輪胎材料配方介紹

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔據(jù)記載，世界上最早應(yīng)用天然橡膠的是古代第三節(jié)材料和配方美洲的印第安人。他們常用當(dāng)?shù)叵鹉z樹(shù)產(chǎn)出的膠一、輪胎原材料、橡膠 11492年，汁制作雨衣、瓶罐及玩具之類的東西。橡膠是輪胎膠料的基體， 在配方膠料中橡膠的比 哥倫布率領(lǐng)船隊(duì)橫渡大西洋，想尋找通向中國(guó)和印，也就是說(shuō)輪胎膠料中主要的成分是率會(huì)超過(guò) 50% 度的海路， 不料由于航行的錯(cuò)誤而跑到了美洲。橡膠。子午線輪胎中采用的橡膠分為天然橡膠和就在這次聞名世界的航行中，他把印第安人制作的合成橡膠兩種。橡膠用具和玩的橡膠球帶回了歐洲，使歐洲人第一次見(jiàn)到了橡膠。（ 1）、天然橡膠中國(guó)在 1904 年開(kāi)始種植橡膠樹(shù)，主要產(chǎn)地在 天然橡膠是原產(chǎn)

2、于熱帶地區(qū)的一種喬木海南省和云南省。橡膠樹(shù)的產(chǎn)物。目前輪胎生產(chǎn)使用的天然橡膠主要分為煙片當(dāng)割開(kāi)橡膠樹(shù)干，膠和標(biāo)準(zhǔn)橡膠兩種，煙片膠常用的為1 號(hào)煙片膠便有乳白似的膠,液從樹(shù)皮里流出（ RSS1 ）和 3 號(hào)（ RSS3 ）膠；標(biāo)準(zhǔn)橡膠為標(biāo)準(zhǔn)橡膠10 號(hào)和20 號(hào)。因此在有些地方稱為“流淚的樹(shù)” 。 天然橡膠的主要的化學(xué)成分為一種以異戊二烯為含有橡膠的植物有 主要成份的高分子化合物。 煙片膠和標(biāo)準(zhǔn)橡膠性質(zhì)是相同的只是在加工方面的區(qū)別，由于標(biāo)準(zhǔn)橡 （如上圖），二千多種，但最有價(jià)值的是三葉橡膠樹(shù)原產(chǎn)于巴西亞馬遜河一帶。因此這些樹(shù)的學(xué)名為膠產(chǎn)品具有良好的均一性，加工方便，目前子午胎使用的天然橡膠多為標(biāo)準(zhǔn)

3、橡膠。巴西橡膠樹(shù)(Heveabrasiliensis)煙片膠的生產(chǎn)過(guò)程為：巴西雖然是巴西橡膠樹(shù)的原產(chǎn)地，但由于南種植面積卻很小。美葉疾病的危害和勞動(dòng)力缺乏，鮮膠乳加保存劑過(guò)濾除雜質(zhì)加水稀釋澄清加酸凝固凝塊壓片熏煙目前巴西橡膠樹(shù)的種植地區(qū)主要集中在東南亞，干燥分級(jí)包裝。以上。占世界種植面積的80%標(biāo)準(zhǔn)膠的生產(chǎn)過(guò)程為：天然橡膠的采集是通過(guò)割開(kāi)橡膠樹(shù)干，使乳白似的膠液從樹(shù)皮里流出，收集后使它凝固，再鮮膠乳加保存劑過(guò)濾除雜質(zhì)加水稀經(jīng)過(guò)一系列工序，就成為半透明的橡膠塊。釋澄清加酸凝固凝塊壓片造粒干燥分級(jí)包裝。年的歷史，是一種傳統(tǒng)煙片膠的生產(chǎn)已有大約100的生產(chǎn)工藝，熏煙是通過(guò)燒木產(chǎn)生的煙氣和熱量來(lái)熏干膠

4、片制成煙片膠的一種方法。年代。由于傳統(tǒng)的制膠方法在60 標(biāo)準(zhǔn)橡膠產(chǎn)生于工藝、設(shè)備和分級(jí)制度上都束縛了天然橡膠事業(yè)的發(fā)展，特別是天然橡膠產(chǎn)量大的國(guó)家。因此，目前標(biāo)馬來(lái)西亞于1965年開(kāi)始實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)橡膠計(jì)劃，準(zhǔn)橡膠已成為天然橡膠最主要的品種。標(biāo)準(zhǔn)橡膠與煙片膠相比的優(yōu)勢(shì)在于：文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔的通用合成橡膠，1933年由德國(guó)公司使用生膠的理化性能分級(jí)更能合理的區(qū)分橡研制，1937年進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。膠的內(nèi)在質(zhì)量。丁苯橡膠具有較好的綜合性能，其加工性機(jī)械化程度高，生產(chǎn)周期短，由于集中加工能、物理機(jī)械性能和所制橡膠產(chǎn)品的使用性能較產(chǎn)品質(zhì)量的一致性得到進(jìn)一步保證。質(zhì)量也容易接近于天然橡膠，且耐磨耗、耐熱老化

5、等性能還控制。優(yōu)于天然橡膠。丁苯橡膠能與天然橡膠、順丁橡目前使用的標(biāo)準(zhǔn)橡膠根據(jù)產(chǎn)地進(jìn)行區(qū)分：Standard Malaysian Rubber（ SMR 膠等橡膠并用，是主要的通用橡膠，廣泛用于制）造輪胎、膠管、膠帶、膠鞋以及各種工業(yè)橡膠制馬來(lái)西亞標(biāo)準(zhǔn)橡膠Standard Indonesian Rubber（SIR 品。其年耗用量占合成橡膠的首位。）合成丁苯橡膠可分為乳聚和溶聚丁苯橡膠兩印度尼西亞標(biāo)準(zhǔn)橡膠Standard Srilanka Rubber（ SLR 種類型。）乳聚丁苯橡膠斯里蘭卡標(biāo)準(zhǔn)橡膠乳聚丁二烯 - 苯（ SSRStandard Singapore Rubber乙烯橡膠簡(jiǎn)稱（E

