設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)

1、設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)-互感器部分     互感器分為電流互感器和電壓互感器。     電壓互感器主要提供保護(hù)、測(cè)量和同期的二次電壓。常用的有電磁式電壓互感器和電容式電壓互感器。電容式電壓互感器主要用于高等級(jí)電壓系統(tǒng)，它比電磁式電壓互感器具有體積小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。電容式電壓互感器除具有電磁式互感器的作用外，其鍋合電容可代替藕合電容器兼作高頻載波用。500kV系統(tǒng)都用電容式電壓互感器。        電流互感器主要提供保護(hù)、測(cè)量用的二次電流，其一次繞組串聯(lián)在電路中，匝數(shù)很少。因此，一次繞組中的電

2、流完全取決于被測(cè)電路的電流，而與二次電流無(wú)關(guān)。電流互感器二次繞組所接儀表和繼電器的電流線圈阻抗都很小，正常情況時(shí)，電流互感器在近于短路狀態(tài)下運(yùn)行。為了確保運(yùn)行人員在接觸測(cè)量?jī)x表和繼電器等二次電氣設(shè)備時(shí)的安全，互感器的二次繞組必須接地。這樣，當(dāng)互感器一、二次繞組間絕緣損壞時(shí)，可防止在儀表和繼電器上發(fā)生高壓危險(xiǎn)。     互感器的正常運(yùn)行狀態(tài)是指互感器在額定條件下運(yùn)行，其二次電氣量（電流或電壓）能達(dá)到規(guī)定的準(zhǔn)確度等級(jí)。運(yùn)行中的電流互感器二次回路不能開(kāi)路，如因工作需要，在斷開(kāi)二次回路前，應(yīng)先將其二次端子用短接線短接。電壓互感器各級(jí)熔斷器應(yīng)配置完好，其二次回路不得短路。&

3、#160;    220kV母線上電壓互感器停用時(shí)，應(yīng)先分開(kāi)二次開(kāi)關(guān)再拉開(kāi)一次刀閘。操作前應(yīng)先合上兩條母線電壓互感器二次側(cè)的并列小開(kāi)關(guān)。為防止因諧振過(guò)電壓損壞設(shè)備，在運(yùn)行方式和倒閘操作過(guò)程中，應(yīng)避免用帶斷口電容器的斷路器切帶電磁式電壓互感器的空母線。    500kV電壓互感器不能單獨(dú)停用，它與一次設(shè)備直接連接在一起，它的停用都伴隨線路或母線的停用。 第一節(jié)  電壓互感器的異常和事故處理 一、220kV電壓互感器二次小開(kāi)關(guān)跳開(kāi)或二次熔斷器熔斷的處理1、異?，F(xiàn)象（1）母線電壓表，有功表無(wú)功表降為零。（2）220kV出線或主變“

4、交流電壓消失”信號(hào)出現(xiàn)，距離保護(hù)裝置故障，220kV母差“低電壓”掉牌等。（3）故障錄波器可能動(dòng)作。2、異常處理（1）匯報(bào)調(diào)度。（2）停用該母線上線路距離保護(hù)（相間及接地）、高頻閉鎖保護(hù)。（3）停用故障錄波器。（4）試送次級(jí)開(kāi)關(guān)，若不成功，應(yīng)匯報(bào)工段（區(qū)）處理。（5）不準(zhǔn)以220kV母線電壓互感器二次并列開(kāi)關(guān)將正、副母壓變二次回路并列，防止引起事故擴(kuò)大。220kV I、母PT的二次并列開(kāi)關(guān)，正常運(yùn)行應(yīng)斷開(kāi)，如在雙母線接線時(shí)，僅當(dāng)220kV熱倒母線，即把母聯(lián)開(kāi)關(guān)合上并改為非自動(dòng)后，為防止電壓切換中間繼電器承受過(guò)大的不平衡負(fù)荷，把PT二次并列開(kāi)關(guān)投人，待倒母線結(jié)束，將母聯(lián)開(kāi)關(guān)改為自動(dòng)之前，先分開(kāi)該

5、并列開(kāi)關(guān)。220kV, 110KV母線PT切換裝置直流熔斷器熔斷時(shí)，有關(guān)線路綜合重合閘的交流電壓消失、振蕩閉鎖動(dòng)作或距離保護(hù)裝置故障、交流電壓消失光字牌告警，此時(shí)距離及零序保護(hù)被閉鎖，應(yīng)立即向調(diào)度匯報(bào)，將距離保護(hù)停用后，更換直流熔斷器。220kV電壓互感器有兩只快速空氣開(kāi)關(guān)，如果其中一只空氣開(kāi)關(guān)出現(xiàn)斷相或跳開(kāi)，反映在電壓表有明顯變化，應(yīng)立即檢查處理。  二、500kV電壓互感器的二次小開(kāi)關(guān)跳開(kāi)或熔斷器熔斷1、異?，F(xiàn)象（1）電壓互感器對(duì)應(yīng)的電壓回路斷線，有關(guān)保護(hù)發(fā)失壓信號(hào)。（2）電壓互感器對(duì)應(yīng)的電壓表指示偏低或無(wú)指示，有、無(wú)功表計(jì)指示降低或?yàn)榱恪?、異常處理（1）匯報(bào)所屬調(diào)度

6、，申請(qǐng)停用有關(guān)保護(hù)。（2）更換熔斷器或合上二次小開(kāi)關(guān)。（3）若二次小開(kāi)關(guān)仍跳開(kāi)說(shuō)明二次回路有短路，應(yīng)通知有關(guān)部門處理。 三、本體出現(xiàn)故障的處理1、異?，F(xiàn)象（1）本體有過(guò)熱現(xiàn)象。（2）內(nèi)部有放電聲和不正常的噪聲。（3）油面上升并出現(xiàn)碳質(zhì)，裝備金屬膨脹器的220kV電壓互感器，監(jiān)視窗內(nèi)的紅線位置過(guò)高。（4）有滲漏油現(xiàn)象。2、異常處理（1）立即將有關(guān)情況匯報(bào)所屬調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并申請(qǐng)停電處理。（2）220kV電壓互感器出現(xiàn)一般性故障，可用刀閘隔離，故障嚴(yán)重時(shí)，嚴(yán)禁用刀閘隔離，只能通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)來(lái)切斷電源。（3）500kV電壓互感器故障要停用時(shí)，相應(yīng)的母線或線路必須停用。 四、電壓互

7、感器本體著火的處理當(dāng)互感器著火時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)有關(guān)電源，將故障電壓互感器隔離，再匯報(bào)所屬調(diào)度，選用干式滅火器或砂子滅火。 五、35kV電壓互感器的異常和故障處理電壓互感器自身故障，有下列情況之一時(shí)應(yīng)立即申請(qǐng)停用。（1）高壓熔絲接連熔斷2一3次。（2）互感器溫度過(guò)高（系統(tǒng)接地故障時(shí)，2h要拉開(kāi)中性點(diǎn)接地隔離開(kāi)關(guān)，無(wú)接地隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，要中請(qǐng)停用PT）。（3）互感器內(nèi)部有劈啦聲或其他噪聲。（4）在TV內(nèi)或引線出口處有漏油或流膠的現(xiàn)象（大量漏油或PT流膠）。（5）互感器內(nèi)發(fā)出臭味或冒煙。（6）繞組與外殼之間或外殼對(duì)地之間有火花放電。電壓互感器內(nèi)部發(fā)生故障，常會(huì)引起火災(zāi)或爆炸。若發(fā)現(xiàn)電壓互感器高壓

