班車管理規(guī)定及設(shè)置原則

1、班車管理規(guī)定及設(shè)置原則1. 范圍木標準規(guī)定了屮興通訊股份有限公司班車管理及設(shè)置原則，其他地區(qū)也可參照木規(guī)定。 本標準適用丁 中興通訊股份有限公司國內(nèi)各地區(qū)班年也可參照本規(guī)定。2. 職責2.1員工服務(wù)部a）設(shè)置公司班車管理員，負責班車管理工作；b）組織班車承運商的資質(zhì)認證、招標；c）根據(jù)實際需要制定、調(diào)整班車線路及站點；d）及時在易秀的工會圈了中更新班車線路；e）對班車的費用進行控制、統(tǒng)計、審核、結(jié)算；f）對班車承運商進行管理、考核；g）對輔助管理部門及員工提出的有關(guān)班車問題進行分析、處理。2.2員工服務(wù)部班車管理員a）班車管理員是管理班車第一責任人，在維護公司利益的基礎(chǔ)上滿足絕大多數(shù)員工的 乘

2、車盂求；b）合理調(diào)整班車每一條線路，充分利用資源，嚴格控制班車費用成木；c）認真作好班車統(tǒng)計、市核、結(jié)算、作到準確無誤；d）收集班車信息，及時處理員工提出建議或投訴，給孑明確答復(fù)；e）侮月組織各體系班車管理員對班車承運商進行評價考核，對提出問題及時反饋給承 運商處理，作出最佳解決方案；f）負責對承運商班車安全設(shè)施檢査、臨督，確保班車安全（不定期檢查，至少一個季 度一次）；h）組織各體系班車管理員作好詢期招標認證，捉交班車需求和相關(guān)要求；i）加強公司內(nèi)部班車司機培訓和安全教育，提高服務(wù)意識，確保班車安全。提高員工 的滿意度。3. 班車線路各條主干線路概況人多數(shù)員工居住地，以每條線路的起點為終點，

3、不再延長，不再開通 新線路。員工班車線路主要以上班地點為中心設(shè)置，（各事業(yè)部如臨時租賃廠房啟用班車由使用部門向公司二層領(lǐng)導申請批準方可開通）o4. 員工乘車守則4.1乘車員工必須遵守班車承運商的安全乘車規(guī)定，做到文明禮讓。愛護車輛設(shè)備，如人為 損壞車輛設(shè)備需照價賠償。4.2上車時必須主動出示工作r和乘車證,承運商有權(quán)利根據(jù)公司的要求對于不能出示有效 證件的員工提出拒載。為了控制班車正常乘車人數(shù)，為避免超載現(xiàn)彖影響班車的正常運 行，在乘午時禁止串線乘年。下班員工逛街購物、部門內(nèi)部活動等情況禁止占用公司班 車資源，請自行解決！嚴重影響具他員工正常上卜-班，造成的后果由其員工承擔。行政 部將給予通報

4、批評。4.3乘車員工上班候車時：始發(fā)站點的員工要提前5分鐘，到達乘車站點；過路車站點的員 工要根據(jù)平時班車到達時間提前到站點候車，由于口己晚到原因無法乖坐班車筋口行解 決。4.4來深圳出差的員工，公司不捉供班車。（如有人員較多時，要提前上報人數(shù)，并向行政 部班車管理員申請加車。）4.5司機后兩排坐位定為孕婦位（禮貌乘車）；乘車時不得給其他人占坐，不得拉親朋好友 乘坐公司班車，如發(fā)現(xiàn)此情況，各車長和乘車員工冇義務(wù)及時將信息反饋給班車管理員 處理。4.6對公司員工私自帶非本公司員工乘坐班車，或為非本公司員工提供班車信息、乘車證、 工作證、虛假證明的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將扣該公司員工當月工資浮動10%-

5、20%作為罰款, 并按照公司相關(guān)規(guī)定進行處理。4. 7嚴格遵守按公司規(guī)定站點上下不，不得要求班不承運商駕駛員違章駕車或在不準停靠車 輛的路段（如：紅綠燈路口等路段）上下車（因私自更改班車線路和站點，造成交通事 故的發(fā)生，由要求改線路站點的人員承擔全部責任。）（如因市政工程原因等非人為因素, 連續(xù)3個工作fi耽誤時間或影響正常上下班的，可報行政部班車管理員適當調(diào)整線路和 站點，在施工結(jié)束或道路可通的情況f恢復(fù)原來站點。）。4.8員工乘車時不得冇過激行為迫使司機違章操作，確保乘車員工安全，如冇迫使司機違章 操作行為造成的后果由當事人口負。4.9員工如需增加班車線路和站點，需向所在體系班車管理員提出

6、中請，由體系班車管理 員反饋至行政部班車管理員，行政部班車管理員將根據(jù)班年管理制度和員工所提出的需 求情況是否合理再給予安排或答復(fù)。4. 10員工如有投訴，可以直接投訴給所在體系班車管理員或行政部班車管理員進行處理， 體系班車管理員和行政部班車管理員需及時給予回復(fù)；4.11員工不得利用正常工作時間在網(wǎng)上搞群發(fā)郵件，造聲勢，不顧忌公司利益，用不正當 的語言攻擊班車管理員，給公司造成負面影響和損失由造事人承擔，公司根據(jù)情節(jié)嚴重程度給予處理和處罰。5. 班車設(shè)置的原則5. 1班車不是公司普惠性的福利政策，是為員工從居住地到公司辦公地上下班乘車難、沒有 公交車、路程遠問題捉供的適當便利。5.2班車管理

7、：根據(jù)各用車部門上報乘車員工的登記信息實施。5.3班車只定主十線原則：或者說集散地原則，即現(xiàn)在每條線路的主十線路站點為集散地, 不在班車沿線的員工對就近到集散地乘坐班車。5.4以公司辦公地為屮心，直徑十公里范圍內(nèi)不設(shè)班車、站點。因晚上加班考慮到員工安全 問題，設(shè)置加班車線路，需按規(guī)定線路站點。5.5班車站點與站點z間不小于2公里，在小于2公里內(nèi)如有兩個站點超過20人，應(yīng)在人 數(shù)較多或兩站中間設(shè)站。（上述規(guī)定是為避免站點設(shè)置過多，以盡量縮短員工乘不時間。）5.6深圳班車線路站點密集度很高，原則上保持原冇招標主干道、每條線路上起點為終點不 再延長，不再開通新線路。5.7對于班車站點少于六人的應(yīng)當取消或合并。5.8班車乘載率達不到70%的不予開通（以49座大巴座位數(shù)為基準），上座率不足70%的班 車應(yīng)及時調(diào)整線路或取消該趟班車（此項只針對總部止常上下班班車）。5. 9每條現(xiàn)行主干線路總站點不得超過10個。5.10定期根據(jù)實際情況，調(diào)整減少人員較少的班車數(shù)量和站點，對人員較多的線路，可適 當考慮原線路增加車輛。5.11員工對班車線路、承運商服務(wù)質(zhì)量等提出的問題、投訴及建議，請及時反饋給班車管理 員，班車管理員需對員工提出的問題進行叨確