64D繼電半自動閉塞簡介和常見故障處理

1、64D半白動繼電器閉塞簡介和常見故障處理1. 電路簡單說明電路主要有線路繼電器電路，脈沖信號繼電器電路，發(fā)車接收器電路，接車接收器電路，閉塞繼電器電路，復(fù)原繼電器電路，控制臺表示燈電路和電鈴電路組成。2. 64D半自動繼電器閉塞正常接發(fā)車時的動作程序第一步辦理請求發(fā)車手續(xù)：發(fā)車站（甲站）按壓閉塞按鈕BSA，使閉塞按鈕繼電器 BSAJ吸起，接通正電繼電器勵磁電路，使正電繼電器ZDJ吸起，向接車站（乙站）發(fā)送正脈沖信號，同時使本站XZJ勵磁吸起并自閉。接車站收到正脈沖信號后正線路繼電器ZXJ （乙站）勵磁，先使回執(zhí)到達繼電器 HDJ吸起，ZXJ緩放落下后與 HDJ配合使得乙站的同意接車?yán)^電器TJJ

2、勵磁并自閉，接通乙站的接車表示燈（ JBD ）黃（U）燈點亮。乙站的TJJ吸起與HDJ吸起接點配合使得本站的負(fù)電繼電器 FDJ吸起，向發(fā)車站（甲站）發(fā)送負(fù)脈沖信號，發(fā)車站收到負(fù)脈沖信號后，負(fù)線路繼電器FXJ （甲站）勵磁，使得甲站的準(zhǔn)備開通繼電器ZKJ吸起并自閉，ZKJ吸起導(dǎo)致GDJ吸起點亮發(fā)車表示燈 FBD黃（U）燈點亮。請求發(fā)車手續(xù)結(jié)束。甲站接通公式 BSAJ 電路 KZ BSA1 BSAJ 1-4 線圈一KFZDJ電路KZ-ZXJ51-53 FXJ53-51 BSJ21-22-ZKJ21-23-TJJ33-31-BSAJ12-11-HDJ31-33ZDJ 1-4 線圈-KF XZJ 電路

3、 KZ FDJ61-63 BSJ31-32 FSBJ21-22 ZDJ42-41 XZJ3-4 線圈一KF FXJ 電路 Z （乙站）一FDJ32-31 電纜一（進入甲站）FDJ31-33 ZDJ21-23 FXJ 線圈一ZXJ 線圈一FDJ23-21 ZDJ33-31 （返回乙站）電纜一ZDJ31-33 FDJ21-22 FFXJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響 ZKJ 電路 KZ FDJ61-63 BSJ31-32 FXJ31-32 XZJ31-32 ZKJ 線圈一KF GDJ 電路 KZ GJF71-72 ZKJ41-42 GDJ1-4 線圈-KF FBD 電路 JZ TCJ71-73 TJJ7

4、1-73 BSJ71-72 KTJ71-73 GDJ71-72 黃燈一JF乙站接通公式 ZXJ 電路 Z （甲站）一ZDJ32-31 電纜一（進入乙站）ZDJ31-33 FDJ21-23 ZXJ 線圈一FXJ 線圈一ZDJ23-21 FDJ33-31 （返回甲站）電纜一 FDJ31-33 ZDJ21-22 FZXJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響HDJ電路kz BSJ51-52 -ZXJ11-12 -ZKJ51-53 -TCJ53-51-HDJ1-4 線圈-KFTJJ電路KZ-BSJ51-52-ZXJ11-13-HDJ61-62-FUJ61-63-TJJ1-4 線圈-KFJBD電路JZ-TCJ71-7

5、3-TJJ71-72 -BSJ61-62-FDJ31-33 -HDJ53-51 黃燈一JFFDJ電路KZ-ZXJ51-53FXJ53-51BSJ21-22TJJ22-21HDJ21-21 TCJ21-22-ZDJ1-4 線圈-KF第二步辦理同意接車手續(xù)：接車站（乙站）按壓閉塞按鈕BSA ,使閉塞按鈕繼電器 BSAJ吸起， 接通正電繼電器勵磁電路，使正電繼電器ZDJ吸起，向發(fā)車站（甲站）發(fā)送正脈沖信號。BSAJ的勵磁導(dǎo)致BSJ自閉電路斷開（TJJ已經(jīng)吸起，切斷了另一條自閉電路），BSJ落下，接通點亮JBD綠（L）燈電路。發(fā)車站收到正脈沖信號后正線路繼電器ZXJ （甲站）勵磁，接通開通繼電器KTJ

