天津南站雨篷鋼結構吊裝方案

1、京滬高速鐵路天津南站站房綜合樓工程 鋼結構吊裝方案1. 工程概況1.1 工程基本概況工程名稱新建京滬高速鐵路天津南站站房、站臺雨棚鋼結構工程項目地點天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)結構類型 本結構由組合鋼柱（邊柱），搖擺柱（中柱）、桁架梁、H型實腹檁條及其他屋面支撐組成。其中，桁架梁采用空間三角形鋼管桁架、柱為鋼管混凝土柱。建設規(guī)模軸線面積24952.196設計單位鐵道第三勘察設計院集團有限公司施工單位中鐵建工集團有限公司監(jiān)理單位上海先行建設監(jiān)理有限公司1.2建筑結構及現(xiàn)場情況 1.2.1結構特點本工程為北京至上海新建高速鐵路工程天津南站站房站臺、雨棚鋼結構項目 ，工程包括站臺雨棚及站房的空間結構主體和屋

2、面系統(tǒng)，雨棚結構高度25.617米，跨度58.7米，站房結構高度29.75米，跨度58.7米。全線長425米，寬58.7米，建筑軸線面積：24952平方米，總用鋼量達3200噸。主體結構為空間三角形鋼管桁架，柱為鋼管混凝土柱，屋面檁條為焊接H型鋼, 現(xiàn)場節(jié)點為高強度螺栓連接與焊接連接。該工程具有跨度大、構件重、施工距離長、高等特點。1.2.2現(xiàn)場情況現(xiàn)場建筑周圍場地較大，能夠滿足現(xiàn)場構件配件的堆放及加工需求。現(xiàn)場現(xiàn)有的道路交通條件不足，道路狹窄，且土質松軟，不利于現(xiàn)場構件的運輸及吊裝作業(yè)，尤其是在雨季施工時，道路交通尤關重要。因此，在構件進場與吊裝之前必須對道路進行相關處理，使其能夠達到滿足使

3、用需求為止。2. 吊裝準備2.1測量準備2.1.1測量器具序號名稱數(shù)量備注1經(jīng)緯儀2部用于軸線測設2水準儀1部用于標高測設3GPS定位1部用于軸線、標高等測設4對講機2部測量人員聯(lián)系用5長卷尺50米量距離使用6塔尺1個配合水準儀使用790°角尺1個畫軸線用 表中所列工具為投入本工程的測量器具，吊裝前全部進場，用于本工程的施工測量直至工程結束。所有的工具都經(jīng)過檢驗與校核，精度符合工程要求。2.1.2測量工作任務(1)控制網(wǎng)復核、鋼結構施工控制網(wǎng)復核；(2)格構柱、搖擺柱基礎及預埋件軸線位置及標高復測；(3)建立格構柱、搖擺柱、主桁架控制點、定位軸線及標高測放2.1.3柱子垂直度及主桁架

4、撓度測量控制(1)柱子垂直度測量控制柱子垂直度是保證上部屋面鋼結構符合設計要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結構施工前，應按下列方法對鋼柱進行測量復核、控制。序號控制方法1在兩條互相垂直的軸線上(或兩條互相垂直的方向上)分別安置2先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。3實測柱頂?shù)拇怪倍绕睿紫妊鲆曋禹敹说闹行狞c，然后在俯視柱子底部中心點，若不重合，則投設出一點，量取該點至柱底中心標志的距離，即是柱子的垂直偏差值。4柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當柱高10米時，為±

