上海海事港口管理第六章港口企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作2

1、現(xiàn)代港口的運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法現(xiàn)代港口的運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法國(guó)內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法國(guó)內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法: :目前，我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度工作主要是目前，我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度工作主要是通過(guò)通過(guò)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，召開(kāi)各類生產(chǎn)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，召開(kāi)各類生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮調(diào)度會(huì)議以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮來(lái)開(kāi)展的。來(lái)開(kāi)展的。 我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)我國(guó)港口生產(chǎn)調(diào)度在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置、業(yè)務(wù)的基本流程、管理方式、方法置、業(yè)務(wù)的基本流程、管理方式、方法等方面實(shí)行由集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、按公司分等方面實(shí)行由集團(tuán)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、按公司分區(qū)管理的二級(jí)調(diào)度制度，即主要分為集區(qū)管理的二級(jí)調(diào)度制度，即主要分為集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度與公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度兩類

2、。團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度與公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度兩類。（一）集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度（一）集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是指在集團(tuán)內(nèi)部設(shè)有調(diào)度部門(mén)，專門(mén)集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是指在集團(tuán)內(nèi)部設(shè)有調(diào)度部門(mén)，專門(mén)負(fù)責(zé)管理全集團(tuán)的調(diào)度工作及其計(jì)劃安排。負(fù)責(zé)管理全集團(tuán)的調(diào)度工作及其計(jì)劃安排。 計(jì)劃調(diào)度科和值班調(diào)度科計(jì)劃調(diào)度科和值班調(diào)度科是集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃的具是集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃的具體編制和執(zhí)行部門(mén)。計(jì)劃調(diào)度科由綜合計(jì)劃員、分區(qū)計(jì)體編制和執(zhí)行部門(mén)。計(jì)劃調(diào)度科由綜合計(jì)劃員、分區(qū)計(jì)劃員、外貿(mào)出口計(jì)劃員、外貿(mào)進(jìn)口計(jì)劃員等組成。劃員、外貿(mào)出口計(jì)劃員、外貿(mào)進(jìn)口計(jì)劃員等組成。計(jì)劃調(diào)度科計(jì)劃調(diào)度科主要負(fù)責(zé)：主要負(fù)責(zé)：1 1、分配、平衡船舶?？康难b卸公司。

3、、分配、平衡船舶停靠的裝卸公司。2 2、下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)（開(kāi)工、靠泊、離泊）給下屬各公司。、下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)（開(kāi)工、靠泊、離泊）給下屬各公司。3 3、根據(jù)客戶要求及客觀情況作出進(jìn)度調(diào)整。、根據(jù)客戶要求及客觀情況作出進(jìn)度調(diào)整。4 4、向引航站提出引航要求等。、向引航站提出引航要求等。值班調(diào)度科值班調(diào)度科由指泊調(diào)度員和值班調(diào)度員等組成由指泊調(diào)度員和值班調(diào)度員等組成. .值班調(diào)度科值班調(diào)度科主要負(fù)責(zé)：主要負(fù)責(zé)：1 1、指泊調(diào)度負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港、移泊等動(dòng)態(tài)情況，并通報(bào)給、指泊調(diào)度負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港、移泊等動(dòng)態(tài)情況，并通報(bào)給各船舶代理公司。各船舶代理公司。2 2、值班調(diào)度負(fù)責(zé)了解所有到港船舶裝卸任務(wù)完成情況，

