呼張箱梁架設(shè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、 新建呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（6標(biāo)段）箱梁架設(shè)監(jiān)理細(xì)則 新建呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線（6標(biāo)段）箱梁架設(shè)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期： 年 月 日北京中鐵誠(chéng)業(yè)呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線6標(biāo)監(jiān)理站 目 錄 一、編制依據(jù) 3二、工程慨況 3 1.工程概述3 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 3.工程范圍4 4.工程數(shù)量4 5.架梁設(shè)備及工期5 三、工作流程 6四、控制要點(diǎn)6 1.對(duì)箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)的審查6 2對(duì)大型提、運(yùn)、架設(shè)備的審查7 3主要技術(shù)控制方法、措施和目標(biāo)7 4.箱梁吊裝、移梁、運(yùn)輸 9 5.架橋機(jī)架梁流程 10 6. 安全保證措施10五、監(jiān)理工作方法及措施15 1.監(jiān)理工作方法 15 2.監(jiān)理工作措施

2、16 一、編制依據(jù) （1）招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、原鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)； （2）客運(yùn)專(zhuān)線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件鐵科技2005120號(hào)； （3）客運(yùn)專(zhuān)線鐵路箱梁運(yùn)架安全管理手冊(cè)工管工2007154號(hào)； （4）鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)2006181號(hào)； （5）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010； （6）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010； （7）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-2009； （8）原鐵道部和中國(guó)鐵路總公司下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知； （9）呼

3、張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司下發(fā)的新建張家口至呼和浩特鐵路建設(shè)管理文件匯編； （10）張呼客運(yùn)專(zhuān)線JL-6標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃； （11）本工程的委托監(jiān)理合同、投標(biāo)文件、施工合同、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件及施工圖。二、工程概況1 、工程概述 新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程ZHZQ-6標(biāo)，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市卓資縣，起止里程為DK214+259.7DK244+650.0，正線全長(zhǎng)26.763km。本標(biāo)段設(shè)韭菜溝制梁場(chǎng)1座，制梁場(chǎng)位于韭菜溝特大橋13#19#墩左側(cè)，采用2臺(tái)MG450/38龍門(mén)吊跨線提梁，提梁站設(shè)在14#18#墩。向呼和浩特方向架梁至ZHZQ-7標(biāo)小白彥溝大橋呼臺(tái)時(shí)，最

4、大運(yùn)距為12.05km；向張家口方向架梁至臥佛山跨京藏高速立交特大橋7#墩時(shí)最大運(yùn)距為18.16 km。線路最大縱坡為-25，最小曲線半徑為4000m。架梁通道上有隧道6座，隧道最小曲線半徑為5500m。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁共計(jì)257孔。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線、有渣； （2）正線數(shù)目：雙線； （3）正線間距：4.6m； （4）速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)； （5）最小曲線半徑： 4000m； （6）最大坡度： 25； （7）牽引種類(lèi)：電力； （8）機(jī)車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組； （9）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m； （10）列車(chē)運(yùn)行方式：自動(dòng)控制； （11）行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度集中。3、工程

5、范圍 中鐵十一局集團(tuán)張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部承擔(dān)的257孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁及1024個(gè)防落梁裝置的安裝工作。4、工程數(shù)量 箱梁架設(shè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)橋 名中心里程孔跨布置橋梁全長(zhǎng)（m）備注1臥佛山跨京藏高速立交特大橋DK217+803.09512-32m766.597#-19#墩2小西溝大橋DK218+651.0252-32m+1-24m+3-32m193.61 3南溝大橋DK222+679.08013-32m439.944三道泉特大橋DK226+721.62020-32668.645小通泉1號(hào)大橋DK227+807.96011-32374.486小通泉2號(hào)大橋DK228+724.29012

6、-32406.907小通泉3號(hào)大橋DK233+578.9504-32145.308小二道泉大橋DK234+336.2905-32178.029韭菜溝特大橋DK236+514.79541-32+2-24+19-322026.5910后毫子特大橋DK239+796.04528-32930.6911上毫村1號(hào)大橋DK241+204.2502-24m+10-32m276.34變更增加4孔12上毫村2號(hào)大橋DK241+828.4056-32m210.8113獨(dú)貴溝1號(hào)特大橋DK241+943.74023-32766.7814DK242+571.002-32涵洞變更15獨(dú)貴溝2號(hào)特大橋DK243+541.

