道路線形設(shè)計開題范例參考報告

1、道路線形設(shè)計開題范例參考報告一，主題和意義1.選擇主題：畢業(yè)設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生運用大學(xué)的根底理論知識，專業(yè)根底知識和專業(yè)知識，從事工程設(shè)計，施工和工程預(yù)算，培養(yǎng)學(xué)生對工程征詢題的理解，理解和考慮。希望通過畢業(yè)設(shè)計學(xué)會，從事科研，工程設(shè)計與施工，工程經(jīng)濟學(xué)等方面的知識和綜合應(yīng)用才能，為今后的科研，工程設(shè)計和土木工程建立奠定根底。通過對瀾滄江向家灣至中都段道路設(shè)計和施工圖設(shè)計的研究，重點研究道路平，縱，橫的設(shè)計方法，同時完成特色設(shè)計，投資預(yù)算分析和其他設(shè)備設(shè)計。提高考慮，分析和處理征詢題的才能，進一步整合現(xiàn)有課程，重新審視一些新的專業(yè)知識，培養(yǎng)訪征詢參考書（材料）的才能，進一步熟悉，應(yīng)用和掌握道路設(shè)計

2、所需的專業(yè)知識。2.主題的含義：（1）培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)理論知識和技能的才能，分析和處理本專業(yè)范圍內(nèi)的實際工程征詢題。（2）培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的設(shè)計理念，掌握現(xiàn)代設(shè)計方法。（3）通過研究，回憶文獻和材料，培養(yǎng)學(xué)生嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng)。（4）培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和開拓精神。（5）通過本畢業(yè)設(shè)計，學(xué)生必須在老師的指導(dǎo)下獨立完成設(shè)計工程中規(guī)定的所有內(nèi)容。全面提高學(xué)生綜合才能，使他們在今后的道路工程事業(yè)中發(fā)揮更大的作用。公路設(shè)計是決定公路建立工程工程價值和使用價值的重要階段。設(shè)計質(zhì)量對工程的整體質(zhì)量和平安具有決定性的阻礙。關(guān)于山區(qū)道路，由于特別的地理特征和水文條件，山路的平面，垂直和水平設(shè)

3、計更加困難和重要。山區(qū)道路設(shè)計應(yīng)強調(diào)與自然條件的結(jié)合，并分段使用技術(shù)指標，以滿足道路使用的根本功能，并強調(diào)技術(shù)指標的平衡。堅持“靈敏設(shè)計和創(chuàng)意設(shè)計”的新概念。通過合理的工程設(shè)計，降低施工難度，降低工程造價。靈敏運用指標的根本原那么：1）確保道路平安，確保正常運轉(zhuǎn); 2）指標和前后段的變化應(yīng)合理，強調(diào)交通適應(yīng)性和技術(shù)指標的合理過渡; 3）靈敏的本錢標準通過分析和綜合評估，對環(huán)境，自然，景觀，人文等環(huán)境的定量阻礙程度。因此，通過對這一課題的研究，對我們更好地運用知識，處理道路設(shè)計中的征詢題具有重要意義。二，國內(nèi)外現(xiàn)狀國外學(xué)者對公正路形設(shè)計進展了大量研究。典型的運轉(zhuǎn)速度預(yù)測模型主要是：澳大利亞 -

4、通過對小半徑曲線運轉(zhuǎn)速度模型的大量研究，認為平曲線是阻礙運轉(zhuǎn)速度模型的關(guān)鍵指標，使用'半徑運轉(zhuǎn)速度模型反映了不同平曲線半徑與運轉(zhuǎn)速度的對應(yīng)關(guān)系;美國，希臘，加拿大等學(xué)者選擇曲線半徑作為最重要的要素，分別采納曲率變化率（ccr）和曲線段。半徑，平曲線曲率（dc），曲率變化率等用作參數(shù)，建立平曲線運轉(zhuǎn)速度的預(yù)測模型;加拿大學(xué)者gm.gibreel等。提出了一種根本的扁平線形運轉(zhuǎn)速度3d模型;范振寧，張劍飛公路運轉(zhuǎn)車速測算模型的研究和標定論文指出了二級路段運轉(zhuǎn)速度的計算模型;長安大學(xué)楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，并建立了可能的速度預(yù)測模型。我國現(xiàn)有公正路形設(shè)計的評價指標主要包括運轉(zhuǎn)速度

