打車難調(diào)查報告

1、 題目：關(guān)于武漢打車難的社會調(diào)查學校：學院：專業(yè)：年級：班級：成員：指導(dǎo)老師： 目錄1、 調(diào)研計劃1：前言2：調(diào)研目的3：調(diào)研程序和安排2、 調(diào)研報告1：前言2：武漢打車難問題存在的現(xiàn)狀3“打車難”問題的原因分析4：相關(guān)政策和建議3、 調(diào)研總結(jié)4、 附件1：調(diào)查問卷的樣式2：在各個地點收集的照片一：調(diào)研計劃1：前言 武漢是湖北的省會城市，每年都會有很多的學生、外來人員匯聚到這座美麗的“江城”，據(jù)調(diào)查，在武漢每三個人之間就有一個是大學生。大量的人口往往會帶來很多的社會問題，因此，在武漢打車就成為了一個令人頭疼的問題，天熱無疑使得打車難的問題更加突出，所以在這個暑假我們就準備關(guān)于武漢打車難的問題進

2、行社會調(diào)查。2：調(diào)研目的(1)了解武漢市公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀，然后調(diào)查是否存在“打的難”問題；（2）分析問題產(chǎn)生的原因；（3）最后提出相應(yīng)的對策和建議。3：調(diào)研程序和安排 *第一階段：召開小組會議，先大概分析一下武漢的交通狀況，存在著什么問題，然后擬定調(diào)研的對象和調(diào)研的目的，安排小組成員的分工以及各自的任務(wù)。（限定時間在八月二十七日時完成） *第二階段：按照計劃進行，每名成員進行實地調(diào)查。（限定時間在八月三十一日時候完成） *第三階段：再次召開小組會議，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果進行分析，同時結(jié)合武漢本地的交通系統(tǒng)的現(xiàn)存狀態(tài)對出租車打車難的問題進行分析，得出存在的問題，思考導(dǎo)致的原因以及相應(yīng)的解決辦法。 *第

3、四階段：綜合調(diào)研材料，寫調(diào)查報告。 *第五階段：全體小組成員討論調(diào)查報告，對報告進行修改。 *第六階段：調(diào)研課題結(jié)題。二：調(diào)研報告1：前言 隨著城市人口的增加和社會生活的多元化，打車難已成為普遍問題。據(jù)2013年公共服務(wù)藍皮書數(shù)據(jù)顯示，2013年35%以上的乘客打車等候時間超過20分鐘，70%左右的乘客打車等候時間超過10分鐘。而武漢作為流動人口巨大的城市，打車難的問題越發(fā)明顯，為了詳細了解武漢打車難的問題，我們小組決定在光谷廣場附近、江漢路步行街、江灘步行街、漢口中山公園四個地方開展調(diào)查，進行調(diào)查問卷的分發(fā)，以及親自與廣大的市民和出租車司機進行交談，對于這個問題進行更加深入的了解，得到了很多

4、的資料，以下就是我們得出的結(jié)果： 武漢人口總數(shù)：1022萬人(2013年末常住人口) 武漢人口密度：漢口平均人口密度約為12000人/平方公里；武昌區(qū)的人口密度約為13425人/平方公里 武漢男女比例：112.72:100(2013新生兒男女比例) 武漢人口概況：戶籍人口822.05萬人，增加0.34萬人。其中，農(nóng)業(yè)人口266.18萬人，增加1.18萬人;非農(nóng)業(yè)人口555.60萬人，增加0.58萬人;戶口待定人口0.27萬人，減少1.42萬人。人口自然增長率6.30,其中，人口出生率11.28，人口死亡率4.98。人口凈遷移率-3.06。(2013)據(jù)2014年9月10日湖北省統(tǒng)計局消息，湖北