6、勵磁電路吸起并自閉，通開通繼電器 KTJ吸起，接通點亮 FBD綠（L）燈電路。辦理 同意接車手續(xù) 結(jié)束。甲站接通公式ZXJ 電路 Z （乙站）一ZDJ32-31 電纜一（進入甲站）ZDJ31-33 FDJ21-23 ZXJ 線圈一FXJ 線圈一ZDJ23-21 FDJ33-31 電纜一（返回乙站）FDJ31-33 ZDJ21-22 FZXJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響 KTJ 電路 KZ ZKJ41-42 ZXJ41-42 KTJ3-4 線圈一KF FBD 電路 JZ TCJ71-73 TJJ71-73 BSJ71-72 KTJ71-72 一綠燈一JF乙站接通公式 BSAJ 電路 KZ BSA1

7、BSAJ 1-4 線圈一KF ZDJ 電路 KZ-ZXJ51-53 FXJ53-51 BSJ21-23- TJJ32-31-BSAJ12-11-HDJ31-33-ZDJ 1-4 線圈-KF JBD 電路 JZ TCJ71-73 BSJ61-63 一綠燈一JF第三步開放出發(fā)信號，列車出發(fā)壓入IIAG（IIBG）:信號開放，本站的照查繼電器ZCJ落下，導(dǎo)致發(fā)車鎖閉繼電器 FSBJ落下，列車壓入IIAG（IIBG）,GJF 落下，使得GDJ落下，切斷了閉塞繼 電器BSJ自閉電路，BSJ落下，把發(fā)車表示燈 FBD紅（H）燈點亮。BSJ落下切斷了 ZKJ的自 閉電路使其落下，ZKJ落下切斷了開通繼電器K

8、TJ自閉電路，使其開始緩放與BSJ的落下接點配合，溝通ZDJ的勵磁電路，向接車站（乙站）發(fā)送正脈沖信號，接車站收到正脈沖信號后正線 路繼電器ZXJ （乙站）勵磁，溝通通知繼電器TCJ勵磁電路吸起并自閉，TCJ吸起導(dǎo)致軌道繼電器GDJ （乙站）勵磁，接通乙站的接車表示燈（ JBD）紅（H）燈點亮。如下圖閉塞繼電器電路GDJHDJFDJ01-13XZJ 01-14BSJ KFKTJTJJ9 氣 £ 01-15* Cf BSAJBSJ<KZFUJTCJ02-16X IIAG 11-4GDJGJFKZ06-17KF05-6LJ04-14 xFSBJ04-904-17FSBJ04-504

9、-18f < 3 06-1604-1603-14 SKFOS IIBG 13-4 04-1404-15KFO JSBJJSBJK-28K-04X SZ12-012 Z14-012JGJFX11-5 2LJ S 13-5 1LJS 13-1S 13-4 01-15 X 11-4X 11-2S 13-2 KZ06-12S 03-1X 04-1X 11-1ZCJ S 13-104-1504-2卜. I 控制臺表示燈電路。313 biTCJ<JZ甲站接通公式FBD 電路 JZ TCJ71-73 TJJ71-73 BSJ71-73 一紅燈一JF ZDJ 電路 KZ-ZXJ51-53 FXJ5

10、3-51 BSJ21-23 KTJ31-32 HDJ31-33-ZDJ 1-4 線圈-KFZXJ 電路 Z （甲站）一ZDJ32-31 電纜一（進入乙站）ZDJ31-33 FDJ21-23 ZXJ 線圈一FXJ線圈一ZDJ23-21 FDJ33-31 （返回甲站）電纜一 FDJ31-33 ZDJ21-22 FZXJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響TCJ 電路 KZ ZXJ21-22 TJJ61-62 BSJ41-43- TCJ 1-4 線圈-KF GDJ 電路 KZ GJF71-72 TCJ41-42 GDJ1-4 線圈-KF JBD 電路 JZ TCJ71-73 一紅燈一JF第四步：列車壓入接車站接

