工程技術管理人員試用期心得體會-掛籃施工

1、中鐵大橋局實習心得體會 匯報人：* 項目部組織大家去中鐵進行了現(xiàn)場實習。通過現(xiàn)場的認真學習和前輩們的指導，使我們對橋梁掛籃施工方法有了更直觀的了解，同時對現(xiàn)場的管理有了更清晰的認識，認識到自己以后工作的方向。身為現(xiàn)場管理技術人員，首先自己要掌握相關的專業(yè)知識，這樣才能把握工作的重點，認識到問題的嚴重性，才能更好的管理，才能保證高質(zhì)量和安全生產(chǎn)；然后要多與師傅前輩們等溝通學習，勤學好問多思考才能使自己少走彎路和更快的進步，同時要加強對工人們技術交底，讓每一個工人了解各自的責任和各自崗位的施工技術要點，使每一個工人都明白施工控制的重點，規(guī)范操作；最后一定要有責任心，要對自己的工作負責，用一顆積極的

2、心態(tài)投入到工作當中。箱箱梁梁施施工工工工藝藝流流程程掛掛籃籃施施工工流流程程1、掛籃結構、掛籃結構 主桁承重系統(tǒng)包括承重主桁、前橫梁、后片桁架三部分。承重主桁，其功能是承受砼澆筑與空籃時的荷載。 懸吊系統(tǒng)由前懸吊及后懸吊組成。前懸吊將分配至其上的箱梁底板、腹板、頂板及相應掛籃部件自重荷載傳至前橫梁；后懸吊在掛籃行走時作為外模后吊點，并將相應荷載傳至后片桁架。懸吊構件主要為精軋螺紋鋼筋。 錨固系統(tǒng)包括主桁滑梁錨固、主桁錨固和底籃錨固。主桁滑梁錨固主要利用箱梁頂板預埋精軋螺紋鋼筋和預留孔作為錨固點，采用精軋螺紋鋼筋作為錨桿，其作用為保證軌道在橋面上的可靠定位，同時作為軌道承受行走小車向上作用反力支

3、點。主桁后錨主要由分配梁及精軋螺紋錨具組成，主要為保證系統(tǒng)懸澆時的抗傾覆穩(wěn)定性。底籃后錨也采用精軋螺紋鋼筋作為錨桿錨固在已澆梁段頂板或底板砼上，下端與后托梁連接 行走系統(tǒng)包括軌道、反扣輪、前支點支撐。承重主桁架通過前支點支撐在箱梁頂面的軌道上行走實現(xiàn)，采用液壓頂推行走。軌道由焊接工字鋼組成，分為前移軌道和行走軌道，便于拆裝和移動迅速。掛籃前支點支撐在行走軌道上，反扣輪扣住軌道，通過液壓頂推行走。 模板系統(tǒng)主要包括外側模、底籃及內(nèi)模，整個模板系統(tǒng)隨主桁一次行走到位。 掛籃預壓采用整體預壓形式。掛籃四周做好安全防護措施。用沙袋加載預壓，分為60%，100%，120%三級進行。 掛籃前移時注意行走軌

4、道時，后錨筋不允許松動、拆除。掛籃行走應對稱、緩慢進行，專人統(tǒng)一指揮，連續(xù)行走到位。軌道涂抹黃油等潤滑防銹；行走過程中，保證每一根行走軌道上不少于2根反壓梁，且至少2根處于錨固狀態(tài)；操作中專人觀測模板行走情況及各吊桿鉛垂度，如有異常，找出問題及時處理，然后才能繼續(xù)進行。2、鋼筋施工、鋼筋施工 鋼筋嚴格按圖紙尺寸下料，防止下料不準而造成保護層過大或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。綁扎按規(guī)范要求保證搭接長度。運至施工現(xiàn)場的鋼筋必須采用枕木或型鋼支墊，支墊高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，現(xiàn)場備好彩條布或雨布以便隨時覆蓋。運至現(xiàn)場的鋼筋需及時安裝，以防銹蝕。鋼筋綁扎必須嚴格注意外保護層間距，避免保護層間距過大