4、并、值班調(diào)度負(fù)責(zé)了解所有到港船舶裝卸任務(wù)完成情況，并及時(shí)解決生產(chǎn)中的問(wèn)題。及時(shí)解決生產(chǎn)中的問(wèn)題。 交通部月度生產(chǎn)平衡會(huì)確定下月本港貨物吞吐量計(jì)劃外貿(mào)出口計(jì)劃員確定10天內(nèi)到港船舶情況船代給出到港船期表（五日），由夜班值班調(diào)度收集指泊調(diào)度進(jìn)行登記綜合計(jì)劃員對(duì)第二天到港船舶做臺(tái)賬下達(dá)船舶作業(yè)任務(wù)給各公司交接班會(huì)，了解在泊船舶作業(yè)進(jìn)度，估計(jì)靠泊公司及時(shí)間預(yù)編會(huì)確認(rèn)晝夜船舶泊位安排及生產(chǎn)作業(yè)組織分區(qū)計(jì)劃員進(jìn)行船舶及生產(chǎn)進(jìn)度安排并下達(dá)給各公司分配、平衡船舶?？康难b卸公司根據(jù)客戶要求及客觀情況作出進(jìn)度調(diào)整向引航站提出引航要求通知港監(jiān)作船舶調(diào)配最后確定船舶作業(yè)計(jì)劃公司具體確定船舶作業(yè)安排，并報(bào)局調(diào)度由指泊調(diào)

5、度召集有關(guān)方面通報(bào)船舶進(jìn)出港情況值班調(diào)度對(duì)計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)（過(guò)表）前一天16：008：008：308：5010：4514：00以后13：0017：0015：00計(jì)劃進(jìn)入實(shí)施期局級(jí)生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計(jì)劃編制流程如下：圖12 局級(jí)生產(chǎn)調(diào)度晝夜作業(yè)計(jì)劃編制程序集團(tuán)級(jí)集團(tuán)級(jí)( (二）公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度二）公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度 公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是指在某個(gè)裝卸公司內(nèi)設(shè)有調(diào)公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是指在某個(gè)裝卸公司內(nèi)設(shè)有調(diào)度部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)全公司的裝卸生產(chǎn)工作進(jìn)行調(diào)度并度部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)全公司的裝卸生產(chǎn)工作進(jìn)行調(diào)度并按照調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行，確保裝卸工作順利完成。按照調(diào)度計(jì)劃執(zhí)行，確保裝卸工作順利完成。 公司內(nèi)部的生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)，其組織機(jī)構(gòu)一公司內(nèi)部的生產(chǎn)

6、調(diào)度部門(mén)，其組織機(jī)構(gòu)一般分為四級(jí)。以上海港集裝箱發(fā)展公司般分為四級(jí)。以上海港集裝箱發(fā)展公司( (即即SCT)SCT)為例：為例： SCT SCT碼頭是上海港務(wù)局下屬集裝箱專業(yè)公碼頭是上海港務(wù)局下屬集裝箱專業(yè)公司，公司組織機(jī)構(gòu)的最高層為碼頭經(jīng)理，下設(shè)司，公司組織機(jī)構(gòu)的最高層為碼頭經(jīng)理，下設(shè)操作部、技術(shù)部、市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部等幾個(gè)部門(mén)。操作部、技術(shù)部、市場(chǎng)部、財(cái)務(wù)部等幾個(gè)部門(mén)。其中，操作部是其核心部門(mén)，也是公司級(jí)生產(chǎn)其中，操作部是其核心部門(mén)，也是公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的具體職能部門(mén)。如下圖：調(diào)度的具體職能部門(mén)。如下圖：SCT碼頭操作部計(jì)劃科現(xiàn)場(chǎng)科箱務(wù)、堆場(chǎng)管理船舶配載船舶計(jì)劃。技術(shù)部 操作部可分為計(jì)劃調(diào)度科和