11、近區(qū)段，導(dǎo)致JSBJ吸起，GDJ落下溝通回執(zhí)到達繼電器HDJ勵磁電路吸起并自閉，接通乙站的發(fā)車表示燈（FBD）紅（H）燈點亮。列車接近，溝通列車接近電鈴繼電器勵磁電路，吸起使得電鈴鳴響。乙站接通公式JSBJ 電路 KZ LXJF21-22 JGJF31-33 JSBJ1-4 線圈一KF DLJ 電路 緩放支路-TCJ31-32-JGJ51-53- DLJ 1-4 線圈-KFDLJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響 HDJ 電路 kz JSBJ51-52 GDJ51-53 TJJ53-51 TCJ52-51- -HDJ1-4 線圈一KF第五步：列車完全進入股道辦理到達復(fù)原乙站按壓復(fù)原按鈕，復(fù)原按鈕繼電器

12、FUAJ吸起，使得負(fù)電繼電器 FDJ吸起，溝通復(fù)原繼電器FUJ勵磁電路，從而使得閉塞繼電器BSJ吸起并自閉，導(dǎo)致通知繼電器TCJ落下，原因是閉塞繼電器BSJ吸起，切斷通知繼電器 TCJ的磁路落下，使得回執(zhí)到達繼電器HDJ落下。FDJ吸起的同時，向甲站發(fā)送負(fù)脈沖信號，甲站的負(fù)線路繼電器FXJ吸起，溝通復(fù)原繼電器FUJ勵磁電路，從而使得閉塞繼電器 BSJ接著吸起并自閉，負(fù)線路繼電器FXJ緩放落下后，復(fù)原繼電器也隨著落下。甲乙兩站均恢復(fù)定位，只有閉塞繼電器吸起。乙站接通公式 FUAJ 電路 KZ FUA1 FUAJ 1-4 線圈一KF FDJ 電路 KZ-ZXJ51-53 FXJ53-51 GDJ2

13、2-21-TCJ22-21-HDJ22-21-TJJ21-23-FUAJ12-11-JSBJ33-31 ZDJ 1-4 線圈-KF FUJ 電路 KZ FDJ61-62 GDJ61-62 FUJ1-4 線圈一KF BSJ 電路 KZ FUJ41-42 BSJ1-4 線圈一KFBSJ 自閉電路 KZ BSJ11-12 TJJ41-433（或者 BSAJ21-23） GDJ41-43 KTJ43-41- BSJ1-4 線圈-KF甲站接通公式 FXJ 電路 Z （乙站）一FDJ32-31 電纜一（進入甲站）FDJ31-33 ZDJ21-23 FXJ 線圈一ZXJ 線圈一FDJ23-21 ZDJ33-

14、31 （返回乙站）電纜一ZDJ31-33 FDJ21-22 FFXJ繼電器吸起，閉塞電鈴鳴響 FUJ 電路 KZ FXJ11-12 XZJ61-63 TCJ61-63- FUJ1-4 線圈一KF BSJ 電路 KZ FUJ41-42 BSJ1-4 線圈-KFBSJ 自閉電路 KZ BSJ11-12 TJJ41-433（或者 BSAJ21-23） GDJ41-43 KTJ43-41- BSJ1-4 線圈-KF3. 在64D半自動閉塞電路中，甲乙兩站均能亮黃燈后，兩站都有哪些繼電器在吸起狀態(tài)？除去ZDJ ZXJ FZJ FXJ夕卜，還有那個繼電器曾經(jīng)吸起過？甲站吸起的繼電器有：BSJ XZJ ZK

