2020年龍永高速標實施性施工組織設(shè)計

1、（建筑工程管理）龍永高速標實施性施工組織設(shè)計20xx年xx月去年的企業(yè)涔詢顧問經(jīng)驗，經(jīng)過實戰(zhàn)驗回以落地揶描）卓越管理方奈值得您下載照等一、編制說明 11、編制說明11.1、編制依據(jù).11 . 2、編制原則.11 . 3、編制范圍.1二、工程概況 .12.1 工程特點 .12.1.1 主要技術(shù)標準 12.1.2 主要工程數(shù)量 22.1.3 主要特點分析 22.2 建設(shè)地點及環(huán)境特征.22.2.1 基本情況 22.2.2 自然地理狀況 22.2.3 工程地質(zhì)條件 32.2.4 水文地質(zhì)與氣象概況 32.3 施工條件 32.3.1 施工便道 32.3.2 生產(chǎn)生活用水 32.3.3 生產(chǎn)生活用電 3

2、2.3.4 材料供應(yīng) 42.3.5 臨時通訊 44.1施工流向和施工順序172.3.7 預(yù)制場. 42.3.8 混凝土拌合站 52.3.9 水穩(wěn)拌合站 52.3.10 炸藥庫、油庫 52.4 項目管理特點及總體要求 52.4.1 管理特點 52.4.2 總體要求 5三、施工部署 63.1 項目的質(zhì)量、進度、成本、安全、文明施工及環(huán)保目標63.1.1 質(zhì)量目標 63.1.2 進度目標 63.1.3 成本目標 63.1.4 安全目標 63.1.5 文明施工目標63.1.6 環(huán)保目標 63.1.7 質(zhì)量目標 63.2 擬投入的最高人數(shù)和平均數(shù)93.3 勞動力使用計劃、材料供應(yīng)計劃、機械設(shè)備供應(yīng)計劃9

3、3.4 施工程序 123.5 項目管理總體安排12四、施工方案 174.2 施工階段劃分194.3 施工方法和施工機械選擇194.3.1 路基工程19路基填方基底處理 19路基填筑20臺背回填20土方開挖20石方開挖 21路基防護工程 22路基排水工程 234.3.2 路面工程23水泥穩(wěn)定碎石底基層 234.3.3 橋梁工程29總體施工方案 29鉆孔灌注樁施工.29挖孔樁施工 38明挖擴大基礎(chǔ)（承臺）.39樁間系梁施工40柱間系梁施工40柱式墩施工42空心薄壁墩施工.44蓋梁施工49預(yù)制預(yù)應(yīng)力硅t梁及空心板施工 51預(yù)制臺座51模板加工53梁的預(yù)制施工53預(yù)制梁安裝57橋面系施工594.3.4

4、 通道工程604.3.5 隧道工程614.3.5.1 工程設(shè)計概況614.3.5.2 主要工程數(shù)量664.3.5.3 合同工期664.3.5.4 工程施工總體部署664.3.5.5 臨時工程及輔助工程714.3.5.6 施工方案及施工方法73施工總體安排方案73洞門和洞口段施工74邊仰坡刷坡與支護 74暗洞進洞75長管棚施工 75明洞施工 77洞身開挖施工 78初期支護 87開挖輔助作業(yè) 99出硝運輸102洞身襯砌施工102防排水施工106監(jiān)控測量122風(fēng)、水、電作業(yè)及通風(fēng)防層128洞內(nèi)水泥硅路面129隧道質(zhì)量保證措施130環(huán)境保護內(nèi)容及方法132五、單位工程施工進度計劃132六、資源供應(yīng)計劃

5、134七、施工準備工作計劃135八、技術(shù)組織措施計劃1388.1 保證進度目標措施 1388.2 保證質(zhì)量目標措施. 1428.3 保證安全目標措施 1458.4 保證成本目標措施 1508.5 保證季節(jié)施工措施 1518.6 保證環(huán)境施工措施 1578.7 文明施工措施 159九、項目風(fēng)險管理162一、編制說明1 .編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 業(yè)主頒發(fā)的招標邀請書 、 招標文件 。1.1.2 湖南省龍山至永順高速公路第 12 合同段施工圖紙。1.1.3 國家和交通部現(xiàn)行規(guī)范、標準，質(zhì)檢、施工、定額等規(guī)定。1.1.4 現(xiàn)場施工調(diào)查資料。1.1.5 湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司現(xiàn)有的技

6、術(shù)、設(shè)備、財力、經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1 全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對本項目的各項要求和各項有關(guān)行業(yè)技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點，照顧一般。1.2.2 采取現(xiàn)代管理模式，實行項目法施工，合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡連續(xù)施工。1.2.3 集中力量打殲滅戰(zhàn)，突出重點、難點工程。1.2.4 推行新技術(shù)、新工藝，采取規(guī)范化、標準化施工，提高機械化施工能力。1.2.5 強化組織指揮，加強管理，保工期，保質(zhì)量，保安全。1.2.6 優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。1.2.7 文明施工，做好施工過程中和完工后的環(huán)境保護。1.3 編制范圍湖南省龍山至永順高速公路第12合同段(k39+6

7、95k41+900 )范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、防護及排水工程，以及本合同段工程量清單所含的其他工程內(nèi)容。二、工程概況2.1 工程特點2.1.1 主要技術(shù)標準公路等級：高速公路；設(shè)計行車速度： 80km/h ；設(shè)計荷載：公路-1級；設(shè)計洪水頻率：路基橋涵 1/100;路基寬度：主線整體式路基寬為 24.5 米；2.1.2 主要工程數(shù)量主線長度：2.205km;路基工程：土石方開挖： 18.1 萬 m3 ；路基填筑： 18.7 萬 m3;路面工程：20cm 厚4 水泥穩(wěn)定碎石底基層8570m2;橋梁工程：大橋213.8m /2 座 ;通道工程：66.6m/1道 ;隧道工程：1689.5m/1 座