7、80521-32701.2116壩壕子大橋DK244+498.5007-32243.4017壩壕子1號(hào)中橋DK246+617.3253-32112.71ZHZQ-7標(biāo)18壩壕子2號(hào)中橋DK246+874.9952-3279.93ZHZQ-7標(biāo)19小白彥溝大橋DK247+883.5858-32276.57ZHZQ-7標(biāo)合計(jì)2575、架梁設(shè)備及工期 計(jì)劃投入1臺(tái)SPJ900/32B運(yùn)架一體機(jī)、2臺(tái)MG450/38龍門(mén)吊用于箱梁的提運(yùn)架。 先用龍門(mén)吊架設(shè)韭菜溝特大橋14#18#墩，作為SPJ900/32B運(yùn)架一體機(jī)始發(fā)平臺(tái)。以韭菜溝特大橋18#墩為起點(diǎn)，先向呼和浩特方向架梁至壩豪子大橋呼臺(tái)，運(yùn)架梁一

8、體機(jī)后退至韭菜溝特大橋后毫子特大橋區(qū)間DK237+540 DK237+640段路基左側(cè)調(diào)頭場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)頭。調(diào)頭后向張家口方向架梁至臥佛山跨京藏高速立交特大橋7#墩，運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行第二次調(diào)頭。調(diào)頭后架設(shè)ZHZQ-7標(biāo)13孔箱梁。 龍門(mén)吊架梁計(jì)劃工期為2015年4月28日至2015年5月8日，運(yùn)架一體機(jī)架梁計(jì)劃工期為2015年5月25日至2016年5月9日。3、 工作流程 箱梁架設(shè)工藝流程圖四、控制要點(diǎn)1對(duì)箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)的審查 從設(shè)備選擇，主要施工技術(shù)及工藝方案，進(jìn)度要求，質(zhì)量保證體系是否健全可行，安全保障措施是否完善以及環(huán)境保護(hù)等綜合審查箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)是否具有針對(duì)性和可行性。2對(duì)大型提

9、、運(yùn)、架設(shè)備審查 箱梁架設(shè)所用到的設(shè)備都必須通過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)審查認(rèn)證，并發(fā)有特種設(shè)備使用登記證。運(yùn)架設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照通過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)和操作手冊(cè)進(jìn)行安裝、調(diào)試。 架橋機(jī)完成組裝后應(yīng)按試驗(yàn)大綱及合同規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。3主要技術(shù)控制方法、措施和目標(biāo)31成品梁的入庫(kù)檢查 箱梁在架設(shè)前必須經(jīng)過(guò)自檢和監(jiān)理的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后簽發(fā)質(zhì)量證明文件。否則不允許出廠架設(shè)。成品箱梁檢查的內(nèi)容為： （1）梁體、橋面、封端混凝土外觀質(zhì)量。 （2）梁體全長(zhǎng)、跨度、梁高等外形尺寸。 （3）預(yù)埋件位置、中心線、板面平整度、清潔度。 （4）吊裝孔位置、孔徑、垂直度。 （5）梁體混凝土強(qiáng)度、彈模和

10、齡期以及管道壓漿強(qiáng)度和齡期。32線下成品的交接 交接工作必須由線下監(jiān)理、預(yù)制安裝駐地監(jiān)理、線下施工作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人與梁場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。 交接方、接受方、駐地監(jiān)理三方對(duì)墩身分項(xiàng)工程的驗(yàn)收必須認(rèn)真仔細(xì)。重點(diǎn)內(nèi)容是：軸線偏位、綜合接地端子、預(yù)埋泄水孔位置（有無(wú)明顯裂縫），支座墊石（高程，平面位置，支座預(yù)留孔位置、大小、垂直度，混凝土強(qiáng)度）進(jìn)行驗(yàn)收并簽認(rèn)。33支座安裝 支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告。并對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面的檢查。 （1）支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支座連接正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。 （2）支座存放應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射、雨雪浸

