違章停車技術(shù)方案(2017)

1、-作者xxxx-日期xxxx違章停車技術(shù)方案(2017)【精品文檔】違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)技術(shù)方案2017-12目錄一 前言41.1 系統(tǒng)背景41.2系統(tǒng)建設(shè)原則51.3系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)7二 市場產(chǎn)品分析9三 違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計113.1系統(tǒng)概述113.2系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計123.2.1 系統(tǒng)特點123.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)123.2.3 系統(tǒng)實現(xiàn)原理133.2.4系統(tǒng)描述16四 系統(tǒng)功能簡介174.1 系統(tǒng)前端功能簡介174.1.1違停車輛抓拍功能174.1.2手動抓拍功能174.1.3號牌自動識別功能174.1.4自動巡航功能194.1.5 球機定標(biāo)功能194.1.6超長延時抓拍功能194

2、.1.7抓拍結(jié)果圖片打字合成194.1.8高清視頻監(jiān)控功能204.1.9數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能204.1.10系統(tǒng)管理功能204.1.11數(shù)據(jù)傳輸功能214.1.12數(shù)據(jù)自動備份功能214.2 系統(tǒng)特色性能224.2.1領(lǐng)先的車牌識別技術(shù)224.2.2超遠(yuǎn)距離監(jiān)控224.2.3抗干擾功能234.2.4夜間、復(fù)雜天氣下能準(zhǔn)確抓拍244.2.5并排識別功能244.2.6防重拍功能25五 系統(tǒng)指標(biāo)性能255.1前端抓拍球機參數(shù)255.2違法停車自動抓拍系統(tǒng)參數(shù)27六 違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)27七 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)方案287.1系統(tǒng)框架287.2系統(tǒng)運行環(huán)境及配置297.3綜

3、合管理平臺中心系統(tǒng)主要功能30一 前言1.1 系統(tǒng)背景隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口和機動車數(shù)量迅猛增長。城市交通中的違章停車現(xiàn)象一直是城市中的頑疾，對道路的暢通以及行人安全均存在嚴(yán)重影響，如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對違反交通規(guī)則的行為及時準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。而現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控能力和監(jiān)控有效性還基本停留在人工操作監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)有違章停車情況時，執(zhí)法人員手動控制云臺攝像機進(jìn)行拉近、拍攝車輛的車牌號碼及交通標(biāo)志等或手持DV人工拍攝車輛車牌號碼及交通標(biāo)志，手動輸入車輛信息并開具罰單，過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高； 隨著道路管理的需要，違章停車監(jiān)控點越來越多，監(jiān)控執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越

4、大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力狀態(tài)等認(rèn)為因素，過程繁雜繁瑣，人工成本高，管理復(fù)雜。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對城市道路交通全天候、大范圍、智能化的管理要求。 1.2系統(tǒng)建設(shè)原則1系統(tǒng)實時性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程是一個具有海量數(shù)據(jù)的信息采集、處理和發(fā)布功能的系統(tǒng)，對系統(tǒng)實時性有很高的要求。在系統(tǒng)建設(shè)中，采用最新的硬件配置、科學(xué)的軟件設(shè)計方法、先進(jìn)的算法設(shè)計，使得識別的實時性得到保證。2系統(tǒng)可靠性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程建成后，將作為交通管理的重要數(shù)據(jù)來源和信息平臺，系統(tǒng)功能的不穩(wěn)定性以及系統(tǒng)崩潰都將對交通管理乃至社會生產(chǎn)生活帶來不可估