7、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度科。計(jì)操作部可分為計(jì)劃調(diào)度科和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度科。計(jì)劃調(diào)度科又分為船舶計(jì)劃、船舶積載和箱務(wù)管理劃調(diào)度科又分為船舶計(jì)劃、船舶積載和箱務(wù)管理三個(gè)部分。三個(gè)部分。船舶計(jì)劃員船舶計(jì)劃員-主要是負(fù)責(zé)編制船舶晝夜、開(kāi)靠計(jì)劃主要是負(fù)責(zé)編制船舶晝夜、開(kāi)靠計(jì)劃船舶配載員船舶配載員-主要是負(fù)責(zé)進(jìn)出口資料整理；繪制船主要是負(fù)責(zé)進(jìn)出口資料整理；繪制船 舶配載圖舶配載圖箱務(wù)管理員箱務(wù)管理員-主要是負(fù)責(zé)編制進(jìn)出口空箱、中轉(zhuǎn)箱主要是負(fù)責(zé)編制進(jìn)出口空箱、中轉(zhuǎn)箱 計(jì)劃；集疏運(yùn)計(jì)劃；堆計(jì)劃；集疏運(yùn)計(jì)劃；堆 場(chǎng)安排；拆箱場(chǎng)安排；拆箱 業(yè)務(wù)等。業(yè)務(wù)等?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮員-主要是負(fù)責(zé)港口裝卸生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)主要是負(fù)責(zé)港口裝卸生產(chǎn)的

8、現(xiàn)場(chǎng)直接組織、指揮工作。直接組織、指揮工作。船舶靠泊裝卸開(kāi)工準(zhǔn)備裝卸作業(yè)過(guò)程作業(yè)結(jié)束船舶離泊本計(jì)劃期內(nèi)是否完工？No交接班會(huì)，了解船舶進(jìn)度有關(guān)信息收集，如船舶到港情況碼頭生產(chǎn)情況、潮水情況等聯(lián)辦會(huì)，與船代、海關(guān)、外代等溝通情況業(yè)務(wù)平衡會(huì)，在公司內(nèi)部進(jìn)行業(yè)務(wù)平衡預(yù)編計(jì)劃公司調(diào)度向局調(diào)度報(bào)作業(yè)計(jì)劃及進(jìn)度修改、完善計(jì)劃公司為下晝夜船舶作業(yè)計(jì)劃作準(zhǔn)備生產(chǎn)會(huì)，布置下晝夜船舶作業(yè)安排8：0010：0011：0010：3015：3014：00Yes公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程圖如下：（調(diào)度程序）圖14 公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度業(yè)務(wù)流程圖（三）兩級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用（三）兩級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用 集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度和公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是相集團(tuán)

9、級(jí)生產(chǎn)調(diào)度和公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是相互依存，互為補(bǔ)充。集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度在掌互依存，互為補(bǔ)充。集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度在掌握全局生產(chǎn)任務(wù)的情況下，編制調(diào)度計(jì)劃，握全局生產(chǎn)任務(wù)的情況下，編制調(diào)度計(jì)劃，平衡全局下屬各公司的生產(chǎn)任務(wù)，起到宏平衡全局下屬各公司的生產(chǎn)任務(wù)，起到宏觀調(diào)控作用。公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是根據(jù)局級(jí)觀調(diào)控作用。公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度是根據(jù)局級(jí)調(diào)度分配的任務(wù)，結(jié)合本公司生產(chǎn)能力，調(diào)度分配的任務(wù)，結(jié)合本公司生產(chǎn)能力，編制調(diào)度計(jì)劃，保證裝卸工作圓滿完成。編制調(diào)度計(jì)劃，保證裝卸工作圓滿完成。集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度作用：集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)調(diào)度作用：1 1、制定全集團(tuán)調(diào)度計(jì)劃，安排組織生產(chǎn)，并、制定全集團(tuán)調(diào)度計(jì)劃，安排組織生產(chǎn)，并將各項(xiàng)任務(wù)分

