電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成和工作原理簡(jiǎn)介

1、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成和工作原理簡(jiǎn)介· 作者：admin · 來(lái)源：本站原創(chuàng) · 時(shí)間：2008-04-04 · 瀏覽： 內(nèi)容簡(jiǎn)介：L型為進(jìn)氣管道設(shè)有空氣流量計(jì)的電控系統(tǒng)，稱為流量檢測(cè)型。D型為沒(méi)有空氣流量計(jì)，而設(shè)有進(jìn)氣壓力傳感器，電腦依進(jìn)氣管壓力來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，稱為壓力檢測(cè)型。而現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)廣泛使用空氣流量計(jì)，為了提高控制精度，個(gè)別車同是裝有空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器相關(guān)推薦閱讀· 上篇文章 · 造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦ECU多次損壞故障實(shí)例 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)油泵控制解析 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給組成部件介紹 

2、60;電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的部件圖（1）空氣濾清器：過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)；（2）空氣流量計(jì)：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，反饋給電腦，是主腦控制噴油量的主要信號(hào)；（3）進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，作為噴油量的修正信號(hào)；（4）節(jié)氣門體：安裝有節(jié)氣門、節(jié)節(jié)氣門位置傳感器及怠速控制閥等；其中節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度信號(hào)反饋給電腦；（5）進(jìn)氣壓力傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣管的的壓力，因?yàn)檫M(jìn)氣管的壓力反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，電腦依進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷?？諝夤┙o系統(tǒng)的類別注意：1關(guān)于D型和L型電控系統(tǒng)：進(jìn)氣壓力傳感器L型為進(jìn)氣管道設(shè)有空氣流量計(jì)的電控系統(tǒng)，稱為流量檢測(cè)型。D型為沒(méi)有空氣流量計(jì)，而設(shè)有

3、進(jìn)氣壓力傳感器，電腦依進(jìn)氣管壓力來(lái)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，稱為壓力檢測(cè)型。  空氣流量計(jì)圖注：現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)廣泛使用空氣流量計(jì)，為了提高控制精度，個(gè)別車同是裝有空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器，如別克關(guān)于怠速控制方式：   旁通氣道式怠速控制閥 1旁通氣道式：怠速時(shí)，節(jié)氣門全關(guān)，ECU通過(guò)怠速控制閥控制旁通氣道的通氣量實(shí)現(xiàn)對(duì)怠速的控制。常見(jiàn)的怠速控制閥有步進(jìn)電機(jī)式、旋轉(zhuǎn)閥式和直動(dòng)電磁閥式； 節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制方式 2節(jié)氣門直動(dòng)式：取消了旁通氣道和怠速控制閥，設(shè)有節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)，怠速時(shí)，電腦通過(guò)控制節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門打開(kāi)一個(gè)角度，約為2-5度，實(shí)現(xiàn)怠速的穩(wěn)定，為大眾車系廣泛使用,節(jié)氣門體又稱為節(jié)流閥體關(guān)于空氣流量計(jì)種類：&