8、 ;防護及排水工程： 0.357 萬 m3 。2.1.3 主要特點分析2.1.3.1 本合同段工程主要以隧道工程為主，隧道工程數(shù)量大。2.1.3.2 本合同段明線地段較短，地勢險竣，橋梁預(yù)制場選址困難。2.1.3.3 本合同段主要控制性工程為紅巖溪隧道和 2 座大橋，是本合同段的重點（關(guān)鍵）工程； 預(yù)應(yīng)力砼 t 梁施工是本合同段的難點工程。2.2 建設(shè)地點及環(huán)境特征2.2.1 基本情況龍山至永順高速公路地處湘西武陵山腹地，呈南北向縱貫湘西地區(qū)，位于湘西自治州龍山縣、永順縣，為湘鄂兩省西部地區(qū)一條重要的出省通道。本項目起點位于龍山縣甘壁寨村，與擬建的湖北恩施至來鳳高速公路對接。終點位于永順縣澤家

9、鎮(zhèn)海洛村，與在建的張家界至花垣高速公路（ k86+840 ）相交，與擬建的永順至吉首高速公路對接。路線全 長91.086km ，其中龍山縣境內(nèi)長56.535km ，永順縣境內(nèi)長34.551km 。第 12 合同段位于龍山縣紅巖溪鎮(zhèn)頭車村、 紅巖溪村和農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村境內(nèi)，起點樁號k39+695 （左線 zk39+694.922 ） ，終點樁號k41+900 （左線 zk41+900 ） ，全長 2.205km 。2.2.2 自然地理狀況地形地貌概況:路線走廊帶位于湖南省西北部中低山、丘陵區(qū)，路線所經(jīng)過地帶處于武陵山脈腹地，主要為中低山和丘陵地貌，地勢總體西高東低。地形受巖性和構(gòu)造控制極為明顯，形成

10、一系列北東向平行相間排列的雁行式山地和盆地，沿線嶺谷相間切割深密。地表溪流切割劇烈、水系發(fā)育，呈樹枝狀和格狀分布。沿線山高林密，k39+695k40+111段人跡罕至，交通不便，施工條件困難： k41+900 段與國道 g209 交叉，交通較為便利。2.2.3 工程地質(zhì)條件本標段發(fā)育地地層主要為第四系全新統(tǒng)（ qh ） 填筑土、 種植土、 黏土、淤泥、塊石；志留系中統(tǒng)（s2）砂質(zhì)頁巖；泥盆系中統(tǒng)（d2）砂質(zhì)頁巖、粉砂巖和石英砂巖；二疊系下統(tǒng)（p1 ）灰?guī)r、含泥質(zhì)灰?guī)r，該層灰?guī)r發(fā)育有溶洞；三疊系下統(tǒng)（t1 ）灰?guī)r夾薄層狀含量泥質(zhì)灰?guī)r。2.2.4 水文地質(zhì)與氣象概況本區(qū)屬中亞熱帶山區(qū)季風(fēng)濕潤氣候區(qū)

11、，四季分明，熱量較足，雨量充沛，水熱同步，溫暖濕潤。夏無酷暑，冬少嚴寒，垂直差異懸殊，立體氣候特征明顯，小氣候效應(yīng)顯著。因地勢影響，氣候?qū)哟畏置?，素有“一山分四季，十里不同天”之說。區(qū)域內(nèi)雨量充沛，年均降水量13001500mm , 全年降水量主要集中在57月，降水量在560600mm 之間，為地下水 提供了良好的補給條件。由于路線走廊帶內(nèi)沿線高差較大，峽谷和山溝眾多，雨霧氣候現(xiàn)象明顯，部分地段會出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象。2.3 施工條件2.3.1 施工便道本合同段隧道進口施工條件極為惡劣，需從209 國道鐵路坡隧道龍山端至紅巖溪農(nóng)車鄉(xiāng)頭車村開辟一條寬約 5.5m 長約 3.2km 的施工便道；隧道出口施

12、工道路較為方便，從原209 國道龍山縣紅巖溪鎮(zhèn)新寨村進入即到達出口施工現(xiàn)場。2.3.2 生產(chǎn)生活用水進口（龍山端）施工用水可從隧道進口處約 100m 的小溪通過架設(shè)管道采用電機抽水引入， 生活用水可引山上山泉水；出口（永順端）施工用水可從隧道出口處約 30m 的小溪通過架設(shè)管道采用電機抽水引入， 生活 用水可引山上山泉水。2.3.3 生產(chǎn)生活用電前期用電采用250kw 的發(fā)電機來滿足生產(chǎn)和生活用電，待大電接入后在進出口各安裝一臺630kva的變壓器和400kva的變壓器將大電變壓 接入來滿足生產(chǎn)和生活用電的需要。進口大電需業(yè)主架設(shè)專線接入，出口 可直接聯(lián)系當?shù)毓╇姴块T接入大電。2.3.4 材料

13、供應(yīng)本合同段所有工程所需材料由設(shè)備物資部在龍山縣或永順縣擇優(yōu)采購（由業(yè)主指定的材料在指定廠家購買），采用汽車運至施工現(xiàn)場。河沙在岳 陽市、常德市、懷化市的辰溪縣進行采購，碎石及片石在附近進行采購， 用以滿足生產(chǎn)需要。2.3.5 臨時通訊臨時通訊采用有線和無線移動通訊結(jié)合方式，滿足施工協(xié)調(diào)生產(chǎn)和對 外聯(lián)絡(luò)之需。在紅巖溪隧道進出口施工單位各安裝一部程控電話（通訊線 路從附近村鎮(zhèn)引入）、若干移動電話進行聯(lián)系（各施工主要負責(zé)人配備移動 電話）。2.3.6 施工駐地及任務(wù)劃分情況在舁 廳p單位名稱具體位置主要施工任務(wù)備注1項目經(jīng)理部龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村小學(xué)全合同段全面管理2隧道工區(qū)k40+050 左100

