橋梁施工及其常見問題PPT課件

1、橋梁施工技術水平與同時代生產力發(fā)展水平相關，3000年前在渭河上架設浮橋 1400多年建設的趙州橋 建造技術超乎想象 大拱圈縱分為28圈，每圈由43塊重1t左右的拱石組成，用石灰漿砌筑。為提高強度和整體性，拱石表面鑿有斜紋，拱石縱縫間安放腰鐵 （鐵箍），主拱跨中拱背上設置5根鐵拉桿，并在拱頂石砌筑時采用剎尖方法使拱石擠壓緊密。第1頁/共80頁1053年建成泉州萬安（洛陽）橋現代浮運架橋的原始雛形。 46橋墩，834米長，采用“激浪漲舟、懸機弦牽”架設石梁1240年漳州虎渡橋200t重的石梁如何架設至今未知19世紀懸索橋主纜架設的AS、PWS方法出現促進了懸索橋快速發(fā)展第2頁/共80頁20世紀鋼

2、筋混凝土、預應力混凝土技術應用，懸臂施工、頂推施工、逐孔施工、轉體施工技術廣泛應用大跨深水橋梁迅速發(fā)展20世紀末：1991米的日本明石海峽橋（懸索橋）、890米的日本多多羅橋（斜拉橋）、420米的中國重慶萬州長江大橋（砼拱橋）、301米的挪威Stolmasundet橋（連續(xù)剛構橋）21世紀初： 460米的中國重慶巫山長江大橋（鋼管砼拱橋）、330米的中國重慶長江大橋復線橋（連續(xù)剛構橋）、1088米中國蘇通長江大橋（斜拉橋）第3頁/共80頁擴大基礎樁和管柱基礎沉井基礎（大型重力式基礎）地下連續(xù)墻基礎組合基礎石砌墩臺式墩臺就地澆筑式墩臺預制裝配式墩臺基礎施工橋墩、臺施工上部結構施工就地澆筑法預制安

3、裝法按構件制作地點橫移施工法以橋墩為基準以橋軸端點為基準以橫橋向為基準按 結 構 形 成方式轉體施工法懸臂施工法頂推施工法逐孔施工法大型構件預制安裝法以橋位為基準整體就地澆筑施工法提升施工法第4頁/共80頁 在橋位處搭設支架，在支架上澆筑混凝土，待混凝土達到強度后拆除模板、支架 桿單元鋼拱架部分弓形木桿 梁 元木排架剛臂元拱環(huán)軸線第5頁/共80頁優(yōu)點：無需預制場地，不需大型起吊、運輸設備，橋跨結構整體性好。缺點：工期長，施工質量易受季節(jié)性氣候的影響不容易控制，對預應力混凝土梁因受混凝土收縮、徐變的影響將產生較大的預應力損失，施工中的支架、模板耗用量大，施工費用高，搭設支架影響排洪、通航，施工期

4、間可能受到洪水和飄流物的威脅。 第6頁/共80頁 在工廠或現場預制整孔主梁或大型主梁節(jié)段，采用某種架設方法進行安裝、連接，完成橋體結構的施工 預制安裝法第7頁/共80頁特點：工場預制，有利確保構件的質量；上、下部結構平行作業(yè)，將縮短現場施工工期，可降低工程造價；主梁構件在安裝時已有一定齡期，故可減少混凝土收縮、徐變引起的變形；不同架設方式對橋下通航的影響各異。第8頁/共80頁 使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工，直到對岸移動模架逐孔施工法第9頁/共80頁特點：不需設置地面支架，不影響橋下通航、通車，施工安全、可靠有良好的施工環(huán)境，施工質量易于保證，一套模架可多次周轉使用，具有在預制場生產的優(yōu)點機

5、械化、自動化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動強度移動模架設備投資大，施工準備和操作較復雜移動模架逐孔施工宜在橋梁跨徑小于50米的多跨長橋上使用。從施工設備、梁體構件制造等方面可分為：使用移動支架逐孔組拼預制節(jié)段施工和移動模架逐孔現澆施工。第10頁/共80頁從橋梁墩臺開始向跨中不斷接長梁體構件(包括拼裝與現澆)施工第11頁/共80頁特點：屬于自架設施工法施工中墩、梁固接，主梁上產生負彎矩，橋墩也要承受由施工而產生的彎矩非墩、梁固接梁橋，施工時需臨時固接，在施工過程中存在著結構體系轉換懸臂施工法可不用或少用支架，不影響橋下通航、通車，節(jié)省施工費用，降低工程造價懸臂澆筑施工簡便，結構整體性好，施工中可不斷

