最新駕駛員繼續(xù)教育試題資料

1、精品文檔1、國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關標準，以及在相關法規(guī)中被引用的推 薦性標準，是從事道路運輸必須執(zhí)行的技術規(guī)范， 具有與法律法規(guī)同樣的地 位和效力。 V2、國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關標準以及在相關法規(guī)中被引用的推薦性標準的地位和效力不如道路運輸法律法規(guī)的地位和效力。x3、 GB 7258機動車運行安全技術條件是強制性標準。V4、 GB 7258機動車運行安全技術條件是推薦性標準。x5、 GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法是強制性標準。V6、 GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法是推薦性標準。x7、道路運輸意外因素多，要求駕駛員具有較高的安全意識。 V8

2、、 道路運輸工作強度大，對駕駛員的身體素質有較高要求。V9、 道路運輸環(huán)境復雜多變，對駕駛員心理素質有較高要求。V10、道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應對能力。V11、 道路運輸行業(yè)的服務對象層次多樣，要求駕駛員具備較高的綜合素質。V12、為了按時完成運輸任務，道路運輸駕駛員應堅持“輕傷不下火線”的原則， 不因小病小痛耽誤工作。 x13、道路運輸工作要求駕駛員熟練掌握駕駛技能， 對駕駛員的心理素質沒有要求。x14、道路客貨運駕駛員不僅要駕駛技術嫻熟， 還要有較好的服務意識和責任意識V15、 GB 1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值是強制性標準。V16、道路交通事

3、故統(tǒng)計分析顯示， 相對于心理健康狀況， 駕駛員的技術能力對安 全行車的影響更明顯。 x17、駕駛習慣不同于一般的駕駛行為， 它是固化的行為模式， 是重要的心理特征， 養(yǎng)成良好的駕駛習慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施。 V18、良好的駕駛習慣表現為：每天出車前檢查；起步前系好安全帶；行車過程中 注意力集中、心無旁騖，按照通行規(guī)則、道路交通標志標線引導安全、文明 駕駛；根據交通情況變化隨時準備制動， 遇到緊急、危險情況提前采取措施， 處變不驚，從容應對。 V19、性格與安全行車有著密切的關系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往 遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生事

4、故的概 率較高。 V20、 情緒型性格的性格特征是以理智來評價、支配和控制自己的行為。x21、 情緒型性格的性格特征是不善于思考，言行舉止易受情緒左右。V22、 情緒型性格的性格特征是行動目的明確，主動積極。x23、道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)由政府平臺、企業(yè)平臺、車載終端、供應商終端 等組成，通過系統(tǒng)各組成部分之間的互聯(lián)互通， 實現業(yè)務管理及數據交換和 共享。24、政府平臺是對管轄范圍內的車載終端和接入平臺進行管理的系統(tǒng)平臺， 主要 實現對上級平臺的數據報送和對下級政府平臺的管理、 對企業(yè)平臺的監(jiān)管和 服務。25、企業(yè)平臺是對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理， 并提供安全運營監(jiān)控 的系統(tǒng)平臺，

5、主要實現對平臺中的車輛安全運營的實時監(jiān)控。26、企業(yè)監(jiān)控平臺的業(yè)務功能主要包括偏離路線報警、 線路關鍵點監(jiān)控、 區(qū)域報 警、分路段限速控制等。27、企業(yè)監(jiān)控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續(xù)駕駛時間超過規(guī)定時間范圍 時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。28、駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作狀況進行檢查，保障設 備運行正常，收車后只要記得關閉系統(tǒng)就行，不必進行檢查。29、車輛行駛時， 駕駛員應專心開車， 不得去收聽車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)語音提示信 息。30、長時間工作使駕駛員出現瞌睡、注意力不集中、反應變慢等疲勞狀態(tài)，容易 使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡。31、駕駛員服用某些藥

6、物后出現反應遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應，不利于安全 行車，易引發(fā)事故。32、駕駛員在行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等 疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。33、駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應遲鈍等原因對路況的觀察和判 斷能力減弱而導致事故。34、駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反道路交通安全法及相關法律法規(guī)規(guī)定， 選擇有潛在風險的駕駛行為， 主要特征為一般性違規(guī)和攻擊性、 報復性違規(guī)。35、為了趕時間， 駕駛員搶黃燈通過路口， 屬于指向他人的攻擊性、 報復性違規(guī)。36、駕駛員逆行、違法停車、貨車超載、客車超員等屬于一般性違規(guī)，不指向他 人。37、觀察足夠遠就是

7、讓眼睛一直注視遠方。38、客車起步時，會出現以下危險情形：車門未關閉，將乘客甩出車外；行李艙 門未關嚴鎖緊， 行李艙門傷及周圍人員， 或者行李掉落； 乘客在車內未坐穩(wěn) 摔倒等。39、駕駛員直線行駛時，應注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩邊 是否有車輛駛入道路，提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備。40、長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。 感到疲勞時， 駕駛員應盡快將 車輛?？吭诎踩囟位蚍諈^(qū)，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞。41、長時間直行時，雙手應輕松地握穩(wěn)轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一 只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗邊， 更不能接打電話、 看手機短信、吸煙

