北京新航城發(fā)展規(guī)劃

1、首都第二機(jī)場(chǎng)功能定位與發(fā)展規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)定位與規(guī)模新機(jī)場(chǎng)定位與規(guī)模1 1、新機(jī)場(chǎng)定位、新機(jī)場(chǎng)定位新機(jī)場(chǎng)定位“綜合性超大型機(jī)場(chǎng)”與首都機(jī)場(chǎng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡(luò)，形成北京地區(qū)雙樞紐。建設(shè)世界一流機(jī)場(chǎng)！建設(shè)世界一流機(jī)場(chǎng)！打造全球空港標(biāo)桿！打造全球空港標(biāo)桿！ 本期2025年：規(guī)劃建設(shè)4+1條跑道，占地面積約為29.4km。 遠(yuǎn)期2040年：規(guī)劃建設(shè)6+1條跑道，總占地規(guī)模約為65.3km；同時(shí)預(yù)留西南部跑道。2 2、新機(jī)場(chǎng)規(guī)模、新機(jī)場(chǎng)規(guī)模年份年份跑道跑道數(shù)量數(shù)量占地面積占地面積（KMKM2 2）北京新機(jī)場(chǎng)需承擔(dān)的航空北京新機(jī)場(chǎng)需承擔(dān)的航空旅客需求（萬人旅客需求（萬人/ /年

2、）年）貨郵需求貨郵需求（萬噸年）（萬噸年）年飛機(jī)起降架次（萬年飛機(jī)起降架次（萬架）架）2017首航首航29.42025429.47200200622040665.310000以上240843 3、新機(jī)場(chǎng)本期規(guī)劃圖（、新機(jī)場(chǎng)本期規(guī)劃圖（20252025年）年） 機(jī)場(chǎng)本期 機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期 軍用機(jī)場(chǎng) 4 4、新機(jī)場(chǎng)分期建設(shè)示意圖、新機(jī)場(chǎng)分期建設(shè)示意圖從機(jī)場(chǎng)規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局、腹地經(jīng)濟(jì)的支撐，將新機(jī)場(chǎng)與世界前三十大機(jī)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比研究。新機(jī)場(chǎng)：定位高規(guī)模大帶動(dòng)力強(qiáng)6 6、新機(jī)場(chǎng)與世界前三十機(jī)場(chǎng)對(duì)比、新機(jī)場(chǎng)與世界前三十機(jī)場(chǎng)對(duì)比無論從機(jī)場(chǎng)規(guī)模、跑道數(shù)量、跑道布局以及腹地經(jīng)濟(jì)的支撐來看，新機(jī)場(chǎng)都會(huì)名列前茅。新機(jī)

3、場(chǎng)定位與規(guī)模北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約7394.8萬人次，居世界第2位美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約5891.5萬人次，居世界第6位亞特蘭大機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約8933.2萬人次，居世界第1位芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約6666.6萬人次，居世界第3位巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約5816.7萬人次，居世界第7位倫敦希斯路機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約6588.4萬人次，居世界第4位東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約6406.9萬人次，居世界第5位法蘭克福美因機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約5301萬人次，居世界第9位美國(guó)達(dá)

4、拉斯機(jī)場(chǎng)2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約5690.5萬人次，居世界第8位新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將極大提高大興區(qū)國(guó)際化發(fā)展水平！新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將極大提高大興區(qū)國(guó)際化發(fā)展水平！1. 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)增量與升級(jí)2. 推進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程3. 提高交通市政保障能力4. 優(yōu)化生態(tài)環(huán)境建設(shè)水平發(fā)展機(jī)遇發(fā)展機(jī)遇 21世紀(jì)是航空世紀(jì)!抓住了新航城的發(fā)展機(jī)遇就抓住了新區(qū)發(fā)展的未來!21世紀(jì)是航空世紀(jì)世紀(jì)是航空世紀(jì)（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（四）（四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃

5、研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（一）新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（一）新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究1 1、發(fā)展定位、發(fā)展定位2 2、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展目標(biāo)3 3、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)內(nèi)容新航城在世界及區(qū)域格局中的位置新航城在世界及區(qū)域格局中的位置立足北京 對(duì)接津冀 面向世界 北京2049世界樞紐世界樞紐 法蘭克福迪拜亞特蘭大北京北京1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n世界級(jí)的北京新機(jī)場(chǎng)，將成為世界重要交通樞紐。n國(guó)門商務(wù)區(qū)吸引國(guó)際組織、企業(yè)總部、金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)及具有重大影響力的論壇入駐，成為世界政治、金融、科技、人才、信息的樞紐。中國(guó)門戶中國(guó)門戶1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n世界通向中國(guó)的門戶n北京邁向世界城市的新名

