【精品】企業(yè)物流03361

1、企業(yè)物流(課程代碼03361)第一大題：單項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸管理的基本原則是 （ D ）· A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)· B.距離經(jīng)濟(jì)· C.效率經(jīng)濟(jì)· D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)2、 運(yùn)輸特別適合于配送短距離高價值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。（ B ）· A.鐵路運(yùn)輸· B.公路運(yùn)輸· C.航運(yùn)運(yùn)輸· D.航空運(yùn)輸3、在下列運(yùn)輸服務(wù)的提供者中， （ C ） 具有這樣優(yōu)勢：能統(tǒng)一一次定價，有利于改善價格策略；重復(fù)成本減少，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。· A.單一方式承運(yùn)人·

2、 B.小件承運(yùn)人· C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人· D.三方運(yùn)輸4、倉庫在整個物流系統(tǒng)中扮演著及其重要的角色，倉庫一個最基本的功能是（ A ）· A.存儲功能· B.移動功能· C.信息船體功能· D.預(yù)測功能5、使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是（ A ）· A.節(jié)省資金投入· B.緩解存儲壓力· C.減少投資風(fēng)險· D.減少投資風(fēng)險6、將自由倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢有機(jī)地結(jié)合在一起，使得使用的成本低于租賃公共倉庫的成本，這種倉庫就是 （ C ）  。· A.公共倉庫·

3、B.自由倉庫· C.合同倉庫· D.有倉庫7、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，（ D ）是首要因素。· A.標(biāo)志性· B.裝卸性· C.裝卸性· D.保護(hù)性8、（ D ）不是物流包裝的作用。· A.保護(hù)貨物· B.便于處理· C.促進(jìn)銷售· D.美觀大方9、包裝的流通環(huán)境是指（ C ）  。· A.作業(yè)環(huán)境· B.自然環(huán)境· C.作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境· D.物理環(huán)境10、貨物必須在特定的時間內(nèi)滿足客戶的訂貨要求，而物料搬運(yùn)可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這是從&

4、#160;（ C ）來看待物料搬運(yùn)的。· A.集裝化原則· B.系統(tǒng)化原則· C.提高搬運(yùn)活性原則· D.無效搬運(yùn)原則11、物流過程中運(yùn)輸、倉儲、包裝和裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運(yùn)中體現(xiàn)了 （ B ）  。· A.集裝化原則· B.系統(tǒng)化原則· C.提高搬運(yùn)活性原則· D.無效搬運(yùn)原則12、一下四個選項(xiàng)中，（ A ）既屬于搬運(yùn)的原則又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)。（ 注： B、C答案相同）· A.利用重力的影響

5、和作用· B.提高搬運(yùn)活性· C.提高搬運(yùn)活性· D.人身和財產(chǎn)安全13、以下運(yùn)輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖牵?#160;  A    ）· A.公路運(yùn)輸· B.鐵路運(yùn)輸· C.水路運(yùn)輸· D.航空運(yùn)輸14、以下四個選項(xiàng)中， （ B ）不能實(shí)現(xiàn)同加工的合理化。（注：B、C答案相同）· A.加工和配套結(jié)合· B.加工和配飾分離· C.加工和配飾分離· D.加工和合理商流相結(jié)合15、下列流

6、通加工的作用中，（ A ） 是正確的。· A.提高加工效力及設(shè)備利用率· B.降低原材料利用率· C.降低原材料利用率· D.延長產(chǎn)品的物流時間16、你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解 （ D ） 是正確的· A.配送實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般送貨沒有區(qū)別。· B.配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化。· C.配送時物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的。· D.配送時“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作室必不可少的17、請問關(guān)于配送的功能，下列四個選項(xiàng)中