8、等。42、跟車時，應根據限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速， 保持安全跟車距離。43、跟車時，根據前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。44、跟車時，選擇合適的跟車距離。長度為 ABmfi勺車輛時速低于6Dkm時，需要 3s的跟車距離。車輛長度每增加 5m，跟車距離至少增加As。車速更高時， 跟車距離應該在此基礎上額外增加 As。45、跟車時，遠離小車。小車的停車距離要小于客貨車輛，如果其突然制動或停 車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時停車，很容易發(fā)生追尾事故。46、跟車時，注意觀察前車狀態(tài)，前車如出現左右搖擺、忽快忽慢等現象時，應 意識到前車可能出現故障或駕駛員狀

9、態(tài)不佳， 跟車駕駛員應放慢車速， 加大 跟車距離，并警示后車。47、 發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應首先考慮人的安全。V48、行車中突然發(fā)現制動失效時，駕駛員應開啟危險報警閃光燈并盡快停車。49、車輛起火要冷靜，失火部位要分清；滅火器材正確用，上風占位遏火情。50、裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時， 可以利用上述輔助 制動裝置減速。51、車輛突然制動失效時，不可以利用坡道或天然障礙物輔助停車。52、車輛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員應握穩(wěn)轉向盤，防止車輛墜崖。53、車輛在一般路段發(fā)生轉向失控時，駕駛員應緊急制動停車。54、車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響較

10、大。55、同一車型不同的運行環(huán)境，車輛燃料消耗相差也很大。56、底盤稍高、經濟車速較高的車輛進行農村客運、山區(qū)道路客運等，燃料的經濟性較好。X57、 北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高V58、 經常在擁堵道路行駛的車輛，燃料消耗較多。V59、 車輛頻繁制動會增加燃料消耗。V60、 車輛不以經濟車速行駛，燃料消耗不會增加。X61、我國道路運輸相關法律法規(guī)包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、地方法規(guī)、行政規(guī)范性文件。 V62、貨車起步時，會因為貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關嚴鎖緊等導致貨物撒落， 嚴重時出現傷及周圍人員等危險情況。 V63、貨物運輸調度應以

11、國家有關運輸方針、 政策、法規(guī)和指令性運輸計劃為指導。V64、 貨運合同形式只可以采用格式合同，如貨物運單、貨票等。X65、 貨物運輸合同的當事人雙方或一方必須是法人。V66、兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的， 與托運人訂立合同的承運人應當對 全程運輸承擔責任。V67、 損失發(fā)生在某一運輸區(qū)段的，只該區(qū)段的承運人承擔責任。X68、貨物在運輸過程中因不可抗力滅失， 已收取運費的， 托運人不可以要求返還。X69、 因貨物本身的自然性質或者合理損耗造成貨物損毀的，承運人不承擔損害賠 償責任。 V70、貨物起運前，承運人或托運人征得對方同意，可以變更或解除運輸合同。V71、 車輛的燃料消耗與運輸車輛

12、車型的選擇關系密切。V72、經濟車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運輸，燃料消耗要高。X73、 同一車型承擔的運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。V 單選74、道路運輸駕駛員的社會責任不包括 _。 A. 保障乘客的生命財產安全，避 免其他交通參與者的生命財產損失 B. 保障貨物完好、 及時送達，為顧客提 供優(yōu)質服務 C. 節(jié)能減排，保護環(huán)境，促進道路運輸行業(yè)和社會經濟發(fā)展D.保障所屬道路運輸企業(yè)的經濟效益D75、關于貨運合同的變更和解除的說法不正確的是 _。 A. 貨物起運前可以變 更或解除運輸合同 B. 貨物起運后也能解除運輸合同 C. 貨物起運后可以 變更貨物到達地 D. 貨物起運后

13、可以變更貨物收貨人 B76、關于貨物運輸過程中因運輸阻滯而發(fā)生的貨物裝卸、 接送和保管費用的說法 錯誤的是 _。 A. 接運時貨物裝卸、接運費用由托運人負擔 B. 接運時承 運人收取已完成運輸里程的費用 C. 回運時承運人收取回程運費 D. 貨物 在受阻處存放，保管費由托運方負擔 C77、貨運商務洽談中的兼顧原則要求談判人員 _。 A. 態(tài)度要客觀 B. 對談判 方案預先反復審核 C. 發(fā)揮自己的主觀能動性 D. 也要替洽談對手著想 D78、下列做法不符合貨物裝載原則的是 _。 A. 運輸糧食時采取防潮措施 B. 運輸陶瓷時小心輕放 C. 將金屬與酸類貨物混裝 D. 運輸鮮魚時采取防腐 措施

14、C79、 重型、中型載貨汽車、半掛車載貨高度從地面起不超過_ m 。 A.4B. 4.1. C.4.2 D.4.3A80、載運集裝箱的車輛載貨高度不超過 _ m 。 A.4 B.4.1 C.4.2 D.4.4C81、重型、中型載貨汽車、 半掛車和載運集裝箱的車輛以外的其他載貨機動車的載貨高度從地面起不超過 _m。 A.2.2 B.2.5 C.2.8 D.3B82、下列貨物裝載方式不正確的是 _。 A. 重的貨物放在車輛的重心上 B. 重 不壓輕 C. 實不壓虛 D. 重心盡可能高 D83、 關于車輛的燃料消耗與車型的關系說法錯誤的是 。 A. 同一車型承擔的 運輸類型不同燃料經濟性也不相同 B