6、片n國(guó)際化開放的航空城市區(qū)域引擎區(qū)域引擎北北 京京天天 津津張家口承德秦皇島唐山河河 北北滄州石家莊新航城新航城京津冀魯都市經(jīng)濟(jì)圈大興新航城1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n立足北京 輻射整個(gè)京津冀魯區(qū)域n協(xié)同發(fā)展 成為跨省區(qū)域合作的典范n強(qiáng)力拉動(dòng) 成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎山東山東永永定定河河綠綠化化帶帶京開高速京開高速河北省河北省高科技高科技制造制造臨空制造臨空制造航空運(yùn)航空運(yùn)輸配套輸配套通用航空通用航空運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)農(nóng)業(yè)科技農(nóng)業(yè)科技教育與培訓(xùn)教育與培訓(xùn)國(guó)際國(guó)際體育休閑體育休閑榆垡榆垡居住服務(wù)居住服務(wù)居住居住配套服務(wù)配套服務(wù)總部總部基地基地國(guó)門商務(wù)國(guó)門商務(wù)與文化創(chuàng)意與文化創(chuàng)意航空物流航空物流北京市北京市生態(tài)

7、新城生態(tài)新城南南 中中 軸軸1.1.發(fā)展定位發(fā)展定位n環(huán)狀組團(tuán)職住平衡環(huán)境友好低碳節(jié)能智慧型生態(tài)森林航城n 經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力是國(guó)際化的重要因子n 高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是與國(guó)際化城市發(fā)展模式相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)形態(tài) n打造具有國(guó)際形象、東方特色、創(chuàng)新活力的城市形象n推行綠色低碳的生產(chǎn)生活方式和消費(fèi)模式n形成以原始次生林和永定河水系構(gòu)成的綠色生態(tài)環(huán)境n 在國(guó)際上有重要的文化影響力 n 新航城要成為中國(guó)文化傳播陣地和國(guó)內(nèi)外文化交流匯集地 環(huán)境示范性環(huán)境示范性文化影響力文化影響力經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力社會(huì)包容性社會(huì)包容性n 以寬廣的胸懷和開放的心態(tài)吸引融合世界各地的人士n 體現(xiàn)中華民族寬厚待人和“北京精神”中“包容、厚德”

8、的品質(zhì) 2.2.發(fā)展目標(biāo)發(fā)展目標(biāo): : 國(guó)際化國(guó)際化 智慧航城智慧航城社會(huì)管理社會(huì)管理智能化智能化服務(wù)保障服務(wù)保障智能化智能化經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展智能化智能化環(huán)境維護(hù)環(huán)境維護(hù)智能智能化化智慧航城智慧航城n 國(guó)際最高端人仕聚集活動(dòng)區(qū)n 尖端科技創(chuàng)新活動(dòng)匯集區(qū)n 世界城市功能承接區(qū)n 城市管理與服務(wù)的示范區(qū)n 將新一代信息技術(shù)與城市管理運(yùn)營(yíng)理念進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。n 構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境。n 體現(xiàn)面向未來的全新城市形態(tài)。 2.2.發(fā)展目標(biāo)發(fā)展目標(biāo): : 國(guó)際化國(guó)際化 智慧航城智慧航城l 緊抓機(jī)遇、強(qiáng)化核心、港城一體、統(tǒng)籌發(fā)展3.3.發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略: : 指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想 全面促進(jìn)新航城經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、

9、城市建設(shè)、全面促進(jìn)新航城經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境的發(fā)展進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)新航城跨越發(fā)展。生態(tài)環(huán)境的發(fā)展進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)新航城跨越發(fā)展。社會(huì)發(fā)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略文化發(fā)文化發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略環(huán)境生環(huán)境生態(tài)戰(zhàn)略態(tài)戰(zhàn)略新航城總體戰(zhàn)略新航城總體戰(zhàn)略空間發(fā)空間發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略交通發(fā)交通發(fā)展戰(zhàn)略展戰(zhàn)略 幸福 和諧 繁榮 活力 東方 包容 綠色 低碳 科學(xué) 合理 便捷 高效3.3.發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略: : 戰(zhàn)略體系戰(zhàn)略體系（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（三）（三） 新航

10、城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（二）新航城空間布局研究（二）新航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃拇指原則拇指原則荷蘭研究報(bào)告荷蘭研究報(bào)告被廣泛引用的“拇指原則”說明，機(jī)場(chǎng)每年每服務(wù)一百萬旅客就需要提供大約1000個(gè)直接工作，支持大約2950個(gè)全國(guó)性職位、2000個(gè)區(qū)域性職位、1425個(gè)子區(qū)域職位。荷蘭NYFER經(jīng)濟(jì)研究論壇2000年出版的研究報(bào)告：每一百萬旅客流量能夠創(chuàng)造1000份機(jī)場(chǎng)內(nèi)工作崗位，創(chuàng)造7000-8000份機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)工作崗位，包括間接的和由于連鎖效應(yīng)產(chǎn)生