5、量的損失。因此，從運行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)、抓拍識別處理器系統(tǒng)等多個方面充分考慮系統(tǒng)的高可靠性。3系統(tǒng)安全性對于系統(tǒng)的安全，我們著重綜合考慮網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過加密傳輸，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。通過水印技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)防篡改功能，確保數(shù)據(jù)作為證據(jù)的可信性?！揪W(wǎng)絡(luò)安全】網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計應(yīng)該充分考慮抵御來自非法訪問者的侵入和攻擊。網(wǎng)格化布控系統(tǒng)采用識別系統(tǒng)，做到了在物理上的內(nèi)外網(wǎng)隔離，同時在識別器和中心傳輸連接中設(shè)計了防火墻，使得識別系統(tǒng)更加獨立。在通信服務(wù)器上，由于在應(yīng)用層對TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了封裝，在軟件上實現(xiàn)了防火墻的功能，將識別系統(tǒng)與中心進(jìn)行了隔離，在識別

6、處理器上采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以減少病毒的入侵的概率?！緮?shù)據(jù)安全】數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的根本，數(shù)據(jù)的安全至少有兩個層次的含義，一是數(shù)據(jù)的保密性；二是數(shù)據(jù)的完整性。對于數(shù)據(jù)的保密性和完整性，通過系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全機制和身份識別機制加以保證。4系統(tǒng)實用性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)符合GA/T 496-2009公安部最新標(biāo)準(zhǔn)，能為交警用戶準(zhǔn)確捕獲、抓拍、記錄車輛違法行為，提供3張200萬像素以上的高清全景照片及1張車牌特寫圖片，為非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)提供準(zhǔn)確、清晰的證據(jù)，這是本系統(tǒng)實用性的重要體現(xiàn)。5系統(tǒng)擴展性系統(tǒng)良好的擴展性包括系統(tǒng)功能的可擴展性和系統(tǒng)規(guī)模的可擴展性兩個方面?！鞠到y(tǒng)功能的可擴展性】系統(tǒng)功能的

7、可擴展性是由系統(tǒng)開發(fā)平臺和系統(tǒng)設(shè)計兩個方面加以保證的。系統(tǒng)開發(fā)平臺提供工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放的開發(fā)接口，系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮日后系統(tǒng)的功能擴展，同時將對所設(shè)計實施的部分有嚴(yán)謹(jǐn)完備的設(shè)計文檔?！鞠到y(tǒng)規(guī)模的可擴展性】主要是在網(wǎng)絡(luò)帶寬、服務(wù)器配置性能指標(biāo)方面預(yù)留適當(dāng)?shù)臄U展余地。只要網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)器配置留有充分余地，系統(tǒng)終端設(shè)備和用戶的增加就不成問題。6系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)可靠性得到提升，因此系統(tǒng)的維護(hù)成本顯著下降。采用高清攝像機取代數(shù)碼相機，設(shè)備使用壽命明顯變長，使得系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性顯著提高。7系統(tǒng)先進(jìn)性首先，我們針對當(dāng)前國內(nèi)識別設(shè)備普遍采用的Windows操作系統(tǒng)死機概率大，運算慢的缺點，采用

8、了嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)，充分表現(xiàn)了其系統(tǒng)內(nèi)核小、速度快、安全可靠的特點，保證了高的識別質(zhì)量。另一方面，我們在硬件平臺的配置原則上采用了在保證質(zhì)量的前提下選取高性價比設(shè)備優(yōu)化集成的思路。前端攝像機采用200萬/300萬像素高清網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)攝像機，輔助檢測選用優(yōu)質(zhì)設(shè)備，采用與攝像機同步的智能低耗的閃光燈，使車輛捕獲率、車牌識別率、測速精度在白天和晚上都優(yōu)于普遍要求。8系統(tǒng)易維護(hù)性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)所包含的設(shè)備數(shù)量少，網(wǎng)絡(luò)高清攝像機接受軟件平臺的集中管理，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護(hù)和自動校時，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。1.3系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計將依據(jù)國家和部、委的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實施，兼顧有關(guān)國際通用

9、標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范。中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實施條例公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2003）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2009暢通工程評價指標(biāo)體系(2007年)報警圖像信號有線傳輸裝置GB/T16677計算機信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則GB17859機動車測速儀GB21255電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗收規(guī)范GB50168電子計算機機房設(shè)計規(guī)范GB50174民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348低壓配電裝置及線路設(shè)計規(guī)范GBJ54面板、架和柜的基本尺寸GB30471計算機軟件開發(fā)規(guī)范

