動葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)解讀

1、 1、定位軸2.液壓缸缸體3、活塞4、主軸5、主軸法蘭盤6、伺服器7、控制盤 8.雙面齒條9.扌旨示齒輪10.大齒輪11.小齒輪12.滑塊13、單面小齒條 葉柄結(jié)構(gòu) 葉柄結(jié)構(gòu)圖片 一，液壓缸結(jié)構(gòu) 液壓缸內(nèi)的活塞由軸套及活塞軸的凸肩 沿軸向定位。液壓缸可以在活塞上左右移 動，但活塞不能作軸向移動。 為了防止液壓 缸左、 右移動時，液壓油從活塞與液壓缸 間隙處泄漏，活塞上裝有兩列帶槽密封圈。 當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，液壓缸同步旋轉(zhuǎn)，活塞由于護(hù) 罩和活塞軸的旋轉(zhuǎn)帶動與葉輪一起作旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動。風(fēng)機(jī)在某工況下穩(wěn)定工作時，活塞與 液壓缸無相對運(yùn)動?；钊S中心裝有定位軸，當(dāng)液壓缸左 、右移動時會帶動定位軸一起移動。 控

2、制頭等零件是靜止不動的。 風(fēng)機(jī)如在某工況下穩(wěn)定工作時，動葉 片也在某一角度下運(yùn)轉(zhuǎn)。此時伺服閥 將油道 C C 和D D 的油孔關(guān)閉，活塞左右兩側(cè) 的工作油無進(jìn)油、回油，動葉片的角度 固定不變。 液壓缸工作原理 降低風(fēng)機(jī)流量及全壓時，電動頭驅(qū)動控制盤 7逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動滑 塊12向右移動。此時液壓 缸只隨葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 定位軸1及與之相連的 雙面齒條8靜止不動。于是大齒輪10只能以A為 支點(diǎn)，推動與之嚙合的單面小齒條13往右移動。 壓力油口與蘭色油道相通,紅色油道與回油口接 通，壓力油從蘭色油道不斷進(jìn)入活塞3右側(cè)的液 壓油缸內(nèi),使液壓油缸不斷向右移動。 活塞左側(cè) 液壓油缸內(nèi)的工作油從紅色油道通

3、過回油孔返 回油箱。 液壓油缸與葉輪上的每個動葉片的調(diào) 節(jié)桿相連，當(dāng)液壓油缸向右移動時，動葉片的角 度減小，風(fēng)機(jī)輸送流量與全壓隨即降低。In 1= 二、液壓缸反饋原理 當(dāng)液壓缸向右移動時，定位軸被 帶動同時向右移動。但由于滑塊不 動，所以齒輪以 B B 為支點(diǎn)洋面齒條向 左移動。這樣又使伺服閥將油道蘭 色與紅色油道的油孔關(guān)閉，液壓油缸 隨之處在新的平衡位置不再移動。 而動葉片亦在關(guān)小的狀態(tài)下工作，這 就是反饋過程。在反饋時齒輪帶動 指示軸旋轉(zhuǎn)，將動葉片關(guān)小的角度顯 示出來。 送風(fēng)機(jī)液壓缸剖面圖 需要增大動葉角度時電動頭帶動控制 軸順時針旋轉(zhuǎn)，帶動滑塊向左移動此時，由 于液壓缸只隨葉輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

4、，所以定位軸 及齒套靜止不動齒輪只能以A為支點(diǎn)，推動 與之嚙合的單面齒條向左移動，使壓力油口 與紅色油口接通，蘭色油口與回油口相連壓 力油從紅色油道不斷進(jìn)入活塞左側(cè)的液壓 缸內(nèi)，液壓缸不斷向左移動同時活塞右側(cè)液 壓缸內(nèi)的工作油從蘭色油道通過回油孔返 回油箱，液壓缸向左移動，動葉片的角度增大 ，風(fēng)機(jī)輸送的流量及全壓隨即升高 MgMMM 逆時針關(guān) 右移 開 葉片 左側(cè)進(jìn)油 液壓缸 油口開 左移 伺服閥桿一單面齒條 右移 右移 左移 油口關(guān) 1 左移 左移 定位軸 雙面齒條 1 右移 右移 右側(cè)進(jìn)油 指示軸 滑塊不動 左移 伺服閥桿 單面齒條=大齒輪 左移 順時針 K K 液壓伺服系統(tǒng)是一個跟蹤系