11、的工作崗位。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) 民航科學(xué)技術(shù)民航科學(xué)技術(shù) 研究院研究院 國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）研究資料表明，每一百萬旅客可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和2500個(gè)就業(yè)崗位 按照中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院統(tǒng)計(jì)：機(jī)場(chǎng)每年服務(wù)一百萬旅客帶動(dòng)1000個(gè)就業(yè)崗位，直接間接崗位之比1：4民航帶動(dòng)就業(yè)崗位法民航帶動(dòng)就業(yè)崗位法結(jié)論：結(jié)論： 按照新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，旅客吞吐量按照新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，旅客吞吐量1 1億人次以上，億人次以上，240240萬噸航空貨運(yùn)，萬噸航空貨運(yùn)，將帶動(dòng)將帶動(dòng)就業(yè)崗位約就業(yè)崗位約50-6050-60萬萬。航空貨運(yùn)引發(fā)就業(yè)崗位：航空貨運(yùn)引發(fā)就業(yè)崗位：按照國(guó)際民航組織研究數(shù)據(jù)，每10萬噸航空

12、貨物，創(chuàng)造2400個(gè)工作崗位。1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 就業(yè)人口規(guī)模就業(yè)人口規(guī)模按照民航運(yùn)輸帶來就業(yè)崗位測(cè)算，新航城未來崗位總需求按照民航運(yùn)輸帶來就業(yè)崗位測(cè)算，新航城未來崗位總需求50-60萬之萬之間。終期就業(yè)人口規(guī)模取間。終期就業(yè)人口規(guī)模取55萬萬。新航城遠(yuǎn)期按照人口中新航城遠(yuǎn)期按照人口中40%為未帶家眷職工，為未帶家眷職工，60%為帶眷職工，平均為帶眷職工，平均帶眷系數(shù)為帶眷系數(shù)為2.5新航城遠(yuǎn)期帶動(dòng)總?cè)丝跒樾潞匠沁h(yuǎn)期帶動(dòng)總?cè)丝跒?35135萬。萬。其中其中40%40%人口住航城約為人口住航城約為5454萬，北京其它地區(qū)居住約為萬，北京其它地區(qū)居住約為4040萬，河北地萬，河北地區(qū)居住約為

13、區(qū)居住約為4040萬。萬。同理可推算新航城初期、中期、遠(yuǎn)期新航城居住人口規(guī)模約同理可推算新航城初期、中期、遠(yuǎn)期新航城居住人口規(guī)模約1818萬、萬、 34萬和萬和54萬萬。 就業(yè)崗位帶動(dòng)人口居住新航城范圍初期（初期（20202020）20203030（帶眷比例（帶眷比例30%30%）3030* *60%=1860%=18萬人萬人中期（中期（20252025）353576 76 （帶眷比例（帶眷比例50%50%）7676* *45%=3445%=34萬人萬人遠(yuǎn)期（遠(yuǎn)期（20402040）5555135 135 （帶眷比例（帶眷比例60%60%）135135* *40%=5440%=54萬人萬人備注

14、備注初期初期60%60%，中期，中期45%45%，遠(yuǎn)期，遠(yuǎn)期40%40%比例就業(yè)人口居住新航城范圍比例就業(yè)人口居住新航城范圍內(nèi)計(jì)算內(nèi)計(jì)算新航城就業(yè)崗位及人口規(guī)模情況一覽表1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 居住人口規(guī)模居住人口規(guī)模西側(cè)和南側(cè)：西側(cè)和南側(cè)：永定河永定河?xùn)|北側(cè)東北側(cè)：京臺(tái)高速京臺(tái)高速北側(cè)北側(cè)：東南東南聯(lián)絡(luò)線聯(lián)絡(luò)線新航城中心區(qū)規(guī)模新航城中心區(qū)規(guī)模1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍 圈定核心區(qū)大致范圍圈定核心區(qū)大致范圍永定河永定河永定河永定河永定河永定河廊涿高速廊涿高速京臺(tái)高速京臺(tái)高速京南聯(lián)絡(luò)線京南聯(lián)絡(luò)線按這個(gè)范圍的圈定區(qū)域，按這個(gè)范圍的圈定區(qū)域，總用地面積總用地面積約約300300平方公里。平方公里。新

