連續(xù)梁測量控制方案(有資質(zhì)的)

1、附件13新建鐵路XX線（YYYY）站前工程XXX標(biāo)段XXXXX雙線大橋連續(xù)梁跨徑(52+96+52)m施 工 監(jiān) 控 方 案XXXX大學(xué)二O一四年七月目 錄1. 工程概況12. 施工監(jiān)控目的和意義13. 施工監(jiān)控依據(jù)及目標(biāo)23.1 施工監(jiān)控依據(jù)23.2 施工監(jiān)控目標(biāo)24. 監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)34.1 組織機(jī)構(gòu)34.2 各單位職責(zé)分工45. 施工監(jiān)控方法55.1 施工監(jiān)控流程55.2 結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容76. 主梁線形監(jiān)測166.1 墩頂測點(diǎn)布置166.2 截面測點(diǎn)布置176.3 主梁平面線形控制186.4 主梁各節(jié)段的撓度觀測186.5 測量時間196.6 多跨線形的通測196.7 結(jié)構(gòu)幾何形狀測量196

2、.8 施工過程控制精度要求197. 合攏段施工注意事項208. 資格證明文件21新建鐵路XXXXXXXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案1. 工程概況XXXXX雙線大橋中心里程樁號為DK702+378,梁體全長201.5m，上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力采用52+96+52m單箱單室直腹板變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬9m，橋面寬12.2m，邊支座中心線至梁端0.75m，支座橫橋向中心距為5.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部9.75m梁段為等高梁段，梁高為4.2m；中支點(diǎn)處梁高為7.2m，除0#塊外其余梁段梁底下緣按二次拋物線y=4.2+x2/533.3m變化。（如圖1所示）。

3、 圖1 全橋示意圖2. 施工監(jiān)控目的和意義隨著我國高速鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，大跨度橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮時期。大型橋梁的結(jié)構(gòu)多樣化，帶來了橋梁工程的科研、設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理水平的提升，也帶動和促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，大型橋梁的結(jié)構(gòu)安全可靠性已成為當(dāng)今社會普遍關(guān)注的重點(diǎn)問題。為保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營時期的安全性、可靠性、耐久性、行車舒適性等，實(shí)施大型連續(xù)梁橋的施工過程監(jiān)控，已成為橋梁建設(shè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。XXXX大學(xué)受XXXXX集團(tuán)XXXXXYYYY項目經(jīng)理部委托，責(zé)任承擔(dān)XXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋施工階段的施工監(jiān)控工作，結(jié)合高速鐵路及客運(yùn)專線施工的相關(guān)要求，編制了

4、監(jiān)控實(shí)施方案。由于大跨度連續(xù)梁橋施工過程復(fù)雜，所采用的施工方法、材料性能、澆筑程序及立模標(biāo)高等都直接影響成橋的線形與內(nèi)力，如果施工過程中梁體撓度控制不嚴(yán)，橋梁線形不順，不僅影響梁體表觀質(zhì)量、合攏難以進(jìn)行，而且影響穿束工作、增加鋼束張拉阻力，甚至增大梁體扭矩。因此，為保證結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時的合攏精度和成橋運(yùn)營狀態(tài)下的線形，必須對撓度進(jìn)行精確計算和嚴(yán)格控制。再者施工現(xiàn)狀與設(shè)計的假定總會存在差異，為此必須在施工中采集需要的數(shù)據(jù)，及時掌握結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)，并通過修正計算，對澆筑主梁立模標(biāo)高及軸線位置給以調(diào)整與控制，使成橋后線形滿足設(shè)計要求。3. 施工監(jiān)控依據(jù)及目標(biāo)3.1 施工監(jiān)控依據(jù)本大橋施工監(jiān)控依據(jù)下列有關(guān)

5、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行： 1.鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002.1-2005） 2.鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.3-2005）3.高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號) ； 4.高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010； 5.高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）（TB10621-2009）3.2 施工監(jiān)控目標(biāo) （1）根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010 10.1.23，施工監(jiān)控總目標(biāo)是成橋后橋面高程誤差控制在±15mm以內(nèi)； （2）根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010 10.1.23，合

