班車管理規(guī)定及設(shè)置原則

1、班車管理規(guī)定及設(shè)置原則1. 范圍木標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了屮興通訊股份有限公司班車管理及設(shè)置原則，其他地區(qū)也可參照木規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)適用丁 中興通訊股份有限公司國內(nèi)各地區(qū)班年也可參照本規(guī)定。2. 職責(zé)2.1員工服務(wù)部a）設(shè)置公司班車管理員，負(fù)責(zé)班車管理工作；b）組織班車承運(yùn)商的資質(zhì)認(rèn)證、招標(biāo)；c）根據(jù)實(shí)際需要制定、調(diào)整班車線路及站點(diǎn)；d）及時在易秀的工會圈了中更新班車線路；e）對班車的費(fèi)用進(jìn)行控制、統(tǒng)計、審核、結(jié)算；f）對班車承運(yùn)商進(jìn)行管理、考核；g）對輔助管理部門及員工提出的有關(guān)班車問題進(jìn)行分析、處理。2.2員工服務(wù)部班車管理員a）班車管理員是管理班車第一責(zé)任人，在維護(hù)公司利益的基礎(chǔ)上滿足絕大多數(shù)員工的 乘

2、車盂求；b）合理調(diào)整班車每一條線路，充分利用資源，嚴(yán)格控制班車費(fèi)用成木；c）認(rèn)真作好班車統(tǒng)計、市核、結(jié)算、作到準(zhǔn)確無誤；d）收集班車信息，及時處理員工提出建議或投訴，給孑明確答復(fù)；e）侮月組織各體系班車管理員對班車承運(yùn)商進(jìn)行評價考核，對提出問題及時反饋給承 運(yùn)商處理，作出最佳解決方案；f）負(fù)責(zé)對承運(yùn)商班車安全設(shè)施檢査、臨督，確保班車安全（不定期檢查，至少一個季 度一次）；h）組織各體系班車管理員作好詢期招標(biāo)認(rèn)證，捉交班車需求和相關(guān)要求；i）加強(qiáng)公司內(nèi)部班車司機(jī)培訓(xùn)和安全教育，提高服務(wù)意識，確保班車安全。提高員工 的滿意度。3. 班車線路各條主干線路概況人多數(shù)員工居住地，以每條線路的起點(diǎn)為終點(diǎn)，

3、不再延長，不再開通 新線路。員工班車線路主要以上班地點(diǎn)為中心設(shè)置，（各事業(yè)部如臨時租賃廠房啟用班車由使用部門向公司二層領(lǐng)導(dǎo)申請批準(zhǔn)方可開通）o4. 員工乘車守則4.1乘車員工必須遵守班車承運(yùn)商的安全乘車規(guī)定，做到文明禮讓。愛護(hù)車輛設(shè)備，如人為 損壞車輛設(shè)備需照價賠償。4.2上車時必須主動出示工作r和乘車證,承運(yùn)商有權(quán)利根據(jù)公司的要求對于不能出示有效 證件的員工提出拒載。為了控制班車正常乘車人數(shù)，為避免超載現(xiàn)彖影響班車的正常運(yùn) 行，在乘午時禁止串線乘年。下班員工逛街購物、部門內(nèi)部活動等情況禁止占用公司班 車資源，請自行解決！嚴(yán)重影響具他員工正常上卜-班，造成的后果由其員工承擔(dān)。行政 部將給予通報

4、批評。4.3乘車員工上班候車時：始發(fā)站點(diǎn)的員工要提前5分鐘，到達(dá)乘車站點(diǎn)；過路車站點(diǎn)的員 工要根據(jù)平時班車到達(dá)時間提前到站點(diǎn)候車，由于口己晚到原因無法乖坐班車筋口行解 決。4.4來深圳出差的員工，公司不捉供班車。（如有人員較多時，要提前上報人數(shù)，并向行政 部班車管理員申請加車。）4.5司機(jī)后兩排坐位定為孕婦位（禮貌乘車）；乘車時不得給其他人占坐，不得拉親朋好友 乘坐公司班車，如發(fā)現(xiàn)此情況，各車長和乘車員工冇義務(wù)及時將信息反饋給班車管理員 處理。4.6對公司員工私自帶非本公司員工乘坐班車，或為非本公司員工提供班車信息、乘車證、 工作證、虛假證明的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將扣該公司員工當(dāng)月工資浮動10%-