6、調整位置懸臂拼裝施工速度快，橋梁上下部結構可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高適用于梁橋、拱橋、剛構橋、斜拉橋施工第12頁/共80頁 將橋梁主梁或主拱先在橋位處岸邊(或路邊及適當位置)進行預制，待混凝土達到設計強度后旋轉構件就位施工轉體施工法第13頁/共80頁特點：可利用施工現場的地形安排預制構件的場地不影響橋下通航、通車施工設備少，裝置簡單，容易制作和掌握高空作業(yè)少，施工工序簡單，施工迅速適合于單跨拱橋和三跨梁橋、剛構橋，可在深水、峽谷中建橋采用，同時也適應在平原區(qū)以及用于城市跨線橋。第14頁/共80頁 在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場地，分節(jié)段預制，并用縱向預應力筋將預制節(jié)段與施工完成的梁段聯成

7、整體，然后通過頂推裝置施力，將梁體向前頂推出預制場地，之后繼續(xù)在預制場進行下一節(jié)段梁的預制，循環(huán)操作直至施工完成頂推施工法第15頁/共80頁特點：運用簡易的施工設備建造長大橋梁，費用低，無噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用僅能適用于等坡度、僅處于平曲線、主梁高度不變的梁橋主梁分段預制，連續(xù)作業(yè)，便于施工管理，避免了高空作業(yè)，結構整體性好梁的受力狀態(tài)變化大，施工階段梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別大，在梁的截面設計和預應力鋼束布置時為同時滿足施工與運營的要求，將需較大的用鋼量第16頁/共80頁在待安置結構的位置旁預制該結構物，并橫向移動該結構物，將它安置在規(guī)

8、定的位置上特點：施工中不改變橋梁的結構體系。在橫移期間，以臨時支座支承該結構的施工重量多用于正常通車線路上的橋梁工程的換梁，也可與其它施工方法配合使用 第17頁/共80頁采用豎向運動施工就位的施工方法，即在未來安置結構物以下的地面上預制該結構并把它提升就位。特點：通常選取整體結構，重達數千噸。要求有適宜的地面，擁有一定起重能力的提升設備，地基承載力需滿足施工要求，被提升的結構應保持平衡。 第18頁/共80頁先施工便于制造、安裝的輕型鋼結構，然后在已安裝的鋼結構上掛模分次現澆混凝土形成最終結構第19頁/共80頁特點：屬于內設支架現澆施工法事先架設的鋼骨架既是主結構混凝土現澆的支架，又是橋梁成橋狀

9、態(tài)承載結構的一部分，用鋼量大，造價高施工期間對橋下通航、通車影響小施工過程復雜，高空作業(yè)多，施工質量與施工安全控制難度大主要適用于外設支架法、纜索吊裝法難以實現的大跨徑混凝土拱橋施工第20頁/共80頁需考慮的因素：橋梁使用條件橋梁施工條件所處自然環(huán)境當地社會環(huán)境橋型施工方法適用跨徑梁橋剛架橋拱橋斜拉橋懸索橋簡支梁懸臂梁連續(xù)梁圬工拱標準及組合體系拱桁架拱整體支架現澆、砌筑施工法2060 預制安裝施工法2050 逐孔施工法2060 懸臂施工法50320 轉體施工法20140 頂推施工法2070 橫移施工法30100 提升施工法1080 勁性骨架法150以上 第21頁/共80頁 建設建設一座橋梁通常

10、要經過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設計一座橋梁通常要經過規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設計和施工等階段。和施工等階段。 施工施工是具體體現橋梁設計思想和意圖的一個過程，其最終目是具體體現橋梁設計思想和意圖的一個過程，其最終目的是建成一個滿足使用要求的工程實體。的是建成一個滿足使用要求的工程實體。 施工技術施工技術無論是在設計階段還是在施工階段都非常重要，對無論是在設計階段還是在施工階段都非常重要，對其施工是否能順利完成起著決定性作用其施工是否能順利完成起著決定性作用 第22頁/共80頁 施工技術施工技術的發(fā)展為實現橋梁設計意圖提供了靈的發(fā)展為實現橋梁設計意圖提供了靈活多樣的手段，為增大橋梁跨越能力、