6、攏前兩懸臂端相對高差小于15mm； （3）根據(jù)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010 10.1.23，軸線偏差小于15mm； （4）其它允許偏差要求按高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010 檢查控制； （5）如有其它異常情況發(fā)生影響標(biāo)高控制，其調(diào)整方案經(jīng)控制小組分析研究，提出控制意見。4. 監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)4.1 組織機(jī)構(gòu)施工監(jiān)控是大型橋梁結(jié)構(gòu)施工不可缺少的部分，是一項技術(shù)性、時間性、協(xié)調(diào)性要求都很強(qiáng)的工作。其貫穿于整個施工過程的始終，牽涉到許多與施工有關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)問題。如果沒有一個強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，沒有一套行之有效的工作程序，就不可能達(dá)到監(jiān)控預(yù)期的目的。為此，

7、設(shè)立懸灌連續(xù)梁施工監(jiān)控實(shí)施小組。重大技術(shù)問題由施工監(jiān)控單位與設(shè)計單位討論決定，具體工作由施工監(jiān)控實(shí)施小組負(fù)責(zé)執(zhí)行。監(jiān)控實(shí)施小組成員如下： 組 長： XXXXX（項目X分部經(jīng)理） XXXXX（項目X分部總工）XXXXX（監(jiān)控單位負(fù)責(zé)人，博士，教授）主要成員： XXXXX（測量隊長） XXXX（測量員）XXXX（測量員）XXXX（測量員）4.2 各單位職責(zé)分工1）設(shè)計單位提供大橋結(jié)構(gòu)計算數(shù)據(jù)文件；提供各工況下（工況劃分見后說明）及成橋后箱梁各施工節(jié)段的變形設(shè)計計算結(jié)果；提供箱梁各節(jié)點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）預(yù)拱度設(shè)計計算結(jié)果；提供大橋施工安全性檢算資料；討論決定重大設(shè)計修改，負(fù)責(zé)變更設(shè)計后的各種驗算。2）施

8、工單位提供施工設(shè)計圖紙及施工體系受力計算數(shù)據(jù)（掛籃自重；施工荷載等）；提供詳細(xì)的施工組織設(shè)計與進(jìn)程計劃，如有變更施工方案應(yīng)及早提出；提供施工材料的物理、力學(xué)性能值；橋面施工荷載調(diào)查與控制；混凝土彈性模量試驗；負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場觀測點(diǎn)、儀器免遭人為破壞；施工高程測量在每一梁段完成后及時交施工監(jiān)控實(shí)施小組，以便對主控方的控制數(shù)據(jù)起校核作用。3）監(jiān)理單位認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量；協(xié)調(diào)好設(shè)計、施工與監(jiān)控三方的現(xiàn)場配合；督促和檢查監(jiān)控單位按本方案按期完成任務(wù)，監(jiān)督施工單位對監(jiān)控單位測點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)；提供箱梁斷面尺寸、立模標(biāo)高等復(fù)測結(jié)果；在監(jiān)控任務(wù)依現(xiàn)場需要有所增補(bǔ)、變更時，及時與建設(shè)單位聯(lián)系，審核和

9、報批有關(guān)事項；4）監(jiān)控單位制定施工監(jiān)控實(shí)施方案；完成監(jiān)控方案中提及的各項施工監(jiān)控任務(wù)、結(jié)構(gòu)分析計算、提交下段掛籃立模標(biāo)高（提前24小時）箱梁高程測量等；識別設(shè)計參數(shù)誤差，并進(jìn)行有效預(yù)測；發(fā)生重大修改及時向相關(guān)部門匯報，并會同設(shè)計單位提出調(diào)整方案；每一梁段完成后及時將有關(guān)監(jiān)控結(jié)果匯總。如有重要情況，以書面形式及時報告；主橋竣工后，在1個月內(nèi)提交施工監(jiān)控成果報告。5. 施工監(jiān)控方法5.1 施工監(jiān)控流程大跨度連續(xù)梁橋的施工控制是一個“預(yù)告施工量測識別修正預(yù)告”的循環(huán)過程。施工控制中最基本的原則是確保施工過程中大橋結(jié)構(gòu)的安全，在大橋施工過程安全性滿足要求的前提下，再對大橋施工過程中結(jié)構(gòu)的線形進(jìn)行控制，