11、淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類(lèi)、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。 （3）安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝。 331支座與箱梁底面的連接安裝 （1）支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺(tái)或在架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，特別是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。 （2）支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用注漿方式填充。 332支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時(shí)，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對(duì)支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)

12、行壓力注漿。34千斤頂支點(diǎn)反力控制 落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制 。架梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置將箱梁準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的測(cè)力千斤頂上，通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)±5，填寫(xiě)支座反力測(cè)量記錄表；支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在2030mm，采用注漿方式填充，待漿體填實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可落梁。35支座重力灌漿 （1）灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力注漿時(shí)發(fā)生漏漿。注漿應(yīng)從支座中心部位向四周進(jìn)行，直至注漿材料全部灌滿為止。支座灌注的注漿材料的28天強(qiáng)度不應(yīng)小于50Mpa；注漿壓力不小于1.0Mpa；彈性模量不小于30Gp

13、a；24小時(shí)抗折強(qiáng)度不應(yīng)小于10Mpa；流動(dòng)度不應(yīng)小于320mm,30min后流動(dòng)度不應(yīng)小于240mm；厚度范圍2030mm；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28天的自由膨脹率為0.02 0.1%。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度20MPa后，方可落梁，箱梁就位后，與相鄰預(yù)制梁端的橋面高差不應(yīng)大于10mm，支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在0-20mm。四個(gè)支座應(yīng)受力均勻。 （2）預(yù)制梁伸縮裝置的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，伸縮裝置的性能應(yīng)符合客運(yùn)專(zhuān)線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件的要求。 （3）當(dāng)有特殊要求時(shí)，注漿材料可采用早強(qiáng)快硬材料。常溫條件下，注漿材料2h抗壓強(qiáng)度不宜小于20MPa，56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50MPa。 （4）在沒(méi)有可靠保

14、溫措施、注漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)，嚴(yán)禁在負(fù)溫度條件下進(jìn)行注漿施工。注漿材料達(dá)到強(qiáng)度后，拆除模板，對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿。 （5）最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時(shí)連接角鋼。 （6）在注漿材料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)才能拆除臨時(shí)千斤頂，在拆除臨時(shí)千斤頂前嚴(yán)禁架橋機(jī)過(guò)孔。36質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）支座中心線與墩臺(tái)十字線的縱向錯(cuò)動(dòng)量15mm。 （2）支座中心線與墩臺(tái)十字線的橫向錯(cuò)動(dòng)量10mm。 （3）支座板每塊板邊緣高差1mm。 （4）支座螺栓中心位置偏差2mm。 （5）一端兩支座橫向中心線間的相對(duì)錯(cuò)位5mm。 （6）螺栓垂直于梁底板。 （7）4個(gè)支座頂面相對(duì)高差2mm。 （8）支座中心線偏離設(shè)

15、計(jì)位置3mm。4箱梁吊裝移梁、運(yùn)輸4.1吊裝移梁 箱梁體積大、重量大，移動(dòng)困難，其難點(diǎn)是在吊裝過(guò)程和存梁過(guò)程中要確保四個(gè)吊點(diǎn)受力均衡和吊裝作業(yè)安全，其關(guān)鍵工藝措施是： （1）采用“四點(diǎn)起吊三點(diǎn)受力”的設(shè)計(jì)措施，從設(shè)備上保證在移梁過(guò)程中，四個(gè)吊點(diǎn)受力均衡。 （2）設(shè)計(jì)并建造足夠剛度的存梁臺(tái)座，控制四支承點(diǎn)高程精確度保證在要求范圍內(nèi)，存梁過(guò)程中經(jīng)常監(jiān)測(cè)始終保持四點(diǎn)受力均勻。 （3）做好存梁臺(tái)座周邊的排水，防止基底軟化沉降。 （4）及時(shí)檢修保養(yǎng)搬運(yùn)梁機(jī)的液壓、電動(dòng)、行走等關(guān)鍵部位，確保設(shè)備處于良好狀況，防止故障發(fā)生。42運(yùn)輸箱梁運(yùn)輸由SPJ900/32B運(yùn)架一體機(jī)自行運(yùn)輸，橋機(jī)重載后司機(jī)必須檢查橋機(jī)