11、新型橋梁活多樣的手段，為增大橋梁跨越能力、新型橋梁結構體系的開發(fā)、新型材料的應用、成橋狀態(tài)結構體系的開發(fā)、新型材料的應用、成橋狀態(tài)（受力與線形）的改善、工程質量的提高、建設（受力與線形）的改善、工程質量的提高、建設工期的縮短和工程造價的降低等提供了充分的條工期的縮短和工程造價的降低等提供了充分的條件和技術保障。件和技術保障。第23頁/共80頁不同結構型式橋梁，施工方法可不同不同結構型式橋梁，施工方法可不同同種結構型式橋梁也可采用不同的施工方法同種結構型式橋梁也可采用不同的施工方法復雜體系橋梁，不同施工方法時，施工過程結構受力體系各不相同，結復雜體系橋梁，不同施工方法時，施工過程結構受力體系各不

12、相同，結 構內力隨結構計算圖式的改變而變更，結構運營階段的受力狀況取決于所構內力隨結構計算圖式的改變而變更，結構運營階段的受力狀況取決于所 選用的施工方法。選用的施工方法。絕大多數橋梁施工往往不是一次完成，其間需經歷多次結構體系的轉換絕大多數橋梁施工往往不是一次完成，其間需經歷多次結構體系的轉換橋梁設計必須針對特定施工方法，程序進行橋梁設計必須針對特定施工方法，程序進行橋梁施工必須忠實于設計橋梁施工必須忠實于設計第24頁/共80頁橋梁結構體系、施工方法決定了橋梁的受力特點以及建設質量控制的重橋梁結構體系、施工方法決定了橋梁的受力特點以及建設質量控制的重點，橋梁建設質量監(jiān)督人員必須對橋梁結構體系

13、、施工方法與受力特點點，橋梁建設質量監(jiān)督人員必須對橋梁結構體系、施工方法與受力特點有清醒的認識，以便在監(jiān)督中突出重點，把握全局。有清醒的認識，以便在監(jiān)督中突出重點，把握全局。第25頁/共80頁鋼筋混凝土簡支梁（板）橋：鋼筋混凝土簡支梁（板）橋： 靜定體系、單跨受力靜定體系、單跨受力 支架現澆、預制吊裝等方法施工支架現澆、預制吊裝等方法施工 溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力 預制吊裝橋梁橫向整體性要求高預制吊裝橋梁橫向整體性要求高 跨間結構受拉區(qū)帶裂縫工作跨間結構受拉區(qū)帶裂縫工作第26頁/共80頁鋼筋混凝土簡支橋面連續(xù)梁（板）橋：鋼筋混凝土簡支橋面

14、連續(xù)梁（板）橋： 靜定體系、墩頂僅梁（板）頂部分連續(xù)靜定體系、墩頂僅梁（板）頂部分連續(xù) 單跨受力單跨受力 支架現澆、預制吊裝等方法施工支架現澆、預制吊裝等方法施工 溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力 橫向整體性要求高橫向整體性要求高 跨間結構受拉區(qū)帶裂縫工作跨間結構受拉區(qū)帶裂縫工作第27頁/共80頁鋼筋混凝土簡支結構連續(xù)梁（板）橋：鋼筋混凝土簡支結構連續(xù)梁（板）橋： 先簡支后結構連續(xù)先簡支后結構連續(xù) 一期恒載下靜定體系、二期恒載和使用荷載下超靜定體系一期恒載下靜定體系、二期恒載和使用荷載下超靜定體系 一期恒載下單跨受力、二期恒載和使用荷載下多孔受力

15、一期恒載下單跨受力、二期恒載和使用荷載下多孔受力 預制吊裝施工預制吊裝施工 溫度變化、支座不均勻沉降等產生附加內力溫度變化、支座不均勻沉降等產生附加內力 跨間、墩頂結構受拉區(qū)帶裂縫工作跨間、墩頂結構受拉區(qū)帶裂縫工作 第28頁/共80頁預應力混凝土簡支梁（板）橋：預應力混凝土簡支梁（板）橋： 靜定體系靜定體系 單跨受力單跨受力 預制吊裝施工預制吊裝施工 溫度變化、支座不均勻沉降等產生附加內力溫度變化、支座不均勻沉降等產生附加內力 預制吊裝橋梁橫向整體性要求高預制吊裝橋梁橫向整體性要求高 全壓結構或拉應力受限并不開裂全壓結構或拉應力受限并不開裂第29頁/共80頁預應力混凝土簡支橋面連續(xù)梁（板）橋：