10、解到二級(jí)公司執(zhí)行。將各項(xiàng)任務(wù)分解到二級(jí)公司執(zhí)行。2 2、平衡各公司生產(chǎn)任務(wù)，并監(jiān)督下屬公司生、平衡各公司生產(chǎn)任務(wù)，并監(jiān)督下屬公司生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。3 3、從事港際間、港航間、港方與貨主間的聯(lián)、從事港際間、港航間、港方與貨主間的聯(lián)系，大量信息處理和決策。系，大量信息處理和決策。4 4、貫徹政策、指示，接收下屬各公司的反饋、貫徹政策、指示，接收下屬各公司的反饋情況并解決執(zhí)行中的問(wèn)題。情況并解決執(zhí)行中的問(wèn)題。5 5、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)決策的科學(xué)合理性。、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)決策的科學(xué)合理性。公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用是：公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度的作用是：1 1、依據(jù)上級(jí)調(diào)度部門(mén)指定的計(jì)劃，編制本公司的生、依據(jù)上級(jí)

11、調(diào)度部門(mén)指定的計(jì)劃，編制本公司的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)的日產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行連續(xù)的日以繼夜的組織、指揮、銜接、協(xié)調(diào)，在安全優(yōu)質(zhì)以繼夜的組織、指揮、銜接、協(xié)調(diào)，在安全優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上保證生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成。的基礎(chǔ)上保證生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成。2 2、由于港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的復(fù)雜性、多變性，影響、由于港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的復(fù)雜性、多變性，影響生產(chǎn)的因素很多，因此，公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)必生產(chǎn)的因素很多，因此，公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)必須加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)作，保證港區(qū)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。須加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)作，保證港區(qū)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。3 3、公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度對(duì)完成企業(yè)計(jì)劃、加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、公司級(jí)生產(chǎn)調(diào)度對(duì)完成企業(yè)

12、計(jì)劃、加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及提高社會(huì)效益方面，管理、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及提高社會(huì)效益方面，都具有十分重要的作用。都具有十分重要的作用。案例案例集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法）集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)調(diào)度包括以下內(nèi)集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)調(diào)度包括以下內(nèi)容容: :一、制定船舶計(jì)劃一、制定船舶計(jì)劃: :如靠離泊計(jì)劃、晝夜作業(yè)如靠離泊計(jì)劃、晝夜作業(yè)計(jì)劃、單船作業(yè)計(jì)劃等（計(jì)劃室負(fù)責(zé)）計(jì)劃、單船作業(yè)計(jì)劃等（計(jì)劃室負(fù)責(zé)）二、裝卸作業(yè)資源配置二、裝卸作業(yè)資源配置三、堆場(chǎng)堆箱計(jì)劃三、堆場(chǎng)堆箱計(jì)劃四、配載業(yè)務(wù)四、配載業(yè)務(wù)五、中控業(yè)務(wù)流程五、中控業(yè)務(wù)流程一、制定船舶計(jì)劃一、制定船舶計(jì)劃 如靠離泊計(jì)劃、晝夜

13、作業(yè)計(jì)劃、單船作業(yè)如靠離泊計(jì)劃、晝夜作業(yè)計(jì)劃、單船作業(yè)計(jì)劃等（計(jì)劃室負(fù)責(zé)）計(jì)劃等（計(jì)劃室負(fù)責(zé)） 掛靠港修訂掛靠港修訂( (加靠、?？康龋┘涌?、?？康龋?船舶計(jì)劃員船舶計(jì)劃員- 定出口箱進(jìn)港日期等定出口箱進(jìn)港日期等 分港分噸計(jì)劃分港分噸計(jì)劃 堆場(chǎng)計(jì)劃員堆場(chǎng)計(jì)劃員- - 進(jìn)口堆場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)口堆場(chǎng)計(jì)劃計(jì)劃室計(jì)劃室 出口堆場(chǎng)計(jì)劃出口堆場(chǎng)計(jì)劃 出口中轉(zhuǎn)出口中轉(zhuǎn)-起駁起駁 入港入港 轉(zhuǎn)大船轉(zhuǎn)大船 中轉(zhuǎn)計(jì)劃員中轉(zhuǎn)計(jì)劃員 進(jìn)口中轉(zhuǎn)進(jìn)口中轉(zhuǎn)-大船大船 入港入港 入駁入駁 國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)際中轉(zhuǎn)-大船大船 入港入港 轉(zhuǎn)大船轉(zhuǎn)大船 簽單員簽單員( (出口放關(guān)出口放關(guān)) ) 計(jì)劃室人員結(jié)構(gòu)計(jì)劃室人員結(jié)構(gòu)1 1、靠離泊計(jì)劃、靠離