5、與設(shè)計車速的差異以及相鄰路段運轉(zhuǎn)速度的差異。由于特別的國情和不同地區(qū)的環(huán)境要素以及低等級公路的不同數(shù)據(jù)積累水平，預(yù)測的運轉(zhuǎn)速度模型存在差異。現(xiàn)有的運轉(zhuǎn)速度預(yù)測模型具有局限性。國外：目前，國外常用的道路輔助設(shè)計軟件有：landakroad，card/1等。1. geopakroad是benteley開發(fā)的土木工程軟件，是各種道路工程工程的設(shè)計，施工和運輸規(guī)劃的綜合處理方案，可以滿足從設(shè)計階段到施工階段的各種道路交通。需要。該軟件由經(jīng)歷豐富的土木工程專家按照實際設(shè)計和施工過程開發(fā)。 geopakroad與mi2crostation緊密集成，為各種道路交通工程工程的設(shè)計提供強大的集成處理方案。2。德

6、國ibt開發(fā)的卡/1是一個高度集成的系統(tǒng)。道路設(shè)計所需的數(shù)據(jù)可直截了當(dāng)從測繪模塊建立的數(shù)據(jù)庫中提取。地形圖不僅提供了平面信息，而且為道路設(shè)計提供了廣泛的信息。線路的水平、垂直、水平設(shè)計一次完成，工程量可快速計算。比較和選擇道路的多個方案不再困難。該模塊還包括視距檢測和縱橫坐標動態(tài)透視檢測功能。國內(nèi)：目前國內(nèi)常用的道路輔助設(shè)計軟件主要有：緯度地形三維道路設(shè)計系統(tǒng)、道路主控、eicad、海地等。1。hitcad是一款大型的線路、立交設(shè)計專業(yè)cad軟件。該系統(tǒng)由交通大學(xué)第一公路勘測設(shè)計院結(jié)合多項工程實踐進展開發(fā)。緯紗地形系統(tǒng)是先進工程設(shè)計理念和尖端計算機軟件技術(shù)的結(jié)晶，秉承我院近半個世紀的公路勘測設(shè)

7、計經(jīng)歷，充分發(fā)揮國內(nèi)外專業(yè)軟件的優(yōu)勢，與bri相結(jié)合。提出新方法。該系統(tǒng)具有專業(yè)性強、與實際工程設(shè)計緊密結(jié)合、符合適應(yīng)、有用性強、靈敏性強的特點。2。海地公路優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)（hard）是海地公司最輝煌的公路設(shè)計軟件之一。用戶分布在30個省、直轄市。在過去的xx年里，1000多個海地用戶用硬系統(tǒng)完成了數(shù)十萬公里的公路設(shè)計，完成的公路普及全國南北。硬件系統(tǒng)已成為國內(nèi)設(shè)計企業(yè)采購軟件的首選，是設(shè)計工程師不可缺少的軟件工具。3，道路掌握，道路掌握xx國內(nèi)優(yōu)秀的道路輔助設(shè)計系統(tǒng)。道路主站的主要功能和特點道路主站roadmasterxx系統(tǒng)是基于autocad r14/xx/xx平臺的高級公路工程輔助設(shè)計軟