5、將在2015年開啟人口抽樣調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為人口和住戶的基本情況，主要包括姓名、性別、年齡、民族、受教育程度、行業(yè)、職業(yè)、遷移流動、社會保障、婚姻、生育、死亡、住房情況等。調(diào)查時點為2015年11月1日零時，屆時將會有最新的2015年武漢人口數(shù)據(jù)。 武漢人口數(shù)量預(yù)測：2015年，武漢是常住人口應(yīng)該會達到1250萬，流動人口150萬，合計1400萬，2020年常住人口1450萬，流動人口200萬!遠期武漢的常住人口很可能突破1800萬甚至2000萬! 目前武漢市的出租車數(shù)量，市客管處介紹，按照通行標準，我市出租車總數(shù)應(yīng)為18800輛，現(xiàn)保有量為15337輛。目前我市出租車里程利用率為72%，即每行

6、駛100公里，有72公里載有客人；而按通行標準，達到62%即會出現(xiàn)打的難。據(jù)測算，每增加一臺出租車，每天營運次數(shù)51次，運送人數(shù)為76.5人。今年全市出租汽車每天將增加車次6.2萬次，運送乘客增加9.3萬人次。 所以從以上材料可知，出租車的數(shù)量遠遠不能滿足市民的出行要求，打車難問題已經(jīng)迫在眉睫! 2：武漢打車難問題存在的現(xiàn)狀在武漢,打的難己經(jīng)困繞市民很多年了，武漢"打的難"問題目前依然突出。尤其是在機場、火車站等窗口地段，早晚高峰時段，乘客等車時間較長;常常半小時攔不到一輛的士，而攔到的車往往又不愿帶客。以下我們小組在不同地點開展實地調(diào)研的主要情況：（1）時間：2

7、015.8.27 調(diào)查地點：光谷廣場附近 主要調(diào)查內(nèi)容：在魯磨路發(fā)放我們設(shè)計的調(diào)查問卷（按照魯磨路，珞瑜路，虎泉街，民族大道，光谷步行街，然后以人流的密集程度的大致比例發(fā)放問卷）。在魯磨路口觀察統(tǒng)計當天不同時段（7:30-8:30,9:30-10:30,11:30-12:30），打車的人數(shù)與到達的出租車的數(shù)量。最后回到學校整理匯總當天的數(shù)據(jù)。（2） 時間：2015.8.28 調(diào)查地點：光谷廣場附近 主要調(diào)查內(nèi)容：在魯磨路發(fā)放我們設(shè)計的調(diào)查問卷（按照魯磨路，珞瑜路，虎泉街，民族大道，光谷步行街，然后以人流的密集程度的大致比例發(fā)放問卷）。在魯磨路口觀察統(tǒng)計當天不同時段（7:30-8:30,9:30

8、-10:30,11:30-12:30），打車的人數(shù)與到達的出租車的數(shù)量。最后回到學校整理匯總當天的數(shù)據(jù)。（3）時間：2015.8.29 調(diào)查地點：江漢路步行街 主要調(diào)查內(nèi)容：在江漢路步行街中國銀行大樓前與當天的不同時間打車（7:30,9:30,11:30,13:30,15:00,17:30)記錄等候時間。在打車途中詢問出租車司機，當前地段出租車營運狀況，當?shù)亟煌顩r，對于打車難原因的見解。最后回到學校整理匯總當天的數(shù)據(jù)。（4）時間：2015.8.30 調(diào)查地點：江灘步行街 主要調(diào)查內(nèi)容：在沿江大道三陽路口發(fā)放調(diào)查問卷（按照沿江大道三陽路口，武漢天地，漢口江灘，天津路口人流密集程度按照比例發(fā)放）

9、。在沿江大道三陽路口使用滴滴打車下單記錄等候時間。最后回到學校整理匯總當天的數(shù)據(jù)。（5）時間：2015.8.31 調(diào)查地點：漢口中山公園 主要調(diào)查內(nèi)容：在漢口解放大道中山公園在當天不同時間（7:30,9:30,11:30,13:30,15:00,17:30)打車，記錄下等車時間。在打車途中詢問出租車司機，當前地段出租車營運狀況，當?shù)亟煌顩r，對于打車難原因的見解。最后回到學校整理匯總當天的數(shù)據(jù)。3：“打車難”問題的原因分析（1）交通擁堵的地方不好打車。在交通擁堵的地方，的哥把更多的時間花在了等待上面，這樣會導(dǎo)致的哥在一天中載客數(shù)量的減少，也就意味著掙錢的減少，于是出租車一般不會在交通擁堵的地方