10、確保大橋最終線形滿足預(yù)期目標(biāo)。XXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋的施工過程中，不僅要經(jīng)歷懸臂澆注節(jié)段形成主梁的過程，還要完成由靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換過程。大橋施工過程復(fù)雜，監(jiān)控影響參數(shù)多，如：結(jié)構(gòu)剛度、梁段的重量、施工荷載、混凝土的收縮徐變、溫度和預(yù)應(yīng)力等，這些參數(shù)都會直接影響成橋后的線形與受力。計算線形控制中立模標(biāo)高時，都假定這些參數(shù)值為理想（規(guī)范）值。為了消除因設(shè)計參數(shù)取值的不確切所引起的施工中設(shè)計與實(shí)際的不一致性，在施工過程中需要對這些參數(shù)進(jìn)行采集，及時掌握結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)，并通過計算，識別出各參數(shù)對主梁標(biāo)高的影響程度，進(jìn)而對未澆注主梁的立模標(biāo)高進(jìn)行修正，以滿足設(shè)計

11、要求。對于重大的設(shè)計參數(shù)誤差，提請設(shè)計方進(jìn)行理論設(shè)計值的修改，對于常規(guī)的參數(shù)誤差，通過優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整與修正即可。施工控制流程如圖2所示，其中技術(shù)流程是指理論計算的循環(huán)過程，實(shí)施流程是指參與施工控制的各協(xié)作單位的工作關(guān)系。圖2 施工監(jiān)控流程圖5.2 結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工采用分節(jié)段逐步完成的懸臂施工方法時，結(jié)構(gòu)的最終形成必須經(jīng)歷一個漫長而又復(fù)雜的施工過程。對施工過程中每個階段進(jìn)行詳細(xì)的變形計算和受力分析，是施工控制中最基本的內(nèi)容之一。為了達(dá)到施工控制的目的，我們首先必須通過施工控制計算來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個階段在受力和變形方面的理想狀態(tài)，以此為依據(jù)來控制施工過程中每個階

12、段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足設(shè)計要求。在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑的施工中，施工控制的第一項工作就是根據(jù)設(shè)計提供的有關(guān)資料對橋梁施工過程中的內(nèi)力、應(yīng)力和位移進(jìn)行有限元分析計算，確定施工過程中每個階段的變形和受力理想狀態(tài)，以此為依據(jù)來控制和指導(dǎo)施工過程中每個階段的結(jié)構(gòu)行為，從而使得成橋后的線形和內(nèi)力達(dá)到設(shè)計要求。計算時按照施工組織設(shè)計中確定的施工方案來確定施工加載順序，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，嚴(yán)格計入結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、溫度以及混凝土收縮徐變等影響。5.2.1 有限元模型建立結(jié)構(gòu)有限元分析的內(nèi)容有：按照設(shè)計和施工所確定的施工工序，以及設(shè)計所提供的基本參數(shù)，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行正裝；結(jié)構(gòu)形變分

13、析；控制截面應(yīng)變、應(yīng)力及內(nèi)力計算；結(jié)構(gòu)預(yù)拱度計算分析，以確定立模標(biāo)高。目前常用的有限元計算軟件有橋梁博士、MIDAS/Civil和ANSYS等。橋梁博士3.0系統(tǒng)是一個集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工計算系統(tǒng)。系統(tǒng)的編制完全按照橋梁設(shè)計與施工過程進(jìn)行，密切結(jié)合橋梁設(shè)計規(guī)范。對結(jié)構(gòu)的計算充分考慮了各種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜組成與施工情況。本文采用橋梁博士3.0系統(tǒng)進(jìn)行前期分析計算，并采用大型空間有限元分析軟件MIDAS/Civil進(jìn)行結(jié)果復(fù)核。在建立有限元計算模型時，將主梁劃分為62個單元，對該橋的施工過程進(jìn)行了模擬，得到各個施工狀態(tài)下的理論變形和受力。橋梁