14、泊計(jì)劃 根據(jù)船公司提供的五日船期表制定碼頭的靠離根據(jù)船公司提供的五日船期表制定碼頭的靠離泊計(jì)劃。此計(jì)劃的制定受多種因素的影響。如潮泊計(jì)劃。此計(jì)劃的制定受多種因素的影響。如潮汐因素。汐因素。以上海外高橋碼頭為例：以上海外高橋碼頭為例： 上海外高橋碼頭屬于河口港上海外高橋碼頭屬于河口港, ,受半日潮的潮汐受半日潮的潮汐影響，來(lái)港船舶需在每日的兩個(gè)高潮時(shí)段進(jìn)出長(zhǎng)影響，來(lái)港船舶需在每日的兩個(gè)高潮時(shí)段進(jìn)出長(zhǎng)江口江口北北槽航道槽航道。 靠泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí)靠泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí)往后往后推推2 2小時(shí)小時(shí)左右，左右，離泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí)離泊時(shí)間以橫沙島高潮潮時(shí)往前往前推推2 2小時(shí)小時(shí)左右。左右。

15、 2、晝夜生產(chǎn)計(jì)劃（晝夜生產(chǎn)計(jì)劃（2424-hour Plan Process-hour Plan Process）1 1） 作用作用港口晝夜作業(yè)計(jì)劃規(guī)定了晝夜內(nèi)的港口生港口晝夜作業(yè)計(jì)劃規(guī)定了晝夜內(nèi)的港口生產(chǎn)作業(yè)，它不僅規(guī)定該晝夜及每一班的工產(chǎn)作業(yè)，它不僅規(guī)定該晝夜及每一班的工作量與工作性質(zhì)，還規(guī)定了一定的組織方作量與工作性質(zhì)，還規(guī)定了一定的組織方法，以及港口各種技術(shù)設(shè)備與勞動(dòng)力的合法，以及港口各種技術(shù)設(shè)備與勞動(dòng)力的合理使用。它是港口各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)進(jìn)行理使用。它是港口各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)，是對(duì)港口晝生產(chǎn)組織和指揮的主要依據(jù)，是對(duì)港口晝夜夜2424小時(shí)連續(xù)不斷生產(chǎn)的具體

16、安排。小時(shí)連續(xù)不斷生產(chǎn)的具體安排。2 2）內(nèi)容）內(nèi)容* *確定開(kāi)工船舶與開(kāi)工艙口確定開(kāi)工船舶與開(kāi)工艙口* *確定每條船開(kāi)工作業(yè)線數(shù)，每作業(yè)線配工人數(shù)及確定每條船開(kāi)工作業(yè)線數(shù)，每作業(yè)線配工人數(shù)及配機(jī)臺(tái)數(shù)配機(jī)臺(tái)數(shù)* *制定碼頭晝夜作業(yè)計(jì)劃表制定碼頭晝夜作業(yè)計(jì)劃表例例: :上海港報(bào)計(jì)劃至集團(tuán)的時(shí)間：上海港報(bào)計(jì)劃至集團(tuán)的時(shí)間：第一班第一班 22:00-06:0022:00-06:00第二班第二班 06:00-14:0006:00-14:00第三班第三班 14:00-22:0014:00-22:00各裝卸公司在各裝卸公司在14:0014:00把下晝夜船舶作業(yè)計(jì)劃報(bào)集團(tuán)把下晝夜船舶作業(yè)計(jì)劃報(bào)集團(tuán)3 3）編