14、m負責(zé)紅巖溪隧道進口端（龍山端） 的開挖、支護及襯砌等工程隧道一隊k41+900 右 50m負責(zé)紅巖溪隧道出口端（永順端） 的開挖、支護及襯砌等工程隧道二隊3橋梁工區(qū)k40+050 左100m負責(zé)育山溝大橋的卜部結(jié)構(gòu)施工橋梁 一隊k39+600 左100m負責(zé)青山溝大橋的上部預(yù)制及安 裝、橋面現(xiàn)澆等工程橋梁二隊4路基工區(qū)k40+050 右 100m負責(zé)合同段起點至紅巖溪隧道進 口端（龍山端）的路基、路向及附 屬工程路基一隊k39+650 右 50m負責(zé)紅巖溪隧道出口端（永順端） 至合同段終點的路基、路向及附屬 工程路基二隊2.3.7預(yù)制場本合同段紅線內(nèi)橋隧外各路基段長度較短，不能滿足設(shè)置預(yù)制場

15、的需 要。經(jīng)與11標協(xié)商，決定共用11標40mt梁預(yù)制場，負責(zé)50片40mt 梁的預(yù)制工作。合同段內(nèi)設(shè)1個小型預(yù)制場，負責(zé)9片16m空心板梁及其 它小型構(gòu)件的預(yù)制工作。預(yù)制場設(shè)在k39+695k39+745之間的路基上， 預(yù)制場場地經(jīng)路基切方挖除平整后進行硬化處理。2.3.8 混凝土拌和站本合同段設(shè)拌合站2座。1#拌合站設(shè)在k40+100左側(cè)100m處，設(shè) 計拌和能力為75m 3/h ,提供紅巖溪隧道龍山端施工所需噴射硅。2#拌合站設(shè)在k41+850右側(cè)150m處，設(shè)計拌和能力為100m 3/h ,提供青山溝 大橋、k41+885通道、路基全部硅、紅巖溪隧道全部二襯硅及永順端施工 所需噴射硅。

16、每個拌合站內(nèi)設(shè)帶有電腦自動計量裝置的硅拌和樓，場地采用 c20硅 硬化處理，粒料分倉堆放。2.3.9 水穩(wěn)拌和站本合同段設(shè)水穩(wěn)拌合站一處，和 2#拌合站建在一起。場地進行平整后采用0.2m厚的級配碎石對原地面進行硬化。場內(nèi)設(shè)帶有自動計量裝置的水穩(wěn)拌和站，材料分倉堆放。2.3.10 炸藥庫、油庫根據(jù)現(xiàn)場施工需要及當?shù)鼗鸸て饭芾聿块T的要求，本合同段內(nèi)建炸藥庫兩座：均為二級炸藥庫、儲量 5 噸。建油庫一座（位于 1# 拌合站內(nèi)） ，儲量為 15t 。臨時工程布置見“施工平面布置圖” 。2.4 項目管理特點及總體要求2.4.1 管理特點1 、本合同段主要以隧道、橋梁為主，技術(shù)管理要求高。2、本合同段兩

17、座隧道均為全線十大控制性工程之一，安全、質(zhì)量、進度及文明施工要求高，綜合管理要求高。3、本合同段地處龍山縣紅巖溪鎮(zhèn)頭車村、紅巖溪村和農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村境內(nèi)，人均占有農(nóng)田及耕地數(shù)量少，對臨時用地選擇及環(huán)境保護要求高。2.4.2 總體要求在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)完成合同文件所有工作內(nèi)容，達到合格標準，并完成公司下達的利潤指標。三、 施工部署3.1 項目的質(zhì)量、進度、成本、安全、文明施工及環(huán)保目標3.1.1 質(zhì)量目標實現(xiàn)本合同段所屬分項工程質(zhì)量合格率達到 100% ，并確保符合交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良標準。3.1.2 進度目標本合同段合同工期為 30 個月。施工暫定工期為 24 個月，即

18、 2012 年11月1日2014年10月31日。(具體開工日期以監(jiān)理人指示開工為準)3.1.3 成本目標在業(yè)主規(guī)定工期內(nèi)完成合同文件所有工作內(nèi)容，達到優(yōu)良標準，并完成公司下達的利潤指標。3.1.4 安全目標(1) “三無” ：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、水災(zāi)事故。(2) “一控”：年負傷頻率控制在2%。以下。(3) “三消滅” ：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。3.1.5 文明施工目標工程建設(shè)與施工管理逐步科學(xué)化、規(guī)范化，從而樹立企業(yè)形象、弘揚企業(yè)精神，提高企業(yè)競爭力，推動施工企業(yè)向更深層次發(fā)展，不斷提高經(jīng)濟效益。3.1.6 環(huán)保目標確保施工區(qū)域環(huán)境保持穩(wěn)定、 江河

19、水質(zhì)不受污染、 水土流失防護得力、山地植被有效保護、公路沿線景觀不受破壞。3.2 擬投入的最高人數(shù)和平均人數(shù)本項目擬投入管理人員80人，生產(chǎn)工人最高達800人，平均人數(shù)為500 人。擬投入人數(shù)一覽表單位名稱投入管理人員投入生產(chǎn)工人最高人數(shù)投入生產(chǎn)工人平均人數(shù)項目部40人12人2人隧道工區(qū)17人270人240人橋梁工區(qū)11人90人50人路基工區(qū)10人220人150人3.3 勞動力使用計劃，材料供應(yīng)計劃，機械設(shè)備供應(yīng)計劃3.3.1 勞動力及機械設(shè)備進場計劃為了保證工程提前開工，盡早完工，我公司將利用三天時間作好開工 前的進場動員，并在7天內(nèi)進場，嚴格履行合同，確保合同要求的人員、 設(shè)備準時到場。由

20、項目經(jīng)理召集各部室、項目隊主要管理人員召開進場動 員會，加強對工期、質(zhì)量、廉政、安全、環(huán)保等方面的宣傳、教育。由總 工程師對本標段的基本情況、工程重點、難點、施工方法進行技術(shù)交底， 明確本工程項目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標段的創(chuàng)優(yōu)目標、體系和措施。第一批：籌建項目人員、試驗設(shè)備和部分土石方、橋梁、隧道工程設(shè) 備，在2012年8月進場，開始進行項目經(jīng)理部駐地建設(shè)及其他臨建工作第二批：項目所有施工人員和主要大型施工機械設(shè)備，在臨時用地落 實后立即組織進場，完成本合同段施工前的準備工作，達到開工條件。第三批：后續(xù)補充人員及其它施工附屬設(shè)備，根據(jù)施工需要，于開工 后陸續(xù)進場，為施工提供人員保證。人員使用計劃