10、GB8566機動車登記信息代碼 第七部分：機動車號牌種類代碼GA24.7安全防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T 74安全防范工程程序與要求GA/T 75城市公安信息中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議GA099計算機信息系統(tǒng)防雷保安器GA173計算機信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范GA267安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則GA308視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367報警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議GA/T397.1397.10公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T445LED誘導(dǎo)可變標(biāo)志GA/T484公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范GA/T514公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)

11、計制圖規(guī)范GA/T515視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 變速球型攝像機GA/T645視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 矩陣切換設(shè)備通用技術(shù)要求GA/T646視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 前端設(shè)備控制協(xié)議V1.0GA/T647公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)建設(shè)通用程序和要求GA/T651公安交通管理設(shè)備外場設(shè)備施工要求GA/T652城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求GA/T669道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T 832機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范GA/T 833城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第9部分：卡口車輛信息識別、比對、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T669.9安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求GA/T670工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB

12、J115通信電源設(shè)備安裝工程驗收規(guī)范YD5079無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范EIA/TIATSB67公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076計算機病毒防治管理辦法二 市場產(chǎn)品分析違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)開國內(nèi)交通車輛違停執(zhí)法監(jiān)控之先河，目前市場同類技術(shù)產(chǎn)品還未產(chǎn)品統(tǒng)一化（某些電子警察或卡口系統(tǒng)聲稱能實現(xiàn)違章停車抓拍，實際也需要人工控制，且識別率較低）。傳統(tǒng)違停執(zhí)法系統(tǒng)產(chǎn)品目前市面上傳統(tǒng)違章停車執(zhí)法抓拍系統(tǒng)具體工作模式如下：1、抓拍方式：u 執(zhí)法人員手持DV或后端通過觀看前端視頻人工判別而控制抓拍 u 非工作時間無法抓拍 u 缺乏自動抓拍能力 2、效率：u 錄像需人工回放 u 人工回放耗時多

13、 u 勞動強度大 u 無法自動生成罰單或生成罰單速度較慢 3、網(wǎng)絡(luò)管理u 無法集中管理 u 無法集中維護(hù) u 無法快速定位故障 u 無法快速維護(hù) 違章停車自動抓拍系統(tǒng)具有較高的智能化程度，技術(shù)先進(jìn)性和可擴充性，并且穩(wěn)定可靠，具有很高的推廣價值，違章停車自動抓拍系統(tǒng)與目前市面上傳統(tǒng)違章停車執(zhí)法系統(tǒng)對比如下：性能對比 違章停車智能抓拍系統(tǒng) 傳統(tǒng)違章停車抓拍系統(tǒng) 方式 系統(tǒng)自動識別自動抓拍 人工控制云臺攝像機抓拍或手持執(zhí)法DV 成本投入 一次性硬件投入 長期人力投入 性價比 高 低 車牌識別 自動識別 人工識別 全天抓拍時間 24小時 工作時間 避免重復(fù)抓拍 可以 困難 違章信息錄入 1秒 5秒 三

14、 違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計3.1系統(tǒng)概述違章停車自動抓拍系統(tǒng)是一個集交通違法事件檢測手動抓拍、自動檢測抓拍車輛亂停放違章行為、車輛高清視頻記錄、車牌號碼自動識別等功能為一體的綜合分析系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動檢測交通違法行為，抓拍車輛亂停亂放違法行為，數(shù)據(jù)傳輸至后端系統(tǒng)； 本系統(tǒng)前端采用高達(dá)300萬像素的高清網(wǎng)絡(luò)球機記錄車輛圖像，車輛圖像的分辨率達(dá)2048×1536像素。違停自動抓拍系統(tǒng)主要是自動檢測亂停放車輛違章行為，在檢測到車輛停止在禁停區(qū)域后，系統(tǒng)會自動抓拍一張全景照片（圖片包括車輛和禁停標(biāo)志）然后控制球機拉進(jìn)，抓拍一張車輛的近景圖片，不僅可以很清楚的看清車輛的整體全貌，也可以高

