以打入土中一定距離所需的錘擊數(shù)來表示土層的性質(zhì)，也有以動貫入阻力來表示土層的性質(zhì)。其優(yōu)點是設(shè)備簡單、操作方便、工效較高、適應(yīng)性強(qiáng)，并具有連續(xù)貫入的特點。篇四：道路勘測實習(xí)報告 重慶交通大學(xué)學(xué)生實習(xí)報告 實習(xí)課程名稱：生產(chǎn)實習(xí) 實習(xí)時間：2012年12月24日2013年1月6日開課教研室（實驗室）：管理學(xué)院工程管理系年級班學(xué)生姓名：田雷學(xué)生學(xué)號：10030328道路勘測實習(xí)報告 路線勘測實習(xí)是道路工程的一項重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實際，進(jìn)一步理解和掌

17、握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。 實習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊的編制，每個同學(xué)必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。 一、實習(xí)的任務(wù)、目的和要求 實習(xí)的任務(wù)： 初測是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計階段）的外來勘測工作。 初測的目的是根據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計文件的資料。 初測的任務(wù)則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實落

18、實，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。 在校園內(nèi)選擇長約600-1000米的道路，進(jìn)行施工圖設(shè)計階段（本次為一階段設(shè)計）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體核實路線方案，實地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫設(shè)計工作。 實習(xí)目的。a）了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。b）實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。 c）學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習(xí)公路各種曲線的

19、敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設(shè)。 d）熟悉測工的工作方法，并進(jìn)行測工的基本訓(xùn)練。e）完成實習(xí)報告。 實習(xí)的要求： 1、注意事項。實習(xí)期間，注意安全。 愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。 、每組提交的實習(xí)成果： 選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料。 全線帶地形圖（1：2000） 3、每位學(xué)員提交實習(xí)成果： 實習(xí)報告一份。 二、實習(xí)的時間、地點和安排 1、時間安排：兩周 總體安排領(lǐng)儀器外業(yè)勘測、內(nèi)業(yè)計算、畫圖、寫實習(xí)報告還儀器 2、實習(xí)指導(dǎo)老師：李綱郭小宏實習(xí)地點：重慶交通大學(xué)校內(nèi) 3、控制資料： 起點里程：k0+0003級公路 三、實習(xí)的內(nèi)容及體會

20、 實習(xí)內(nèi)容： 本路段是學(xué)校校園里的一段路，要求在現(xiàn)有的路段上進(jìn)行改建，把這段路改建成三級公路，通過這段路的改建，能更好的掌握所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)，同時也積累一定的經(jīng)驗。由于是校園的道路，在整個改建過程中沒有很特殊的地質(zhì)，道路線形也比較好。 在大家的商議下，決定將大組分成選線，測角，中樁，水平，地形和斷面組6個小組。全體組員在實驗大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點，終點以及三個水準(zhǔn)點。經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個需要轉(zhuǎn)角的地

21、方以能看見前后焦點為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點的同學(xué)為準(zhǔn)，對兩邊交點進(jìn)行調(diào)整。最后用記號比將各點做好記號，以便于后續(xù)工作，因為后面曲線敷設(shè)以及地物測量主要由交點控制。這只能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長則應(yīng)該以以下方法確定交點。 測角組主要進(jìn)行了測角與用經(jīng)緯儀定距。由于測角組共有4名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。測角組導(dǎo)線測角由4人組成，一人 操作儀器，記錄計算一人，插桿跑點兩人。其主要工作內(nèi)容如下：標(biāo)定直線 測角與計算 測右角 路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。 右角用不低于6級的經(jīng)緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不

22、超過1，最后取值精確到1。 計算轉(zhuǎn)角 右角按下式計算： 右角后視讀數(shù)前視讀數(shù) 當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。 基平的分工及內(nèi)容?；降闹饕蝿?wù)是定出起終點的高程，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點的記號。誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30mm。 計算水平距離 計算水平距離的公式：主要進(jìn)行測距與敷設(shè)中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度t，篇五：道路勘測設(shè)計實習(xí)報告書 道路勘測設(shè)計實習(xí)報告書 （一）前言 道路勘測設(shè)計是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生完成專業(yè)必修課的學(xué)習(xí)，結(jié)合建筑工程測