16、運(yùn)行是否正常，檢查輪胎充氣壓力是否達(dá)到8bar。路基強(qiáng)度必須滿足輪胎接地6bar的技術(shù)要求后方可進(jìn)行箱梁運(yùn)輸。司機(jī)必須鳴笛警示，現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)護(hù)人員到位后方可運(yùn)梁。運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意架橋機(jī)的運(yùn)行狀況和前方道路情況。架橋機(jī)在橋面上運(yùn)行時(shí)，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)。架橋機(jī)在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。 架橋機(jī)在橋面上運(yùn)行時(shí)，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)。 架橋機(jī)保持勻速行走，嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē)，嚴(yán)禁高檔位急起急停。架橋機(jī)空載平地行駛速度應(yīng)控制在5km/h以?xún)?nèi)，重載平地行駛速度應(yīng)控制3km/h以?xún)?nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在3km/h以?xún)?nèi)。行駛過(guò)程中，架橋機(jī)懸掛必須處于

17、中位。 架橋機(jī)重載行駛過(guò)程中，因故障或其它原因須長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，盡量選擇平坡路段并落梁至地面，輪胎須塞楔木止溜。運(yùn)輸前，運(yùn)梁工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查箱梁內(nèi)外清理是否達(dá)標(biāo)，檢查砂漿、水桶及防落梁擋塊等物資是否存放穩(wěn)固，并不得靠臨邊放置。 穿隧運(yùn)梁時(shí)，橋機(jī)必須沿提前設(shè)置的輪胎邊界線行走。橋機(jī)駛?cè)胨淼罆r(shí)必須開(kāi)啟照明燈，隧道內(nèi)其他施工作業(yè)人員必須撤離出隧道。在梁面上，設(shè)專(zhuān)人觀察箱梁翼緣板與襯砌的安全距離。 架橋機(jī)空車(chē)返回時(shí)，設(shè)備運(yùn)行速度控制在5km/h以?xún)?nèi)。前后駕駛室內(nèi)分別安排一人觀察架橋機(jī)走行，防止架橋機(jī)偏離橋梁中心。作業(yè)人員一律不得飲酒上班。5架橋機(jī)架梁流程 拼裝架橋機(jī)和導(dǎo)梁-運(yùn)架橋機(jī)和導(dǎo)梁就位-運(yùn)梁車(chē)喂梁就

18、位-起吊箱梁-前移下導(dǎo)梁-安支座、落梁就位-架橋機(jī)前移一跨。 箱梁架設(shè)后，應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進(jìn)行對(duì)位落梁。架橋機(jī)過(guò)孔是最為不安全的工況，要采取多人、多部位、密切跟蹤觀察，穩(wěn)步前進(jìn)，穩(wěn)妥操作的措施，確保過(guò)孔安全。6安全保證措施61審查箱梁架設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)方案 （1）箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施：一般規(guī)定、高空作業(yè)規(guī)定、各種機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程、起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程、司重司索人員技術(shù)操作規(guī)程。 （2）箱梁架設(shè)應(yīng)急預(yù)案。 （3）架梁前，應(yīng)編制架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)施工作業(yè)細(xì)則，認(rèn)真組織實(shí)施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度。 （4）必須作