16、預應力混凝土簡支橋面連續(xù)梁（板）橋： 靜定體系、墩頂僅梁（板）頂部分連續(xù)靜定體系、墩頂僅梁（板）頂部分連續(xù) 單跨受力單跨受力 預制吊裝等方法施工預制吊裝等方法施工 溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力溫度變化、支座不均勻沉降等不產生附加內力 主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂 橫向整體性要求高橫向整體性要求高 橋面連續(xù)構造帶裂縫工作橋面連續(xù)構造帶裂縫工作 第30頁/共80頁預應力混凝土簡支剛構橋：預應力混凝土簡支剛構橋： 先簡支后剛構（墩梁固接）先簡支后剛構（墩梁固接） 一期恒載下靜定體系、二期恒載和使用荷載下超靜定體系一期恒載下靜定體系、二期恒載和使用荷載下

17、超靜定體系 一期恒載下單跨受力、二期恒載和使用荷載下多孔墩梁共同受力一期恒載下單跨受力、二期恒載和使用荷載下多孔墩梁共同受力 預制吊裝施工預制吊裝施工 主梁二期預應力、溫度變化、混凝土收縮徐變、支座不均勻沉降等產生主梁二期預應力、溫度變化、混凝土收縮徐變、支座不均勻沉降等產生 附加內力附加內力 主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂第31頁/共80頁鋼筋混凝土連續(xù)梁橋：鋼筋混凝土連續(xù)梁橋： 超靜定體系超靜定體系 支架施工支架施工 主梁多孔共同受力主梁多孔共同受力 主梁溫度變化、混凝土收縮徐變、支座不均勻沉降等產生附加內力主梁溫度變化、混凝土收縮徐變、支座不均勻沉降等產

18、生附加內力 跨間、墩頂結構受拉區(qū)帶裂縫工作跨間、墩頂結構受拉區(qū)帶裂縫工作第32頁/共80頁預應力混凝土連續(xù)剛構橋：預應力混凝土連續(xù)剛構橋： 超靜定體系、墩梁固接超靜定體系、墩梁固接 懸臂施工、預制拼裝施工等懸臂施工、預制拼裝施工等 一期恒載受力因施工方法而定、二期恒載和使用荷載下多孔墩梁共同受力一期恒載受力因施工方法而定、二期恒載和使用荷載下多孔墩梁共同受力 主梁二期預應力、溫度變化、混凝土收縮徐變、墩底不均勻沉降等產生附主梁二期預應力、溫度變化、混凝土收縮徐變、墩底不均勻沉降等產生附加內力加內力 主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂主梁全壓結構或拉應力受限并不開裂 第33頁/共80頁石拱橋：石拱

19、橋： 超靜定體系、拱圈為主要承重結構超靜定體系、拱圈為主要承重結構 支架、拱胎施工等支架、拱胎施工等 支架拆除、拱上結構施工順序影響拱圈受力支架拆除、拱上結構施工順序影響拱圈受力 溫度變化、拱腳不均勻沉降等產生附加內力溫度變化、拱腳不均勻沉降等產生附加內力 主拱圈全壓結構主拱圈全壓結構 第34頁/共80頁鋼筋混凝土拱橋：鋼筋混凝土拱橋： 超靜定體系、拱圈為主要承重結構超靜定體系、拱圈為主要承重結構 支架施工、纜索吊裝施工、勁性骨架施工、轉體施工、懸臂施工等支架施工、纜索吊裝施工、勁性骨架施工、轉體施工、懸臂施工等 支架拆除、拱上結構施工順序等影響拱圈受力支架拆除、拱上結構施工順序等影響拱圈受力