17、制程序）編制程序* *掌握車、船、貨、箱等方面的有關(guān)資料和在港船舶掌握車、船、貨、箱等方面的有關(guān)資料和在港船舶裝卸作業(yè)實(shí)際情況裝卸作業(yè)實(shí)際情況* *接受集團(tuán)調(diào)度計(jì)劃下達(dá)的任務(wù)或直接與船公司（或接受集團(tuán)調(diào)度計(jì)劃下達(dá)的任務(wù)或直接與船公司（或其代理）聯(lián)系其代理）聯(lián)系* *對(duì)車船各項(xiàng)作業(yè)全面平衡，進(jìn)行預(yù)編，安排好開(kāi)靠對(duì)車船各項(xiàng)作業(yè)全面平衡，進(jìn)行預(yù)編，安排好開(kāi)靠時(shí)間、泊位、靠泊起止尺碼時(shí)間、泊位、靠泊起止尺碼* *向集團(tuán)調(diào)度匯報(bào)下個(gè)晝夜的生產(chǎn)作業(yè)預(yù)編計(jì)劃向集團(tuán)調(diào)度匯報(bào)下個(gè)晝夜的生產(chǎn)作業(yè)預(yù)編計(jì)劃* *安排晝夜工班作業(yè)線路、作業(yè)機(jī)械、勞動(dòng)力、工班安排晝夜工班作業(yè)線路、作業(yè)機(jī)械、勞動(dòng)力、工班箱量、噸數(shù)等。箱量

18、、噸數(shù)等。3、單船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃單船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 特點(diǎn)是圍繞船舶展開(kāi)作業(yè)。特點(diǎn)是圍繞船舶展開(kāi)作業(yè)。計(jì)劃的內(nèi)容：引船進(jìn)港、靠泊、辦理入港計(jì)劃的內(nèi)容：引船進(jìn)港、靠泊、辦理入港手續(xù)、開(kāi)艙、卸貨、裝貨、移泊、燃物料手續(xù)、開(kāi)艙、卸貨、裝貨、移泊、燃物料供應(yīng)、辦理貨運(yùn)文件、辦理離港手續(xù)、引供應(yīng)、辦理貨運(yùn)文件、辦理離港手續(xù)、引船出港等。船出港等。二、二、裝卸作業(yè)資源配置裝卸作業(yè)資源配置（1 1）配機(jī)）配機(jī)橋吊：集卡：輪胎吊橋吊：集卡：輪胎吊=1=1：6 6：3 3輪胎吊輪胎吊: :箱區(qū)箱區(qū)=3:6=3:6（2 2）配工）配工 每作業(yè)線路每作業(yè)線路配工：配工：橋吊司機(jī)橋吊司機(jī)3 3人（人（4 4小時(shí)輪班）小時(shí)輪

19、班）輪胎吊司機(jī)輪胎吊司機(jī)3 3人人集卡司機(jī)集卡司機(jī)5-65-6人人單船指揮員單船指揮員1 1人人 橋邊指揮橋邊指揮1 1人人船邊人員船邊人員5 5人人 喊關(guān)手喊關(guān)手1 1人人 裝卸鎖鈕、拆綁扎裝卸鎖鈕、拆綁扎3 3人人堆場(chǎng)輔助人員堆場(chǎng)輔助人員 看道工看道工2 2人人單船指揮員單船指揮員-在碼頭前沿對(duì)整條船的作業(yè)進(jìn)行控制在碼頭前沿對(duì)整條船的作業(yè)進(jìn)行控制橋邊指揮員橋邊指揮員( (分線路分線路)-)-指揮裝卸橋的作業(yè)指揮裝卸橋的作業(yè)喊關(guān)手喊關(guān)手-在船上指揮橋吊取放箱的對(duì)位在船上指揮橋吊取放箱的對(duì)位裝卸鎖鈕裝卸鎖鈕-甲板上的箱子，層與層之間用彈簧鎖鈕甲板上的箱子，層與層之間用彈簧鎖鈕固定。卸箱時(shí)，船上