15、質(zhì)量的分辨車輛的牌照，并且可以提供車牌特征圖片,具有很高的車牌自動識別率，整體識別準(zhǔn)確率實測可達(dá)95%以上。同時支持等待設(shè)定的時間間隔后再次對該車輛抓拍兩張圖片（一張全景一張近景圖片），總共4張違法圖片作為違法證據(jù)。本系統(tǒng)前端主要由攝像機抓拍單元、車輛識別壓縮單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元、電源單元及全天候防護(hù)罩組成。利用先進(jìn)的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往機動車的運行軌跡和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，車輛識別單元根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行車牌自動識別，并對該運動車輛的行為進(jìn)行違章類型定義，為后端的交通調(diào)查功能，車輛處罰等進(jìn)行自動采集并計算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過專用網(wǎng)絡(luò)

16、將各個監(jiān)控點信息傳送到交通指揮中心，實行信息共享。本系統(tǒng)具有較高的車牌自動識別率，系統(tǒng)可以適應(yīng)各種天氣光照環(huán)境，對于白天的強光和夜間的補光應(yīng)有有效的解決方法，系統(tǒng)具有較快的拍攝速度、識別速度、查詢速度，系統(tǒng)應(yīng)具有友好的接口，提供接口通訊標(biāo)準(zhǔn)的二次開發(fā)，可以與其它系統(tǒng)方便的共享信息。3.2系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計3.2.1 系統(tǒng)特點1. 支持在禁停區(qū)域?qū)`停車輛自動檢測，自動跟蹤， 自動識別車牌，并抓拍違法證據(jù)圖片。2. 采用一體球方式，球機自帶算法，無需工控主機，節(jié)約成本，且安裝調(diào)試簡便。3. 監(jiān)控范圍廣，在無遮擋情況下最大可以監(jiān)控150米以內(nèi)的禁停區(qū)域。目前支持對1-4個預(yù)置位設(shè)定，未來能支持多個預(yù)置位

17、監(jiān)控設(shè)定，實現(xiàn)360度無死角全覆蓋。4. 支持分時停留管理模式，可自由設(shè)定違停時長規(guī)則5. 支持對前、后并排放置的車輛同時準(zhǔn)確抓拍6. 具有防重拍、抗干擾的特點。7. 領(lǐng)先的車牌識別技術(shù)，解決車牌大傾斜角識別效果不好等問題。8. 提供全景和近景違章圖片和關(guān)聯(lián)視頻錄像同時輸出。9. 可擴展事件監(jiān)測功能：道路事件檢測（違停、車輛越線行駛、占用公交車道）、人像檢測等。10. 視頻輸出，標(biāo)準(zhǔn)H264編碼格式。后端平臺可以同時進(jìn)行視頻調(diào)看和錄像。3.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由 球機 ,后端 windows 綜合管理平臺構(gòu)成。球機自帶算法，可獲取實時圖像流，并做圖像分析，車牌識別， 違法舉證， 違法數(shù)據(jù)備份，并

18、傳輸違法數(shù)據(jù)到 windows 后端綜合管理平臺 ，Windows 綜合管理平臺負(fù)責(zé)違法數(shù)據(jù)查詢，調(diào)取，顯示等。3.2.3 系統(tǒng)實現(xiàn)原理1.車輛進(jìn)入檢測區(qū)域，算法通過計算識別到目標(biāo)車輛2.球機拉近，得到第一次放大的目標(biāo)車輛全景照片3.再次拉近，得到第一次放大的車牌特寫4.回到預(yù)置位，等待設(shè)定的時間值5.球機拉近，得到第二次放大的目標(biāo)車輛全景照片6.再次拉近，得到第二次放大的車牌特寫7.對兩張車牌特寫圖片進(jìn)行車牌識別，對比結(jié)果。如果一樣則從上面六張圖片中選取4張，發(fā)送給后臺服務(wù)器。 （如果兩次識別結(jié)果不一樣，證明不是同一輛車，則放棄該車） 3.2.4系統(tǒng)描述系統(tǒng)前端設(shè)備在無人值守的情況下，對監(jiān)控