21、：人員動員周期表在舁 廳p人員分類進場計劃說 明第一批第二批第三批1項目經(jīng)理部60%40%/施工管理及技術(shù)人員 先進場2路基工程5%50%45%3橋梁工程5%60%35%4隧道工程10%70%20%設(shè)備使用計劃：本項目因工期較長，所需大型施工設(shè)備采用公司自有設(shè)備或購買，用大型平板汽車直接運至工地設(shè)備動員周期表在舁 廳p機械名稱進場計劃說明第一批第二批第三批1土石方工程30%60%10%挖裝設(shè)備先進場2橋梁工程30%40%30%樁基設(shè)備先進場3隧道工程40%50%10%開挖設(shè)備先進場4試驗工程50%50%/主要試驗設(shè)備先進進場機械型號及數(shù)量一覽表機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量（臺）新舊 程 度預(yù)計進

22、場時間計劃 到場其中擁 有新 購租住 貝一、路基pc300臺22012.11挖掘機pc300臺32013.04平地機*gr195臺12013.04推土機sd23f臺12013.04振動壓路機yz25臺12013.04灑水車seq5130gss臺12013.02潛孔鉆機clq-15臺42013.02羊足振動壓路 機*yzk18臺12013.04空壓機vf-10/7-c臺42013.04自卸汽車cwb520臺152013.04二、橋梁機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量（臺）新舊 程 度預(yù)計進 場時間計劃 到場其中擁 有新 購租住 貝混凝土攪拌站hzs75z套12013.02混凝土攪拌站*hzs90套1201

23、3.02汽布吊jqz25e臺22013.0240m架橋機（雙臂）*fx1n/40臺12013.10預(yù)應(yīng)力張拉設(shè) 備ycd300套12013.05樁基鉆機cz30- 臺82013.02裝：zl50柳工臺22013.02壓漿機ubl3臺12013.05龍門吊jqp50臺12013.04三、路面穩(wěn)定土攪拌站*wcb-500套12013.08自動找平混合 料攤鋪機*abg423臺12013.08膠輪壓路機ts650臺12013.08光輪壓路機zy8x16b臺12013.08四、隧道pc220臺12012.11pc220臺12013.031pc220臺12012.11pc220臺12013.04裝zl5

24、0側(cè)翻臺12013.03裝zl50側(cè)翻臺12013.03裝載機zl50側(cè)翻臺12013.04裝zl50側(cè)翻臺12013.04機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量（臺）新舊 程 度預(yù)計進 場時間計劃 到場其中擁 有新 購租住 貝裝;zl50平翻臺12012.11裝載機zl50平翻臺2012.11發(fā)電機75kva臺12012.11發(fā)電機250kva臺22013.03內(nèi)燃空壓機12m3臺12012.11螺桿式空壓機24m3臺52013.02螺桿式空壓機24m3臺52013.04強制式攪拌機750臺42013.01攪拌機1000臺22013.03變壓器630kw臺22013.01變壓器400kw臺22013.01

25、軸流通風(fēng)機55*2 kw臺42013.04風(fēng)帶（卜120臺35002013.04雙液注漿機bw-250/50 (3m3/h ,11kw )臺22013.01濕噴機（耿力）7m3臺12013.02干噴機（耿力）7m3臺122013.01混凝土輸送泵 （二一重工）臺42013.03自動行走式液 壓模板臺車12m臺42013.03碎罐車62013.03電焊機162012.12鑿巖機（yt-28帶氣腿）682013.01灑水車12013.04水泥灌62013.01材料供應(yīng)計劃：本工程所需的主要工程材料供應(yīng)計劃如下：本合同段所有工程所需材料由后勤保障部在龍山縣市或永順縣擇優(yōu)采購（由業(yè)主指定的在指定廠家購

26、買），采用汽車運至施工現(xiàn)場。3.4 施工程序第一步：組建項目部，開展施工調(diào)查（材料調(diào)查和實施性施組編制）第二步：前期人員進場，各種施工準備（主要工作：施工便道、攪拌 站等臨建設(shè)施修建、人員和設(shè)備進場、試驗段施工等）。第三步：大規(guī)模施工。第四步：清理交驗。3.5 項目管理總體安排本工程實行項目化管理，成立“湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司龍 永高速公路第十二合同段項目經(jīng)理部”。其中，項目經(jīng)理負責(zé)項目全面工作, 總工程師負責(zé)技術(shù)工作。所有施工人員持證上崗。組織機構(gòu)框圖如下：工程部(肖玉國)財務(wù)部(楊艷)1)項目經(jīng)理(1)認真執(zhí)行本工程合同文件，按合同文件精神制定本合同施工的具 體組織、管理方案，負責(zé)

27、本合同工程實施的全面管理工作。(2)按彈性編制組建項目的管理層和作業(yè)層；按動態(tài)管理要求優(yōu)化、 組織各項目資源配置。對所屬項目工程隊進行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全 質(zhì)量檢查，保證按合同工期完成建設(shè)任務(wù)；(3)合理使用和調(diào)配項目資金。用好公司對本合同拔付的項目起動資 金和建設(shè)單位拔付的各種款項，控制施工階段成本和竣工決算成本；(4)認真履行施工合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，全權(quán)代表我公司會同建設(shè)單 位協(xié)商解決施工中的問題，處理本合同一切相關(guān)事宜。(5)加強全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量達到國家規(guī)定標準和合同要求, 以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗建好本工程，增強企業(yè)市場競爭能力；(6)切實抓好安全生產(chǎn)，努力改善勞動條件，