8、側(cè)絕緣有損壞（如冒煙或內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲）的時(shí)候，應(yīng)使用電源斷路器將故障電壓互感器切斷，此時(shí)嚴(yán)禁用隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)故障的電壓互感器。因隔離開(kāi)關(guān)沒(méi)有滅弧能力，若用隔離開(kāi)關(guān)切斷故障，還可能會(huì)引起母線短路，使設(shè)備損壞或造成人身事故。電壓互感器回路上都不裝開(kāi)關(guān)。如直接用電源斷路器切除故障就會(huì)直接影響用戶供電，所以要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行處理。若時(shí)間允許先進(jìn)行必要的倒母線操作，使拉開(kāi)故障電壓互感器設(shè)備時(shí)不致影響對(duì)用戶供電。若電壓互感器冒煙、著火，來(lái)不及進(jìn)行倒母線時(shí)，應(yīng)立即拉開(kāi)該母線電源線斷路器，然后拉開(kāi)故障電壓互感器隔離開(kāi)關(guān)隔離故障，再恢復(fù)母線運(yùn)行。 （一）35kV母線電壓互感器二次熔絲熔斷（或快速小

9、開(kāi)關(guān)跳一相）1、故障現(xiàn)象如下。（1）熔斷相相電壓及線電壓嚴(yán)重下降，有功、無(wú)功表指示降低，電能表走慢。（2）會(huì)引起主變壓器35kV回路斷線閉鎖裝置動(dòng)作，電容器的電壓回路斷線光示牌亮。2、處理方法如下。（1）向調(diào)度匯報(bào)。用電壓表切換開(kāi)關(guān)切換相電壓或線電壓，以區(qū)別哪相熔絲熔斷。（2）停用該母線上的可能誤動(dòng)跳閘保護(hù)的連接片（如35kV距離保護(hù)、低頻率）。（3）檢查有無(wú)繼電保護(hù)人員在35kV母線電壓互感器二次回路工作，誤碰引起斷路，或有短路情況。（4）更換熔絲試送，若不成功，將35kV饋線及主變壓器電壓回路熔絲全部拔去（中央信號(hào)、低頻盤(pán)）。（5）再行試送到小母線。成功后逐條試送饋線。如又熔斷，說(shuō)明該線路

10、電壓回路存在短路，應(yīng)拔去熔絲?；謴?fù)電壓互感器低壓側(cè)運(yùn)行后，匯報(bào)調(diào)度，以便派繼電保護(hù)人員來(lái)變電所處理。必須注意，電壓互感器二次熔絲熔斷后，電壓互感器二次回路絕對(duì)不能并列或聯(lián)絡(luò)運(yùn)行。 （二）35kV母線電壓互感器高壓熔絲熔斷1、故障現(xiàn)象如下（1）熔斷相相電壓降低或接近于0,完好相相電壓不變或稍有降低，斷路相切換至好相時(shí)線電壓可能下降（實(shí)際運(yùn)行在似斷非斷時(shí)），電壓互感器有功、無(wú)功功率表指示降低，電能表走慢。（2）主變壓器35kV“電壓回路斷線”。電容器“電壓回路斷線”（保護(hù)接母線電壓互感器）、“母線接地”及35kV“掉牌未復(fù)歸”告警。（3）檢查高壓熔絲時(shí)，可能有吱吱聲。2、處理方法如下（1

11、）向調(diào)度匯報(bào)。可用電壓切換開(kāi)關(guān)切換相電壓或線電壓，以判別哪相故障。（2）停用該母線上可能誤動(dòng)保護(hù)（距離、低頻）的跳閘壓板。（3）拉開(kāi)電壓互感器隔離開(kāi)關(guān)，做好安全措施后，更換相同規(guī)格的高壓熔絲。試運(yùn)不成功，連續(xù)發(fā)生熔斷時(shí)，可能為互感器內(nèi)部故障。應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，并查明原因。（4）檢查是否為電壓互感器內(nèi)部故障時(shí)，可在停用后手摸高壓熔絲外殼絕緣子部分以查明是否為內(nèi)部過(guò)熱，也可用搖表?yè)u測(cè)絕緣電阻加以判斷。確認(rèn)為互感器內(nèi)部故障時(shí)，應(yīng)匯報(bào)工區(qū)及調(diào)度。 第二節(jié)  電流互感器異常及事故處理    由于電流互感器在正常運(yùn)行中，二次回路接近于短路狀態(tài)，一般認(rèn)為無(wú)聲，電流互感器故障

12、時(shí)常伴有聲音及其它現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)二次回路突然開(kāi)路時(shí)，在二次線圈產(chǎn)生很高的感應(yīng)電勢(shì)，其峰值可達(dá)幾千伏以上，危及在二次回路上工作人員生命和設(shè)備安全，而且高壓可能電弧起火。同時(shí)，由于鐵芯里磁通急劇增加，達(dá)高度飽和狀態(tài)。鐵芯損耗發(fā)熱嚴(yán)重，可能損壞流變的二次繞組。此時(shí)因磁通密度增加引起非正弦波，使硅鋼片振動(dòng)極不均勻，從而發(fā)生較大的噪聲。 一、電流互感器在開(kāi)路時(shí)的處理如運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)這種故障以后，應(yīng)保持負(fù)荷不變，停用可能誤動(dòng)的保護(hù)裝置，并通知有關(guān)人員迅速消除。 二、電流互感器二次回路斷線（開(kāi)路）的處理1、異?，F(xiàn)象（1）電流表指示降為零，有功、無(wú)功表的指示降低或有擺動(dòng)，電度表轉(zhuǎn)慢或停轉(zhuǎn)。（2

13、）差動(dòng)斷線光字牌示警。（3）電流互感器發(fā)出異常響聲或發(fā)熱、冒煙或二次端子線頭放電、打火等。（4）繼電保護(hù)裝置拒動(dòng)、或誤動(dòng)（此現(xiàn)象只在斷路器發(fā)生誤跳閘或拒跳閘引起越級(jí)跳閘后，查故障時(shí)發(fā)現(xiàn)）。2、異常處理（1）立即將故障現(xiàn)象報(bào)告所屬調(diào)度。（2）根據(jù)現(xiàn)象判斷是屬于測(cè)量回路還是保護(hù)回路的電流互感器開(kāi)路。處理前應(yīng)考慮停用可能引起誤動(dòng)的保護(hù)。（3）凡檢查電流互感器二次回路的工作，須站在絕緣墊上，注意人身安全，使用合格的絕緣工具進(jìn)行。（4）電流互感器二次回路開(kāi)路引起著火時(shí)，應(yīng)先切斷電源后，可用干燥石棉布或干式滅火器進(jìn)行滅火。 三、電流互感器本體故障電流互感器故障有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停用處理：（

14、1）內(nèi)部發(fā)出異聲、過(guò)熱，并伴有冒煙及焦臭味。（2）嚴(yán)重漏油，瓷質(zhì)損壞或有放電現(xiàn)象。（3）噴油著火或流膠現(xiàn)象。（4）金屬膨脹器的伸長(zhǎng)明顯超過(guò)環(huán)境溫度時(shí)的規(guī)定值。10:23 | 添加評(píng)論 | 固定鏈接 | 引用通告 (0) | 記錄它設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)-高壓斷路器部分 設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)-高壓斷路器部分     高壓斷路器的常見(jiàn)故障和異常，大多數(shù)是由操動(dòng)機(jī)構(gòu)和斷路器控制回路的元件故障，本體異常往往是滲漏油引起缺油等故障。 一、斷路器拒絕合閘故障的分析、判斷與處理     發(fā)生“拒合”情況