15、機(jī)場(chǎng)：新機(jī)場(chǎng)：主要包括機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)區(qū)和工作區(qū)。其中機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期用地65KM2，軍事用地約5KM2 。新航城中心區(qū)：新航城中心區(qū)：主要包括機(jī)場(chǎng)外圍生活、制造、物流、金融商務(wù)信息交流服務(wù)等的各種設(shè)施群。這些設(shè)施群對(duì)應(yīng)于航空核心區(qū)的各大功能組團(tuán)，相對(duì)集中在交通最便利的地區(qū)。總控制用地規(guī)模約300 KM2 。1.1.規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍（二）新航城空間布局研究（二）新航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃1）圓形模式）圓形模式理想模式2 2）偏側(cè)模式）偏側(cè)模式受自然條件約束，人為因素（行政區(qū)劃等）3 3）點(diǎn)軸點(diǎn)軸模式模式空

16、港與城市/次中心之間的聯(lián)動(dòng)成為地區(qū)發(fā)展的路徑，沿線性伸展，發(fā)展帶中會(huì)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)4 4）星型模式）星型模式圓形模式的改進(jìn)，依托道路-生態(tài)廊道等要素及進(jìn)行軸向發(fā)展阿姆斯特丹希普霍爾空港阿姆斯特丹希普霍爾空港法蘭克?？崭鄯ㄌm克?？崭燮珎?cè)模式偏側(cè)模式點(diǎn)軸模式點(diǎn)軸模式星形模式星形模式2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式（空間發(fā)展模式（1/2)1/2)偏側(cè)偏側(cè)模式、點(diǎn)軸模式與星型模式相結(jié)合的空間發(fā)展模式模式、點(diǎn)軸模式與星型模式相結(jié)合的空間發(fā)展模式新航城空間模式：新航城空間模式：點(diǎn)軸布局點(diǎn)軸布局星狀模式星狀模式圈層結(jié)構(gòu)圈層結(jié)構(gòu)組團(tuán)發(fā)展組團(tuán)發(fā)展2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 空間發(fā)展模式空間發(fā)展模式

17、(2/2)(2/2)“一核一軸環(huán)狀組團(tuán)一核一軸環(huán)狀組團(tuán)”的的“中字型中字型”城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)一核：一核：以新航城中心城區(qū)為核心，包括新機(jī)場(chǎng)以及新機(jī)場(chǎng)北側(cè)的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、保稅加工區(qū)、航空物流區(qū)、國(guó)門商務(wù)區(qū)和國(guó)際居住城,及榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)。一軸一軸：指北京南中軸，通過新航城的建設(shè)加強(qiáng)南中軸的世界城市職能，包括國(guó)際交往職能、文化與傳媒職能、國(guó)際性金融職能、國(guó)際性商貿(mào)職能、洲際交通樞紐職能等。環(huán)狀組團(tuán)環(huán)狀組團(tuán)：指圍繞新機(jī)場(chǎng)，按照職能分工合作建設(shè)的多個(gè)組團(tuán)，通過服務(wù)新機(jī)場(chǎng)來提高各組團(tuán)的核心功能和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。包括龐各莊鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)、廣陽區(qū)、固安、永清、霸州、涿州等。一一 核核一軸2.2.空間

18、布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu)兩城九鎮(zhèn)放射式黃村 亦莊 龐各莊 魏善莊 安定 采育 通過新航城建設(shè)，整合新區(qū)空間發(fā)展格局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。三城四鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化黃村 亦莊 新航城 2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城鎮(zhèn)體系的變化城鎮(zhèn)體系的變化安安 定定榆榆 垡垡龐各莊龐各莊國(guó)際生活城國(guó)際生活城創(chuàng)新總部區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)新機(jī)場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)國(guó)門商務(wù)區(qū)國(guó)門商務(wù)區(qū)先進(jìn)制造區(qū)先進(jìn)制造區(qū)會(huì)展服務(wù)區(qū)會(huì)展服務(wù)區(qū)南苑文化中心南苑文化中心禮禮 賢賢2.2.空間布局規(guī)劃空間布局規(guī)劃 城市空間概念規(guī)劃城市空間概念規(guī)劃（二）新航城空間布局研究（二）新航城空間布局研究1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍2 2、空間布局規(guī)