7、 （ C ） 是錯誤的。· A.有益于物流運(yùn)動實(shí)現(xiàn)合理化· B.有利于合理配置資源· C.只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù)· D.可以降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展18、下列的配送中心 （ C ） 是按功能角度來分類的。· A.零售商型配送中心· B.批發(fā)商型配送中心· C.加工配送中心· D.化妝品配送中心19、下列四個包裝材料中，請指出非綠色包裝材料的是  （ D ） 。· A.可食性包裝材料· B.可降解材料· C.重復(fù)再用材料

8、83; D.一次性塑料杯20、  （ D ） 不是產(chǎn)品出庫的步驟。· A.核對出庫憑證· B.配貨出庫· C.堆碼· D.記賬清點(diǎn)21、企業(yè)外購物流空間資源的原因是由于（ B ）· A.運(yùn)輸車輛不夠· B.倉庫不夠· C.裝卸人員不夠· D.沒有計(jì)算機(jī)設(shè)備22、外購物流的范圍分為（ B ）兩種· A.國內(nèi)之間· B.國內(nèi)和國外· C.企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外· D.國際之間23、及時系統(tǒng)工廠的基本理念是（ A ）· A.零庫存、零缺陷、零故障·

9、B.精益生產(chǎn)· C.看板管理· D.拉式系統(tǒng)24、現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（ D ）· A.單一的· B.多種多樣的· C.靈活的· D.全方位的25、物流中心是一個（ B ）聯(lián)結(jié)在一起的樞紐· A.服務(wù)地點(diǎn)· B.服務(wù)功能· C.服務(wù)項(xiàng)目· D.服務(wù)對象26、物流作業(yè)系統(tǒng)包括物流硬件作業(yè)和（ D ）兩方面· A.手工設(shè)備· B.自動化設(shè)備· C.機(jī)械化設(shè)備· D.軟件作業(yè)27、（ D ）是降低包裝費(fèi)的好方法· A.選用較好的包裝材料· B.

10、增加包裝人員· C.增加包裝復(fù)雜性· D.選用價低包裝材料28、企業(yè)參與物流管理的組織形式之一是（ B ）· A.委托第三方物流企業(yè)代管· B.委托物流子公司管理· C.委托倉儲公司代管· D.委托運(yùn)輸公司代管29、企業(yè)將（ C ）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)· A.不成功的· B.不愿意管的· C.不擅長的· D.難度極大的30、企業(yè)只有（ A ），才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平· A.集中精力于核心業(yè)務(wù)· B.吸收大量優(yōu)秀人才· C.完成生產(chǎn)指標(biāo)·

11、; D.制定生產(chǎn)計(jì)劃31、企業(yè)內(nèi)部能力不夠時，可以借助（ C ）來補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足· A.新式運(yùn)輸工具· B.增加運(yùn)輸人員· C.第三方物流· D.運(yùn)輸自動化32、第三方物流與企業(yè)為了共同的利益，屏棄了對立的立場，建立了（ C ）理念· A.雙贏· B.一體化· C.戰(zhàn)略聯(lián)盟· D.友好33、（ B ）為第三方物流的發(fā)展?fàn)I造了良好的氣氛 · A.雙贏與一體化· B.雙贏與戰(zhàn)略聯(lián)盟· C.戰(zhàn)略聯(lián)盟與及時系統(tǒng)· D.供應(yīng)鏈與一體化34、能為穿越時空的不同區(qū)域人員展開（ D ）活

12、動創(chuàng)造條件的組織是虛擬組織· A.共同· B.共同利益· C.全部· D.同步35、虛擬組織是一種（ D ）組織結(jié)構(gòu)· A.無形的· B.開放的· C.敞開的· D.彈性的36、在虛擬企業(yè)中，組織內(nèi)（ D ）已被打破· A.圍墻· B.不平等· C.上下級關(guān)系· D.等級37、選擇第三方物流首要考慮的因素是（ C ）· A.第三方物流企業(yè)特長· B.第三方物流企業(yè)資源· C.花費(fèi)成本· D.物流服務(wù)38、保管能力是與保管的（ B ）&#