19、區(qū)域的違法停車進(jìn)行自動檢測。在有車輛進(jìn)入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中所有進(jìn)入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運動軌跡狀況進(jìn)行跟蹤分析，確認(rèn)是違停車輛時，控制球機拉進(jìn)到合適位置對車輛抓拍一張近景圖，以供車牌識別，然后球機會恢復(fù)到預(yù)置位。 在間隔5分鐘（根據(jù)用戶設(shè)置）后，球機再次定位到上次檢測到的目標(biāo)位置，再次對于目標(biāo)進(jìn)行抓拍（近景圖），前后兩組圖片都是同一車輛時，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：四 系統(tǒng)功能簡介4.1 系統(tǒng)前端功能簡介4.1.1違停車輛抓拍功能系統(tǒng)支持對車輛禁停區(qū)域出現(xiàn)的違章停車行為進(jìn)行自動監(jiān)測和抓拍，支持分時停留管理模式，可根據(jù)實際需求自由設(shè)定違停時長

20、規(guī)則。系統(tǒng)采用純視頻檢測的方式，系統(tǒng)從圖像隊列取出實時圖片流并作圖像分析，如果分析到違法停車車輛，則控制前端球機抓拍違法車輛。² 掃描預(yù)置位中禁停區(qū)域在鏡頭停留在某個預(yù)置位時，開始對預(yù)置位內(nèi)設(shè)置的禁停區(qū)域進(jìn)行掃描，發(fā)現(xiàn)有違章車輛，對車輛位置和信息進(jìn)行記錄并標(biāo)記車輛。 ² 抓拍禁停區(qū)域內(nèi)滿足違章條件車輛對進(jìn)行標(biāo)記的車輛進(jìn)行判斷，是否符合違章停車條件，如果滿足違章停車條件，則對違章數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。4.1.2手動抓拍功能系統(tǒng)支持手動抓拍違章車輛功能，發(fā)現(xiàn)有違章車輛出現(xiàn)在畫面中時，手動控制攝像機，手動抓拍車輛和記錄相關(guān)信息到系統(tǒng)。4.1.3號牌自動識別功能車輛識別系統(tǒng)具備對民用、警用

21、、軍用、武警、2002個性化等汽車號牌計算機自動識別能力，所能識別的字符包括：阿拉伯?dāng)?shù)字“09”英文字母“AZ”省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ、09 、消、邊、水、警、電、林、通車牌顏色黑、藍(lán)、黃、白車輛識別系統(tǒng)能區(qū)分大小車型，并能根據(jù)我國常用車輛號牌底色黑、藍(lán)、黃、白四種顏色的車牌設(shè)計規(guī)則，類推車型；同時車牌識別滿足以下特點：1、準(zhǔn)確率很高 u 大傾斜角：90%

22、以上準(zhǔn)確率 u 大傾斜角+夜間：80%以上準(zhǔn)確率 2、車牌識別種類全 u 準(zhǔn)確識別所有車牌字體 u 正確區(qū)分所有車牌底色系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 4.1.4自動巡航功能1）預(yù)置位功能每一個預(yù)置位內(nèi)只包含一個禁停區(qū)域，在系統(tǒng)中設(shè)置多個球機的預(yù)置位，實現(xiàn)球機的多個禁停區(qū)域監(jiān)控，更加高效的利用球機。為保證最好的抓拍質(zhì)量，建議預(yù)置位數(shù)量為1-3個。2）巡航預(yù)置位功能巡航功能，是對設(shè)置的預(yù)置位進(jìn)行循環(huán)切換，實現(xiàn)對所有預(yù)置位的循環(huán)監(jiān)控。4.1.5 球機定標(biāo)功能系統(tǒng)具有控制球機轉(zhuǎn)動，拉進(jìn)，抓取近景圖片的功能。且在抓拍車輛后，球機會自動恢復(fù)到預(yù)置位。具有球機定位準(zhǔn)確、快速的特點。4.1.6超長延時抓拍功能