5、10毫米，當柱高超過10米時，則為柱高的l/1000，但不得大于20毫米。(可根據(jù)設計要求達到更高的精度)5在對柱子復測結束后，需在柱頂上進行中心定位,作好十字線,標記鮮明，以便于屋面梁落位時對位。 (2)主桁架撓度測量控制桁架的撓度控制主要在加工拼裝時實施控制，通過對胎架面水平和拼裝精度的控制來實現(xiàn)。在吊裝階段的控制，主要是通過對吊裝科學綁扎，平穩(wěn)吊裝、及時安裝下弦支撐的搖擺住等方面的控制來減少構件的下?lián)?。對于撓度的測量，我們通過水準儀和塔尺對桁架下弦的四等分點的標高測量來檢查其撓度情況。2.1.4測量質量保證措施(1)所有的測量器具和測量儀器，經(jīng)過國家技術監(jiān)督局授權的計量檢定單位進行檢定、

6、校準，并在有效使用期限以內使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。 (2)測量作業(yè)人員持證上崗，測量技術人員具備中級職稱以上的資質證書，有的測量人員具備類似工程的施工測量經(jīng)驗。 (3)各控制點應分布均勻，并定期進行復測，以確?？刂泣c的精度。 (4)施工中放樣應有必要的檢核，執(zhí)行測量任務單三級審核制度，嚴格履行資料、數(shù)據(jù)的復核、校對程序，保證測量數(shù)據(jù)的準確性。 (5)規(guī)范工序間的測量中間交接，測量標志、資料的交接，我方在收到上道工序的測量成果后，應在項目部測量管理人員的見證下檢查成果，檢查符合精度要求后方可簽收。 (6)根據(jù)施工區(qū)的地質情況、通視情況對測量方法進行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好

7、的情況下進行測量。 (7)隱蔽工程在隱蔽前，做好隱蔽竣工測量。 (8)堅持班前交底制度。2.2技術準備 2.2.1建立以項目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場吊裝組，對吊裝全過程負責。 2.2.2由項目總工負責組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙，組織圖紙會審，解決設計、現(xiàn)場中所有影響吊裝的問題。 2.2.3組織學習有關技術規(guī)范、規(guī)程、驗評標準及國家工程建設標準強制性條文。 2.2.4充分利用公司成熟工法依據(jù)本施工組織設計細化各分部分項工程施工方案。 2.2.5組織相關人員依據(jù)ISO9001質量標準編制項目質量計劃。 2.2.6組織相關人員依據(jù)JGJ5999標準及公司CI規(guī)范編制文明工地創(chuàng)建計劃。 2.2.7建立本工程技術

8、管理體制、運行程序和規(guī)章制度。 2.2.8建立QC小組，按工程特點對重、難點項目開展技術攻關。根據(jù)有關規(guī)范、規(guī)程編制施工作業(yè)指導書和安全技術交底。 做好測量、材料檢驗試驗等計量器具、儀表的檢定工作。做好特殊工種（起重工、電焊工等）測試考核工作，保證持證上崗。2.3勞動力、機械設備準備 2.3.1勞動力安排計劃 勞動力使用計劃工種按工程施工階段投入勞動力情況2010年5月份6月份7月份8月份9月份安裝工1020202525焊 工8108鉗工11111起重工44444電 工11111油漆工44486輔助工1020202025合計38605859622.3.2主要機械設備投入計劃序號名稱規(guī)格或型號數(shù)

9、量用于施工部位1汽車起重機25噸2 臺鋼構吊裝用2汽車起重機80噸1臺鋼構吊裝用3汽車起重機120噸2臺鋼構吊裝用4載重汽車20t1臺鋼構運輸用5載重汽車10t1臺鋼構運輸用6工具車1.25 t1臺場內交通7手拉葫蘆1t、3t、5t各5只鋼構吊裝用8千斤頂10t4只組裝. 調整用9千斤頂20t4只組裝. 調整用10逆變交直流焊機50010臺現(xiàn)場安裝用11焊條烘干箱1臺現(xiàn)場安裝用 2.3.3其他準備 除了機械設備、勞動力之外，為了保證吊裝工作的順利展開與實施，我們還必須要完成以下準備：(1)現(xiàn)場吊裝的道路必須整修，保證滿足吊裝需求。(2)現(xiàn)場的構件的供應及拼裝進度要能夠保證吊裝作業(yè)的進度。(3)