14、上部結(jié)構(gòu)采用 C55混凝土，混凝土加載齡期為5天；預(yù)應(yīng)力鋼絞線的松弛損失取為2.5%，錨具變形與鋼束回縮值取為6mm，管道摩阻系數(shù) u=0.17，管道偏差系數(shù) k=0.0015；二期恒載為173KN/m。收縮徐變考慮1000天。有限元計算模型如圖3所示。圖3 全橋有限元計算模型示意圖 根據(jù)設(shè)計施工方案中擬定的施工流程對該橋的施工過程進(jìn)行了模擬。結(jié)合懸臂澆注施工方法，將本橋的施工過程共劃分為49個施工階段，其中每個主梁節(jié)段的施工由3個階段組成，即掛籃前移、混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力筋張拉。詳細(xì)施工過程見表1。表1 全橋施工階段劃分施工階段施工項目施工階段施工項目施工階段施工項目10#塊澆筑18掛籃前移3

15、511#塊張拉20#塊張拉196#塊澆筑36掛籃前移3掛籃安裝206#塊張拉37澆筑邊跨直線段41#塊澆筑21掛籃前移38邊跨掛籃前移51#塊張拉227#塊澆筑39拆除掛籃6掛籃前移237#塊張拉40澆筑邊跨直線段72#塊澆筑24掛籃前移41邊跨掛籃前移82#塊張拉258#塊澆筑42澆筑邊跨合攏段9掛籃前移268#塊張拉43邊跨張拉103#塊澆筑27掛籃前移44中跨掛籃合攏前就位113#塊張拉289#塊澆筑45中垮合攏12掛籃前移299#塊張拉46中跨張拉134#塊澆筑30掛籃前移47拆除掛籃144#塊張拉3110#塊澆筑48鋪設(shè)二期恒載15掛籃前移3210#塊張拉49收縮徐變1000天165

16、#塊澆筑33掛籃前移175#塊張拉3411#塊澆筑值得注意的是，施工階段的模擬應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工過程進(jìn)行調(diào)整，因此有限元模型需要不斷修正，以上計算都是動態(tài)的過程。5.2.2 數(shù)據(jù)處理結(jié)構(gòu)計算的目標(biāo)是提供以下理論控制數(shù)據(jù)：1. 各施工梁段的計算撓度值（1）自重、預(yù)應(yīng)力以及混凝土收縮徐變引起的懸臂前端撓度值；（2）掛籃彈性變形；（3）活載撓度值。2. 各施工梁段的立模標(biāo)高大跨度連續(xù)梁橋懸臂施工過程中，施工控制的關(guān)鍵是撓度控制。撓度控制的目的是：根據(jù)計算結(jié)果和各階段實(shí)測數(shù)據(jù)，并與設(shè)計計算結(jié)果對比，調(diào)整梁段預(yù)拱度值（在立模標(biāo)高計算中體現(xiàn)），確保成橋線形符合設(shè)計要求，保證合攏精度。箱梁懸臂澆筑段的各節(jié)段立模

17、標(biāo)高可參考下式計算：(1)式中 節(jié)點(diǎn)i（待澆筑段箱梁底板前端點(diǎn)）立模標(biāo)高；節(jié)點(diǎn)i的設(shè)計標(biāo)高，由于設(shè)計時給出的是線路軌底標(biāo)高，故應(yīng)根據(jù)設(shè)計軌底標(biāo)高和梁高等數(shù)據(jù)反推各節(jié)段梁底的設(shè)計標(biāo)高；節(jié)點(diǎn)i在施工過程中由恒載引起的該點(diǎn)向下的累計撓度值，包括箱梁結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力及收縮徐變引起的撓度； 節(jié)點(diǎn)i由靜活載引起的向下的撓度值；掛籃彈性變形值，由掛籃預(yù)壓及高程實(shí)測確定。在掛籃懸澆施工過程中，掛籃彈性變形是預(yù)拱度設(shè)置中必須考慮的因素。其具體大小主要與澆筑梁段重量、掛籃吊帶松緊程度等因素有關(guān)。在掛籃初次進(jìn)行梁段混凝土澆筑前，一般均需進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗，以消除掛籃的非彈性變形，同時可得到比較理想的掛籃彈性變形與梁段