19、好上崗人員的崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、安全教育和身體檢查。62具體實(shí)施過(guò)程中的控制方法 6.2.1一般規(guī)定 （1）機(jī)組人員必須經(jīng)過(guò)醫(yī)院體格檢查合格，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。 （2）機(jī)組人員必須經(jīng)過(guò)理論與實(shí)際的考核，由公司以上勞動(dòng)、技術(shù)部門(mén)組織考試，合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 （3）機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全預(yù)防措施及安全警示。 （4）機(jī)組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧，及從事與工作無(wú)關(guān)的其它事情。 （5）禁止串崗、擅離職守；班前嚴(yán)禁飲酒。 (6)機(jī)組人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防

20、滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。 (7)機(jī)組人員必須有專(zhuān)人指揮，指揮信號(hào)必須統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致、就位齊全。 (8)機(jī)組人員應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，調(diào)配機(jī)組人員必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部研究，并報(bào)公司審批。 (9)禁止與工作無(wú)關(guān)的人員，進(jìn)入起吊、架梁現(xiàn)場(chǎng)，禁止在架橋機(jī)主梁上方，導(dǎo)梁上往下隨意拋擲物品。 (10)禁止對(duì)起吊運(yùn)行程序進(jìn)行修改；禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。 (11)禁止不遵照說(shuō)明書(shū)，任意維修設(shè)備；禁止對(duì)部件的功能進(jìn)行修改。 (12)禁止在天氣超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的氣候條件下使用架橋機(jī)；禁止在道路滑溜時(shí)運(yùn)行架橋機(jī)。 (13)禁止在照明條件不具備、能見(jiàn)度低的情況下，進(jìn)行架梁作業(yè)。 (14

21、)禁止用不正確的方式亂操作；關(guān)機(jī)和使用安全裝置。 (15)遵守現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。 (16)遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊(cè)中的指令，以便能安全有效地控制零部件和設(shè)備功能。 (17)不允許使限位開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，緊急情況下才允許關(guān)閉限位開(kāi)關(guān)。 (18)設(shè)備各功能正常時(shí)，才可以使用運(yùn)架梁機(jī)，運(yùn)架梁機(jī)安全裝置有故障，必須停止使用。 (19)對(duì)吊具、鋼絲繩、制動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)由專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量和工況監(jiān)督控制，定期填寫(xiě)報(bào)告表。在達(dá)不到安全要求時(shí)，必須檢修，鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)必須更換。 (20)嚴(yán)格按照運(yùn)架一體式架橋機(jī)作業(yè)工序安全質(zhì)量聯(lián)保流程卡進(jìn)行作業(yè)。 (21)遵守鐵路

22、架橋機(jī)架梁規(guī)程和鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則等有關(guān)規(guī)定。 (22)必須按照運(yùn)架一體式架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)和操作手冊(cè)的要求進(jìn)行作業(yè)。 6.2.2作業(yè)前 (1)作業(yè)前必須進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真地交接班，交班人員應(yīng)將值班中發(fā)現(xiàn)的情況詳細(xì)地向接班司機(jī)交待。 (2)接班人員應(yīng)共同對(duì)運(yùn)架機(jī)吊具鋼絲繩、制動(dòng)裝置，限位開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備等主要安全裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查，在符合要求后，填寫(xiě)交接班日志并簽字。 (3)操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好的工作狀態(tài)。 (4)操作者必須確定沒(méi)有閑雜人員逗留在現(xiàn)場(chǎng)，其它工作人員沒(méi)有處在危險(xiǎn)狀態(tài)中。 (5)操作者必須確定工作區(qū)無(wú)障礙物，確保起吊、操作和行進(jìn)有足夠的橫向、縱向、立體空間

23、。 (6)操作者必須檢查制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)和緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)。 (7)檢查駕駛室內(nèi)油缸壓力表讀數(shù)處于控制范圍內(nèi)，若有問(wèn)題應(yīng)檢查原因并處理好后，確認(rèn)處于良好狀態(tài)。 (8)檢查鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，卷筒槽、滑輪內(nèi)的鋼絲繩纏繞正常。 (9)檢查運(yùn)架梁機(jī)、導(dǎo)梁及墩臺(tái)上有無(wú)遺留工具和其它物件，以免在作業(yè)中墜落造成人員和設(shè)備事故。 (10)操作者檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣裝置和所有機(jī)件處于完好狀態(tài)后，將控制器操作扳柄處于零位，鳴鈴示意所有在場(chǎng)人員，即可開(kāi)車(chē)。 6.2.3作業(yè)中 (1)禁止在吊運(yùn)區(qū)內(nèi)有人的情況下起吊荷載；禁止在載荷懸吊的情況下，操作人員離開(kāi)。 (2)禁止觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪，移動(dòng)的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。 (