10、在吊裝期間，要保證連續(xù)作業(yè)。要求我們在工作開展之前必須協(xié)調好與其他施工隊伍的施工時間。(4)現(xiàn)場的“三通”工作要完善，保證工作區(qū)域內任何點的施工需求。(5)現(xiàn)場的資料與工程進度要同步。3.吊裝施工3.1吊裝部署 依據(jù)和十九局與施工單位整體施工計劃安排，十九局橋梁安裝順序為 3、5、4、6線、南北同時進行架橋，在整個施工中處在三方交叉施工狀態(tài)，因此 鋼結構安裝工作將按照以下方式進行安裝部署，3.1.1吊裝工序的安排 鋼結構吊裝工程量較大,構件較多。為保證優(yōu)質、安全、高效完成吊裝任務 ,要嚴格按鋼結構吊裝流程施工。從整個吊裝任務來看，格構柱、搖擺住、主桁架、外桁架和檁條為吊裝的主要構件。根據(jù)現(xiàn)場土

11、建的進度和現(xiàn)場的條件等多方因素綜合考慮。我們特制定了以下順序原則：(1)結合十九局安裝橋梁順序，3、5、4、6線 鋼結構安裝順序由南至北同方向進行，形成南北往中間集中施工，鋼結構安裝隨高架橋架設排列安裝，(2)首先吊裝立柱（格構柱及搖擺柱）；由于橋梁架設的特殊性，鋼結構在安裝過程中緊密配合十九局，隨橋梁安裝的進度，鋼結構柱體安裝依次排開，3線鋪設完畢后，鋼結構在4-7天內完成搖擺柱的安裝工作，5線鋪設完成后，鋼結構安裝格構柱，依次進行格構柱的安裝工作，格構柱的安裝不影響其它協(xié)作單位施工，4線橋梁安裝完成后，繼續(xù)安裝中間搖擺柱，安裝工期依然在4-7天內完成，格構柱安裝同上。隨著橋梁的安裝進度，鋼

12、結構格構柱及搖擺柱的安裝隨后完成安裝工作。 1）鋼柱的吊裝 由于邊立柱長度較長，重量較大，工廠預制分段制作，需要在現(xiàn)場進行組對焊接。綜合樓最高立柱組對焊接完成后高29米，重量約為20噸，吊裝采用120噸吊車。其余立柱組隊焊接完成后高18米，重量約為13噸，吊裝采用120噸吊車。吊裝方式見圖 地面與橋梁平臺立體吊裝示意圖 格構柱的吊裝在施工在采用地面主吊裝，一般不受橋梁上部的影響，因此在施工上與十九局的施工幾乎無沖突，主要的是安裝搖擺柱的工作要進行穿插施工，吊裝工作采用縫隙起吊考慮到柱底板大于1、3線 2、4線的縫隙，從上部無法完成吊裝工作，因而采用從縫隙下勾，起吊搖擺柱從縫隙向上升，最后坐落在

13、橋墩上完成吊裝工作。120噸汽車起重機起重性能表 工作半徑(m)            主 臂 長 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.52

14、9.821.3十九.915.8103736.535.535.533.530.527.921.3十九.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.3十九.418.4十九十九.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.4

15、8.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.332 6.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.2 鋼柱吊裝前準備：待現(xiàn)場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預埋板、預埋螺栓的軸線、平整度、標高，待檢查、測量合格后，基礎螺

16、母（柱底下）擰到預埋螺桿上，用水準儀把基礎螺母調平至同一水平，并加以適當固定。把柱按編號分別運至安裝位置旁并按規(guī)定將其擺放在柱腳中心與基本面中心形成一個同心弧。柱吊裝前再次檢查柱的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。鋼柱吊裝前，應先將柱腳螺栓表面清理干凈。 為消除立柱長度加工誤差對立柱標高的影響，吊裝前，從立柱頂端向下量出理論標高為1m的截面，并作“一”明顯標記，便于校正立柱標高時使用。在立柱下底板上表面，做通過立柱中心的縱橫軸“十”字交叉線。吊裝前復核鋼絲繩、吊具強度并檢查有無缺陷和安全隱患。 吊裝時采用旋轉法，即鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回