18、重量的線性關(guān)系。然而在懸臂澆注各個梁段過程中，由于不可預(yù)見的一些因素如掛籃的吊帶松緊程度不同，實(shí)際的掛籃彈性變形往往與預(yù)壓得到的結(jié)果有偏差。這就需要監(jiān)測掛籃在澆注過程中的實(shí)際彈性變形，并與預(yù)壓結(jié)果比較，從而正確預(yù)測下一梁段的彈性變形。在本橋施工過程中，采用下面的公式來推算掛籃的實(shí)際變形值：(2)式中：澆筑第n號塊件時掛籃的彈性變形值； ，澆筑第n塊混凝土后第n、n-1、n-2號梁段前端的變位； ，第n、n-1號梁段長度。 需要注意的是，是混凝土底模前端的變位，是本節(jié)段掛籃定位標(biāo)高與澆筑混凝土后標(biāo)高的差值，它包括有已施工節(jié)段定位引起的剛體位移和掛籃的彈性變形兩部分。當(dāng)=時，由公式(2)得出 (3

19、) 為此，由上述公式可以得到已施工節(jié)段的掛籃變形，再參照掛籃組裝后的荷載實(shí)驗結(jié)果可推斷出掛籃變形規(guī)律，進(jìn)而可以比較準(zhǔn)確地預(yù)測下一節(jié)段的掛籃彈性變形。5.2.3 提供計算表格 在考慮了各種情況的計算后，施工控制小組應(yīng)在每個梁段澆筑前向施工單位提供以上計算數(shù)據(jù)，并報由監(jiān)理單位審核簽字，以作為最終立模標(biāo)高的依據(jù)，同時為該梁段混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉后的標(biāo)高提供理論控制值。計算表格如下：XXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋懸臂澆注立模標(biāo)高計算表格(No.01) 墩 施工梁段： 單位： m節(jié)點(diǎn)編號恒載撓度1/2靜活載撓度掛籃彈性變形總變形預(yù)拱度梁底設(shè)計標(biāo)高梁底立模標(biāo)高注： 1.撓度及預(yù)拱度方向

20、向上為正；預(yù)拱度是相應(yīng)截面設(shè)計標(biāo)高的絕對預(yù)拱。 2.梁高以箱梁中心線處計算，節(jié)點(diǎn)位置見下圖。 計算： 日期：XXXX大學(xué)XXXXXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋監(jiān)控組施工單位意見： 簽字： 日期： 監(jiān)理單位意見： 簽字： 日期： 梁段澆筑后梁體標(biāo)高理論值計算(No.02) #號墩 施工梁段： 單位：m節(jié)點(diǎn)編號立模標(biāo)高砼計算變形掛籃彈性變形總變形梁底標(biāo)高梁高梁頂標(biāo)高注：1.撓度及預(yù)拱度方向向上為正；預(yù)拱度是相應(yīng)截面設(shè)計標(biāo)高的絕對預(yù)拱。 2.梁高以箱梁中心線處計算，節(jié)點(diǎn)位置見下圖。 計算： 日期：XXXX大學(xué)XXXXXYYYYXXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋監(jiān)控組施工

21、單位意見： 簽字： 日期： 監(jiān)理單位意見： 簽字： 日期： 梁段張拉后梁體標(biāo)高理論值計算(No.03) #號墩 施工梁段： 單位：m節(jié)點(diǎn)編號澆筑后梁底標(biāo)高預(yù)應(yīng)力引起變形張拉后梁底標(biāo)高梁高張拉后梁頂標(biāo)高注：1.撓度及預(yù)拱度方向向上為正；預(yù)拱度是相應(yīng)截面設(shè)計標(biāo)高的絕對預(yù)拱。 2.梁高以箱梁中心線處計算，節(jié)點(diǎn)位置見下圖。 計算： 日期：XXXX大學(xué)XXXXXYYYYXXXXX雙線大橋(52+96+52)m連續(xù)梁橋監(jiān)控組施工單位意見： 簽字： 日期： 監(jiān)理單位意見： 簽字： 日期： 5.2.4 設(shè)計參數(shù)的測定在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)主要是按規(guī)范取用，由于部分設(shè)計參數(shù)的取值一般小于實(shí)測值，因此，大