5、或出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。施工時要注意為下道工序安裝好預埋鋼筋、預埋件和預留孔以及擋板、伸縮縫、支座、泄水管等預埋件，并確保位置準確。箱梁透氣孔采用預埋的PVC管，PVC管兩端用膠布密封，防止砼進入。為防止砼澆筑后水化熱過大，引起梁體產(chǎn)生裂縫，鋼筋綁扎時注意在中橫梁內(nèi)部預埋冷卻水管。保護層墊塊采用定制的高強砂漿墊塊，安放時注意安放位置準確，必須安放在無扎絲的箍筋與主筋的交叉點位置。3、預應力管道施工、預應力管道施工 主梁為預應力結構。箱梁預應力管道通過埋設金屬波紋管（內(nèi)設襯管）的方法進行預留，澆筑混凝土時經(jīng)常抽動襯管，同時準備高壓水槍用于漏漿后沖洗，混凝土澆筑完成初凝后抽出襯管。波紋管使用前必須進行外觀

6、質(zhì)量檢查，檢查合格后方可使用。波紋管采用定位鋼筋網(wǎng)片定位，預應力管道定位筋應設置準確。安裝金屬波紋管時，要注意對波紋管進行保護，不能損傷波紋管或使其粘上油污。管道連接處采用膠帶密封。4、混凝土施工 混凝土的配合比要滿足設計及規(guī)范要求，確?；炷临|(zhì)量滿足要求?；炷翝仓?，箱梁模板內(nèi)部須清理干凈并濕潤，前場振搗器等小型機具數(shù)量足夠，運行正常。懸臂澆筑梁段砼要求一次連續(xù)澆筑完成，相鄰梁段砼，新舊砼的結合面應徹底清除浮漿，鑿毛沖洗。梁段分層對稱澆筑，不平衡重不得大于設計容許值。振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時的點位布置采用梅花式布置。入模分層厚度控制在30cm以內(nèi)，采用插入式振搗棒，插點均勻，移動間

7、距不超過振動器作用半徑1.5倍，與側模應保持510cm距離。振動棒要盡可能地避開預應力波紋管、預埋件和模板，防止對波紋管和預埋件等造成傷害。振搗時要快插慢拔，盡量將混凝土中氣泡帶出。5、預應力施工 本橋除豎向預應力均采用兩端張拉，頂、腹、底板鋼束采用襯管成孔，先澆混凝土后穿束方式施工。橋面橫向預應力束及豎向預應力筋采用先安裝鋼絞線、精軋螺紋鋼筋后澆筑方式。箱梁砼抗壓強度達到設計強度的90%，齡期不少于7天才能進行張拉。橫截面上必須對稱張拉。在有空間的條件下，先張拉豎向預應力筋。其次張拉橋面橫向束，橫向束間隔、整束張拉；再張拉頂板束、腹板束，、底板束，最后張拉剩余豎向預應力鋼筋。預應力施工以張拉

8、應力和張拉伸長量進行“雙控”控制，并以張拉應力控制為主。鋼絞線實際張拉伸長值與設計理論伸長值的差值應在-6%+6%范圍內(nèi)，否則應查明原因，并采取相應措施后才準繼續(xù)張拉。張拉時，施工人員禁止正對鋼束錨頭，以免斷絲傷人。6、孔道壓漿 水泥漿的配合比符合壓漿設計及規(guī)范要求，并報請監(jiān)理工程師批準合格后才準使用。預應力管道在張拉完成后要及時進行壓漿。壓漿充盈度達到另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口，保持一個不小于0.5 Mpa的穩(wěn)壓期，持壓35分鐘停止壓漿。7、封錨 砼澆筑拆模后，預應力施工前，對節(jié)段斷面進行鑿毛。預應力施工完畢，壓漿完成后，將高出錨具4cm以上部分的預應力筋用砂輪機切除，且設置8鋼筋網(wǎng)片，支立模板后澆筑封錨砼。安裝封端模板時，控制長度在允許偏差之內(nèi)。 施工過程中注意雨季的施工，雨季施工注意對機電設備、鋼構件、模板等堆放場地采取防雨、防潮措施。混凝土澆筑前及時檢查砂石料的含水量以調(diào)整施工配合比，澆筑時遇雨天時搭設雨棚，防止雨水沖刷混凝土。必要時雨天盡量不施工。同時注意文明施工和安全第一。安全責任重于泰山，從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。同時做好