石牌客技站給水管道大修工程

1、石牌客技站給水管路大修工程施工方案及施工計劃編制人： 伏開頂 審核人： 編制單位：中鐵十八局建安公司深圳分公司 2009年 7 月 11 日 目錄一、工程概況3頁二、人員配置3頁三、施工措施3頁 四、施工計劃5頁五、施工安全措施 5頁六、施工安全應急措施7頁施工方案及施工計劃一、工程概況本工程為石牌客技站給水管路大修由中鐵四院集團廣州設計院有限公司設計，圖號為2009030-石客管修-水-施-01總平面圖，位于石牌科技站121股道之間，兩端的客車給水管道過軌穿套管、閥門更換，股道中間上水栓、消火栓、支架的更換及部分給水管道的大修更換。其中管材采用球墨鑄鐵管、膠圈接口，閥門采用軟密封閘閥，消火栓

2、箱采用不銹鋼箱體，支架采用鍍鋅角鋼。二、人員配置設安全監(jiān)護員兩名（專職），廣州供電段石牌領工區(qū)給水派人全程監(jiān)護?，F(xiàn)場施工負責為湛希武，配備熟練管道工八名，雜工十名。三、施工措施1.施工準備工作：為了加強施工安全管理，加強施工作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)控力度，規(guī)范牽引供電、電力、給水等施工作業(yè)，堅決杜絕施工作業(yè)安全檢查管理上的各種問題，堅決杜絕影響行車安全的事故發(fā)生，所有施工作業(yè)，除履行施工安全管理的有關規(guī)定外，還必須每天在作業(yè)前12小時前將本次施工情況報調(diào)度中心（供電施工報電調(diào)，水電施工報水電調(diào)度）。2.施工程序：施工準備工作施工階段。（1）施工準備工作施工準備工作分為工機具的準備、材料的準備及現(xiàn)場的清理工

3、作。、工機具的準備工作。在準備工作中應將施工中所用的工具考慮、準備齊備，電動機械應檢查并保證能正常運轉(zhuǎn)。開始施工前應該將所用電源接至施工現(xiàn)場，以保證施工中臨時照明及電動施工機械的正常運轉(zhuǎn)。、材料的準備工作。由于施工現(xiàn)場嚴禁堆放施工材料，所以施工人員應在施工前將當天所用的材料運至施工現(xiàn)場；施工中能夠整體安裝的配件應該在施工前組裝成半成品后在施工現(xiàn)場進行安裝。、施工現(xiàn)場的清理工作。在121股道之間兩端過軌的給水管更換，施工前應將股道中間的土方挖出，露出套管中給水管才可以更換，應注意道渣、土方的堆放，道渣的堆放高度嚴禁超過軌道的高度。管道安裝完畢后，應及時恢復，清理道渣、雜物及恢復現(xiàn)場。（2）施工階

4、段施工時間：上午7：0011：00，下午2：006：00施工順序：由東端從南向北進行施工。施工準備：在現(xiàn)場施工前，現(xiàn)場負責人應檢查過軌管道材料及工機具準備情況，檢查施工所要用到的工機具是否能正常使用，如材料、機具不完備，不能保證完成當天工作量的情況下，不要進行施工。施工階段：施工階段由十八名人員組成，分為一組和二組，一組負責清理石渣、挖溝槽支護、檢查井砌筑、蓋板的揭蓋、上水栓及消火栓拆除等工作，二組負責將股道兩端閥門關閉、斷管拆除舊管、給水管及閥門的安裝固定，上水栓、消火栓箱體的安裝固定。施工通知傳達施工現(xiàn)場后，應先將工機具安裝到位，將股道兩端的閥門井內(nèi)的閘閥關閉，后由南端起開始清股道中間石渣

5、、開挖時，首先采用探挖方法，確認有無地下管線，尤其是信號電纜，經(jīng)確認后再繼續(xù)開挖；同時注意不能影響相鄰兩條線路的正常運行，開挖時先扒石渣后挖泥土，并分開堆放；挖泥土時注意有無其他管線設施，以免破壞，土方堆放在鋪好的彩帶布上；溝寬為1米，深度挖至原鋼套管底，露出給水管，然后將兩頭管斷開，取出舊水管，把新的球墨鑄鐵管穿入套管內(nèi)固定，管道連接碰頭，閥門井支墩砌筑，通水后，檢查無滲漏現(xiàn)象即可回填恢復。施工進程應一步一步的推進，拆一段，裝一段，施工中兩組成員應密切配合，相互協(xié)調(diào)。施工完一段恢復一段，依此類推直至施工完畢。施工結(jié)束，現(xiàn)場清理完畢，全部人員機具撤離現(xiàn)場。四、施工計劃121股道之間的客車給水管