22、多數(shù)情況下，采用規(guī)范設(shè)計參數(shù)計算的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移均較實(shí)測值大，這對設(shè)計受力是偏于安全的，但對于結(jié)構(gòu)線形控制來說是不容忽視的偏差，因為它將直接影響到成橋后的結(jié)構(gòu)線形是否滿足設(shè)計要求。因此，應(yīng)對部分主要設(shè)計參數(shù)提前進(jìn)行測定，以便在施工前對部分結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)進(jìn)行一次修正，為保證該橋成橋后滿足設(shè)計要求奠定基礎(chǔ)。影響結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力的基本技術(shù)參數(shù)有很多個，就其對結(jié)構(gòu)行為影響程度而言可將基本技術(shù)參數(shù)分為兩大類：主要技術(shù)參數(shù)和次要技術(shù)參數(shù)。在這些基本技術(shù)參數(shù)中，有些參數(shù)是可以測定的，而另一些則是難以用試驗來確定的。在此只考慮主要的、而且可測定的參數(shù)。具體測定工作的進(jìn)行，由施工單位根據(jù)該橋所在的自然環(huán)境、所用材料

23、情況、施工工藝及工序情況來加以測定，監(jiān)理及監(jiān)控單位參與并進(jìn)行審查。根據(jù)實(shí)際情況，測定的主要參數(shù)為混凝土彈性模量及混凝土自重，其它參數(shù)按照鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范（TB10002.1TB10002.5-2005）取值。對于每一梁段，測量其彈性模量及容重，將實(shí)際的彈性模量和容重與計算中采用的彈性模量和容重進(jìn)行對比，從而進(jìn)行修正，使計算更好地反映實(shí)際情況。1混凝土彈性模量的測定采用現(xiàn)場取樣通過萬能實(shí)驗機(jī)試壓的方法，分別測定混凝土在2d、7d、14d、48d、60d齡期的值，以得到完整的E-t曲線，為主梁預(yù)拱度的修正提供數(shù)據(jù)。2混凝土容重的測定采用現(xiàn)場取樣，在實(shí)驗室用常規(guī)方法進(jìn)行測定。6. 主梁線形監(jiān)測大橋主

24、梁的高程用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。6.1 墩頂測點(diǎn)布置利用大橋兩端大地控制網(wǎng)點(diǎn)，使用后方交匯法，用全站儀測出墩頂測點(diǎn)的三維坐標(biāo)。將墩頂標(biāo)高值作為箱梁高程的水準(zhǔn)基點(diǎn)，每一墩頂布置一個水平基準(zhǔn)點(diǎn)和一個軸線基準(zhǔn)點(diǎn)（做好明顯的紅色標(biāo)識，施工單位做好嚴(yán)格保護(hù)措施），監(jiān)控單位和施工單位按每月至少一次聯(lián)測。以首次獲得的墩頂標(biāo)高值為初始值，每一工況下的測試值與初始值之差即為該工況下的墩頂變位。布置0號塊高程觀測點(diǎn)是為了控制頂板的設(shè)計標(biāo)高，同時也作為以后各懸澆節(jié)段高程觀察的基準(zhǔn)點(diǎn)。其中，位于墩頂截面上的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，其標(biāo)高在整個施工過程中可以認(rèn)為是不變的，因此選取橋梁縱軸線上墩頂點(diǎn)為水準(zhǔn)控制點(diǎn)，以測量其他各點(diǎn)的標(biāo)