15、J GDJ （FSBJ）乙站吸起的繼電器有：BSJ TJJ （FSBJ）在乙站HDJ曾經(jīng)吸起過。乙站 ZXJ吸起后，HDJ吸起，ZXJ緩放落下時 HDJ也跟著緩放 落下。4. 在64D半自動閉塞電路中，甲乙兩站均能亮綠燈后，兩站都有哪些繼電器在吸起狀態(tài)？甲站吸起的繼電器有：BSJ XZJ ZKJ GDJ KTJ(FSBJ)乙站吸起的繼電器有；TJJ (FSBJ)5. 在甲站XZJ落下時機是什么時候?FSBJ的自閉電路而兩站都點亮綠燈，當(dāng)發(fā)車站開放出發(fā)信號后，照查繼電器落下，切斷了落下，造成XZJ自閉電路中斷而落下。6在64D半自動電路中，一個完整的接發(fā)車動作程序，所發(fā)送的脈沖信號有哪些?發(fā)車站

16、請求發(fā)車閉塞中,發(fā)送正脈沖信號，乙站回執(zhí)負(fù)脈沖信號乙站同意接車閉塞時發(fā)送負(fù)脈沖信號甲站列車出發(fā)改點紅燈時發(fā)送正脈沖信號乙站辦理到達復(fù)原時發(fā)送負(fù)脈沖信號7. 如何判斷兩站間連接電纜的好壞?在本站測量ZDJ31與FDJ31D電阻，鄰站不封連時，應(yīng)為 300 Q左右，鄰站封連時，應(yīng)為200 Q左右.如測得的電阻遠(yuǎn)大于200 Q300 Q或無窮大，說明電纜或聯(lián)系電路中斷，如電阻遠(yuǎn)小于此值或為0Q,說明有短路存在。8. 如何判斷本站的閉塞電源的好壞?在本站測量ZDJ32與ZDJ22間應(yīng)有6080V的電壓，有電壓，說明本站閉塞電源良好;無，說明閉塞電源中斷。9. 如何判斷鄰站的閉塞電源的好壞?兩站聯(lián)系，鄰

17、站辦理閉塞時，在本站測量ZDJ31與ZDJ21或FDJ31與FDJ21間應(yīng)有50V左右的電壓，有電壓，說明兩站閉塞電源已經(jīng)送達本站；無電壓，說明鄰站的閉塞信號未送達本站，存在兩站間電纜或鄰站繼電器的接點或閉塞電源故障。10. 平時測試項目中，如何測試發(fā)送電壓和接收電壓？如何測試電纜的環(huán)阻?測試電纜的環(huán)阻：兩站聯(lián)系，對方站在組合架封連閉塞外線 X1與X2的端子（或封連ZDJ31與ZDJ21或FDJ31與FDJ21接點），在本站的組合架測量閉塞外線X1與X2的端子（或封連ZDJ31與ZDJ21或FDJ31與FDJ21接點）的阻值，即為電纜的環(huán)阻。電纜環(huán)阻應(yīng)為200 Q左 右.測試發(fā)送電壓和接收電壓

18、：兩站聯(lián)系，本站辦理請求發(fā)車手續(xù)的同時，在本站的組合架測量閉塞外線X1與X2端子的電壓（或在ZDJ31與ZDJ21接點測量電壓），所測出的電壓即為發(fā)送電壓。應(yīng)為 50V左右.。此時迅速調(diào)換表筆（測量位置不變），測量出對方站的回執(zhí)信號的電壓即為接收電壓?；蛘撸瑑烧韭?lián)系，讓對方站辦理請求發(fā)車手續(xù)的同時，在本站的組合架測量閉塞外線 X1與X2端子的電壓（或在ZDJ31與ZDJ21接點測量電壓），所測出的電壓 即為接收電壓。應(yīng)為 60V左右.。11. 在64D半自動閉塞電路中， XZJ的主要作用是什么？不能吸起和自閉會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？XZJ的主要作用是區(qū)分回執(zhí)信號和復(fù)原信號。不能吸起和自閉時，本站請求發(fā)

19、車閉塞后，閉塞電鈴鳴響，但是 FBD黃燈不能點亮；鄰站請求時，一切正常。12. 在64D半自動閉塞電路中，ZKJ的主要作用是什么？不能吸起和自閉會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？ZKJ的主要作用是接收回執(zhí)信號時吸起并自閉，列車出發(fā)GDJ落下后緩放落下。不能吸起，本站請求發(fā)車閉塞后，閉塞電鈴鳴響，但是 FBD黃燈不能點亮。不能自閉時，本站請求發(fā)車閉塞后，閉塞電鈴鳴響，F(xiàn)BD黃燈點亮后又熄滅，同時不能辦理取消復(fù)原。13. 在64D半自動閉塞電路中，HDJ的主要作用是什么？ HDJ的動作時機是什么？不能吸起和自閉 會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？HDJ的主要作用是：（1 ）記錄列車的到達（2）接收請求發(fā)車信號與 TJJ 一起構(gòu)成自動