8、件。通過使用它，設(shè)計人員可以擺脫繁重的繪圖和數(shù)值計算，并有效和準確地完成設(shè)計任務(wù)。道路主系統(tǒng)的新版本分為三個部分：道路設(shè)計部分;數(shù)字地面模型部分;道路3d動畫部分。三，主要研究內(nèi)容1.在地形圖上用比例研究幾種可能的道路規(guī)劃：1：xx，首先設(shè)定引導(dǎo)線，然后修正引導(dǎo)線，制造平面測試線，最后修復(fù)線。2.圖形設(shè)計：在滿足視距的條件下，參考與圓形曲線，直線和緩解曲線相關(guān)的技術(shù)要求，進展路面設(shè)計。3.縱剖面設(shè)計：考慮道路的坡長和坡道的長度來設(shè)計道路的縱剖面。4.橫截面設(shè)計：繪制每個選定點的橫截面視圖。5.小橋設(shè)計：選擇道路上的橋梁并設(shè)計一座小橋。6.擋土墻設(shè)計：結(jié)合地形設(shè)計擋土墻。7.涵洞設(shè)計：在道路上選

9、擇一個涵洞來設(shè)計地圖。8.特點設(shè)計：按照本人的設(shè)計，選擇方向進展特色設(shè)計。9.施工圖預(yù)算填寫施工圖預(yù)算并提交相應(yīng)的計算書和手冊。該畢業(yè)設(shè)計工程是按照相關(guān)的國家和行業(yè)標準和公路設(shè)計標準，對特定路段進展初步道路設(shè)計任務(wù)。為了完成這個畢業(yè)工程，我將遵照以下技術(shù)道路：1。確定道路打算。按照比例尺1/xx地形圖上給定的起止操縱點，采納紙對中技術(shù)確定公路道路設(shè)計方案，（1）試驗坡度：均勻坡度，（2）固定準線，（3）平面試驗線，（4）修正準線。經(jīng)縱斷面調(diào)整和橫斷面修正后，確定道路中線（按穿插口位置標定）。復(fù)雜地形？a href=/fanwen.7139/target=u blank class=infote

10、xtkeygt；范文正的兩個設(shè)計方案，通過論證確定推薦方案？2。線路平面線形設(shè)計。按照地形條件，畫出適當(dāng)?shù)钠矫婢€形，確定平面曲線半徑和緩和曲線參數(shù)，用坐標法計算各交點的偏角，計算交點間隔。計罷了平面曲線要素和曲線主點樁號，并計罷了全線里程。用計算機軟件完成圖表繪制。三。道路縱斷面設(shè)計。按照各里程樁號及相應(yīng)的地面高程，繪制出出口線縱斷面圖。按照最大縱坡、坡長限制、縱坡折減、復(fù)合坡、操縱點高程等確定公正路路縱斷面設(shè)計線。利用計算機軟件繪制剖面圖。4。路基設(shè)計。按照確定的公路等級和設(shè)計速度，繪制路基橫斷面各組成部分的尺寸，按照填挖高度和土質(zhì)條件，繪制路基邊坡的坡度和形狀。利用計算機軟件進展路基橫斷面

11、設(shè)計和土石方量計算。按照沿線地形、地址條件，進展路基處理、防護加固及排水設(shè)計。5。特色設(shè)計。按照設(shè)計材料，結(jié)合本身設(shè)計，選擇方向，查閱相關(guān)材料進展設(shè)計。6。設(shè)計預(yù)算。按照概算方法，本工程設(shè)計概算采納專用軟件按設(shè)計第一年材料機械單價編制。7。編制設(shè)計說明。按照設(shè)計程序，對本設(shè)計工程的設(shè)計說明進展逐項編制，對設(shè)計原那么、方法、結(jié)論和按照進展逐項討論。四是研究方法和施行打算平面設(shè)計這一部分的地形相對平坦。您可以設(shè)計大半徑曲線或直線。遇到山丘時，你應(yīng)該在兩座山之間做出選擇。您應(yīng)該盡量防止過度填充或挖掘，防止修復(fù)隧道等。可以填寫。防止通過城鎮(zhèn)過度建立和撤除。2.簡介設(shè)計按照平坦曲線的根本完成情況，每個站