6、mulsion ）rubber或 butadienepolymerizedstyrene新加坡標(biāo)準(zhǔn)橡膠號(hào)標(biāo)準(zhǔn)橡膠“SMR10 ”即表示馬來(lái)西亞10 Emulsionstyrene -bu -tadiene rubber）乳聚丁苯橡膠，代號(hào)為E-SBR 。根據(jù)聚合溫度不同，）、合成橡膠（2 分熱50 ）和冷法乳聚丁苯橡膠法乳聚丁苯橡膠（合成橡膠顧名思義就是通過(guò)人工合成得到的（ 5）前者也稱熱橡膠（ hotrubber）或高溫橡膠。大約一個(gè)世紀(jì)前，隨著西方國(guó)家工業(yè)化步冷橡膠（ Coldrubber）或丁苯橡膠；后者則稱伐的加快，天然橡膠的品種和數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿低溫丁苯橡膠。一般丁苯橡膠中苯乙烯含量

7、為足人們的需要。于是，科學(xué)家開(kāi)始考慮合成橡膠23.5± 1%, 但也有含量高達(dá)40% 以上的稱高苯乙烯的問(wèn)題。人工合成橡膠的關(guān)鍵首先是了解它的化橡膠(highstyrenerubber)；結(jié)合苯乙烯70 - 90% 學(xué)組成，弄清其分子構(gòu)造，否則人工合成時(shí)將無(wú)則為高苯乙烯樹(shù)脂；個(gè)別也有結(jié)合苯乙烯低的。從下手。最早在這方面作出貢獻(xiàn)的是英國(guó)化學(xué)家除純丁苯橡膠外，還有充油乳聚丁苯橡膠和充油法拉第等人。充炭黑乳聚丁苯母煉膠。乳聚丁苯橡膠生產(chǎn)已近橡膠的特點(diǎn)是它的每個(gè)分子呈蜷曲狀，而且互年，加工應(yīng)用技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，其生產(chǎn)能60 相糾纏在一起，好像一個(gè)亂七八糟的毛線球。當(dāng)力和消耗量一直位居合成橡

8、膠中的首位。你用力拉它時(shí)，分子就伸開(kāi)，一松手，分子又蜷早期的乳聚丁苯大多為高溫乳聚丁苯。目前縮成原來(lái)的樣子。因此，橡膠具有奇特的彈性。等是低溫乳聚丁苯。 SBR1502 SBR1500 、使用的到目前科學(xué)家先后合成了順丁橡膠、丁使二者的區(qū)別在于 SBR1500SBR1500 、 SBR1502 用基橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、丁苯橡膠、丁腈松香酸皂為乳化劑使用污染的防老劑因此不能用橡膠、硅橡膠等一系列具有奇異功能的新產(chǎn)品。使用松香酸和脂肪酸 SBR1502 于淺色的制品；而現(xiàn)對(duì)輪胎生產(chǎn)使用的主要合成橡膠介紹如下：苯乙烯橡膠 - 丁二烯的混合酸皂為乳化劑使用非污染的防老劑因此可用于淺色的制品；目前

9、使用的另外一種乳聚丁苯(Styrene -Butadiene Rubber)是充油丁苯橡膠是在橡膠中充入SBR1712 橡膠是苯乙烯橡膠為丁二烯與苯乙烯的- 丁二烯份的高芳烴油。代號(hào), 共聚物，簡(jiǎn)稱丁苯橡膠，是最早工業(yè)化SBR 了 37.5文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔乳聚丁苯橡膠以數(shù)碼分別表示各種系列如下：聚丁二烯橡膠多以溶液聚合方法制得。按微觀結(jié)構(gòu)有順式-1，4- 聚丁二烯、反式-1 ，4- 聚丁高溫聚合非充填丁苯橡膠；系列 1000二烯和 1，2-聚丁二烯等；按引發(fā)劑體系則有；鈦高溫聚合充炭黑丁苯母煉膠；系列1100系、鈷系、鎳系、鋰系、稀土系聚丁二烯和醇烯1200 系列 高溫聚合充油丁苯橡膠；橡

10、膠，其中醇烯橡膠因加工性能不好，且價(jià)格昂系列高溫聚合充油充炭黑丁苯煉1300貴，已停產(chǎn)。也有采用乳液聚合方法得到的乳聚膠；、聚丁二烯橡膠。聚合物又有充油的充油膠、充炭低溫聚合無(wú)充填丁苯橡膠； 1500系列黑的炭黑母煉膠、充油和炭黑的充油充炭黑母煉低溫聚合充炭黑丁苯母煉膠系列1600/100 份（充油量14膠。除干聚合物外，還有聚丁二烯膠乳、液體聚份橡膠以下） ；丁二烯。 1700 系列低溫聚合充油丁苯橡膠；充油膠所充的油有高芳烴油、芳烴油、環(huán)低溫聚合充油充炭黑丁苯母煉系列1800份以上）；膠（充油量14 份 /100 烷烴油和鏈烷烴油。充炭黑母煉膠所充的炭黑品種有高耐磨爐黑、高結(jié)構(gòu)高耐磨爐黑、