20、回 執(zhí)信號HDJ的動作時機是；平時在落下狀態(tài)，收到請求信號時吸起而后緩放落下，列車到達本站內(nèi)方第一區(qū)段時吸起，辦理到達復(fù)原時落下。(1 ) 發(fā)送回執(zhí)信號時不能吸起，對方請求發(fā)車時兩站黃燈均不能點亮；本站請求時一 切正常。(2) 列車到達時不吸起，接車站 FBD不點亮紅燈，不能辦理到達復(fù)原14. 在64D半自動閉塞電路中，GDJ不能吸起會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？.在發(fā)車站不能吸起，收到回執(zhí)脈沖接車信號時，黃燈不能點亮，對方同意接車后，綠燈也 不能點亮，而對方站黃燈點亮正常。.在接車站不能吸起，收到勵磁出發(fā)信號后，TCJ吸起而GDJ不能吸起，導(dǎo)致 TJJ不能落下，使本站閉塞電鈴長鳴不止。15. 在64D半自

21、動閉塞電路中，TJJ的主要作用是什么？ TJJ的動作時機是什么？不能吸起和自閉會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？TJJ的主要作用是接收請求發(fā)車信號。TJJ的動作時機是；平時在落下狀態(tài)，收到請求信號時吸起，收到鄰站列車出發(fā)信號時落下。不能吸起，對方請求發(fā)車時兩站黃燈均不能點亮；本站請求時一切正常。不能自閉，兩站均能點亮黃燈，但本站的JBD亮黃燈后又自動熄滅。16. 在64D半自動閉塞電路中，TCJ的主要作用是什么？不能吸起和自閉會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？TCJ的主要作用是接收列車出發(fā)信號。不能吸起，收到列車出發(fā)通知信號后，本站的JBD不能點亮紅燈，且列車到達時FBD紅燈 也不能點亮。不能自閉，收到列車出發(fā)通知信號后，本站的

22、 JBD亮紅燈后又熄滅，接著改點 FBD紅燈， 不能辦理到達復(fù)原，能夠辦理事故復(fù)原。17. 在64D半自動閉塞電路中， BSJ的主要作用是什么？動作時機是什么？BSJ的主要作用是反映區(qū)間閉塞狀態(tài)BSJ的動作時機是；平時在吸起狀態(tài)，辦理同意接或列車出發(fā)車時落下，辦理取消復(fù)原或到達復(fù)原時吸起。18. 在64D半自動閉塞電路中， ZDJ ZXJ的主要作用是什么？ZDJ的主要作用是向?qū)Ψ秸景l(fā)送正極性脈沖信號ZXJ的主要作用是接收對方站發(fā)送的正極性脈沖信號19. 在64D半自動閉塞電路中， ZDJ不能吸起會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？ZDJ請求發(fā)車時不能吸起：（1）本站請求發(fā)車時，兩站均無顯示（2）對方站請求發(fā)車時，

23、本站的 JBD亮黃燈。ZDJ同意接車時不能吸起：對方站請求發(fā)車時，兩站均亮黃燈，本站同意接車能亮綠燈，但 對方站不能亮綠燈。ZDJ通知出發(fā)時不能吸起：（1） FBD亮紅燈后，不能發(fā)送通知出發(fā)信號。（2）對方站請求發(fā)車時，一切正常。20. 在64D半自動閉塞電路中， FDJ FXJ的主要作用是什么？FDJ的主要作用是向?qū)Ψ秸景l(fā)送負(fù)極性脈沖信號。FXJ的主要作用是接收對方站發(fā)送的負(fù)極性脈沖信號。21. 在64D半自動閉塞電路中，F(xiàn)DJ不能吸起會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？FDJ事故復(fù)原時不能吸起：（1）辦理取消復(fù)原時若 FXJ51至SGA的11間或FDJ線圈及配 線故障，兩站均不能復(fù)原。（2）辦理事故復(fù)原時，兩

