叉車司機(jī)考試試題

1、叉車司機(jī)考試試題單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)： 1、 填空1、 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力裝置大體上分為兩類：一類（以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力）；（一類以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力）。2、 叉車的型式有（平衡重式叉車）、（側(cè)叉式叉車）和（跨步式叉車），常見的型式是（平衡重式叉車）。3、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由（氣缸體曲柄箱組）、（活塞桿組)、(曲軸飛輪組)三部分組成。5、汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)有：（傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)），（普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)）和（微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)）三大類。6、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成主要包括（電源）、（點(diǎn)火線圈）、（分電器）、（火花塞）、（附加電阻）和（點(diǎn)火開關(guān)）。7、滅火的基本方法有：（冷卻法）、（隔離法）、（窒息法）和（中斷化學(xué)反

2、應(yīng)）法。8、物質(zhì)在瞬間以機(jī)械功的形式釋放出大量的氣體和能量的現(xiàn)象稱為（爆炸）。9、燃燒必須具備的三個(gè)條件是（可燃物）、（助燃物質(zhì)）和（著火源）。10、為了保證柴油機(jī)工作的穩(wěn)定性，防止柴油機(jī)怠速熄火和高速飛車，柴油機(jī)上必須安裝（調(diào)速器）。11、采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有（液壓式）和（電動(dòng)式）兩種。12、汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)行程分別為（進(jìn)氣行程）、（壓縮行程）、（作功行程）和（排氣行程）。13、內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，且大部分采用（柴油機(jī)），有小部分采用（汽油機(jī)）。14、從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得（特種作業(yè)資格）。15、汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)有（風(fēng)冷卻式）和

3、（水冷卻式）兩種基本型式。16、行車制動(dòng)主要由（制動(dòng)泵）、（傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）、（車輪制動(dòng)器）組成。17、安全閥的作用是保證液壓系統(tǒng)不致因（油壓過高）而發(fā)生損壞和故障。18、車輛的信號(hào)裝置由（燈光信號(hào)裝置）和（聲響信號(hào)裝置）兩部分組成。19、起動(dòng)機(jī)由（直流串激式電動(dòng)機(jī)）、（傳動(dòng)機(jī)構(gòu))和(操縱機(jī)構(gòu))組成。20、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障常見有三種故障：（怠速熄火）、（怠速過高）、（怠速不穩(wěn)）。21、根據(jù)激磁繞組與電樞繞組的接線方式不同，電動(dòng)機(jī)可分為（串激電機(jī)）、（并激電機(jī)）和（復(fù)激電機(jī)）。22、差速器按其工作特性不同可分為（普通行星齒輪式）差速器和（防滑式）差速器兩大類。23、根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為（轉(zhuǎn)向

4、橋）、（支持橋）、（驅(qū)動(dòng)橋）和（轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）四種。24、按照車輪輪輻的構(gòu)造分為（輻板式）和（輻條式）車輪。25、根據(jù)充氣式輪胎工作壓力的大小又分為（高壓輪胎）、（低壓輪胎）、（超低壓輪胎）。26、車輛供電設(shè)備包括（蓄電池）、（發(fā)動(dòng)機(jī)）及（調(diào)節(jié)器）。27、車輛的燈光信號(hào)裝置主要包括（轉(zhuǎn)向信號(hào)燈）、制動(dòng)信號(hào)燈、（報(bào)警信號(hào)燈）、倒車信號(hào)燈、（示廓信號(hào)燈）。28、液壓系統(tǒng)一般包括四個(gè)部分組成：（動(dòng)力裝置）、（執(zhí)行裝置）、（控制裝置達(dá)）、（輔助裝置）組成。29、事故現(xiàn)場分為（原始現(xiàn)場）和（變動(dòng)現(xiàn)場）。30、可燃物按其組成和不同可分為（無機(jī)）和（有機(jī)）可燃物兩類。二、選擇1.企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸主要有（ A B C

5、 D ）A道路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸 C機(jī)械運(yùn)輸 D人力搬運(yùn)2.根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)廠礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛共分為（ C ）大類。A 八 B 九 C 十 D 七3.常見汽車的總體構(gòu)造包括（ A B C D ）。A動(dòng)力裝置 B底盤 C車身和 D電氣設(shè)備4.常見的叉車型式（ A ）。A平衡重式叉車 B側(cè)叉式叉車 C跨步式叉車5.內(nèi)燃叉車的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)，大部分采用（ A ）A柴油機(jī) B汽油機(jī) C蓄電池6.企業(yè)內(nèi)道路根據(jù)位置、作用及交通的性質(zhì)不同，一般可分為以下（ A ）類A 六 B 七 C 八 D 九 7.停車場內(nèi)為了便于排水，一般采用(A)的坡度。A 5%-10% B 5

6、%-15% C 10%-15% D 10%-20%8.跨越道路上空架設(shè)的管線或其它構(gòu)筑物距路面的最小凈距不得小于（A）米。A 5 B 6 C 7 D 89.路面寬度（ B ）米以上的道路，應(yīng)劃中心線，實(shí)行分道行車。A 8 B 9 C 7 D 1010.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)載負(fù)荷（ B ）噸以下式多為汽油機(jī)，載負(fù)荷（ C ）噸以上多用柴油機(jī)。A 5 B 4 C 8 D 7 11.汽油機(jī)一般由（ B ）大機(jī)構(gòu)和（ D ）大系統(tǒng)構(gòu)成。 A 4 B 2 C 3 D 512.氣缸體在結(jié)構(gòu)形式上按氣缸排列位置分為（ A B C ）。A 直列 B V型 C水平對(duì)置13.活塞環(huán)按功用不同可分為（ A ）種。A 2 B