19、劃、空間布局規(guī)劃3 3、南中軸規(guī)劃、南中軸規(guī)劃凱旋門拉德芳斯新航城國(guó)門商務(wù)區(qū)天安門廣場(chǎng)協(xié)和廣場(chǎng)永定門故宮盧浮宮北京軸線巴黎軸線北京朱熹論冀州（北京）形勢(shì)北京軸線與巴黎軸線北京軸線與巴黎軸線軸線：正南北向斜向新航城：位尊向正 有機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 城市軸線城市軸線會(huì)展中心會(huì)展中心 國(guó)際交往區(qū)商業(yè)服務(wù)區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)綠化隔離區(qū)國(guó)際門戶區(qū)金融商務(wù)區(qū)l 國(guó)際交往國(guó)際交往l 高端商務(wù)高端商務(wù)l 創(chuàng)新總部創(chuàng)新總部l 金融服務(wù)金融服務(wù)l 國(guó)際門戶國(guó)際門戶新航城位于北京中軸線南端，是北京建設(shè)世界城市的重要職能區(qū)。新航城的建設(shè)應(yīng)帶動(dòng)北京南中軸的建設(shè)和世界城市的建設(shè)。南中軸線應(yīng)發(fā)展與世界城市相匹配的

20、五大核心職能，提升北京南部城市形象和公共配套水平。4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 戰(zhàn)略功能布局戰(zhàn)略功能布局國(guó)際交往區(qū)會(huì)展商服區(qū)創(chuàng)新總部區(qū)綠化隔離區(qū)國(guó)際門戶區(qū)金融商務(wù)區(qū)功能功能發(fā)展策略發(fā)展策略產(chǎn)業(yè)具體類型產(chǎn)業(yè)具體類型國(guó)際國(guó)際交往交往以皇家園囿文化為載體，打造中國(guó)國(guó)家主題文化公園，提升地區(qū)的首善氣質(zhì)和格調(diào)。主題公園、博覽會(huì)、體育賽事、文化展演高端高端商務(wù)商務(wù)滿足未來北京南部區(qū)域區(qū)域的高端消費(fèi)需求會(huì)展、會(huì)議、商務(wù)、高端商業(yè)、國(guó)際百貨連鎖、國(guó)際酒店創(chuàng)新創(chuàng)新總部總部聚焦航空和臨空等機(jī)場(chǎng)特色和規(guī)模優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造企業(yè)總部經(jīng)濟(jì)；發(fā)展文化傳媒等區(qū)域內(nèi)特色產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)總部經(jīng)濟(jì)（國(guó)際組織、航空

21、運(yùn)輸、航空物流、航空制造、臨空高技術(shù)制造企業(yè)總部辦公）文化傳媒產(chǎn)業(yè)配套商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)配套商業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)金融金融服務(wù)服務(wù)構(gòu)建多極網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際金融服務(wù)體系，形成專業(yè)化國(guó)際金融服務(wù)中心離岸金融、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際托收、國(guó)際信用證等特色國(guó)際金融服務(wù)業(yè)金融要素市場(chǎng)、風(fēng)險(xiǎn)投資和金融后臺(tái)服務(wù)國(guó)際國(guó)際門戶門戶洲際聯(lián)運(yùn)，面向世界的國(guó)際門戶實(shí)現(xiàn)從物流商貿(mào)向金融總部運(yùn)籌功能拓展，形成物流、貿(mào)易、金融的完整體系，世界物流樞紐港航空客運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)物流貿(mào)易：引入頂尖現(xiàn)代物流企業(yè)保稅倉儲(chǔ)區(qū)和專業(yè)市場(chǎng)4.4.南中軸規(guī)劃南中軸規(guī)劃 五大戰(zhàn)略功能指引五大戰(zhàn)略功能指引（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（

22、二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（四）（四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（三）新航城交通市政規(guī)劃研究（三）新航城交通市政規(guī)劃研究1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究2 2、新航城市政規(guī)劃研究、新航城市政規(guī)劃研究 到20252025年，新機(jī)場(chǎng)總投資約為8 84040億元； 按照通常機(jī)場(chǎng)內(nèi)外投資比為1 1：1 12 2計(jì)算， 則新機(jī)場(chǎng)外部配套投資約 80080016001600億元； 將大力提升大興的 快速交通能力快速交通能力 市政基礎(chǔ)設(shè)施水平。市政基礎(chǔ)設(shè)施水

23、平。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將大大提高區(qū)域交通市政保障能力新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將大大提高區(qū)域交通市政保障能力高速公路高速公路l新機(jī)場(chǎng)高速專線新機(jī)場(chǎng)高速專線l京臺(tái)高速京臺(tái)高速l京昆高速京昆高速l 房通路房通路l 東南聯(lián)絡(luò)線東南聯(lián)絡(luò)線京昆高速新機(jī) 場(chǎng)高速京臺(tái)高速房通路東南聯(lián)絡(luò)線京開高速廊涿高速1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究 軌道交通軌道交通 l機(jī)場(chǎng)快軌（號(hào)線南延）機(jī)場(chǎng)快軌（號(hào)線南延）l 大興線南延大興線南延l 新航城軌道環(huán)線新航城軌道環(huán)線機(jī)場(chǎng)快軌大興線南延軌道環(huán)線交通軌道環(huán)線交通1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)軌道線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)軌道線 l機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)快軌機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)快軌l S6S6號(hào)線號(hào)線新航城