13、160; 有關(guān)。· A.人員· B.倉容· C.費(fèi)用· D.設(shè)備39、裝卸搬運(yùn)設(shè)備管理要做到專人操作，防止過載，以及（ B ） 。· A.建立檔案· B.經(jīng)常保養(yǎng)· C.及時更新· D.經(jīng)常檢查40、安全管理的首要任務(wù)是 （ C ） 。· A.防止火災(zāi)· B.防止損壞· C.防止盜竊· D.防止水災(zāi)41、反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（  D   ）。· A.裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備· B.倉儲技術(shù)與裝備·

14、; C.集裝單元化技術(shù)與裝備· D.物流技術(shù)及其裝備42、構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（ D   ）。· A.人員工資· B.物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用· C.裝卸成本· D.倉儲成本43、自動倉儲系統(tǒng)的英文縮寫是（ B    ）。· A.AS/SR· B.AS/RS· C.SA/RS· D.SA/SR44、用（  C  ）觀點(diǎn)來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。· A.靜態(tài)· B.動態(tài)&

15、#183; C.系統(tǒng)· D.全面45、以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是（  B   ）。· A.公路運(yùn)輸· B.鐵路運(yùn)輸· C.水路運(yùn)輸· D.航空運(yùn)輸46、按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（  A  ）等。· A.回收與廢棄物流· B.行業(yè)物流· C.地區(qū)物流· D.社會物流47、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（  D   ）。·

16、A.運(yùn)輸 · B.配送· C.裝卸· D.倉儲48、被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時也是社會物流的起點(diǎn)的物流活動是（  A  ）。· A.運(yùn)輸· B.裝卸搬運(yùn)· C.流通加工· D.包裝49、反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（  A  ）。· A.物流信息· B.物流集合· C.物流匯編· D.物流情報50、采用托盤化物流的前提條件：一是（  A  ）與托盤規(guī)格一致，二是集裝

17、箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。· A.包裝規(guī)格· B.包裝標(biāo)志· C.包裝模數(shù) · D.包裝術(shù)語51、車輛配裝時，應(yīng)遵循以下原則：(  B   )。· A.重不壓輕，后送后裝；· B.重不壓輕，后送先裝；· C.輕不壓重，后送后裝；· D.輕不壓重，后送先裝52、配送中心在配貨時，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲位順序取貨，這種方式稱為（  A  ）。· A.摘取方式· B.播種方式· C.分貨方式·

18、D.提貨方式53、按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（D）。· A.通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心；· B.通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；· C.儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；· D.儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心。54、配貨時，大多是按照入庫日期的“（A）”原則進(jìn)行。· A.先進(jìn)先出· B.先進(jìn)后出· C.后進(jìn)先出· D.任其自然55、所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（D），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。·

19、 A.轉(zhuǎn)運(yùn)場所選出物品· B.檢驗(yàn)場所選出物品；· C.加工場所選出物品；· D.儲存場所選出物品。56、物流信息指的是在物流活動進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的（B）。· A.所有數(shù)據(jù)· B.所有信息· C.必要信息· D.主要信息57、物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（C）予以溝通的。· A.人員交流· B.資料· C.信息· D.信號58、物流信息系統(tǒng)的（A）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。· A.基層作業(yè)層· B.數(shù)據(jù)處理層· C.計(jì)劃控制層&

20、#183; D.管理決策層59、按（B）來分，可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。· A.物流作業(yè)流程· B.物流環(huán)節(jié)· C.物流管理的要求· D.市場管理60、儲運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也稱（C）。· A.標(biāo)準(zhǔn)碼· B.縮短碼· C.物流條形碼· D.二維碼第二大題：多項(xiàng)選擇題1、倉庫通道寬度是根據(jù)_ABE_來確定的。· A.物料的周轉(zhuǎn)量· B.物料的外形尺寸· C.區(qū)域劃分· D.通區(qū)· E.運(yùn)輸設(shè)備2、倉庫平面布置