20、有工人人工打開(kāi)彈簧鎖鈕的固定。卸箱時(shí)，船上有工人人工打開(kāi)彈簧鎖鈕的銷子，卸箱時(shí)彈簧鎖鈕隨箱子吊起，在碼頭上必銷子，卸箱時(shí)彈簧鎖鈕隨箱子吊起，在碼頭上必需有工人把箱子四角的彈簧鎖鈕卸下來(lái)。反之，需有工人把箱子四角的彈簧鎖鈕卸下來(lái)。反之，甲板箱裝船時(shí)，碼頭上的工人把彈簧鎖鈕裝上箱甲板箱裝船時(shí)，碼頭上的工人把彈簧鎖鈕裝上箱子四角。子四角。拆綁扎拆綁扎-裝完船，應(yīng)根據(jù)綁扎圖對(duì)甲板箱進(jìn)行綁扎。裝完船，應(yīng)根據(jù)綁扎圖對(duì)甲板箱進(jìn)行綁扎。反之，卸船前需拆綁扎。反之，卸船前需拆綁扎?？吹拦た吹拦?保證輪胎吊在堆場(chǎng)上主要道路轉(zhuǎn)彎時(shí)的作保證輪胎吊在堆場(chǎng)上主要道路轉(zhuǎn)彎時(shí)的作業(yè)安全（業(yè)安全（2 2人人/ /主要道路）主要

21、道路）以上海外高橋二期碼頭為例，其資源情況如下：以上海外高橋二期碼頭為例，其資源情況如下： 岸線長(zhǎng)度約岸線長(zhǎng)度約1500m1500m大船泊位數(shù)大船泊位數(shù)5 5 駁船泊位駁船泊位1 1橋吊橋吊2525臺(tái)（起重量在臺(tái)（起重量在40.5t-65t40.5t-65t之間）之間） 輪胎吊輪胎吊8080臺(tái)臺(tái)其他機(jī)械其他機(jī)械 集卡集卡125125輛輛 正面吊正面吊1212臺(tái)臺(tái) 堆場(chǎng)箱區(qū)堆場(chǎng)箱區(qū)100100多多 堆場(chǎng)平面箱位數(shù)堆場(chǎng)平面箱位數(shù)20000TEU20000TEU TEUTEU（TwentyTwentyfootfoot Equivalent Unit Equivalent Unit）三、三、堆場(chǎng)堆箱計(jì)

22、劃堆場(chǎng)堆箱計(jì)劃（1 1）標(biāo)準(zhǔn)的輪胎式龍門(mén)吊，橫向可跨）標(biāo)準(zhǔn)的輪胎式龍門(mén)吊，橫向可跨6 6列集列集裝箱和裝箱和1 1條車道，可堆條車道，可堆4 455層。層。( (下圖下圖) )（2 2）堆箱高度：堆）堆箱高度：堆4 4過(guò)過(guò)5 5（3 3）安全要求：）安全要求：若是堆若是堆4 4過(guò)過(guò)5 5的輪胎吊箱區(qū)，則第六排應(yīng)堆的輪胎吊箱區(qū)，則第六排應(yīng)堆2 2層高，第五排應(yīng)堆層高，第五排應(yīng)堆3 3層高。層高。集裝箱進(jìn)場(chǎng)選位時(shí)，應(yīng)充分考慮堆放的安集裝箱進(jìn)場(chǎng)選位時(shí)，應(yīng)充分考慮堆放的安全系數(shù)，一般要求相鄰排孤立的層高差全系數(shù)，一般要求相鄰排孤立的層高差3 3 （4 4）出口箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則）出口箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則*