15、，墓本上是在合閘操作和重合閘過(guò)程中。拒合的原因主要有兩方面，一是電氣方面故障；二是機(jī)械方面原因。判斷斷路器“拒合”的原因及處理方法一般可分以下三步。     1、用控制開(kāi)關(guān)再重新合一次，目的檢查前一次拒合閘是否因操作不當(dāng)引起的（如控制開(kāi)關(guān)放手太快等）。    2、檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。方法是：    檢查合閘控制電源是否正常；    檢查合閘控制回路熔絲和合閘熔斷器是否良好；    檢查合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常（如電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)）；   

16、將控制開(kāi)關(guān)板至“合閘時(shí)”位置，看合閘鐵芯是否動(dòng)作（液壓機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、彈簧機(jī)構(gòu)的檢查類同）。若合閘鐵芯動(dòng)作正常，則說(shuō)明電氣回路正常。    3、如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說(shuō)明為機(jī)械方面故障，應(yīng)停用斷路器，報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)安排檢修處理。    經(jīng)以上初步檢查，可判定是電氣方面，還是機(jī)械方面的故障。常見(jiàn)的電氣回路故障和機(jī)械方面的故障分別敘述如下。 1、電氣方面常見(jiàn)的故障。   （1）電氣回路故障可能有：若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說(shuō)明控制回路有斷線現(xiàn)象或無(wú)控制電源。可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常，如：操

17、作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助觸點(diǎn)是否良好，有無(wú)氣壓、液壓閉鎖等。   （2）當(dāng)操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時(shí)，說(shuō)明操作手柄位置和斷路器的位置不對(duì)應(yīng)，斷路器未合上。其常見(jiàn)的原因有：   合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良；   合閘接觸器未動(dòng)作；   合閘線圈發(fā)生故障。   （3）當(dāng)操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光，事故喇叭響，說(shuō)明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護(hù)動(dòng)作跳閘或斷路器機(jī)械故障不能使斷路

18、器保持在合閘狀態(tài)。   （4）若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計(jì)已有指示，說(shuō)明斷路器已經(jīng)合上?？赡艿脑蚴菙嗦菲鬏o助觸點(diǎn)或控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，或跳閘線圈斷開(kāi)使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。   （5）操作手把返回過(guò)早。   （6）分閘回路直流電源兩點(diǎn)接地。   （7）SF6斷路器氣體壓力過(guò)低，密度繼電器閉鎖操作回路。   （8）液壓機(jī)構(gòu)壓力低于規(guī)定值，合閘回路被閉鎖。 2、機(jī)械方面常見(jiàn)的故障。   （1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連桿松動(dòng)脫落； 

19、 （2）合閘鐵芯卡澀；   （3）斷路器分閘后機(jī)構(gòu)未復(fù)歸到預(yù)合位置；   （4）跳閘機(jī)構(gòu)脫扣；   （5）合閘電磁鐵動(dòng)作電壓太高，使一級(jí)合閘閥打不開(kāi)；   （6）彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘彈簧未儲(chǔ)能；   （7）分閘連桿未復(fù)歸；   （8）分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機(jī)構(gòu)調(diào)整未越過(guò)死點(diǎn)，因而不能保持合閘；   （9）機(jī)構(gòu)卡死，連接部分軸銷脫落，使機(jī)構(gòu)空合；  （10）有時(shí)斷路器合閘時(shí)多次連續(xù)做合分動(dòng)作，此時(shí)系開(kāi)關(guān)的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)打開(kāi)過(guò)早。 

20、二、斷路器運(yùn)行中發(fā)生拒絕跳閘故障的分析、判斷與處理    斷路器的“拒跳”對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行威脅很大，一旦某一單元發(fā)生故障時(shí)，斷路器拒動(dòng)，將會(huì)造成上一級(jí)斷路器跳閘，稱為“越級(jí)跳閘”。這將擴(kuò)大事故停電范圍，甚至有時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)解列，造成大面積停電的惡性事故。因此，“拒跳”比“拒合”帶來(lái)的危害性更大。對(duì)“拒跳”故障的處理方法如下。    1、根據(jù)事故現(xiàn)象，可判別是否屬斷路器“拒跳”事故。“拒跳”故障的特征為：回路光字牌亮，信號(hào)掉牌顯示保護(hù)動(dòng)作，但該回路紅燈仍亮，上一級(jí)的后備保護(hù)如主變壓器復(fù)合電壓過(guò)流、斷路器失靈保護(hù)等動(dòng)作。在個(gè)別情況下后備保護(hù)不能及時(shí)動(dòng)作，元件會(huì)有

21、短時(shí)電流表指示值劇增，電壓表指示值降低，功率表指針晃動(dòng)，主變壓器發(fā)出沉重嗡嗡異常響聲，而相應(yīng)斷路器仍處在合閘位置。        2、確定斷路器故障后，應(yīng)立即手動(dòng)拉閘。   （1）當(dāng)尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰足，異常聲響強(qiáng)烈，應(yīng)先拉開(kāi)電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。   （2）當(dāng)上級(jí)后備保護(hù)動(dòng)作造成停電時(shí)，若查明有分路保護(hù)動(dòng)作，但斷路器未跳閘，應(yīng)拉開(kāi)拒動(dòng)的斷路器，恢復(fù)上級(jí)電源斷路器；若查明各分路保護(hù)均未動(dòng)作（也可能為保護(hù)拒掉牌），則應(yīng)檢查停電范圍內(nèi)設(shè)備有無(wú)故障，若無(wú)故障應(yīng)拉

22、開(kāi)所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器。當(dāng)送到某一分路時(shí)電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障（拒跳）斷路器。這時(shí)應(yīng)隔離之，同時(shí)恢復(fù)其他回路供電。   （3）在檢查“拒跳”斷路器除屬可迅速排除的一般電氣故障（如控制電源電壓過(guò)低，或控制回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等）外，對(duì)一時(shí)難以處理的電氣或機(jī)械性故障，均應(yīng)聯(lián)系調(diào)度，作為停用、轉(zhuǎn)檢修處理。     3、對(duì)“拒跳”斷路器的電氣及機(jī)械方面故障的分析判斷方法。   （1）斷路器拒跳故障查找方法。   首先應(yīng)判斷是電氣回路故障還是機(jī)械方面故障

23、：   檢查是否為跳閘電源的電壓過(guò)低所致；   檢查跳閘回路是否完好，如跳閘鐵芯動(dòng)作良好斷路器拒跳，則說(shuō)明是機(jī)械故障；   如果電源良好，若鐵芯動(dòng)作無(wú)力、鐵芯卡澀或線圈故障造成拒跳，往往可能是電氣和機(jī)械方面同時(shí)存在故障；   如果操作電壓正常，操作后鐵芯不動(dòng)，則多半是電氣故障引起“拒跳”。   （2）電氣方面原因有：   控制回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件接觸不良，如控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)輔助觸點(diǎn)、防跳繼電器和繼電保護(hù)跳閘回路等接觸不良；   液壓（

24、氣動(dòng)）機(jī)構(gòu)壓力降低導(dǎo)致跳閘回路被閉鎖，或分閘控制閥未動(dòng)作；   SF6斷路器氣體壓力低，密度繼電器閉鎖操作回路；   跳閘線圈故障。  （3）機(jī)械方面原因有：   跳閘鐵芯動(dòng)作沖擊力不足，說(shuō)明鐵芯可能卡澀或跳閘鐵芯脫；    分閘彈簧失靈，分閘閥卡死，大量漏氣等；   觸頭發(fā)生焊接或機(jī)械卡澀，傳動(dòng)部分故二（如銷子脫落等）。 三、運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理   若系統(tǒng)無(wú)短路或直接接地現(xiàn)象，繼電保護(hù)未動(dòng)作，斷路器自動(dòng)跳閘稱斷路器“誤跳”