5、統(tǒng)液壓缸的位置（輸出）完全跟蹤伺 服閥口的位置（輸入）而運(yùn)動 2.2.液壓伺服系統(tǒng)是一個力放大 系統(tǒng)推動伺服閥所需要的力很小，只 需要幾個M M 但液壓缸克服阻力，完成 推動葉片轉(zhuǎn)動的力則很大，可以達(dá)到 2525 巴推動液壓缸的能量由液壓泵提si 液壓伺服系統(tǒng)的特點(diǎn) 3.3.液壓伺服系統(tǒng)是一個反饋系統(tǒng). 電動頭旋轉(zhuǎn)運(yùn)動最終變成了齒條的直線 運(yùn)動，使伺服閥油口的縫隙發(fā)生變化，液壓 缸移動而液壓缸運(yùn)動的結(jié)果又使油口縫 隙保持原來的比例關(guān)系使液壓缸停止運(yùn) 動，這種作用稱做負(fù)反饋因為反饋是由于 缸體和閥體的剛性連接而完成的， 所以這 種反饋又稱為剛性負(fù)反饋負(fù) 總是輸入信號變小以至 個負(fù)反饋，液壓缸 A

6、P 系統(tǒng)動葉可調(diào)軸 流風(fēng)機(jī)工作原理 如果沒有這 作的. 間隙密封是利用運(yùn)動 畐!間的酉己合間隙起密封作 用的.為了減少泄漏，相對 運(yùn)動瞥卩件白勺酉己合用1隙必須 足夠小，但不能妨礙相對 運(yùn)動的進(jìn)行.故對酉己合面 的力工精度和表面粗糙度 提出了較高的要求液壓缸檢修要點(diǎn) 間隙密封 ? 通過密封圈本身 的受壓變形來實現(xiàn)密 X 封O型圈是一種薊面牡 f為圓形的椽膚圈一般 用橡聯(lián)制成這種密封 圈結(jié)構(gòu)簡單，畬封性能 良好，摩余阻力較小,制 燮彖易成本低體積小 ，安裝溝楷尺寸小 : (1) 雙面齒條在齒 殼外18 mm (2) 滑塊在齒殼內(nèi) 17 mm (3) 單面小齒條在 齒殼內(nèi)3 2 mm (4)主軸與

7、法蘭盤 偏心度小于0 03 mm 液壓缸對應(yīng)在活塞 中心位置 滑塊銷子在正垂下 方的位置 伺服閥關(guān)閉油路 液壓缸軸心與風(fēng)機(jī) 的軸心同心 (5)擰緊定位螺釘 控制液壓缸行程 方變：誦整4不螺彷，肓芬暮希親 小于0.03mm. L百分表指針垂直對準(zhǔn)導(dǎo)向亮體 2.盤動轉(zhuǎn)子，每90度做一次記錄 四液壓傳動裝置調(diào)試 2、檢査液壓缸行程足否熊達(dá)到 (100mm) 3. 檢查液壓虹穩(wěn)定性，處于中心立置是否施1亭止 耍求：油壓25-30ba 方法：1、手揺操作法蘭，看液壓缸行程 2. 目測液壓虹*無外sm油 3. 隨機(jī)停車，査液壓系統(tǒng)穂定性. U 液壓缸油壓調(diào)整到25 3()仙 2、盤動風(fēng)輪，找到刻度指示盤(一30度 + 2D 度,) 3、液壓缸在葉片關(guān)閉 時，保證在一端, 防止液壓缸彳亍程可育皂出現(xiàn)口十片育皂開至jJ最 習(xí)、而不矣皂開大 4、手揺操作法蘭，當(dāng)葉片甬度達(dá)到+25 5.5. 手動操作法蘭：當(dāng)葉片角度 達(dá)到一3030 度時，調(diào)整液壓缸負(fù) 向的