17、轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起，過程主要包括綁扎 起吊對位 臨時固定 校正最后固定。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性以及鋼柱的垂直度，然后指揮吊車緩慢下降，用兩臺經(jīng)緯儀沿中心軸線成90度放置，調整位置并調試好，以便矯正柱位置和垂直度，柱底板和預埋板十字中心線位置對準后緩緩下放，同時用經(jīng)緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將柱腳板上的預留孔對準螺栓，將其插入，在柱子降至調節(jié)螺母上時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中線對準基礎中線，并擰緊柱腳螺母，達到安全方可摘除吊鉤。對于單根不穩(wěn)定結構的立柱，

18、須加風纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質量安全工程師各盡其責，并盡量減少閑雜人員靠近。3.3桁架吊裝 3.3.1主桁架的吊裝主桁架跨度為58米，工廠制作分為5節(jié)，現(xiàn)場進行組對，由于構件較長，在拼裝的時候需要的場地較寬敞，在地面調整好單元格后，由地面吊車提升至橋梁平臺進行預拼裝，平臺上為保障施工安全及各部門的配合，在橋梁平臺上分別設立作業(yè)平臺支點，桁架下弦桿高于其它構筑物，整個桁架的拼裝工作不涉及平臺地面，圖示58米長的構件吊裝至格構柱上拼裝難度較大。因此，為了方便、快捷的完成吊裝，綜合多方因素考慮，我們將在橋梁面

19、上進行桁架的組裝工作。在所有工作之前，我們將首先制作一個拼裝的胎架平臺供桁架拼裝使用。桁架的下弦是一個平面，標高一樣，全長為58米。根據(jù)桁架的以上特點，我們將使用型鋼制作一個長為60米，寬度2.2米，下面水平的鋼架來進行拼裝用。拼裝時，使用吊車將地面上分段的桁架按照編號的順序吊至胎架上放置好，使用倒鏈等工具將分段的桁架對接在一起，然后使用儀器、量具控制好后進行焊接即可。胎架將按照施工圖中桁架布置的方向放置，即胎架橫著放在橋面上。在胎架制作時我們考慮到，為了不影響其他隊伍的施工，我們將胎架制成幾段組裝在一起使用，一旦阻礙了其他的隊伍，我們可以將阻礙處的部分拆掉。同時為了減少吊裝的難度和降低安全的

20、風險，組裝的地點將設在桁架布置處的下方，組裝完的桁架采用兩臺120噸吊車在兩邊同時吊起至格構柱頂處即可。平臺上25T吊機作為輔助，架拼裝及吊裝見下圖示 橋梁平臺桁架預拼裝示意圖主桁架安裝過程為：胎架上拼裝 檢驗、焊接 空中吊裝。拼裝前對構件進行檢查，構件變形、缺陷超出允許偏差時，須進行處理。拼裝時采用鋼結構平臺支架將構件墊起，至少有6個支承點，把桁架分段放置結構平臺支架上，按圖紙編號進行拼接，拼裝好以后進行焊接，焊后對焊縫做無損檢測，待全部檢查合格后進行吊裝。 吊裝采用雙機抬吊地面120T主吊方式，吊點采用4點綁扎，每部吊車二點綁扎，綁扎點用軟材料墊底以防鋼構件受損。起吊時先將鋼梁吊離地面50