28、提高職工的安全意識，杜絕人身傷亡、機破、火災(zāi)事故；2)總工程師(1)審核項目的施工組織設(shè)計，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和安全質(zhì)量保證措施；(2)負責(zé)組織技術(shù)人員把好設(shè)計文件復(fù)核關(guān)、測量關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、 工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查關(guān)，嚴格按技術(shù)標準規(guī)范指導(dǎo)施工；(3)負責(zé)本合同的質(zhì)量總體控制，制定質(zhì)量控制措施。經(jīng)常組織安全大檢查，及時采取糾正和預(yù)防措施，消除施工過程中的質(zhì)量問題和潛在隱患；（ 4 ）負責(zé)組織項目單位工程質(zhì)量評定，主持一般質(zhì)量事故評審；（ 5 ）負責(zé)組織推廣新技術(shù)、新工藝、新材料和先進操作方法；（ 6 ）負責(zé)項目測量和試驗設(shè)備的封存、啟封和非固定資產(chǎn)設(shè)備配置計劃的審批；（ 7 ）審核項目施工質(zhì)量有

29、關(guān)的文件和資料。（ ）工區(qū)長（ 1 ）按照本合同的質(zhì)量和進度要求，組織制定工區(qū)質(zhì)量和進度控制方案，并負責(zé)落實。（ 2 ）組織技術(shù)人員按技術(shù)標準、規(guī)范組織施工，加強工藝、工序質(zhì)量管理，不斷提高施工質(zhì)量。（ 3 ）負責(zé)組織人員嚴把進貨、分項、分部工程的檢驗、試驗評定關(guān)，組織技術(shù)人員運用統(tǒng)計技術(shù)，指導(dǎo)施工質(zhì)量控制，堅持經(jīng)常性的安全質(zhì)量檢查，確保工程施工質(zhì)量。4）相關(guān)部門職責(zé)范圍工程部（ 1 ）組織施工調(diào)查，負責(zé)施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃的編制，制定安全質(zhì)量保證措施，檢查和驗證實施效果；（ 2 ）負責(zé)施工圖紙審核，技術(shù)交底和施工測量，嚴格按技術(shù)標準、規(guī)范指導(dǎo)施工；（ 3 ） 負責(zé)物資采購計劃的審核， 協(xié)助

30、監(jiān)督檢查項目內(nèi)原材料、 半成品、成品的管理標識；（ 4 ）負責(zé)項目測量設(shè)備的管理、組織驗定、校準和標識，并編制測量設(shè)備的配置計劃，報項目經(jīng)理部審批；（ 5 ）在總工程師、工程部的指導(dǎo)下，負責(zé)本合同生產(chǎn)計劃的編制和生產(chǎn)進度的統(tǒng)計工作，隨時掌握工程的進度情況，并及時向項目經(jīng)理及相關(guān)部門匯報。（ 6 ）參與內(nèi)部質(zhì)量審核，負責(zé)制定和實施糾正措施，并負責(zé)本部門記錄的填寫、整理、編目、移交工作，確保記錄真實、完整、準確；安全質(zhì)檢部（ 1 ）負責(zé)項目工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、評定工作；（ 2 ）參與內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并負責(zé)制定和實施糾正措施，負責(zé)本部 門的質(zhì)量記錄填寫、編目、整理、移交工作；（ 3 ）負責(zé)日常施

31、工質(zhì)量和現(xiàn)場文明施工的檢查、教育和管理工作；（ 4 ）負責(zé)本合同的安全管理工作。工地試驗室（ 1 ）負責(zé)審核本合同的檢驗、試驗設(shè)備和儀器配置計劃；（ 2 ）負責(zé)管理本合同的檢驗和試驗設(shè)備，并參與全項目的檢驗和試驗 設(shè)備的檢定、校準、更新、維護和使用工作，確保各種設(shè)備滿足精度要求；（ 3 ）督促檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照施工規(guī)范組織施工，對試驗中出現(xiàn) 的不合格，責(zé)令采取糾正和預(yù)防措施；（ 4 ）負責(zé)制定有關(guān)試驗設(shè)備的操作規(guī)程和試驗工作實施細則，確保試 驗工作有章可循；（ 5 ）負責(zé)本部門質(zhì)量記錄填寫、整理、編目、移交工作；負責(zé)試驗資 料的統(tǒng)計分析匯總；（ 6 ）參與內(nèi)部質(zhì)量審核，負責(zé)制定和實施糾正措

32、施，分析主觀要素的 執(zhí)行情況。綜合辦公室（ 1 ）負責(zé)項目文件和資料的審核、收發(fā)、登記、呈批、歸檔、傳達工 作；（ 2 ）負責(zé)編寫項目年度培訓(xùn)需求計劃，按要求做好各類培訓(xùn)人員的選 送工作；（ 3 ）主持本合同接待及對外協(xié)調(diào)工作。（ 4 ） 由對外協(xié)調(diào)及環(huán)境保護室負責(zé)本合同施工的對外協(xié)調(diào)和臨時征地 工作，以及施工環(huán)境保護方案的制定，并監(jiān)督各項目隊實施。（ 5 ）負責(zé)本合同治安工作。（ 6 ）參與內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并負責(zé)和實施糾正措施，負責(zé)本部門的質(zhì)量記錄填寫、編目、整理、移交工作。材設(shè)部（ 1 ）參與施工調(diào)查，編制本合同機械設(shè)備配置計劃和工程物資計劃。（ 2 ）負責(zé)管理本合同所有的機械設(shè)備和原材

33、料驗證監(jiān)督檢查，做好機 械物資采購的全過程管理；（ 3 ）接受上級機械物資管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，作好委托設(shè)備修理的質(zhì) 量驗證工作，并執(zhí)行上級制定的機械、物資規(guī)章制度。（ 4 ）參與本合同內(nèi)部質(zhì)量審核，負責(zé)制定和實施糾正措施。（ 5 ）負責(zé)本部門抽量記錄的管理、移交工作。財務(wù)部（ 1 ）主持本合同的財務(wù)管理和經(jīng)濟分析工作，合理調(diào)配合同資金，保 證項目施工所需費用及時到位。（ 2 ）負責(zé)本合同工程成本費用的實施和控制，及時向項目經(jīng)理報告合 同質(zhì)量成本情況，并定期組織質(zhì)量成本分析。計劃合約部（ 1）、熟悉合同文件，按合同規(guī)定，認真收集各方面的資料，按照規(guī) 定的程序辦理有關(guān)索賠、工程變更、工程延期，各項