15、. 加裝導流裝置的車輛燃料消耗較低C. 牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關 D.選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運，燃料消耗較低C84、關于車輛的燃料消耗說法不正確的是 。 A. 擁堵道路行車燃油消耗較多B. 山區(qū)道路行駛燃料消耗會增加 C. 長時間使用空調燃油消耗增加 D. 氣 溫變化不會影響燃油消耗 D85、道路運輸相關法律法規(guī)文件從道路運輸綜合管理、 旅客運輸、貨物運輸、駕駛員管理及交通事故處理六大方面對從業(yè)行為進行規(guī)范。 A. 企業(yè)管理B. 行業(yè)管理C. 車輛管理 D. 行政管理 C86、道路運輸相關法律法規(guī)文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車輛管理、及交通事故處理六

16、大方面對從業(yè)行為進行規(guī)范。 A. 企業(yè)管理B. 行業(yè)管理 C. 駕駛員管理 D. 行政管理 C87、道路運輸相關法律法規(guī)文件從道路運輸綜合管理、旅客運輸、貨物運輸、車輛管理、駕駛員管理及 六大方面對從業(yè)行為進行規(guī)范。 A. 運輸企業(yè)管理B. 運輸行業(yè)管理 C. 交通事故處理 D. 運輸行政管理 C88、在道路運輸相關法律法規(guī)框架內，下列選項中 的等級最高。 A. 中華人民共和國道路交通安全法 B. 中華人民共和國道路運輸條例 C.XX省道路運輸管理條例D.道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定A89、 在道路運輸相關法律法規(guī)框架內，下列選項中 的等級最低。 A. 中華 人民共和國道路交通安全法 B. 中華人

17、民共和國道路運輸條例 C.XX省道路運輸管理條例D.道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定D90、與道路運輸法律法規(guī)相比， 道路運輸強制性標準和推薦性標準的地位和效力。A.比法律法規(guī)的地位和效力低B.比法律法規(guī)的地位和效力高 C. 與法律法規(guī)的地位和效力相當 D. 無法比較 C91、 下列選項中 不屬于強制性標準。A.GB7258機動車運行安全技術條件B.GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 C.GB 19522車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢 驗 D.JT/T 198 營運車輛技術等級劃分和評定要求 D92、 下列選項中 不屬于強制性標準。 A.GB 7258 機動車運行安全技術條件B.G

18、B18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法C.GB 19522車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗 D.GB/T 18344 汽車維護、 檢測、診斷技術規(guī)范 D93、 性格的駕駛員更容易發(fā)生事故。A. 理智型 B. 情緒型 C. 意志型 D. 平衡 型 B94、 以理智來評價、支配和控制自己的行為，這是性格。 A. 理智型 B. 情 緒型 C. 意志型 D. 平衡型 A95、 行動目的明確，主動積極，這是 性格。 A. 理智型 B. 情緒型 C. 意 志型D.平衡型C96、不善于思考，言行舉止易受情緒左右，這是性格。A.理智型B.情緒型C. 意志型D.平衡型B97、駕駛員通過眼睛所獲的信息

19、占全部信息的 _以上。 A.60% B.70% C.80%D. 90% C98、 道路運輸管理部門對未按規(guī)定安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置的新增車輛，不予核發(fā) 。 A. 道路運輸證 B. 營運證 C. 從業(yè)資格證 D. 機動車行駛證 A99、對于已經取得道路運輸證但尚未安裝衛(wèi)星定位裝置的規(guī)定車輛或已安裝但未 接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)的規(guī)定車輛，自 2012年 2月 1日起， 道路運輸管理部門將暫停其 。 A. 機動車行駛證 B. 道路運輸證C. 營運證D.資格審驗D100、車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)由 等組成。 A. 政府平臺、企業(yè)平臺、車載終端、車載視頻網絡 B. 商業(yè)平臺、 企業(yè)平臺、 車載終端

20、、 計算機網絡 C. 政府平 臺、企業(yè)平臺、 車載終端、計算機網絡 D. 政府平臺、商業(yè)平臺、 車載終端、 車載視頻網絡 C101、 下列選項不屬于企業(yè)監(jiān)控平臺的業(yè)務功能的是 。A.偏離路線報警B. 區(qū)域報警 C. 休眠 D. 駕駛員身份識別 C102、 提供政府平臺或企業(yè)平臺所需要的信息， 完成衛(wèi)星定位系統(tǒng)對車輛的 監(jiān)控。 A. 車輛衛(wèi)星定位裝置 B. 計算機網絡 C. 車載視頻 D. 行駛記錄儀A103、 車輛在行駛過程中， 正確使用車輛衛(wèi)星定位裝置的操作是 。 A. 不注 意收聽車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)語音提示信息 B. 用車載電話聊天 C. 駕駛員邊 駕駛邊打電話 D. 副駕駛接打車載電話 D