12、點的高程由20米里程樁讀取，包括100米樁，樁和主要點里程樁，以及道路的縱向截面最初繪制截面，然后首先布置路段的縱向截面。在設(shè)計縱向坡度時，應(yīng)盡可能地填充和平衡縱向截面。凸垂直曲線考慮視線征詢題，凹垂直曲線考慮離心力征詢題。垂直曲線應(yīng)盡可能靠近平曲線。3.橫截面設(shè)計結(jié)合平面和縱向剖面以及實際地形圖，路基橫斷面的構(gòu)造方式和尺寸基于道路坡度，土壤地質(zhì)，任務(wù)書中指定的指標，道路的使用條件以及施工方法。方式和尺寸，特別情況下的路基特別設(shè)計。本節(jié)正常條件下的標準路基橫截面形狀和尺寸是按照說明書中的要求預(yù)備的。4.路基設(shè)計由于填料和挖掘條件不同，路基截面一般有三種方式：路堤，滾筒，填筑和開挖。但是，應(yīng)該進

13、展根本的填充和平衡，同時路基應(yīng)該有足夠的壓實，由于路基是道路的主要承載體。5.路面設(shè)計這種設(shè)計開發(fā)了一種水泥混凝土路面。人行道是道路的重要組成部分。路面的設(shè)計應(yīng)按照交通量和道路的任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?，水文，土壤質(zhì)量，物質(zhì)條件和實踐，并遵照施工條件。施工方便的原那么，有利于節(jié)約和節(jié)約投資。通過技術(shù)和經(jīng)濟比較，實現(xiàn)了符合使用要求并適應(yīng)環(huán)境條件的經(jīng)濟合理的道路設(shè)計。6.擋土墻設(shè)計為了確保坡角的穩(wěn)定性并盡可能地節(jié)約土地，一些區(qū)域在拐角處有擋土墻。擋土墻通常設(shè)計成重力式，墻的底部設(shè)有墻趾臺階，以增加路基的穩(wěn)定性，并設(shè)有沉降縫和通風(fēng)孔。7.涵洞設(shè)計在排水場地設(shè)計涵洞時，應(yīng)考慮涵洞的截面尺寸，涵洞的坡

14、度以及涵洞混凝土材料的強度，以確保足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。涵洞的位置和孔徑的大小。在適當(dāng)?shù)臅r候，您可以使用諸如更換通道或反轉(zhuǎn)虹吸管等方法。8.小橋設(shè)計按照道路水文地質(zhì)條件和橋梁地線數(shù)據(jù)，參照公路橋涵設(shè)計標準建立小橋。9.路基土方分配為了實現(xiàn)填土的“采取”，挖掘已被“使用”，以防止不必要的土壤和土壤的借用，從而減少耕地的占用，降低道路的合理部署本錢和石。并采納：水平傳輸+垂直傳輸+借記=填充;水平轉(zhuǎn)移+垂直轉(zhuǎn)移+廢棄=切割平方; cut + debit=fill + abandon，檢查檢查。10.專題設(shè)計建議設(shè)計加筋土擋土墻。五，主要參考1.中華人民共和國交通部公路工程技術(shù)標準jtg b01-xx，由人民通訊出版社出版，二月xx。2.孫嘉軒，主編，道路設(shè)計材料集17，由人民通訊出版社出版，1月xx。3.道路設(shè)計手冊寫作小組，道路，人民通訊出版社，1979年10月。4.高速公路系列編輯委員會，高速公路規(guī)劃與設(shè)計，人民通訊出版社1998年1月出版。5.交通部第二公路勘測設(shè)計院，路基，人民通訊出版社1996年12月出版。6.高速公路系列編輯委員會，高速公路路基設(shè)計與施工，人民通訊