25、。對(duì)“誤跳”的分析、判斷與處理一般分以下三步進(jìn)行。  1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可判定為“誤跳”。 （1）在跳閘前表計(jì)、信號(hào)指示正常，表示系統(tǒng)無(wú)短路故障。 （2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無(wú)功表指示為零。  2、查明原因，分別處理。 （1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機(jī)械外力振動(dòng)，保護(hù)盤(pán)受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣的“誤跳”，應(yīng)排除開(kāi)關(guān)故障原因，立即送電。 （2）對(duì)其他電氣或機(jī)械部分故障，無(wú)法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。 3、對(duì)“誤跳”斷路器分別進(jìn)行電

26、氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。 （1）電氣方面故障原因有： 保護(hù)誤動(dòng)或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障；  二次回路絕緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。 （2）機(jī)械方面故障原因有： 合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘； 液壓機(jī)械a分閘一級(jí)閥和逆止閥處密封不良、滲漏時(shí)，本應(yīng)由合閘保持孔供油到二級(jí)閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置，但當(dāng)漏的油量超過(guò)補(bǔ)充油量時(shí)，在二級(jí)閥上下兩端造成壓強(qiáng)不同。當(dāng)二級(jí)習(xí)上部的壓力小于下部的壓力時(shí)，二級(jí)閥會(huì)自動(dòng)返回，而二級(jí)閥返回會(huì)使工作缸合閘腔內(nèi)高壓油泄掉，從而使斷路器跳閘。&

27、#160;四、斷路器誤合閘故障的分析、判斷和處理   若斷路器未經(jīng)操作自動(dòng)合閘，則屬“誤合”故障。一般應(yīng)按如下做法判斷處理。   1、經(jīng)檢查確認(rèn)為未經(jīng)合閘操作  （1）手柄處于“分后位置”，而紅燈連續(xù)閃光。表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。  （2）應(yīng)拉開(kāi)誤合的斷路器。   2、對(duì)“誤合”的斷路器，如果拉開(kāi)后斷路器又再“誤合”，應(yīng)取下合閘熔斷器，分別檢查電氣方面和機(jī)械方面的原因，聯(lián)系調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將斷路器停用作檢修處理?！罢`合”原因可能有：  （1）直流兩點(diǎn)接地，使合閘控制回路接通。  （2）自動(dòng)

28、重合閘繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)誤閉合，或其他元件某些故障接通控制回路，使斷路器合閘。  （3）若合閘接觸器線圈電阻過(guò)小，且動(dòng)作電壓偏低，當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生瞬間脈沖時(shí)，會(huì)引起斷路器誤合閘。  （4）彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)能彈簧鎖扣不可靠，在有震動(dòng)情況下，（如斷路器跳閘時(shí)）鎖扣可能自動(dòng)解除，造成斷路器自行合閘。 五、油斷路器油位異常的處理    運(yùn)行中油斷路油位指示應(yīng)正常，油位過(guò)低應(yīng)注油，過(guò)高應(yīng)放油，及時(shí)調(diào)整油位。當(dāng)油面看不到并伴有嚴(yán)重漏油情況時(shí)，應(yīng)視為嚴(yán)重缺陷。這時(shí)禁止將其斷開(kāi)，同時(shí)應(yīng)設(shè)法使斷路器退出運(yùn)行，如用旁路代或取下該斷路器的操作熔絲，以防斷路器突然跳閘，造成

29、設(shè)備的更大損壞。油斷路器嚴(yán)重缺油的原因主要有：   (1)放油閥門膠墊龜裂或關(guān)閉不嚴(yán)引起滲漏油。特別是使用水閥的設(shè)備應(yīng)更換為油閥。   (2）油標(biāo)玻璃裂紋或破損而漏油。   (3）修試人員多次放油后未作補(bǔ)充。   (4)氣溫突降且原來(lái)油量不足。 六、SF6斷路器漏氣的分析、判斷和處理    SF6斷路器氣壓是非常重要的，如果壓力過(guò)低，將對(duì)斷路器性能有直接影響。因此，在SF6斷路器上裝有密度繼電器，當(dāng)斷路器的氣體壓力下降到一定值時(shí)，將發(fā)出信號(hào)；若漏氣嚴(yán)重，則紅、綠燈熄滅。此時(shí)，自動(dòng)閉鎖分

30、合閘回路，以確保斷路器可靠運(yùn)行和動(dòng)作。平時(shí)可用氣壓表監(jiān)視氣壓。    1、在相同的環(huán)境溫度下，氣壓表的指示值在逐步下降時(shí)，說(shuō)明斷路器漏氣。若SF6氣壓突然降至零，應(yīng)立即將該斷路器改為非自動(dòng)，斷開(kāi)其控制電源。并與調(diào)度和有關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)采取措施，斷開(kāi)上一級(jí)斷路器（或旁路代）以將該故障斷路器停用、檢修。    2、如運(yùn)行中SF6氣室漏氣引起發(fā)出補(bǔ)氣信號(hào)，但紅、綠燈未熄滅，表示還未降到閉鎖壓力值。如果由于系統(tǒng)的原因不能停電時(shí)，可在保證安全的情況下（如開(kāi)啟排風(fēng)扇等），用合格的SF6氣體做補(bǔ)氣處理。造成漏氣的主要原因有：   （1）瓷套與法蘭膠

31、合處膠合不良。   （2）瓷套的膠墊連接處，膠墊老化或位置未放正。   （3）滑動(dòng)密封處密封圈損傷，或滑動(dòng)桿光潔度不夠。   （4）管接頭處及自封閥處固定不緊或有雜物。   （5）壓力表，特別是接頭處密封墊損傷。 七、真空斷路器的真空度下降的分析、判斷和處理    真空斷路器是利用真空的高介質(zhì)強(qiáng)度滅弧。真空度必須保證在0.0133Pa以上，才能可靠的運(yùn)行。若低于此真空度，則不能滅弧。由于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量真空度非常困難，因此一般均以檢查其承受耐壓的情況為鑒別真空度是否下降的依據(jù)。正常巡視檢查時(shí)要

32、注意屏蔽罩的顏色，應(yīng)無(wú)異常變化。特別要注意斷路器分閘時(shí)的弧光顏色，真空度正常情況下弧光呈微蘭色，若真空度降低則變?yōu)槌燃t色。這時(shí)應(yīng)及時(shí)更換真空滅弧室。造成真空斷路器真空度降低的原因主要有：   (1)使用材料氣密情況不良。   (2)金屬波紋管密封質(zhì)量不良。   (3)在調(diào)試過(guò)程中，行程超過(guò)波紋管的范圍，或超程過(guò)大，受沖擊力太大造成。 八、斷路器過(guò)熱的分析、判斷和處理    斷路器運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)油箱外部顏色異常，且可嗅到焦臭氣味，則應(yīng)判為出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。斷路器過(guò)熱會(huì)使油位升高，迫使斷路器內(nèi)部緩沖空間縮小，同時(shí)由