21、104、下列關于車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用注意事項， 說法錯誤的是 。 A. 電焊作業(yè)要切斷電源 B. 拆裝作業(yè)應由駕駛人員拆裝 C. 嚴禁擅自修改有效參 數值 D. 清洗車輛需要防潮 B105、下列關于車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用注意事項， 說法正確的是 。 A. 電焊作業(yè)要切斷電源 B. 拆裝作業(yè)應由駕駛人員拆裝 C. 駕駛員可以修改有效 參數值 D. 清洗車輛時不用做其他防潮工作 A106、 防范事故的重點是控制 。 A. 根源危險源 B. 狀態(tài)危險源 C. 事故隱 患 D. 以上都不是 B107、道路運輸過程中存在多種多樣的危險源， 主要包括 _大類。 A.3 B.4C.5D. 6C108、 下列危

22、險源選項中， 不屬于道路的不安全因素的是 。 A. 高速公路速 度高 B. 城鄉(xiāng)結合部路段通行條件復雜 C. 路面有積水、結冰 D. 夜間 D109、 下列危險源選項中， 不屬于行車環(huán)境不安全因素的是 。 A. 夏天炎熱， 溫度過高 B. 冬天天氣極冷，路面易結冰 C. 高速公路 D. 夜間 C110、 道路運輸過程中， 經常導致事故的危險源主要集中在 上。 A. 行車環(huán) 境不安全因素 B. 道路的不安全因素 C. 駕駛員的違法行為 D. 運輸企 業(yè)安全管理不善 C111 、駕駛員易激動、急躁、懶惰、馬虎大意，導致出現駕駛危險行為，屬于危 險源分類的 。 A. 駕駛員生理異常 B. 駕駛員心理

23、異常 C. 駕駛員違規(guī)駕駛 D. 駕駛員操作錯誤 B112、 駕駛員疲勞容易引發(fā)的危險后果是 。 A. 出現瞌睡、注意力不集中， 導致誤操作 B. 出現興奮，導致開快車 C. 與其他乘車人熱烈交談 D. 自卑 自負，違規(guī)操作 A113、 下列危險源，不屬于駕駛員生理異常分類的是 。 A. 疲勞 B. 專注 C. 飲酒后思維遲緩 D. 疾病 B114、駕駛員進行的每一個操作都可以概括為 _個階段。 A.1 B.2 C.3 D.4D115、駕駛員的 是整個駕駛行為的基礎， 對駕駛員后期活動起著不同程度的指導作用。 A. 觀察與感知活動 B. 分析和判斷 C. 決策 D. 采取正確操作 A116、駕

24、駛員在駕駛過程中要獲得信息，一般可通過 方式。 A. 觀察 B. 預測 C. 聽 D. 以上都對 D117、駕駛員分析判斷的內容包括 。 A. 獲得的瞬時信息是否有即時風險，需要立即采取措施 B. 瞬時信息的發(fā)展趨勢和動向是否會帶來風險 C. 獲 得的信息是否與實際情況相符 D. 以上都對 D118、駕駛員的 過程直接決定著駕駛操作的正確與否。 A. 觀察與感知 B.分析判斷 C. 決策 D. 以上都不對 C119、駕駛員在運輸過程中要做很多決策，具有普遍指導意義的是 。 A.速度決策 B. 安全間距決策 C. 避讓決策 D. 以上都對 D120 駕駛員在行車過程中應格外注意 的交通情況，通常

25、可以觀察其他車輛的行駛情況進行預測。 A. 后方 B. 前方 C. 視覺盲區(qū) D. 右側 C121、出車前的防御性駕駛重點規(guī)則是 。 A. 提前規(guī)劃行車路線 B. 做好 出車前安全檢查 C. 提前出發(fā)，為行車預留一定時間 D. 以上都對 D122、行車中突然發(fā)現制動失效時， 駕駛員應 。 A. 迅速跳車 B. 緊急轉向 C.開啟危險報警閃光燈并盡快停車 D. 將發(fā)動機熄火 C123、車輛突然轉向失控時，駕駛員應 。 A. 迅速跳車 B. 緊急制動 C. 將發(fā)動機熄火 D. 減速靠右行駛最后停車 D124、車輛突然爆胎時，操作不正確的是 。 A. 控制轉向 B. 緊急制動 C.松抬加速踏板 D.

26、 斷續(xù)制動 B125、車輛發(fā)生側滑時 , 操作不正確的是 。 A. 迅速轉向 B. 向側滑的一方轉動轉向盤 C. 松抬加速踏板 D. 擺正車身 A126、發(fā)動機熄火時， 操作不正確的是 。 A. 重新啟動 B. 重新啟動后立即 繼續(xù)行駛 C. 重新啟動后靠邊停車檢查 D. 無法重新啟動要靠邊停車檢修B127、車輛起火時，操作不正確的是 。 A. 發(fā)動機起火要先切斷電源 B. 判 斷起火位置和火勢大小 C. 迅速用水進行撲救 D. 貨物起火盡量使車輛遠 離要害地點 C128、因車輛側滑常造成 交通事故。 A. 碰撞 B. 翻車 C. 掉溝 D. 以上三 者都有可能 D129、行人、牲畜突然橫穿道