20、 溫度變化、拱腳不均勻沉降、混凝土收縮徐變等產生附加內力溫度變化、拱腳不均勻沉降、混凝土收縮徐變等產生附加內力 主拱圈一般為全壓結構主拱圈一般為全壓結構 第35頁/共80頁鋼管混凝土拱橋：鋼管混凝土拱橋： 超靜定體系、拱圈為主要承重結構超靜定體系、拱圈為主要承重結構 纜索吊裝施工鋼管拱圈、現澆管內混凝土纜索吊裝施工鋼管拱圈、現澆管內混凝土 管內混凝土、拱上結構施工順序等影響拱圈受力管內混凝土、拱上結構施工順序等影響拱圈受力 溫度變化、拱腳不均勻沉降、混凝土收縮徐變等產生附加內力溫度變化、拱腳不均勻沉降、混凝土收縮徐變等產生附加內力 主拱圈一般為全壓結構主拱圈一般為全壓結構 鋼管焊接缺陷、管內混

21、凝土脫空、鋼管銹蝕等危害巨大鋼管焊接缺陷、管內混凝土脫空、鋼管銹蝕等危害巨大 第36頁/共80頁鋼拱橋：鋼拱橋： 超靜定體系、拱圈為主要承重結構、超靜定體系、拱圈為主要承重結構、簡單體系或組合體系簡單體系或組合體系（系桿至關重要） 纜索吊裝施工、懸臂施工等纜索吊裝施工、懸臂施工等 拱上結構施工順序等影響拱圈受力拱上結構施工順序等影響拱圈受力 溫度變化、拱腳不均勻沉降等產生附加內力溫度變化、拱腳不均勻沉降等產生附加內力 焊接缺陷、銹蝕等危害巨大焊接缺陷、銹蝕等危害巨大 第37頁/共80頁斜拉橋：斜拉橋： 超靜定體系、橋塔、索、主梁為主要承重結構超靜定體系、橋塔、索、主梁為主要承重結構 懸澆、吊裝

22、施工等懸澆、吊裝施工等 施工中索力等影響主梁受力施工中索力等影響主梁受力 溫度變化、混凝土收縮徐變等產生附加內力溫度變化、混凝土收縮徐變等產生附加內力 鋼主梁焊接缺陷、斜拉索銹蝕等危害巨大，穩(wěn)鋼主梁焊接缺陷、斜拉索銹蝕等危害巨大，穩(wěn) 定性需高度重定性需高度重視視 第38頁/共80頁懸索橋：懸索橋： 索索塔、主纜、加勁梁為主要承重結構塔、主纜、加勁梁為主要承重結構 加勁梁吊裝施工加勁梁吊裝施工 施工中主纜初始狀態(tài)對成橋狀態(tài)影響大施工中主纜初始狀態(tài)對成橋狀態(tài)影響大 錨碇系心臟、主纜系生命線錨碇系心臟、主纜系生命線 鋼主梁焊接缺陷、主纜銹蝕等危害巨大鋼主梁焊接缺陷、主纜銹蝕等危害巨大 第39頁/共8

23、0頁靜定結構、一次形成結構：靜定結構、一次形成結構： 一種設計可以有多種施工方法，設計與施工可分離，例如：一種設計可以有多種施工方法，設計與施工可分離，例如： 簡支梁橋梁：簡支梁橋梁： 設計設計按照成橋狀態(tài)進行，按照成橋狀態(tài)進行， 施工施工預制吊裝、支架現澆等預制吊裝、支架現澆等 一般拱橋：一般拱橋： 設計設計按照成橋狀態(tài)進行，按照成橋狀態(tài)進行， 施工施工支加現澆、纜索吊裝等支加現澆、纜索吊裝等 第40頁/共80頁超靜定結構、分次形成結構：超靜定結構、分次形成結構：一種設計對應一種施工方法，設計與施工必須不可分離，主要體現在結構一種設計對應一種施工方法，設計與施工必須不可分離，主要體現在結構恒

24、載內力需根據施工過程進行計算恒載內力需根據施工過程進行計算 組合式簡支梁橋：組合式簡支梁橋：一期恒載效應應采用應力疊加，而不是內力疊加一期恒載效應應采用應力疊加，而不是內力疊加第41頁/共80頁 懸臂施工連續(xù)橋、連續(xù)剛構橋、分次形成的箱拱橋、懸臂施工連續(xù)橋、連續(xù)剛構橋、分次形成的箱拱橋、桁架拱橋等：桁架拱橋等： 一期恒載效應必須根據施工順序（包括體系轉換）進行一期恒載效應必須根據施工順序（包括體系轉換）進行計算計算第42頁/共80頁 第43頁/共80頁 第44頁/共80頁 第45頁/共80頁 第46頁/共80頁施工機械設備的優(yōu)劣往往決定橋梁施工技術先進與否施工機械設備的優(yōu)劣往往決定橋梁施工技術