11、中超耐磨 1900 乳聚樹(shù)脂橡膠母煉膠。系列N234 ，炭黑、高結(jié)構(gòu)中超耐磨爐黑和新工藝炭黑如溶聚丁苯橡膠等?，F(xiàn)充炭黑和充油充炭黑聚丁二烯N351 N339，Solutionpolymerizedstyrenebutadienerubber母煉膠已停產(chǎn)，未見(jiàn)有商品了。溶液聚合丁苯橡膠是丁二烯和苯乙烯單體在有機(jī)規(guī)定聚丁二烯橡GB5577 -85 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)溶劑中采用鋰或烷基鋰催化劑或有機(jī)金屬催化體。，稀土順丁橡膠為BR9100 膠牌號(hào)為BR9000 系，于溶液中進(jìn)行共聚合而得，簡(jiǎn)稱溶聚丁苯橡Isobutylene -isoprenerubber,膠，代號(hào)S-SBR丁基橡膠（。（即無(wú)支）是一種線

12、型無(wú)凝膠的共聚物縮寫(xiě)為IIR 與乳聚丁苯橡膠相類似，但有以下特點(diǎn)。）混煉膠收縮少，表面光滑。（ 1，是以異丁烯與少量異戊二 鏈，未硫化膠無(wú)交聯(lián)）硫化平坦性好。（）硫化起步較乳聚丁橡膠快，2 烯采用離子型聚合法生產(chǎn)的。）動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良。 （ 3 丁基膠的優(yōu)點(diǎn)：、丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是最低的。?。╝4）屈撓龜裂和裂口增長(zhǎng)性能好。）低溫性能良好。 （ 5 基橡膠的氣體溶解度與基它烴類橡膠接近，但是）與天然膠、乳聚丁苯橡膠并用性能優(yōu)良。6（它的氣體擴(kuò)散速度比其它橡膠低得多，這有利于）由于高分子化學(xué)分設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，一些（7 丁基橡膠在內(nèi)胎、氣密層等方面的應(yīng)用。丁基橡膠的化學(xué)不飽和度低，加上聚異丁

13、烯b、新的品種性能有了新的突破，具有抗?jié)窕院?、鏈的不活潑性，使丁基橡膠的耐熱和耐氧化性能滾動(dòng)阻力低和耐磨耗好，目前在國(guó)外輪胎公司主要用于轎三者較佳平衡, 遠(yuǎn)優(yōu)于其它通用橡膠。丁基橡膠耐熱老化性能較優(yōu)異。硫化膠的熱氧老化屬降型，老化趨向軟化。 車輪胎中。、炭黑補(bǔ)強(qiáng)的丁基硫化膠，耐候性是很突出的，c 聚丁二烯橡膠丁二烯單體聚合所得的13 - ，能長(zhǎng)時(shí)間曝露于陽(yáng)光和氧氣中而不損壞。丁基橡聚丁二烯橡膠是。聚丁二烯的, 簡(jiǎn)稱順丁橡膠系列聚合物。BR代號(hào)膠表面降解的速度、深度和程度受填充劑對(duì)光的反射和對(duì)氧的吸收以及填充劑的性質(zhì)和用量的影生產(chǎn)能力已僅次于丁苯橡膠，在合成橡膠各膠種響，使用高反射的填充劑（例

14、如二氧化鈦和氧化中仍居第二位。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔鋅）的丁基硫化膠耐候性能更佳。機(jī)上的丁基橡膠中進(jìn)行熱混煉而制得；而后一法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，再通入約、與高不飽和橡膠相比，丁基橡膠耐臭氧性能 d3% 的溴而制取的，該溴化過(guò)程是連續(xù)的，其產(chǎn)品質(zhì)量特別好。典型的丁基硫化膠的抗臭氧性能比高不倍。飽和的天然橡膠、 丁苯橡膠等橡膠約高10 均勻且穩(wěn)定。、e 溴化丁基膠與上述氯化丁基膠比，植物油，在酒精、乙酸有更多的丁基橡膠特別耐動(dòng)活性硫化點(diǎn)，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更等多種極性有機(jī)介質(zhì)中溶脹也甚微，溶脹程度隨好粘合，有更高的耐老化、較低的焦燒安全性。硫化程度的提高和填充劑特別是炭黑用量的增

15、大主要可用作輪胎的氣密層、胎側(cè)、內(nèi)胎、容器襯而降低。丁基橡膠不耐濃氧化酸，但耐非氧化酸還原溶 - 里、藥品瓶塞和膠墊等。和中等濃度的氧化酸，耐堿溶液和氧化2、橡膠配合劑液。雖然橡膠具有極其寶貴的高彈性和其他一糸丁基橡膠是第一個(gè)高飽和橡膠品種，少量異列優(yōu)良性能， 但生膠本身在性能上存在許多缺點(diǎn)，戊二烯的引入是為了獲得可供硫化的雙鍵。由于單純使用生膠并不能制得適合于各種作用要求的結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，丁基橡膠有良好的氣密性和耐老化橡膠制品。配合劑的加入能改善橡膠性能并降低性。但也限制了其與聚二烯烴橡膠的并用，此外，成本，得到符合實(shí)際使用要求的橡膠制品。分子中缺少極性基團(tuán)，也使其與金屬或橡膠的粘橡膠用的配合劑