27、路時，操作正確的是 。 A. 減速或停車 B. 大 聲鳴喇叭 C. 借道行駛 D. 緊急轉向 A130、下列關于客車出站的說法不正確的是 _。 A. 客車證件不齊全不出站 B. 超載客車不出站 C. 安全例檢不合格客車不出站 D. 出站登記表未經審核 簽字可以出站 D131、下列 _不屬于安全告知的內容。 A. 客運公司名稱 B. 客車號牌 C. 駕駛 員及乘務員姓名 D. 客車到達時間 D132、_前，所有省際班線客運車輛和省際旅游客車必須實行安全告知制度。A. 2012年5月底 B.2012 年6月底 C.2012 年10月底 D.2012 年12月底 B133、省內班線客車和省內旅游客車

28、具體實施安全告知制度的時間由 _確定。 A. 省級交通運輸主管部門 B. 市級交通運輸主管部門 C. 縣級交通運輸主管部門 D. 交通運輸部 A134、客貨運駕駛員 24h 內駕駛時間不得超過 _小時。 A.6 B.7 C.8 D.9C135、關于旅客運輸服務規(guī)范的說法不正確的是 _。 A. 運輸旅客過程中， 保證 行車安全 B. 車輛發(fā)生故障時， 及時與乘客溝通， 確保旅客安全 C. 在法規(guī) 允許的范圍內， 盡可能為乘客提供方便 D. 為特殊乘客提供方便時， 可以不 考慮其他旅客的方便 D136、 是由調度人員簽發(fā)的行車命令。 A. 安檢合格通知單 B. 客運行車路單 C. 營運客車應班登記

29、表 D. 營運客車安全例檢項目登記 表 B137、 _物品可以攜帶上車。 A. 少數的雛禽 B. 導火索 C. 汽油 D. 砒霜 A138、關于道路、氣候、氣象等對車輛燃料消耗的影響說法不正確的是_。 A.低等級道路行駛燃油消耗較少 B. 冬季啟動車輛燃料消耗較多 C. 長時間 使用空調燃油消耗增加 D. 車輛超員、超載會使燃料消耗增加 A139、關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法不正確的是_。 A. 頻繁加速和制動使燃料消耗增多 B. 長時間怠速運轉不會影響燃料消耗 C. 頻繁 變換擋位燃料消耗顯著增加 D. 頻繁起步燃料消耗增加 B140、車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加

30、 5%-% A.10 B.15C. 20 D.25D141 、頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消 耗增加 %-30%。 A.5 B.10 C.15 D.20 A142、 下列說法不正確的是 。 A. 燃料的質量影響車輛燃料消耗情況 B. 新 車在磨合期超載會增加燃料消耗 C. 新車在磨合期轉速太高不會增加燃料 消耗 D. 新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗 C143、 下列說法不正確的是 。 A. 發(fā)動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B. 底盤的技術狀況不會影響車輛的燃料消耗 C. 輪胎氣壓偏低會增加燃料消 耗 D. 離合器發(fā)熱會增加燃料消耗 B144、 汽

31、油選用不正確的是 。 A. 發(fā)動機壓縮比 8.0 以下選用 90#無鉛汽油 B. 發(fā)動機壓縮比8.08.5選用9C#無鉛汽油C.發(fā)動機壓縮比8.59.5選用 93#、 95#無鉛汽油 D. 發(fā)動機壓縮比 9.5 -10.5 選用 93#、 95#無鉛汽油D145、發(fā)動機壓縮比 8.0 以下, 使用 _#車用無鉛汽油。 A.90 B.93 C.97D. 98多選題146、 以下有關道路運輸相關法律法規(guī)框架的描述中正確的是_。 A. 我國道路運輸相關法律法規(guī)包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、地方法規(guī)、行政規(guī)范性文件 B. 這些法律法規(guī)文件從道 路運輸綜合管理、旅客運

32、輸、貨物運輸三大方面對從業(yè)行為進行規(guī)范C.駕駛員應該全面、系統(tǒng)地學習這些法律法規(guī) D. 這些法律法規(guī)既是保證駕 駛員從業(yè)行為合法性的前提，又是維護駕駛員權益不受侵犯的保障 ACD147、下列選項中 _屬于強制性標準。 A.GB 7258機動車運行安全技術條件B.GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法C.GB 19522 車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗 D.JT/T 198 營運車輛技術等級劃分和評定要求 ABC148、下列選項中 _屬于強制性標準。 A.GB/T 18344汽車維護、檢測、診斷 技術規(guī)范 B.GB 18565 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 C.JT/T198

33、 營運車輛技術等級劃分和評定要求D.GB 7258 機動車運行安全技術條件 BD149、下列選項中 _屬于強制性標準。 A.GB 19522車輛駕駛人員血液、呼氣 酒精含量閾值與檢驗 B.GB 1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值 C.JT/T 325 營運客車類型劃分及等級評定 D.JT/T 198 營運車輛技 術等級劃分和評定要求 AB150、下列選項中 _不屬于強制性標準。 A.GB 7258 機動車運行安全技術條 件 B.GB/T 18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范 C.JT/T 198營運 車輛技術等級劃分和評定要求D.JT/T 325 營運客車類型劃分及等級評定 BCD15

34、1、下列選項中 _不屬于強制性標準。 A.GB/T 18344汽車維護、檢測、診 斷技術規(guī)范 B.JT/T 325 營運客車類型劃分及等級評定 C.GB 7258 機動車運行安全技術條件 D.GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗 方法 AB152、下列選項中 _不屬于強制性標準。 A.GB 19522車輛駕駛人員血液、呼 氣酒精含量閾值與檢驗 B.GB 1589 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限 值 C.JT/T 198營運車輛技術等級劃分和評定要求D.JT/T 325營運客車類型劃分及等級評定 CD153、下列選項中 _不屬于推薦性標準。 A.GB 7258 機動車運行安全技術條 件B.