21、方案中，庫房的大門要求（   BCD     ）· A.向內(nèi)開啟· B.向外開啟· C.平開門· D.側(cè)推拉門· E.上下開啟3、物資保管場所的分配是倉儲規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分：（   CDE    ）· A.保管場所的平面布置· B.保管場所的垂直布置· C.庫房、料棚和貨物的分配。· D.樓庫各屬的使用分配。· E.確定存放同一庫房的物資品種。4、物

22、資堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括（  垛基、貨垛參數(shù)、加固和苫蓋、堆垛方式       ）· A.垛基· B.貨垛參數(shù)· C.垛型· D.加固和苫蓋· E.加固和苫蓋5、配貨作業(yè)的基本形式包括（  CD   ）· A.質(zhì)檢方式· B.抽樣方式· C.分貨方式· D.揀選方式· E.驗(yàn)收方式6、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則是（  BDE ）、經(jīng)濟(jì)性以及最小移動距離。· A.

23、省力化· B.適應(yīng)性· C.系統(tǒng)化· D.綜合性· E.集裝單元化7、 在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（  ABCD ）的基本原則。· A.市場導(dǎo)向· B.一致性與協(xié)調(diào)性· C.科學(xué)發(fā)展· D.推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新· E.國際化8、裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的性能和作業(yè)效率對整個物流系統(tǒng)的效率影響很大。它們具有（ BDE  ）的應(yīng)用特點(diǎn)。· A.適應(yīng)性差· B.適應(yīng)性強(qiáng)· C.機(jī)動性較強(qiáng)· D.機(jī)動性較差· E.設(shè)備能力強(qiáng)9、制訂班輪

24、船期表是班輪營運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。班輪船期表主要包括（ BCDE  ）等內(nèi)容。· A.貨物· B.航線· C.船名· D.始發(fā)與終點(diǎn)港· E.航次編號10、物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)為（ CDE  ）。· A.即時性· B.需求波動性· C.產(chǎn)品可得性· D.運(yùn)作績效· E.服務(wù)的可靠性11、以下運(yùn)輸活動中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵?#160; AB   ）。· A.迂回運(yùn)輸· B.對流運(yùn)輸· C.

25、支線運(yùn)輸· D.干線運(yùn)輸12、配送中心的主要功能包括（   ABD   ）。· A.集貨 · B.儲存· C.運(yùn)輸 · D.分貨和配貨13、物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（  AB   ）因素有關(guān)。· A.滿足要求次數(shù) · B.用戶要求次數(shù)· C.滿足要求數(shù)量 · D.用戶要求數(shù)量14、物流標(biāo)準(zhǔn)包括（  ABC  ）。· A.物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) · B.物流工作標(biāo)準(zhǔn)· C.物

26、流管理標(biāo)準(zhǔn) · D.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15、物流信息的特征有（  BD   ）。· A.穩(wěn)定性好· B.信息量大· C.信息一致· D.來源多樣化第三大題：名詞解釋題1、 企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的企業(yè)內(nèi)部的物資實(shí)體的運(yùn)動或位移就是企業(yè)物流。2、 招標(biāo)采購招標(biāo)采購是指采購方作為招標(biāo)方，事先提出采購的條件和要求，邀請眾多企業(yè)參加投標(biāo)，然后由采購方按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)一次性的從中擇優(yōu)選擇交易對象，并提出最有利條件的投標(biāo)方簽訂協(xié)議等過程。整個過程要求公開、公正和擇優(yōu)。3、 多品種小批量型多品種小

27、批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品繁多，并且每個品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復(fù)度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。4、 回收物流回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。即企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。5、 產(chǎn)品集裝化產(chǎn)品集裝化是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個整件進(jìn)行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上處理的包裝方式。6、 企業(yè)采購流程企業(yè)采購流程是指有制造需求的廠家選擇和購買生產(chǎn)所需的各種原材料、零部件等物料的全過程。7、 合同制倉儲合同倉儲或稱第三方倉儲，是指企業(yè)將物