16、已有幾千種，它們?cè)谙鹉z合性能差，隨著合成橡膠工業(yè)發(fā)展和應(yīng)用的需要，中所起的作用也很復(fù)雜，不僅決定著硫化膠的物IIR 現(xiàn)已開(kāi)發(fā)成擁有衍生橡膠、熱塑性改性橡膠、理機(jī)械性能和制品性能與壽命，也影響著膠料的彈性體和熱塑性硫化膠等品種的通用橡膠。工藝加工性能和半成品加工質(zhì)量，同一種配合劑氯化丁基橡膠）的制備方法分干膠混 CIIR 氯化丁基橡膠（在不同的生膠中起的作用不一樣，不同的配合劑在同一生膠中起的作用不同，甚至同一配合劑在煉氯化和溶液氯化兩種方法。前一法是在開(kāi)煉機(jī)同一種橡膠中所起的作用也不止一個(gè)。因此，只上把吸附了氯氣的活性炭或其它氯化劑混入丁基能根據(jù)配合劑在橡膠中所起的主要作用把它們分橡膠中經(jīng)加熱

17、和混煉后制得；后一法是先把其橡成硫化劑、硫化促進(jìn)劑、硫化劑活性劑、防老劑、膠溶于四氯化碳、氯仿或己烷等溶劑中，然后在防焦劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、軟化增塑劑、其他專用配 常溫下通過(guò)氯氣進(jìn)行氯化，即制得氯化丁基橡膠，合劑等。由于該法已實(shí)現(xiàn)連續(xù)氯化工藝生產(chǎn)，故已成為主（ 1）、補(bǔ)強(qiáng)填充劑極性氯原子的引入，可克服要的制造方法。 碳黑 英文名：CARBON BLACK簡(jiǎn)寫(xiě)CB 丁基橡膠硫化速度慢、粘合性能差，與高不飽和碳黑是目前輪胎所使用最主要的補(bǔ)強(qiáng)劑。橡膠難于共硫化等的問(wèn)題。該膠能以單用或并用碳黑是以含碳原料（主要為石油）經(jīng)不完全方式制造無(wú)內(nèi)胎輪胎的氣密層、淺色或白色胎側(cè)、燃燒而產(chǎn)生的微細(xì)粉末。 外觀為純黑色

18、的細(xì)?；騼?nèi)胎、 膠帶、膠管、密封、絕緣或粘合等用膠料。粉狀物。顏色的深淺，粒子的細(xì)度，比重的大小，溴化丁基橡膠）的制備方法分干混煉溴化丁基橡膠 （ BIIR 均隨所用原料和制造方法的不同而有差異。碳黑溴 N -不溶于水、酸、堿；能在空氣中燃燒變成二氧化法和溶液法等兩種方法。按前一法可分別把或，二溴二甲基乙內(nèi)酰脲 10%7.5% 碳。碳黑的主要組成物是碳元素，還含有少量的代琥珀酰亞胺加入到在開(kāi)煉 30% 重量比） 31.2% 氫、氧、硫、灰分、焦油和水分?；钚蕴课戒澹ㄎ陌复笕珜?shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔碳黑根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同可分為爐法碳黑、填充油的條件下保持所要求的混煉膠硬度,模量。用于轎車乘用胎面及翻新胎面

19、。槽法碳黑、熱解法碳黑等；而根據(jù)用途可以分為N550炭黑橡膠用碳黑和色素用碳黑。橡膠用碳黑中根據(jù)碳與 N330 相比, N550具極好的分散性,低雜質(zhì),ASTM 黑結(jié)構(gòu)、粒徑等分為不同用途的碳黑。根據(jù)和極好的擠出,模壓性能.與 N660相比, N550 具（美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)）的分類輪胎常用的碳黑為：有較高的強(qiáng)度和粘度系列超耐磨碳黑.N550N110具更好的模量和拉伸強(qiáng)度 .用于輪胎的胎體,胎側(cè)和內(nèi)胎N220系列中超耐磨碳黑.N660 N330系列高耐磨碳黑炭黑系列快壓出碳黑N550炭黑具有低結(jié)構(gòu)和較大的粒子，給予橡膠制品低系列通用碳黑N660的生熱， 高的柔性和極佳的動(dòng)態(tài)性能。用于要求具有好的

20、動(dòng)態(tài)性能但不需高補(bǔ)強(qiáng)的部件中，包括在每個(gè)系列中根據(jù)結(jié)構(gòu)和工藝的不同有很多N330 N326雖然同屬于、的品種，如N375 、 N330 胎面基部膠，胎側(cè)，胎體和內(nèi)胎膠中好的動(dòng)態(tài)性屬于普通結(jié)構(gòu)的高耐磨碳黑，系列，但 N330能和稍高拉伸及撕裂性能的制品中。N375N375N326屬于高結(jié)構(gòu)的高耐磨碳黑，屬于低結(jié)構(gòu)的高炭黑是一種具有高結(jié)構(gòu)的造粒爐法炭黑，是一種耐磨碳黑，它們的作用是不同的。高補(bǔ)強(qiáng)的品種，它的補(bǔ)強(qiáng)性能接近于N220 炭黑 N220。與 N339 系列炭黑， 具有更好的耐磨性能。 比較，有較低的結(jié)構(gòu)和稍高的聚集體。在相對(duì)于N330N339tan，并且扯斷強(qiáng)度。混煉膠中，它的補(bǔ)強(qiáng)略高于在