35、GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法C.GB 19522車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗 D.JT/T 198營運車輛技術等 級劃分和評定要求 ABC154、下列選項中 _屬于推薦性標準。 A.GB 7258機動車運行安全技術條件 B.GB/T 18344汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范 C.JT/T 198 營運車 輛技術等級劃分和評定要求 D.JT/T 325 營運客車類型劃分及等級評 定 BCD155、 道路運輸的職業(yè)特點對駕駛員提出了哪些要求？ A. 綜合素質要求高B. 責任感和安全意識要求高C.身體素質和心理素質要求高 D.主動應對能力要求高 ABCD156、道路運輸駕駛

36、員的職業(yè)特點包括 _。 A. 流動分散作業(yè)， 工作強度大 B. 環(huán)境復雜多變，意外因素多 C. 危險因素隨時存在 D. 服務對象層次多樣ABCD157、 道路運輸駕駛員肩負著哪些社會責任？ A. 保障乘客生命財產安全 B. 避免其他交通參與者生命財產損失 C. 為顧客提供優(yōu)質服務 D. 節(jié)能減 排、保護環(huán)境 ABCD158、 道路運輸駕駛員的職業(yè)道德具體提出了哪些要求？ A. 遵章守法、安 全行車、愛崗敬業(yè)、優(yōu)質服務 B. 誠信經營、公平競爭、勤于學習、鉆研 技術 C. 救死扶傷、見義勇為、文明行車、節(jié)能減排 D. 學習經驗、總結 教訓、不斷進步、不斷超越 ABC159、 駕駛員可以通過哪些方

37、式做到文明節(jié)能駕駛？ A. 不頻繁加減速， 不 猛踩加速踏板 B. 養(yǎng)成良好的駕駛習慣 C. 盡量少用空調， 天氣好、車速 低的時候可以打開車窗通風 D. 面對堵車、行人或前方車輛行駛緩慢時， 盡量不按喇叭 ABCD160、道路運輸駕駛員良好職業(yè)道德的培養(yǎng)包括 A. 用心服務 B. 重視學習C. 勤于實踐 D.善于自省ABCD161、良好的駕駛習慣表現為 _。 A. 出車前做好安全檢查 B. 遵守交通規(guī)則， 按照交通標志標線的引導安全駕駛 C. 相信自己的駕駛技術， 認為危險不會 發(fā)生在自己身上 D. 遇到危險提前采取措施，處變不驚，從容應對 ABD162、 道路運輸駕駛員常見的心理問題有哪些

38、？ A. 心理疲勞 B. 焦慮 C. 抑郁 D. 頸椎病 ABC163、 心理健康調節(jié)方法主要有哪些？ A. 自動調節(jié)法 B. 目標尋覓法 C. 合理宣泄法 D. 身心放松法 ABCD164、駕駛員的視力可分為 _。 A. 靜視力 B. 動視力 C. 暗視力 D. 夜視力ABD165、影響駕駛員動視力的因素有 _。 A. 車輛相對運動速度 B. 駕駛員的年齡 C .目標的顏色和照度 D. 道路及其環(huán)境 ABCD166、影響駕駛員生理健康的主要因素有 _。 A. 疲勞 B. 酒精 C. 藥物 D. 生活方式 ABCD167、駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后， 產生心理機能和生理機能失調， 在

39、客觀上出現駕駛技能下降的現象。導致駕駛疲勞的因素有 _。 A. 睡眠 質量差 B. 駕駛經驗不足 C. 駕駛時間不合理 D. 身心不適 ABCD168、駕駛員可以通過 _措施預防疲勞。 A. 經常性熬夜，“以毒攻毒” B. 保證充足睡眠 C. 養(yǎng)成良好的飲食習慣 D. 合理規(guī)劃個人生活 BCD169、駕駛員可以通過 _措施消除疲勞。 A. 在不影響安全的前提下， 打開收音 機，播放不同風格的音樂 B. 在不影響安全的前提下， 涂抹風油精或者咀嚼 薄荷口味的口香糖 C. 打開車窗通風 D. 利用進站等待乘客上下車或貨物 裝卸的時間適當運動 ABCD170、 車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成包括 。 A.