33、于過(guò)熱還會(huì)使絕緣油劣化、絕緣材料老化、彈簧退火等。多油斷路器油箱可用手摸，以判斷是否過(guò)熱。對(duì)少油斷路器，可注意觀察油位、油色和引線接頭示溫片有無(wú)熔化等過(guò)熱特征。必要時(shí)可用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試。造成斷路器過(guò)熱的原因有：   （1）過(guò)負(fù)荷。   （2）觸頭接觸不良，接觸電阻超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值。   （3）導(dǎo)電桿與設(shè)備接線卡連接松動(dòng)。   （4）導(dǎo)電回路內(nèi)各電流過(guò)渡部件、緊固件松動(dòng)或氧化，導(dǎo)致過(guò)熱。 九、分、合閘線圈冒煙    合閘操作或繼電保護(hù)自動(dòng)裝置動(dòng)作后，出現(xiàn)分合閘線圈嚴(yán)重過(guò)熱或冒煙，可能是分合閘

34、線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電所造成的。發(fā)生此現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)馬上斷開(kāi)直流電源，以防分、合閘線圈燒壞。   1、合閘線圈燒毀的原因有：   （1）合閘接觸器本身卡澀或觸點(diǎn)粘連。   （2）操作把手的合閘觸點(diǎn)斷不開(kāi)。   （3）重合閘裝置輔助觸點(diǎn)粘連。   （4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。   （5）斷路器輔助觸點(diǎn)打不開(kāi)。  2、跳閘線圈燒毀的原因主要有：   （1）跳閘線圈內(nèi)部匝間短路。   （2）斷路器跳閘后，機(jī)械輔助觸點(diǎn)打不開(kāi)，使跳閘線圈長(zhǎng)時(shí)間帶電

35、。 十、其他異常  1、若發(fā)現(xiàn)斷路器瓷套管閃絡(luò)破損、導(dǎo)電桿端頭燒熔、絕緣油著火以及套管漏膠或噴膠時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。  2、油斷路器的油色變黑，應(yīng)在維修或檢修時(shí)換油。   3、SF6斷路器發(fā)生意外爆炸或嚴(yán)重漏氣等事故時(shí)，值班人員接近設(shè)備要防止氣體中毒，應(yīng)盡量選擇從“上風(fēng)”部位接近設(shè)備。對(duì)室內(nèi)設(shè)備，應(yīng)先開(kāi)啟排氣裝置。 10:11 | 添加評(píng)論 | 固定鏈接 | 引用通告 (0) | 記錄它設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)之一 變壓器部分 設(shè)備異常指導(dǎo)書(shū)之一 變壓器部分 一、變壓器滲漏油的分

36、析     設(shè)備的滲漏概念為：有油跡者為滲油，有油珠下滴者為漏油。有油滲出為滲點(diǎn)，有油滴落為一般漏點(diǎn)，油每五分鐘一滴為嚴(yán)重漏點(diǎn)。當(dāng)滲漏使變壓器油位低于氣體繼電器時(shí)，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作告警；當(dāng)空冷器放空塞及散熱器滲漏或下部?jī)粲推?、潛油泵密封不好，啟?dòng)空冷器時(shí)會(huì)造成向變壓器內(nèi)吸水及進(jìn)氣現(xiàn)象，重者輕瓦斯保護(hù)也會(huì)動(dòng)作，同時(shí)使變壓器絕緣降低；套管導(dǎo)管滲漏后，造成引線及繞組匝絕緣降低，進(jìn)而引起匝間短路燒損變壓器。     變壓器滲漏油的原因有兩個(gè)方面：一是油箱與管道的連接部位，二是油箱箱體本身焊縫的滲漏。     變壓器

37、滲漏油的常見(jiàn)具體部位及原因如下：     1、閥門系統(tǒng)、蝶閥膠墊材質(zhì)不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。    2、高壓套管基座CT出線樁頭膠墊處不密封或無(wú)彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏。    3、膠墊不密封造成滲漏。一般膠墊應(yīng)保持壓縮2/3時(shí)仍有一定的彈性，隨運(yùn)行時(shí)間、溫度、震動(dòng)等因素，膠墊易老化龜裂失去彈性。膠墊材質(zhì)不合格安裝，位置不對(duì)稱、偏心、也會(huì)造成膠墊不密封。    4、設(shè)計(jì)制造不良。高壓套管升高座法蘭、油箱外表、油箱底盤(pán)大法蘭等焊接處，因有的發(fā)藍(lán)材質(zhì)太薄、加工粗

38、糙，造成滲漏油。 二、氣體繼電器保護(hù)動(dòng)作分析    氣體繼電器是變壓器內(nèi)部故障的一種基本保護(hù)。正確地分析氣體繼電器動(dòng)作的原因，判斷故障性質(zhì)，正確地進(jìn)行處理，是保證變壓器可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。        1、變壓器內(nèi)部故障    當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點(diǎn)接地等故障時(shí)，都將產(chǎn)生大量的熱能，使油分解出可燃性氣體，向油枕方向流動(dòng)。當(dāng)流速超過(guò)氣體繼電器的整定值時(shí)，氣體繼電器的擋板受到?jīng)_擊，使斷路器跳閘，從而避免事故擴(kuò)大，此為重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)氣體沿油面上升，聚集在氣體繼電器內(nèi)部

39、超過(guò)30mL時(shí)，也可以使氣體繼電器的信號(hào)接點(diǎn)接通，發(fā)出警報(bào)，此為輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。     2、附屬設(shè)備異常    （1）呼吸系統(tǒng)不暢通：變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器、有載調(diào)壓呼吸器等。呼吸系統(tǒng)不暢或堵塞會(huì)造成輕、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。    （2）冷卻系統(tǒng)漏氣：  當(dāng)冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進(jìn)入了空氣，或新投入運(yùn)行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時(shí)，都會(huì)引起氣體繼電器的動(dòng)作。    （3）冷卻器入口閥門關(guān)閉：冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會(huì)引起氣體繼電器頻繁動(dòng)作。    （4）散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉：

40、散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉，也會(huì)引起氣體繼電器的頻繁動(dòng)作。    （5）潛油泵有缺陷：潛油泵缺陷對(duì)油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解，產(chǎn)生大量可燃性氣體；二是當(dāng)窺視玻璃破裂時(shí)，由于軸尖處油流急速而造成負(fù)壓，可以帶入大量空氣。以上兩種情況都會(huì)造成氣體繼電器動(dòng)作。    （6）變壓器進(jìn)氣：輕瓦斯動(dòng)作的原因絕大多數(shù)是變壓器進(jìn)氣造成的。造成進(jìn)氣的原因主要有：密封墊老化和破損、法蘭結(jié)合面變形、油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞、焊接處砂眼進(jìn)氣等。    （7）變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)：變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉，如：油枕下部與油

41、箱連通管上的蝶閥或氣體繼電器與油枕連通管之間的蝶閥；安裝時(shí)，油枕上蓋關(guān)得很緊而吸濕器下端的密封膠圈又未取下。由于上述閥門被誤關(guān)閉，當(dāng)氣溫下降時(shí)，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，進(jìn)而缺油又不能及時(shí)補(bǔ)油，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，有時(shí)在氣體繼電器中還會(huì)形成油氣上下浮動(dòng)。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動(dòng)，最終導(dǎo)致氣體繼電器動(dòng)作。    （8）油枕油室中有氣體：大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當(dāng)運(yùn)行時(shí)油面升高就會(huì)產(chǎn)生假油面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時(shí)變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬，在氣體繼電器管路產(chǎn)生油流，同時(shí)套