21、相同硬度的情況下，具有更高的），分散 N234 （如和耐磨性更好。 在高比表面積和高結(jié)構(gòu)的炭黑系相對(duì)于其它要求耐磨性能的炭黑列中，未硫化膠的加工更容易并且生熱較低。更容易。有較低的擠出收縮率。用于輪胎胎面炭黑 N326用于乘用胎和卡車胎的胎面，全鋼載重胎的胎側(cè)白碳黑炭黑的混煉膠的主要特征是模量低、扯斷伸白碳黑是目前輪胎所使用最主要的無(wú)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)劑。長(zhǎng)率高、抗撕裂強(qiáng)度大和高的拉伸強(qiáng)度。回彈性白炭黑 也高于其它補(bǔ)強(qiáng)型炭黑。加工工藝簡(jiǎn)單。用于輪又名水合二氧化硅。性能與炭黑相像，但是白色。原始粒子極微細(xì)，質(zhì)輕，在空氣中吸胎的帶束層膠料和對(duì)粘合要求高的部件中。炭黑 N330收水分后成為聚集的細(xì)粒子。力表面積

22、和分散能都較大，機(jī)械性能很高，特別是抗撕裂性能和低硫化膠具有良好的耐磨性和拉伸強(qiáng)度，同時(shí)同那些具有 ,生熱性能。 是橡膠的良好補(bǔ)強(qiáng)劑，其補(bǔ)強(qiáng)性能僅比其他補(bǔ)強(qiáng)炭黑具有低的滯后性能次于炭黑。較高比表面積和結(jié)構(gòu)的卡博特炭黑相比未硫化膠并在加工過(guò)程中的生熱膠較低。用的剛性較低,白碳黑的作為補(bǔ)強(qiáng)劑需要采用硅烷進(jìn)行改SI-69 ，由于SI -69 為于胎側(cè)，胎體中。性，常用的硅烷偶聯(lián)劑為炭黑 N339 液體生產(chǎn)使用時(shí)稱量困難， 通常加入碳黑或白碳 TESPT 、 X50 -S 等。黑作為載體變成固體，如炭黑的硫化膠具有非常好的抗磨耗性能和拉炭黑。未硫化膠具滯后損失低于,伸模量N220填充劑填充劑的作用是加

23、入配方中做填充使用，主有高的剛性和好的擠出性能。同低結(jié)構(gòu)高表面積要是為了減低成本，的炭黑相比，更容易分散。高的結(jié)構(gòu)賦予了在高而性能要求不高的配方中如，文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔由于不溶硫結(jié)構(gòu)與普通硫黃不同, 不溶硫甚至不墊帶膠、油皮膠等，最常用的填充劑主要是無(wú)機(jī)溶于對(duì)硫黃有很強(qiáng)溶解能力的溶劑, 如二硫化碳、 的礦物如，碳酸鈣、陶土等。）、硫化劑（2 甲苯等。由于普通硫黃和不溶性硫磺在結(jié)構(gòu)上和功能 凡是能與橡膠發(fā)生硫化反應(yīng)或使之交聯(lián)的物上的差異，是不能相互替代的，特別是在子午胎質(zhì)統(tǒng)稱為硫化劑，又稱為交聯(lián)劑。的粘合膠料中， 目前國(guó)內(nèi)的不溶性硫磺在熱穩(wěn)定 硫化劑種類很多，而且還在不斷增加，已經(jīng)使用性方面還

24、存在一定的問(wèn)題，因此對(duì)于子午胎的粘的硫化劑有硫黃、硒、碲、含硫化合物、金屬氧化物、過(guò)氧化物、樹(shù)酯、醌類和胺類等。合膠料使用的不溶性硫磺還需進(jìn)口，其中 FLEXSYS公司的 HDOT20 最好。 自從發(fā)明橡膠的硫化以來(lái)至今為止，硫黃一（ 3）、活性劑 直是天然橡膠和大多數(shù)二烯烴類通用合成橡膠的硫化活性劑簡(jiǎn)稱活性劑、 活化劑、 助促進(jìn)劑。 主要硫化劑，雖然后來(lái)許多新型硫化劑的出現(xiàn)對(duì)提高橡膠制品的性能起了顯著的作用，但價(jià)格一它參與橡膠的硫化反應(yīng)，提高促進(jìn)劑活性并充分般都較貴，故仍以硫黃為主。烷基酚二硫化物 發(fā)揮其效能，減少促進(jìn)劑用量，既能提高硫化速度，又提高交聯(lián)程度，影響交聯(lián)結(jié)構(gòu)改善硫化膠等）是氯化

25、丁基橡膠的專用硫化劑， （ V5 RP595 、物理機(jī)械性能。其他非硫化合物類硫化劑主要用于飽和性橡膠和特種合成橡膠硫化，最主要的是過(guò)氧化物。橡膠用硫化活性劑種類很多。分為無(wú)機(jī)物和 硫黃有機(jī)物兩類。最常用的是氧化鋅和硬脂酸并用。用量分別為3.5 份和1.5 -2.0 份。氧化鋅對(duì)天然膠還有硫黃又稱硫磺粉。將塊狀硫磺粉碎后篩選而得, 固體硫黃有在常溫下為黃色固體的粉狀硫磺，一定補(bǔ)強(qiáng)作用。硬脂酸對(duì)膠料還有軟化增塑作用，幫助炭黑的混合分散。, 以下為穩(wěn)定的斜方硫95.6兩種同素異形體。（ 4）、防護(hù)體系配合劑 S8 兩種形態(tài)的硫均由以上為穩(wěn)定的單斜硫 95.6 ,普通硫磺是在加工和硫化溫度下在有環(huán)構(gòu)