40、政府平臺 B. 企業(yè)平臺 C. 車載 終端 D. 計算機網絡 ABCD171、 日常維護包括的內容有 。 A. 一級保養(yǎng)維護 B. 對車輛外觀、 發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔 C. 對車輛潤滑油、燃油、冷卻液、制 動液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給 D. 對汽車制動、 轉向、傳動、 懸架、燈光、喇叭、安全裝置的功能及發(fā)動機運轉狀況進行檢視、校緊，確 保行車安全 BCD172、 關于車輛一級維護的敘述，說法正確的是 。 A. 除日常維護作業(yè)外， 主要以清潔、潤滑、緊固為主 B. 檢查有關制動、 操縱等安全部件 C. 由道 路運輸企業(yè)負責 D. 維護周期按使用說明書和行業(yè)要求進行 ABD

41、173、 關于車輛二級維護的敘述， 說法正確的是 。 A. 是行業(yè)標準強制要求 進行的技術維護作業(yè) B. 除一級維護內容外， 以檢查和調整轉向節(jié)等容易變 形、磨損的安全部件為主 C. 二級維護要拆檢輪胎， 進行輪胎換位 D. 由有 資質的維修企業(yè)負責 ABCD174、為應對緊急情況和減少突發(fā)事件損失，道路運輸車輛上配備的相關備品有 。 A. 警告標志 B. 安全錘 C. 車載滅火器 D. 三角木（掩木）ABCD175、道路運輸車輛常見故障的處理原則是 。 A. 判斷出故障可能影響行 駛安全，并可能帶來危險性后果時，應立即停車，撥打救援電話，等待專業(yè) 人員進行處理 B. 對于可以判斷且容易處理的

42、故障， 要及時進行簡單的處理 排除，然后盡快把車輛開到最近的修理廠進行進一步處理 C. 在進行簡單故 障的維修處理時， 應根據車輛使用說明書的要求進行， 不盲目操作 D. 按照 自己的想法，進行檢修作業(yè) ABC176、發(fā)動機常見的故障包括 。 A. 發(fā)動機動力不足 B. “飛車” C. 發(fā)動 機頂缸 D. 發(fā)動機不能啟動 ABCD177、底盤轉向系常見的故障包括 。 A. 轉向沉重 B. 轉向異響、有噪聲C. 轉向回位困難 D.方向擺動或跑偏 ABCD178、 下列選項， 屬于出車前安全檢視的內容的是 。 A. 查看行車記錄 B. 檢查油液 C. 檢查輪轂溫度 D. 檢查隨車工具 ABD179

43、、 下列關于根源危險源的說法， 正確的是 。 A. 高速行駛的汽車具有較 大的動能是根源危險源 B. 危險爆炸品蘊含極大能量，是根源危險源 C. 行駛車輛的轉向失控是根源危險源 D. 根源危險源是事故發(fā)生的根本原因ABD180、 下列關于狀態(tài)危險源的說法， 正確的是 。 A. 駕駛員操作不當是狀態(tài) 危險源 B. 汽車轉向失效是狀態(tài)危險源 C. 泥石流、地震蘊含能量 ,是狀態(tài) 危險源 D. 不遵守交通規(guī)則闖紅燈的自行車是根源危險源 AB181、道路運輸危險源辨識的主要內容除了包括道路運輸企業(yè)安全管理不善外，還包括有 。 A. 人的不安全行為 B. 物的不安全狀態(tài) C. 道路的不安全因素 D. 行

44、車環(huán)境不安全因素 ABCD182、道路運輸過程中，相對于引發(fā)事故的其他危險源，經常導致發(fā)生事故的危 險源是 。 A. 超速駕駛 B. 疲勞駕駛 C. 疾病 D. 動物、行人突然闖入機動車道 AB183、 駕駛員生理異常包括 。 A. 疲勞 B. 藥物不良反應態(tài) C. 極度高興D. 酒后反應 ABD184、 駕駛員操作錯誤危險源的具體表現為 。 A. 車輛側滑時緊急制動 B. 變更車道沒有觀察后視鏡 C. 在濕滑的路面上緊急制動 D. 轉彎時注意 盲區(qū)，注意內外輪差 ABC185、 其他交通參與者的不安全行為包括 。 A. 行人違反通行規(guī)則 B. 兒童 嬉戲打鬧，闖入道路 C. 行人邊走邊交談、

45、 打手機 D. 駕駛員在行車中打電 話 ABC186、 車輛本身特點的不安全因素包括 。 A. 車體龐大、滿載總質量較大B .車輛存在視覺盲區(qū) C. 與其他車輛存在速度差 D. 內外輪差大 ABCD187、 車輛技術狀況不良主要的表現有 。 A. 制動劣化或失效 B. 轉向不良 或失效 C. 照明、信號裝置故障 D. 側向穩(wěn)定性差 ABCD188、駕駛員進行的每一個操作都可以概括為四個階段 , 包括 。 A. 觀察與感知 B. 分析判斷 C. 決策 D. 采取行動 ABCD189、 觀察與感知活動要求駕駛員要 。 A. 觀察足夠遠 B. 觀察兩側及車后 C .預測盲區(qū)情況 D. 通過聽獲取信息

46、 ABCD190、 駕駛員通過“聽”能得到的信息包括 。 A. 聽其他車輛喇叭聲獲得警 示信息 B. 聽聲音大小估計車輛靠近的距離 C. 聽車輛發(fā)出的聲響判斷車 輛是否出現了故障等 D. 以上都不對 ABC191、駕駛員超速給行車帶來的負面影響是 。 A. 降低車輛性能 B. 使駕駛 員反應速度變慢、 視野變窄 C. 造成交通擁堵 D. 出現緊急情況無法及時停 車 ABD192、駕駛員車速慢給行車帶來的負面影響是 。 A. 阻礙后車通行 B. 造成 交通擁堵或追尾事故 C. 長時間占用對向車道或左側車道， 很容易引發(fā)交通 事故 D. 駕駛員反應速度變慢 ABC193、駕駛操作的準確與否主要取決