28、流活動轉(zhuǎn)包給外部公司，由外部公司為企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。8、 物流一體化物流一體化是指將原材料、半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成為有機(jī)的整體，形成生產(chǎn)與流通的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。9、 物流合理化物流合理化是指企業(yè)物流系統(tǒng)活動中各要素、各環(huán)節(jié)、各功能之間的優(yōu)化組合，協(xié)調(diào)運(yùn)行，適應(yīng)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得最佳效益的一種經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則，即在一定的條件下，企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行速度最快，資源消耗最低，服務(wù)最優(yōu)，效率最高，是對各種物流要素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標(biāo)志。10、 庫存庫存，是倉庫中實(shí)際儲存的貨物?？梢苑謨深悾阂活愂巧a(chǎn)庫存，一類是流通庫存。11、 第三方物流第三方物流是指由需求與供應(yīng)方以外的物流公司

29、提供物流服務(wù)的方式。12、 企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流是伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動，即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物流在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間的物流活動。13、 企業(yè)返品企業(yè)返品是指那些由于質(zhì)量、樣式、顏色等不能滿足消費(fèi)者需求而需要退還給廠家的那部分產(chǎn)品。14、 包裝包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便貯運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。第四大題：判斷改錯題1、物流是物資流通的簡稱。（X）2、配送

30、實(shí)際是一個貨物的分配過程，這一過程包括集中、分類和散發(fā)三個步驟。（）3、按企業(yè)性質(zhì)不同分類。按企業(yè)經(jīng)營類型不同有工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流。（X）4、 供應(yīng)物流的核心部分是用料管理。（X）5、企業(yè)物流的核心部分稱為企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出。（X）6、 供應(yīng)物流是企業(yè)物流的終點(diǎn)，同時又是宏觀物流的始點(diǎn)。（X）7、 采購與供應(yīng)有商流過程、又有物流過程。物流過程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時間位置轉(zhuǎn)移。（X）8、MRP（物料需求計(jì)劃）采購，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。（X）9、第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說必須擁有物

31、流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動，同時可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。（X）第五大題：簡答題1、企業(yè)進(jìn)貨管理需考慮哪些基本原則？（1）進(jìn)貨方式選擇原則；（2）安全第一原則；（3）成本、效益統(tǒng)一原則；（4）總成本最低原則。2、企業(yè)物流合理化的途徑(1)各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置。 (2)合理控制庫存。(3)均衡生產(chǎn)。(4)合理的配送和使用物流機(jī)械。(5)健全物流信息系統(tǒng)。3、企業(yè)在進(jìn)行物流成本的日?？刂茣r應(yīng)遵循哪些原則？ （1）正確制定物流活動的成本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格貫徹成本責(zé)任制。 （2）一般和重點(diǎn)相結(jié)合，著重按例外原則控制物流費(fèi)用支出。 （3）上下結(jié)合、定期和日

32、常相結(jié)合、專家和群眾相結(jié)合、單向活動和集成過程相結(jié)合，全面的進(jìn)行物流成本控制。4、流通活動包括哪些信息，這些信息分別屬于哪種活動？流通活動包括商流、物流、信息流和資金流等信息。商流屬于商品所有權(quán)交換活動；物流屬于商品從生產(chǎn)地到使用地，實(shí)現(xiàn)商品使用價值轉(zhuǎn)移的活動；資金流屬于商品價值實(shí)現(xiàn)的活動；而信息流則是商品流通過程中商流、物流與資金流的傳播與流動的活動。5、簡述物流包括哪些技術(shù)。物流技術(shù)概括為硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個方面。物流硬技術(shù)是指組織物資實(shí)物流動所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、站場設(shè)施及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等方面的技術(shù)。物流軟技術(shù)是指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、價