26、成 , 橡膠及其制品在貯存和使用過(guò)程中，因受各種外界因素的作用，如熱、氧、臭氧、變價(jià)金屬機(jī)橡膠中溶解。大部分硫磺在混煉期間隨著溫度離子、機(jī)械力、光、高能射線、化學(xué)物質(zhì)及霉菌上升溶解在橡膠中。但是，由于普通的硫磺在存等的作用，其彈性、物理機(jī)械性能和使用性能會(huì)儲(chǔ)溫度下會(huì)發(fā)生部分溶解，所以橡膠在存放過(guò)程逐漸下降，逐漸喪失彈性和使用價(jià)值，這種現(xiàn)象中冷卻時(shí)，硫磺會(huì)快速地?cái)U(kuò)散到混煉膠的表面， 稱為老化。 為延長(zhǎng)制品的使用壽命，必須在橡膠形成結(jié)晶并造成“噴霜”的外觀。該“噴霜”將中加入某些物質(zhì)來(lái)抑制或延緩橡膠的老化過(guò)程，會(huì)影響橡膠加工和使用性能，例如簾布層間的粘這些物質(zhì)統(tǒng)稱為橡膠的防老劑。著性。防老劑種類繁

27、多，按防護(hù)原理分為物理防老劑、顧名思義，不能夠在橡膠中溶解，它 不溶性硫磺化學(xué)防老劑；按防護(hù)作用分為抗氧劑，抗臭氧劑、是硫磺的一種高分子量聚合物形式。它主要用來(lái)替代曲撓龜裂抑制劑、有害金屬抑制劑、紫外線吸收劑普通硫磺（硫磺的可溶性形式）來(lái)防止在未硫化的混等。煉膠中發(fā)生噴霜。不溶性硫磺是經(jīng)過(guò)快速冷卻熔融硫化學(xué)防老劑 :不 , 磺或從酸中提取的水溶液硫磺進(jìn)行沉淀而制做的溶性硫磺是硫原子的線性聚合體。不溶硫結(jié)構(gòu)式為目前，抗氧、抗臭氧、抗曲撓龜裂綜合性能200, 大于n 硫原子數(shù)Sn,最好的防老劑是二烷基、烷芳基、二芳基對(duì)苯二文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔生成N -亞硝基化合物。國(guó)際上對(duì)此非常關(guān)注, 許多 ，它

28、在橡膠中遷移速度慢，具4020 膠，如防老劑限制性法規(guī)相繼出臺(tái),NOBS等促進(jìn)劑在歐美國(guó)國(guó)有不被水提取的性能，其缺點(diǎn)會(huì)使橡膠變色，不宜用于淺色或白色的橡膠制品。家已經(jīng)不使用了。我國(guó)也在減少該類促進(jìn)劑的使用量酮胺類防老劑 , 對(duì)熱氧老化的防護(hù)非常有效 , 以 NOBS 為例 , 近 5 年來(lái)消費(fèi)量減少一半以 ,上。而替代 NOBS 等的新型促進(jìn)劑就是 ,對(duì)金屬的催化氧化也有極強(qiáng)的抑制作用 ,毒性小 NS。 NS 與NOBS 結(jié)構(gòu)相似,NS 是伯胺衍生的次磺酰胺類促如防老劑RD 。進(jìn) :物理防老劑劑 , 不會(huì)產(chǎn)生 N-亞硝胺。 NS 已成為目前世界上正由常用的物理防老劑是防護(hù)蠟 , , 如微晶蠟等

29、在使用的次磺酰胺類促進(jìn)劑的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前我公而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的微, 于本身的結(jié)構(gòu)對(duì)防護(hù)效果影響很大司子午胎產(chǎn)品已經(jīng)采用了NS 代替NOBS 。在防護(hù)要求較高的部位如晶蠟對(duì)結(jié)構(gòu)控制的不穩(wěn)定, （ 6）、其他助劑等。 A111 胎側(cè)采用進(jìn)口的蠟, 如德國(guó)萊茵公司的 粘合增進(jìn)劑粘合增進(jìn)劑是子午胎的重要原材料，主要作5）、硫化促進(jìn)劑（用是解決膠料與鋼絲或纖維之間的粘合問(wèn)題?？s短硫化時(shí)間，凡在膠料中能加快硫化反應(yīng)速度，根據(jù)粘合體系的不同，粘合增進(jìn)劑的使用是降低硫化溫度，減少硫化劑用量，并能提高或改不同的。目前主要有以下三種粘合體系：善硫化膠物理機(jī)械性能的物質(zhì)統(tǒng)稱為硫化促進(jìn)間甲白體系間是甲醛接受體。通常為間苯二

30、酚、劑，簡(jiǎn)稱促進(jìn)劑。間苯二酚的縮合物（如RE 、國(guó)外的B-20 -S ）等；促進(jìn)劑還可以提高硫化生產(chǎn)效率和硫化膠質(zhì)量，甲為甲醛給予體通常為HMMM 、 RA 、 HMT 等；使厚制品硫化程度均勻，并降低產(chǎn)品成本。橡膠工白即白碳黑。業(yè)使用的促進(jìn)劑品種很多，按其化學(xué)組成和性質(zhì)可其中間苯二酚由于在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生較大的分為兩大類，無(wú)機(jī)類促進(jìn)劑和有機(jī)類促進(jìn)劑。目前煙氣，對(duì)環(huán)境造成不利的影響，目前在國(guó)際上通除了個(gè)別情況外，普遍采用的都是有機(jī)促進(jìn)劑。過(guò)作成母粒來(lái)加以改善，如間苯二酚-80 、 R-80根據(jù)促進(jìn)劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)通常將其分為：噻唑類、秋等，但價(jià)格有很大的升高。在纖維簾布中目前采蘭姆類、次磺酰胺類、胍

