經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境犧牲

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境犧牲1 9 5 2年1 2月5日，一團(tuán)濃重的黃色煙霧籠罩了英國(guó)首都倫敦，城市的能見(jiàn)度突然 間變得極差，人們走在大街上，無(wú)法看清自己的雙腳國(guó)公共汽車(chē)靠打著的手電筒帶路緩緩前 行，整座城市彌漫著濃烈的臭雞蛋氣味，居民普遍感到呼吸困難。從1 2月5日到1 2月 9日這短短的幾天里，就有4 0 0 0多人被黃色煙霧奪去生命。這便是震驚世界的倫敦?zé)?霧事件。"倫敦?zé)熿F事件已過(guò)去5 0年了，英國(guó)的一些媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。從報(bào)道中可以看 出，“倫敦?zé)熿F事件是英國(guó)在發(fā)展工業(yè)過(guò)程中忽視環(huán)境所產(chǎn)生的嚴(yán)重惡果。2 0世紀(jì)5 0年代，倫敦以煤為燃料的工廠(chǎng)很多，居民生活取暖也主要以煤為主。當(dāng)時(shí)，

2、倫 敦市區(qū)煙囪林立，其晝夜不停地向空中排放著大量的煙霧。1 9 5 2年的煙霧事件發(fā)生時(shí), 倫敦處于高氣壓控制下，加上幾天來(lái)，倫敦地區(qū)“風(fēng)平浪靜，空氣靜止不動(dòng)，而數(shù)十萬(wàn)個(gè)煙 囪卻依然噴云吐霧般地釋放著滾滾濃煙，致使煙霧越積越多，每立方米大氣中所含的二氧化 硫比平時(shí)高出6倍，顆粒污染物濃度比平時(shí)多9倍，空氣變成了毒氣，低空形成了高危污染 層，于是悲劇就發(fā)生了。其實(shí)，從歷史上看，早在1 7世紀(jì)，英國(guó)就出現(xiàn)過(guò)二氧化硫污染現(xiàn)象。1 9世紀(jì)末，隨 著工業(yè)化的迅速發(fā)展，環(huán)境污染變得更加嚴(yán)重，惡性污染事件頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自19 4 8年到1 9 6 2年，倫敦地區(qū)共發(fā)生過(guò)8次嚴(yán)重的空氣污染事件。倫敦被冠以

3、“霧都的“美譽(yù)，其實(shí)在“美譽(yù)下，倫敦人有一種難以啟齒的苦衷，因?yàn)殪F 在很大程度上是由于工業(yè)污染造成的。嚴(yán)重的煤煙污染，不僅威脅到公眾的生命安全，而且 給英國(guó)的一些珍貴文化遺產(chǎn)留下了難以清除的污跡。凡到過(guò)愛(ài)丁堡的人都知道，這座被聯(lián)合q國(guó)列為世界文化遺產(chǎn)的歷史名城，建筑宏偉，風(fēng)格多樣，堪稱(chēng)英國(guó)建筑史上的瑰寶。然而, 徜徉在愛(ài)丁堡的大街小巷就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里幾乎所有的古老建筑，都蒙著一層黑黑的污跡，整 個(gè)城市顯得暗淡無(wú)光。據(jù)稱(chēng)，這些燒煤時(shí)代留下的黑色痕跡，現(xiàn)在己無(wú)法清除，成為倫敦永 久的遺憾。盡管這部法律只針對(duì)煤煙排放，對(duì)污染物的分類(lèi)也比較粗糙，但它卻為英國(guó)以法律的方 式治理空氣污染奠定了基礎(chǔ)。2 0世