47、于 。 A. 駕駛技術的嫻熟程度 B. 駕駛 員生理因素C.駕駛員心理因素 D.以上都不對ABC194、 安全行車的要點包括 。 A. 按限速要求行駛 B. 集中注意力 C. 系好 安全 D. 視線受阻，提前減速 ABCD195、 客車起步時，會出現的危險情形包括 。 A. 車門未關閉，將乘客甩出 車外 B. 行李艙門未關嚴鎖緊， 行李艙門傷及周圍人員， 或者行李掉落 C. 乘客在車內未坐穩(wěn)摔倒 D. 車內行李架物品掉落 ABCD196、 起步后要匯入車流時，駕駛員應 。 A. 先開啟轉向燈 B. 持續(xù)通過后 視鏡、扭頭觀察車后方有無來車 C. 在不影響后方來車正常行駛的情況下進 入主路 D.

48、 夜間起步時要開啟近光 ABCD197、下列說法中錯誤的是 _。 A. 當車輛發(fā)生緊急情況時， 駕駛員應在第一時 間把危險信號傳遞出去 B. 發(fā)生緊急情況且損失不可避免時， 應盡量避開損 失較輕或危害較小的一方 C. 在危險時刻發(fā)生時，必須確保人身安全 D. 在危險時刻發(fā)生時，必須確保貴重物品的安全 BD198、行車中突然發(fā)現制動失效時， 駕駛員應 _。 A. 開啟危險報警閃光燈并盡 快停車 B. 普通車輛應快速把擋位降至低擋， 但應注意避免發(fā)動機熄火 C. 裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速 D. 拉手剎迅速制動 ABC199、車輛在一般路段發(fā)生轉向失控時，駕駛員

49、應當 _。 A. 盡快減速，盡量設 法靠右行駛 B. 立即松抬加速踏板 C. 采取緊急制動 D. 利用發(fā)動機制動ABD200、車輛前輪爆胎時，駕駛員應 _。 A. 緊急制動 B. 用力控制轉向盤 C. 松抬加速踏板 D. 采取斷續(xù)制動 BCD201、車輛爆胎時，駕駛員應當 _。 A. 握穩(wěn)轉向盤，盡量控制車輛方向 B. 不可緊急制動 C. 松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動 D. 急轉轉向盤 ABC202、當車輛發(fā)生側滑時， 駕駛員應 _。 A. 松抬加速踏板 B. 向側滑的一方輕 轉轉向盤 C. 緊急制動 D. 擺正車身 ABD203、在冰雪、濕滑和沙石等路面上， _等都極易造成車輛側滑。 A. 空

50、擋滑行 B .猛轉轉向盤 C. 緊急制動和加速 D. 車輛重心過高 ABCD204、發(fā)動機熄火時， 應_。 A. 首先嘗試重新啟動 B. 啟動成功后靠邊停車檢 查C.若重新啟動不成功，應靠邊停車檢修 D.只要能重新啟動就可以馬上 繼續(xù)行駛 ABC205、用滅火器滅火時應 _。 A. 要瞄準火源 B. 噴在正在燃燒的火焰上 C. 保護沒有遮蓋的皮膚并閉上嘴 D. 站在上風口處 ACD206、關于駕駛員的駕駛習慣與車輛燃料消耗的說法正確的是 _。 A. 頻繁加速 和制動使燃料消耗增多 B. 長時間怠速運轉燃料消耗較多 C. 頻繁變換擋 位燃料消耗顯著增加 D. 頻繁起步燃料消耗增加 ABCD207

51、、 關于車輛的燃料消耗說法正確的是 。 A. 擁堵道路行車燃油消耗較多B. 頻繁制動燃料消耗增加 C. 長時間使用空調燃油消耗增加 D. 氣溫變化 不會影響燃油消耗 ABC208、關于燃料質量對車輛的影響， 說法正確的是 _。 A. 汽油辛烷值不達標使 燃料消耗增多 B. 燃料雜質含量較高會使燃料消耗增多 C. 燃料的質量不 會影響燃料消耗情況 D. 劣質燃油會損壞發(fā)動機 ABD209、下列說法正確的是 。 A. 新車在磨合期負荷過重會增加燃料消耗 B.新車在磨合期超載會增加燃料消耗 C. 新車在磨合期轉速太高會增加燃料 消耗 D. 新車在磨合期的使用情況不影響車輛的燃料消耗 ABC210、下列說法正確的是 。 A. 發(fā)動機技術狀況會影響車輛的燃料消耗 B.底盤的技術狀況會影響車輛的燃料消耗 C. 行駛系車輪定位不準會增加燃 料消耗 D. 傳動軸和驅動橋異響會增加燃料消耗 ABCD211、關于車輛維護情況對燃油消耗的影響說法正確的是_。 A. 車輛維護情況不會影響車輛的燃料消耗 B. 前輪定位不準會導致燃料消耗增加 C. 空氣 濾清器太臟會導