21、mm左右，使桁架中心對準安裝位置中心，橋梁平臺25T吊機在中間主線位置做輔助穩(wěn)定吊裝，如果在吊裝期間主線有其它工作，25t吊機可以移位到3線或者4線位置上，不影響主線正常施工，如果遇到主線地面維護工作，吊裝工作在特殊情況下必須在主線上施工的話，吊裝工作將采取特出保護預案進行防護 。圖示防護然后徐徐升鉤，當桁架底部高于柱連接位置時，指揮吊車下降就位，調整桁架與柱子的準確位置，安排焊工立即進行焊接，當焊接結束確定安全無誤后方可摘鉤。 3.3.2外桁架的吊裝外桁架最長32米，重量為6噸，工廠預制時分為三節(jié)，在現(xiàn)場進行組對焊接。吊裝時采用兩臺吊車同時起吊。外桁架安裝前,應對桁架進行檢查,變形、缺陷超差

22、時,處理后才能安裝。清除桁架表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。在主桁架安裝完成后,即可吊裝外桁架。起吊前，用鋼絲繩綁好重心調整平衡,并在兩端部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起高度為100200時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性。經(jīng)確認無誤后方可指揮吊車緩慢上升，當桁架底部高于柱連接位置時，指揮吊車下降就位，調整桁架與柱子的準確位置，安排焊工立即開始焊接，當焊接結束確定安全無誤后方可摘鉤3.4屋面系統(tǒng)吊裝施工 屋面檁條為高頻焊H型鋼，跨度為32米/根，單根重量為3噸左右。安裝高度站臺為25米，站房為29米。檁條的安裝同樣適用吊車進行配合安裝，由于檁條的分布

23、，吊車在地面上難以滿足需求，我們計劃將檁條使用吊車吊至高架橋面上按順序進行拼裝，同桁架拼裝，搭設拼裝平臺進行組裝連接。檁條拼裝完成后，使用2臺120噸汽車吊在地面處進行邊跨吊裝，考慮到構件較長，檁條的吊裝將使用雙機臺吊方法從橋面兩側吊至桁架上，采用雙檁條地面拼裝成形，調整好位置，進行平行固定支架起吊，外圍部分由地面大噸位吊機進行吊裝，并固定后將吊鉤除去。檁條安裝同時，支撐件、拉桿等構件安裝根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可采用小吊車或手拉葫蘆配合進行安裝，安裝調整至符合規(guī)范后，才能將其焊接或螺栓固定。中間部分由橋上25T吊機完成吊裝工作，順序依次由外向里吊裝，圖示： 檁條吊裝示意圖檁條吊裝示意圖4.吊裝施工

24、的安全文明保證措施4.1吊裝安全基本措施 4.1.1防止起重機傾翻措施(1)吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。(2)嚴禁超載吊裝，本方案中所用的吊車都是綜合吊裝高度、構件重量道路情況、吊車性能等多方面因素并經(jīng)過精確計算后選用的。(3)禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。(4)綁扎構件的吊索須經(jīng)過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑

25、脫，使起重機失重而傾翻。(5)不吊重量不明的重大構件設備。(6)禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。(7)指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。 4.1.2防止高空墜落措施(1)操作人員在進行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。(2)工人如需在高空作業(yè)時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.81.0 m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m1.2m，工人在上面可進行桁架的校正與焊接工作.(3)如需在懸高空的桁架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。(4)登高用的梯子必須牢固。使

26、用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為6570度為宜。(5)操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。(6)安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。(7)操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業(yè)。 4.1.3防止高空落物傷人措施(1)地面操作人員必須戴安全帽。(2)高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。(3)在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(4)地面操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。(5)構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連接確實安全

27、可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。(6)吊裝現(xiàn)現(xiàn)場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。柱臺搭設防護欄，吊裝格構柱、與搖擺柱時 作業(yè)面臨時搭建圍欄 確保施工安全 圖示 橋柱安裝防護示意4.1.4防止觸電、氣瓶爆炸措施(1)起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。(2)搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。4.2吊裝安全管理措施4.2.1安全管理目標：零事故；杜絕火災事故、設備事故。4.2.2安全管理(1)項目經(jīng)理部成立“安全領導小組”，在施工過程中，正確貫徹國家、