24、3)禁止懸吊荷載在空中長(zhǎng)時(shí)間停留；禁止在懸吊的荷載下穿行、停留。 (4)禁止起吊超過(guò)額定能力的載荷，禁止在負(fù)載不平衡時(shí)起吊。在運(yùn)行過(guò)程中負(fù)載不能左右搖擺。 (5)禁止用架橋機(jī)拖拉、牽引、翻轉(zhuǎn)重物。 (6)禁止用架橋起吊與地面連接的載荷；禁止起吊陷載淤泥里負(fù)載。 (7)禁止用吊鉤做負(fù)載的支撐點(diǎn)；禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。 (8)禁止將吊具放在地上或放置在將被起吊的負(fù)載上。 (9)禁止在多步操作時(shí)快速變換操作步驟。 (10)應(yīng)按照操作程序操作，避免誤操作，尤其在操作啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)必須遵守。 (11)在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)制動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)、鋼絲繩、吊具滑輪組、負(fù)荷限位裝置、操作面板等重要部份進(jìn)行監(jiān)視運(yùn)行，

25、使其處于完好狀態(tài)。 (12)在架設(shè)過(guò)程中，必須保證導(dǎo)梁的水平度和垂直度，主、副支腿及后支腿要同時(shí)受力，不得有懸空現(xiàn)象，支腿底部必須墊平、墊實(shí)。 (13)無(wú)論任何工作人員，一旦發(fā)現(xiàn)其它人有危險(xiǎn)，必須盡快按下緊急制動(dòng)按鈕。 (14)運(yùn)架一體式架橋機(jī)發(fā)現(xiàn)異常情況或零部件損壞，必須立即關(guān)機(jī)。關(guān)機(jī)后由技術(shù)人員檢查故障原因，進(jìn)行處理。確定沒(méi)有任何危險(xiǎn)的情況下，值班指揮員指示操作者可以重新開(kāi)機(jī)。 (15)在起吊時(shí)不允許滑輪撞擊運(yùn)架一體式架橋機(jī)，不允許用設(shè)備吊起的負(fù)載撞擊障礙物。 (16)起吊時(shí)不允許超過(guò)規(guī)定的速度0.5m/min起吊。 (17)起吊時(shí)，檢查起吊裝置是否位于負(fù)載垂直平面位置，使其保持平衡，并慢

26、慢拉緊吊索/環(huán)索確定負(fù)荷完全被吊穩(wěn)。靜停十分鐘后再進(jìn)行下步操作。 (18)運(yùn)架一體式架橋機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)避免運(yùn)架一體式架橋機(jī)與橋梁或相關(guān)障礙物碰撞，造成運(yùn)架一體式架橋機(jī)機(jī)械和結(jié)構(gòu)的損壞。 (19)空載行駛速度為5Km/h，重載為3Km/h，在接近橋梁或接近最終停止位置時(shí)，應(yīng)降低速度，以免發(fā)生意外。 (20)運(yùn)架梁機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)派專(zhuān)人加強(qiáng)巡視和監(jiān)護(hù)。 (21)導(dǎo)梁就位時(shí)各支腿的連接鐵板與墩臺(tái)預(yù)埋鐵板連接必須牢固可靠；主、副后支腿就位后必須檢查確定受力；導(dǎo)梁下滑道必須正確地落入主、副支腿滾輪槽中。 (22)喂梁時(shí)，運(yùn)架梁機(jī)前輪組與架梁小車(chē)對(duì)位必須準(zhǔn)確，禁止利用調(diào)整左、右減震油缸高度來(lái)糾正對(duì)位偏差。 (2

