吊件脫鉤滑落導(dǎo)致人員砸傷

1、吊件脫鉤滑落導(dǎo)致人員砸傷集團(tuán)公司文件內(nèi)部編碼：TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-LCY OCR .吊件脫鉤滑落導(dǎo)致人員砸傷【案例簡述】某熱電共有 5臺(tái)機(jī)組，裝機(jī)容量 162Wo 2004年 7月20日，該 公司檢 修人員在撤除 #6汽輪機(jī)根底臺(tái)板過程中， 因違章操作，吊件滑脫 造成 1人重傷。2004年 7月 20日上午，該公司汽機(jī)分場安排起重班吊運(yùn) #6汽輪機(jī)的基 礎(chǔ)臺(tái)板 裝車該機(jī)組屬報(bào)廢機(jī)組，根底上部設(shè)備已經(jīng)全部撤除完畢。8 時(shí) 10分，行車司機(jī)萬某上 #1行車?yán)袡z查正常后，由起重工劉某帶候某在#6 機(jī)負(fù)責(zé)掛鉤，起重工楊某帶杜某在 #8、#9 機(jī)組間檢修場地處負(fù)責(zé)摘

2、鉤裝車。9時(shí) 45分左右，完成了 8塊根底臺(tái)板的吊運(yùn)之后， #6機(jī)低壓缸最后一塊 后臺(tái) 板臺(tái)板長約5m、寬500mm、厚200mm、重約4T開始吊運(yùn)。劉某 和臨時(shí) 工候某將主吊索繩兩頭固定在臺(tái)板的吊耳上后用行車小鉤起吊 能力 10噸吊 運(yùn)。行車行駛在 #8、 #9機(jī)間檢修場地汽車車廂上方定位、落鉤，所吊重物離車廂上的楊某有一人多高時(shí)， 根底臺(tái)板爐側(cè)一端鋼絲 繩滑脫，隨之整塊臺(tái)板落下， 爐側(cè)一端砸中楊某左腳，楊隨即跌倒，站 在車廂中部的杜某立即將楊某抱住。 起重班長楊某及劉某聽見臺(tái)板砸落 的聲音后，立即從 #6 機(jī)跑到汽車處，翻開車 后墻板，將楊某抬下來， 此 時(shí)楊某左腳的鞋已脫落， 血肉模糊，

3、 但人神智清醒， 立即聯(lián)系廠值班醫(yī) 生及車輛送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，經(jīng)醫(yī)院拍片檢查，楊某左腳趾至腳跟1/2 己粉碎 性骨折。案例評析】1. 吊裝中沒有針對 #6 汽輪機(jī)后根底臺(tái)板的起吊掛耳下部無凹窩的實(shí)際情 況采 取特殊的吊裝如捆扎方式，并制定相應(yīng)的防范措施，行車行走 過程中逐步 向外滑脫，在行車到達(dá)裝車地點(diǎn)停止行走時(shí)，重物因慣性作 用輕微擺動(dòng)導(dǎo)致下 墜。2. 鋼絲繩選用不適應(yīng)所吊重物。所選用鋼絲繩相對起吊重物而言柔性不 夠，與 所吊重物吻合不好，以至鋼絲繩在吊裝時(shí)產(chǎn)生滑脫。3. 參與工作的人員平安監(jiān)護(hù)不到位。監(jiān)督人員沒有認(rèn)真檢查、監(jiān)護(hù)起吊 過程的 每道工序，放松了平安要求，導(dǎo)致發(fā)生人身傷害事故。【案例警示】1. 工作人員需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后才能擔(dān)任起重工。起重工作必須由專人 負(fù)責(zé)指揮，使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)信號。2. 起重工作開始前，工作負(fù)責(zé)人必須向所有工作班人員，交待技術(shù)措施 和平安考前須知。3. 加強(qiáng)作業(yè)危險(xiǎn)分析，針對吊物的特殊性不規(guī)那么性，完善吊具，采 取針對 性的防范措施。重大、待殊的起重工作，須制定專門技術(shù)、操作 措施，經(jīng)總工 程師分管副總批準(zhǔn)后執(zhí)行。4. 起重交叉作業(yè)區(qū)，必須劃定起重作業(yè)區(qū)，防護(hù)圍欄，明確行走區(qū)域， 重物下 方不得有人。5. 加強(qiáng)起