33、值工程技術(shù)、配送技術(shù)等。6、配送是由哪幾個基本環(huán)節(jié)組成的，并解釋？ 配送包括以下七個基本環(huán)節(jié)：（1）揀選，所謂揀選是指按訂單或出庫單的要求，從儲存場所選出物品，放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。（2）分貨，即將集中揀選出來的商品按店鋪、配送車輛、配送路線等進(jìn)行分組。（3）流通加工，流通加工不是所有配送心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)，但往往有重要作用的功能要素。它包括分割加工、分裝加工、分選加工、促銷包裝、貼標(biāo)加工和半成品加工等活動。（4）保管，即對儲存在配送中心的物品進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，確保儲存商品的質(zhì)量安全，最大限度地保持商品在儲存期間的使用價值和減少商品保管損失，同時加強(qiáng)儲位合理化管理。（5）送貨，送貨作業(yè)包括出貨作

34、業(yè)和送貨作業(yè)兩部。出貨作業(yè)是倉庫保管和運(yùn)輸，兩個業(yè)務(wù)部門之間在現(xiàn)場交接商品的作業(yè)。送貨作業(yè)，必須制訂詳盡的運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)，包括送貨路線的規(guī)劃、車輛趟次與配送人員的安排分配、咨詢聯(lián)絡(luò)及機(jī)動性的調(diào)度、送貨人員及送貨車輛的管理等。（6）訂單處理，即接收訂貨信息、核對庫存、制作各作票據(jù)，按照訂貨要求做好相應(yīng)的作業(yè)準(zhǔn)備工作。（7）信息處理，配送中心作為聯(lián)結(jié)供應(yīng)者與需求者的中介，要與雙方保持信息上的溝通。7、什么是MRP采購？MRP采購，主要應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)。它是由企業(yè)采購人員采用MRP軟件，制訂采購計(jì)劃而實(shí)施采購的。MRP采購原理，是根據(jù)MPS（主生產(chǎn)計(jì)劃）和BOM（物料清單）以及主產(chǎn)品及其零部件

35、的庫存量，逐步計(jì)算出主產(chǎn)品的各個零部件、原材料所應(yīng)該投產(chǎn)時間、投產(chǎn)數(shù)量，或者訂貨時間、訂貨數(shù)量，也就是產(chǎn)生出所有零部件、原材料的生產(chǎn)計(jì)劃和采購計(jì)劃。然后按照這個采購計(jì)劃進(jìn)行采購。MRP采購模式是以需求分析為根據(jù)，以滿足庫存為目的。由于計(jì)劃比較精細(xì)、嚴(yán)格，所以它的市場相應(yīng)靈敏度及庫存水平都比傳統(tǒng)的采購方法有所進(jìn)步。8、要控制采購成本，關(guān)鍵是把握幾個“控制點(diǎn)”？要控制采購成本，關(guān)鍵是把握三個“控制點(diǎn)”：（1）采購流程，采購流程的變革，屏棄傳統(tǒng)的采購流程，采用先進(jìn)的電子化協(xié)同流程、準(zhǔn)時采購流程，有效運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，加上有效的采購控制和管理，會有效的降低采購成本。（2）采購方法，運(yùn)用先進(jìn)的采購技術(shù)：利用互

36、聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全球采購，采用招標(biāo)的采購形式、B to B在線采購方式、反拍賣技術(shù)（RAT）的運(yùn)用，這些先進(jìn)的采購方法是有效降低采購成本的重要手段，也是最直接的途徑。（3）采購管理，先進(jìn)的采購管理，運(yùn)用績效領(lǐng)先的準(zhǔn)則：策略采購的大力運(yùn)用、通過電子采購來優(yōu)化采購流程，節(jié)約內(nèi)外部交易成本，提高采購需求的響應(yīng)速度、跨部門跨企業(yè)的采購組織的運(yùn)用、著重與供應(yīng)商建立長期伙伴關(guān)系。9、從當(dāng)今全球化物流的實(shí)踐看，出現(xiàn)了哪三種發(fā)展趨勢？全球化物流的三大發(fā)展趨勢包括：（1）供應(yīng)鏈一體化（2）第三方物流成為未來提供物流服務(wù)的主體（3）全球性的輸送方式10、準(zhǔn)時采購的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下哪幾個方面？（1）單源供應(yīng)：某一種原材料