24、新機(jī)場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)亦莊亦莊通州通州良鄉(xiāng)良鄉(xiāng)市郊市郊S6S6大興新城大興新城三元橋三元橋首都機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)國(guó)貿(mào)國(guó)貿(mào)南苑南苑1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究城際軌道城際軌道利用規(guī)劃的利用規(guī)劃的 京石城際京石城際 京津城際京津城際通過聯(lián)絡(luò)線接入新機(jī)場(chǎng)南口通過聯(lián)絡(luò)線接入新機(jī)場(chǎng)南口高速鐵路高速鐵路京九客專京九客專（研究航空與高鐵無縫銜接）（研究航空與高鐵無縫銜接）京石城際京石城際京津城際京津城際京秦城際京秦城際京承城際京承城際京張城際京張城際京津京石京津京石城際聯(lián)絡(luò)線城際聯(lián)絡(luò)線259公里公里89公里公里城際軌道城際軌道接入方案接入方案京九客專京九客專接入方案接入方案天津天津石家莊石家莊1 1、新航

25、城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究l高速公路高速公路 機(jī)場(chǎng)高速京臺(tái)高速機(jī)場(chǎng)高速京臺(tái)高速京開高速京昆高速京開高速京昆高速 廊涿高速廊涿高速l城市軌道城市軌道機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線機(jī)場(chǎng)快軌機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線機(jī)場(chǎng)快軌 大興線南延大興線南延市郊線市郊線l城際軌道城際軌道 京石城際京津城際京石城際京津城際l高速鐵路高速鐵路 京九客專京九客專港城一體協(xié)同解決新機(jī)場(chǎng)及新航城區(qū)域交通方案1 1、新航城交通規(guī)劃研究、新航城交通規(guī)劃研究（一）（一） 新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究新航城發(fā)展戰(zhàn)略研究（二）（二） 新航城空間布局研究新航城空間布局研究（三）（三） 新航城交通市政規(guī)劃研究新航城交通市政規(guī)劃研究（四）（四） 新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究新航城

26、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究三、新航城規(guī)劃研究成果三、新航城規(guī)劃研究成果（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論圈層理論圈層理論飛機(jī)后勤旅客服務(wù)航空貨運(yùn)航空公司辦事機(jī)構(gòu)臨空經(jīng)濟(jì)的影響遞減產(chǎn)業(yè)具有多元化特征都市產(chǎn)業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)旅游航空公司、跨國(guó)公司新能源與新材料高科技產(chǎn)業(yè)（生物醫(yī)藥、通信電子）會(huì)展中心金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)生活服務(wù)產(chǎn)業(yè)臨空指

27、向性較高航空物流裝備制造航空航天培訓(xùn)、商務(wù)1.1.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論收益性機(jī)場(chǎng)周圍空港經(jīng)濟(jì)區(qū)多表現(xiàn)為集中式 公益性機(jī)場(chǎng)周圍空港經(jīng)濟(jì)區(qū)多表現(xiàn)為分散式 歐洲機(jī)場(chǎng) 美國(guó)機(jī)場(chǎng) n 集中式：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場(chǎng)為核心集中布局，隨著機(jī)場(chǎng)影響力的擴(kuò)散而蔓延。 n 分散式：空港經(jīng)濟(jì)區(qū)圍繞機(jī)場(chǎng)呈多組團(tuán)布局，形成一個(gè)以機(jī)場(chǎng)為核心的空港經(jīng)濟(jì)圈層組團(tuán)。1.1.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)

28、業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局住宅區(qū)住宅區(qū)航空直接相關(guān)度較低，但居民有部分在機(jī)場(chǎng)工作避開噪音帶，分別位于機(jī)場(chǎng)東西兩側(cè)北部商務(wù)區(qū)北部商務(wù)區(qū)交通便利，位于城市與機(jī)場(chǎng)之間的交通要道接收城市化帶來金融服務(wù)業(yè)外遷的客戶航空產(chǎn)業(yè)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)區(qū)高航空相關(guān)度受機(jī)場(chǎng)布局影響，靠近貨運(yùn)中心和飛機(jī)維修棚中央?yún)^(qū)中央?yún)^(qū)航空相關(guān)度高(航空公司，物流公司和國(guó)際總部基地)靠近客運(yùn)中心南部物流交易區(qū)南部物流交易區(qū)靠近機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心，航空相關(guān)度高位于通往鹿特丹方向公路上，與其物流設(shè)施相連接史基輔航空城是最早按空港城模式打造的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是歐洲重要的中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)區(qū)占地28平