25、先進與否施工方法的確定在很大程度上取決于是否有與之相配套的施工機械設備施工方法的確定在很大程度上取決于是否有與之相配套的施工機械設備橋梁結構體系及施工技術的發(fā)展需要大量的、先進的機械設備，先進施工技術發(fā)展橋梁結構體系及施工技術的發(fā)展需要大量的、先進的機械設備，先進施工技術發(fā)展促進設備水平的不斷提高。促進設備水平的不斷提高。橋梁施工設備包括：測量設備；基礎施工設備；混凝土施工設備；各種常備式結構；橋梁施工設備包括：測量設備；基礎施工設備；混凝土施工設備；各種常備式結構；預應力施工設備；運輸、安裝和起重設備；專用施工設備等。預應力施工設備；運輸、安裝和起重設備；專用施工設備等。其中大型浮吊的研制利

26、用，使橋梁上、下部結構的施工向著大塊件組拼體系發(fā)展，其中大型浮吊的研制利用，使橋梁上、下部結構的施工向著大塊件組拼體系發(fā)展，適應了當前越來越多跨海工程建設的需要。適應了當前越來越多跨海工程建設的需要。第47頁/共80頁 橋梁施工技術包含施工設計計算、施工方法、手段與工橋梁施工技術包含施工設計計算、施工方法、手段與工藝、施工控制等。藝、施工控制等。 在以往的橋梁施工技術中并未突出施工控制的內容，甚在以往的橋梁施工技術中并未突出施工控制的內容，甚至沒有提到至沒有提到“施工控制施工控制”。原因是由于過去所建橋梁一般跨。原因是由于過去所建橋梁一般跨徑不大，規(guī)模較小，影響因素少等，因為施工控制不力而產徑

27、不大，規(guī)模較小，影響因素少等，因為施工控制不力而產生的不良后果也就不明顯，從而使人們忽視了它的重要性。生的不良后果也就不明顯，從而使人們忽視了它的重要性。 第48頁/共80頁 事實上，事實上，任何橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，都是任何橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，都是一個系統工程。在該系統中，設計圖紙是目標，而自開工一個系統工程。在該系統中，設計圖紙是目標，而自開工到竣工整個為實現設計目標而必須經歷的過程中，將受到到竣工整個為實現設計目標而必須經歷的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設計計許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設計計算、橋用材料性能、施工精

28、度、荷載，大氣溫度等諸多方算、橋用材料性能、施工精度、荷載，大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從面在理想狀態(tài)與實際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數中找出相對真實之值，對施各種受誤差影響而失真的參數中找出相對真實之值，對施工狀態(tài)進行實時識別（監(jiān)測），調整（糾偏）、預測對設工狀態(tài)進行實時識別（監(jiān)測），調整（糾偏）、預測對設計目標的實現是至關重要的。計目標的實現是至關重要的。 第49頁/共80頁 橋梁施工控制橋梁施工控制是橋梁施工技術的重要組成部是橋梁施工技術的重要組成部分分 橋梁施工控制橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質量的關是確保橋梁施工宏觀

29、質量的關鍵鍵 橋梁施工控制橋梁施工控制又是橋梁建設的安全保證又是橋梁建設的安全保證 第50頁/共80頁施工控制技術小組施工監(jiān)理 項目部施工項目部施工質量 監(jiān)督員城投公司 項目部中港集團BT項目部設計代表控制指令發(fā)出控制意見反饋監(jiān)督控制指令執(zhí)行控制執(zhí)行情況反饋控制情況通報控制情況監(jiān)督意見控制實施協調、意見控制實施協調控制情況通報控制實施意見控制情況報告控制實施意見控制實施協調、意見控制情況通報控制實施意見控制實施意見控制實施意見第51頁/共80頁 橋梁工程的總造價包括規(guī)劃、工程可行性研究、勘橋梁工程的總造價包括規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設計、征地拆遷、工程施工等費用，其中施工一般要測設計、征地拆