27、3)喂梁時(shí)，運(yùn)梁小車(chē)4個(gè)頂升油缸應(yīng)處于高工作位，避免減震油缸處于高工作位，嚴(yán)禁減震油缸超行程工作。 (24)喂梁時(shí)運(yùn)梁小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中，必須專(zhuān)人監(jiān)視頂升油缸行程高度與托架相對(duì)位置變化情況。 (25喂梁時(shí)，橋面左、右一人負(fù)責(zé)觀察移動(dòng)過(guò)程中運(yùn)架梁機(jī)與下導(dǎo)梁有無(wú)干擾，運(yùn)架梁機(jī)吊梁在下導(dǎo)梁時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)梁小車(chē)帶運(yùn)梁機(jī)后退。 (26)運(yùn)架梁機(jī)后輪組制動(dòng)時(shí)，必須用特制的楔型墊木墊實(shí)。 (27)落梁速度不應(yīng)超過(guò)0.5m/min，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視落梁速度和位置。坡道落梁應(yīng)增派監(jiān)護(hù)人員，并加強(qiáng)防護(hù)。 (28)導(dǎo)梁支腿轉(zhuǎn)移必須嚴(yán)格按照“主支腿臨時(shí)就位轉(zhuǎn)移副支腿副支腿就位轉(zhuǎn)移主支腿就位主支腿輔助支腿旋轉(zhuǎn)就位導(dǎo)梁輔助支腿前

28、移”程序作業(yè)。 (29)導(dǎo)梁支腿轉(zhuǎn)移時(shí)嚴(yán)禁調(diào)整后支腿位置。 (30)支腿轉(zhuǎn)移完成后，必須派專(zhuān)人檢查各支腿承力情況，并安放保護(hù)套。 6.2.4作業(yè)后 (1)架橋機(jī)停止工作后，必須將停機(jī)制動(dòng)器處于工作狀態(tài)。 (2)架橋機(jī)吊鉤升起，所有控制手柄扳至零位。 (3)下導(dǎo)梁與后支腿連接可靠，并用地錨桿固定在已架橋梁或橋臺(tái)上。 (4)主、副支腿、輔助支腿與墩臺(tái)連接可靠，預(yù)埋螺栓與支腿連接板穩(wěn)固。 (5)清潔和擦拭運(yùn)架梁一體機(jī)下導(dǎo)梁。 (6)按規(guī)定對(duì)運(yùn)架一體式架橋機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。(7)運(yùn)架梁機(jī)及下導(dǎo)梁指派專(zhuān)人看護(hù)。五、監(jiān)理工作方法及措施 1、監(jiān)理工作方法 根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和監(jiān)理委托合同以及施工設(shè)計(jì)文件、圖紙和

29、施工組織設(shè)計(jì)（方案）及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，監(jiān)理采用不同的監(jiān)督控制方法。1.1旁站 在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督施工的過(guò)程(梁段封錨及支座灌漿）。1.2見(jiàn)證 由監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督某工序全過(guò)程完成情況的活動(dòng)。見(jiàn)證原材料（砂石、水泥、外加劑、灌漿料）取樣、原材料試驗(yàn)過(guò)程、混凝土性能指標(biāo)的試驗(yàn)過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)同樣試件的制作等。1.3 平行檢驗(yàn) 監(jiān)理項(xiàng)目部利用一定的檢查或檢驗(yàn)手段，在承包單位自檢的基礎(chǔ)上，對(duì)重要的分項(xiàng)工程：混凝土及外加劑、水泥、灌漿料等按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的獨(dú)立進(jìn)行檢查或檢驗(yàn)。1.4 巡視 監(jiān)理項(xiàng)目部人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按照監(jiān)理規(guī)范要求，對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定時(shí)或

