隧道路面首件施工總結(jié)

1、-作者xxxx-日期xxxx隧道路面首件施工總結(jié)【精品文檔】延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路隧道路面首件工程評(píng)價(jià)報(bào)告江西有色工程有限公司LJ-24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部年 月 日延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路首件工程認(rèn)可證書合同段： LJ-24 編號(hào)： 046 單位工程名稱ZK106+145-ZK106+506花蓋梁隧道里程樁號(hào)ZK106+145-ZK106+506分部工程名稱隧道路面里程樁號(hào)ZK106+145-ZK106+506分項(xiàng)工程名稱面層里程樁號(hào)ZK106+145-ZK106+205首件工程名稱面層樁號(hào)或部位ZK106+145-ZK106+205經(jīng)對(duì)表列分項(xiàng)工程的首件工程進(jìn)行完工后的檢查驗(yàn)收，其工

2、程內(nèi)外在質(zhì)量符合本項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求；施工組織科學(xué)合理，施工工藝可行，同意按照首件工程在中所采取的施工組織、施工工藝及質(zhì)量控制措施指導(dǎo)后續(xù) 隧道混凝土路面 分項(xiàng)工程的大面積施工，現(xiàn)對(duì)該首件工程予以認(rèn)可。施工單位自檢意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日高駐辦檢查意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日總監(jiān)辦檢查意見： （蓋章） 簽 字： 年 月 日隧道混凝土路面首件工程總結(jié)一、工程概況ZK106+145-ZK106+506花蓋梁隧道ZK106+145-ZK106+205段作為此隧道混凝土路面的首件工程。隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)

3、向?qū)挾?2×3.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚周壁預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體。二、施工目的延吳高速公路LJ-24合同段花蓋梁隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，根據(jù)延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路建設(shè)管理辦法，我項(xiàng)目部進(jìn)行了隧道混凝土路面（ZK106+145-ZK106+205）首件工程施工，本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，

4、建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達(dá)到以下目的： (1).施工組織檢驗(yàn)：通過首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法?？偨Y(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。三、首件工程總結(jié)目前，花蓋梁隧道混凝土路面首件工程已經(jīng)完成，總結(jié)如下： （一）施工前準(zhǔn)備施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。2.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，

5、將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。3.各種材料的檢驗(yàn)符合圖紙及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。材料及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)數(shù)量滿足施工要求。（二）施工工藝1、測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。本工程采用兩幅澆筑的方法進(jìn)行施工，兩側(cè)邊線分別設(shè)置在電纜溝中墻邊緣及路緣排水溝邊緣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀每10m放出單幅兩側(cè)邊緣處高程，施工過程中通過拉線確定模板邊緣高程，在基層用沖擊鉆鉆孔后打入鋼筋，標(biāo)出模板高程。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。2、基底處理路面施工前將調(diào)平層表面沖洗干凈、不積水，且排水系統(tǒng)良好。當(dāng)有調(diào)平層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、擠碎、隆起、碾壞或大面積標(biāo)高偏高而影響路面

6、厚度時(shí)，先挖除修復(fù)；當(dāng)調(diào)平層只是局部小面積標(biāo)高偏高影響路面厚度時(shí)，予以鑿除處理，確保面板厚度。3、模板安裝路面施工模板采用強(qiáng)度、剛度足夠的新槽鋼，模板高度與面板設(shè)計(jì)厚度一致，模板長(zhǎng)度為5。模板安裝前，按模板支立邊線，沿立模邊線將其貼立在基層頂面，對(duì)個(gè)別模板與基層空隙較大處采取墊塊支持措施；模板之間采用方木連接，使接頭連接緊密；模板側(cè)面每?jī)擅茁裨O(shè)1處地錨牢固支撐，保證在澆注砼時(shí)能經(jīng)受沖擊和振動(dòng)。模板制作安裝測(cè)量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平搗 固攤鋪混凝土硬刻槽、洞口段鑿毛填縫運(yùn)輸拌和安放鋼筋網(wǎng)、傳力桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置（3）模板安裝穩(wěn)固，接頭緊密平順，無離縫、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。禁止在基層上挖