28、省、市及公司有關“安全第一，預防為主”的方針政策、法令、法規(guī)。施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行相關安全標準，加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全意識，在保證安全生產(chǎn)的前提下，全面完成任務。(2)根據(jù)本工程的特點，安全管理領導小組以國家有關的安全生產(chǎn)法律、標準、規(guī)范、規(guī)章制度對施工生產(chǎn)的全過程加以監(jiān)控。項目部建立健全崗位責任制，責任到人。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一責任人，安全員、施工員為安全生產(chǎn)直接責任人，項目經(jīng)理親自率領項目部安全人員對施工現(xiàn)場做定期、不定期的安全檢查，實行隱患整改、安全防護、安全措施落實、文明施工列入議事日程，重要、特殊的分部（或分項）工程實施前召開專題會，制定嚴密的安全

29、技術措施，在布置生產(chǎn)任務的同時應同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比安全工作，使整個工程在施工中傷亡事故為零。(3)新進場工人、轉場工作、勞務隊伍、應進行崗前三級安全教育。項目部作為第一線的組織部門，應對本項目的操作人員進行工作狀況、生產(chǎn)過程、機具設備、操作規(guī)程等有針對性的教育，提高自我保護意識，避免在施工中違章指揮、違章操作，沒有經(jīng)過培訓的人員不得上崗。(4)各施工員應對所負責的工程，如：施工生產(chǎn)工藝、施工技術、施工作業(yè)環(huán)境、分部（或分項）向班組有針對性的安全技術交底并簽字。進行交底的目的是為了提高好生產(chǎn)，預防事故的發(fā)生，只有這樣，才能使當事者引起高度重視，真正起到預防事故的作業(yè)

30、。項目部安全監(jiān)督管理人員必須按照交底內容隨時檢查，查措施是否有落實，這樣，既可查交底的工作情況，又能敦促班組提高安全意識，促使工人按章操作。(5)吊裝開始時，項目組必須制訂防火安全責任制，制度層層落實，并成立消防領導小組，組織義務消防隊，消防隊員應選擇年青、思想好、上進心強的班組骨干擔任。作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、重點防火部位（材料庫、氣瓶庫、半成品倉庫）要制定有針對性的防火安全規(guī)定和懸掛安全防火警示標志牌，并配備相應的滅火器材。倉庫內易燃、易爆物品應有安全防護措施。在施工現(xiàn)場使用的滅火器材必須是經(jīng)批準的。(6)對吊裝設備和參加吊裝設備的全體人員在吊裝前應進行吊裝技術和安全技術交底，吊裝過程應有專人指揮

31、。操作員必須堅守崗位。在現(xiàn)場使用的起重機必須經(jīng)過專業(yè)工程師批準，在吊裝物件時就始終讓吊索的負載量大于負載物的重量，并切勿在工作人員頂上吊起負載物。如在叉式起重車上裝有坐位和安全帶，否則除駕員外，任何人均不得坐叉式起重車上，起重車上的叉具不得用于裝載任何人。(7)良好作業(yè)環(huán)境能確保生產(chǎn)中的安全，這是文明施工的最基本要求。班組每天下班時，將本班在施工作業(yè)中剩余的土頭、廢料、邊角料及時清理干凈，重要的設備應用塑料布遮蓋，避免臟物侵入，同時，要嚴格加強現(xiàn)場材料、半成品、設備的堆放、管理，做到經(jīng)常清理現(xiàn)場，保持場地整潔、文明。(8)施工現(xiàn)場的洞坑口、溝口、預留洞口、通道口、樓梯口必須有安全防護和明顯標志