25、高。0號塊的頂板共布置1個水準(zhǔn)控制點(diǎn)和6個測點(diǎn)，為方便得到梁底標(biāo)高，亦可在箱梁里面的墩頂橫隔板處加設(shè)一個水準(zhǔn)控制點(diǎn)。0號塊測點(diǎn)位置如圖4。圖4 0號塊高程測點(diǎn)布置示意圖6.2 截面測點(diǎn)布置梁體標(biāo)高測量的精度直接關(guān)系到線形控制的成功與否。采用精密水準(zhǔn)儀，并由專業(yè)人員進(jìn)行高程測量，測量精度在±1mm以內(nèi)。為方便得到施工過程中梁體標(biāo)高的變化過程以及成橋后線形復(fù)測，各梁段施工時需預(yù)埋測點(diǎn)，并保持高程測點(diǎn)在整個施工過程中不損壞。各梁段高程測點(diǎn)布置在梁段前端處，用短鋼筋在垂直方向與至少兩層普通鋼筋點(diǎn)焊牢固，保證梁段混凝土澆筑后鋼筋頭露出箱梁表面一定距離，且在澆筑過程中不移動。澆筑梁段懸臂前端測點(diǎn)

26、布置如圖5，其中頂板測點(diǎn)可以控制梁頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高，底板測點(diǎn)可控制梁底標(biāo)高，兩者結(jié)合亦可得到精確的梁高。圖5 截面測點(diǎn)布置圖6.3 主梁平面線形控制主梁平面線形通過采用全站儀控制，通過立模前放樣、立模后自檢、監(jiān)理復(fù)測多次測量確保梁體平面線形控制在允許誤差范圍內(nèi)。6.4 主梁各節(jié)段的撓度觀測在懸澆節(jié)段的過程中，施工隊人員積極配合監(jiān)控小組的測量工作，每個梁段均在懸臂前端布置六個測點(diǎn)進(jìn)行測量，其布置圖見圖5。施工過程中梁段標(biāo)高測量的具體操作如下：6.4.1 調(diào)整模板標(biāo)高時測量根據(jù)監(jiān)控小組提供的立模標(biāo)高，專業(yè)測量人員對底模標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場精測，使調(diào)整后的模板標(biāo)高精確符合立模標(biāo)高，誤差不超過3mm。6.4.2

27、綁扎鋼筋后復(fù)測即混凝土澆筑前，對立模標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，如誤差過大，須再次調(diào)整模板，直至與立模標(biāo)高精確吻合，調(diào)整后誤差不超過3mm。調(diào)整合格后，對前面2個已澆筑梁段的梁頂測點(diǎn)進(jìn)行測量。6.4.3 混凝土澆筑完后測量在混凝土澆筑完后半天內(nèi)（強(qiáng)度達(dá)到測量條件），對新澆筑梁段的6個測點(diǎn)進(jìn)行測量，并對前2個已澆筑梁段的梁頂測點(diǎn)進(jìn)行測量。6.4.4 預(yù)應(yīng)力張拉前測量在混凝土養(yǎng)護(hù)時間足5天后，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前半天內(nèi)，對新澆筑梁段6個測點(diǎn)進(jìn)行測量。6.4.5 預(yù)應(yīng)力張拉后測量在本梁段預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完、模板拆除后半天內(nèi)，對張拉梁段6個測點(diǎn)進(jìn)行測量。6.5 測量時間測量時間在早7：00左右和下午5：00以后進(jìn)行。監(jiān)控單位在測量過程中，除考慮工序進(jìn)展必須對每一工況進(jìn)行例行測量外，還要對溫度變化引起的撓度進(jìn)行測量。為了找出溫度變化引起主梁撓度變化的規(guī)律，對于一些重點(diǎn)工況，在工況不變的情況下，分別在早晨6：00左右（即溫度較低）和中午12：3014：30（即溫度較高）間對其撓度進(jìn)行測量，找出溫差變化較大時撓度變化的極值，從而為確定待施工各節(jié)段預(yù)拱提供較為可靠的依據(jù)。6.6 多跨線形的通測除保證各跨線形在控制范圍內(nèi)外，主