23、支持分時停留管理模式，可自由設(shè)定違停時長規(guī)則，最長可支持停留5小時后才開始抓拍，有效滿足各類停車場區(qū)域分時管理的需求4.1.7抓拍結(jié)果圖片打字合成按照客戶要求，把需要的文字描述、圖片合成方式，合成抓拍結(jié)果圖片，并壓縮成JPEG格式輸出。4.1.8高清視頻監(jiān)控功能系統(tǒng)前端采用300萬高清球機，滿足抓拍違章停車車輛的同時，能24小時不間斷對前端進(jìn)行實時監(jiān)控。分辨率可高達(dá)300萬像素，實時視頻碼流采用H.264高清編碼，具有圖像質(zhì)量好、占用空間小、壓縮比高的特點，高清視頻可實時傳回后端平臺，支持實時顯示，用戶通過后端平臺可查看實時視頻亦可調(diào)看歷史視頻，能對前端的實時狀況進(jìn)行在線監(jiān)控，可有效的處理各類

24、突發(fā)事件。4.1.9數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能1）違章數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)發(fā)將收集回來的違章數(shù)據(jù)保存在球機自帶的TF卡，如果網(wǎng)絡(luò)是連通的，則會將數(shù)據(jù)發(fā)送回后臺控制服務(wù)器；如果和后臺服務(wù)器連結(jié)中斷，則將數(shù)據(jù)保存在球機自帶的TF卡中，待網(wǎng)絡(luò)連通后將存儲數(shù)據(jù)發(fā)回后端服務(wù)器。2）違章視頻一組違章圖片能夠有一段高清視頻對應(yīng)。（如需實現(xiàn)此功能，需配置一臺硬盤錄像機）3）全天候錄像存儲對球機進(jìn)行全天候的錄像保存，錄像保存于球機自帶的TF卡，并實時傳輸至后端平臺。 4.1.10系統(tǒng)管理功能自檢功能前端系統(tǒng)能通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)故障并恢復(fù)正常工作，具有斷電自動重啟功能、日志記錄功能；同時具有防盜、防雷、防雨、散熱

25、措施，確保整套系統(tǒng)運行的安全性。遠(yuǎn)程維護(hù)功能經(jīng)過授權(quán)的用戶可通過網(wǎng)絡(luò)對球機進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問，軟件升級，修改系統(tǒng)參數(shù)，查看和下載車輛數(shù)據(jù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程操作，可節(jié)約系統(tǒng)后期維護(hù)成本。4.1.11數(shù)據(jù)傳輸功能前端設(shè)備應(yīng)具有RJ45網(wǎng)絡(luò)傳輸接口，通過光纖網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)用戶的需求可以設(shè)置定時或?qū)崟r數(shù)據(jù)傳送，前端系統(tǒng)將記錄的車輛違法數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)胶笈_指定數(shù)據(jù)接收平臺，系統(tǒng)應(yīng)具有傳輸日志記載功能，能對數(shù)據(jù)傳輸情況進(jìn)行監(jiān)控，確保圖片傳輸?shù)耐暾?。同時，前端設(shè)備還應(yīng)具備其它接口方式（如USB），具備人工下載數(shù)據(jù)功能，滿足系統(tǒng)維護(hù)人員通過筆記本電腦在設(shè)備點位下載數(shù)據(jù)的需求。前端設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)包前，對