5、20%作為罰款, 并按照公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。4. 7嚴(yán)格遵守按公司規(guī)定站點(diǎn)上下不，不得要求班不承運(yùn)商駕駛員違章駕車或在不準(zhǔn)?？寇?輛的路段（如：紅綠燈路口等路段）上下車（因私自更改班車線路和站點(diǎn)，造成交通事 故的發(fā)生，由要求改線路站點(diǎn)的人員承擔(dān)全部責(zé)任。）（如因市政工程原因等非人為因素, 連續(xù)3個工作fi耽誤時間或影響正常上下班的，可報行政部班車管理員適當(dāng)調(diào)整線路和 站點(diǎn)，在施工結(jié)束或道路可通的情況f恢復(fù)原來站點(diǎn)。）。4.8員工乘車時不得冇過激行為迫使司機(jī)違章操作，確保乘車員工安全，如冇迫使司機(jī)違章 操作行為造成的后果由當(dāng)事人口負(fù)。4.9員工如需增加班車線路和站點(diǎn)，需向所在體系班車管理員提出

6、中請，由體系班車管理 員反饋至行政部班車管理員，行政部班車管理員將根據(jù)班年管理制度和員工所提出的需 求情況是否合理再給予安排或答復(fù)。4. 10員工如有投訴，可以直接投訴給所在體系班車管理員或行政部班車管理員進(jìn)行處理， 體系班車管理員和行政部班車管理員需及時給予回復(fù)；4.11員工不得利用正常工作時間在網(wǎng)上搞群發(fā)郵件，造聲勢，不顧忌公司利益，用不正當(dāng) 的語言攻擊班車管理員，給公司造成負(fù)面影響和損失由造事人承擔(dān)，公司根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度給予處理和處罰。5. 班車設(shè)置的原則5. 1班車不是公司普惠性的福利政策，是為員工從居住地到公司辦公地上下班乘車難、沒有 公交車、路程遠(yuǎn)問題捉供的適當(dāng)便利。5.2班車管理

7、：根據(jù)各用車部門上報乘車員工的登記信息實(shí)施。5.3班車只定主十線原則：或者說集散地原則，即現(xiàn)在每條線路的主十線路站點(diǎn)為集散地, 不在班車沿線的員工對就近到集散地乘坐班車。5.4以公司辦公地為屮心，直徑十公里范圍內(nèi)不設(shè)班車、站點(diǎn)。因晚上加班考慮到員工安全 問題，設(shè)置加班車線路，需按規(guī)定線路站點(diǎn)。5.5班車站點(diǎn)與站點(diǎn)z間不小于2公里，在小于2公里內(nèi)如有兩個站點(diǎn)超過20人，應(yīng)在人 數(shù)較多或兩站中間設(shè)站。（上述規(guī)定是為避免站點(diǎn)設(shè)置過多，以盡量縮短員工乘不時間。）5.6深圳班車線路站點(diǎn)密集度很高，原則上保持原冇招標(biāo)主干道、每條線路上起點(diǎn)為終點(diǎn)不 再延長，不再開通新線路。5.7對于班車站點(diǎn)少于六人的應(yīng)當(dāng)取消或合并。5.8班車乘載率達(dá)不到70%的不予開通（以49座大巴座位數(shù)為基準(zhǔn)），上座率不足70%的班 車應(yīng)及時調(diào)整線路或取消該趟班車（此項只針對總部止常上下班班車）。5. 9每條現(xiàn)行主干線路總站點(diǎn)不得超過10個。5.10定期根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整減少人員較少的班車數(shù)量和站點(diǎn)，對人員較多的線路，可適 當(dāng)考慮原線路增加車輛。5.11員工對班車線路、承運(yùn)商服務(wù)質(zhì)量等提出的問題、投訴及建議，請及時反饋給班車管理 員，班車管理員需對員工提出的問題進(jìn)行叨確