34、費用的補償及價格調(diào)整等方面的合同業(yè)務(wù)工作。（ 2 ） 、負責(zé)管理好工程承包合同、工程分包合同、工程勞務(wù)合同。（ 3 ） 、了解工程施工過程的全面情況，促使全面有效發(fā)履行合同，并 利用合同有關(guān)條款，保護企業(yè)的合法的權(quán)益。（ 4 ） 、按合同規(guī)定，及時向監(jiān)理工程師報送工程進度計劃和工程進度 報表，及時辦理工程驗收，搞好工程計量和工程價款結(jié)算簽認，與監(jiān)理建立良好的工作關(guān)系。（ 5 ） 、制定詳細的勞務(wù)分包和驗工計價管理辦法，檢查監(jiān)督執(zhí)行情況， 針對存在的問題和漏洞，提出建議性控制手段。（ 6 ） 、負責(zé)分包隊伍的工程款結(jié)算，建立分包工程臺帳，每月向經(jīng)理 提供一份分包完成工程量及應(yīng)支付量，以便經(jīng)理掌握

35、工程成本動態(tài)及對分包隊伍的支付控制。（ 7 ） 、負責(zé)竣工清算，參與財務(wù)決算，核算本項目成本控制狀況。（ 8 ） 、對本項目的工程成本進行分析，提出成本控制的建議方法。協(xié)調(diào)部（ 1）、全面負責(zé)管段征地拆遷的相關(guān)工作。（ 2 ） 、根據(jù)上級、地方政府相關(guān)文件規(guī)定落實管段內(nèi)征地拆遷工作。（ 3 ） 、參加施工調(diào)查、編制征地拆遷計劃。（ 4 ） 、及時協(xié)調(diào)上級部門和地方政府，確保工程順利進行。（ 5 ） 、對可能引起糾紛或造成影響環(huán)境、安全、職業(yè)健康等因素應(yīng)及時做好記錄，并與領(lǐng)導(dǎo)及時溝通。四、施工方案4.1 施工流向和施工順序本合同段地形復(fù)雜，工程主要以隧道為主，為保證重點，統(tǒng)籌兼顧，以確保工期和實

36、現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性，施工中優(yōu)先安排工程量大、施工工期長的隧道工程、橋梁工程和路基工程施工，對工程量小、施工難度不大的防護工程作為主體工程的調(diào)劑和配合，安排在主體工程中穿插進行，保證各單位工程和分項工程的有序銜接?？傮w施工順序安排遵循以下基本原則：先主體，后附屬；先重點，后一般；先紅線內(nèi)，后紅線外。另外，為了盡快的打開施工局面，我項目部將先施工地形條件較好的紅巖溪隧道永順端。路基工程施工順序路基工程由各分管段落的項目隊施工。路基工程施工順序：1：填方施工：核對設(shè)計橫斷面一清理場地及地基處理一挖臺階（陡于5）一原地面碾壓一測量地面標高一檢驗基底壓實度一分層填筑一路基修整 一檢查驗收。挖方爆破施

37、工：爆破設(shè)計及審批-測量放樣-整理場地-布孔一鉆孔 一檢測成孔-裝藥一起爆一啞炮、危石處理一解除警戒防護及排水工程施工順序：下檔-護坡-水溝橋梁工程施工順序橋梁工程由一工區(qū)組織施工。橋梁下部工程施工順序：樁基-承臺（系梁）一墩（臺）身一蓋梁。橋梁上部工程施工順序：預(yù)制場場地建設(shè)一梁板預(yù)制-梁板安裝一橋 面系構(gòu)造一附屬。隧道工程施工順序隧道工程由分管段落的項目隊施工。先施工永順端隧道出口，在龍山端臨時用地解決，施工完 1# 進場便道后開始施工龍山端隧道進口，然后兩端按各自的施工要求平行施工。由于隧道較長，施工時左右線均分別從兩端同時施工。先進行隧道洞口開挖和邊、仰坡加固施工，然后施作超前長管棚，

38、再實行洞身開挖，開挖后及時進行初期支護施工，施作仰拱及仰拱回填，使初期支護及早成環(huán)。在初期支護基本穩(wěn)定后，及時鋪設(shè)防水層，然后進行全斷面二次襯砌施工。二次襯砌完成后，施工洞內(nèi)溝槽，最后施工洞內(nèi)路面及洞內(nèi)其它設(shè)施。洞身開挖順序為：洞口開挖及加固一施作超前長管棚一上部斷面開挖 一上部斷面噴射硅一打錨桿一掛網(wǎng)-立鋼拱架一噴射硅一下部斷面開挖一 噴射硅 一下部斷面打錨桿一掛網(wǎng)-立鋼拱架一噴射硅。洞身襯砌施工順序為：初期支護經(jīng)量測基本穩(wěn)定后，從洞口部開始向施工前進方向逐環(huán)襯砌，在洞身襯砌 1020m后，再回頭進行明洞襯砌， 然后繼續(xù)進行二次襯砌。路面底基層施工順序由分管的項目隊施工底基層施工順序為：施工

39、準備-測量放樣-立模、掛線一廠拌集中拌 和一取樣制件-混合料運輸一攤鋪機攤鋪一碾壓、檢測一接縫處理一覆蓋 灑水養(yǎng)生一交通管制。通道施工順序施工準備一基坑開挖一基礎(chǔ)立模-澆筑基礎(chǔ)硅一澆筑墻身硅一澆筑蓋板（拱圈）硅一護拱砌筑-防水層一臺背回填4.2 施工階段劃分主要分為施工籌備階段和施工階段： 2012 年 8 月 26 日至 2013 年 4 月 15 日進行施工籌備（工作內(nèi)容包括：駐地建設(shè)、施工便道、攪拌站等臨建設(shè)施修建、 人員和設(shè)備進場等） ； 工程施工自 2013 年 4 月 16 日至 2014 年 10 月 31 日全部施工完成。4.3 施工方法和施工機械選擇施工方法4.3.1 路基工