26、記錄圖片進(jìn)行壓縮和加密，保證數(shù)據(jù)包傳輸?shù)母咝院桶踩浴Ｏ到y(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)備份功能，當(dāng)出現(xiàn)通信中斷故障時，數(shù)據(jù)由本地記錄存儲，當(dāng)系統(tǒng)通信恢復(fù)后，能自動將數(shù)據(jù)傳回后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收服務(wù)器。4.1.12數(shù)據(jù)自動備份功能系統(tǒng)具有自動備份數(shù)據(jù)到球機TF卡中功能。系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時間、地點、號牌、車型等，圖像以JPEG格式實時存儲在球機TF卡中。系統(tǒng)不僅能記錄存儲車輛圖像數(shù)據(jù)，而且還能記錄存儲車輛通行的視頻數(shù)據(jù)，視頻記錄的格式為H.264，視頻系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)支持個人用戶的調(diào)用，并具備點播功能。4.2 系統(tǒng)特色性能4.2.1領(lǐng)先的車牌識別技術(shù) 場景1：大傾斜角 場景2：夜間+大

27、傾斜角+開前燈針對這一現(xiàn)狀，通過艱難的技術(shù)公關(guān)、與用戶反復(fù)溝通、不斷測試、改進(jìn)算法、優(yōu)化系統(tǒng)，終于解決了這一技術(shù)難題，取得了實質(zhì)性的突破。車牌識別技術(shù)突破了以上所述的攝像機安裝條件限制，給用戶的使用帶來極大方便，達(dá)到很好的實際應(yīng)用效果。4.2.2超遠(yuǎn)距離監(jiān)控1) 系統(tǒng)具有控制球機轉(zhuǎn)動，拉進(jìn)，抓取近景圖片的功能。 2) 在抓拍車輛后，球機會自動恢復(fù)到預(yù)置位。具有球機定位準(zhǔn)確、快速的特點。 3) 采用核心的攝像頭的聚焦控制技術(shù)、圖像識別算法，在無遮擋情況下最大可以監(jiān)控150米以內(nèi)的禁停區(qū)域，監(jiān)控范圍是行業(yè)平均水平的2倍以上。 4.2.3抗干擾功能1) 抗干擾能力強，具有自動區(qū)分正常行駛車輛、緩行車

28、輛和違法停車車輛的功能 2) 對違法停車行為的抓拍錄像不受正常行駛車輛及緩行車輛的干擾 3) 能從抓拍視頻中自動檢測出違法停車車輛的信息。 4.2.4夜間、復(fù)雜天氣下能準(zhǔn)確抓拍1) 弱光照條件下能準(zhǔn)確識別違停車輛 2) 雨雪天氣不會影響攝像頭抓拍 4.2.5并排識別功能能對前、后并排放置的車輛同時準(zhǔn)確抓拍4.2.6防重拍功能在設(shè)定的時間內(nèi)，系統(tǒng)不會對同一車牌生成違章記錄，避免多次罰款，保證精確執(zhí)法。五 系統(tǒng)指標(biāo)性能5.1前端抓拍球機參數(shù)機芯圖像傳感器1/2.8,3.21Mega CMOS Sensor（Ambarella S2L66+IMX123）有效像素300萬最大圖像尺寸主碼流最大支持20

29、48x1536 (60fps) 次碼流最大支持 720 x 576 (60fps)最低照度彩色：0.05LuxF1.6 黑白：0.003LuxF1.6白平衡自動/白熾燈/4000K色溫/5000K色溫/陽光/烏云/閃光燈/熒光燈/高亮熒光燈/水底/用戶自定義增益控制自動、100、150、200、300、400、600、800、1600、3200、6400、12800、25600、51200、102400可設(shè)信噪比55dB電子快門支持自動電子快門（正常模式：1/251/5000 秒；低照模式：1/51/5000 秒） 手動電子快門（1/51/5000 秒）日夜模式自動/ 彩色/ 黑白(ICR)光