42、管升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯保護(hù)動(dòng)作。    （9）凈油器的氣體進(jìn)入變壓器：在檢修后安裝凈油器時(shí)，由于排氣不徹底，凈油器人口膠墊密封不好等原因，使空氣進(jìn)人變壓器，導(dǎo)致輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。另外，停用凈油器時(shí)也可能引起輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。    （10）氣溫驟降：對(duì)開(kāi)放式的變壓器，其油中總氣量約為10左右，大多數(shù)分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的。但空氣卻不同，當(dāng)溫度升高時(shí)，它在油中的溶解度是增加的。因此，對(duì)于空氣飽和的油，如果溫度降低，將會(huì)有空氣釋放出來(lái)。即使油未飽和，但當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度驟然降低時(shí)，油的體積

43、收縮，油面壓力來(lái)不及通過(guò)呼吸器與大氣平衡而降低，油中溶解的空氣也會(huì)釋放出來(lái)。所以，運(yùn)行正常的變壓器，壓力和溫度下降時(shí)，有時(shí)空氣過(guò)飽和而逸出，嚴(yán)重時(shí)甚至引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作。    （11）忽視氣體繼器防雨：下大雨時(shí)，氣體繼電器的觸點(diǎn)被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接，使跳閘回路接通。當(dāng)出口繼電器兩端電壓達(dá)到其動(dòng)作電壓時(shí)，導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。     3、放氣操作不當(dāng)    當(dāng)氣溫很高、變壓器負(fù)荷又大時(shí)，或雖然氣溫不很高，負(fù)荷突然增大時(shí)，運(yùn)行值班員應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)油位計(jì)油位異常升高（壓力表指示數(shù)增大）時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行放氣。放

44、氣時(shí)，必須是緩慢地打開(kāi)放氣閥，而不要快速大開(kāi)閥門，以防止因油枕空間壓力驟然降低，油箱的油迅速涌向油枕，而導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，引起跳閘。     4、器身排氣不充分   有的變壓器在大修后投人運(yùn)行不久就發(fā)生重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，引起跳閘的現(xiàn)象。這可能是檢修后器身排氣不充分造成的。當(dāng)變壓器投運(yùn)后，溫度升高時(shí)，器身內(nèi)的氣體團(tuán)突然經(jīng)氣體繼電器進(jìn)人儲(chǔ)油柜，隨之產(chǎn)生較大的油流沖擊造成重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。動(dòng)作后，氣體繼電器內(nèi)均有氣體，經(jīng)化驗(yàn)確為空氣。這足以說(shuō)明有的空氣由變壓器器身流向儲(chǔ)油柜。        5、安裝不當(dāng)

45、   新裝的變壓器，輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作80是安裝存在問(wèn)題。例如，某部分出攻真空、沒(méi)有進(jìn)行真空注油、氣體繼電器安裝不當(dāng)?shù)?，都可能使瓦斯保護(hù)動(dòng)作。 三、變壓器聲音異常的分析      變壓器正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出均勻的“嗡嗡”聲，這是由于交流電通過(guò)變壓器線圈時(shí)產(chǎn)生的電磁力吸引硅鋼片及變壓器自身的振動(dòng)而發(fā)出的響聲。如果產(chǎn)生不均勻或其它異音，都屬不正常的。    1、變壓器聲音比平時(shí)增大，聲音均勻，可能有以下原因：      （1）電網(wǎng)發(fā)生過(guò)電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過(guò)電壓時(shí)

46、，都會(huì)使變壓器的聲音增大，出現(xiàn)這種情況時(shí)，可結(jié)合電壓表計(jì)的指示進(jìn)行綜合判斷。   （2）變壓器過(guò)負(fù)荷時(shí)，將會(huì)使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器的負(fù)荷超過(guò)允許的正常過(guò)負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的規(guī)定降低變壓器負(fù)荷。         2、變壓器有雜音    有可能是由于變壓器上的某些零部件松動(dòng)而引起的振動(dòng)。如果伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無(wú)明顯異常時(shí)，則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動(dòng)，使硅鋼片振動(dòng)增大所造成的。        3、變壓器有放電聲

47、    變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍(lán)色的電暈或火花，則說(shuō)明瓷件污穢嚴(yán)重或設(shè)備線卡接觸不良。若是變壓器內(nèi)部放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開(kāi)關(guān)接觸不良放電，這時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器作進(jìn)一步檢測(cè)或停用。        4、變壓器有爆裂聲    說(shuō)明變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。        5、變壓器有水沸騰聲    變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應(yīng)

48、判斷為變壓器繞組發(fā)生短路或分接開(kāi)關(guān)接觸不良引起的嚴(yán)重過(guò)熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。 四、變壓器油溫異常的分析     油溫表指示的是變壓器頂層油溫，運(yùn)行中的油溫監(jiān)視點(diǎn)為85;，溫升是指變壓器頂層油溫減去環(huán)境溫度，運(yùn)行中變壓器在外溫40時(shí)，其溫升不得超過(guò)55，運(yùn)行中以頂層油溫為準(zhǔn)，溫升是參考數(shù)據(jù)。    若變壓器在同等條件下（環(huán)境溫度、負(fù)荷、油位等），油溫比平時(shí)高出10或負(fù)荷不變但溫度不斷上升，并且冷卻裝置正常運(yùn)行，則認(rèn)為變壓器發(fā)生內(nèi)部故障（應(yīng)注意溫度表有無(wú)誤差或失靈）。    我國(guó)變壓器的溫升標(biāo)準(zhǔn)，均以環(huán)境溫度40

49、為準(zhǔn)，故變壓器頂層油溫一般不得超過(guò)405595。頂層油溫如超過(guò)95，其內(nèi)部線圈的溫度就要超過(guò)線圈絕緣物的耐熱強(qiáng)度，為了使絕緣不致過(guò)快老化，所以規(guī)定變壓器頂層油溫的監(jiān)視應(yīng)控制在85以下。    導(dǎo)致變壓器溫度異常的原因：     1、內(nèi)部故障引起溫度異常      變壓器內(nèi)部故障如匝間短路或?qū)娱g短路，線圈對(duì)圍屏放電，內(nèi)部引線接頭發(fā)熱，鐵芯多點(diǎn)接地使渦流增大過(guò)熱，零序不平衡電流等漏磁通與鐵件油箱形成回路而發(fā)熱等因素引起變壓器溫度異常時(shí)，還將伴隨著瓦斯或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，故障嚴(yán)重時(shí)還可能使防爆管或壓力釋放

50、閥噴油，這時(shí)變壓器應(yīng)停用檢查。   2、冷卻器不正常運(yùn)行引起溫度異常    冷卻器不正常運(yùn)行或發(fā)生故障如潛油泵停運(yùn)，風(fēng)扇損壞，散熱管道積垢，冷卻效率不良，散熱器閥門沒(méi)有打開(kāi)等原因引起溫度異常。應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和沖洗或投人備用冷卻器，否則就要調(diào)整變壓器的負(fù)荷。    3、溫度指示器有誤差或指示失靈，應(yīng)更換溫度表。  五、變壓器油位異常的分析     1、假油位    變壓器的油面正常變化決定于變壓器油溫的變化，如果變壓器油溫變化正常，而油位