40、程（一）路基填方：1 ）路基填方基底處理將路基用地范圍內(nèi)的建筑物和其他障礙物予以拆除，然后將路基用地范圍內(nèi)的樹木（包括樹根） 、灌木叢、垃圾、草皮、種植土（包括農(nóng)作物根系）清理干凈，用平地機配合推土機將場地整平，重型壓路機壓實。填挖交界處必須挖臺階，清除較松散的巖石覆蓋土，并在路基縱向、橫向填挖交界處以及半填半挖路基采用土工格柵加筋處理。對水田基地處理，先將水排干，以保證原地表處于中濕或干燥狀態(tài)，并在開挖排水溝排水后至少連續(xù)5 個晴天后進行基底承載力測試（荷蘭動力觸探儀） ，以確定挖除軟土的深度。清除軟土后路基填筑前必須滿足：、考慮到荷蘭動力觸探判斷軟土深度的誤差，如果按要求深度清除軟土后，目

41、測仍有軟土存在，則必須繼續(xù)觸探試驗以確定重新清除軟土的深度，原則是所有軟土必須清除干凈。、在確認軟土已清除干凈后，路基填筑之前，應(yīng)對清除軟土后的基底進行承載力的測定，承載力試驗采用承載力貫入儀進行。、壓路機碾壓無明顯輪跡，碾壓后壓實度檢測滿足規(guī)范要求（基底壓實度不小于 90% ） 。2）路基填筑采用分層填筑、分層壓實的施工方法。每層填筑的松鋪厚度控制在30cm 以內(nèi)。每層填料鋪設(shè)的寬度，路堤兩側(cè)超出設(shè)計寬度50cm ，以確保修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用推土機攤鋪，平地機精平，最后用人工檢平，攤鋪厚度按試驗工藝提供的參數(shù)確定，大噸位振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵背、墻背及

42、臺背，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。采用灌砂法檢測填筑壓實度。邊坡修整采用人工進行。軟土地基處理路段路堤施工時進行沉降觀測。實行“四區(qū)段、八流程”施工作業(yè)。四區(qū)段是指卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是測量定位、基底處理、填料選擇、運輸、攤鋪、含水量控制、壓實施工、施工檢測。在施工中，按施工技術(shù)規(guī)范要求，做到區(qū)段分明，流程合理，保證填方區(qū)段密實度符合設(shè)計和規(guī)范要求。我管段路基填料基本是利用隧道棄碴，所以隧道棄碴必須達到以下標準及要求： 1 、 填料粒徑不宜超過層厚的 2/3 ， 且石料強度不應(yīng)小于 15mpa ，填石路堤路床頂面以下 5ocm 范圍內(nèi)填料最大粒徑不得大于10cm 。 2

43、 、 巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用，且壓路機應(yīng)選用自重不小于 18t 的振動壓路機。3） 臺背回填臺背回填采用透水性材料對稱分層填筑，在砼或漿砌體的構(gòu)造物強度達到規(guī)范要求后，方可進行臺背回填。臺背回填盡量采用壓路機壓實，對墻背、靠近臺身部位采用人工配合小型沖擊夯夯實，做到無漏角、無死角。施工時，每填筑一層及時壓實一層，為了保證結(jié)構(gòu)物不被振動而造成破壞，壓路機壓實時應(yīng)采用靜壓而不應(yīng)振動碾壓，壓實質(zhì)量達不到要求時，采用增大壓路機噸位和增加壓實遍數(shù)的方法來解決。（二）路基挖方：1 ）土方開挖采用推土機配合挖掘機縱、橫向臺階開挖施工，自卸汽車運輸。挖掘機開挖不到

44、的邊角采用人工開挖。邊坡較高時分層開挖，臺階高度34米。 邊坡坡面人工整修。2）石方開挖（ 1 ）爆破作業(yè)：根據(jù)地形、地質(zhì)條件采用能保證邊坡穩(wěn)定的深孔微差控制爆破方法，即路塹邊坡采用深孔微差預(yù)裂爆破，路塹中部采用深孔微差松動控制爆破。鉆孔采用潛孔鉆機（成孔孔徑 100mm ）,塑料導(dǎo)爆管非 電起爆系統(tǒng)起爆，導(dǎo)爆索傳爆。預(yù)裂孔超前主爆區(qū)一定微差延時起爆，以 確保在主爆區(qū)起爆之前沿設(shè)計開挖輪廓面在爆破區(qū)與保留區(qū)之間形成一條 貫穿裂縫，減弱主爆區(qū)爆轟波對坡面的作用，達到保護邊坡的效果。主爆 區(qū)炮孔布置采用梅花形。炮孔布置橫斷面及裝藥結(jié)構(gòu)示意如下：i i i00一。一2.4m2.4m炮孔布置橫斷面圖主

45、炮孔主炮孔h b一孔底裝藥長度l b 中間堵塞長度爆破參數(shù)的初步選擇見下表，參數(shù)在施工中經(jīng)試驗后再調(diào)整孔距(a)2.8m孔距(a)1.2m排距(b)2.4m排距(b)1.5m主臺階高 度(h)6.08.0m預(yù)臺階高度裂h)6.08.0m孔單位耗藥量(q)0.20.35kg/m 3孔線裝藥密度(q線)0.250.4kg/m注：1、表中炸藥為乳膠炸藥，密度為1.1g/cm3h p中間裝藥長度l 0一孔口堵塞長度2、預(yù)裂孔中排距指預(yù)裂孔與臨近的主炮孔之間的距離3、底盤抵抗線 w1= (0.60.9) h;超深 h= (0.150.35) w1 , 巖石松軟時取小值，巖石堅硬時取大值；堵塞長度按不小于