29、方公里，此外還包含12平方公里物流區(qū)和3平方公里總部基地等功能。2.2.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 荷蘭史基輔航空城荷蘭史基輔航空城n 仁川機(jī)場(chǎng)航空城核心區(qū)娛樂休閑服務(wù)發(fā)達(dá)，如水上公園、奇幻世界、時(shí)尚島（類似迪斯尼規(guī)模主體公園）、購(gòu)物中心、高爾夫球場(chǎng)、韓國(guó)文化區(qū)等，吸引大量中轉(zhuǎn)旅客消費(fèi)。松島新城：n國(guó)際商務(wù)生活區(qū)2.2.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 韓國(guó)仁川航空城韓國(guó)仁川航空城迪拜世界中心是全球最大的空港城市之一，不僅包含國(guó)際機(jī)場(chǎng)，還是出口貿(mào)易、航空物流、零售、休閑、航空、信息技術(shù)以及銀行業(yè)的區(qū)域中心，產(chǎn)業(yè)以物流、商業(yè)服務(wù)和休閑娛樂為主。迪拜世界中心占地140

30、平方公里，完全建成后每年能夠運(yùn)送超過1.2億的旅客和1200萬噸的貨物，主要包含國(guó)際機(jī)場(chǎng)、物流城、商業(yè)城、企業(yè)城、住宅城和高爾夫圣地6個(gè)區(qū)域。2.2.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 迪拜世界中心迪拜世界中心機(jī)場(chǎng)名稱機(jī)場(chǎng)名稱空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容航城特色建設(shè)內(nèi)容航城特色建設(shè)內(nèi)容亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)大樓、貨運(yùn)中心、飛機(jī)維修工廠、貿(mào)易港、賓館亞特蘭大球場(chǎng)、時(shí)裝商業(yè)中心、服裝商業(yè)中心、世界會(huì)議中心里昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心、飛機(jī)維修工廠、賓館、商務(wù)中心大型購(gòu)物中心阿爾普斯滑雪勝地法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)中心、飛機(jī)維修工廠、賓館、購(gòu)物中心、尼德拉多（國(guó)際商務(wù)中心）法蘭克福博覽會(huì)伯明翰國(guó)

31、際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)大樓、維修工廠、國(guó)際展覽中心（9萬平米）、豐田新工廠、羅羅技術(shù)中心阿斯通科學(xué)園沃力克大學(xué)科學(xué)園新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)空中貨運(yùn)中心、自由貿(mào)易區(qū)羅亞工業(yè)園區(qū)（航空宇航、飛機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)）拉普路斯城、游艇基地中心、科學(xué)公園、工業(yè)園區(qū)、中國(guó)庭院、日本庭院、“散通薩”島（旅游勝地）東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航站樓、航食工廠、機(jī)務(wù)維修工廠、賓館、臨空型工業(yè)園區(qū)（4個(gè)園區(qū)）TACT（東京貨物中心）、博覽會(huì)中心（會(huì)議中心、商務(wù)花園）、東京迪斯尼樂園、筑波科學(xué)城n 國(guó)外航空城建設(shè)發(fā)揮機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸設(shè)施功能，滿足航空運(yùn)輸發(fā)展需要的同時(shí)，遵循航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律，拓展航空制造與相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及典型臨空產(chǎn)業(yè)。2.2.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)

32、展借鑒國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國(guó)航空城重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)各國(guó)航空城重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)n 國(guó)外航空城建設(shè)突出國(guó)門窗口的作用，大多結(jié)合本國(guó)文化傳統(tǒng)和地區(qū)風(fēng)俗地理?xiàng)l件發(fā)展體現(xiàn)本國(guó)文化的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)，傳播本國(guó)文化。n 國(guó)內(nèi)航空城建設(shè)在體現(xiàn)東方歷史文化特色、高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)等方面存在不足。機(jī)場(chǎng)名稱空港臨近區(qū)發(fā)展內(nèi)容航城特色建設(shè)內(nèi)容韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、維修、餐飲、會(huì)議中心、展覽廳、金融服務(wù)大量旅游休閑項(xiàng)目，包括療養(yǎng)區(qū)、海上世界、游樂園、主體公園、民俗特色購(gòu)物中心等。迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修A380、貨運(yùn)站、餐飲、會(huì)展七星級(jí)酒店、全球最大的購(gòu)物中心、世界最大的室內(nèi)滑雪場(chǎng)、獵鷹奇跡城、迪拜主題公園北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修、航食、貨運(yùn)