30、不定時(shí)的監(jiān)督。巡視內(nèi)容包括箱梁的提吊、運(yùn)輸、架設(shè)及支座安裝及定位的施工過(guò)程，混凝土澆筑或灌漿養(yǎng)護(hù)等。1.5 指令文件 監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范賦予的指令控制權(quán)對(duì)施工提出書(shū)面的指示和要求。1.6口頭通知（監(jiān)理指令） 對(duì)一般工程質(zhì)量問(wèn)題或工程事項(xiàng)，口頭通知（監(jiān)理指令）承包商整改或執(zhí)行，并用書(shū)面的現(xiàn)場(chǎng)指示、安全質(zhì)量檢查整改通知單或監(jiān)理工程師通知形式予以確認(rèn)。1.7 監(jiān)理工程師通知單 監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)巡視旁站等各種檢查時(shí)的問(wèn)題，通過(guò)口頭通知或要求，利用書(shū)面形式，對(duì)任何事項(xiàng)發(fā)出指示，并督促承包商嚴(yán)格遵守和執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行整改落實(shí)，并對(duì)整改落實(shí)的結(jié)果進(jìn)行書(shū)面回復(fù)。1.8工程暫停令： 在

31、監(jiān)理工程師或總監(jiān)巡視檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)承包商嚴(yán)重違返施工程序、存在嚴(yán)重安全質(zhì)量隱患等，需要及時(shí)下達(dá)局部或全部工程暫停整改或采取合理有效的措施時(shí)，下達(dá)的指令性文件，這是監(jiān)理工作最高指令性文件（一般情況下宜事先與業(yè)主溝通）。1.9監(jiān)理工作聯(lián)系單 按照監(jiān)理規(guī)范要求，根據(jù)監(jiān)理工作的性質(zhì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量包括進(jìn)度存在的偏差，對(duì)一個(gè)合格的監(jiān)理工程師要提前給承包商做出提醒和注意事項(xiàng)的要求，這是監(jiān)理服務(wù)工作重要舉措和實(shí)質(zhì)性的控制。2 監(jiān)理工作措施2.1 事前控制措施 在各工程正式施工活動(dòng)開(kāi)始前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及影響質(zhì)量和有關(guān)方面進(jìn)行質(zhì)量控制，是施工階段質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)，應(yīng)定制切實(shí)可行的控制措施。 2.1.1審

32、查施工隊(duì)伍資質(zhì)及施工人員素質(zhì) 審查承包單位承擔(dān)該項(xiàng)任務(wù)的施工隊(duì)伍及人員資質(zhì)與條件是否符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)施工。 2.1.2對(duì)支座灌漿料等原材料的控制。 2.1.3嚴(yán)格審查施工單位的質(zhì)量保證體系、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案 對(duì)上報(bào)的施工方案，監(jiān)理工程師應(yīng)著重審查：質(zhì)量、安全保證體系是否健全；主要技術(shù)組織措施是否具有針對(duì)性、是否安全有效；施工程序是否合理。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后方可實(shí)施。 2.1.4 施工機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量有重大影響的施工機(jī)械、設(shè)備如龍門(mén)機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)架梁機(jī)和電焊機(jī)等，應(yīng)審查其設(shè)備的選型是否恰當(dāng)；審查承包單位提供的報(bào)告中所表明的機(jī)械性能是否滿足質(zhì)量要求和適合現(xiàn)場(chǎng)條件；凡不符合質(zhì)量要求的不能使用。 2.1.5 做好施工圖紙會(huì)審工作 2.1.6 總監(jiān)理工程師和副總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明和技術(shù)資料，了解設(shè)計(jì)意圖和各項(xiàng)技術(shù)要求。 2.1.7核對(duì)全套圖紙及說(shuō)明是否齊全、清楚，圖中尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高是否準(zhǔn)確一致。 2.1.8審核施工單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃。主要審核是否符合總工期控制目標(biāo)的要求，審核施工進(jìn)度計(jì)劃與施工方案的協(xié)調(diào)性和合理性等，審核施工單位總體施工計(jì)劃和階段性詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃的協(xié)調(diào)性、合理性。審核施工單位的節(jié)點(diǎn)施