10、載客，這也就導(dǎo)致交通擁堵的地方出現(xiàn)打車難問題。（2）的哥會考慮是否值得搭載。有些乘客要去的地方人流量較少，地方還較遠，的哥將乘客送至目的地后，不能再搭載乘客回來，的哥就會覺得這樣不值得搭載，就會以一些理由拒載乘客，這也是導(dǎo)致打車難問題的一個原因。（3）交班休息時間段內(nèi)不好打車。出租車要在一定時間到指定地點完成換班，否則會受到懲罰。的哥在時間快到時便會準備向指定地點趕去，如果碰到順路的乘客，他們會搭載，碰到不順路的乘客，就拒載，這也導(dǎo)致了打車難問題。（4）人流量大的位置不好打車。在人流量大的地方，乘客數(shù)量多于出租車的數(shù)量，經(jīng)常是乘客剛看到一輛車，就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人上去了，這也是打車難問題的一個原因。

11、4：相關(guān)對策和建議 根據(jù)原因我們小組討論用以下對策來緩解打車難的問題：1）對于一些交通特別擁擠的地段實行單雙號限行的措施，以緩解交通壓力，間接緩解打車難的問題。2）新增一些出租車的數(shù)量，盡量達到市民的出行需求。3）在上下班的高峰時間段禁止出租車的交接行為，延長出租車的工作時間，以達到緩解打車難的問題。4）增加補貼措施，在出租車車去往一些比較擁擠冗長的地點，可以合理的進行補貼，提高出租車司機的積極性。5）可以將出租車的打車行為與app相掛鉤，減少空車率，提高出租車的載客率，來緩解打車難的問題。三：調(diào)研總結(jié)在任務(wù)完成方面，每個成員積極配合，這對調(diào)查的完成起到了極大地促進作用，由于調(diào)查持續(xù)的時間較長

12、，所以這對各個成員的毅力和耐心也是一種考驗，任務(wù)的完成度還是不錯的，雖然在一些細節(jié)的處理上存在著一定的問題。主要的收獲：對武漢的城市基礎(chǔ)設(shè)施有了一定的了解，對打車難問題的現(xiàn)狀有了認識上的提高，學習到了城市交通運行的基本規(guī)則與難點，認識到合理的城市發(fā)展規(guī)劃對解決城市中市民的生活問題起到的巨大作用。為居民提供良好的生活服務(wù)是城市的基本功能。存在的問題：由于我們并不能及時的和相關(guān)部門取得聯(lián)系，所以我們的調(diào)查缺少一些官方的數(shù)據(jù)，而且我們學生本身的能力和精力有限，因此得到的數(shù)據(jù)并不是十分準確。建議：其他團隊在調(diào)查與我們類似的問題時，最好能得到有關(guān)部門的支持，這樣會大大提高調(diào)查的準確性。四、附件1：調(diào)查問卷的樣式打車難問題調(diào)查問卷地點: （1）您在此地打車一般需要等待多久？（ ）A五分鐘以內(nèi) B五至十分鐘 C十至二十分鐘 D二十至三十分鐘 E三十分鐘以上（2） 在您等待時大概隔多長時間來一輛出租車？（ ）A 三分鐘之內(nèi) B 三到五分鐘C 五到八分鐘 D八分鐘以上（3）在同一地點等待打車的一般還有多少人？（ ）A 四人以下 B 四到八人C八到十二人 D十二人以上（4）您選擇乘坐出租車的理由是： （5） 您是經(jīng)常乘坐出租車