46、20倍孔徑考慮(2)大石改?。罕坪蟛捎靡簤浩扑殄N與挖掘機配套，在爆堆處對塊 徑過大的石塊進行二次或多次破碎。確保填料滿足規(guī)范要求。(3)石方的開挖：采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。(三)路基防護工程：路堤防護工程應(yīng)在路堤成型后及時施工，并注意與排水設(shè)施的協(xié)調(diào)。 路塹邊坡防護應(yīng)隨邊坡的開挖及時施工，每開挖一級，施工一級。1)漿砌片石擋土墻、護坡：基坑采用機械開挖，人工清基；支架掛線 以嚴格控制擋土墻坡度，攪拌機拌制砂漿，座漿法人工砌筑。2)鋼筋硅方格骨架錨桿護坡：人工按照設(shè)計進行刷坡，小型鉆機打眼，嚴格控制鉆孔的角度、深度、 孔位，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。用注漿機逐孔注漿，砂漿配合比適宜，拌和均勻，隨

47、拌隨用；注漿時， 注漿管插入距孔底50100mm ,隨砂漿注入緩慢拔出，然后插入錨桿。 錨桿插入后若無砂漿溢出，及時補充注漿。錨桿、鋼筋集中下料制作，運至現(xiàn)場后人工安裝，錨桿露出坡面長度滿足設(shè)計要求。鋼筋綁扎完成后關(guān)模澆筑砼。灑水覆蓋養(yǎng)生 14 天以上。3）草灌護坡：先整平邊坡，用噴播機在坡面上噴播符合要求的基材和草（灌）籽，噴播后用 300g/m 2 的無紡布覆蓋好，適時適度噴水。路基排水工程：路基施工前應(yīng)完善排水設(shè)施，路堤排水溝應(yīng)在施工前完成，確保路堤不受雨水浸泡。截水溝在路塹開挖前完成，防止雨水沖刷路塹邊坡。路基施工前應(yīng)調(diào)查原有水系，確保路基施工后原有水系的暢通。本標段主要排水設(shè)施說明：

48、1 ）邊溝：主要為蓋板矩形溝。2 ）滲溝：滲溝設(shè)計有二種型號，其中 a 型適用于地下水較豐富的土質(zhì)路塹地段， b 型適用于地下水一般地段；同時根據(jù)滲溝長度適當調(diào)整pvc滲濾排水管的大小。3 ）排水溝：排水溝（引水溝）設(shè)置在橋頭，將路塹邊坡排水引入既有溝渠，排水溝采用梯形溝。4）急流槽：當水流通過坡度大于 10% ，水頭高差大于1.0 米的陡坡地段時，宜設(shè)置急流槽，當?shù)孛娉膳_階狀、或為方便截水溝檢修時，宜設(shè)置成跌水。5）邊坡平臺排水：路塹、路堤平臺一般設(shè)置平臺截水溝與急流槽，以減少坡面滲水和沖刷。4 .3.2 路面工程水泥穩(wěn)定碎石底基層1） 試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的地點修筑兩段

49、不少于 100m 長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行。2）施工工藝施工工藝流程為：準備下承層測設(shè)基準線混合料拌和混合料運送混合料攤鋪碾壓成型覆蓋及灑水養(yǎng)護。3）施工方法水泥穩(wěn)定碎石底基層采用自動計量攪拌樓集中廠拌供應(yīng)；自卸車運送；水穩(wěn)攤鋪機攤鋪混合料（雙機聯(lián)鋪） ；壓路機碾壓成型；薄膜覆蓋及灑水養(yǎng) 護。 準備下承層：對驗收合格的路槽頂徹底清掃，清除表面浮土、浮碴及其它雜物；灑水濕潤下承層頂面，并在施工的整個過程中始終保持作業(yè)面潮濕、平整、堅實。測設(shè)基準點：基準點沿線路縱向每 10 米一點、 橫向按設(shè)計寬度測設(shè)。 基準點測設(shè)完

50、 成后，以雙水準儀實測各基準點高程。安裝基準線：在底基層設(shè)計寬度外20cm 處與基準點對應(yīng)位置固定鋼釬，在鋼釬的橫桿上安放直徑為 3mm 的鋼絲，其頂面高程即為攤鋪時松鋪高度。為消除攤鋪機行走時對基準線的影響，橫桿上采用刻槽固定鋼絲。基準線在不超過 200m 長度處以緊線器加力拉緊并固定。在基準線固定后，橫向拉線沿路槽橫斷面檢測高度，以確保底基層的攤鋪厚度。混合料拌和：水穩(wěn)底基層采用連續(xù)式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和。試驗路段鋪筑前對廠拌設(shè)備做配合比試拌檢驗，主要根據(jù)料場石料的實測含水量、混合料的顆粒組成等，調(diào)試拌和設(shè)備?；旌狭虾枯^最佳含水量超出 1% ?；旌狭线\輸：水穩(wěn)混合料采用自卸車運送至施工現(xiàn)場。自卸車裝料前用水將料斗沖洗干凈，并不應(yīng)有泥土等其它雜物。對運至現(xiàn)場的混合料，檢測含水量，低于最佳含水量時，及時通知拌和場增加用水量?；旌狭蠑備仯夯旌狭系臄備伈捎脙膳_攤鋪機前后同步作業(yè)，攤鋪機前設(shè)專人指揮運輸車輛就位及起斗，并由攤鋪機推動運輸車輛在行走中逐步卸料。攤鋪機電腦探頭操作手隨時使用靠尺檢測攤鋪厚度，并在不符合時及時作出調(diào)整。攤鋪機后設(shè)35人小組，攜帶裝有合格混合料的小車，及時清除粗集料“窩”和“帶” ，并補撒合格的混合料，以此消除離析現(xiàn)象?；旌狭夏雺海夯旌狭系哪雺鹤裱奢p至重、由低側(cè)向高側(cè)的原則對兩臺攤鋪機的攤鋪層同時碾壓。壓路機碾壓頭兩遍應(yīng)采用