4、紀(jì)6 0年代后，天然氣等較清潔能源的大量使用和重工業(yè)的逐漸減少，大大降低了英國(guó)的煙塵污染。到2 0世紀(jì)7 0年代，英國(guó)的煤煙和二氧化硫 排放減少了 9 0%,倫敦也摘掉了“霧都的帽子。根據(jù)去年的一項(xiàng)調(diào)查，目前倫敦的空氣質(zhì)量，已達(dá)到一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的最好水平。每當(dāng)風(fēng) 和日麗，倫敦碧藍(lán)如洗的天空和變幻多姿的白云，給所有到過(guò)這里的人留下了深刻印象。但 這并不意味著英國(guó)的空氣治理就此萬(wàn)事大吉了，因?yàn)橐粋€(gè)新的污染源正日益嚴(yán)重地威脅著人 們的健康，這便是汽車(chē)尾氣污染。汽車(chē)尾氣雖不像當(dāng)年的煙霧那樣遮天蔽日，但它對(duì)人類(lèi)健 康同樣具有致命的殺傷力。特別是汽車(chē)尾氣中排出的大量氮氧化物、易揮發(fā)有機(jī)物和可吸入 顆粒物，是

5、引發(fā)癌癥、心臟病和許多呼吸系統(tǒng)疾病的重要因素。據(jù)英國(guó)空氣清潔協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì), 英國(guó)每年有大約5萬(wàn)人因空氣污染而過(guò)早去世。為了抑制汽車(chē)尾氣污染，近年來(lái)，英國(guó)政府及時(shí)采取了應(yīng)對(duì)措施。首先是加強(qiáng)對(duì)主要污 染物的限制與監(jiān)測(cè)。1 9 9 7年，英國(guó)在“空氣質(zhì)量戰(zhàn)略中，提出了要嚴(yán)格限制苯、一氧化 碳、鉛、二氧化氮、臭氧、二氧化硫等8種主要污染物，要求在2 0 0 3至2 0 0 8年，實(shí) 現(xiàn)對(duì)上述污染物的有效控制。圍繞這一目標(biāo)，目前英國(guó)已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了 1 6 0 0多個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中有1 0 0多個(gè)巳進(jìn)入上述污染物的自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。其次是鼓勵(lì)使用公共交通工具。英國(guó)的公共交通十分發(fā)達(dá)，在倫敦這樣的大都市

6、，由地 鐵、公共汽車(chē)和出租車(chē)組成的城市交通網(wǎng)，像神經(jīng)一樣連接著城市的大街小巷。盡管如此, 在日益增加的交通壓力下，英國(guó)的公交系統(tǒng)仍然顯得力不從心。針對(duì)這種狀況，英國(guó)交通管 理部門(mén)采取了一系列改善公共交通的措施，如在城市主要公路上開(kāi)辟供公共汽車(chē)行駛的專(zhuān)用 車(chē)道、加強(qiáng)對(duì)地鐵設(shè)施的檢修維護(hù)、在地鐵站附近修建免費(fèi)或收費(fèi)低廉的停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)公眾 改乘公共交通工具等。但由于英國(guó)的公交系統(tǒng)年代久遠(yuǎn)，設(shè)施老化，再加上罷工和管理不善 等因素，停開(kāi)停運(yùn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響了公眾對(duì)公共交通的信心，所以要真正實(shí)現(xiàn)以公共 交通為主的目標(biāo)，仍然任重而道遠(yuǎn)。第三是收取進(jìn)城費(fèi)。這是倫敦市長(zhǎng)列文斯通為減少進(jìn)入市中心的私人轎車(chē)數(shù)量而采取 的一項(xiàng)別出心裁的措施。凡進(jìn)入倫敦中心區(qū)的車(chē)輛，都要交5英鎊的進(jìn)城費(fèi)。這筆收入將 用于改善城市的公共交通。倫敦市長(zhǎng)的初衷，是希望此舉能有效限制每天進(jìn)入市中心的私家 車(chē)數(shù)量，但實(shí)際效果如何，只有拭目以待了。第四是用氫燃料電池等新的技術(shù)解決交通污染問(wèn)題?，F(xiàn)在，德、日等國(guó)都競(jìng)相投巨資開(kāi) 發(fā)氫燃料汽車(chē)。英國(guó)對(duì)此也十分重視，一些大學(xué)己將其作為重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展研究，如果取得突 破，將從根本上解決汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題?？諝馐侨祟?lèi)最基本的生存條件。隨著時(shí)代