7、3 C 4 D 514.活塞頭有（ A B C ）形式。A 平頂 B 凹頂 C 凸頂 D 復(fù)合頂15.活塞銷一般采用（ A B ）。A 優(yōu)質(zhì)碳鋼 B 低碳合金鋼 C 鑄鐵 D 鋁合金3、 判斷題1、 特種作業(yè)是指在勞動(dòng)過程中不容易發(fā)生傷亡事故，對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有重大危害的作業(yè)（x)2、 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)接受經(jīng)濟(jì)管理部門的安全技術(shù)培訓(xùn)考核，取得安全技術(shù)操作許可證后方能進(jìn)行車輛駕駛（）3、 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)安全技術(shù)監(jiān)督部門檢查合格，方能駕駛，車輛的安全技術(shù)性能必須符合有關(guān)要求（x)4、 限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，可以用于載人（x)5、 車身的作用主要是用以安置駕駛

8、員和貨物（）6、 叉車的動(dòng)力裝置是供給叉車行走機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力（）7、 裝載機(jī)的種類可分為胎式裝載機(jī)和滑輪式裝載機(jī)（x）8、 汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)構(gòu)成。即曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系和起動(dòng)系.(x)9、 活塞環(huán)按功用不同可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種（）10、 曲柄是內(nèi)燃機(jī)中主要機(jī)件之一，曲軸由前端、中端、后端及平衡塊等組成（x）11、配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照內(nèi)燃機(jī)各缸工作循環(huán)的要求，按照氣缸作功順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門（）12、氣門間隙一般是冷態(tài)時(shí)較小，熱態(tài)時(shí)較大，排氣門因溫度高，氣門間隙比進(jìn)氣門大（x）13、活塞在上下止點(diǎn)之間的運(yùn)行距離，稱為活塞行程（）14

9、、汽油機(jī)由火花塞點(diǎn)火引燃可燃混合氣，柴油機(jī)由噴油嘴噴入高壓的柴油壓燃著火（）15、蓄電池運(yùn)輸車按結(jié)構(gòu)不同可分為平板蓄電池車和有軌蓄電池車，另一類是蓄電池叉車（）16、蓄電池的充電分為初次充電和日常充電，這兩種充電都分為兩個(gè)階段進(jìn)行，日常充電時(shí)間比初次充電時(shí)間長（x）17、傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給從動(dòng)車輪（x）18、機(jī)動(dòng)車輛普遍采用的摩擦片離合器主要有單片干式離合器和雙片干式離合器（）19、雙片干式離合器在不增加摩擦片尺寸和彈簧壓緊力情況下，比單片干式離合器可以將傳遞的摩擦力矩增加三倍（x）20、變速器按工作過程的不同可分為有極變速和無級(jí)變速（）21、萬向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器

10、輸出的動(dòng)力順利地傳給驅(qū)動(dòng)橋（）22、汽車左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪分別通過左右半軸驅(qū)動(dòng)，中間安裝差速器，目的是使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在需要時(shí)，能以不同速度在路面上作純滾動(dòng)（）23、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能（）24、按胎體結(jié)構(gòu)的不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎（）25、采用轉(zhuǎn)向助力裝置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有液壓式和氣壓式兩種（x）26、制動(dòng)系統(tǒng)的功能是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保證汽車停放可靠，不致自動(dòng)溜滑（）27、車輪制動(dòng)器多由液壓式、氣壓式制動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)（）28、車輛電器設(shè)備一般由供電設(shè)備和用電設(shè)備兩大部分組成（）29、聲響信號(hào)裝置主要包括電喇叭、倒車報(bào)警器等（）30、

11、燃油表用來指示車輛燃油箱內(nèi)存儲(chǔ)燃油量的多少，它由可變電阻式傳感器和指示表組成，指示表有電磁式和單金屬片式兩種（x）31、叉車的工作裝置是直接承受部分貨重，并使貨叉升降和前后傾斜，完成貨物的叉取、升降、堆碼、卸載等作業(yè)（x）32、液體傳動(dòng)按其工作原理的不同可分為兩大類：一類是液力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)（）33、油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力（x）34、油缸可分為單作用油缸和雙作用油缸（）35、裝載機(jī)的鏟都容量分為非額定斗容和額定斗容（x）36、裝載機(jī)工作裝置按結(jié)構(gòu)型式可分為有鏟斗托架和無鏟斗托架兩種（）37、構(gòu)成機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)主要因素是人、車輛與道路環(huán)境（）38、車輛的穩(wěn)定性能是

12、指車輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為橫向穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性（）39、車輛的通過性是指車輛在路面狀況差的情況下，克服各種行駛障礙的能力（）40、每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過倒檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)超級(jí)換檔（x）41、停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方（）42、機(jī)動(dòng)車輛停放時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電門，切斷電源，拉緊手制動(dòng)，鎖好車門（）43、夜間在道路上停車，要打開遠(yuǎn)光燈，防止碰撞（x）44、倒車的駕駛姿勢采取兩種方法分別是注視后窗倒車，注視側(cè)方倒車（）43、車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調(diào)頭（）44、會(huì)車時(shí)要做到禮讓三先，即先讓、先慢、先通過（x）45、通過有人看守的道口時(shí)，要做到“一慢、二看、三通過”（）46、機(jī)動(dòng)車輛在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過20公里/小時(shí)，其他道路不得超過30公里/小時(shí)（x）47、合期維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目主要包括：清洗、潤滑、更換和調(diào)整（x）48、車輛維護(hù)的原則是預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)的原則（）49、車輛季節(jié)維護(hù)包