32、。氧氣、乙炔兩瓶距離為5米，與明火的安全距離為10米。(9)現(xiàn)場臨時用電氣嚴格按頒標準JGJ46-88的TN-S三相五線制接零保護系統(tǒng)，以三級配電、二級保護的原則實施布線。 接零：配電中的N線只做為施工設備工作零線，不得將其接入設備不帶電的金屬殼上。接地：PE線在施工中只做為設備的保護接零使用，不得將其接入工作零線使用。重復接地：接地電阻不得大于4，并嚴格區(qū)分N線與保護零線。一旦發(fā)現(xiàn)線路、電器、機具存在缺陷、損失時，應立即退出，進行更換，不得帶病使用。電動機具應進行有效地接零保護，實行“一機”、“一閘”、“一保險”，嚴禁同一個開關直接控制二臺及二臺以上的用電設備。配電箱、柜安裝位置便于操作、維

33、護，并應在箱柜旁掛設干粉滅火器。4.3文明施工保證措施4.3.1施工現(xiàn)場應設立“一圖四牌”，即：施工總平面布置圖、工程名稱概況牌、職工守則牌、安全操作規(guī)程牌、標語牌。4.3.2現(xiàn)場的施工材料、施工機具、設備擺設應整齊有序。4.3.3臨時工房、施工現(xiàn)場、食堂應做好防火、防盜工作。4.3.4施工現(xiàn)場的“四口”應設保護欄及做好明顯標志。4.3.5施工現(xiàn)場應保持整潔，施工垃圾應當日清理。4.3.6臨設及衛(wèi)生間污水應經(jīng)化糞池處理后，排入城市污水管網(wǎng)。4.3.7汽車、吊車出施工現(xiàn)場前，應清洗不能污染城市道路。4.3.8施工現(xiàn)場及臨設必須設專人清掃，保證整潔。5.吊裝質量保證措施5.1質量目標本工程的質量目

34、標是：工程質量符合設計及規(guī)范要求，保證工程質量一次交驗合格率100%。參與本工程施工的全體員工應在各自的質量活動中作出努力，確保本工程質量目標的實現(xiàn)。5.2確保吊裝質量的措施 5.2.1質量管理措施(1)材料管理在設備和材料的定貨中，應正確地選擇生產(chǎn)廠家和產(chǎn)品，在簽定合同中應明確有關的技術要求和隨行技術資料，在施工過程中，應按產(chǎn)品的有關要求進行施工。(2)工程人員資質管理參與本工程施工的人員，其資質應符合有關規(guī)定的要求。焊工、電工、起重工應根據(jù)國內的要求持證上崗。焊工及有些工種還要符合業(yè)主的有關要求，其中焊工通過相關資格測試并取得焊工證書。(3)檢驗和試驗本工程對進貨的設備材料應按有關規(guī)定進行

35、檢驗，以確保材料完全沒有缺陷并適合其計劃的用途。本工程在施工過程中，應對工序、節(jié)點、隱蔽工程等進行必要的檢驗和試驗，以證實這些過程符合規(guī)定的要求，這些檢驗和試驗按不同的要求，由專業(yè)試驗人員完成，需要見證的要在監(jiān)理試驗員的見證下進行。(4)質量記錄本工程在整個施工過程，各有關人員均應在各自的質量活動中形成完整的記錄，以確保施工過程及工程質量符合規(guī)定的要求。這些質量記錄在工程完工時應整理裝訂成冊，作為交工資料歸檔。5.2.2質量控制措施(1)設備、材料的控制進入現(xiàn)場的材料，必須符合現(xiàn)行國家、地方法規(guī)的規(guī)定及設計要求，必須附有合格證書，產(chǎn)地證明、裝箱清單、規(guī)格、型號證明等隨貨文件，并核對這些設備、材料的合格證、材質證明書、產(chǎn)品技術文件等隨行資料，以證實這些材料是完好的，是適合工程需要的。并經(jīng)甲方、監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進場。(2)吊裝工序的控制工序質量是工程質量的根本，吊裝工序質量的控制是工程質量控制的重要環(huán)節(jié)，班組長及工序的完成者應嚴把工序質量關，認真進行工序自檢和工序交接檢，確保只有合格的工序才能進入下一道工序。(3)吊裝機具的控制