31、類等。用國(guó)外公司最多的是B-20 -S 。促進(jìn)劑的使用通常采用并用，其中有一種促進(jìn)HMT （也稱促進(jìn)劑 H ）由于受到溫度的影響會(huì)劑是主要的，稱為主促進(jìn)劑，也叫第一促進(jìn)劑，而升華析出，因此會(huì)在半成品表面及設(shè)備上形成一另一種或兩種是輔助的，稱為副促進(jìn)劑，也稱第二、層白色的物質(zhì)。三促進(jìn)劑。常用的主促進(jìn)劑一般為噻唑類間甲白體系可以用于膠料與鋼絲的粘合，也、促進(jìn)劑CZNOBS 、促，次磺酰胺類如促進(jìn)劑DM 如可以用于膠料與纖維之間的粘合。等，副促進(jìn)劑通常為秋蘭姆類如NS進(jìn)劑TMTD鈷鹽粘合體系（。DPGTT），胍類促進(jìn)劑鈷鹽是金屬鈷的脂肪酸鹽，常用的有環(huán)烷酸近年來(lái)國(guó)際上對(duì)某些促進(jìn)劑在橡膠加工過(guò)程鈷、葵

32、酸鈷等。根據(jù)鈷含量的不同分為很多品種。中易產(chǎn)生有害的亞硝胺的毒性問(wèn)題日益重視。在鈷鹽粘合體系的性能主要取決于鈷鹽的質(zhì)量， 特 含有仲胺基團(tuán)的次磺酰胺類促橡膠產(chǎn)品加工時(shí) ,別是其他金屬的含量。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鈷鹽在質(zhì)常見(jiàn)的有(進(jìn)劑與空氣中存在的NORSDIBZ、DZ)量方面與國(guó)外相比還有較大的差距?；騺喯跛猁}起亞硝化反應(yīng)時(shí)(NOx)氮氧化合物 易,鈷鹽粘合體系只能用于橡膠與鋼絲的粘合。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔聚酯簾線或阿克蘇公司的HMLS 聚酯簾線。使用間甲白鈷粘合體系DSP 聚酯簾線可以使輪胎在均勻性、膨脹性、駕馭是以上二種體系并用，相互協(xié)同作用。性，以及減少胎側(cè)凹痕，減少生熱、具有高模量增粘劑，也

33、稱增粘樹(shù)脂低收縮性能的 DSP ，使輪胎得到優(yōu)良的均勻性，從 增粘劑（也稱增粘樹(shù)脂）與上面的粘合增進(jìn)而改善轎車的使用性能和高速性能。 劑是完全不同性質(zhì)的兩種材料。增粘劑是工藝助（ 2）、鋼絲簾線 劑，是為了保證各種半成品的表面粘性所增加的材料。鋼絲簾線作為子午胎的主要骨架材料，用于半鋼子午胎的帶束層和全鋼子午胎的帶束層和胎；酚醛常用的增粘劑主要有石油樹(shù)脂如 C9 、 C5 體層。 ）、叔丁基SP1068 樹(shù)脂主要有辛基酚醛樹(shù)脂（C8 、）。目前增粘劑中最好的是德國(guó)C4 酚醛樹(shù)脂（鋼絲簾線是一種呈金黃色、高強(qiáng)度鍍黃銅鋼絲，的樹(shù)脂。KORESINBASF公司生產(chǎn)的為經(jīng)合股捻制而成特殊結(jié)構(gòu)的細(xì)鋼絲繩

34、。鋼絲簾線、骨架材料3 作為汽車輪胎的骨架材料，使汽車輪胎具有強(qiáng)度）、聚酯簾線 1（高、耐沖擊、壽命長(zhǎng)、耐軋傷、散熱快的特點(diǎn)。六十年代初是美國(guó)最先聚酯簾線（也稱滌綸）其特點(diǎn)是伸長(zhǎng)比尼龍小，與用聚酯簾線制造輪胎。人造絲接近；強(qiáng)度比尼龍低，但高于人造絲；耐沖擊和耐疲勞性與尼龍接近，比人造絲優(yōu)越得多。它迅速發(fā)展成為小轎車胎的骨架材料。聚酯簾線的表示方法與其他簾線如尼龍相似的，簾線一般是由幾股股線合并加捻而成，其結(jié)構(gòu)用股線的粗細(xì)程度和股數(shù)來(lái)表示，中間加斜線）（或1670dtex/21500D/2來(lái)區(qū)分；如鋼絲簾線與纖維簾線的區(qū)別在于它本身并沒(méi)有制成簾布，而是一個(gè)個(gè)錠子，見(jiàn)上圖。由于簾線的斷面不規(guī)則用直

35、徑或截面積很難鋼絲簾線的表示方法與其他簾線不同， 它是“旦數(shù)” 或“特、準(zhǔn)確表示，因此其粗細(xì)程度通常用由單絲直徑、股數(shù)以及每股線中單絲的數(shù)量和是分特”來(lái)表示，這是定長(zhǎng)制的表示方法，即采用。單位長(zhǎng)度的纖維或紗線所具有的重量（以克計(jì)）代表股線的數(shù)目、否有外纏絲等部分組成。如果用N其中：代表單絲的直徑，則鋼D 用 F 代表單絲的數(shù)目、用絲簾線的表示方法為： 米長(zhǎng)度的纖維或旦數(shù)（ Denier ） 每 9000D） ×（N ×F 紗線所具有的重量克數(shù)，對(duì)同一種纖維，旦數(shù)越大，5 0.25×表示為鋼絲簾線為一股，由如1×5 texdtex纖維越粗。毫米。對(duì)于根單絲