30、遷、工程施工等費用，其中施工一般要占工程費用的占工程費用的6060以上。近年來，工程施工費用和勞以上。近年來，工程施工費用和勞動力的工資所占的比例呈現上升趨勢，對于特大跨徑和動力的工資所占的比例呈現上升趨勢，對于特大跨徑和結構比較復雜的橋梁更是如此。因此，施工費用對工程結構比較復雜的橋梁更是如此。因此，施工費用對工程造價有著舉足輕重的影響。造價有著舉足輕重的影響。第52頁/共80頁 影響橋梁施工費用的主要因素是構件制作的費用、架設費影響橋梁施工費用的主要因素是構件制作的費用、架設費用和工期。為在施工階段降低工程造價、節(jié)省投資，除采取用和工期。為在施工階段降低工程造價、節(jié)省投資，除采取加強施工的

31、組織管理、節(jié)約材料、提高機械設備的利用率等加強施工的組織管理、節(jié)約材料、提高機械設備的利用率等措施外，在施工中應用新技術、新工藝十分重要。措施外，在施工中應用新技術、新工藝十分重要。 施工方法和手段的不同影響到施工所需費用的差異，科學施工方法和手段的不同影響到施工所需費用的差異，科學合理的先進施工方法既能保證工程的質量和進度，也使施工合理的先進施工方法既能保證工程的質量和進度，也使施工費用處于最合理的水平，導致工程成本升高。費用處于最合理的水平，導致工程成本升高。 合理地采用先進施工技術對于降低工程造價至關重要。合理地采用先進施工技術對于降低工程造價至關重要。第53頁/共80頁 橋梁施工過程是

32、一項龐大的系統工程，涉及到大量的人橋梁施工過程是一項龐大的系統工程，涉及到大量的人力、資金、材料、機具設備及技術，要求進行科學的管理。力、資金、材料、機具設備及技術，要求進行科學的管理。 施工組織管理的目的是要保證工程按設計要求的質量、施工組織管理的目的是要保證工程按設計要求的質量、計劃進度和低于設計預算和合同包價的成本，安全、順利地計劃進度和低于設計預算和合同包價的成本，安全、順利地完成施工任務。完成施工任務。 第54頁/共80頁 橋梁施工具有橋梁施工具有固定的場地；流動的勞力、機具和材料；較固定的場地；流動的勞力、機具和材料；較長的施工周期；不斷變化、調整的施工程序和工藝長的施工周期；不斷

33、變化、調整的施工程序和工藝等特點。等特點。 復雜的管理工作要求所有參與施工的人員（復雜的管理工作要求所有參與施工的人員（建設方、施工建設方、施工方、監(jiān)理方、設計方、監(jiān)理方、設計方以及方以及監(jiān)控方、監(jiān)督方監(jiān)控方、監(jiān)督方）必須相互協作、互）必須相互協作、互相促進，在施工中隨時掌握工程進展的實際情況和存在的問題，相促進，在施工中隨時掌握工程進展的實際情況和存在的問題，采用科學的管理方法，從計劃、技術、全面質量、定額、成本、采用科學的管理方法，從計劃、技術、全面質量、定額、成本、信息和企業(yè)規(guī)章制度等方面進行切實有效的工作。信息和企業(yè)規(guī)章制度等方面進行切實有效的工作。 第55頁/共80頁施工組織設計不到

34、位； 施工設計不足； 施工計劃性、預見性差； 施工精細化差； 施工過程混亂，質量、安全問題多。第56頁/共80頁施工支架、拱架超限變形、垮塌支架基礎穩(wěn)定性、支架結構合理性、整體剛度、預壓可靠性、拱上加載與拆架順序？ n120施工用防護欄橫向剪刀撐每六排設置一道6米長反拉桿每排一根橫桿步距120cm縱向間距20cm1212cm方木枕木經處理地基510cm方木立桿縱距90cm390260390390260464250250主線橋箱梁支架橫斷面示意圖第57頁/共80頁第58頁/共80頁施工模板剛度不足，結構尺寸、外觀控制差結構合理性；局部剛度；拼接構造；放樣調位；接縫處理； ？ 第59頁/共80頁混