51、的變化不正?；虿蛔儯瑒t說(shuō)明是假油位。運(yùn)行出現(xiàn)假油位的原因可能是油標(biāo)管堵塞、油枕呼吸器堵塞，在處理時(shí)應(yīng)將重瓦斯改接信號(hào)。     2、油位過(guò)低    變壓器油位過(guò)低可能造成瓦斯保護(hù)誤動(dòng)，嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器內(nèi)部線圈暴露，可能造成絕緣損壞擊穿事故。另外，處于備用的變壓器嚴(yán)重缺油使線圈暴露則容易吸潮，并使線圈絕緣下降。      造成變壓器油位過(guò)低的原因主要有：  （1）變壓器嚴(yán)重漏油或長(zhǎng)期滲漏油；  （2）修試人員因工作需要（如取油樣），多次放油后沒(méi)補(bǔ)油；  （3）氣溫過(guò)低而油枕儲(chǔ)

52、油量不足，或油枕設(shè)計(jì)容積小不能滿足運(yùn)行要求等。  （4）變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時(shí)，若最高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示，則應(yīng)放油至適當(dāng)高度，以免溢出。 六、變壓器外表異常的分析     1、防爆管防爆膜破裂，引起水和潮氣進(jìn)人變壓器內(nèi)，導(dǎo)致絕緣油乳化及變壓器絕緣強(qiáng)度下降，其主要原因有：   （1）防爆膜材質(zhì)與玻璃選擇不當(dāng)。材質(zhì)未經(jīng)壓力試驗(yàn)驗(yàn)證，玻璃未經(jīng)退火處理，受到自身內(nèi)應(yīng)力的不均勻?qū)е铝衙妗?#160;  （2）防爆膜及法蘭加工不精密平正，裝置結(jié)構(gòu)不合理，檢修人員安裝防爆膜時(shí)工藝不符合要求，緊固螺絲受力不均，

53、接觸面無(wú)彈性等造成。   （3）呼吸器堵塞或抽真空充氮情況下不慎，受壓力而破損。   （4）受外力或自然災(zāi)害襲擊。   （5）變壓器內(nèi)部短路故障。     2、壓力釋放閥的異常    目前，大中型變壓器已大多應(yīng)用壓力釋放閥裝置，代替原來(lái)的防爆管裝置，因?yàn)?，一般防爆管油枕只能起到“半密封”作用，而不能起到全密封的作用。?dāng)變壓器油在超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)釋放裝置便開(kāi)始動(dòng)作進(jìn)行溢油或噴油，從而減少油壓保護(hù)了油箱。如屬變壓器的油量過(guò)多，氣溫高而非內(nèi)部故障發(fā)生的溢油現(xiàn)象，釋放閥便自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)壓力釋放裝置

54、動(dòng)作時(shí)，其信號(hào)桿自動(dòng)彈出，此時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)油管口或地面是否有油跡。釋放裝置設(shè)有報(bào)警信號(hào)，以便運(yùn)行人員迅速對(duì)異常進(jìn)行處理。        3、套管閃絡(luò)放電      套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱導(dǎo)致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見(jiàn)為下列原因：    （1）套管表面過(guò)臟，如粉塵污穢等在陰雨天氣就會(huì)發(fā)生套管表面絕緣強(qiáng)度下降，容易發(fā)生閃絡(luò)事故，若套管表面不光潔在運(yùn)行中電場(chǎng)不均勻會(huì)發(fā)生放電異常。    （2）高壓套管制造不良，末屏接地。焊接不良，形成絕緣損壞或接地末屏出線的瓷瓶心軸與接

55、地螺套不同心，接觸不良，或末屏不接地，也有可能導(dǎo)致電位提高而逐步損壞。         （3）系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)部或外部過(guò)電壓，套管內(nèi)存在隱患而導(dǎo)致?lián)舸?#160;    4、呼吸器硅膠變色過(guò)快    可能由于硅膠玻璃罩罐有裂紋及破損、呼吸管道密封不嚴(yán)或者由于呼吸器下部油封罩內(nèi)無(wú)油或油位太低，起不到良好油封作用，使?jié)窨諝馕唇?jīng)油封過(guò)濾而直接進(jìn)人硅膠罐中。也有可能呼吸器安裝不良，如膠墊龜裂不合格，螺絲松動(dòng)安裝不密封受潮。 七、變壓器引線接頭發(fā)熱、氣味異常的分析     變壓器

56、的許多故障常伴有過(guò)熱現(xiàn)象，使得某些部件或局部過(guò)熱，因而引起一些有關(guān)部件產(chǎn)生特殊氣味。     1、線頭（引線）、線卡處過(guò)熱引起異常    套管接線端部緊固部分松動(dòng)·引線頭線鼻子滑牙等，接觸面氧化嚴(yán)重，使接觸處過(guò)熱，顏色變暗失去光澤，表面鍍層也會(huì)遭到破壞。連接處接頭部分溫度一般不宜超過(guò)70，可用示溫臘片檢查，一般熔化溫度黃色為60，綠色為70。紅色為80。也可用紅外線測(cè)溫儀側(cè)量。溫度很高時(shí)，會(huì)產(chǎn)生焦臭味。    2、套管、絕緣子污穢或在損傷嚴(yán)重，發(fā)生放電、閃絡(luò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種特殊的臭氧味。    3、

57、附件電源線或二次線老化，造成短路，產(chǎn)生異常氣味。    4、冷卻器中電機(jī)短路，分控制箱內(nèi)接觸器、熱繼電器因過(guò)熱而燒損，產(chǎn)生焦臭味。 八、變壓器冷卻器異常的分析    在80-140范圍內(nèi)，溫度每升高6，變壓器紙絕緣的壽命損失增加一倍。這一規(guī)律通常稱為六度法則。當(dāng)冷卻設(shè)備故障時(shí)冷卻條件遭到破壞，變壓器運(yùn)行溫度迅速上升，變壓器絕緣的壽命損失急劇增加。因此，對(duì)冷卻設(shè)備的故障必須高度重視，迅速處理。    1、變壓器冷卻設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)作到以下幾方面。   （1）立即向上級(jí)調(diào)度和運(yùn)行負(fù)責(zé)人報(bào)告。

58、60;  （2）同時(shí)立即檢查故障情況，投人備用冷卻設(shè)備，盡快恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。   （3）根據(jù)查明的情況作進(jìn)一步處理。   （4）在冷卻設(shè)備故障期間，運(yùn)行人員要密切監(jiān)視變壓器的溫度和負(fù)荷，隨時(shí)向上級(jí)調(diào)度部門和運(yùn)行負(fù)責(zé)人報(bào)告。如變壓器負(fù)荷超過(guò)冷卻設(shè)備故障條件下規(guī)定的限值時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程的規(guī)定申請(qǐng)減負(fù)荷。   DL/T 572中指出：在環(huán)境溫度較低、過(guò)負(fù)荷時(shí)間不長(zhǎng)、油溫上升不太多的情況下，變壓器還是可以運(yùn)行的，即使冷卻裝置全停，按照規(guī)程規(guī)定，仍然允許變壓器帶額定負(fù)荷運(yùn)行20min。如20min后上層油溫尚未達(dá)到75，則允許

59、上升到75 ，但這樣運(yùn)行的最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)1h。在油溫上升過(guò)程中，繞組和鐵芯的溫度上升快，而油溫上升較慢?？赡軓谋砻嫔峡从蜏厣仙欢?，但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了，所以，在冷卻裝置存在故障時(shí)，不僅要觀察油溫，還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其它變化，綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況。       2、檢查冷卻設(shè)備的故障，應(yīng)根據(jù)故障停運(yùn)的范圍（是個(gè)別抽泵風(fēng)扇停轉(zhuǎn)還是整組停轉(zhuǎn)，是一相停轉(zhuǎn)還是三相停轉(zhuǎn)），對(duì)照冷卻設(shè)備控制回路圖查找故障點(diǎn)，盡量縮短冷卻設(shè)備停運(yùn)時(shí)間。    如果變壓器個(gè)別風(fēng)扇或油泵故障停轉(zhuǎn)，而其他運(yùn)行正常，可能的原因有：   