36、組成，單絲的直徑為0.25米長(zhǎng)度的纖維或紗線所具特1000 (tex)每復(fù)雜的鋼絲簾線其表示方法基本相同，如有的重量克數(shù)。0.15 ××0.22+1 3+9+15米長(zhǎng)度的纖維或分特（）每dtex10000芯鼓單絲數(shù)3 紗線所具有的重量克數(shù)。第二層單絲數(shù) 9 目前聚酯簾線的發(fā)展已轉(zhuǎn)移到高模量低收縮外層單絲數(shù) 15 DSP 如美國(guó)霍尼韋爾公司的 聚酯簾線的方向發(fā)展，文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔單絲直徑 0.22 應(yīng)變及其功能而設(shè)計(jì)的，開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)所有配方外纏線數(shù)1進(jìn)行小配合試驗(yàn), 實(shí)驗(yàn)室模擬各種自然老化后測(cè)0.15 外纏絲直徑定膠料性能變化, 保證輪胎的優(yōu)異性能,同時(shí)使用特殊設(shè)備開(kāi)展特

37、別性能的檢測(cè)。鋼絲簾線由于用途的不同規(guī)格品種很多，而且由、胎面膠于其特殊性對(duì)質(zhì)量的控制指標(biāo)也很多。具體使用時(shí)要根據(jù)產(chǎn)品的要求來(lái)選擇適宜的鋼絲規(guī)格。輪胎的胎面直接與地面接觸摩擦, 并通過(guò)胎面（ 3）、輪胎胎圈鋼絲 把路面的沖擊力、 摩擦生熱傳遞到整個(gè)輪胎，因此胎面膠應(yīng)具有耐磨、抗沖擊、耐刺扎、防濕 輪胎胎圈鋼絲是指用于輪胎邊緣的碳素鋼絲，產(chǎn)品主要分為兩大類：一是回火輪胎胎圈鋼滑、良好的操縱穩(wěn)定性以及低的生熱。絲；另一是冷拉輪胎胎圈鋼絲。子午胎由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的合理性 , 其周向剛性大, 行駛時(shí)滑移小, 接地面積大, 壓力分布均勻,輪胎具有耐磨、滾動(dòng)阻力小、生熱低、抓著力高的特點(diǎn)，因此，在該系列輪胎

38、胎面膠的配方設(shè)計(jì)中除適當(dāng)提高耐磨性外， 針對(duì)越野輕卡子午胎使用的車況及路面比較復(fù)雜，國(guó)內(nèi)超負(fù)荷比較嚴(yán)重的情況， 要求膠料耐刺扎性能良好，拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度高，在膠種選擇上三元并用，并著重考胎圈鋼絲直接采用鋼絲的截面直徑來(lái)表示，如毫米。1.0 胎圈鋼絲，其鋼絲直徑約為 1 慮膠料的高速性和抗撕裂性，同時(shí)選用耐磨性能優(yōu)良的碳黑品種 . 需要注意的時(shí)，無(wú)論鋼絲簾線還是胎圈鋼絲此外, 胎面膠還應(yīng)具有優(yōu)異的防老化性能和其材料都要使用高性能盤條，由于國(guó)內(nèi)相對(duì)缺乏良好的加工性 , 因此 ,在配方中選用酮胺類與對(duì)高性能盤條無(wú)法確保產(chǎn)品質(zhì)量始終如一，這是國(guó)苯二胺類防老劑并用 , 采用次磺酰胺類促進(jìn)劑 , 使產(chǎn)鋼

39、絲簾線的主要質(zhì)量差距。.膠料具有良好的抗焦燒性能和壓出性能二、輪胎配方、胎側(cè)膠胎側(cè)膠設(shè)計(jì)關(guān)鍵是提高膠料的耐曲撓龜裂和耐臭各部件在動(dòng)負(fù)荷下承, 由于輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中黑胎側(cè)膠并用較大量的, 氧老化。根據(jù)原材料特性受的應(yīng)力應(yīng)變有較大的差異。配方設(shè)計(jì)中充分考慮并配以抗老化性能優(yōu)異的酮胺類和對(duì)苯二, 順丁膠盡量避免應(yīng)力集中以及因膠料模到力的這種差異,具有最佳的耐屈撓龜裂, 胺類防老劑與防護(hù)蠟并用量差距太大而引起的剪切應(yīng)力而導(dǎo)致脫和耐臭氧老化性能.選用次磺酰胺類促進(jìn)劑而橡膠是熱的不層。同時(shí)輪胎是一個(gè)復(fù)合的厚制品,實(shí)際上是一個(gè)溫度場(chǎng)分布不良導(dǎo)體, 在硫化過(guò)程中加工工藝, 膠料硫化平坦，焦燒時(shí)間長(zhǎng), 和低硫配方輪胎成品外觀質(zhì)量符合要求。 , 性能好 , , 各膠料的受熱歷程有較大的差別均的不等溫過(guò)程因此注意各部分膠料的硫化速度相互 白胎側(cè)用膠料除必須具備胎側(cè)膠所有性能外，并有較長(zhǎng)的硫化平坦區(qū)， 匹配 , 并應(yīng)采取盡可能短同時(shí)要求不污染、不變色，因此，在補(bǔ)強(qiáng)材料和防老劑的應(yīng)用上受到了較大限制。在配方過(guò)的硫化時(shí)間。各部件膠料配方設(shè)計(jì)膠料 CIIR ，根據(jù)程中，采用抗屈撓性能優(yōu)異的 CIIR的特點(diǎn)對(duì)配方硫化體系進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到了在各部件膠料的配方設(shè)計(jì)是根據(jù)各部件的應(yīng)力文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔、聚酯簾線膠少用和不用污染性防老劑的情況下長(zhǎng)時(shí)間保持優(yōu)聚酯簾線具有吸濕性低, 強(qiáng)度和耐疲勞性能異屈