23、量進(jìn)行的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是使學(xué)生能夠理論聯(lián)系實際，并應(yīng)用已學(xué)知識，對勘測現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析研究，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，并且通過學(xué)生在勘測現(xiàn)場親自參與勞動，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神。 本組設(shè)計是從*一食堂至學(xué)校前面約360m的間距范圍。設(shè)計一條四級公路，設(shè)計速度為40km/h。路基寬度采用8.5m。要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保證其完整性（如食堂）。 專業(yè)班級：道橋工程09級1班 實習(xí)地點：*實習(xí)時間：20xx年11月7日20xx年11月14日 （二）實習(xí)目的 通過對*實地實習(xí)勘測，使同學(xué)對公路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們

24、對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。 （三）實習(xí)內(nèi)容： 1.踏勘選線 踏勘選線在本組設(shè)計中占具了極為重要和關(guān)鍵的一環(huán)。不僅是因為一般概念的選區(qū)線的了地理學(xué)決定因素著后續(xù)工作能否順利的進(jìn)行，而且道路的質(zhì)量、造價及施工難易都與選 線有關(guān)。在本設(shè)計中為了回避特殊建筑而進(jìn)行的踏勘更是不容易的，所以本組選線歷時4天半。請教過多位老師。本設(shè)計的測設(shè)最大的障礙是視距不通，食堂與前面的澡堂是選區(qū)線要回避的關(guān)鍵控制點。加上食堂至移動營業(yè)廳路段是車輛及學(xué)生的通行要道。對于事先水準(zhǔn)點的勘察也一個困難的角色。既要考慮到視距要求，又需使測設(shè)工作不至于太復(fù)雜。本組討論綜合設(shè)計后，最后綜合采用大量填方和拆除部分樓房方

25、案。 本組設(shè)計因高差和地形復(fù)雜，采用水準(zhǔn)點間距小于80m為要求，選取水準(zhǔn)點6個、3個交點。分配成三個直線與圓曲線直接相連并且半徑控制在30m以上.。 2.測角量邊 測角采用閉合導(dǎo)線測量，使用經(jīng)緯儀。本設(shè)計視距導(dǎo)線測量采用盤左盤右回測法。完全采用建筑工程測量的閉合導(dǎo)線測量，完全滿足要求。 3.初步設(shè)計 依據(jù)jtgb01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，40km/h的四級公路圓曲線一般半徑大于30m，極限值為15m。因本組設(shè)計特殊、采用三個圓曲線，設(shè)計成s形曲線，采用反算。 反算法是已知半徑r測量的角度，反算切線t，弧長l，外距e，校正值j。 設(shè)計時的理念也是直線直接連接圓曲線，通過計算在符合規(guī)

26、范的要求下，也有靈活的做了部分調(diào)整。通過計算得如下數(shù)據(jù)：t1=l1=e1=j1=t2=l2=e2=j2=t3=l3=e3=j3=4.高程測量 本設(shè)設(shè)計高程測量采用老師已定起點bm，取3個水準(zhǔn)點?；景阉疁?zhǔn)點設(shè)置在了路線的兩側(cè)，且較均勻。采用的是一組往返測量。已知bm3位于校門口向上爬完斜坡處移動廣告牌旁邊，其已知高程為360.00m。，測量精度按四等水準(zhǔn)測量精度。采用雙面尺法讀數(shù)測記，容許誤差，本組閉合差。符合要求，并采用測站誤差分配原則，計算得各水準(zhǔn)點高程。從測量數(shù)據(jù)上可知，本組設(shè)計范圍地形起伏較大。數(shù)據(jù)如下：jd1=m，jd2=m，jd3=m。 5.平面中線測量 本設(shè)計采用測量每個樁號的地面高程時，高程取至厘米，單程測量，閉于水準(zhǔn)點。 直線段取10m一個樁號。以及轉(zhuǎn)角和特征