7、槽，嵌入安裝模板。模板接頭和拉桿插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏漿。（4）模板安裝完畢，對(duì)立模的平面位置、混凝土厚度、高程、橫坡、相鄰板高差、頂面接茬平整度等安裝精確度進(jìn)行全面檢查。4、混凝土拌合及運(yùn)輸（1）施工配合比及原材情況配合比已經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，普通原材料已進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，抗折劑已按要求在監(jiān)理工程師監(jiān)督下送有資質(zhì)的第三方檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)后合格已同意在試驗(yàn)段施工中使用。（2）混凝土拌合混凝土采用機(jī)械攪拌。攪拌站合理布置拌和機(jī)和砂、石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)，提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。同時(shí)，施工工地配有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每次開始拌和路面混凝土前，應(yīng)

8、按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水及各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中?；炷涟韬蜁r(shí)應(yīng)特別注意外加劑（抗折劑）的摻入，需專人準(zhǔn)確添加。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定為每盤90s。（3）混凝土的運(yùn)輸本工程采用小型自動(dòng)翻斗車對(duì)混凝土進(jìn)行運(yùn)輸。混凝土在運(yùn)輸過程中考慮蒸發(fā)失水和水化失水，同時(shí)行車平穩(wěn)，防止因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)生明顯離析時(shí)，在攤鋪前重新拌勻，切記不可另外加水?；炷吝\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后檢查坍落度，當(dāng)坍落度部滿足要求時(shí)重新拌合。施工現(xiàn)場(chǎng)距拌合站2.5km，通過施工便道運(yùn)輸，每班次運(yùn)輸時(shí)間5分鐘左右，每班次4m³。試驗(yàn)段表明混凝土拌

9、合和運(yùn)輸能夠滿足施工需要。5、混凝土攤鋪（1）混凝土攤鋪前，基將層表面清掃干凈，并灑水濕潤(rùn)。（2）由專人指揮車輛均勻卸料。三輛自卸車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸，每班次4m³,攤鋪虛厚高出模板2cm。6、混凝土振搗布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，開始振搗作業(yè)。采用排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)，勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進(jìn)，作業(yè)速度控制在2.5m-3m/min以內(nèi)。同時(shí)使用2根手持振搗棒，對(duì)靠近模板、鋼筋位置等不易振實(shí)部位輔以插入式振搗棒振實(shí)。振搗過程中如發(fā)現(xiàn)跑模現(xiàn)象應(yīng)拆除模板，鏟除多余混凝土后重新加固模板，最后再振搗密實(shí)。7、整平（1）混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)，有專人處

10、理軸前料位的高低情況，過高時(shí)人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。（2）三輥軸整平后，表面采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到=1.2之要求。同時(shí)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（3）混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后用機(jī)器進(jìn)行精平，保證路面表面平整度。8、接縫施工（1）橫向面板連接攤鋪前,若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對(duì)模板底部漏漿混凝土鑿除清理；側(cè)邊拉桿校正扳直，發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，鉆孔重新植入。（2）橫向縮縫施工本隧道橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工,切縫深度80mm。切縫前用墨盒彈出切縫線，

11、然后用切割機(jī)切縫。縮縫傳力桿的施工方法采用前置鋼筋支架法，傳力桿準(zhǔn)確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)焊接，有涂料一側(cè)綁扎。（3）橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，其位置與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。9、養(yǎng)生在砼表面具有一定強(qiáng)度后立即覆蓋土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d。養(yǎng)生期間，禁止車輛和人員在其上行走。五、出現(xiàn)問題及解決方案出現(xiàn)問題：橫坡和平整度控制有待加強(qiáng)解決方案：1、試驗(yàn)段施工時(shí)模板側(cè)面每?jī)擅茁裨O(shè)1處地錨牢固支撐，在以后的施工中地錨加密，每一米設(shè)一處；2、在模板與基層空隙較大處墊塊加密，每一米設(shè)一處墊塊；3、采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺進(jìn)行精確刮平時(shí)，往返次數(shù)增加到45次；4、用機(jī)器進(jìn)行表面精平時(shí)保證機(jī)器已調(diào)試到最佳，精平過程中做到細(xì)心、認(rèn)真，機(jī)器調(diào)試。5、每一工班至少應(yīng)檢查兩次混合料的坍落度，保證混凝土坍落度控制在30-60mm，在上午10點(diǎn)和下午15點(diǎn)之間混凝土坍落度可以適當(dāng)增大,以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的坍落