33、、航油企業(yè)、賓館、綜保區(qū)、大型國(guó)展中心上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修、貨運(yùn)、酒店、會(huì)展、綜保區(qū)、工業(yè)園區(qū)迪斯尼樂園2.2.國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒 各國(guó)航空城重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)各國(guó)航空城重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局1 1）北京實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展主陣地）北京實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展主陣地國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵時(shí)期北京市積極推進(jìn)大興區(qū)和北京經(jīng)濟(jì)技

34、術(shù)開發(fā)區(qū)整合未來大力發(fā)展航空工業(yè)、臨空高科技制造、物流、文化等產(chǎn)業(yè)中國(guó)中國(guó)新航城新航城 南部新區(qū)南部新區(qū)國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持高端制造為未來支柱產(chǎn)業(yè)明確建設(shè)南部高技術(shù)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，打造“北京創(chuàng)造”品牌新航城臨空產(chǎn)業(yè)自身高技術(shù)、高附加值、低碳環(huán)保,體現(xiàn)了國(guó)際化、高端化的發(fā)展方向3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(1/4)(1/4)2 2）北京高端服務(wù)經(jīng)濟(jì)引航區(qū)）北京高端服務(wù)經(jīng)濟(jì)引航區(qū)新航城新航城北京高端服務(wù)中關(guān)村中關(guān)村CBDCBD金融街金融街高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)國(guó)際總部經(jīng)濟(jì)國(guó)際會(huì)議會(huì)展國(guó)門商務(wù)服務(wù)航空物流文化創(chuàng)意休閑娛樂3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(2/4)(2/4)

35、新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位3 3）北京建設(shè)世界城市重要職能區(qū)）北京建設(shè)世界城市重要職能區(qū)北京距離世界城市還有一定距離，如國(guó)際交往、文化傳播功能等新航城能夠補(bǔ)充部分功能北京建設(shè)世界城市世世界界城市新新航航城城國(guó)際交往職能文化與傳媒職能國(guó)際性金融職能國(guó)際性商貿(mào)職能洲際交通樞紐職能 對(duì)全球政治經(jīng)濟(jì)文化具有控制力與影響力是世界城市的兩個(gè)核心功能國(guó)際總部的聚集雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系高端人才集聚城市的信息化水平金融國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(3/4)(3/4)4 4）中國(guó)大國(guó)形象及東方文化展示區(qū)）中國(guó)大國(guó)形象及東方文化展示區(qū)韓國(guó)文化體驗(yàn)中心 韓流館國(guó)際知名航空城都有本國(guó)形象和特色

36、文化展示的內(nèi)容我們鄰居韓國(guó)的仁川航空城走在前列建造一些博物館與美術(shù)館，專供旅客欣賞韓國(guó)藝術(shù)、音樂與文化表演之用全球人流全球人流物流的物流的重要節(jié)點(diǎn)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)進(jìn)入中國(guó)國(guó)土的國(guó)土的第一站點(diǎn)第一站點(diǎn)新航城新航城中國(guó)形象和文化的重要展示區(qū)3.3.新航城產(chǎn)業(yè)定位新航城產(chǎn)業(yè)定位(4/4)(4/4)（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究（四）新航城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究1 1、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論2 2、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒、國(guó)際航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展借鑒3 3、新航城產(chǎn)業(yè)定位、新航城產(chǎn)業(yè)定位4 4、新航城產(chǎn)業(yè)選擇、新航城產(chǎn)業(yè)選擇5 5、新航城產(chǎn)業(yè)布局、新航城產(chǎn)業(yè)布局國(guó)外航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律臨空產(chǎn)業(yè)鏈研究總結(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)容產(chǎn)業(yè)篩選國(guó)際化高端化新航城四大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向篩選八大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和16項(xiàng)重大項(xiàng)目具體描述國(guó)家、北京、新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益分析四大產(chǎn)業(yè)方向四大產(chǎn)業(yè)方向八大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域八大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域16項(xiàng)重大項(xiàng)目項(xiàng)重大項(xiàng)目4.4.新航城產(chǎn)業(yè)選擇新航城產(chǎn)業(yè)選擇 技術(shù)路線技術(shù)路線機(jī)場(chǎng)及臨空必然產(chǎn)業(yè)外部導(dǎo)入及特色產(chǎn)業(yè)4.4.新航城產(chǎn)業(yè)選擇新航城產(chǎn)業(yè)選擇 四大產(chǎn)業(yè)方向四大產(chǎn)業(yè)方向樞紐機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸服務(wù)航空運(yùn)輸服務(wù)全價(jià)值鏈配套航空制造與臨空高科技制造綜合保稅物