60、（1）該風(fēng)扇或油泵三相電源有一相斷路（熔斷器熔斷、接觸不良或斷線），使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流增大，熱繼電器動(dòng)作切斷電源，或使電機(jī)燒壞；   （2）風(fēng)扇或油泵軸承或機(jī)械故障；   （3）該風(fēng)扇或油泵控制回路中相應(yīng)的控制繼電器、接觸器或其它元件故障，或者回路斷線（如端子松動(dòng)，接觸不良）；   （4）熱繼電器定值過(guò)小而誤動(dòng)作。    如查明原因?qū)儆陔娫椿蚧芈饭收蠒r(shí)，應(yīng)迅速修復(fù)斷線，更換熔斷器，恢復(fù)電源及回路正常。如控制繼電器損壞，應(yīng)用備品更換。熱繼電器定值過(guò)小，可按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定適當(dāng)調(diào)整（一般約整定為電機(jī)正常額定電流的1.2倍）。

61、若風(fēng)扇或油泵損壞，應(yīng)立即申請(qǐng)檢修。如果變壓器有一組（或若千臺(tái)）風(fēng)扇或油泵同時(shí)停轉(zhuǎn)，可能原因是該組電源故障（例如電源缺相等），熔斷器熔斷或熱繼電器動(dòng)作，或控制繼電器損壞。應(yīng)立即投人備用風(fēng)扇或備用油泵，然后處理恢復(fù)。    主變壓器有一相或三相油泵風(fēng)扇全部停止運(yùn)轉(zhuǎn)，必然是主變壓器該相或三相冷卻總電源故障引起，應(yīng)迅速手動(dòng)投人備用電源，查明故障原因，予以消除。    3、冷卻設(shè)備一般應(yīng)有備用電源自動(dòng)投人回路，當(dāng)工作電源故障時(shí)，備用電源應(yīng)能自動(dòng)投人。若備用電源未自動(dòng)投人，可能原因有：   （1）備用電源無(wú)電壓（斷路器未合上或熔斷器斷開(kāi)

62、）；   （2）工作電源監(jiān)視繼電器因故不動(dòng)作；   （3）備用電源自動(dòng)投人裝置本身存在缺陷或故障，拒絕動(dòng)作；   （4）備用電源供電回路有故障或熔斷器容量太小，自動(dòng)投人又?jǐn)嚅_(kāi)。    4、處理電源故障，恢復(fù)電源應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。   （1）重裝熔斷器時(shí)，應(yīng)先拉開(kāi)回路電源和負(fù)荷側(cè)開(kāi)關(guān)刀閘。因?yàn)樵趲щ娭鹣鄵Q裝熔斷器的過(guò)程中，當(dāng)裝上第二相熔斷器時(shí)，三相電動(dòng)機(jī)加上兩相電源，會(huì)產(chǎn)生很大電流，使裝上的熔斷器又熔斷。   （2）應(yīng)使用合乎設(shè)計(jì)規(guī)格容量的熔斷器。  

63、0;（3）恢復(fù)電源重新啟動(dòng)冷卻設(shè)備時(shí)，盡可能采取分步分組啟動(dòng)的步驟，避免所有風(fēng)扇油泵同時(shí)啟動(dòng)，造成電流沖擊，可能使熔斷器再次熔斷。   （4）三相電源恢復(fù)正常后，風(fēng)扇或油泵仍不啟動(dòng)，可能是由于熱繼電器動(dòng)作未復(fù)歸所致?？蓮?fù)歸熱繼電器，冷卻設(shè)備若無(wú)故障，應(yīng)可重新啟動(dòng)。 九、變壓器有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)異常的分析和處理    有載分接開(kāi)關(guān)可以在變壓器帶有負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)下改變分接位置，達(dá)到不停電改變變壓比調(diào)整運(yùn)行電壓的目的。它由分頭選擇器和切換開(kāi)關(guān)兩部分組成，由統(tǒng)一的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制和協(xié)調(diào)工作。分頭選擇器的作用是先在無(wú)載狀態(tài)下變換選擇分頭，然后由切換開(kāi)關(guān)進(jìn)行有負(fù)

64、載的切換。    有載分接開(kāi)關(guān)異常運(yùn)行或故障的處理   1、調(diào)壓開(kāi)關(guān)拒動(dòng)   發(fā)生拒動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查以下內(nèi)容：   （1）操作是否正確。   不正確的操作有：   操作方式選擇開(kāi)關(guān)（如遠(yuǎn)方或就地操作選擇開(kāi)關(guān)，手動(dòng)或自動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)等）位置不正確，應(yīng)將它們置于正確位置上；   操作超越極限位置（已在最高位繼續(xù)調(diào)增或已在最低位繼續(xù)調(diào)減），應(yīng)向發(fā)令人報(bào)告，改正錯(cuò)誤。  （2）操作回路直流電源是否正常。   如不正常應(yīng)處理恢復(fù)電源。&

65、#160; （3）操作機(jī)構(gòu)交流電源是否正常。  不正常的情況可能有：   機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源三相或兩相無(wú)電壓（斷路器未合或熔斷器斷開(kāi)），電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；   操作動(dòng)力電源有一相無(wú)電壓，電動(dòng)機(jī)兩相受電引起過(guò)電流使電源接觸器跳閘；   機(jī)構(gòu)交流控制電源無(wú)電壓，控制回路不能動(dòng)作；   操作交流電源三相相序錯(cuò)誤，使電動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，有關(guān)保護(hù)動(dòng)作使電源接觸器跳閘。如屬這種情況，將三相電源中兩相互換，調(diào)正電源相序即可重新操作。如屬情況應(yīng)排除電源故障，然后再啟動(dòng)調(diào)壓；   控制回路是否閉鎖。  &

66、#160;閉鎖的可能原因：交流失壓，三相失步，調(diào)整時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或其它，根據(jù)直流控制回路的設(shè)計(jì)而定。應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)回路圖及出現(xiàn)的信號(hào)，查明并排除引起閉鎖的原因。    2、有載分接開(kāi)關(guān)機(jī)械故障。   有載分接開(kāi)關(guān)機(jī)械故障包括切換開(kāi)關(guān)或分頭選擇器故障、操作機(jī)構(gòu)機(jī)械故障在內(nèi)，是一種嚴(yán)重故障，可能產(chǎn)生以下情況：   （1）分頭選擇器帶負(fù)荷轉(zhuǎn)換。這種情況與帶負(fù)荷分合隔離開(kāi)關(guān)相似，將使變壓器本體主瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘。   （2）切換開(kāi)關(guān)拒動(dòng)或切換不到位。如果切換開(kāi)關(guān)在切換中途長(zhǎng)時(shí)間停止在某一中間位置，會(huì)使過(guò)渡電阻因長(zhǎng)期通電而過(guò)熱，可能使切換開(kāi)關(guān)瓦斯繼電器動(dòng)作，將變壓器跳閘   （3）切換開(kāi)關(guān)或分頭選擇器觸頭接觸不良過(guò)熱。   發(fā)生以上類似情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)將變壓器退出運(yùn)行，進(jìn)行檢修。    3、有載分接開(kāi)關(guān)失步。    變壓器有載分接開(kāi)關(guān)三相應(yīng)在同一位置。所謂“失步”，是指調(diào)壓中由于某種原因，使三相分頭位置