37、只從一個供應(yīng)商處獲得。（2）小批量采購：購買的小批量是實(shí)施JIT采購的前提。（3）合理選擇供應(yīng)商：要求質(zhì)量合格，準(zhǔn)時化運(yùn)作。（4）從根源上保障采購質(zhì)量：供應(yīng)商參與到設(shè)計(jì)過程中來。（5）可靠的送貨和特定的包裝要求。（6）有效的信息交換。11、準(zhǔn)時采購的物流體系的建立應(yīng)滿足什么原則？（1）距離越近越好（2）制造商和供應(yīng)商建立互利合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（3）注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)（4）強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的參與（5）建立實(shí)施JIT采購策略的組織（6）制造商向供應(yīng)商提供綜合的穩(wěn)定的生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)數(shù)據(jù)（7）加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用12、物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用是通過以下方式來實(shí)現(xiàn)的：物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)，主要有：

38、(1)通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段； (2)通過加工，銜接干線物流及配送物流； (3)通過儲存銜接不同時間的供應(yīng)物流和需求物流； (4)通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。第六大題：論述題1、 分析弊病及后果 兩種運(yùn)輸方式銜接脫節(jié)，使物流服務(wù)時間，服務(wù)環(huán)節(jié)增多，降低了物流服務(wù)水平。 額外增加了搬運(yùn)、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增加了服務(wù)成本。 阻礙了門到門運(yùn)輸，一票式服務(wù)等現(xiàn)代物流服務(wù)方式的發(fā)展。 不能有效地將兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，如鐵路善于承擔(dān)大批量長途干線運(yùn)輸，公路善于進(jìn)行小批量短途配送，造成資源的浪費(fèi)。 增加了物

39、流信息交流和溝通的難度，減小了物流的準(zhǔn)確性和可控性。 增加了對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行管理的難度，不利于提高運(yùn)輸效率。 沒有題目2、 大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時化服務(wù)的方案設(shè)計(jì)：該公司主要受設(shè)施設(shè)備的限制，以及食品變質(zhì)的風(fēng)險，因此實(shí)施準(zhǔn)時化服務(wù)主要考慮這些因素，采取措施； 增加冷庫的數(shù)量和容量： 增加廚師人數(shù)； 另外，為了提供全方位的服務(wù)，公司可考慮引入第三方物流服務(wù)，在引入的過程中需要做好以下幾個工作：A、 對第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競選，提供價廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同；B、 合理確定配送路線，定時定點(diǎn)定人，提高配送效率；C、

40、 提高套餐檔次，配備特色廚師。如果能達(dá)到上面的要求，就能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時化的需要。沒有相應(yīng)的問題3、ABC公司主要從事為中國地區(qū)用戶提供復(fù)印機(jī)耗材和零件的供應(yīng)、以及復(fù)印機(jī)耗材和零件的進(jìn)口和銷售、國際貿(mào)易和區(qū)內(nèi)貿(mào)易代理。為了使公司更具競爭力, 1999年公司專門設(shè)立了物流部門，公司物流部門下設(shè)采購、倉庫、報關(guān)、客服等幾個分部。大致工作流程如下：每月根據(jù)銷售部門提供的銷售計(jì)劃，采購部門結(jié)合前三個月的銷售實(shí)際和現(xiàn)有庫存情況制定訂貨計(jì)劃（一個月的實(shí)際訂貨和后兩個月的預(yù)測），并發(fā)送訂單，訂單發(fā)出后開始進(jìn)行訂單的跟蹤管理。所訂貨物到達(dá)后由報關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料（發(fā)票、裝箱