23、*按排堆放按排堆放-同一排內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的同一排內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱子；但同一位內(nèi)不同的排，可以堆放不同港口、箱子；但同一位內(nèi)不同的排，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱子。不同噸級(jí)的箱子。* *按位堆放按位堆放-同一位堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱子。同一位堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱子。* *按位排堆放按位排堆放-同一位內(nèi)，堆放同一港口、不同噸級(jí)同一位內(nèi)，堆放同一港口、不同噸級(jí)的箱子；而該位的同一排內(nèi)，堆放相同港口、相的箱子；而該位的同一排內(nèi)，堆放相同港口、相同噸級(jí)的箱子。同噸級(jí)的箱子。* *就近原則就近原則* *重壓輕原則重壓輕原則* *在同一位中，較重的箱堆放于靠近車道的二

24、排，較在同一位中，較重的箱堆放于靠近車道的二排，較輕的箱堆放在最里面二排，中間等級(jí)的箱堆放于輕的箱堆放在最里面二排，中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排。較中間的排。（5 5）進(jìn)口箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則）進(jìn)口箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則* *同一位中相同的提單號(hào)，進(jìn)同一排同一位中相同的提單號(hào)，進(jìn)同一排* *一個(gè)位結(jié)束后，再選另一個(gè)位一個(gè)位結(jié)束后，再選另一個(gè)位（6 6）空箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則）空箱進(jìn)場(chǎng)的堆垛規(guī)則根據(jù)持箱人、箱型分開(kāi)堆放根據(jù)持箱人、箱型分開(kāi)堆放（7 7）堆場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題）堆場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題裝船發(fā)箱裝船發(fā)箱卸船收箱卸船收箱道口進(jìn)箱收箱道口進(jìn)箱收箱堆場(chǎng)作業(yè)堆場(chǎng)作業(yè)道口提箱發(fā)箱道口提箱發(fā)箱轉(zhuǎn)堆發(fā)箱轉(zhuǎn)堆發(fā)箱轉(zhuǎn)堆收

25、箱轉(zhuǎn)堆收箱翻箱翻箱裝船發(fā)箱與道口進(jìn)箱收箱發(fā)生矛盾裝船發(fā)箱與道口進(jìn)箱收箱發(fā)生矛盾常見(jiàn)的問(wèn)題常見(jiàn)的問(wèn)題卸船收箱與道口提箱發(fā)箱發(fā)生矛盾卸船收箱與道口提箱發(fā)箱發(fā)生矛盾四、四、配載業(yè)務(wù)配載業(yè)務(wù)（一）集裝箱船舶的箱位表示法（一）集裝箱船舶的箱位表示法排（排（BAYBAY） 列（列（ROWROW）層（層（TIERTIER）隔槽船隔槽船全隔槽船（只能裝載全隔槽船（只能裝載20ft20ft箱）箱）（二）箱位使用的注意事項(xiàng)（二）箱位使用的注意事項(xiàng)1 1、當(dāng)兩箱位之間的距離為、當(dāng)兩箱位之間的距離為75mm75mm時(shí)，兩個(gè)時(shí)，兩個(gè)20ft20ft集集裝箱上能配載一個(gè)裝箱上能配載一個(gè)40ft40ft箱。反之，則不能配箱。反之，則不能配40ft40ft箱箱2 2、一個(gè)、一個(gè)40ft40ft箱上方只能配載箱上方只能配載40ft40ft箱，不能再配兩箱，不能再配兩個(gè)個(gè)20ft20ft箱箱3 3、必須清楚了解船舶的冷藏箱插座數(shù)和具體位置、必須清楚了解船舶的冷藏箱插座數(shù)和具體位置（三）集裝箱預(yù)配（三）集裝箱預(yù)配 基本預(yù)配圖、總預(yù)配圖基本預(yù)配圖、總預(yù)配圖（四）集裝箱的實(shí)配（四）集裝箱的實(shí)配步驟：步驟：1 1、對(duì)外簽證場(chǎng)站收據(jù)、對(duì)外簽證場(chǎng)站收據(jù) 2 2、確定船舶配積載總體方案，在配載制作過(guò)程中、確定船舶配積載總體方案，在配載制作過(guò)程中予以落實(shí)予以落實(shí) 3 3、集裝箱正式配載圖、集裝箱正式配載圖