24、站均不能復(fù)原。FDJ發(fā)送回執(zhí)信號時不能吸起：（1）對方站請求發(fā)車時，本站閉塞電鈴鳴響， 兩站均不亮黃燈。(2)本站請求發(fā)車時，兩站均亮黃燈后，一般不能辦理取消復(fù)原cFDJ到達復(fù)原時不能吸起：(1)本站辦理到達復(fù)原時，兩站均不能復(fù)原。(2)對方站能辦理到達復(fù)原22. 在64D半自動閉塞電路中，停電恢復(fù)后，為什么會使閉塞燈點亮紅燈？因為停電時，閉塞繼電器落下，來電后通過閉塞繼電器落下接點接通了發(fā)車表示燈紅燈電路。只有兩站值班員聯(lián)系確認(rèn)區(qū)間無車空閑時，通過按壓事故按鈕，使得閉塞繼電器吸起，切 斷發(fā)車表示燈紅燈點燈電路，恢復(fù)定位。23. 甲站辦理請求發(fā)車手續(xù)，按壓閉塞按鈕后，兩站均無任何顯示，如何查找

25、可能存在的故障點？第一步.按壓閉塞按鈕不動，查看本站的ZDJ是否吸起，不吸起，說明BSAJ11-12不良或BSA接點不良。如果 ZDJ已經(jīng)吸起，應(yīng)測量 ZDJ31與ZDJ21間是否有60v80v電壓，有電 壓，說明本站已經(jīng)將請求發(fā)車的脈沖信號送出。無電壓說明本站ZDJ接點不良或閉塞電源故障。故障區(qū)分：再次測量 ZDJ32與22間電壓，有電壓說明 ZDJ接點不良；無電壓說明閉塞電 源故障。可能是本層側(cè)面保險熔斷；整流器內(nèi)部保險熔斷；電源屏上的斷路器落下。第二步.乙站應(yīng)在甲站按壓 BSA的同時，測量乙站的 ZDJ31與21間有無50v左右的脈沖 電壓，有電壓說明本站存在故障， 無電壓說明甲站故障或

26、區(qū)間電纜不良或通信交換機故障。(若電鈴鳴響，說明本站的 ZXJ已經(jīng)吸起，有故障點應(yīng)在本站查找)故障區(qū)分：有電壓，本站的 ZXJ應(yīng)吸起，查看其狀態(tài)，如已經(jīng)吸起再查看 HDJ的狀態(tài)， 也吸起而后與 ZXJ同時落下，說明 HDJ的緩放支路故障，如 HDJ比ZXJ后落下，說明 ZXJ11-13接點不良，造成 TJJ不能吸起，無法接通接車表示燈黃燈電路。24. 甲站辦理閉塞后，乙站亮黃燈后隨即熄滅，而甲站的黃燈不熄滅，是何原因造成的？乙站亮黃燈后隨即熄滅，說明本站的同意接車?yán)^電器TJJ曾經(jīng)吸起，因不能自閉而落下，接通的黃燈點燈電路又被切斷造成的亮黃燈后隨即熄滅。25. 甲站辦理閉塞后， 乙站亮黃燈，而甲站無顯示，乙站隨即辦理同意接車手續(xù)，乙站接車表示燈顯示綠燈，甲站仍無顯示，是何原因造成的？甲站辦理閉塞后，乙站亮黃燈，說明甲站已經(jīng)將請求發(fā)車的脈沖信號已經(jīng)傳送到乙站，兩 站間聯(lián)系電纜良好，甲站閉塞電源正常。甲站沒有顯示說明甲站發(fā)車接收器電路存在故障，或 者沒有收到回執(zhí)信號，故障在乙站。乙站變綠燈后甲站仍無顯示，說明甲站根本接收不到閉塞 信號，可能是乙站閉塞電源故障（檢查方法同第二題）。26. 甲站辦理閉塞后，乙站亮黃燈，而甲站無顯示，是何原因造成的？乙站亮黃燈，說明甲站