30、學(xué)變倍36X 光學(xué)變倍聚焦模式自動/手動焦距f=4.3mm155.1mm 光圈F1.6(W)-F3.0(T)變倍速度大約3秒（光學(xué)，廣角-望遠(yuǎn)）云臺水平范圍360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)垂直范圍0° 90°旋轉(zhuǎn)速度手控速度：0.1°-150°/秒，預(yù)置位速度：180°/秒預(yù)置精度0.1°比例變倍支持預(yù)置點個數(shù)255個巡航掃描4組花樣掃描4條區(qū)域掃描支持空閑動作預(yù)置點/ 區(qū)域掃描/ 巡航掃描/ 花樣掃描/ 關(guān)閉功能編碼特性雙碼流; 主碼流：2048x1536 (60fps),子碼流：720 x 576 (60fps)視頻壓縮H.264/MJ

31、PEG音頻壓縮G.711A網(wǎng)絡(luò)協(xié)議TCP/IP,UDP,HTTP,DHCP,RTSP,DDNS,NTP,PPPOE,UPNP,SMTP,ONVIF,FTP密碼保護(hù)支持字符顯示支持（通道名、日期時間）報警功能移動偵測、網(wǎng)線斷、IP地址沖突、存儲器滿、存儲器錯、非法訪問、視頻丟失3D降噪支持背光補償支持寬動態(tài)真實寬動態(tài)圖像增強/紅外照射距離150-180M紅外角度變焦自動調(diào)節(jié)接口協(xié)議ONVIF、GB28181（可選）接口報警2路輸入/1路輸出音頻1路雙向語音對講（RCA接口）報警聯(lián)動郵件/FTP/預(yù)置點/巡航/錄像TF卡支持，最大64G復(fù)位支持模擬視頻輸出1.0Vp-p/75,PAL或NTSC，B

32、NC頭RS485接口采用半雙工模式，支持PELCO-P和PELCO-D協(xié)議網(wǎng)絡(luò)接口RJ45 10M/100M網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)一般規(guī)范防護(hù)等級IP66工作溫度/濕度-20°C 55°C/0-90電源DC24V/1.5A 功耗（最大）15W尺寸370.2(H)*216(D)mm重量8.5Kg5.2違法停車自動抓拍系統(tǒng)參數(shù)抓拍有效率 95 %抓拍誤報率 5% 單車違章響應(yīng)時間 小于4秒，操作響應(yīng)時間小于1秒 延時抓拍時長范圍 5秒5小時 車牌識別率 95% TF卡32G，最大支持64G抓拍距離150米內(nèi)抓拍范圍支持最多4個預(yù)置位（同時抓拍4個方向）六 違章停車高清自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳

33、輸系統(tǒng)是前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?。傳輸系統(tǒng)將前端抓拍識別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺中心，同時可能還會將綜合管理平臺中心的命令和控制信息及時下行到前端抓拍識別系統(tǒng)，讓前端抓拍識別系統(tǒng)可以實時地做出相應(yīng)的響應(yīng)。為使系統(tǒng)滿足交通管理的需要，前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識別系統(tǒng)向綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包括：識別的車牌信息（包括車牌號碼與類型、抓拍時間與地點），相應(yīng)的車輛圖片，另外還有反映系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)備信息。前端抓拍識別系統(tǒng)還會接收綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的控制信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)計者在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層中，對TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了封裝，對所有類型的數(shù)據(jù)傳輸，形成一個統(tǒng)一的通信平臺，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴Ｍ瑫r，在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層實現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)有機的連接起來，成為一個整體。本系統(tǒng)能通過通信協(xié)議與后臺進(jìn)行實時通信，除上傳車牌識別圖片、識別數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控信息外，還能接受后臺指令并根據(jù)指令完成相應(yīng)的任務(wù)。同時，本車牌識別系統(tǒng)能充分適應(yīng)綜合管理平臺中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測點應(yīng)主動將采集的圖像與數(shù)據(jù)采用光纖傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C房數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障，應(yīng)將車輛信息儲存于路口機中，待