6、道、閥門、上水栓、消火栓更換安裝時間：2009年7月25日2009年9月10日五、施工安全措施 1.現(xiàn)場負責人接到調(diào)度命令后，確認施工起止時間，安排防護員做好防護后方可進行施工。2.嚴格按照批準的施工方案進行施工，未經(jīng)申報批準的項目嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍。3.作業(yè)時嚴禁碰撞電氣化網(wǎng)。對受施工作業(yè)影響較大的既有行車安全設施預先進行防護，采取防護措施不能侵入鐵路行車界限，不能影響其正常使用。4.用氣割電焊時，應采取相應措施，防止火花傷人，引發(fā)火災事故。5.每一次施工封鎖時要做到：人員及時到位、機械材料的保障、措施得力，確保每一次封鎖均按點開通。6.封鎖施工時，所有材料、機械

7、設備及工具均不得侵入鐵路建筑界限，高速線兩側(cè)嚴禁堆放任何材料。7.施工現(xiàn)場必須設置專職施工防護員。.施工防護員必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設置防護。.當班時必須集中精力，認真瞭望，不得擅自離崗，必須及時準確發(fā)出車來、下道信號。.防護員必須準確及時傳達駐站聯(lián)絡員發(fā)出的有關列車的運行情況，調(diào)度命令以及上級指令，并用專用登記本做好記錄。8.駐站聯(lián)絡員必須同施工負責人、工地防護員核對鐘表時分，施工時必須準確報列車運行車次、要牌時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車情況及雙線區(qū)段反方向運行列車等情況，經(jīng)雙方復誦確認后在登記薄上登記。9.施工過程中應注意現(xiàn)場鐵路設施的安全，工機具在施工完畢后應清出鐵路

8、沿線，以免影響列車的正常通行，施工過程中嚴禁使用機械挖掘設備，以免損壞站區(qū)地下各種管線及信號、電力電纜，造成無法想象的后果。10.人身安全：.班前由安全監(jiān)督員做好安全知識教育及技術交底，安全監(jiān)督員兩名，負責觀察列車駛來時及時吹口哨，提醒施工人員停止施工，躲避到安全的位置，列車通過后再進行施工。.在施工時必須佩戴安全帽及反光帶，安全帽的帶子必須系牢，在施工過程中應相互配合，確保本人及他人的人身安全。由于是在鐵路沿線施工，施工完畢后人走場清，施工人員嚴禁在現(xiàn)場逗留。11.建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實行使安全監(jiān)察職能。項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作的同志負責抓安全；各作業(yè)隊要設

9、專(兼)職安全監(jiān)督檢查員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)之中。12.堅持“安全第一，預防為主”的方針。項目經(jīng)理部要把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，夯實安全基礎，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行安規(guī)，以及安全檢查和安全獎懲制度。堅決實行安全生產(chǎn)否決權(quán)，調(diào)查處理事故堅持“三不放過”的原則。13.認真落實施工現(xiàn)場安全防護設施的投入。確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理人員)提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。14.建立詳細的安全技術措施。臨時用電設施符合規(guī)范要求，并做

10、好防雷接地措施，特殊工種必須持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。15.加強現(xiàn)場施工生產(chǎn)防護。 “三安”、路口防護、施工用電、支架搭設、施工機具等嚴格按安規(guī)實施，進行有效監(jiān)督檢查和控制。同時應采取切實措施，保護好工程沿線和附近的建筑物、地上或地下的管線設施、既有物等，避免損壞。16.、認真實行標準化作業(yè)，嚴格施工紀律和勞動紀律，切實杜絕違章指揮和違章操作。六、施工安全應急措施 1.以項目負責人為應急預備小組組長，處理現(xiàn)場各種突發(fā)性事件。配備預備材料及工機具，隨時準備應急調(diào)動。2. 由于股道兩側(cè)開挖對路基局部影響，需對道床進行補充石渣及搗固，確保道床的密實度及穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生變化或超標者，

11、應及時通知工務養(yǎng)路領工區(qū)安排線路工對線路的軌距、水平、方向進行檢查整修到符合規(guī)范要求，確保鐵路行車安全。3.開挖溝槽土方，應注意路基及溝槽的保護措施，如發(fā)生塌方時，應立即組織人員進行支護或用砂包堆放做圍擋填滿搗實所塌陷位置直至恢復。4.封鎖施工時，如因特出情況不能按時開通線路時，應提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長封鎖時間，并組織人員迅速排出故障。5. 站內(nèi)管道上閥門年久老化，關閉不靈敏，可能關不嚴密或關閉后閥瓣提不上來通不了水，需及時處理。閥門關不嚴密可能有雜物，回兩圈后再關閉，再關閉不嚴應關閉管路前面閥門。關閉后閥瓣提不上來，應關閉前面的閥門，然后處理該閥門，打開閥門壓蓋取出閥瓣或更換該閥門。6.與其他單位做好聯(lián)系，工務、供電、通訊信號等相關單位做好溝通，如發(fā)生路基、電力電纜、信號電纜損壞應及時通知相關單位進行搶修維護。7.與石牌客技站建立質(zhì)量保證體系