41、單、提單等等）進(jìn)行進(jìn)境備案，備案結(jié)束后將貨物存放到保稅倉庫。在此期間，訂單管理人員會將相關(guān)的到貨信息輸入系統(tǒng)，以備客服人員隨時了解庫存情況并將信息及時傳達(dá)給客戶?？蛻舾鶕?jù)自己的需要選擇后通過網(wǎng)上訂單發(fā)到客戶服務(wù)部，客服核對訂單后，按客戶所屬的分倉庫發(fā)貨。（公司為了順利開展工作，縮短客戶的訂貨周期，按照區(qū)域劃分，在國內(nèi)建立了四個分倉庫。）采購和倉庫管理人員根據(jù)市場實(shí)際銷售情況，確定從保稅倉庫報關(guān)調(diào)入國內(nèi)倉庫的機(jī)器的類型及數(shù)量，再由客服部門的客戶訂單信息和即時銷售信息確定調(diào)撥到各分倉庫的數(shù)量和種類。影響物流工作效率的因素：? 銷售預(yù)測的不準(zhǔn)確。? 市場的進(jìn)一步擴(kuò)大和銷售策略的改

42、變。? 每種復(fù)印機(jī)內(nèi)都有超過2,000種的零件，除了常規(guī)的消耗零件，其他零件根本無法預(yù)計(jì)銷量和預(yù)備庫存量。一直以來，以上問題困惑著物流部門的日常運(yùn)作，由于物流部和銷售、技術(shù)、市場等各部門都有非常密切的聯(lián)系，如果在這個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，會對公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生難以估量的損失。請為該公司分析下列問題：（1）如何既有效地預(yù)防庫存積壓和缺貨，又能滿足市場需求？（2）如何預(yù)先設(shè)定零件的安全庫存，防止零件缺貨從而提高客戶滿意度？ （1）既要有效地預(yù)防庫存積壓和缺貨，又能滿足市場需求，必須做好市場的銷售預(yù)測工作，盡可能準(zhǔn)確地了解市場的真實(shí)需求；針對該公司出現(xiàn)的銷售預(yù)測不準(zhǔn)確，以及某些生產(chǎn)零部件

43、無法預(yù)計(jì)的問題，可以采用以下措施：  1）建立科學(xué)的預(yù)測方法，如線性回歸預(yù)測法等?？茖W(xué)的預(yù)測方法是進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測的基礎(chǔ)。2）建立能夠整合企業(yè)內(nèi)部各部門數(shù)據(jù)的信息管理系統(tǒng)ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在各部門之間的實(shí)時傳遞和共享。3）實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息系統(tǒng)與有長期合作關(guān)系的客戶的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，這樣可以實(shí)現(xiàn)客戶需求信息及時、準(zhǔn)確地傳遞到該企業(yè)，從而提高銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性。4）實(shí)現(xiàn)該企業(yè)與上游供應(yīng)商之間的信息共享，這樣可以應(yīng)對突然變化的市場需求，同時減少每次訂貨的數(shù)量，減少庫存積壓。5）對于無法預(yù)測的零部件，可以在歷史的數(shù)據(jù)的分析基礎(chǔ)上，確定一個安全庫存的范圍，以保證這些零部件的市場供給。 （2）安全庫存的設(shè)定一般說來很復(fù)雜，雖然有理論公式，但是沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定方法。實(shí)際操作中，主要是根據(jù)企業(yè)以往的歷史數(shù)據(jù)、結(jié)合采購員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)置，而且還需要在實(shí)踐中不斷探索和完善，最終確定出合理的庫存量。通常情況下設(shè)定安全庫存的步驟如下：1）根