35、凝土強度不滿足要求（掉號）、蜂窩麻面及狗洞混凝土原材料質量、混凝土拌制、運輸、振搗試、件制作與養(yǎng)護等？ 第60頁/共80頁漏筋、漏預埋件、露筋、成品損壞、開裂鋼筋制安與檢查；鋼筋保護層（墊塊）；拆模時間與方法；養(yǎng)護；堆放方式？ 第61頁/共80頁預應力管道變位、漏漿、預應力鋼束紐絞、錨頭空間位置偏差、張拉控制差、錨頭破裂、崩落管道材料與制安、管道與錨頭定位、錨下混凝土澆筑梳編穿束、張拉等？ 第62頁/共80頁制作安裝空間位置精度差預埋件（筋）位置、預制梁上預埋支座墊板空間位置的預控、上下墊板的水平度？ 第63頁/共80頁橋墩偏位、橋臺因基礎不均勻沉降而開裂施工放樣；施工方式（特別是先橋墩，后回

36、填）；基礎處理？ 第64頁/共80頁拱橋施工過程中的垮塌拱架上施工過程、落架過程、砌筑（澆筑）質量 第65頁/共80頁梁橋施工過程中的垮塌、傾倒、變位支架； 架梁設備？混凝土澆筑過程； 架梁（移動模架澆筑）工藝；拆架時機； 操作； ？ ？第66頁/共80頁 預應力混凝土箱梁橋結構起源于二次世界大戰(zhàn)后的歐洲。預應力混凝土箱梁抗彎和抗扭剛度大，可以承受較大的正負彎矩和扭矩作用，特別適合懸臂施工，德國和法國分別發(fā)展了懸臂現澆和懸臂拼裝施工技術，加之預應力的優(yōu)點，使其非常適合連續(xù)剛構。同時預應力連續(xù)箱梁和連續(xù)剛構橋的橋型簡潔美觀，整體性和連續(xù)性好，行車舒適，易養(yǎng)護，施工便利，工藝較為成熟。因此在403

37、00m跨徑范圍內，此類橋梁是最有競爭力的橋型之一。 第67頁/共80頁 我國于1998年建成的廣東洛溪大橋（主跨180m），開創(chuàng)了我國采用大噸位預應力體系修建大跨徑PC連續(xù)剛構橋的先例。近年來由于施工技術進步及大量新材料、新技術的應用，使得該橋型得到迅猛發(fā)展。已經建成的重慶長江大橋復線橋主跨跨徑達到330m，成為世界最大跨徑連續(xù)剛構橋。 我國大跨徑PC連續(xù)剛構橋梁的建造技術及建造規(guī)模，均居世界先進水平。 近年來，由于在設計方法、施工質量控制和運營養(yǎng)護中存在的諸多缺陷和不足，大跨徑連續(xù)剛構橋往往建成時間不長就出現病害，最主要是開裂和超限下撓。不但導致養(yǎng)護費用的大幅增加，損害橋梁的美觀，更重要的是

38、造成交通運營和結構安全度的降低，其發(fā)展受到嚴重制約。 第68頁/共80頁箱梁裂縫： 影響結構剛度和耐久性 第69頁/共80頁箱梁裂縫： 影響結構剛度和耐久性 第70頁/共80頁主梁超限下撓： 影響結構承載力和使用功能 橋名橋名橋型橋型竣工年竣工年主跨（主跨（m m）下撓量（下撓量（mmmm）黃石大橋黃石大橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19951995245245305305虎門大橋輔航道橋虎門大橋輔航道橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19971997270270222222三門峽黃河公路大橋三門峽黃河公路大橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19921992140140220220重慶江津長江大橋重慶江津長江大橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19971997240240320320廣東南海金沙大橋廣東南海金沙大橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19941994120120220220大河鋪大橋大河鋪大橋連續(xù)剛構連續(xù)剛構19941994150150270270第71頁/共80頁 設計主拉應力控制 主拉應力限值偏高，以50#混凝土為例，JTJ 023-85規(guī)范主拉應力的控制限在2.42.7MPa，同期先進國家的規(guī)范主拉應力的控制限在1.0MPa左右僅為85規(guī)范的一半甚至更低。我國2004橋規(guī)已大幅調低了主拉應力限值到1.0MPa左右。 主拉應力的計算由于不考慮箱梁的空間效應而造成計